República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal de Ayacucho

Facultad de Ingeniería

Núcleo de Barcelona - Estado Anzoátegui

ANÁLISIS ESTATICO
COMPUTARIZADO

Profesora: Realizado por:

Patricia Torres Leonardo Tovar C.I.: 26.756.244

Barcelona, octubre de 2020

 Introducciones

La ingeniería civil es una carrera que exige mucho tiempo y dedicación. A diferencia de
otras, es muy sencillo ubicar el campo de actuación de este tipo de profesionales, ya sea
dentro de la construcción civil, infraestructura pública o administración de obras civiles.

Y es que la ing. Civil se encuentra presente en todos los aspectos de nuestra vida, tanto si
vas caminando por la calle, como si tienes que ir al aeropuerto, todas esas construcciones que
facilitan nuestra vida, son obra de los ingenieros civiles. Todo lo que ves a tu alrededor y que
hoy por hoy facilita nuestra existencia, es gracias a los ingenieros civiles.
Programas informáticos más utilizados:

A continuación os mostramos algunos de los software más interesante y utilizado para el

diseño y cálculo de estructuras:

 Cypecad

Es uno de los programas más utilizados por su fiabilidad y sencillez en el modelaje y

entrada de datos. Es capaz de diseñar, calcular y dimensionar tanto estructuras metálicas como
de hormigón, además de comprobar uniones soldadas y atornilladas.

En cuanto a la presentación de la documentación generada, incluye toda la necesaria para

la entrega del proyecto: planos de construcción, memoria de cálculo y descriptiva.

 Sap2000

Programa de elementos finitos que cuenta con una interfaz gráfica 3D orientada a objetos.
Debido a su fiabilidad, poder de cálculo y versatilidad, se utiliza para dimensionar puentes,
presas, edificios y todo tipo de infraestructuras.

Cabe destacar también la amplia selección de plantillas con las que dispone, la generación
de mallas de cálculo automáticas o la facilidad en la definición de vistas personalizadas.

La misma compañía cuenta con un software específico para el análisis estructural y

dimensionamiento de edificios llamado ETABS.

 Midas

Este software está especialmente destinado al cálculo y diseño de infraestructuras de

obra civil, solucionando problemas de ingeniería estructural, geotecnia y mecánica.

Entre las ventajas que nos aporta está la utilización de algoritmos avanzados de
elementos, un aumento importante de la velocidad de análisis y el uso ilimitado de
elementos, nudos o combinaciones de cargas.

 Autodesk Robot

Con el respaldo de una compañía especializada como es Autodesk, está considerado uno de
los más completos del mercado. Cuenta con tecnología MEF y es capaz de calcular las
uniones de acero, estructuras de madera o secciones de armado, entre otras cosas.

Con el uso cada vez más extendido de la metodología Building Information Modeling hay
que destacar también su gran interoperabilidad con Revit, uno de los programas BIM más
utilizados, mejorando de forma notable los flujos de trabajo.
  Tekla Structures

Por último vamos a destacar el programa Tekla Structures que, aunque no es capaz
de dimensionar la estructura, gracias a la enorme cantidad de materiales que puede
modelar es de gran utilidad.

Asimismo, desde un enfoque BIM, está pensado para todo tipo de estructuras, como
pueden ser estadios de fútbol, plataformas marítimas, puentes o rascacielos.

Una vez que conoces los principales software utilizados en el cálculo de estructuras, si
quieres especializarte en este campo y aprender a manejarlos, no dudes en pedir
información sobre nuestro Máster en Cálculo de Estructuras.

El mejor Programa es Autodesk Robot:

Autodesk Robot esta diseñado para que ingenierios, arquitectos y calculistas puedan
trabajar productivamente. Una de las principales claves de este logro reside en la capacidad
de Robot de ofrecer resultados rápidamente y con precisión, lo que mejora la eficiencia
del usuario. El sistema de algoritmos que permiten esta ventaja de Robot, permiten analizar
múltiples configuraciones estructurales, para que los ingenieros puedan determinar de
manera rápida, cuál será el mejor diseño.

DE QUE SE TRATA UN ANALISIS DE CARGA:

El análisis de cargas gravitacionales es un procedimiento que permite conocer

las cargas que se ejercen sobre los distintos elementos estructurales que integran la
construcción debido a su funcionamiento. Es decir, las cargas vivas y muertas que en ella
actúan durante la operación usual del edificio.

CARGAS ACTUANTES EN LA ESTRUCTURA:

Cargas de diseño Cargas que actúan sobre las estructuras: Cargas vivas y cargas vivas
reducidas, según ocupación. Cargas permanentes. Cargas muertas distribuidas. Cargas
accidentales. Cargas útiles, sobrecargas, cargas de asentamiento, cargas térmicas, coeficientes
de seguridad.

Las estructuras son un conjunto estable de elementos resistentes de una construcción con la
finalidad de soportar cargas y transmitirlas, para llevar finalmente estos pesos o cargas al
suelo. Esto es, un conjunto capaz de recibir cargas externas, resistirlas internamente y
transmitirlas a sus apoyos. El suelo es por último quien recibe todos los efectos producidos
por estas fuerzas. La estructura tendrá entonces forma y dimensiones, constituida por un
material apto para resistir (hormigón, madera, acero, entre otros), y tendrá presente la
existencia de vínculos entre los distintos elementos que la componen.

Las cargas se expresan en unidades de peso, en unidades de peso por longitud o en

unidades de peso por superficie unitaria, o sea, kg; kg/m y kg/m², según el Sistema Métrico
Decimal. Estas cargas son aplicadas a los diferentes elementos de las estructuras de las
edificaciones, los que constituyen a su vez, un conjunto de miembros estructurales. Cada uno
de estos miembros esta constituido por un material con determinada forma volumétrica y
sujeto a realizar uno o varios esfuerzos, cuando forman parte de la estructura.

Cargas vivas •Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupación normal de la

estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la característica de movilidad y no
permanencia de esta carga el grado de incertidumbre en su determinación es mayor. La
determinación de la posible carga de diseño de una edificación ha sido objeto de estudio
durante muchos años y gracias a esto, por medio de estadísticas, se cuenta en la actualidad con
una buena aproximación de las cargas vivas de diseño según el uso de la estructura. Las
cargas vivas no incluyen las cargas ambientales como sismo o viento Los miembros que
tengan un área de influencia de 40 m2 o más, podrán ser diseñados para una carga viva
reducida determinada.

Estas cargas son las correspondientes al peso propio del elemento constructivo del que se
trata. Es el valor de la acción de la gravedad sobre el cuerpo; producto de su volumen (m3)
por su peso específico (Kg/m3), lo que puede ser considerado como una fuerza aplicada en el
centro de gravedad del cuerpo, y que invariablemente es de dirección vertical y de sentido
orientado hacia el centro de las tierra. Carga que se aplica a toda la longitud de un elemento
estructural o a una parte de éste. También llamada carga repartida.

Carga que se aplica a toda la longitud de un elemento estructural o a una parte de éste.
También llamada carga repartida. Son aquellas que se presentan pero no de una manera
permanente ni son comunes como las cargas vivas, son cargas que pueden presentarse como
la acción del viento, un sismo o nieve en la estructura, donde estas fuerzas se colocan como
cargas por área de edificio en el caso de las cargas de viento. SISMO Pesos y cargas a
considerar para la determinación de las solicitaciones por sismo. Clasificación de los edificios
según el destino y el tipo estructural. Vinculación en planta de los distintos elementos
resistentes. Ductilidad de la estructura. Influencia del terreno en la importancia de las cargas
por sismo. VIENTO. Son cargas dinámicas pero son aproximadas usando cargas estáticas
equivalentes. La mayor parte de los edificios y puentes pueden utilizar este procedimiento
cuasi-estático y solo en casos especiales se requiere un análisis modal o dinámico.

Carga útil (Sobrecarga) Cargas debidas a la ocupación y uso (sobrecargas). Por ejemplo:
peso de personas y muebles en edificios, mercaderías en depósitos, vehículos en puentes, etc.
Se consideran en forma simplificada como cargas uniformemente repartidas actuando en las
losas según valores especificados en distintos reglamentos. CARGAS DE ASENTAMIENTO
Los asentamientos irregulares de las fundaciones de un edificio puede ceder más de una parte
específica que en otras, reduciendo el apoyo de las fundaciones en ciertas áreas, perjudicando
fuertemente la estructura. CARGAS TERMICAS Todas la estructuras están expuestas a
cambios de temperatura y varían de forma y dimensiones durante el ciclo de temperaturas
diurnas y nocturnas, como en los ciclos de invierno y verano. Si no se permite que la
estructura se dilate o contraiga sin problema se introducirán esfuerzos adicionales que
perjudican la estructura.
 El coeficiente de seguridad (también conocido como factor de seguridad) es el cociente
entre el valor calculado de la capacidad máxima de un sistema y el valor del requerimiento
esperado real a que se verá sometido. Por este motivo es un número mayor que uno, que
indica la capacidad en exceso que tiene el sistema por sobre sus requerimientos. En este
sentido, en ingeniería, arquitectura y otras ciencias aplicadas, es común, y en algunos casos
imprescindible, que los cálculos de dimensionado de elementos o componentes de
maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o dispositivos en general, incluyan un
coeficiente de seguridad que garantice que bajo desviaciones aleatorias de los requerimientos
previstos, exista un margen extra de prestaciones por encima de las mínimas estrictamente
necesarias. Los coeficientes de seguridad se aplican en todos los campos de la ingeniería,
tanto eléctrica, como mecánica o civil, etc. FACTORES DE SEGURIDAD Si se tiene que
evitar una falla estructural, las cargas que una estructura es capaz de soportar deben ser
mayores que las cargas a las que se va a someter cuando este en servicio. Como la resistencia
es la capacidad de una estructura para resistir cargas, el criterio anterior se puede replantear
como sigue: la resistencia real de una estructura debe ser mayor que la resistencia requerida.
La relación dela resistencia real entre al resistencia requerida se llama factor de seguridad n
Naturalmente, el factor de seguridad debe ser mayor que 1.0 para evitar falla. Dependiendo de
las circunstancias, los factores de seguridad varían desde un poco más que 1.0 hasta 10.

Análisis estático

Las estructuras sometidas a cargas estáticas, tales como las representadas por el peso
propio de la estructura y las cargas de uso, suelen modelarse como estructuras hiperestáticas
linealmente elásticas, para las cuales es válido el principio de superposición. Esto permite
relacionar las fuerzas y las deformaciones a través de la fórmula simple:

donde f es el vector de fuerzas externas aplicadas a la estructura, u es el vector de

deformaciones de los puntos de aplicación de dichas fuerzas (grados de libertad), y k es la
matriz de rigidez definida como:

en la cual los elementos denotan la fuerza en i cuando en j se da un desplazamiento unitario.

El análisis usual para cargas de gravedad, así como para cargas derivadas de empuje de
tierras y agua y asentamientos diferenciales, recurre a la ecuación antes expresada, bajo la
suposición de linealidad en el comportamiento esfuerzo-deformación de los materiales. Esta
suposición es adecuada en materiales como el acero y el aluminio a niveles moderados de
esfuerzo, por debajo del nivel de cedencia, ya que el módulo de elasticidad del material es
constante hasta dicho nivel. Para el concreto y la mampostería, la suposición es menos
adecuada, puesto que la pendiente de la curva esfuerzo-deformación varía con el nivel de
esfuerzo, pero el uso de la ecuación es de todas maneras admisible.

Los términos elementales de rigidez utilizados hasta aquí son usualmente modificados para
tener en cuenta los siguientes hechos:

• La influencia de las deformaciones por cortante, la cual es mayor a medida que aumenta la
relación entre la altura de la sección y su longitud.
• La gran rigidez de cada elemento en el sector del nudo, la cual puede considerarse como
infinita.

La matriz de rigidez de una barra prismática obtenida al tener en cuenta estas dos
modificaciones es la que usualmente se configura en los programas de computador para el
análisis de estructuras reticulares. J. Meek (1) describe en detalle el análisis estructural por
métodos matriciales, así como los sistemas de cálculo electrónico.

Calculo Computarizado:

En su ejercicio profesional, el Ingeniero se ve enfrentado con mucha frecuencia a la solución

de problemas que requieren una gran cantidad de cálculos que exigen una precisión finita.
Esta situación origina que estos problemas sean resueltos mediante la utilización de la
computadora. La utilización de la computadora requiere una transformación numérica de la
decimal a la binaria, lo cual produce en la matemática computacional discrepancias entre el
valor exacto y el valor calculado;
Además muchas soluciones son halladas mediante aproximaciones por estas razones
expuestas:

Establecer la importancia de los métodos Numéricos en la solución de problemas en los que

no es posible o es muy difícil hallar soluciones en forma analítica o exacta.- Identificar las
limitaciones de las calculadoras y computadoras.

Técnicas de evaluación a través de un sistema computarizado

Se han desarrollado modelos computarizados que pueden relacionar información sobre amenazas
sísmicas, vulnerabilidad de los componentes del sistema de agua y operación del sistema de agua. El
uso de una interfase del sistema de información geográfica (GIS), particularmente para realizar un
inventario del sistema de tuberías y elaborar mapas de amenazas, es una opción muy eficiente.

Generalmente, los sistemas computarizados están diseñados para modelar escenarios de daños
sísmicos representativos de varios terremotos. Por ejemplo, se pueden elaborar modelos de sismos de
diferentes fuentes, sismos de subducción, sismos intraplacas y sismos corticales, cada uno de un
tamaño y ubicación determinados.

Una vez que se tenga la ubicación, profundidad y longitud de la falla, el programa usa primero las
relaciones de atenuación de la intensidad sísmica para estimar la vibración en cada ubicación del área
de estudio. La figura 95 muestra un mapa de la Intensidad de Mercalli Modificada (IMM) para un
sismo de magnitud 7,5, de una parte de Seattle, Washington (Kennedy, Jenks, Chilton 1990b). Luego,
se calcula la amplificación sísmica en el sitio y se determina el nivel de vibración en la superficie
terrestre para cada sitio.

Posteriormente, se ingresa la información sobre la susceptibilidad a la licuefacción como tamaño del

grano, densidad y nivel freático. El modelo estimará la probabilidad de licuefacción basado en la
información sobre susceptibilidad a la licuefacción y vibración del terreno. La figura 96 muestra un
mapa de la susceptibilidad a la licuefacción para una parte del sistema de agua de Seattle.

La información sobre tuberías y la vulnerabilidad asociada se ingresa en formato GIS. Las

relaciones de daños para la vibración del terreno, licuefacción y deslizamiento se ingresan basadas en
la información sobre daños recopilada de sismos pasados, geometría de las tuberías y análisis
estructurales. Las figuras 97 y 98 muestran las relaciones de daños a las tuberías debido a la vibración
y a la licuefacción, respectivamente. El modelo luego estima la cantidad de daños a cada segmento de
la tubería.

Con esa información, la computadora puede elaborar un modelo hidráulico del sistema usando un
modelo modificado de análisis de redes. El modelo incluye demandas debido a fugas y rupturas de
tuberías y toma en cuenta las presiones cuando distribuye las “demandas” del sistema. El modelo
considerará la conectividad del sistema (es decir, si cada nodo está conectado a nodos adyacentes) y
calculará las presiones hidráulicas resultantes. La figura 99 muestra el mapa de presiones del sistema
para el sismo de magnitud 7,5 en Seattle.

Se han elaborado modelos para estimar el tiempo requerido para poner el sistema nuevamente en
funcionamiento, los que se basan en estimados empíricos de los tiempos de reparación para el daño
esperado. También se han hecho estimados preliminares sobre el impacto económico que este daño
tendría en la comunidad. Esta información se puede usar para justificar los programas de mitigación de
sismos.

Figura 95. Mapa de la Intensidad de Mercalli Modificada para la parte sur de Seattle,
Washington, para un sismo de magnitud 7,5.
 Figura 97. Algoritmo para la identificación de daños a tuberías debido a la vibración del
terreno que muestra reparaciones por 1.000 pies (305 m) en función de la MM.

Figura 98. Algoritmo para la identificación de daños a tuberías debido a la licuefacción y al

flujo lateral que muestra el porcentaje de reemplazo en función de la deformación
permanente del suelo
 Conclusión

Las propiedades de los materiales deben ser determinadas a través de experimentos.

Exámenes cuidadosos de las propiedades de la mayoría de los materiales estructurales
indican que no son isotrópicos ni homogéneos. Sin embargo, constituye una práctica común
el uso de la aproximación isotrópica para la mayoría de los análisis. Sin embargo, en el futuro
de la ingeniería estructural, el uso de los materiales aniso trópicos compuestos aumentará de
manera significativa.

La responsabilidad del ingeniero es evaluar los e rores asociados con dichas aproximaciones
llevando a cabo varios análisis utilizando diferentes propiedades de los materiales. Se debe
recordar que el resultado obtenido de u n modelo computarizado constituye un estimado del
comportamiento de la estructura real. El comportamiento de la estructura está regido por las
leyes fundamentales de la física, y no s e le requiere cumplir con ningún código de
construcción o con el manual de usuario de un programa de computadora