N.

El último tren de pasajeros de Una obra que costarían alrededor de

Barrancabermeja. 80 millones de dólares (unos 136.000
millones de pesos), en el que se
Luego de que en el país se hubiese contemplaba un tramo para el
dejado a un lado los ferrocarriles, Magdalena medio, desde Grecia
hasta el año 1994 en el valle de (Antioquia) hasta Lebrija (Santander),
aburra hasta Barrancabermeja se el cual serviría para unir la capital del
logró mantener este sistema de país con la costa Caribe. [15]
transporte para pasajeros, así como
lo relata un artículo del periódico el [16]
Tiempo, muchas personas
abordaban el tren en la terminal de Ya para el año 2003 la empresa
transportes de Medellín, en el barrio encargada de la Rutas
Caribe, servicio prestado por la Barrancabermeja, tras dos meses de
empresa Transferros. estar parada por una crisis técnica y
financiera, estuvieron desamparados
De este lugar salía normalmente, a del servicio cerca de cien mil
las 6 y 45 de la mañana, el último tren habitantes de la región que viven a lo
de pasajeros que quedaba en el país largo de los 114 kilómetros que unen
para la época. Era un tren mixto, con a Barrancabermeja con Puerto Berrio.
coches de primera y segunda Luego se anunció la llegada de un
categoría, furgones de carga y motor Cummins 290, modelo 1994 y
vagones restaurante, que se detenía cambiarlo por el dañado, y si mismo
en 32 estaciones antes de llegar a el cambio de los nuevos propietarios,
Barrancabermeja. pues pasó de manos de la
cooperativa Coosemulfer Ltda., a la
Para esta época quienes viajan en él firma Inversiones Ltda.
eran habitantes de sitios perdidos
entre las montañas. El tiempo de Al liquidarse Coosemulfer, se
viaje normalmente demoraba 13 fortaleció la Cooperativa de Trabajo
horas o más cuando había Asociado de Servicios Múltiples y
contratiempos, debido al estado del Colombianos (Coopsercol) creada por
tiempo, derrumbes o descarrilamiento integrantes de la entidad en
de trenes a lo largo del recorrido de liquidación la encargada desde
443 kilómetros, entre Medellín y entonces en el transporte de
Barrancabermeja. Estos Transferros pasajeros en esa zona. [17]
contaban con 14 coches para
pasajeros, 4 locomotoras, 2 furgones Para este mismo año los campesinos
de carga y 2 coches restaurante. [14] al no tener un medio de transporte
como el autoferro, se volvió intensivo
Más tarde en el año 1999 Ferrovías el uso de las motogarruchas o
anunció que su objetivo de rehabilitar motomesas en las que los
la única vía férrea de Barranca y el campesinos al no tener ninguna
Magdalena Medio, después de cinco opción de transporte se exponían al
años de suspensión, a través de un viajar en las motogarruchas (zorras
proyecto que contemplo la impulsadas por motos) porque para la
construcción de un corredor. época no había otra forma de
hacerlo.
 40 kilómetros por hora, debido a las
cercanías que existían entre los
pueblos.
El Carro-motor de barranca. Luego de que los carromotores
Pero dado el peligro al que se empezaron a recorrer las líneas
exponían quienes viajaban a diario férreas del Magdalena Medio para el
por la vía férrea del Magdalena Medio transporte de pasajeros, Coopsercol
en las famosas motomesas o construyo su propio carro motor el
motogarruchas, fue la justificación de “made in barranca”, gestora de la
los socios de Coopsercol Ltda., para iniciativa, decidió poner al servicio un
adquirir tres carromotores que se nuevo vagón fabricado en
colocaron al servicio de los habitantes Barrancabermeja y con las
de la región. Estas máquinas, que innovaciones técnicas y mecánicas
funcionan con motores diesel y miden del momento.
3,50 metros de largo por 1,20 de
ancho y 2,40 de alto, fueron
compradas a finales del año 2003 a
Ecopetrol a través de una subasta
electrónica y desde entonces son el
medio de transporte para los
habitantes de esta región, estos
fueron acondicionados con sillas,
puertas laterales y correderas
ajustadas a las especificaciones
técnicas exigidas por el Ministerio de
Figura.5 Convoy del carro motor
Transporte, proceso en él se
fuente:http://www.vanguardia.com/entretenim
invirtieron 40 millones de pesos. iento/cultura/353085-el-paramo-y-el-tren-se-
toman-el-museo
Cada convoy tiene capacidad para
transportar hasta 20 personas
Este novedoso aparato, fue
cómodamente sentadas y para ese
ensamblado en 20 días por personal
año del 2004 empezó con las rutas:
de la entidad, junto a mecánicos y
Barranca-El Opón-Barranca (en
latoneros barramejos, realizó su
Santander) y Caracolí-Puerto Berrío-
recorrido de prueba el 17 de
Caracolí (en Antioquia). Los
septiembre de 2004, al que los
recorridos desde entonces se hacen
fabricantes construyeron con un
a partir de las 6 de la mañana y con
servicio menos oneroso y más
una distancia aproximada de 35
eficiente, una nueva máquina que le
kilómetros. [18]
costó a la cooperativa 15 millones de
Ya coopsercol con su proyecto pesos.
fundamentado y avalado obtuvo la
Entre las ventajas del vagón, made in
licencia del Ministerio de Transporte y
Barranca está la comodidad y
la resolución de operación, con una
seguridad que ofrece a los viajeros
nueva ruta y nuevos equipos que
que a diario recorren la totalidad o
solo podrían desarrollar velocidades
una parte de los 112 kilómetros entre
restringidas no podían sobrepasar los
el puerto petrolero y Puerto Berrío Es un vehículo rudimentario y
(Antioquia), gracias al sistema peligroso en el que se expone la
integrado de freno de aire que se le integridad física tanto de la persona
adaptó. que presta este servicio como sus
pasajeros al usar la vía férrea de ese
Cada convoy está compuesto por un modo, a pesar de las prohibiciones y
motor, un vagón y una mesa para advertencias hechas por diferentes
llevar carga mediana que viaja a 40 entidades se siguen movilizando
kilómetros por hora. El valor del estos vehículos.
tiquete se encontraba entre 2.000 y
12 mil pesos, de acuerdo con la El otro riesgo grande es el tipo de
estación. Según estadísticas de carga que han transportado, en la
Coopsercol, cada día se línea de pasajeros haciendo expresos
transportaban, en promedio, cerca de como movilizando tropas del Ejército,
120 personas en los dos personal de la Policía y hasta
carromotores que realizan cuatro paramilitares.
viajes. [20]
Los viajes diarios, de 40 a 45
T. El Transporte informal kilómetros, los realizan en hora y
media, a las 5:30 a.m. y a las 12:30
Las motogarruchas o motomesas p.m. Por lo general parte 30 minutos
son, un vehículo compuesto por una antes de que salga el carromotor
armazón de tablas con rodillos,
encima tiene sillas y una carpa, la U. Coopsercol
llanta trasera de su motocicleta lo
impulsa por la vía férrea. En cada Actualmente Coopsercol es la entidad
convoy (seis mesas atadas y encargada de transportar pasajeros
empujadas desde atrás por una moto) en esta zona del país, sus inicios
lleva hasta 55 personas, sin contar la comienzan cuando el sistema férreo
carga, a un promedio de velocidad de en Colombia fue otorgado en
entre 40 y 50 kilómetros por hora. [21] concesión a Ferrocarriles del Norte
de Colombia -FENOCO- S.A. El día
15 de enero de 2003 un grupo de 24
ex funcionarios de la estatal ferrovías
ven la oportunidad dentro de la figura
solidaria crear la unidad empresarial
Coopsercol Ltda. El 27 de Enero de
2003 se adquiere la Personería
Jurídica bajo el No. 3828, y mediante
la Resolución No. 5241 del 16 de
Julio de 2003 se adquiere el permiso
de operación como empresa de
transporte de pasajeros. [22]
Figura 6. Transporte de pasajeros en Este servicio está dirigido a la
motogarruchas comunidad de los municipios del Bajo
Fuente:http://www.biciecuador.com/html/diari
o_cafetero.html
Simacota, Barrancabermeja, Puerto
Berrio, Puerto Parra, Cimitarra,
Puerto Wilches, Cabañas, Gamarra;
en especial los corregimientos y comunidad y restringir el uso de
veredas que se encuentran en carros de balineras que ponen en
cercanía relativa y área de influencia riesgo la vida de los usuarios. La
de la línea férrea, un total aproximado movilización de pasajeros por vía
de 30.000 habitantes.[24] férrea en el año 2006 fue de 153.470
pasajeros en la ruta Barrancabermeja
Servicios ofrecidos – Grecia – San Rafael, prestado por
Coopsercol está debidamente la empresa Coopsercol.
autorizada por el Ministerio de Con respecto a los pasajeros
Transporte para la prestación del movilizados durante los años 2004 y
servicio de transporte de pasajeros y 2005 esta presenta un ajuste, por lo
carga menor desde la estación tanto los pasajeros movilizados en
García Cadena (Santander) hasta la esos años son: 49.400 y 126.219
estación Cabañas (Antioquia). [22] respectivamente
V. Movilización de pasajero año Trenes Comunitarios
2007
Sector de Barrancabermeja a García
En cuanto al servicio de pasajeros, Cadena (30 kilómetros); 90.045
durante el año 2004 se continuó con pasajeros; Sector Barrancabermeja a
la operación de trenes comunitarios Puerto Berrío (110 kilómetros) con
para el servicio de los habitantes del 54.348 pasajeros; sector Grecia,
sector con transporte de pasajeros en municipio de Puerto Berrío, hacia
carromotores debidamente Cabañas ( 34 kilómetros) con 9.077
acondicionados para solucionar el pasajeros.[24]
problema de movilidad de la