Países -- CANADÁ, Doc.

ID: IK2900016
ESTADOS UNIDOS, Idioma:
MÉXICO
Versión: 7,00
Disponibilidad: Bus ISIS,
Creada: 12/30/09
FleetISIS, ISIS
Fecha de la última: 12/30/09
Importante sistema:
Herramientas Usado: 1291
Disponibilidad Otros
idiomas:
Inglés

Título:
Inyector de Performance Tester - IPT de usuario Guía de referencia
Se aplica a:
IPT herramienta de uso y garantía Directrices de

DESCRIPCIÓN

El probador de rendimiento Inyector (IPT) las pruebas de los inyectores diesel válvulas de control
hidráulico de aceite (de cola), mientras que el motor está funcionando a la temperatura y las
condiciones concretas de RPM. Después de completar la prueba, el IPT muestra los resultados para
cada inyector como una pasa o no.

El IPT está diseñado únicamente para medir la bobina del inyector retraso hidráulico (fricción
estática) y se comparó la demora contra el pase y las especificaciones de fallar en los motores con el
inyector G2 - (2002 - 2006) VT 365 y VT 275
El IPT se no el diagnóstico de la contribución de cilindros de alimentación, compresión, o cuestiones
relacionadas con inyector de combustible.

DIAGNÓSTICO

Inyector de "fricción estática" Diagnóstico

Inyector de fricción estática que ocurre cuando la válvula de carrete ( # 9 en el Diagrama 1 se) Que
controla el flujo de aceite de alta presión en el inyector de palos o es lento para moverse, creando así
un inyector se pierda el fuego o el despido de inyector de retraso. Normalmente esta condición es
frecuente en más de un inyector
 Diagrama 1 G2 Inyector

Los síntomas relacionados con inyector de fricción estática

Duro de arranque en frío, arranque en frío no

Frío lento desempeño
Cilindros múltiples pierda frío
Pistas y comienza mejor caliente
Excesivo blanco / negro de humo en la aceleración
La señorita en la RPM del motor de alta
Tropieza y se pierde en la aceleración

Posibles Causas Inyector fricción estática

Intervalos de cambio de aceite de uso extendido: Esta es la principal causa de fricción estática
del inyector. Ampliar el intervalo de cambio de aceite una sola vez puede causar daño carrete
inyector. Alto hollín (carbono) contenido en el aceite del motor se desgaste el carrete y
aburrido.
Largos tiempos de inactividad de clima frío: Los largos períodos de ralentí del motor aumentar
la cantidad de hollín en el aceite del motor y también impide que el motor para llegar a las
temperaturas adecuadas de funcionamiento del motor:
Sin ayuda de arranque en frío: sistema de bujía no trabajo o el controlador no esperar a la
espera "para iniciar" la luz para salir antes de empezar. No usar el calentador del bloque
durante el tiempo frío.
La viscosidad del aceite incorrecto para temperaturas de funcionamiento (clima frío)
Otros pobres de partida y condiciones de funcionamiento no relacionados con inyector de
fricción estática

Gira lentamente: las baterías bajas, las conexiones de los pobres, mal arranque
Baja presión de aceite durante la manivela
De baja presión ICP
Otras cuestiones eléctricas: Ningún poder o tierra para ECM o IDM, las malas conexiones
eléctricas a los inyectores causando los códigos de diagnóstico.
Condición del combustible Pobre / Calidad: combustible nublado y / o de cetano baja puede
causar duro de partida y los malos resultados

Otras causa de la falla de inyectores

Presión de combustible de baja: Causas émbolo de puntuación y la falta de inyección rápida

Pobre calidad de los combustibles: Igual que el anterior

ADVERTENCIA:

Para evitar que un movimiento inesperado del vehículo y posibles lesiones graves o la muerte,
aparcar el vehículo sobre una superficie plana, ponga el freno de estacionamiento, apague el
motor y calce las ruedas para evitar que los vehículos de movimiento en ambas direcciones.

IPT Herramienta de configuración y diagnóstico de

IPT herramienta de instalación de software o de actualización:

1. Antes de conectar el IPT a la EZ-Tech, descargar el software necesario IPT forma el Centro de
descarga como se muestra en la figura 1.
2. Descargar instrucciones de Centro de aquí -- IK2600018
3. La última versión de ServiceMaxx también es necesario.
4. Actualización ServiceMaxx con el lanzamiento de ServiceMaxx mientras está conectado a
Internet. Esto se actualizará automáticamente a la última versión
Figura 1 - IPT de descargas de software de instalación del Centro de descarga-a fin de:
1. Navistar IPT v.1.1.8.3
2. Navsvd_1.1.8.3
3. IPTDataCollector2
 Figura 2 - IPT TOOL
Artículo Descripción
1 CPU - Unidad central de procesamiento
2 CPU percha para colgar la CPU en el compartimiento del motor o en el carenado
Bungee cordón para atar los cables de la CPU y lejos del calor y objetos en movimiento en el
3
compartimiento del motor
4 IDM Tee Adapter - Este lado concede a los arneses de inyectores
5 IDM Tee Adapter - Este lado concede a la IDM
Diagnóstico del vehículo por cable - Compatible con USB IC4, NAVCOM, NavLink y Nexiq Cables USB -
6
Se conecta con el vehículo 9 pin conector ATA de diagnóstico y la tecnología EZ a través de la 2-Port Hub
7 IPT Cable USB - conecta la CPU IPT a la tecnología EZ a través de la 2-Port Hub USB
2-Port USB Hub - Se conecta a la CPU IPT y el cable de diagnóstico para el puerto USB de la tecnología
8
EZ

Procedimiento de conexión
1. Extraiga los 4 ECM / IDM tuercas de montaje.
2. Levante el ECM fuera de la IDM a cabo con la eliminación de las conexiones de ECM.
3. Levante la IDM de distancia del monte lo suficiente para el acceso a los conectores de
4. Eliminar Inyector conectores del arnés X1, X2 y X3 de la IDM. Figuras 3 y 4

5. Conecte el IPT / IDM Tee a la IDM. Asegúrese de que está bien conectado a la IDM.
6. Inserte los conectores de quita IDM arnés X1, X2 y X3 a la IDM / IPT Tee.

Figura 3 - IDM / IPT Tee instalado en VT365 Conectores

Figura 4 - IDM instalado en IDM / IPT Tee
eléctricos

7. Conecte el cable de diagnóstico para los vehículos de 9 pines del conector de diagnóstico y ATA a
uno de los dos puertos en el Hub USB

8. Conecte el cable USB en el IPT otro puerto en el concentrador USB

9. Conecte el concentrador USB a un puerto USB libre en el Tech EZ

10. Empate y / o colgar la CPU IPT y los cordones lejos del calor y los componentes móviles.

Test de diagnóstico utilizando la Herramienta de IPT

1. Gire la llave de encendido en la

2. Con la tecnología EZ conectado al vehículo, Open ServiceMaxx

3. Permitir ServiceMaxx para detectar y conectarse a la máquina y rellenar la información del vehículo
Figura 5

4. Compruebe la calibración del motor contra el Scorecard de calibración de ISIS

NOTA:
Asegúrese de verificar y reparar, cualquier tipo de combustible o inyector relacionados abre o
de problema de diagnóstico a corto
Códigos (DTC). IPT no permitirán comprobar si estos DTC están presentes.
Compruebe que el IDM y ECM es utilizando la última calibración. IPT no permitirá que
de ensayos, si la calibración no es actual.
Antes de comenzar, se recomienda que reinicie el equipo EZ-Tech si se
se está ejecutando actualmente.
Al iniciar la aplicación de software IPT, por primera vez, se le
que se le pida que introduzca el dígito 3-Número de ubicación de distribuidores y 6-dígitos
Número. ¡IMPORTANTE! Si esta información no se consigna, se le bloqueado
fuera del programa después de tres intentos.
Si el asistente de nuevo hardware encontrado se muestra cuando se conecta a
EZ-Tech, consulte el archivo de Ayuda para obtener instrucciones sobre cómo instalar el
software del controlador.
 Figura 5 - ServiceMaxx
1. Validar el ECM actuales y calibración IDM utilizando la tabla de abajo.
2. Compruebe que activa códigos DTC (corregir todos los problemas relacionados con la CDI activos antes de usar el
IPT)
3. Con la clave de Pruebas seleccione-Engine Running Test - Inyector de las pruebas de rendimiento
 Motor de ECM y IDM calibraciones compatibles:
ECMCalRef IDMCalRef ECMCalRef IDMCalRef ECMCalRef IDMCalRef ECMCalRef IDMCalRef
ECMCalRef_5 IDMCalRef_5 ECMCalRef_6 IDMCalRef_6
Motor _1 _1 _2 _2 _3 _3 _4 _4
International
VT365 PRG2NV09 AGZ7AH06 PRG2PA10 AHZ7AI07 PRG2PJ05 ANZ7BJ05 PAN2PVR0 ANZ7BJ06 PRG2PN03 ANZ7BJ05 PAN2PVR1 ANZ7BJ06
MaxxForce 5
Workhorse PVR16103 X X X X X X X X X X X
VT275
Workhorse PVW1D400 AQZ0AT04 X X X X X X X X X X

VT275 CF PVV3D403 AQZ0AT04 X X X X X X X X X X

MaxxForce 5
Star City PVP15003 X PVP16102 X PVP16103 X X X X X X X

5. Después de cargar ServiceMaxx toda la información del vehículo, pruebas seleccione - Motor de
ejecución de las pruebas - Test InjectorPerformance forma el menú de

6. Ver Figura 6 para IPT detalles de diagnóstico por debajo de la pantalla

 4 - CONDICIONES DE 5 - RESULTADOS DE LAS
1 -- BARRA DE HERRAMIENTAS 2-Vehicle Info / ESTADO 3 - PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
FUNCIONAMIENTO PRUEBAS
INICIO- Cuando se le pida, seleccione para Recupera automáticamente y Muestra paso a paso el procedimiento Muestra el estado actual de Muestra el resultado de la
iniciar la prueba. muestra VIN del vehículo y para ejecutar la prueba. las RPM del motor y la prueba general como PASS
SIGUIENTE- Seleccionar para avanzar al tipo de motor. temperatura. (verde) o un FAIL (rojo).
siguiente paso.
Siga todas las instrucciones en esta
RECUPERAR- Seleccione si desea ver o El rango aceptable para
Muestra el estado actual de ventana.
imprimir un informe de la prueba actual. ambas condiciones se
la prueba.
IMPRIMIR PANTALLA- Seleccione la salida encuentra dentro de la zona
Estado:
de un cuadro de la ventana actual. Describe paso a realizar o cualquier no roja del indicador.
SELECCIÓN DE MODO DE
AYUDA- Seleccione para mostrar un otra acción o aportación de técnico de
PRUEBA
archivo de Ayuda en formato PDF. Incluye Indica el paso actual. 1-7
CONTROL DEL ESTADO DTC
información de solución de problemas. Indica Error Inyector
ESPERE
EXIT-Seleccionar para salir y cerrar el Muestra Garantía Código de
Prueba aceptable Márgenes
programa. Autorización (WAC)
establecidos,
7 - PRINCIPIO DE ENSAYO
6 - BARRA DE ESTADO 8 - ESTADO DE INYECTORES 9 - MODO DE PRUEBA
SOBRE
Muestra el equipo conectado a EZ-Tech y el Seleccione a su fin y Muestra el diseño de cilindros del AUTOMÁTICO para poner a
puerto COM utilizado. restablecer la corriente de motor y los resultados individuales prueba con los parámetros
prueba antes de completarse para cada inyector incluidos los valores por defecto.
Por ejemplo: IC4USB adaptador conectado de retardo de carrete. MANUAL para configurar los
en COM4. parámetros de ensayo.
Verde indica un PASS Selección MANUAL muestra
Rojo indica un FAIL una pantalla adicional para el
establecimiento de los
parámetros.
¡IMPORTANTE! Sólo use este
modo con la autorización
previa expediente y
dirección.
ADQUISICIÓN DE DATOS-
Para el uso con MODO
MANUAL.

Modo de test automático de Instrucciones

Siga todas las instrucciones de la pantalla se indican a continuación para automático de modo de
prueba

Paso Instrucciones en pantalla

1.

Una vez que se conecta el software se

El programa se conectará a IPT diagnóstico del vehículo y la CPU Adaptador IPT.
cargarán los datos VIN.
2

Seleccione entre el modo de prueba en el derecho de la pantalla Seleccione Automática

Haga clic en Inicio en la barra de

Asegúrese de que el freno de estacionamiento se establece y las ruedas son calzadas - Arrancar el motor
herramientas

Hacer funcionar el motor al ralentí durante 10 segundos o hasta el siguiente indicador Velocidad y temperatura del motor

El funcionamiento del motor en ralentí alto hasta que la temperatura del motor está en el rango
6

El funcionamiento del motor entre 2650 y 2850 hasta que el motor alcanza rango de temperatura de funcionamiento y
mantener durante 10 segundos o por instrucciones de la pantalla.

7A

Resultados de la prueba no se mostrará. Si no, sustituir los inyectores de los cilindros que se enumeran. Documento el
Ubicación del inyector de fricción
código de autorización de garantía (WAC) en la orden de reparación y reclamación de la garantía como la autorización de
estática no se indicará
garantía

7B

Paso de resultados de las pruebas se mostrarán. Si pasa, todos los inyectores aprobó la fricción estática Inyector (cola de
No se requieren acciones
retardo) las pruebas.

Garantía de procedimiento
1. Es responsabilidad del concesionario antes de la prueba para determinar si el vehículo y los
componentes del motor son justificable por el tiempo en servicio o si un contrato de servicios se
aplica.

2. IPT La herramienta generará un WAC que los cilindros no cifrado con el VIN y otros datos que se
utilizará para validar y autorizar a la reclamación de garantía.
3. Sólo la afirmación de los inyectores de los inyectores no aparece como en la afirmación de la
garantía. El WAC es sólo autoriza la sustitución de los inyectores que no superan la Prueba de
fricción estática IPT.

4. Toda sustitución de inyección distinto de lo que ha sido autorizado por el IPT debe ser aprroved a
través del proceso de iApprove.

Piezas
1. Utilice únicamente el número a continuación para la sustitución de los inyectores.

2. El Paquete de 8 o 6 inyectores Pack no son compatibles con el uso de la herramienta de IPT. El

Paquete de 8 y 6 Pack se suspenderá el programa de herramientas de IPT se expande.

3. Siempre vuelva a colocar el asunto a la cabeza del tubo en cualquier momento de quitar el aceite
de HP múltiples. Número de abajo.

Cuadro 1 - Los números de pieza sólo para la sustitución de inyectores justificable.

Número de pieza Descripción

2602498C91 Inyector individual

2602499C91 Caso a Head Tube Kit

Cuadro 2 - Los números de pieza de reemplazo para todos los inyectores no justificable - de pago del
cliente y en el mostrador de ventas.
Número de pieza Descripción

1878285C91 Inyector individual

2602499C91 Caso a Head Tube Kit

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