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Diseño de Viga Losa

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UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

E.A.P. INGENIERIA CIVIL

TEMA:
Diseño de puente viga losa
CURSO:
Puentes y obras de arte
NOMBRE Y APELLIDO:
Quispe Mamani Damaso
DOCENTE:
Ing. AGUILAR CHUQUIMIA HENRY ANTONIO

CICLO: X
DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA DE LA CIUDAD DE PIATA - HUANCANE – PUNO

INTRODUCCIÓN
La propuesta del diseño de puente de piata nacio a causa de un futuro proyecto y mi
trabajo era con puente cacachi pero por motivos de salud y trabajo en aislamiento de
trabajo no puedo salir pero hice este pequeño diseño para poder en un futuro poder
presentar el proyecto a municipio ya que se planea ejecutar un proyecto y este es
motivo de investigación a futuras.
La finalidad consiste en dar justificación a la estructuración de un pontón tipo Losa a
base de Concreto Armado para una luz de 8m, para el DISEÑO DEL PUENTE DE
PIATA
En esta memoria de cálculo se presentan los procedimientos que se utilizaron en el
diseño estructural del puente, con ayuda del programa de análisis y diseño CSI Bridge.

NORMAS EMPLEADAS

NTP E.060 Concreto armado


NTP E.050 Suelos y Cimentaciones
Diseño de puentes según AASSTHO LRFD
Manual de diseño de puentes
baranda metalica

Puente de diseño piata huancane


MARCO TEÓRICO
Definición de Términos Básicos
Puente losa: Esquema estructural más simple, que tienen luces menores a 12 metros
y como elemento principal la losa (tablero), que se encuentra simplemente apoyado en
los estribos; también tiene otros elementos como la vereda y baranda para el proyecto.
Puente viga losa: Son puentes que disponen de vigas y losa (tablero), de cualquier
material (madera, acero, concreto, entre otros), siendo éstos los elementos principales,
las vigas que pueden ser de sección “I” o de ala ancha.
Tablero: Está formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metálico, el mismo
descansa sobre las vigas principales en forma directa o a través de largueros y
viguetas
transversales, siendo el elemento que soporta directamente la carga viva.
Vereda: Espacio por donde transitan las personas para el paso al otro lado del puente.
Baranda: Elemento que bordea toda la sección longitudinal del puente para evitar
caídas de los peatones y/o vehículos.
Estribo: Son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga de éste al
terreno
y que sirven además para sostener el relleno de los accesos al puente
Asfalto: Material bituminoso compuesta de fibras de refuerzo, pigmentos minerales y
rellenos inertes aglutinado con asfalta y se utilizan sobre contrapisos firmes.
(MERRITT , 1999)
Superestructura: Sistema estructural conformado por el tablero, barandas, veredas,
vigas, cables y arcos.
Subestructura: Conformado por los elementos estructurales como: estribos y pilares,
que se encargan de soportar las cargas transmitidas por la superestructura y fuerzas
causadas por el suelo.
Capacidad Portante: Es la capacidad máxima que puede soportar un suelo respecto
a
una carga.
Concreto: Material que está compuesto por cemento, arena, agregado y agua, todos
los
anteriores batidos según lo que indica el RNE.
Punta: Es un elemento que forma parte del estibo que está ubicado en la parte inferior
delantera.
Talón: Es un elemento parte del estibo que está ubicado en la parte posterior –
inferior.
Tándem: Vehículo que está conformado por dos ejes acoplados al vehículo.
Losas de Transición: Las losas de transición tendrán un espesor mínimo de 0.20m y
una longitud límite justificado dentro de la geometría del puente y los accesos. Estarán
ligadas a la estructura o al estribo mediante articulaciones de concreto, sin conectores,
y apoyadas en el terraplén de acero. Las características del terraplén en las
inmediaciones de las losas de transición deberán ser indicadas en el apoyo

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