Estandar en Conducción Vehícular

Descargar como docx, pdf o txt
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1de 3

FECHA-20-04-2019

SISTEMA DE GESTION INTEGRADO


ESTANDAR EN CONDUCCION VEHICULAR PESV-PECV-12
JMS MULTISERVICIOS SAS
VERSION-0

1. PROPOSITO

El propósito de este estándar es reducir la exposición a los riesgos de lesiones a


las personas y/o daños a la propiedad, como consecuencia del uso de vehículos
mientras se realizan actividades operacionales y/o se presta el servicio a nuestros
clientes.

2. ALCANCE

Este estándar aplica a todos los conductores directos e indirectos, contratos por la
empresa, cliente o por terceros que realicen transporte de personal en los
vehículos vinculados a JMS MULTISERVICIOS SAS.

3. DESARROLLO

3.1. UTILIZACIÓN DE VEHÍCULOS

Hace uso adecuado del equipo de trabajo (vehículo), mantenerlo en perfecto


orden y aseo, operar de forma correcta, informando de manera oportuna si detecta
alguna falla del equipo, utilizando para actividades relacionadas con el trabajo,
quedando prohibida su utilización en actividades personales u otras que no estén
relacionadas con el trabajo.

3.2. REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES

Todo conductor de vehículos, sin excepción, deberá contar con Licencia de


Conducción Vigente correspondiente a la categoría que conduce.

3.3. VELOCIDAD DE LOS VEHÍCULOS

Todos los que operen vehículos vinculados a JMS MULTISERVICIOS SAS deben
respetar las leyes de transito del país. Los límites de velocidad:

ZONA URBANA:
Dentro del pueblo 40 km/h
Zonas Escolares: 20, 30 km/h
FECHA-20-04-2019
SISTEMA DE GESTION INTEGRADO
ESTANDAR EN CONDUCCION VEHICULAR PESV-PECV-12
JMS MULTISERVICIOS SAS
VERSION-0

CAMPOS PETROLEROS:
Dentro del campo o dentro del perímetro a 30 Km/h para vehículos pesados y 40
km/h para vehículos livianos. Cerca a los módulos, baterías de producción, clúster,
estaciones de bombeo, campamentos área industrial y demás locaciones donde
haya equipo permanente 20 km/h

AUTOPISTA:
Vía Nacional a 80 km/h, seguir las señales de tránsito Reglamentarias ubicadas
sobre la autopista donde se debe reducir la velocidad o se debe conducir a ciertos
límites de velocidad.

3.4. HORARIOS DE CONDUCCIÓN

La regulación de horas de conducción y descanso, en la medida que JMS


MULTISERVICIOS SAS promueve el reposo adecuado de los conductores de
vehículos, bajo lo definido en el plan de rodamiento y/o cronograma,
capacitaciones, los reglamentos y normas aplicables.

Para controlar los horarios del desplazamiento se tiene una programación


(rodamiento y/o cronograma), para el servicio:

 se utilizará el formato: planilla de programación para cuando se encuentren


en funcionamiento, asignándole un vehículo y el nombre de conductor,
proyecto al cual trabajará. No podrá conducir más de cuatro (4) horas
seguidas, cuando haya cumplido ese tiempo, detendrá el vehículo en un
lugar seguro, tomara un descanso de 15 minutos, realizando una pausa
activa, luego del descanso continuará su recorrido. El tiempo total de
conducción durante un turno (día) será máximo de 10 horas con descansos
y/o pausas activas.

Si llegase a sentir sueño, deberá detener el vehículo en un sitio seguro y


descansar hasta sentirse mejor para continuar la marcha.

ALERTA: El ciclo de luz de día y oscuridad ayuda a nuestros cuerpos a establecer


nuestro reloj interno. A esto se suma el tiempo que nos mantenemos despiertos,
que aumenta nuestra necesidad de dormir. El reloj biológico interno (llamado ritmo
circadiano) señala dos periodos de somnolencia cada 12 horas:
 Entre la medianoche y las 8 am
 Entre la 1 pm y las 3 pm
Si el conductor se ve obligado a manejar durante estas horas, debe asegurarse
tomar en cuenta esta conducción en la evaluación de riesgo pre-viaje, procurando
descansar lo suficiente antes de conducir.
FECHA-20-04-2019
SISTEMA DE GESTION INTEGRADO
ESTANDAR EN CONDUCCION VEHICULAR PESV-PECV-12
JMS MULTISERVICIOS SAS
VERSION-0

Los principales signos de somnolencia son los siguientes:


 No puede recordar que ha manejado las últimas millas/Kilómetros.
 Se desvía de la vía y/o golpea la banda de seguridad
 La atención es débil y sus pensamientos divagan
 Bosteza frecuentemente
 Experimenta dificultad para concentrarse o mantener sus ojos abiertos
 Se confunde o pasa las señales de trafico
 Experimenta problemas para mantener la cabeza levantada.

3.5. USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

El uso del cinturón de seguridad entre los empleados y contratistas de JMS


MULTISERVICIOS SAS quienes deben usar el cinturón de seguridad de manera
apropiada siempre que conduzcan un vehículo por corto que sea el trayecto. Es
responsabilidad del conductor antes de iniciar el viaje, colocarse el cinturón de
seguridad y verificar que todos los pasajeros lo estén usándolo adecuadamente.

3.6. USO DE EQUIPOS BIDIRECCIONALES

Se establece la prohibición de uso de teléfonos celulares por parte del conductor


mientras que le mismo se encuentre conduciendo el vehículo. Referimos “uso de
teléfono celular”, el atender/realizar una llamada, enviar memos/mensajes de
texto, revisar correos o cualquier otra actividad similar, mientras que el vehículo se
encuentre en movimiento o incluso detenido por señales de tráfico o condiciones
del camino mientras se encuentre en la vía.

3.7. USO DE ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Para el Servicio se ha determinado el equipo de carreteras como elemento de


protección. El equipo de carretera debe tener, como mínimo: Un gato con
capacidad para elevar el vehículo. Una cruceta. Dos señales de carretera en forma
de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en
forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello. Un
botiquín de primeros auxilios. Un extintor Dos tacos para bloquear el vehículo.
Caja de herramientas básica que como mínimo deberá contener: alicate,
destornilladores, llave de expansión y llaves fijas. Llanta de repuesto. Linterna.

Para el servicio deberán utilizar los elementos de protección personal establecidos


por la empresa.

También podría gustarte