FORO

UNIVERSIDAD PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

FORO
CURSO:
Construcción II
DOCENTE:
Ing. Yrma del Carmen Capuñay Capuñay

INTEGRANTES:
Baldera Carrero Jesús Humberto
Ballena Vidal Lucia Vanessa
Calderón Vilcabana Milagros del Pilar
Chafloque Higinio Flavio Joan
Nanfaro Morales José Daniel

FECHA:
04 de marzo del 2021
EXPEDIENTE TÉCNICO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO

CANAL PRINCIPAL PUERTO EL CURA, DISTRITO DE PAPAYAL,
PROVINCIA DE ZARUMILLA Y DEPARTAMENTO TUMBES”

UBICACIÓN:

 Región: tumbes
 Departamento: tumbes
 Provincia: Zarumilla
 Distrito: Papayal
 Lugar: canal puerto el cura
5.- PUENTE TIPO 01

5.2 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

5.2.1 SOLADO PROP: 1:8 C.H E= 0.10m

DESCRIPCIÓN

Comprende la ejecución de solados de concreto simple en zapatas los mismos que serán en una
proporción Cemento – Hormigón de 1:8 y se colocará en un espesor de 0.10 m. Se empleará
Cemento Portland Tipo ms, el hormigón será aprobado por la Inspección. Para la preparación del
solado sólo se podrá usar agua potable o agua limpia de buena calidad, libre de materia orgánica y
otras impurezas que puedan dañar el concreto.

UNIDAD DE MEDIDA: La medición será por metro cúbico de solado colocado.

FORMA DE PAGO: El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio
unitario por Metro Cuadrado ( M 2) ejecutado del contrato que representa la compensación
integral para todas las operaciones de transporte, materiales, mano de obra, EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS, así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.

5.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

5.3.1 CONCRETO F'C=280 KG/CM 2 EN PUENTE TIPO 01 - CEMENTO TIPO MS

DEFINICIÓN

El concreto para puente vehicular será una mezcla de agua y cemento - arena y piedra chancada
y/o zarandeada (preparados en una mezcladora mecánica) dentro del cual se dispondrán las
armaduras de acero de acuerdo a los planos de estructura.

DESCRIPCIÓN

Los trabajos consisten en realizar un vaciado de concreto f’c = 280 Kg/ cm 2 en los lugares
destinados a refuerzos de las estructuras. En este caso las placas sobre los espacios destinados a
este tipo de obra, previo encofrado de los mismos.

 Cemento

El cemento a usar para el puente vehicular será Portland Tipo ms, normalmente este
cemento se expende en bolsas de 42.5 Kg o 94 libras por bolsa. El peso del cemento en
bolsas no debe tener una variación de más del 1% del peso indicado. El Supervisor
controlará la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-1157,
para asegurarse su buena calidad y su envío a laboratorios especializados para la realización
de las pruebas físicas indicadas en dichas normas en forma periódica. En términos generales
el cemento no debe tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente.

 Agua

El agua que se empleará en la mezcla para el concreto de columnas, será fresca, limpia y
potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como aceites, álcalis, sales, materias
orgánicas y otras sustancias que puedan perjudicar al concreto o al acero, tampoco debe
contener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Se podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea dura o con
sulfatos. Se podrá usar agua no potable siempre que las probetas cúbicas de mortero
preparadas con dicha agua, cemento y arena tengan por lo menos 90% de la resistencia a
los 7 y 28 días de las probetas de mortero preparadas con agua potable y curadas en las
mismas condiciones y ensayada de acuerdo a las normas ASTM-C-109.

 Agregados

Los agregados que se usarán son: el agregado fino o inerte (arena gruesa) y el agregado
grueso (piedra partida). Ambos tipos deben considerarse como ingredientes separados del
concreto. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones
para agregados de la ASTM-C-33, pueden usarse agregados que no cumplan con estas
especificaciones, pero que hayan demostrado por medio de las prácticas o de ensayos
especiales, que producen concreto de resistencia y durabilidad adecuados, siempre que el
inspector autorice su uso, previo estudio de los diseños de mezcla, los cuales deberán estar
acompañados por los certificados otorgados por algún laboratorio especializado.
  ARENA. - Debe cumplir los siguientes requisitos:
Será limpia, de grano rugoso y resistente. No contendrá un porcentaje con respecto
al peso total de más del 5% de material que pase por el tamiz No. 200 (Serie USA)
en caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado
correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30 y
46% de tal manera que de la consistencia deseada al concreto para el trabajo que
se requiera. El criterio general para determinar la consistencia será el emplear
concreto tan consistente como se pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable
dentro de las condiciones de llenado que se esté ejecutando. No debe de haber
menos del 15% de agregado fino que pase por la malla No. 50 ni 5% que se pase por
la malla No. 100, esto deberá tenerse muy en cuenta para el concreto expuesto. La
materia orgánica de la arena se controlará por el método de ASTM-C-40 y el
material más fino que pase el tamiz No. 200 por el método ASTM-C-17.
 PIEDRA CHANCADA.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de partículas de
arcilla plástica en su superficie y proveniente de rocas que no se encuentran en
proceso de descomposición. El Residente, tomará las correspondientes muestras
para someter a los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de "Abrasión de los ángeles", de
acuerdo a las normas ASTM-C-33. El tamaño máximo será de 3/4" para el concreto
armado. En elementos de espesor reducido o cuando exista gran densidad de
armadura se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una
buena trabajabilidad y que se cumpla con el "slump" o asentamiento requerido y
que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos. En
general el tamaño máximo del agregado tendrá una medida tal que no sea mayor
de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de las formas,
dentro de las cuales se verterá el concreto; ni mayor de 1/3 del peralte de losas, o
los 3/4 del máximo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre
grupo de barras.
 ADITIVOS.
Se podrá utilizar aditivos que cumplan con las especificaciones de la Norma ITINTEC
339.086 para modificar las propiedades del concreto en tal forma que lo hagan más
adecuado para las condiciones de trabajo, para tal fin, el uso deberá tener la
aprobación del Supervisor o proyectista. La preparación de cualquier aditivo
previamente a su introducción en la mezcla de concreto debe atenerse a las
recomendaciones del fabricante. El agua de los aditivos aplicados en forma de
solución deberá ser considerada como parte del agua de mezclado.

REFUERZO METÁLICO
 Se debe cumplir con todo lo establecido en el art. 405 del reglamento del ACI. El doblado
y los cortes serán de acuerdo a los diseños y medidas especificadas en los planos. El
refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
 El límite de fluencia será F’y=4,200 kg/cm2.
 Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-615, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-
1158.
 Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote, Arequipa o
similar.

REQUISITOS CLIMAS CALIDOS

De acuerdo a la norma E-0.60 se debe de tener en cuenta los requisitos generales de clima cálido

 Para los fines de esta Norma se considera clima cálido cualquier combinación de alta
temperatura ambiente, baja humedad relativa y alta velocidad del viento, que tienda a
perjudicar la calidad del concreto fresco o endurecido.
 Durante el proceso de colocación del concreto en climas cálidos, deberá darse adecuada
atención a la temperatura de los ingredientes, así como a los procesos de producción,
manejo, colocación, protección y curado a fin de prevenir en el concreto, temperaturas
excesivas que pudieran impedir alcanzar la resistencia requerida o el adecuado
comportamiento del elemento estructural.
 A fin de evitar altas temperaturas en el concreto, pérdidas de asentamiento, fragua
instantánea o formación de juntas, podrán enfriarse los ingredientes del concreto antes
del mezclado o utilizar hielo, en forma de pequeños gránulos o escamas, como sustituto
de parte del agua del mezclado.
 En climas cálidos se deberán tomar precauciones especiales en el curado para evitar la
evaporación del agua de la mezcla. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS El equipo básico para la
ejecución de los trabajos deberá ser:
 Instalaciones compatibles con la granulometría y producción deseada.
 Máquinas mezcladoras.
 Distribuidor de agregado.
 Vibratorias para concreto.
 Equipo y herramientas menores (palas, picos, buggies, etc.)

EJECUCIÓN

El concreto podrá vaciarse directamente en concreto en las vigas de cimentación siempre y

cuando estas estén bien encofradas. Únicamente se procederá al vaciado cuando se haya
verificado la exactitud del encofrado, como producto de un correcto replanteo, el batido de estos
materiales se hará utilizando mezcladora mecánica, debiendo efectuarse estas operaciones por lo
mínimo durante 1 minuto por carga. Sólo podrá emplearse agua potable o agua limpia de buena
calidad, libre de impureza que pueda dañar el concreto.
CONTROL

Control Técnico

 Cemento

Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con el suelo o el

agua libre que pueda correr por la obra; es decir, el cemento en bolsas se almacenará en
un lugar techado fresco, libre de humedad y contaminación y el cemento a granel se
almacenará en silos adecuados que no permitan entrada de humedad.

 Agregados

Deberán ser almacenados o apilados en forma tal que se prevenga una segregación
(separación de gruesos y finos) o contaminación excesiva con otros materiales o agregados
de otras dimensiones. Para asegurar que se cumplan estas condiciones el inspector hará
muestreos periódicos para la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a
limpieza y granulometría.

Dosificación De Mezclas De Concreto

La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando

como base la siguiente tabla:

RELACION AGUA/CEMENTO : MAXIMAS PERMISIBLES

RESISTENCIA A LA COMPRESION RELACION : MAXIMA AGUA/CEMENTO

ESPECIFICADA A LOS 28 DIAS: CON AIRE INCORPORADO

kg/cm2 Galón/seco

280 7.0

El agua aquí indicada es el agua total, es decir el agua adicionada más el agua que tienen
los agregados. La máxima cantidad de agua que puedan tener los agregados en forma
estimada es: Arena húmeda: 1/4 galón / pie cúbico

Arena mojada 1/2 galón / pie cúbico

No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua - cemento mayores de las indicadas.
El Residente, al inicio de la obra, hará los diseños de mezcla correspondientes para
obtener la resistencia que se indique en los planos, los que serán aprobados por el
Supervisor. La dosificación de los ingredientes del concreto será realizada en obra. No se
permitirá el sistema de mezclado en planta y transporte del concreto ya preparado ni
agregar agua antes de llegar a obra.

 Mezclado Del Concreto

 Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente
limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardado desde
el día anterior será eliminada y se llenarán nuevamente con agua limpia y fresca. El equipo
de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, la
mezcladora girará a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado continuará
por lo menos durante minuto y medio después que todos los materiales estén en el
tambor para mezcladoras de una yarda cúbica o fracción de ella.

 Transporte Del Concreto

El concreto deberá ser transportado al final del depósito o colocado tan pronto como sea
posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal
forma que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida. El equipo de transvase (chutes) y de transporte debe ser tal que aseguren un
flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. No se permitirá que
de la mezcladora se vacíe sin chutes directamente a una tolva, ni que la cachimba esté
descentrada con respecto a la tolva. Los "buggies" que se usen en tal transporte deber ser
movidos sobre superficies planas y estarán dotados preferentemente de llantas de jebe. El
Supervisor se reserva el derecho de conformidad de todos los sistemas de transporte,
transvase y colocación.

 Colocación Del Concreto

El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la
segregación debida a manipuleos o movimientos excesivos; el vaciado se hará a
velocidades que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya
fácilmente entre los espacios en las varillas. No se depositará en la estructura ningún
concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté contaminado por sustancias
extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Supervisor dé su aprobación. La velocidad
de colocación del concreto debe ser tal que el concreto antes colocado esté todavía
plástico y se integre con el concreto que se está colocando especialmente al que está
entre barras de esfuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser
removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria. Ellos pueden quedar
embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y que previamente se haya
aprobado dejarlos.

 Consolidación Del Concreto

La consolidación se hará de preferencia mediante vibradores, los que deben funcionar a la

velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de modo que la
operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su
adecuada consolidación, que se manifiesta cuando una delgada película de mortero
aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso
 rodeado de mortero. La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad
de vibración, para que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente.
El vibrado debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo, que el
concreto llegue a todas las esquinas, que queden embebidas todos los anclajes,
sujetadores, etc., y se elimine todo el aire de tal manera que no queden "cangrejeras", ni
vacío tipo panal de abeja, ni planos débiles. El tiempo de aplicación del vibrador será de 5
a 15 segundos. Se deben tener vibradores de reserva, se deberá seguir las
recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones
ambientales adversas.

 Curado Del Concreto

El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días durante los cuales se mantendrá el
concreto sobre los 15 grados centígrados y en condición húmeda, a partir de las 10 o12
horas del vaciado. Cuando el sol está actuando directamente, sobre los elementos
verticales como las columnas, se les regarán continuamente de manera que les caiga el
agua en forma de lluvia. En zonas de clima frío deberán seguir las recomendaciones del
ACI-604 y en clima caluroso del ACI-605.

 Control de Ejecución

Se controlará la adecuada dosificación del concreto, así como el traslado del concreto
hasta el lugar donde se depositará.

 Control Geométrico y Terminado

El diámetro de los refuerzos de acero se encuentra especificado en los planos

estructurales, los que se colocarán respetando los recubrimientos especificados en los
planos. El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan
desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles.

 Terminado

Las condiciones de terminado de la superficie deben ser verificadas visualmente. El

aspecto visual debe mostrar los refuerzos debidamente espaciados libre entre barras
paralelas de una capa deberá ser mayor o igual a su diámetro, 2.5 cm o 1.3 veces el
tamaño máximo nominal del agregado grueso.

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Basado en el Control Técnico

Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen los aspectos evaluados durante la ejecución
descrita en esta partida.

Basado en el Control de Ejecución

Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen los aspectos evaluados durante la ejecución
descrita en esta partida.

Basado en el Control Geométrico

Cuando las dimensiones de las columnas cumplan satisfactoriamente con la de los planos.

UNIDAD DE MEDICIÓN

El concreto armado en las vigas de cimentación se medirá por unidad de Metro Cúbico ( M 3),
considerando el largo por el ancho y por el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes de
la misma para dar un total.

FORMA DE PAGO

El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por
Metro Cúbico ( M 3) del contrato que representa la compensación integral para todas las
operaciones de transporte, materiales, mano de obra, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS, herramientas,
así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.