S04.s1-Videoconferenci 1 - AFA
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SESIÓN: 04
TEMA: MODOS DE FALLAS (AFA)
Repasemos
rápidamente
CONOCIMIENTOS PREVIOS
RECORDEMOS , ¿QUE ES
MANTENIMIENTO? , UNA FALLA Y LOS
MODOS DE DESGASTE, APLICADOS A
EQUIPOS Y MAQUINAS
UTILIDAD DEL TEMA
¿PARA QUÉ ME
SIRVE SABER ESO?
MODOS DE DESGATE - FALLAS
DE MECANISMOS
Datos/Observaciones
Manifestaciones típicas del desgaste por
erosión de partículas sólidas:
- Adelgazamientos de los componentes
(disminución de espesor).
- Presencia de marcas visibles sobre la
superficie siguiendo el flujo de las
partículas o fluido.
- Pulimiento de la superficie
Datos/Observaciones
Las distintas variables que
afectan la erosión pura pueden
ser separadas en tres grupos:
Datos/Observaciones
DESGASTE POR FATIGA
El desgaste por fatiga es el resultado de esfuerzos cíclicos entre las
asperezas de dos superficies en contacto.
En sistemas con altos coeficientes de fricción, tendremos zonas de
intensa deformación muy cercanas a la superficie, creando grietas
superficiales y sub-superficiales.
Datos/Observaciones
DESGASTE CORROSIVO
Desgaste normal
Desgaste severo
Desgaste Pitting
Gripado (Scuffing)
Rayado en distintos grados (Scoring, Gouging)
Datos/Observaciones
SCUFFING
Tipo de avería que se produce cuando dos piezas que tienen
rozamiento se sueldan por efecto de las altas temperaturas
alcanzadas.
El gripado aparece habitualmente cuando se han producido
deficiencias en su lubricación.
Datos/Observaciones
RAYADO EN DISTINTOS GRADOS (SCORING, GOUGING)
GOUGING
Desplazamiento del material de una superficie por
la acción de corte o rasgado. La causa habitual es
la presencia de cuerpos extraños relativamente
grandes entre piezas en movimiento.
SCORING
El rayado (scoring) es un daño superficial debido a la
acumulación de pequeños agarrotamientos causados por el
deslizamiento bajo una mala lubricación o en condiciones de
trabajo severas.
DESGASTE NORMAL
Es aquel generado por el tiempo en el cual a
operado un elemento, este desgaste se produce si
se siguen las recomendaciones del fabricante como
las rpm, peso, temperatura, lubricante etc.
DESGASTE SEVERO
Cuando el elemento es sometido a grandes pesos,
temperaturas, rpm, provocando que este se dañe
antes de lo previsto por el fabricante.
¿QUÉ APRENDIMOS HOY?
CONCLUSIONES
¿Preguntas?