Ensayo La Importancia y Control de Vehiculos en La Ciudad de Trujillo
Ensayo La Importancia y Control de Vehiculos en La Ciudad de Trujillo
Ensayo La Importancia y Control de Vehiculos en La Ciudad de Trujillo
Ensayo:
Autores:
SANCHEZRODRIGUEZ DAVID
MEDINA ROSALES HIRVIN OSCAR
Asesor:
TRUJILLO - PERÚ
2018
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INTRODUCCIÓN:
traslado rápido de un lugar a otro. Cabe mencionar que, vehículos de motores diesel
tienen la capacidad de carga, es decir puedes trasladar mayor cantidad de peso sin
Sin embargo, Hoy en día Trujillo tiene cierta cantidad de vehículos que pueden
perjudicar el ambiente y la salud de las personas, debido a los gases que estos emiten,
señalan que en nuestra ciudad respiramos uno de los aires más contaminados del Perú,
argumentos: (1) La composición de los gases emitidos de los vehículos antiguos son
muy dañinos; (2) los vehículos nuevos, tienen componentes modernos; (3)Existen
Así mismo, el sustento del presente ensayo se justifica por las siguientes razones:
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DESARROLLO:
En la actualidad todo vehículo emite gases que a simple vista no se pueden notar,
debido a que se pueden controlar en el sentido de que no sean dañinos para la salud y no
contamine el medio ambiente. Sin embargo, ¿Qué hay de aquellos vehículos que emiten
mayor cantidad de gases tóxicos que son perjudiciales para la salud y el medio
ambiente?, ¿Es que acaso, no cumplen con su respectivo mantenimiento?
Es importante conocer que todo vehículo no solo necesita del combustible para su
funcionamiento, sino también necesitan del aire. Este componente es indispensable para
producir la combustión que consiste en comprimir la mescla del aire y el combustible
fósil y generar trabajo al motor. El aire está compuesto básicamente con un 78 % de
nitrógeno y un 21% de oxígeno. El primer gas no se utiliza en la combustión del motor
y solo genera pequeñas cantidades de óxidos de nitrógeno. En cambio, el oxígeno es el
elemento indispensable para producir la combustión de la mezcla. Es por eso que las
grandes fábricas de vehículos de reconocidas marcas, incrementan la potencia de los
motores diésel con la ayuda del turbo para inyectar más aire que combustible. Pero al
aumentar el aire implica también el incremento de nitrógeno y por lo tanto la
combustión no es perfecta y parte del oxígeno queda sin quemar. Debido a esto, el
nitrógeno se combina con el oxígeno no quemado y da paso al monóxido de nitrógeno
(NOx).
Además, otro punto es que los combustibles fósiles contienen partículas que no se
queman tales como, el azufre en los petroleros y el plomo en los gasolineros; y sumados
con los gases ya mencionados generan gases que son tóxicos para la salud y el medio
ambiente.
Por lo tanto, he aquí los gases nocivos que emites los vehículos antiguos que aun
circulan por las calles de Trujillo:
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En primer lugar, el Dióxido de carbono (CO 2) que es un gas incoloro que se forma en la
combustión del combustible pulverizado y el oxígeno. Su procedimiento consta en los
siguientes pasos.
Primeramente, el combustible viaja del tanque a la bomba de inyección. Luego, por la
presión de los inyectores el combustible líquido se pulveriza y es mesclado con el aire
para llevar a cabo la combustión. A partir de ello la mezcla se transforma en un gas
quemado y, finalmente, es expulsado por el tubo de escape.
Sin embargo, a pesar de no ser un gas dañino para la salud, es capaz de reducir la capa
de ozono, que sirve de escudo contra los rayos UV. Por lo consiguiente, aumenta la
temperatura en algunos lugares y disminuye en otros generando alteraciones
climatológicas.
El siguiente gas es el Óxidos nítricos (NOx) este es incoloro, inodoro e insípido que se
forma de la combinación del nitrógeno y el oxígeno. Su procedimiento consta en los
siguientes pasos.
Este gas se caracteriza por ser de color pardo rojizo y de fuerte olor que provoca
irritación en los órganos respiratorios.
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Otro gas es el Dióxido de azufre (SO2), es un gas incoloro, de fuerte olor y no es
explosiva. A pesar de intervenir en medidas muy reducidas en los gases de escape es
capaz de causar enfermedades de las vías respiratorias.
Los Hidrocarburos se forma por la falta de oxígeno durante la combustión o también por
una baja velocidad de inflamación.
Por ultimo Las partículas de hollín son mayormente generadas por los motores Diesel, y
está formado por un conjunto de partículas sólidas de los distintos gases que emite este
motor. Se caracteriza por ser de color negro y queda adherida en el tubo de escape.
Por eso existen componentes en los vehículos nuevos que permiten que los gases sean
menos perjudiciales para quienes los rodean. Como también existes organizaciones que
velan el buen estado de estos vehículos.
En la actualidad, la tecnología está en todo su esplendor. Entonces ¿Qué han hecho los
ingenieros para contrarrestar el problema de los gases nocivos?
emisiones de gases tóxicos. Estos vehículos tienen componentes que son capases
dedetener aquellas partículas que se vuelven nocivas al contacto con el ambiente.
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Como primera alternativa, es la válvula de recirculación de los gases de escape. Este
componente permite que un 5 o 10 % de los gases emitidos vuelvan a ser mezclados con
combustible y aire limpio. Finalmente, reduce la formación de Óxido Nítrico a un 40 o
50%.
Cabe mencionar, que existen más componentes tales como el Catalizador, que se
encarga de transformar el CO en CO2, el NOx en N2 y O2, esto es posible por medio del
calor que sale del motor y pasa por el tubo de escape.
Además, otro punto que es muy importe mencionar, es la mejora de la calidad del
combustible. Ya que, al mejorar las capacidades del motor, mayor son las exigencias
que se formulan en el combustible. Por eso el empleo de aditivos para este, también
reduce sustancias que contaminan el aire e impide que estas partículas se incrusten en el
sistema de alimentación del motor.
En resumen, con la ayuda de la tecnología se puede hacer que los gases sean menos
dañinos para la salud y perjudiciales para el Medio Ambiente.
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III. Organizaciones que monitorean el mantenimiento del vehículo(Medina
rosales hirving)
Otro punto es, la existencia de normas que velan por el buen cuidado de los
instrumentos que controlan los gases nocivos. De acuerdo a la Ley N° 27181 Anexo 02
con relación a vehículos petroleros indica que la calibración del opacímetro que es un
instrumento de medición que mide el grado de partículas quemadas en la combustión,
deberá realizarse, por un laboratorio de calibración acreditado por la INDECOPI, cada
seis meses o cada vez que se sustituya alguna de sus partes internas, o haya sido
sometido a reparación.
Además, el opacímetro es garantizado por la Norma ISO 11614. Esta norma garantiza el
buen funcionamiento con datos específicos en equipos de diagnóstico, mantenimiento y
prueba en vehículos de motores alternativos por compresión de combustión interna.
Los resultados obtenidos por los equipos de monitoreo son comparados con resultados
de diferentes fechas. Como también, verifica que partículas de gases abunda en el aire y
en qué lugares hay más contaminación
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En resumen, estos organismos se encargan del monitoreo del aire como también exige
velar por la calidad del Medio Ambiente
Uno sería desde España a Orbegoso, que funcione como ingreso al Centro Histórico, y
otro como una salida del mismo. Otra solución sería no permitir el ingreso
indiscriminado de taxis y estudiar la posibilidad de disponer de turnos por números de
placas para que se les permita el acceso".
"Generar una cultura vial entre los conductores y los peatones. Consensuar con los
taxistas para que no se permita recoger personas en cualquier lugar, sino en paraderos
establecidos en el Centro Histórico.
Además, estoy en desacuerdo con impedir el ingreso por placas porque eso no
solucionaría nada".
"Ya hemos tenido acercamiento con algunos dirigentes de los taxistas para que se cree
un sistema donde sólo se permita el ingreso de taxis a quienes tienen pasajeros. Esta
decisión, por supuesto, será consensuada con los taxistas. Sin embargo, con dicha
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propuesta se reduciría en un 40% el acceso de taxis al centro y se mejoraría el tránsito.
Eso le beneficia a los choferes y a la población".
CONCLUSIONES:
Ambiente.
Los vehículos nuevos tienen componentes que evitan que los gases
del aire.
medio ambiente.
antes mencionadas
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Los candidatos regionales tienen que poner un orden y dar nuevas leyes,
planificación más organizada, que cumplan las promesas que hacen a los
ciudadanos
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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http://larepublica.pe/sociedad/836585-380-mil-toneladas-de-co2-son-emitidas-
diariamente-en-el-peru
OEFA [En Línea], Calidad de Aire en la Provincia de Trujillo, Oficina
Desconcentrada La Libertad. Disponible en:
http://sial.segat.gob.pe/documentos/calidad-aire-provincia-trujillo
EOI [En Línea], Los motores Diesel y la Contaminación. Disponible en:
http://www.eoi.es/blogs/redinnovacionEOI/2015/10/08/los-motores-diesel-y-la-
contaminacion/
AFICIONADOS A LA MECÁNICA [Foro Virtual], Gases de Escape y
Sistemas de Anticontaminación. Disponible en:
http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm
AUTOCASIÓN [En Línea], Cómo reducen sus emisiones los coches.
Disponible en : https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/como-
reducen-las-emisiones-los-coches
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