Ingenieria de Transportes - Clase Conceptos Básicos

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Departamento Académico de Vialidad y Geomática
CURSO : INGENIERÍA DE TRANSPORTES
TEMA : PUERTOS
DOCENTE: MSc. Ing. Evert Cáceres Pérez

Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Introducción
En el Perú existe aproximadamente 3000 km de costa, cuya área representa el 10% del total del
territorio nacional; sin embargo en las provincias de la región costa habita el 53 % de la población
nacional. Asimismo cabe mencionar que de las 5 ciudades principales del país, 4 de ellas se ubican en la
región costa ( Lima, Trujillo, Chiclayo y Chimbote).
Por lo mencionado es notorio que muchos peruanos muestran inclinación o interés natural hacia la
costa como lugar donde vivir, trabajar, pasar tiempo libre, entre otras actividades.
En la tendencia del mundo actual y globalizado, alrededor del 80% del comercio mundial, en volumen, y
más del 70%, en valor, se transporta por mar y transita por puertos de todo el mundo ; y el Perú no
escapa a esa tendencia.
Este curso pretende explicar algunos conceptos y fenómenos relacionados a la costa y en especial a la
infraestructura y al uso que se hace de ella. Además se tocarán tres temas puntuales que deben
considerarse a la hora de diseñar un puerto ; el aspecto económico, el aspecto técnico o de ingeniería y
el aspecto ambiental.
Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Introducción
Introducción Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Ingeniería de Transportes
El transporte
La Carga
Clasificación de la carga
Desarrollo de la carga
El Transporte.- Obras de Infraestructuras
Financiamiento de Obras
Área de Influencia
Cadena Logística
El Transporte Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
El transporte es el servicio de trasladar de un lugar a otro,

pasajeros o mercancías, mediante la utilización de un vehículo
(Avión, camión, barco, ferrocarril). El transporte tiene siempre
fines comerciales.
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida

como el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de
un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un
vehículo (medio o sistema de transporte) que utiliza una
determinada infraestructura (red de transporte).
Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor

expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos
siglos.
Causas que han originado este aumento:
La industrialización Al aumento del comercio
A los avances técnicos que se han producido y que han

A los desplazamientos humanos tanto repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad
a escala nacional como internacional y menor coste de los transportes.
Factores del crecimiento del Transporte
1.- Crecimiento de la población:
Mayor Transporte de personas
Mayor consumo + producción + transporte de productos
2. Incremento de Movilidad
Mayor velocidad menor tiempo
Mayor velocidad Mayor demanda de transporte
3.- Estrategias de producción y consumo actuales
Concentración de centros de producción donde se dan las condiciones optimas para la
elaboración de cada producto.
4.- Factor energético
El factor energético es un factor de crecimiento del transporte por lo que tanto
la restricción y ahorro de combustible así como el desarrollo de energías alternativas
son un factor clave para el sector.
Funciones del Transporte

- Función general: Dominio del espacio y del tiempo
- Funciones especificas:
Integración de territorios y sociedades
Satisfacción de territorios y sociedades
Razones estratégicas (potenciar una zona)
Conexión entre el sistema productivo y los lugares de consumo
Asegurar la accesibilidad a distintos enclaves geográficos
Es una actividad económica en si misma que genera riqueza y puestos de trabajo
Factores que influyen en la eficacia del transporte:

- Amplitud y mejora de las infraestructuras
- Reducción del tiempo de viaje
- Disminución de consumos específicos
- Incremento de la capacidad de carga
- Especialización de medios
- Reducción de los impactos ambientales negativos
- Incremento de la seguridad
Costos sociales del Transporte
1. Impacto ambiental
- Emisión de gases
- Contaminación acústica
- Vibraciones
- Impacto visual: infraestructuras, suciedad, depósitos
2. Trafico
- Incremento del tiempo dedicado al transporte
- Incremento del consumo
- Impacto ambiental
3. Seguridad
Elementos del Transporte
Para lograr llevar a cabo la acción de transporte se
requieren varios elementos, que interactuando entre
sí, permiten que se lleve a cabo:
- Infraestructura
En la cual se lleva físicamente la actividad, por ejemplo
las vías para el transporte carretero, ductos para el
transporte de hidrocarburos, canales para la
navegación en continente (inland
navigation),aeropuertos para el transporte aéreo, etc.
- Vehículo
Instrumento que permite el traslado rápido de
personas. Ejemplos de vehículos son la bicicleta,,
el automóvil, autobús el barco el avión, etc.
Artículo principal: VEHICULO
Elementos del Transporte

Operador de transporte
Referencia a la persona que conduce o guía el vehículo
Servicios
Que permiten que la actividad se lleve a cabo de forma segura, como semáforos
Sistemas de Transporte
Conjunto de modalidades que organizadas, interrelacionadas y coordinadas logran una
acción conjunta eficaz
Tipos de coordinación
Intramodal: Combinación entre vehículos de la misma modalidad de transporte
Intermodal: Combinación de no más de dos modalidades
Multimodal: Coordinación de más de dos modos
Intramodal: Combinación entre vehículos de la misma
modalidad de transporte
Intermodal:
Combinación de no más de dos modalidades
Multimodal:
Coordinación de más de dos modos
Clasificación de los medios de Transporte
Clasificación de los medios de Transporte

La Carga Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
La Carga
La carga:
El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar de un lugar a
otro bienes.
Asociado al transporte de carga se tiene la logística que consiste en colocar
los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
La diferencia más grande del transporte de pasajeros es que para éste se cuentan el tiempo
de viaje y el confort
Tipos de carga
Contenedores
Sacos
Con empaque
Parihuelas
Carga
Líquidos
A granel Minerales
Granos
Carga general: Carga de Pasajeros:
No entra en empaque ni Equipos

Está a granel, especializados
Tipos de carga
Cargas con empaque
Sacos
Big Bag
Cilindros, otros
Contenedores
TEU de 20 y 40 pies
TEU: contenedor de 20 pies de longitud (Twenty Equivalent Unit). Suele utilizarse
también como medida de capacidad de los buques.
FEU: contenedor de 40 pies de longitud (Forty Equivalent Unit). Tras el TEU, es el
tipo de contenedor más utilizado.
Cuadro de tipo de carga

El Contenedor
Sus dimensiones son: 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura, equivalentes a 6,096 metros de
largo x 2,438 metros de ancho x 2,591 metros de alto. Su volumen exterior es de 1360 pies cúbicos
equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de 1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros
cúbicos. El peso máximo de la carga en su interior es de 28.230 Kilogramos.
Mercado Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Mercado
Oferta y demanda
Los ingenieros de transporte utilizan estos conceptos a la hora de concebir, planificar,
diseñar y operar un sistema de transporte.
Para tener un sistema eficiente, es deseable que la demanda utilice al máximo la
infraestructura existente. La demanda deberá solo en muy pocas ocasiones superar la
oferta.
Uno de los ejemplos más ilustrativos es el de las vías .
La oferta para este caso son las vías y los vehículos las demandan. Cuando pocos vehículos
demandan la vía, se dice que la infraestructura está prestando un buen servicio, pero es
ineficiente.
Cuando muchos vehículos utilizan la vía de forma funcional, operarán de forma eficiente la
infraestructura, pero el servicio que presta a los usuarios ya no es tan bueno. Cuando
demasiados vehículos demandan las vías se forma congestión y esto se considera
inaceptable.
Cadena de Suministro Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Cadena de Suministros
Los altos niveles de competencia en los mercados internacionales, han llevado a
las empresas a la conclusión que para sobrevivir y tener éxito en entornos más agresivos,
ya no basta mejorar sus operaciones ni integrar sus funciones internas, sino que se hace
necesario ir más allá de las fronteras de la empresa e iniciar relaciones de intercambio
de información, materiales y recursos con los proveedores y clientes en una forma
mucho más integrada, utilizando enfoques innovadores que beneficien conjuntamente a
todos los actores de la cadena de suministros
Área de Influencia Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Área de influencia
Área de Influencia
Área de influencia es el primer camino para establecer la cantidad de carga que puede
atender un puerto el criterio más básico que se utiliza, y que se explicará, es el criterio de
impedancia.
En física, la impedancia es la medida de oposición que presenta un circuito a una corriente
cuando se aplica una tensión.
La impedancia de una carga es la resistencia que tiene de cambiar su cadena logística, o
más puntualmente, de cambiar el puerto que utiliza.
Área de Influencia Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Cadena Logística Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Cadena logística
Cadena de suministros (del inglés: Supply Chain) La secuencia de eventos que cubren el
ciclo de vida de un producto o servicio desde que es concebido hasta que es consumido.
Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de manera
directa o indirecta en la acción de cubrir las necesidades del cliente
Cadena Logística Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Cadena logística
La cadena logística
"En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien de
cadena de suministros a cadena de suministros."
Michael E. Porter
Ph.D., Harvard University
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Definición de Puerto
Definición Legal
Localidad geográfica y unidad económica de una localidad, donde se ubican los
terminales, infraestructuras e instalaciones terrestres y acuáticas, naturales o artificiales,
acondicionadas para el desarrollo de actividades portuarias.
Definición Tradicional
Un puerto es el punto de enlace del transporte terrestre con el transporte acuático y
donde se realiza la transferencia de carga y pasajeros de un medio de transporte al otro.
Definición del Puerto

Definición Moderna (UNCTAD)
“Los puertos son intercambiadores entre varios modos de transporte y por
tanto son centros de transportes combinados. A su vez son mercados multifuncionales
y áreas industriales donde las mercaderías no solo están en transito sino que también
son manipuladas, manufacturadas y distribuidas. De hecho los puertos son sistemas
multidimensionales, los cuales para funcionar adecuadamente deben estar integrados
en una cadena logística Integral. Además de la infraestructura, la superestructura y el
equipamiento, un puerto eficiente requiere de unas comunicaciones adecuadas, un
equipo directivo motivado y una fuerza de trabajo con una suficiente calificación”.
(United Nations Conference on Trade and Development)
Es el conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el
espacio de aguas tranquilas para la estancia segura de los buques mientras
estos realizan las operaciones de carga, descarga, almacenaje de mercancías
y tránsito de viajeros.
Desde el punto de vista funcional las obras e instalaciones de un puerto se
pueden clasificar por su ubicación de la siguiente forma
En la zona marítima destinada al barco se disponen de las obras de abrigo
que protegen a las zonas de atraque del oleaje exterior constituidas
fundamentalmente por los diques y los rompeolas. Las obras de acceso que
facilitan el ingreso de los barcos al puerto en condiciones seguras
garantizando su maniobrabilidad y calado adecuados, entre ellos tenemos la
señalización que son faros, balizas radiofaros, boyas.
Los canales dragados, exclusas, zonas de fondeo con la función de mantener
al barco sujeto al fondeo del agua tranquilas a la espera de su turno de atraque
en los muelles y dársenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas
aptas para la permanencia y operación de los barcos.
En la zona terrestre destinada fundamentalmente a la mercancía se
encuentra la superficie de operación terrestre constituida por los muelles que
además de facilitar el atraque y amarre de los buques sirven de soporte para el
equipo y acopio provisional de las mercancías y los depósitos, almacenes o
patios que además de adecuar un espacio para las mercancías sirven de
regulación de los flujos de carga marítimos y terrestres.
En la zona de evacuación destinada al transporte terrestre y ferroviario se
deben diferenciar las vías de acceso al puerto desde la red general, las de
circunvalación o de reparto y las de penetración a las zonas de operación
terrestre con sus áreas de maniobras y estacionamiento, ocasionalmente puede
ubicarse los puertos en zonas de asentamientos de industrias básicas como
siderúrgicas, astilleros, petroquímicas, refinerías y en algunos casos ha sido
necesario crear puertos especiales…
Obras exteriores
Obras de abrigo
Obras exteriores
Obras de abrigo
Puerto Salaverry – Muelles espigón

Obras exteriores
Obras de abrigo
Puerto Matarani – Obras de abrigo muelle marginal

Obras exteriores
Obras de Dragado
Obra exterior que consiste en el movimiento

masivo de materiales bajo el agua. Se puede
dragar por diferentes razones, pero las más
comunes son para mantener o ampliar la
profundiad del tirante de agua
Obras exteriores
Obras de Dragado
Obras exteriores
Ayudas a la navegación
Ayudas a la navegación: faros balizas u otras

obras civiles; pero también pueden ser
simplemente boyas con luces para guiar las
naves; aunque estas pueden ubicarse en tierra o
en mar, se les considera dentro de obras
exteriores.
Obras exteriores
Canal de acceso
El canal de acceso o de navegación es la vía por donde transitan las naves desde y
hacia el puerto. Si bien en algunos casos, como en el sur del Perú, las zonas
circundantes al puerto tienen suficiente profundidad como para que las naves lleguen a
este sin inconvenientes, en otras es necesario hacer labores de dragado y
mantenimiento fuera del área del puerto.
Obras Interiores
Las obras que prestan servicios a las cargas son entre otras
OBRAS INTERIORES
Muelles
Zonas donde acodera la nave y se
realiza el embarque, descarga o
ambas operaciones.
Por Ubicación:
- Muelles Marginales.
- Muelles Longitudinales
- Muelles Exentos
OBRAS INTERIORES
Muelles – tipos exentos
OBRAS INTERIORES
Muelles – tipos marginales
Puerto Matarani – Obras de abrigo muelle marginal

OBRAS INTERIORES
Muelles – tipos marginales
Puerto Salaverry – Muelles espigón

Funciones de los Puertos
- La función del puerto es la de proveer

facilidades para los vehículos terrestres y
también para los vehículos de transporte
acuático (La nave, el barco).
-La función de los puertos es la de
proporcionar un traslado rápido y seguro de
mercancías y pasajeros a través de sus
instalaciones, de forma que se minimicen los
tiempos de espera y se proporcionen los
servicios necesarios al mínimo costo posible.
-Otra función que cumplen los puerto de gran
tamaño (Hubs), es de servir de conexión o
transbordo de mercaderías que circulan por
distintas rutas.
Cuales son las Facilidades con las que debe contar un

Puerto
Una nave requiere de las facilidades

portuarias siguientes:
•Profundidad de agua suficiente.

•Aguas tranquilas.
•Lugar de acoderamiento.
•Otras facilidades terrestres para la
carga y pasajeros que manipula la nave
Clasificación de los Puertos

1.1 De acuerdo a su actividad:
a) Puertos Comerciales, Son los que están dedicados a la carga y descarga de

mercaderías y pasajeros. Son controlados por el MTC, a través de la Autoridad
portuaria Nacional o Regional
b) Puertos Pesqueros, Son aquellos que están dedicados a la descarga de la

pesca industrial. Son controlados por el Ministerio de Pesquería.
c) Puertos Militares, Dedicados a las actividades militares. Son controlados por

el Ministerio de la Marina.

1.2 De acuerdo a su ubicación:
a) Puertos Marítimos, Son los situados en la ribera del océano mar. En nuestro país
ellos mueven casi todo el trafico de pasajeros y carga, y por esta razón, se les
dedicara atención exclusiva.
b) Puertos Fluviales, Son los situados en la ribera de los ríos. En nuestro país, ellos se
encargan del trafico de cabotaje en la Amazonia.
c) Puertos Lacustres, Son los situados en la ribera de los lagos. No son todavía de
importancia comercial.

Los Puertos Comerciales a su vez se pueden subdividir en:
a.- Puertos de Carga General, multipropósito o de carga fraccionada:

Son dedicados a la carga y descarga de carga general (materia prima, productos
manufacturados o semi manufacturados en diversas formas y tamaños). También se
dedican al embarque y desembarque de pasajeros, pero como una actividad secundaria.
Estos Puertos pueden sub-dividirse en:
1) Puertos de atraque directo.- En los que la nave atraca en el muelle directamente

para hacer operaciones de descarga y embarque
2) Puertos de Lanchonaje.- En los que la nave descarga la mercadería y los pasajeros
en barcazas o lanchones y son estos últimos lo que entran al muelle para ejecutar las
operaciones de descarga o embarque. (estos puertos no están en uso, solo en países
en vías de desarrollo se utilizan)

b.- Puertos especializados.
Atienden barcos especializados, estos barcos no cuentan con equipo para cargar y descargar,
el equipo lo proporciona el terminal o puerto especializado
Puertos de Contenedores. Dedicados a la carga, descarga de contenedores.
Puertos de Graneles, Dedicados a la carga y descarga de granos sólidos (Cereales y
concentrados de mineral) y Líquidos (Como el caso del Petróleo).
En este caso es frecuente encontrar que el puerto se especializa en una sola mercadería y
operación, como por ejemplo: descarga de petróleo crudo, embarque de concentrados de
minerales, etc.
Operación Portuaria
Descripción de la estructura de un Puerto:
A la hora de estudiar el funcionamiento de los puertos, conviene hacer una separación
fundamental entre:
a) Infraestructura del Puerto
b) Servicios Portuarios
c) Organización de las actividades del puerto.
Infraestructura del Puerto

Antes de delimitar que se entiende por infraestructura de un puerto, se definirá antes
el área portuaria como un complejo de muelles, dársenas y superficie terrestre donde
se realizan las operaciones de servicio a las naves y a la carga. Para llegar a dicha área
se requiere de:
- Infraestructuras de Acceso Marítimo (Canales de acceso, rompeolas, y ayudas a la
navegación como faros y boyas)
- Infraestructuras de Acceso Terrestre (Redes de carreteras, ferrocarriles y los ríos-
canales de navegación interior.
- El área portuaria , definido como el lugar físico donde se realizan las operaciones del
puerto, englobaría tanto la infraestructura (Muelles, Diques, Astilleros como Superficie
de Almacenamiento), como a la Superestructura (Almacenes, talleres, edificios de
oficinas, etc. Y los equipos móviles y fijos como grúas necesarios para prestar los
servicios).
Servicios Portuarios :Además de la provisión de la infraestructura para los usuarios de los puertos,
existe una diversidad de los servicios portuarios que se prestan dentro y fuera del área portuaria.
Abarcando desde los Servicios a la nave, a la carga y a los pasajeros.
Organización de las actividades del Puerto
Debido a la diversidad de actividades que se realizan dentro del área portuaria,

surge la necesidad de que exista un agente que se ocupe de la coordinación
dentro del puerto. En la mayoría de los países, esta labor es llevada a cabo por
una institución denominada Autoridad Portuaria.
En general las autoridades portuarias son entidades locales o provinciales de

carácter publico. También es posible encontrar ejemplos de puertos en los
cuales la autoridad portuaria es una institución de tipo puramente privado.
Existen diversos modelos de organización portuaria a nivel mundial, en los
cuales varia el grado de intervención directa de la autoridad portuaria en la
prestación de servicios
Estos modelos suelen ser denominados:
-Landlord Port, En los puertos del tipo landlord, la infraestructura es propiedad de la

autoridad portuaria, que se ocupa de su gestión. Mientras que el resto de servicios
portuarios son prestados por empresas privadas, que además son propietarias de los
activos que conforman la superestructura. Ejemplo de este tipo de organización
portuaria pueden ser: Rotterdam (Holanda).
-Tool Port, En este tipo de organización, la autoridad portuaria también es propietaria y

gestiona la superestructura (edificios) y los equipos (grúas), si bien como el caso
anterior el sector privado provee los servicios portuarios utilizando los activos
mediante contratos de concesión o licencias. Ejemplo de esta categoría de puertos son
Ambeles (Bélgica) y Scattle (EE.UU.)
Services Port, Por ultimo, en los puertos que se encuadran dentro de esta categoría la
autoridad portuaria es la responsable del puerto en su conjunto, es decir es propietaria
de la infraestructura y se encarga de la provisión de todos los servicios portuarios. El
puerto de Singapur ha sido tradicionalmente un ejemplo de este tipo de organización (no
obstante, ya existen planes avanzados en este puerto para introducir operadores
privados).
El Barco
El Barco
2.2 Movimiento del barco:
En la figura se muestra el
centro de coordenadas
coincidente con el centro de
gravedad del buque y los seis
movimientos del mismo.
El Barco
El Barco
2.4 Medidas de la Capacidad del barco
a) Toneladas de peso muerto, es el peso de la carga mas vituallas que una nave
puede llevar, expresadas en toneladas métricas de 1000 kilos.
b) Toneladas de desplazamiento, es el peso total de la nave totalmente cargado
expresadas en toneladas de peso, como por ejemplo toneladas métricas de 1000
Kg
c) Toneladas de registro bruto, es el volumen total de la nave disponible para carga,
motores, vituallas. etc. expresado en toneladas morson .
d) Toneladas de registro neto, es el volumen total de la nave menos los volúmenes
ocupados por los motores, tripulación expresados en toneladas morson.
e) Capacidad cúbica, es el volumen de la nave dedicado únicamente a carga,
expresado en pies cúbicos.
f) NOTA :Una tonelada morson equivale a 100 pies cúbicas
El Barco
El Barco o la Nave
Dimensiones de los barcos multipropósito, que suelen visitar las costas peruanas
El Barco o la Nave
Barcos multipropósito, que suelen visitar las costas peruanas
El Barco
El Barco
El Barco
El Barco
Barco metanero
¿Cómo se hace un puerto?
¿Quién construye un puerto? ¿Cuándo lo hace?
¿Cómo es la inversión privada? ¿Qué evalúa?
¿Cómo es la evaluación nacional? ¿Qué evalúa?

¿Cómo se hace un puerto?

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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO : INGENIERÍA DE TRANSPORTES

DOCENTE: MSc. Ing. Evert Cáceres Pérez

El transporte es el servicio de trasladar de un lugar a otro,

El transporte es una actividad del sector terciario, entendida

Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor

La industrialización Al aumento del comercio

A los avances técnicos que se han producido y que han

Funciones del Transporte

Factores que influyen en la eficacia del transporte:

Elementos del Transporte

Clasificación de los medios de Transporte

Carga general: Carga de Pasajeros:

No entra en empaque ni Equipos

Cuadro de tipo de carga

Definición del Puerto

Puerto Salaverry – Muelles espigón

Puerto Matarani – Obras de abrigo muelle marginal

Obra exterior que consiste en el movimiento

Ayudas a la navegación: faros balizas u otras

Puerto Matarani – Obras de abrigo muelle marginal

Puerto Salaverry – Muelles espigón

- La función del puerto es la de proveer

Cuales son las Facilidades con las que debe contar un

Una nave requiere de las facilidades

•Profundidad de agua suficiente.

Clasificación de los Puertos

a) Puertos Comerciales, Son los que están dedicados a la carga y descarga de

b) Puertos Pesqueros, Son aquellos que están dedicados a la descarga de la

c) Puertos Militares, Dedicados a las actividades militares. Son controlados por

Clasificación de los Puertos

Clasificación de los Puertos

a.- Puertos de Carga General, multipropósito o de carga fraccionada:

1) Puertos de atraque directo.- En los que la nave atraca en el muelle directamente

Clasificación de los Puertos

Infraestructura del Puerto

Debido a la diversidad de actividades que se realizan dentro del área portuaria,

En general las autoridades portuarias son entidades locales o provinciales de

-Landlord Port, En los puertos del tipo landlord, la infraestructura es propiedad de la

-Tool Port, En este tipo de organización, la autoridad portuaria también es propietaria y

¿Cómo se hace un puerto?

¿Quién construye un puerto? ¿Cuándo lo hace?

¿Cómo es la inversión privada? ¿Qué evalúa?

¿Cómo es la evaluación nacional? ¿Qué evalúa?

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