FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

ELÉCTRICA

Ensayo:

“LA IMPORTANCIA Y CONTROL DE VEHICULOS EN

LA CIUDAD DE TRUJILLO”

Autores:

RODRIGUEZ LOYOLA EDDY PAUL

QUIROZ VILLANUEVA, LUIS MANUEL

SANCHEZRODRIGUEZ DAVID
MEDINA ROSALES HIRVIN OSCAR

Asesor:

ORBEGOSO DAVILA LUIS ALBERTO

TRUJILLO - PERÚ
2018

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INTRODUCCIÓN:

Los vehículos en la ciudad de Trujillo son de gran importancia, porque permiten es

traslado rápido de un lugar a otro. Cabe mencionar que, vehículos de motores diesel

tienen la capacidad de carga, es decir puedes trasladar mayor cantidad de peso sin

esforzar mucho el motor. Mientras el gasolinero tiene gran capacidad de rapidez.

Sin embargo, Hoy en día Trujillo tiene cierta cantidad de vehículos que pueden

perjudicar el ambiente y la salud de las personas, debido a los gases que estos emiten,

me refiero a los vehículos de mayor antigüedad. Además, según expertos en el tema

señalan que en nuestra ciudad respiramos uno de los aires más contaminados del Perú,

especialmente en las zonas donde abunda el tráfico vehicular.

Teniendo en cuenta lo anterior, nos hemos formulado la siguiente interrogante: ¿Es

importante la ausencia de vehículos en la ciudad de Trujillo? En el presente artículo voy

a defender la tesis sobre LA IMPORTANCIA Y CONTROL DE VEHICULOS

NUEVOS EN LA CIUDAD DE TRUJILLO, por lo que voy a desarrollar los siguientes

argumentos: (1) La composición de los gases emitidos de los vehículos antiguos son

muy dañinos; (2) los vehículos nuevos, tienen componentes modernos; (3)Existen

organizaciones que monitorean su mantenimiento y (4)El congestionamiento vehicular

en el centro de Trujillo es un problema que todos los candidatos prometen solucionar

Así mismo, el sustento del presente ensayo se justifica por las siguientes razones:

primeramente, permite tomar conciencia en cuanto al uso de vehículos antiguos en torno

a la ciudad y, en segundo lugar, pretende brindar claridad sobre la importancia del

mantenimiento de los vehículos.

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DESARROLLO:

I. La Composición de los Gases Emitidos de los Vehículos Antiguos son muy

Dañinos.(Quiroz Villanueva Luis)

En la actualidad todo vehículo emite gases que a simple vista no se pueden notar,
debido a que se pueden controlar en el sentido de que no sean dañinos para la salud y no
contamine el medio ambiente. Sin embargo, ¿Qué hay de aquellos vehículos que emiten
mayor cantidad de gases tóxicos que son perjudiciales para la salud y el medio
ambiente?, ¿Es que acaso, no cumplen con su respectivo mantenimiento?

No siempre es la falta de mantenimiento o reparación en los vehículos, sino que son

vehículos antiguos que no cuentan con dispositivos que se encargan de filtrar o
descomponer las partículas de los gases tóxicos.

Es importante conocer que todo vehículo no solo necesita del combustible para su
funcionamiento, sino también necesitan del aire. Este componente es indispensable para
producir la combustión que consiste en comprimir la mescla del aire y el combustible
fósil y generar trabajo al motor. El aire está compuesto básicamente con un 78 % de
nitrógeno y un 21% de oxígeno. El primer gas no se utiliza en la combustión del motor
y solo genera pequeñas cantidades de óxidos de nitrógeno. En cambio, el oxígeno es el
elemento indispensable para producir la combustión de la mezcla. Es por eso que las
grandes fábricas de vehículos de reconocidas marcas, incrementan la potencia de los
motores diésel con la ayuda del turbo para inyectar más aire que combustible. Pero al
aumentar el aire implica también el incremento de nitrógeno y por lo tanto la
combustión no es perfecta y parte del oxígeno queda sin quemar. Debido a esto, el
nitrógeno se combina con el oxígeno no quemado y da paso al monóxido de nitrógeno
(NOx).

Además, otro punto es que los combustibles fósiles contienen partículas que no se
queman tales como, el azufre en los petroleros y el plomo en los gasolineros; y sumados
con los gases ya mencionados generan gases que son tóxicos para la salud y el medio
ambiente.

Por lo tanto, he aquí los gases nocivos que emites los vehículos antiguos que aun
circulan por las calles de Trujillo:

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En primer lugar, el Dióxido de carbono (CO 2) que es un gas incoloro que se forma en la
combustión del combustible pulverizado y el oxígeno. Su procedimiento consta en los
siguientes pasos.
Primeramente, el combustible viaja del tanque a la bomba de inyección. Luego, por la
presión de los inyectores el combustible líquido se pulveriza y es mesclado con el aire
para llevar a cabo la combustión. A partir de ello la mezcla se transforma en un gas
quemado y, finalmente, es expulsado por el tubo de escape.

Sin embargo, a pesar de no ser un gas dañino para la salud, es capaz de reducir la capa
de ozono, que sirve de escudo contra los rayos UV. Por lo consiguiente, aumenta la
temperatura en algunos lugares y disminuye en otros generando alteraciones
climatológicas.

En segundo lugar, es el Monóxido de carbono (CO), este es un gas incoloro, inodoro,

explosivo y altamente dañino para la salud. Es capaz de bloquear el transporte de
oxígeno que circula en la sangre por parte de los glóbulos rojos.
Este gas nocivo atribuye a la contaminación y al recalentamiento global. Además, su
procedimiento de formación es la misma que el gas anterior a diferencia que este es un
gas no completamente quemado debido a la combustión incompleta del combustible que
en concentración con el aire se oxida a corto tiempo y, finalmente, da forma al dióxido
de carbono (CO2).

El siguiente gas es el Óxidos nítricos (NOx) este es incoloro, inodoro e insípido que se
forma de la combinación del nitrógeno y el oxígeno. Su procedimiento consta en los
siguientes pasos.

Primeramente, se da el paso del aire a la cámara de combustión y, luego, se inyecta el

combustible. Por lo consiguiente se genera la combustión, pero no todo el gas es
aprovechado en este tiempo. Al existir una alta presión, alta temperatura y exceso de
oxígeno durante la combustión en el motor se genera los óxidos nítricos.

Este gas se caracteriza por ser de color pardo rojizo y de fuerte olor que provoca
irritación en los órganos respiratorios.

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Otro gas es el Dióxido de azufre (SO2), es un gas incoloro, de fuerte olor y no es
explosiva. A pesar de intervenir en medidas muy reducidas en los gases de escape es
capaz de causar enfermedades de las vías respiratorias.

Su formación se da por la combustión incompleta del combustible, que es generada por

las partículas de azufre que hay en el petróleo. Luego, soporta altas temperaturas, para
que finalmente, se mescle con el oxígeno y de paso al dióxido de azufre.

Los Hidrocarburos se forma por la falta de oxígeno durante la combustión o también por
una baja velocidad de inflamación.

Los hidrocarburos se manifiestan en diferentes combinaciones y actúan de diverso

modo en el organismo. Algunos de ellos irritan los órganos sensoriales, mientras que
otros son cancerígenos tales como el benceno.

Por ultimo Las partículas de hollín son mayormente generadas por los motores Diesel, y
está formado por un conjunto de partículas sólidas de los distintos gases que emite este
motor. Se caracteriza por ser de color negro y queda adherida en el tubo de escape.

Otro punto muy importante es que, dependiendo de su composición, puede causar

enfermedades respiratorias, alergias e irritación en las fosas nasales. Como también
puede pegarse en los pulmones y ser cancerígeno.

Por eso existen componentes en los vehículos nuevos que permiten que los gases sean
menos perjudiciales para quienes los rodean. Como también existes organizaciones que
velan el buen estado de estos vehículos.

II. Los Vehículos Nuevos tienen Componentes modernos.(Sanchez Rodriguez

Jose David)

En la actualidad, la tecnología está en todo su esplendor. Entonces ¿Qué han hecho los
ingenieros para contrarrestar el problema de los gases nocivos?

Hoy en día, los fabricantes de vehículos de marcas reconocidas han desarrollado

diferentes tecnologías y han ido perfeccionando el sistema de alimentación en los
motores convencionales. Así mismo, han mejorado los procesos de combustión y con
ellos las

emisiones de gases tóxicos. Estos vehículos tienen componentes que son capases
dedetener aquellas partículas que se vuelven nocivas al contacto con el ambiente.

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Como primera alternativa, es la válvula de recirculación de los gases de escape. Este
componente permite que un 5 o 10 % de los gases emitidos vuelvan a ser mezclados con
combustible y aire limpio. Finalmente, reduce la formación de Óxido Nítrico a un 40 o
50%.

En segundo lugar, tenemos El Sistema de ventilación del depósito de Combustible, este

sistema aparte de brindar ventilación al combustible, atrapa por medio de una válvula
los vapores que el combustible emite. Además, son transportados y tratados en un filtro
de carbón activo que los neutraliza. Si el filtro llegara a tener gran cantidad de este gas,
serán inyectados al motor para que se quemen.

Otro componente aliado para la disminución de los gases nocivos es el filtro

antipartículas. Actual mente este componente puede reducir los hidrocarburos, el
monóxido de carbono y las partículas en un 90%. Su función es capturar partículas y
después oxidarlas.

Cabe mencionar, que existen más componentes tales como el Catalizador, que se
encarga de transformar el CO en CO2, el NOx en N2 y O2, esto es posible por medio del
calor que sale del motor y pasa por el tubo de escape.

Además, otro punto que es muy importe mencionar, es la mejora de la calidad del
combustible. Ya que, al mejorar las capacidades del motor, mayor son las exigencias
que se formulan en el combustible. Por eso el empleo de aditivos para este, también
reduce sustancias que contaminan el aire e impide que estas partículas se incrusten en el
sistema de alimentación del motor.

Y por último y más novedoso es el método desarrollado por los científicos de la

Universidad de Ciencia y Tecnología de China, que consiste en convertir el CO 2 en
combustible líquido. Este método transforma el CO 2 gracias a la intervención de
electricidad y de un elemento catalizador, por ende, aumenta la velocidad de una
reacción química. Este procedimiento es conocido como electro reducción.

En resumen, con la ayuda de la tecnología se puede hacer que los gases sean menos
dañinos para la salud y perjudiciales para el Medio Ambiente.

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III. Organizaciones que monitorean el mantenimiento del vehículo(Medina
rosales hirving)

En la actualidad, existen organizaciones que monitorean el cumplimiento de ciertos

parámetros con relación al mantenimiento del vehículo y el cuidado del medio
ambiente. Por ejemplo, en Trujillo existen Centros de Revisiones Técnicas tales como
SENATI – CITV, REVITEC, AUTONORT, entre otros que cumple con el reglamento
nacional de inspecciones técnicas vehiculares que fue aprobado de acuerdo al
DECRETO SUPREMO Nº 025-2008-MTC de la Ley Nº 29237 en el gobierno de Alan
García del año 2008.

Cabe mencionar que, la finalidad de este Reglamento Nacional es certificar el buen

mantenimiento y funcionamiento de los vehículos que circulan a nivel nacional. Así
mismo, verifica que estos cumplan las condiciones técnicas establecidas en la
Normativa Nacional. Con el fin de garantizar la seguridad del transporte, el tránsito
terrestre y las condiciones ambientales saludables.

Otro punto es, la existencia de normas que velan por el buen cuidado de los
instrumentos que controlan los gases nocivos. De acuerdo a la Ley N° 27181 Anexo 02
con relación a vehículos petroleros indica que la calibración del opacímetro que es un
instrumento de medición que mide el grado de partículas quemadas en la combustión,
deberá realizarse, por un laboratorio de calibración acreditado por la INDECOPI, cada
seis meses o cada vez que se sustituya alguna de sus partes internas, o haya sido
sometido a reparación.

Además, el opacímetro es garantizado por la Norma ISO 11614. Esta norma garantiza el
buen funcionamiento con datos específicos en equipos de diagnóstico, mantenimiento y
prueba en vehículos de motores alternativos por compresión de combustión interna.

Cabe mencionar que existen un organismo público, técnico especializado y adscrito al

Ministerio del Ambiente. Conocido como Organismo de Evolución y Fiscalización
Ambiental (OEFA), que en la actualidad cuenta con equipamiento para el monitoreo de
la calidad de aire que hay en nuestra ciudad. Al mismo tiempo, verifica el cumplimiento
de obligaciones ambientales fiscalizables.

Los resultados obtenidos por los equipos de monitoreo son comparados con resultados
de diferentes fechas. Como también, verifica que partículas de gases abunda en el aire y
en qué lugares hay más contaminación

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En resumen, estos organismos se encargan del monitoreo del aire como también exige
velar por la calidad del Medio Ambiente

IV. El congestionamiento vehicular en el centro de Trujillo es un problema que

todos los candidatos prometen solucionar (RODRIGUEZ LOYOLA EDDY
PAUL)

Uno de los grandes problemas de Trujillo es la congestión o caos vehicular,

específicamente en el Centro Histórico. Además de los autos privados, actualmente
existen 13 mil taxis circulando en la provincia y más de 2 mil 500 son piratas, de los
cuales cada día ingresan la mitad al centro de la ciudad.

La complicación de no tener un Centro Histórico ordenado no es nueva y es bueno saber

qué proponen nuestros candidatos a la Municipalidad Provincial de Trujillo para
solucionarlo, sobre todo a 3 meses de las elecciones ediles.
Entonces se les hizo esta pregunta: ¿Qué haría contra el congestionamiento vehicular?
"Crear 2 pasos a desnivel en el centro de la ciudad que permitan tener una entrada y
salida de los taxis en el centro histórico.

Uno sería desde España a Orbegoso, que funcione como ingreso al Centro Histórico, y
otro como una salida del mismo. Otra solución sería no permitir el ingreso
indiscriminado de taxis y estudiar la posibilidad de disponer de turnos por números de
placas para que se les permita el acceso".

MIGUEL RODRÍGUEZ SÚMATE-PERÚ POSIBLE

"Generar una cultura vial entre los conductores y los peatones. Consensuar con los
taxistas para que no se permita recoger personas en cualquier lugar, sino en paraderos
establecidos en el Centro Histórico.

Además, estoy en desacuerdo con impedir el ingreso por placas porque eso no
solucionaría nada".

CARLOS FERNÁNDEZ PPC- UNIDAD NACIONAL

"Ya hemos tenido acercamiento con algunos dirigentes de los taxistas para que se cree
un sistema donde sólo se permita el ingreso de taxis a quienes tienen pasajeros. Esta
decisión, por supuesto, será consensuada con los taxistas. Sin embargo, con dicha

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propuesta se reduciría en un 40% el acceso de taxis al centro y se mejoraría el tránsito.
Eso le beneficia a los choferes y a la población".

DANIEL SALAVERRY PARTIDO APRISTA

"Hay que implementar un sistema de monitoreo de tránsito de la ciudad con semáforos

inteligentes. Eso permitirá reducir el flujo vehicular en cada una de las calles del centro
de la ciudad. Además, considero que debemos construir 4 pasos a desniveles desde la
España al Centro Histórico".

CONCLUSIONES:

 La presencia de vehículos antiguos que aun circulan por las calles de

Trujillo incrementa los gases nocivos que perjudica la salud y el Medio

Ambiente.

 Al tener conocimiento de la formación de los gases que emiten los

vehículos nos permite tomar conciencia de no usar estos vehículos

antiguos, debido a la ausencia del sistema que disminuye la

contaminación del aire.

 Los vehículos nuevos tienen componentes que evitan que los gases

emitidos del vehículo sean menos tóxicos. Su presencia implica gran

ayuda en las actividades laborales y la disminución de la contaminación

del aire.

 En la actualidad existen leyes y normas que vela por el cuidado del

medio ambiente.

 Los vehículos y los instrumentos de medición como el opacímetro están

obligados a estar en buen cuidado bajo el mandato de leyes y normas

antes mencionadas

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  Los candidatos regionales tienen que poner un orden y dar nuevas leyes,

planificación más organizada, que cumplan las promesas que hacen a los

ciudadanos

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Disponible en : https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/como-
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