Ejercicio Estructura Del Puentes

ESTRUCTURA DEL PUENTE: VIGA TRANSVERSAL, PILA Y PILOTES
Ejercicio: Calcular el diseño del acero de la viga transversal, pila y pilotes de

concreto armado para un puente carretero, con las siguientes
especificaciones:
o Reacción viga longitudinal (Rv)= 15263,90 kg
o Carga Variable Equivalente WCv = 952 kg/m
o Carga Concentrada Equivalente: Pcv=11793 kg
o Carga por Viento en Vigas= 250 kg/m2
o Longitud de cálculo (Lc): 12 m
o Carga por Viento en Vehículos= 300 kg/m
o Separación de vigas longitudinales en la losa (Sv)= 2,90 m
o Dimensiones de la viga transversal del predimensionado= 30 cm x 75 cm
o Resistencia del Concreto Fc= 250 Kg/cm2
o
Esfuerzo de fluencia del acero Fy= 4200 Kg/cm2
o Longitud del Carril= 24 m
o Sobrecarga Equivalente para Momentos Concentrada=8164 kg
o Número de Carriles=2
o Número de pilas perpendiculares a la losa=4
o Altura de la pila= 4,20 m
o Diámetro de la sección transversal de la pila= 90 m
o Los pilotes serán prefabricados de camisa perdida con sección uniforme
circular de 80 cm a una profundidad de 25 m
o Peso unitario del suelo de fundación (γ)=1050 kg/m 3
Modelo Matemático para la viga transversal
11793 kg
w kg/m
0,85 m 3,467 m 3,467 m 3,467 m 0,85 m

1 2 3 4
Solución:
Análisis Estructural de Cargas en Viga Transversal:

Reacción viga longitudinal (Rv)= 2 x 15263,90 kg = 30527,80 kg
W(Cv) = 952 kg/m (Carga Variable Equivalente)
Carga Concentrada Equivalente: Pcv=11793 kg
Carga por Viento en Vigas= 250 kg/m2 x 12 m = 3000 kg/m
Carga por Viento en Vehículos= 300 kg/m
W= 1.20 carga permanente + 1.60 carga variable
30527,80 𝑘𝑔
𝑊 = 1,20 𝑥 + 1,60 (952 + 3000 + 300)𝑘𝑔/𝑚
2,90 𝑚
W ≈ 19436 kg/
11793 kg
19436 kg/m
0,85 m 3,467 m 3,467 m 3,467 m 0,85 m

1 2 3 4
Momentos en los Volados: (Mvolado)
𝑊 𝑥 𝐿2
𝑀𝑣𝑜𝑙𝑎𝑑𝑜 = −
2
19436 𝑥 0,852
𝑀𝑣𝑜𝑙𝑎𝑑𝑜 = − ( ) = −7021,26 𝑘𝑔. 𝑚
2
Método de 3 Momentos:
M1 x L1 + 2 M2 x (L1 + L2) + M3 x L2
−W x (L13 + L23) (P x a) (P x b)
= −Σ 𝑥 (𝐿12 − 𝑎2 ) − Σ 𝑥 (𝐿22 − 𝑏 2 )
4 L1 L2
3 Momentos entre los Apoyos 1 y 3
−7021,26 x 3,467 + 2 M2 x (3,467 + 3,467) + M3 x 3,467

−19436 x (3,4673 + 3,4673 ) (11793 x 1,734)
= − 𝑥 (3,4672 − 1,7342 )
4 3,467
13,868 M2 + 3,467 M3 = −433804,26 (Ecuacion 1)
3 Momentos entre los Apoyos 2 y 4
M2 x 3,467 + 2 M3 x (3,467 + 3,467) − 7021,26 x 3,467

−19436 x (3,4673 + 3,4673 ) (11793 x 1,734)
= − 𝑥 (3,4672 − 1,7342 )
4 3,467
3,467 M2 + 13,868 M3 = −433804,26 (Ecuacion 2)
Resolviendo el sistema de ecuaciones

M2 = −25024,76 𝑘𝑔. 𝑚
M3 = −25024,76 𝑘𝑔. 𝑚
Tramo 1-2
Carga puntual= 19436 kg/m x (3,467+0,85)m=83905,21 kg
Carga puntual= 83905,21 kg → aplicada a 1,3085 m del apoyo 1
∑M1=0
-83905,21 x 1,3085 + R2 x 3,467 -25024,76=0

Se despeja R2=38885,12 Kg
∑fy=0
R1-83905,21+38885,13=0
Tramo 2-3
Carga puntual= 19436 kg/m x 3,467 m= 67384,61 kg → aplicada a 1,7335m

del apoyo 2
Carga concentrada= 11793 kg → aplicada a 1,7335m del apoyo 2
∑M2=0
-67384,61 x 1,7335 – 11793 x 1,7335 + R3 x 3,467+ 25024,76 – 25024,76 =0

∑fy=0
R2+39588,81 -67384,61-11793=0
Tramo 3-4
Carga puntual= 19436 kg/m x (3,467+0,85)m=83905,21 kg

Carga puntual= 83905,21 kg → aplicada a 2,1585 m del apoyo 3
∑M3=0
-83905,21 x 2,1585+ R4 x 3,467 + 25024,76=0

∑fy=0
R3-83905,21+45020,09=0
Reacciones en los Apoyos:

R1= 45020,08 kg
R2= 38885,12 + 39588,80 =78473,92 kg
R3= 39588,80 + 38885,12= 78473,92 kg
R4= 45020,08 kg
Diagramas de Fuerza Cortante y Momento Flector
Las dimensiones de la viga transversal se tomaron del predimensionado, con

una sección transversal de 30 cm x 75 cm
Altura útil (d)

d= altura – recubrimiento
Para determinar el valor de d, fue necesario elegir un recubrimiento. Para ello
escogemos un recubrimiento d=10cm
d= 75cm – 10cm=65cm
14 𝑏 𝑑
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 =
𝑓𝑦
14 𝑥 30 𝑥65
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = = 6,50 𝑐𝑚2
4200
Área de acero (As)
𝑀𝑢
𝐴𝑠 =
𝜙 𝑓𝑦 𝑧
Se trabaja por tanteo, asumiendo un valor de Z que sería el 90% de la altura

útil.
Zasumida=0.90 d
Zasumida=0.90 x 65 cm=58,50 cm
25024,76 𝑘𝑔. 𝑚 100 𝑐𝑚

𝐴𝑠 = 𝑥 = 11,32 𝑐𝑚2
0,90 𝑥 4200 𝑥 58,50 1𝑚
Verificando Z:
𝑎
𝑍𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎 = 𝑑 − > 𝑍𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎
2
𝐴𝑠 𝑥 𝑓𝑦
𝑎=
0.85 𝑓𝑐 ′ 𝑏
11,32 𝑥 4200
𝑎= = 7,46 𝑐𝑚
0,85 𝑥 250 𝑥 30
7,46 𝑐𝑚
𝑍𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎 = 65 𝑐𝑚 − = 61,27 𝑐𝑚 > 58.50 𝑐𝑚 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
2
Tomo Zcalculada=61,27 cm para el área de acero

25024,76 𝑘𝑔. 𝑚 100 𝑐𝑚
𝐴𝑠 = 𝑥 = 10,81 𝑐𝑚2
0,90 𝑥 4200 𝑥 61,27 1𝑚
Usar 3 barras Nº 7 (7/8 pulgadas) con As=11,63 cm2
3 7/8"
10 cm
30 cm
Diseno de la Pila
Fr= Fuerza de Frenado
Fr = 5% (Sobrecarga equivalente para momentos repartidas por carril x claro +
sobrecarga equivalente para momentos concentrada) x numero de carriles
Cargas de Camión de Diseño
Fr = 0,05 x (952 Kg/m x 24 m + 8164 kg) x 2 ≈ 3101,20 kg

3101,20 𝑘𝑔
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝐹𝑟𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑃𝑖𝑙𝑎 = ≈ 775,30 𝑘𝑔
4
Análisis de Carga:
Fuerza de frenado= 775,30 kg

Carga Permanente Viga Transversal (Reacción)= 78473,92 kg
Carga axial total= Fuerza de frenado por pila + carga permanente viga
transversal
Carga axial total= 775,30 kg + 78473,92 kg
Carga axial total =79249,22 kg
Se diseña una pila circular con las siguientes dimensiones:
Altura (h)= 4,20m
Diámetro de la sección transversal (D)= 90cm
Área de la sección transversal de la pila (Ag)
π x D2
Ag =
4
𝜋 𝑥 902 (1 𝑚)2
Ag = = 6361.73 𝑐𝑚2 𝑥 = 0,636 𝑚2
4 (100 𝑐𝑚)2
Peso de la Pila (Pp)

𝑃𝑝 = ℎ 𝑥 𝐴𝑔 𝑥 𝛾𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜
𝑘𝑔
𝑃𝑝 = 4,20 𝑚 𝑥 0,636 𝑚2 𝑥 2500 = 6678 𝑘𝑔
𝑚3
La carga vertical de la pila se debe a la carga axial total y al peso propio de la

pila.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑖𝑙𝑎 = 79249,22 𝑘𝑔 + 6678 𝑘𝑔 = 85927,22 𝑘𝑔

La pila es el apoyo intermedio del puente, por lo tanto, la carga vertical se
debe multiplicar x 2.
Peso total de la pila (Wp)
Wp= 85927,22 kg x 2
Wp=171854,44 kg
Área de Acero de Refuerzo Longitudinal de la Pila (As)
As= 1% de área de la sección transversal de la pila

As = 0,01 x Ag
As = 0,01 x 6361,73 𝑐𝑚2
𝐴𝑠 = 63,62 𝑐𝑚2
𝐴𝑠 63.62 𝑐𝑚2
= = 12.55
𝐴𝑠𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 5.07 𝑐𝑚2
Usar 13 Ø 1”
Diseño del Acero Transversal de la Pila
Para el acero transversal deben proveerse al menos estribos helicoidales

de 3/8 pulgadas a una separación menor de 45 x diámetro del acero del
estribo o la dimensión más pequeña del miembro (30 cm).
El acero de refuerzo transversal, se dispondrá a lo largo de la longitud
(Lo) de la pila:
45 db = 45 x 0,953 cm= 42,89 ≈ 45 𝑐𝑚
30 cm
Se toma Lo=30 cm para la longitud de los estribos helicoidales para el

refuerzo transversal
Usar 13 Ø 1” con estribos helicoidales c/30 cm con Ast=65,91 cm2
13 Ø1''
Estribos Helicoidales
Ø3/8'' c/30 cm
0,75
0,90
Resistencia de Diseño de la Pila (Ø Pn)

∅Pn = 0.85 x Ø [0.85 x f´c x (A − Ast) + fy x Ast]
Ø=0.75 (Coeficiente de minoración)
A=Área de la sección transversal de la pila
A= 6361,73 𝑐𝑚2
∅ Pn = 0,85 x 0,75[0,85 x 250 x (6361,73 − 65,91) + 4200 x 65,91]
∅Pn = 1.029.360,89 kgf
ØPn ≥ Carga total sobre la pila (wp)
1.029.360,89 kgf ≥ 171854,44 kg → Cumple
Esbeltez del elemento:
𝐾𝐿
≤ 100
𝑟
KL= Longitud efectiva
r=Radio de giro de la sección transversal respecto al eje de flexión
Para un pila circular el radio de giro: r=0,25D
r=0,25 x 90=22,50 cm
Factores de Longitud Efectiva
Se selecciona: K= 1,20 para miembros desplazables
1,20 𝑥 420 𝑐𝑚
≤ 100
22,5
22,4 ≤ 100 → Cumple
Diseño del Pilote
Carga Límite por Fricción Lateral (Puf)

πxd
Puf = γ f H 2 tan2 (45° + ∅/2)
2
Diámetro de diseño para el grupo de pilotes (d)= 80 cm
Peso unitario del suelo de fundacion (γ) = 1050 kg/𝑚3
f= tan (δ)
δ= 25° ► Fricción entre suelo y pilote
f= tan (25°)
f=0.47
H= Profundidad del pilote
Ø= 26°► Angulo de fricción interna
Carga Límite por Fricción Lateral (Puf)

πD
Puf = γ f H 2 tan2 (45° + ∅/2) 𝐸𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑉𝑖𝑒𝑟𝑒𝑛𝑑𝑒𝑒𝑙
2
π x 0.80m 𝑘𝑔
Puf = x 1050 3 x 0.47 x (25m)2 x tan2 (45° + 26°/2)
2 𝑚
Puf = 620280.05 kg
El criterio de Vierendeel se basa en suponer que la resistencia de los

pilotes se debe fundamentalmente a la fricción lateral, despreciando la
colaboración de la resistencia por punta. El factor de seguridad, en este caso
es de 3
Carga Admisible del Pilote (Padm):
𝑃𝑢𝑓
𝑃𝑎𝑑𝑚 =
3
620280.05 𝑘𝑔
𝑃𝑎𝑑𝑚 =
3
𝑃𝑎𝑑𝑚 = 206760.02 𝑘𝑔
Se colocaran 2 pilotes con un diámetro 0.80 m y profundidad de 25 m,

debido a que los cabezales agrupan de 2 a 15 pilotes, teniendo en cuenta
que todo cabezal conecta un mínimo de 2 pilotes para que su eficiencia no
disminuya. (Tomado de Suelos, Fundaciones y Muros por María G. Fratelli,
1993)
Número de pilotes x Padm= 2 x 206760.02 kg
Número de pilotes x Padm=413520.40 Kg
Número de pilotes x Padm ≥ Wp
413520.40 Kg ≥ 162099 kg ► si cumple
Se utilizará 2 pilotes hincados de camisa perdida vaciado en sitio con
diámetro (D)=80cm y profundidad (H)=25m
Área de Acero del Pilote: (As)
As= 1% de Área de la sección trasversal
π x D2 π x 802
As = 0.01 x = 0.01 x
4 4
As= 50.27 cm2

Se seleccionan barras de Ø 1 pulgadas
𝐴𝑠 50.27 𝑐𝑚2
= = 9.92 ≈ 10 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 Ø 1 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠
𝐴𝑠𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 5.07 𝑐𝑚2
Usar 10 barras Ø 1” (Ast= 50.70 𝑐𝑚2 )

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ESTRUCTURA DEL PUENTE: VIGA TRANSVERSAL, PILA Y PILOTES

Ejercicio: Calcular el diseño del acero de la viga transversal, pila y pilotes de

Modelo Matemático para la viga transversal

0,85 m 3,467 m 3,467 m 3,467 m 0,85 m

Análisis Estructural de Cargas en Viga Transversal:

0,85 m 3,467 m 3,467 m 3,467 m 0,85 m

Momentos en los Volados: (Mvolado)

−7021,26 x 3,467 + 2 M2 x (3,467 + 3,467) + M3 x 3,467

13,868 M2 + 3,467 M3 = −433804,26 (Ecuacion 1)

3 Momentos entre los Apoyos 2 y 4

M2 x 3,467 + 2 M3 x (3,467 + 3,467) − 7021,26 x 3,467

3,467 M2 + 13,868 M3 = −433804,26 (Ecuacion 2)

Resolviendo el sistema de ecuaciones

-83905,21 x 1,3085 + R2 x 3,467 -25024,76=0

Carga puntual= 19436 kg/m x 3,467 m= 67384,61 kg → aplicada a 1,7335m

-67384,61 x 1,7335 – 11793 x 1,7335 + R3 x 3,467+ 25024,76 – 25024,76 =0

Carga puntual= 19436 kg/m x (3,467+0,85)m=83905,21 kg

-83905,21 x 2,1585+ R4 x 3,467 + 25024,76=0

Reacciones en los Apoyos:

Diagramas de Fuerza Cortante y Momento Flector

Las dimensiones de la viga transversal se tomaron del predimensionado, con

Altura útil (d)

Área de acero (As)

Se trabaja por tanteo, asumiendo un valor de Z que sería el 90% de la altura

25024,76 𝑘𝑔. 𝑚 100 𝑐𝑚

Tomo Zcalculada=61,27 cm para el área de acero

Usar 3 barras Nº 7 (7/8 pulgadas) con As=11,63 cm2

Cargas de Camión de Diseño

Fr = 0,05 x (952 Kg/m x 24 m + 8164 kg) x 2 ≈ 3101,20 kg

Fuerza de frenado= 775,30 kg

Área de la sección transversal de la pila (Ag)

Peso de la Pila (Pp)

La carga vertical de la pila se debe a la carga axial total y al peso propio de la

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑖𝑙𝑎 = 79249,22 𝑘𝑔 + 6678 𝑘𝑔 = 85927,22 𝑘𝑔

Peso total de la pila (Wp)

Área de Acero de Refuerzo Longitudinal de la Pila (As)

As= 1% de área de la sección transversal de la pila

Diseño del Acero Transversal de la Pila

Para el acero transversal deben proveerse al menos estribos helicoidales

Se toma Lo=30 cm para la longitud de los estribos helicoidales para el

Resistencia de Diseño de la Pila (Ø Pn)

Esbeltez del elemento:

Factores de Longitud Efectiva

Se selecciona: K= 1,20 para miembros desplazables

22,4 ≤ 100 → Cumple

Diseño del Pilote

Carga Límite por Fricción Lateral (Puf)

Carga Límite por Fricción Lateral (Puf)

El criterio de Vierendeel se basa en suponer que la resistencia de los

Carga Admisible del Pilote (Padm):

Se colocaran 2 pilotes con un diámetro 0.80 m y profundidad de 25 m,

As= 50.27 cm2

Usar 10 barras Ø 1” (Ast= 50.70 𝑐𝑚2 )

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