Excavadoras Seriesg Cambios y Ventajsa Nuevas

Información y capacitación sobre productos
Boletín
12EX01 | 27 de Julio de 2012
Presentación del
130G
160G LC
180G LC
210G LC
Excavadoras de
John Deere
REGIÓN: Estados Unidos, Canadá, Caribe, México, América Central y Sudamérica
Atención: Gerentes de ventas, gerentes de piezas, gerentes de servicios, gerentes de IT,

directores de distribuidores, gerentes generales y coordinadores de capacitaciones
La división de construcción y forestación de John Deere se complace en anunciar el lanzamiento

de las excavadoras 130G, 160G LC, 180G LC y 210G LC. Estas nuevas excavadoras están
equipadas con motores que cumplen con las normas provisionales Tier 4 de la Agencia de Protección
Ambiental en EE. UU. exigidas para 2012. También nos complace presentar las excavadoras 130G,
160G LC, 180G LC y 210G LC, que cumplen con las normas de emisiones más bajas, para
exportar a los mercados de México, el Caribe, América Central y Sudamérica.
La Serie G continúa con su tradición de productos confiables, potentes, productivos y silenciosos.

Estas excavadoras están equipadas con funciones solicitadas por los clientes y proporcionan un
mayor tiempo de funcionamiento y productividad, al tiempo que reducen los costos de operación
diarios. Este boletín informativo detalla esas funciones y describe de qué forma tienen un impacto
positivo sobre los negocios de sus clientes.
Tenemos el orgullo de fabricar las excavadoras 130G, 160G LC, 180G LC y 210G LC en nuestra
fábrica de Kernersville, Carolina del Norte, Estados Unidos.
AVISO: La información incluida en este documento es CONFIDENCIAL y PERTENECE a Deere & Company y NO debe 1
divulgarse fuera de la red de distribuidores. Si cree que se le ha enviado esta información por error, no la lea. Si usted no es
el destinatario correcto, por medio de la presente notificación, le informamos que cualquier retención, difusión, distribución o
copia de este comunicado está terminantemente prohibida.
Comienzo de envíos a distribuidores
Modelo de Tier 4 provisional / Etapa III A Etapa II
excavadora Etapa III B (Mercados de (Mercados de
exportación) exportación)
130G Junio de 2012 Octubre de 2012 N/D
160G LC Marzo de 2012 Septiembre de 2012 N/D
180G LC Abril de 2012 Septiembre de 2012 N/D
210G LC Marzo de 2012 Agosto de 2012 Agosto de 2012
divulgarse fuera de la red de distribuidores. Si cree que se le ha enviado esta información por error, no la lea. Si usted no
es el destinatario correcto, por medio de la presente notificación, le informamos que cualquier retención, difusión,
distribución o copia de este comunicado está terminantemente prohibida.
Aquí destacamos las mejoras de las nuevas excavadoras de la Serie G:
Frentes actuales Nuevas opciones Cabina nueva Motor IT4 y enfriamiento
 Intercambiables con  Paquete de iluminación  Monitor nuevo  Apagado automático.
modelos anteriores  Cámara retrovisora  Más espacio para  EGR enfriada con DOC y DPF
 Escape de cromo las piernas  Limpieza automática de filtro
 Calentadores de bloque  Asiento con de escape en funcionamiento
respaldo alto  Ventilador hidráulico reversible
 ROPS certificada automático opcional
Sistema hidráulico actual Componentes verificados del tren de Chapa nueva

 Ajuste del control hidráulico y del rodaje  Puertas de servicio
motor para máxima productividad  Cadena para servicio pesado más amplias
 Mantiene modos de potencia para  Bastidor verificado del tren de rodaje  Puerta de radiadores
ahorro de combustible (E-P-HP)  Mayor despejo sobre el suelo protegida contra aire
de baja velocidad
Información del producto
− Motores PowerTech™ certificados de Tier 4 provisional / Etapa III B de John Deere

− Motores PowerTech™ certificados de Etapa III A y Etapa II de John Deere para mercados
de exportación
− Mayor productividad
− Cambios dimensionales menores
− Especificaciones mejoradas (depende del modelo)
o Pesos en orden de trabajo
o Fuerza de excavación del brazo
o Fuerza de excavación del cucharón
o Capacidad de levantamiento
o Aceleración de rotación
o Par de rotación
o Flujo del sistema hidráulico
o Potencia del motor
o Fuerza de arrastre en la barra de tiro
o La velocidad de desplazamiento
− El montaje del cucharón es el mismo que el de la Serie D
− Transferencia de las opciones actuales de pluma, brazo y cadena
− Continúa con las opciones de fábrica actuales
Mejoras a la productividad de la Serie G

− Ajuste para el mercado estadounidense
(130G-210G)
− Mantiene los modos de potencia (E-P-HP)
− Optimiza el motor Deere por medio de
Flex Power de JD
− Mejora de la productividad (depende del
modelo)
− Mejora de economía de combustible
(depende del modelo)
Mejoras de calidad de la Serie G

− Mantiene los componentes frontales verificados
fabricados en Kernersville, NC
− Construcción de línea de producción de
prototipos
− Validación y verificación de productos (PV&V)
más rápida y completa
− Mejores diagnósticos utilizando el Service
Advisor Remote (SAR)
Transferencia verificada de componentes

− El diseño de bujes de metal pulverizado
impregnados de aceite prolonga la vida útil
de las juntas
− Las placas de tope de resina reforzadas
extienden los intervalos de engrase y
reducen el ruido de golpeteo
− Revestimiento de tungsteno al carburo en la
junta del brazo y el cucharón
− Tres mamparos en la pluma
− Cojinete de la tornamesa con doble sello
Características de diseño externo de la Serie G
A B E
C D
A. Puerta más amplia

B. Tapa contra lluvia
C. Más espacio para las piernas
D. Paneles de puerta del paquete de enfriamiento más grandes
E. Capó de multiples piezas
La estación del operador se ha rediseñado para aumentar su comodidad y productividad. Se

aumentó el ancho de la puerta de la cabina a 76 mm (3 pulgadas) y cumple con la norma ISO para
protección en caso de vuelcos.
Se agregó una tapa contra lluvia, ubicada detrás de la ventana trasera de la cabina, como entrada
del filtro de aire de admisión del motor. La tapa contra lluvia está ubicada aquí porque es el lugar
más limpio desde el cual la excavadora puede recibir aire fresco. El aire de esta ubicación tiene la
menor cantidad de polvo, lo que prolonga la vida útil del filtro de aire.
Las puertas de servicio (rediseñadas) son más grandes y tienen una superficie cubierta más
amplia para que ingrese el flujo de aire de baja velocidad al paquete de enfriamiento con mayor
facilidad. Funcionan junto con 10/12 aletas por pulgada para obtener una disipación térmica
eficiente y una máxima limpieza del paquete de enfriamiento.
Empaquetado del motor IT4 (se muestra el 130G)
I J
F. Bombas hidráulicas principales

G. Filtro de escape
H. Difusor del escape
I. Fuelles flexibles
J. Paquete de enfriamiento
Modelo Motor IT4 Potencia nominal Tecnologías IT4

neta (similar para
S3A/S2)
130G PWX de 4,5 L de 72,3 kW ( 97 HP) a HPCR, dosificación en el cilindro, WGT, CEGR,
John Deere 2.000 rpm válvula de estrangulación del escape, DOC, DPF
160G LC PVX de 4,5 L de 90,2 kW (121 HP) a HPCR, dosificación en el cilindro, VGT, CEGR,
John Deere 2.200 rpm regulador de aire, DOC, DPF
180G LC PVX de 4,5 L de 90,2 kW (121 HP) a HPCR, dosificación en el cilindro, VGT, CEGR,
210G LC PVX de 6,8 L de 119 kW (159 HP) a HPCR, dosificación en el cilindro, VGT, CEGR,
Estrategia de postratamiento de escape IT4 verificada
La estrategia de emisión y los componentes del motor incluyen:
− Catalizador de oxidación diésel (DOC), que reacciona con los gases del escape para
reducir la emisión de monóxido de carbono e hidrocarburos.
− Filtro de partículas diésel (DPF), que atrapa partículas de materia.
− La dosificación de combustible en el cilindro se produce cuando se inyecta una cierta
cantidad de combustible cerca de la carrera del escape del ciclo de cuatro carreras.
− Cuanta más potencia se le de a la máquina, mayor será la temperatura del escape y más
"pasiva" será la limpieza del filtro, que no requiere dosificación de combustible.
− La limpieza de filtro “automática” se realiza según sea necesaria, pero requiere dosificación
de combustible para elevar la temperatura de entrada del DPF.
− La frecuencia de las limpiezas de filtro “automáticas” varía con la aplicación.
− Tanto la limpieza “pasiva” como la “automática” se producen automáticamente sobre la
marcha.
− Para clientes que prefieren planificar las limpiezas del filtro, la limpieza de filtro en modo
“estacionamiento” se puede iniciar con un interruptor que se encuentra en la consola
derecha.
Paquete de enfriamiento IT4 (se muestran 130G, 160G y 210G)
L K M L K M
N
O
N
O
L K M
K. Radiador de enfriamiento
L. Enfriador del aceite del sistema hidráulico
M. Enfriador del aire de carga
N. Condensador del acondicionador de aire
O. Enfriador del combustible
Estas excavadoras cuentan con un ventilador hidráulico de enfriamiento por demanda, de

velocidad variable y con opción de inversión, como los modelos anteriores. El paquete de
enfriamiento está compuesto por cinco radiadores de aluminio para servicio pesado para extender
la vida útil en entornos agresivos. Los enfriadores tienen 10/12 aletas por pulgada para obtener
una disipación de calor eficiente. Este diseño garantiza la maxima eficiencia de combustible,
reduce los niveles de ruido y calienta más rápido el motor.
Motor y paquete de enfriamiento de 130G (se muestra el PWX PowerTech 4045 )
R
D
A. Paquete de enfriamiento
B. Ventilador hidráulico
C. Fuelles flexibles
D. Aisladores
E. Filtro de escape
F. Difusor del escape
Los motores PWX 4045 usan anillos de pistones actualizados. Se mejoró el material de aluminio
del pistón para mejorar también su fuerza. Este motor usa camisas de cilindro reemplazables para
asegurar una disipación de calor uniforme y extender la vida útil del motor. Se usan pernos de
cabeza más largos para mejorar la fuerza de sujeción y una junta de culata nueva para mejorar el
sello entre la culata y el bloque. Estas unidades de potencia también usan un sistema de
combustible de riel común de alta presión, turbocargador con válvula de descarga, recirculación
de gases de escape enfriados y regulador de escape
Motor y paquete de enfriamiento 160G/180G/210G (se muestra el PVX PowerTech 6068 )
A F
B
C D
A. Paquete de enfriamiento
B. Ventilador hidráulico
C. Fuelles flexibles
D. Aisladores
E. Filtro de escape
F. Difusor del escape
Los modelos PVX 4045 y 6068 tienen pistones enfriados por aceite para mejorar la disipación de
calor de la cámara de combustión a través de boquillas que rocían aceite lubricante directamente
a la galería integrada de la corona de pistones. También se reforzaron los pistones de aluminio
para aumentar su vida útil. Este motor también usa camisas de cilindro reemplazables para
asegurar una disipación de calor uniforme y extender la vida útil del motor. Al igual que el motor
PWX, el motor PVX también tiene pernos de cabeza más largos para mejorar la fuerza de sujeción
entre la culata y el bloque. Además, se incorpora una nueva junta de culata para mejorar el
sellado. Estos motores usan un sistema de combustible de riel común de alta presión,
turbocargador de geometría variable, recirculación de gases de escape enfriados y regulador de
escape.
Los motores de menor emisión siguen usando tecnologías probadas en el campo, diseñadas para
satisfacer las necesidades de los clientes, en mercados de exportación con combustibles con un
mayor contenido de azufre.
Características generales del sistema hidráulico del 130G al 210
− Intervalo de 5.000 horas para el cambio de aceite.
− Potencia de excavación
− Potencia de levantamiento automático
− Avance de dos velocidades con cambio automático
− La regeneración de brazo y pluma ahorra combustible y evita las cavitaciones por aceite
− Filtro de retorno de paso total de 10 micrones
Bombas hidráulicas 130G
− 2 x 105 l/m (2 x 27,8 GPM) de flujo

máximo.
− Se usa la misma bomba de placa
oscilante en el 120D
− Solenoide frontal de regulación del
caudal de la Bomba 2
− Para este modelo, las funciones de
potencia de excavación y potencia de
levantamiento automático son nuevas.
Bombas hidráulicas 160G/180G
− 2 x 191 l/m (2 x 50,5 GPM) de flujo

máximo
− Se usan las mismas bombas con eje
oblicuo en el 160D
− Solenoide frontal de regulación de
caudal de la Bomba 1 y la Bomba 2
Bombas hidráulicas 210G
− 2 x 212 L/m (2 x 56 GPM) de flujo

máximo
− Se usan las mismas bombas con eje
oblicuo en el 200D
− Solenoide frontal de regulación del
caudal de la Bomba 2
Nuevo monitor
− Radio y sistema de aire acondicionado
integrados
− Unidades inglesas y métricas
− Reloj de 12 y 24 horas
− Capacidad de obtener códigos de
problemas activos e históricos
− Interfaz de regeneración
− Pantalla de cámara retrovisora
− Admite 31 idiomas
− Lecturas activas expandidas para
diagnóstico y verificación de
rendimiento
Nuevas opciones y accesorios desde la fábrica

Además de los productos ofrecidos
anteriormente, están disponibles las siguientes
opciones
− Asiento calefaccionado con respaldo

alto y suspensión neumática
− Calentadores de bloque del motor
(motores Deere)
− Paquete de luces adicional
− Escape de cromo
− Cámara retrovisora
− Filtro de combustible/agua para
condiciones extremas
Especificaciones preliminares
Número de modelo Peso publicado de Número de modelo Peso publicado del

de la Serie D la Serie D de la Serie G nuevo modelo
120D 12.926 kg (28.498 lb) 130G 13.473 kg (29.703 lb)
160D LC 18.151 kg (39.980 lb) 160G LC 18.017 kg (39.689 lb)
N/D N/D 180G LC 20.120 kg (44.357 lb)
200D LC 22.072 kg (48.617 lb) 210G LC 22.910 kg (50.463 lb)

NOTA: se está terminando de completar las especificaciones y se pondrán a disposición en el futuro.
Información sobre pedidos
Producción
En la siguiente tabla se muestra la fuente de las excavadoras de la Serie G y las fechas de inicio
de ventas posterior a la finalización de todas las pruebas de calidad.
Modelo Fábrica fuente de la Fábrica fuente de la Inicio del distribuidor

máquina base pluma y el brazo Envíos
Junio de 2012 (IT4)
130G Kernersville, N.C. Kernersville, N.C.
Octubre de 2012 (S3B)
Marzo de 2012 (IT4)
160G LC Kernersville, N.C. Kernersville, N.C.
Septiembre de 2012 (S3B)
Abril de 2012 (IT4)
Septiembre de 2012 (S3B)
Marzo de 2012 (IT4)
Agosto de 2012 (S3B/S2)
Disponibilidad
John Deere comenzará a aceptar pedidos de modelos de la Serie G una vez que se hayan
determinado los precios. Luego se activará el ETC para estos modelos, lo que también habilitará
la generación automática de pedidos.
Ya se ha adjudicado la producción final de 120D, 160D LC y 200D LC. No se pueden agregar

pedidos adicionales de unidades Serie D para estos modelos. Se cancelarán los pedidos
existentes de estos modelos que no se puedan adjudicar.
En el futuro, se suministrará información adicional de pedidos para la nueva Serie G a través del
boletín ETC.
Precios
No se estableció el precio final para las excavadoras Serie G de John Deere. Basándose en los
anuncios de la competencia, las actualizaciones de emisión y las mejoras, los distribuidores
pueden esperar un aumento del precio neto de entre el 3% y el 8%, según el modelo. Se pueden
producir cambios en los precios ya sea a través de las reducciones en los Bonos de ventas
minoristas o los ajustes al MDP.
Soporte de productos y materiales y capacitación de soporte de ventas

Al inicio de las ventas, estarán disponibles los manuales del operador, manuales de piezas y
secciones de los manuales técnicos. Los manuales de reparación estarán disponibles 90 días
después del inicio de las ventas.
Los manuales de ventas y calificación técnica y sus respectivas evaluaciones estarán disponibles
a partir del inicio de las ventas. Las fechas en las que estará disponible la información adicional
(incluidos los boletines de la competencia, videos de seguridad y folletos) se suministrarán en una
fecha más cercana a la del inicio de ventas.
Garantía
Es aplicable la garantía estándar de John Deere, de 12 meses y horas ilimitadas.
Modelos adicionales
En el futuro se publicarán boletines adicionales para cubrir los reemplazos para los modelos
restantes de la Serie D.

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REGIÓN: Estados Unidos, Canadá, Caribe, México, América Central y Sudamérica

Atención: Gerentes de ventas, gerentes de piezas, gerentes de servicios, gerentes de IT,

La división de construcción y forestación de John Deere se complace en anunciar el lanzamiento

La Serie G continúa con su tradición de productos confiables, potentes, productivos y silenciosos.

130G Junio de 2012 Octubre de 2012 N/D

160G LC Marzo de 2012 Septiembre de 2012 N/D

180G LC Abril de 2012 Septiembre de 2012 N/D

210G LC Marzo de 2012 Agosto de 2012 Agosto de 2012

Sistema hidráulico actual Componentes verificados del tren de Chapa nueva

Información del producto

− Motores PowerTech™ certificados de Tier 4 provisional / Etapa III B de John Deere

Mejoras a la productividad de la Serie G

Mejoras de calidad de la Serie G

Transferencia verificada de componentes

A. Puerta más amplia

La estación del operador se ha rediseñado para aumentar su comodidad y productividad. Se

F. Bombas hidráulicas principales

Modelo Motor IT4 Potencia nominal Tecnologías IT4

La estrategia de emisión y los componentes del motor incluyen:

Estas excavadoras cuentan con un ventilador hidráulico de enfriamiento por demanda, de

Bombas hidráulicas 130G

− 2 x 105 l/m (2 x 27,8 GPM) de flujo

Bombas hidráulicas 160G/180G

− 2 x 191 l/m (2 x 50,5 GPM) de flujo

Bombas hidráulicas 210G

− 2 x 212 L/m (2 x 56 GPM) de flujo

Nuevas opciones y accesorios desde la fábrica

− Asiento calefaccionado con respaldo

Número de modelo Peso publicado de Número de modelo Peso publicado del

160D LC 18.151 kg (39.980 lb) 160G LC 18.017 kg (39.689 lb)

N/D N/D 180G LC 20.120 kg (44.357 lb)

200D LC 22.072 kg (48.617 lb) 210G LC 22.910 kg (50.463 lb)

Información sobre pedidos

Modelo Fábrica fuente de la Fábrica fuente de la Inicio del distribuidor

Ya se ha adjudicado la producción final de 120D, 160D LC y 200D LC. No se pueden agregar

Soporte de productos y materiales y capacitación de soporte de ventas

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