"CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO

Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE

ACOBAMBA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

3.00. INFORME TOPOGRAFICO

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INFORME TOPOGRAFICO

1. GENERALIDADES

En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de

trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino
vecinal “Emp. PE 22B Tupin - Puente - Carretera Buenos Aires, Emp. JU 105
(Picoy) – Acracocha, Emp. PE 22B (Santa Fé) - Emp. JU 608 (Bellavista)”;
forma parte del presente plan el informe de topográfico, el mismo que incluye
información básica y detallada de las características de trazo y diseño
geométrico, ubicación de obras de arte, ubicación de principales estructuras,
ubicación de canteras, fuentes de agua, centros poblados, señales y demás
elementos que representen.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos

topográficos, los cuales se han desarrollado en concordancia con lo
establecido en los términos de referencia y las técnicas topográficas
modernas, haciendo uso de diversos equipos de medición.

Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del

mismo, para el presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina:

2. UBICACIÓN

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región: Junín

Provincia: Tarma

Distrito: Acobamba

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UBICACIÓN REGIONAL

UBICACIÓN PROVINCIAL

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UBICACIÓN DISTRITAL

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TRAMO 01 Emp. PE 22B Tupin - Puente - Carretera Buenos Aires

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en Emp. PE 22B Tupin,
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8743232.52; Este:
423354.23 del sistema UTM WGS-84, zona 18L y su punto final se ubica en
Carretera Buenos Aires, geográficamente finaliza en las coordenadas Norte:
8746081.74; Este: 422625.86.
Topográficamente, comienza a altura de 3003 msnm (Km. 0 +000) y finaliza a
altura de 4007 msnm (Km 012 +700) llegando en el punto final en la Carretera
Buenos Aires-
A lo largo de su recorrido atraviesa centros poblados entre los que se cuentan
los siguientes, Tupin, Huacrachacra y Buenos Aires, además de presentar
desvíos para otros sectores.

TRAMO 02 Emp. JU 105 (Picoy) - Acracocha

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en Emp. JU 105 (Picoy),
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8748762.43; Este:
425875.57 del sistema UTM WGS-84, zona 18L y su punto final se ubica en
Carretera Buenos Aires, geográficamente finaliza en las coordenadas Norte:
8749417.24; Este: 424285.64.
Topográficamente, comienza a altura de 3133 msnm (Km. 0 +000) y finaliza a
altura de 3305 msnm (Km 03 +000) llegando en el punto final en Acracocha.
A lo largo de su recorrido atraviesa centros poblados entre los que se cuentan
los siguientes, Picoy, Leonmonte y Acracocha, además de presentar desvíos
para otros sectores.

TRAMO 03 Emp. PE 22B (Santa Fé) - Emp. JU 608 (Bellavista)

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en Emp. PE 22B (Santa Fé),
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8744406.93; Este:
430929.24 del sistema UTM WGS-84, zona 18L y su punto final se ubica en
Bellavista, geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 8745763.60;
Este: 433095.54.

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Topográficamente, comienza a altura de 2906 msnm (Km. 0 +000) y finaliza a

altura de 3125 msnm (Km 04 + 500) llegando en el punto final en Bellavista.
A lo largo de su recorrido atraviesa centros poblados entre los que se cuentan
los siguientes, Santa Fé, Huaracayo, Miraflores y Bellavista, además de
presentar desvíos para otros sectores.

3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

TRAMO 01

El tramo se inicia en Emp. PE 22B Tupin, el camino tiene una orientación Nor
– Oeste.

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TRAMO 02
El tramo se inicia en Emp. JU 105 (Picoy) , el camino tiene una orientación
Nor – Este.

TRAMO 03
El tramo se inicia en Emp. PE 22B (Santa Fé), el camino tiene una orientación
Nor – Este.

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4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de

topografía que tuvo a su cargo el levantamiento del eje mediante el uso de los
siguientes equipos, materiales y recursos humanos.

Brigada de topografía: EQUIPO ACOBAMBA

 Ingeniero Residente
 Topógrafo
 Ayudante de Topografía
 03 Prismeros
 02 Peones

Materiales y equipos:

 Estación Total Marca Leica

 03 Prismas Marca Leica
 Tripode Marca Soquia
 GPS marca Garmin
 02 Wincha de 50m.
 01 Flexometro
 Eclimetro
 Estacas de madera
 Pintura de tráfico
 Brochas
 Pilas

Con la ayuda del Equipo Acobamba y una camioneta se realizó un recorrido

de todo el tramo, efectuando el levantamiento del eje del camino,
posteriormente en gabinete se desarrolló un alineamiento del eje del camino
vecinal, en el que se pudo determinar el estacado de la vía, con los puntos de
las estacas guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento de
las estructuras más importantes existentes, tales como puentes, pontones,

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obras de arte, señalización, puntos relevantes y demás, para contar

posteriormente con una base de datos adecuada, para determinar las
progresivas cada 50 metros se contó con el apoyo de un GPS Diferencial así
mismo se determinó la Ubicación de centros poblados, canteras, fuentes de
agua, toda esta información está incluida en el plano clave.

Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información

recopilada en el levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y
presencia de los elementos conformantes de la vía. Los trabajos de topografía
han sido realizados en concordancia con la práctica de la ingeniería y a las
recomendaciones contenidas en la normativa vigente.

Para el caso de obras de arte en un recorrido con el equipo se identificaron

todas las obras de arte.

CUADRO Nº 01
TRAMO 01
Ubicación de Obras de arte
Progresiva

Tipo Material Observaciones / Comentarios

Km

0+270 MURO SECO PIEDRA Malo a punto de colapsar

0+543 MURO SECO PIEDRA Malo a punto de colapsar

1+025 MURO SECO PIEDRA Malo a punto de colapsar

CUADRO Nº 02
TRAMO 02
Ubicación de Obras de arte
Progresiva

Tipo Material Observaciones / Comentarios

Km

No existen obras de arte en los tramos

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CUADRO Nº 03
TRAMO 03
Ubicación de Obras de arte
Progresiva

Tipo Material Observaciones / Comentarios

Km
CONCRETO MURO DE CONCRETO ARMADO DE PROTECCION AL
0+095 MURO ARMADO PUENTE

CUADRO Nº 04
Ubicación de Obras de drenaje
TRAMO 01
Progresiva

Tipo Material Observaciones / Comentarios

Km
CONCRETO
0+240 PUENTE ARMADO  
MURO
0+270 SECO PIEDRA Muro a seco a colapsar y obstruir la carretera
PIEDRA
0+500 ALCANT  
MURO PIEDRA
0+543 SECO Muro a seco a colapsar y obstruir la carretera
TIERRA
0+570 CUNETA  
ALCANT TIERRA
0+630 Semiobstruida con tierra y piedras
ALCANT CONCRETO
0+625 ARMADO Semiobstruida con tierra y piedras
CONCRETO
0+880 PONTON ARMADO  Mal estado , semiobstruido con tierra y piedra
TIERRA
0+935 ALCANT Semiobstruida con tierra y piedras
TIERRA
0+985 CUNETA Semiobstruida con tierra y piedras
MURO
1+025 SECO PIEDRA Muro a colapsar y obstruir la carretera
CUNETA
1+025 TIERRA Obstruida con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
1+025  Obstruida con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
1+050  Obstruida con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
1+070  
CUNETA TIERRA
1+090  
CUNETA TIERRA
1+140  

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CUNETA TIERRA
1+160  Obstruida con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
1+160  Obstruida con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
1+200  
CUNETA TIERRA
1+200  
CUNETA TIERRA
1+780 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
1+780  
CUNETA TIERRA
2+180  Obstruida con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
2+800 Obstruida con tierra y piedra  

4+010 ALCANT PIEDRA Regular , semiobstruido con tierra y piedra

CUNETA TIERRA
4+020 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
4+020 Obstruida con tierra y piedra  

4+010 ALCANT PIEDRA Regular , semiobstruido con tierra y piedra 

CUNETA TIERRA
4+010 Obstruida con tierra y piedra  
CUNETA TIERRA
4+010 Obstruida con tierra y piedra  
CUNETA TIERRA
4+030  
CUNETA TIERRA
4+030  
CUNETA TIERRA
4+060  
CUNETA TIERRA
4+080 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
4+100  
CUNETA TIERRA
4+430 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
4+450  
CUNETA TIERRA
4+660 Semiobstruida con tierra y piedras
ALCANT PIEDRA
4+810  
ALCANT PIEDRA
4+820 Semiobstruida con tierra y piedras
ALCANT PIEDRA
4+850 Semiobstruida con tierra y piedras

4+940 CUNETA TIERRA Semiobstruida con tierra y piedras

CUNETA TIERRA
4+950  
CUNETA TIERRA
5+040  

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CUNETA TIERRA
5+040 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
5+100  
CUNETA TIERRA
5+120 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
5+381  
CUNETA TIERRA
5+443 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
5+483  
CUNETA TIERRA
5+616  
CUNETA TIERRA
5+640  
CUNETA TIERRA
5+760 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 
CUNETA TIERRA
5+765  
CUNETA TIERRA
5+820  

5+820 ALCANT PIEDRA Regular , semiobstruido con tierra y piedra 

CUNETA TIERRA
5+820  
CUNETA TIERRA
5+890  
CUNETA TIERRA
5+900  

6+330 ALCANT PIEDRA Semiobstruida con tierra y piedras

CUNETA TIERRA
6+687 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
6+689  
ALCANT
7+090 PIEDRA Semiobstruida con tierra y piedras

7+811 CUNETA TIERRA  

7+500 ALCANT PIEDRA Regular , semiobstruido con tierra y piedra

CUNETA TIERRA
7+812 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
9+041 Semiobstruida con tierra y piedras
ALCANT PIEDRA
8+165 Semiobstruida con tierra y piedras
ALCANT PIEDRA
8+723 Semiobstruida con tierra y piedras
ALCANT
9+371 PIEDRA Semiobstruida con tierra y piedras

9+373 CUNETA TIERRA Semiobstruida con tierra y piedras

ALCANT PIEDRA
9+376 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 12

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ALCANT PIEDRA
9+735 Regular , semiobstruido con tierra y piedra 

9+735 CUNETA TIERRA  

9+750 CUNETA TIERRA  

CUADRO Nº 05
Ubicación de Obras de drenaje
TRAMO 02
Progresiva
Tipo Material Observaciones / Comentarios
Km
0+000- 0+140 CONCRETO Canal de Riego paralelo a la vía

0+110 ALCANT. MAMPOSTERIA Semiobstruida con tierra y piedras

0+120 ALCANT. TMC Semibstruida con tierra y piedras

0+190 ALCANT. MAMPOSTERIA Obstruida con tierra y piedras

0+280 ALCANT. CONCRETO Alcantarilla pasarela

0+340 ALCANT. CONCRETO Alcantarilla pasarela

0+590 PONTON TMC Obstruida con tierra y piedras

CUADRO Nº 06
Ubicación de Obras de drenaje
TRAMO 03
Progresiva
Tipo Material Observaciones / Comentarios
Km
CONCRETO
0+090 PUENTE ARMADO  
CONCRETO
0+095 MURO ARMADO  

0+300 CUNETA TIERRA Semiobstruida con tierra y piedras

0+340 BADEN TIERRA Concreto deteriorado sustituir

0+410 CUNETA TIERRA Semiobstruida con tierra y piedras

CONCRETO
0+500 TAJEA SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras

0+600 CUNETA TIERRA Semiobstruida con tierra y piedras

CONCRETO
0+660 TAJEA SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras

0+800 CUNETA TIERRA Semiobstruida con tierra y piedras

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CONCRETO
0+830 TAJEA SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
1+030 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
1+050 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
1+080 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
1+080 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
1+090 Semiobstruida con tierra y piedras
CONCRETO
1+095 TAJEA SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras
TIERRA
1+140 ALCANT. Obstruida con tierra y piedras
TIERRA
1+140 CUNETA Obstruida con tierra y piedras

1+305 TAJEA TMC  

CONCRETO
1+800 ALCANT. SIMPLE  
CUNETA CONCRETO
1+820 SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA CONCRETO
1+900 SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
1+900 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA TIERRA
2+300 Semiobstruida con tierra y piedras
CUNETA CONCRETO
2+360 SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras
CONCRETO
2+366 ALCANT. SIMPLE Obstruida con tierra y piedras
TIERRA
2+400 ALCANT. Obstruida con tierra y piedras
TIERRA
2+460 CUNETA Semiobstruida con tierra y piedras
CONCRETO
2+600 ALCANT. SIMPLE Obstruida con tierra y piedras
TAJEA TIERRA
2+720 Semiobstruida con tierra y piedras
TAJEA TIERRA
2+920 Semiobstruida con tierra y piedras
TAJEA TIERRA
3+095 Semiobstruida con tierra y piedras
CONCRETO
3+170 ALCANT. SIMPLE Semiobstruida con tierra y piedras

3+415 TAJEA MC Semiobstruida con tierra y piedras

CONCRETO
3+660 ALCANT. SIMPLE  
CONCRETO
3+850 CUNETA SIMPLE  
CONCRETO
4+070 TAJEA SIMPLE  

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CUNETA CONCRETO
4+100 SIMPLE  
CUNETA CONCRETO
4+290 SIMPLE  
CUNETA CONCRETO
4+320 SIMPLE  
CONCRETO
4+450 TAJEA SIMPLE  
CONCRETO
4+500 ALCANT. SIMPLE  

Para levantar información topográfica referente a la señalización, apoyados en

los puntos base kilométricos guardados en el equipo se ubicó la progresiva
exacta en la que se presentan las señales, tanto preventivas como
informativas. Los detalles del estado de las señales y mecanismos de control
de tránsito se encuentran explicadas en el informe de Señalización.

Ubicación de Señales preventivas e informativas (De corresponder).

CUADRO Nº 08

TRAMO 02

Progresiva
km Señalización
 No existe señalización
  en este tramo
CUADRO Nº 09

TRAMO 03

Progresiva
km Señalización
 No existe señalización
  en este tramo

CUADRO Nº 10
TRAMO 03

Progresiva
km Señalización
 No existe señalización
  en este tramo

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 15

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Así mismo, se determinó la ubicación de los centros poblados y desvíos a

centros poblados.
CUADRO Nº 11
TRAMO Nº 01
Progresiv
a Nombre
0+000 LA FLORIDA
0+360 TUPIN
4+750 HERABAMBA
5+140 HUACACHACRA
11+900 BUENOS AIRES

CUADRO Nº 12
TRAMO 02
Progresiv
a Nombre
0+000 EMPALME JU 105
1+600 LEONMONTE
2+400 ACRACOCHA

CUADRO Nº 13
TRAMO 03
Progresiv
a Nombre
0+000 VILCABAMBA
0+700 HUARACAYO
1+820 MIRAFLORES
4+300 BELLAVISTA

La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como

resultado del levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la
sinuosidad del camino se puede observar detalladamente en el plano clave
conformante de este estudio, a continuación, se detallan las características
topográficas más relevantes del camino vecinal.

CUADRO Nº 13
Características topográficas
TRAMO 01

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Ancho
Progresiva Tipo de Superf. Pendiente %

terreno Rodadura
Del Km Al Km Máx. Mín.

0+000 1+000 PLANO 7.50 8.00% 0.30%

1+000 2+000 ONDULADO 4.00 13.50% 4.20%
2+000 3+000 ONDULADO 3.50 12.00% 6.40%
3+000 4+000 ACCIDENTADO 3.00 11.00% 0.70%
4+000 5+000 ACCIDENTADO 3.00 10.50% 3.60%
5+000 6+000 ACCIDENTADO 3.20 8.40% 2.10%
6+000 7+000 ACCIDENTADO 3.20 14.00% 4.33%
7+000 8+000 ACCIDENTADO 3.50 12.20% 0.55%
8+000 9+000 ACCIDENTADO 3.50 13.14% 9.50%
9+000 10+000 ACCIDENTADO 3.20 9.60% 5.33%
10+000 11+000 ACCIDENTADO 3.00 12.40% 1.30%
11+000 12+000 ACCIDENTADO 3.30 8.56% 7.23%
12+000 12+700 ACCIDENTADO 3.50 11.60% 9.41%

CUADRO Nº 14
Características topográficas
TRAMO 02

Ancho
Progresiva Tipo de Superf. Pendiente %

terreno Rodadura
Del Km Al Km Máx. Mín.

0+000 0+500 Ondulado 3.00 12.00% 0.30%

0+500 1+000 Ondulado 3.00 9.30% 0.20%
1+000 1+500 Ondulado 3.00 12.00% 3.90%
1+500 2+000 Accidentado 2.00 13.30% 1.90%
2+500 3+000 Accidentado 2.00 14.10% 2.80%

CUADRO Nº 15
Características topográficas
TRAMO 03

Ancho
Progresiva Tipo de Superf. Pendiente %
terreno Rodadura

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Del Km Al Km Máx. Mín.

0+000 0+100 Plano 7.00 8.00% 0.10%

0+100 0+300 Plano 7.00 7.70% 2.00%
0+300 0+700 Plano 7.00 12.00% 2.10%
0+700 0+900 Accidentado 3.50 13.30% 1.90%
0+900 1+350 Accidentado 3.50 12.90% 8.30%
1+350 1+800 Accidentado 4.00 12.40% 1.00%
1+860 2+400 Ondulado 3.50 6.20% 4.00%
2+400 2+900 Ondulado 3.50 14.00% 4.50%
2+900 3+423 Ondulado 3.20 11.80% 5.60%
3+423 4+150 Ondulado 3.30 11.80% 5.60%
4+150 4+200 Ondulado 3.50 8.00% 3.00%
4+200 4+500 Ondulado 3.50 10.00% 2.00%

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Se ha realizado el levantamiento topográfico del eje de la vía, la ubicación

de obras de arte, drenaje, canteras, puntos de agua, puntos críticos y centros
poblados.

5.2. Los datos de campo tomados se procesaron con ayuda de software

adecuado para representar el terreno mediante curvas de nivel. Así mismo
fueron detallados todos los elementos de tipo estructural u otro que afecten al
proyecto (instalaciones eléctricas, sub estaciones, instalaciones de agua potable
y desagüe, entre otros).

5.3. Para el inicio del trabajo se ha fijado dos puntos como línea base signados
como estación BM-01 y estación BM-02, los mismos que sirven para control
horizontal y vertical y que han sido georreferenciados con GPS diferencial
Garmin con DATUM WGS 84.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 18

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6. PANEL FOTOGRAFICO
TRAMO I: TUPIN – BUENOS AIRES
FOTO Nº 1 FOTO Nº 2

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 19

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Levantamiento topográfico de las vías establecidas del tramo I.

FOTO Nº 3 FOTO Nº 4

Profesional levantado con equipo profesional.

TRAMO II: PICOY – ACRACOCHA

FOTO Nº 1 FOTO Nº 2

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 20

"CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
ACOBAMBA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

Medición de las vías de Picoy a Acracocha.

TRAMO 3: SANTA FÉ – BELLAVISTA

FOTO Nº 1 FOTO Nº 2

Levantamiento topográfico de las vías dañadas.

FOTO Nº 3 FOTO Nº 4

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 21

"CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
ACOBAMBA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

Vista del equipo haciendo levantamiento topográfico.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 22