DISEÑO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO

L = 25.00 m Longitud del Puente entre ejes de apoyo

a = 11.60 m Ancho del Puente.
2
S/CV = 0.37 tn/m Sobrecarga peatonal en vereda
gb = 0.10 tn/m Peso de la baranda metálica
Pbarrera = 0.67 ton Peso de la barrera
3
ge = 2.50 tn/m Peso especifico del Concreto Armado
2
f ´c = 280.00 kg/cm Resistencia del Concreto a emplear en la losa
2
fy = 4200.00 kg/cm Fluencia del Acero de refuerzo en losa
S = 2.50 m Separación entre ejes de Vigas Metálicas.
P = 3.57 tn Sobrecarga móvil HL -93 camion de diseño
2
Es = 2100000.00 kg/cm Módulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
b = 100.00 cm Ancho unitario de Losa ( 1 metro).
e = 0.20 m espesor de Losa
Ø = 0.90 Factor de disminución de momentos (para flexion)
3
ga = 2.20 tn/m Peso especifico de superficies de rodaduras bituminosas
e(Asfal.) = 5.00 cm Espesor del Asfalto

11.60

0.20 0.40 3.00 3.00 2.00 0.40 0.20

BARANDA DE METAL
1.20 1.20

VEREDA TRAMO INTERIOR VEREDA

2,00 @ 2,40m
h = (1/30) * L

0.80 2.50 2.50 2.50 2.50 0.80

METRADO DE CARGAS

PESO DE LOSA = 0.50 ton/m

PESO DE BARRERA = 0.67 ton/m
PESO DE LA BARANDA = 0.10 ton/m
PESO DE ASFALTO = 0.11 ton/m
CARGA PEATONAL = 0.37 ton/m
S/C DE DISEÑO = HL-93

ESTADO DE CARGAS PARA LA LOSA

a) Carga de losa en volado D1

0.50 0.50

0.80 10.00 0.80

b) Carga de losa en tramos internos D2
0.50

0.80 10.60 0.80

c) Carga de la baranda

0.10 0.10

10.40
0.10 0.10
d) Carga de la barrera

0.67 0.67

1.60 8.40 1.60

e) Carga peatonal

0.37 0.37

0.20 1.60 8.00 1.60 0.20

 0.20 1.60 8.00 1.60 0.20
f) Carga por superficie de rodadura (DW)

0.11

1.80 8.00 1.80

SOBRECARGA MOVIL HL-93

14.27 Tn 14.27 Tn 3.57

7.29 7.29 Tn

g) S/C H-93 ubicada en una via cargada

7.27 7.27

2.10 1.80 7.70

h) S/C H-93 ubicada en 2 vias cargadas

7.27 7.27 7.27 7.27

2.10 1.80 3.20 1.80 2.10

RESULTADOS OBTENIDOS DEL ANALISIS ESTRUCTURAL

Momentos obtenidos por el programa Ftool
#¡VALOR!

a) Momento en el volado debido al peso de la losa

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

D1 -0.160 -0.078 0.046 -0.023

b) Momento en tramos internos debido al peso de la losa D2

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

D2 0.000 0.241 0.335 -0.223

c) Momento debido al peso de la Baranda

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

Baranda -0.070 -0.034 0.020 -0.010
d) Momento debido al peso de la Barrera

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

Barrera 0.000 0.319 -0.137 0.068

e) Momento debido al peso de la carga peatonal

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

Peatonal -0.065 0.000 0.000 0.000

f) Momento debido al peso a la carga de la superficie de rodadura

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

Asfalto 0.000 0.026 -0.059 -0.056

f) Momento debido al peso del vehiculo en una sola via cargada

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

LL+IM(1via
0 7.29 -13.407 -8.338
cargada)

g) Momento debido al peso del vehiculo en 2 vias cargadas

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

LL+IM(2vias
0 -7.29 -14.517 -8.041
cargadas)

CALCULO DE ANCHOS DE FRANJA

S: Separacion de los elementos de apoyo (mm) S= 2500 mm
X: Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm) X= 1200 mm

Ev= 1140 + 0.833*X = 2139.60 mm

E-= 1220 + 0.25*S = 1845.00 mm
E+= 660 + 0.55*S = 2035.00 mm

Ev= 2140 m
E-= 1845 m
+
E= 2035 m

CALCULO DE MOMENTOS POR ANCHO DE FRANJA EQUIVALENTE

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 Factor de Presencia Multiple

(LL+IM 1via)/E 0.00 3.58 -7.27 -4.52
(LL+IM 2vias)/E 0.00 -3.95 -7.87 -4.36 Número de vias
Factor
cargadas
Calculo de los Momentos Afectados or factor de presencia Multiple m 1 1.2
2 1
Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 3 0.85
((LL+IM 1via)/E)*m1 0.00 4.30 -8.72 -5.42 4 ó mas 0.65
((LL+IM 2via)/E)*m2 0.00 -3.95 -7.87 -4.36

((LL+IM)/E)*m max 0.00 4.30 -8.72 -5.42 0

Analisis por Sobrecarga Vehicular y Peatonal

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2
((LL+IM )/E)*m max 0.00 4.30 -8.72 -5.42
Peatonal* m1 -0.08 0.00 0.00 0.00
(((LL+IM1via)/E+peaton)*m2 -0.07 3.58 -7.27 -4.52
M max. Sin amplificar -0.08 4.30 -8.72 -5.42

Momentos de Diseño
Mvolado = 1.25(D1 +D2 + Vereda+Baranda)+1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = -0.42 Ton-m
Mprimer apoyo- = 1.25(D2) + 0.9(D1+ Vereda +Baranda)+ 1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = 8.05 Ton-m
Mprimer tramo + = 1.25(D2) + 0.9(D1+ Vereda +Baranda)+ 1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = -14.99 Ton-m
Msegundo tramo+ = 1.25(D2) + 0.9(D1+ Vereda +Baranda)+ 1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = -9.82 Ton-m

DISEÑO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO

Caracteristicas: 11.60

f'c= 280.00 Kg/cm2

0.20 0.40 3.00 3.00 2.00 0.40 0.20
fy= 4200.00 Kg/cm2 BARANDA DE METAL

Es= 250998.01 kg*cm2 1.20 1.20

b= 100.00 cm
h= 20.00 cm VEREDA TRAMO INTERIOR VEREDA

d= 17.00 cm
S= 2.50 m

2,00 @ 2,40m
Ø= 0.90
β1= 0.85

Cuantia Balanceada:
0.80 2.50 2.50 2.50 2.50 0.80

0.0289

Cuantia Mecanica Inicial:

0.2168 0.01445

Momento Resistente de la Seccion:

13.77 Ton-m

DISEÑO POR FLEXION CON EL MAXIMOS MOMENTO POSITIVO:

Diseño para Acero Transversal
Mu(positivo)= 8.05 ton-m 37.58

2
a = d - d -2Kw= 2.377 cm
13.47 cm2
Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2

Asmax= *b*d = 24.57 cm2 Por Tanto usar: 13.47 cm2

Diseño de As transversal Area total

7 #bar 5 @ 0.14 13.86 cm2

Diseño para Acero Longitudinal

35.00 % Asd= %Asd * As= 4.71 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2 AsLong= Asd + Asmin/2= 6.51 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

6 #bar 4 @ 0.17 7.62 cm2

DISEÑO POR FLEXION CON EL MAXIMOS MOMENTO NEGATIVO:

Diseño para Acero Transversal
Mu(positivo)= 14.99 ton-m 69.98

2
a = d - d -2Kw= 4.792 cm
27.15 cm2
Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2
 Asmax= *b*d = 24.57 cm2 Por Tanto usar: 27.15 cm2

Diseño de As transversal Area total

14 #bar 5 @ 0.07 27.72 cm2

Diseño para Acero Longitudinal

35.00 % Asd= %Asd * As= 9.50 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2 AsLong= Asd + Asmin/2= 11.30 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

9 #bar 4 @ 0.11 11.43 cm2

Distribucion del Acero:

h = (1/30) * L
 DIMENSIONES DEL ACERO
Nº #2 #3 #4 #5 #6 #8 # 10 # 11 # 14
Ø 1/4" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 1" 1 1/4" 1 3/8" 1 3/4"
DIAMETRO (mm) 6.35 9.52 12.70 15.88 19.05 25.40 32.26 35.81 43.00
PERIMETRO (mm) 2.00 2.99 3.99 4.99 5.99 7.98 10.13 11.25 13.50
PESO (Kg/m) 0.25 0.56 0.99 1.55 2.24 3.98 6.40 7.91 11.40
2
AREA (cm ) 0.32 0.71 1.27 1.98 2.85 5.07 8.17 10.06 14.52