Método Plano) (Revisión Propuesta de T 815 Om-01)

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com
Wisconsin 050308.03
T 815
PROYECTO NO. 3
FECHA 12 de marzo de 2006

TAPPI
GRUPO DE TRABAJO
PRESIDENTE Gary Vosler
TEMA
CATEGORÍA FISCOTEC
RELACIONADO
MÉTODOS Ver "Información adicional"
PRECAUCIÓN:
Este método de prueba puede incluir precauciones de seguridad que se consideren apropiadas en el momento de la publicación del
método. La intención de estos es alertar al usuario del método sobre problemas de seguridad relacionados con dicho uso. El usuario es
responsable de determinar que las precauciones de seguridad están completas y son apropiadas para su uso del método, y de asegurarse
de que las prácticas de seguridad adecuadas no hayan cambiado desde la publicación del método. Este método puede requerir el uso,
eliminación o ambos de productos químicos que pueden presentar serios peligros para la salud de los seres humanos. Los
procedimientos para el manejo de dichas sustancias se establecen en las Hojas de datos de seguridad de materiales que deben ser
desarrolladas por todos los fabricantes e importadores de sustancias químicas potencialmente peligrosas y mantenidas por todos los
distribuidores de sustancias químicas potencialmente peligrosas. Antes del uso de este método,
Coeficiente de fricción estática (ángulo de deslizamiento) de los
materiales de embalaje y embalaje (incluidos los papeles para
bolsas de envío, los tableros de fibra ondulada y sólida) (inclinado
método plano)
(Revisión propuesta de T 815 om-01)
(Sin cambios desde el Borrador 2)
1. Alcance
1.1 Este método determina el coeficiente de fricción estática de la mayoría de los materiales de embalaje midiendo el
Ángulo en el que una superficie de prueba comienza a deslizarse contra otra superficie inclinada a medida que la inclinación aumenta a una velocidad constante y
prescrita.
1.2 La prueba se denomina con frecuencia ángulo de deslizamiento. El coeficiente de fricción es numéricamente equivalente a
la tangente de ese ángulo.
Aprobado por el Grupo de interés específico estándar para este método de prueba
TAPPI
T 815 om-01 Coeficiente de fricción estática (ángulo de deslizamiento) del embalaje / 2 y
los materiales de embalaje (incluidos los papeles para bolsas de envío, los
tableros de fibra ondulada y sólida) (método de plano inclinado)
1.3 TAPPI T 549 describe un método horizontal para determinar la fricción estática y cinética, pero está diseñado para
la aplicación a los papeles de impresión y escritura y los procedimientos son algo diferentes.
2. Significado
2.1 El coeficiente de fricción de los materiales de empaque indica cómo los paquetes hechos de ese material
funcionan en muchas aplicaciones críticas. Un alto coeficiente de una superficie de papel o cartón (cartón para contenedores) en sí mismo significa que
los contenedores que tienen esa superficie tenderán a resistir el deslizamiento en cargas unitarias. Un coeficiente bajo puede indicar problemas
potenciales con los paquetes que se resbalan de la carga.
2.2 La prueba del coeficiente de fricción es empírica. Describe el estado de esa superficie en el momento de
prueba. Esto puede relacionarse o no con la condición de esa superficie en uso. Su estado dependerá del tratamiento histórico de la superficie,
especialmente si se han utilizado materiales de fricción para tratar la superficie. Estos materiales pueden desprenderse al manipularlos aguas abajo.
Para superficies tratadas con agentes de fricción, la experiencia ha demostrado que la variabilidad se reduce significativamente después del tercer
deslizamiento. El coeficiente de fricción también se ve afectado significativamente por la contaminación con cantidades muy pequeñas de materiales que
reducen la fricción, como ceras y otros materiales aceitosos. Al igual que con las superficies tratadas con agentes de fricción, los resultados de la prueba
del coeficiente de fricción en superficies que contienen ceras u otros materiales aceitosos también muestran una variabilidad reducida cuando se realiza
un acondicionamiento preliminar en forma de portaobjetos antes de que se registren los resultados. Cuando se sabe que las superficies han sido
tratadas con un agente de fricción o se sospecha que contienen cera o materiales aceitosos o cuando se desconoce el historial previo del material de
empaque, los resultados de la prueba no se registran hasta la tercera diapositiva. Cuando se sabe que los materiales de embalaje que se están probando
no se tratan, los resultados de la prueba pueden registrarse en la primera diapositiva con poca o ninguna pérdida de precisión (5).
3. Definiciones
3.1 El coeficiente de fricción es la relación de la fuerza de fricción que resiste el movimiento de la superficie que se está probando.
a la fuerza aplicada normal a esa superficie (el peso del material sobre esa superficie). Para el plano inclinado, el coeficiente
es numéricamente igual a la tangente del ángulo de inclinación.
3.2 El coeficiente estático es la relación entre la fuerza que resiste el movimiento inicial de la superficie y la fuerza normal.
3.3 El coeficiente cinético (no determinado por este método) es la relación de la fuerza que resiste el movimiento del
superficie a la fuerza normal una vez que el movimiento está en progreso.
4. Aparato
4.1 Temporizador, cronómetro o lectura del temporizador eléctrico en segundos.

3 / Coeficiente de fricción enunciado (ángulo de deslizamiento) de los T 815 om-01
materiales de embalaje y embalaje (incluidos los papeles para bolsas de envío,
los tableros de fibra ondulada y sólida) (método del plano inclinado)
4.2 Avión inclinado y trineo, que consta de lo siguiente:
4.2.1 Trineo, un bloque de metal, rectangular, de tamaño y masa para producir una presión de 1,4 ± 0,7 kPa (0,2 ± 0,1 psi)
con una superficie inferior plana revestida con un acolchado de goma espuma o plástico, de 3 mm (1/8 pulg. de espesor). Si bien las
medidas exactas no son críticas, se aceptan dimensiones de 90 x 100 mm (3,5 x 4 pulg.) Para la superficie y una masa de 1300 g (2,9
lb). El material espumado en la superficie debe comprimirse en un 25% de su espesor original cuando se encuentra bajo una presión
de 85 kPa (12,5 psi). Es deseable, pero no necesario, un medio para sujetar la muestra de prueba al trineo.
NOTA 1: Teóricamente, el coeficiente de fricción que es una relación es independiente de la fuerza normal que se aplica (el peso del trineo). Sin
embargo, debido a que el papel es un material compresible, esta relación teórica no se mantiene y el coeficiente determinado está levemente
influenciado por la presión aplicada.
4.2.2 Plano inclinado, una superficie lisa, plana e incompresible de material adecuado, con bisagras de modo que pueda inclinarse
y tener un ancho de al menos 12,5 mm (0,5 pulg.) más ancho que el trineo y una longitud suficiente para permitir que el trineo se mueva al menos 25 mm (1 pulg.),
provisto de una abrazadera en su extremo superior para fijar la muestra de prueba. en su lugar y un tope del parachoques en su extremo inferior (Fig. 1). Todas las
unidades no tienen abrazaderas superiores, pero en su lugar pueden utilizar abrazaderas laterales o almohadillas antideslizantes para evitar que la muestra inferior
se mueva durante la prueba.
4.2.2.1 Medios para aumentar suavemente el ángulo de inclinación del plano a razón de 1,5° ± 0,5° /s del
horizontal a través de un arco de 45°. El movimiento debe estar libre de vibraciones.
4.2.2.2 Medios para indicar el ángulo de inclinación dentro de 0.5°.
4.2.2.3 Medios para nivelar el instrumento en dos direcciones cuando el plano inclinado está en su posición horizontal.
5. Muestras de muestreo y ensayo.
5.1 Si el material de embalaje que se está probando tiene la forma de un lote que se está probando para determinar la conformidad con
especificaciones, obtenga una muestra de acuerdo con TAPPI T 400 “Muestreo y aceptación de un solo lote de papel, cartón, cartón para contenedores o
producto relacionado”. Obtenga al menos 5 muestras representativas del material en su conjunto. Cada muestra debe ser lo suficientemente grande
como para poder cortarla en las dos piezas necesarias para cada prueba.
5.2 Si las muestras son de un paquete, córtelas con cuidado de las áreas que normalmente entran en contacto
con el siguiente paquete en unidades de carga y lejos de defectos obvios o áreas marcadas.
5.3 Identifique cada espécimen tanto para la dirección como para la superficie, a saber. MD (dirección de la máquina), CD (transversal
dirección), lado de fieltro (superior) y alambre (inferior). Para cartón ondulado, el CD es la dirección paralela a las ranuras.
No marque la hoja en el área a probar.
5.4 La cara del papel o cartón a ensayar será la cara que forma el exterior del bulto,
normalmente la parte superior o el lado de fieltro de la hoja.
5.5 Dado que el papel es anisotrópico y el coeficiente de fricción lo es particularmente, se debe tener cuidado al hacer
la prueba para orientar las superficies tal como serán en el uso real. Por lo tanto, si las capas de paquetes se van a alternar en la paletización,
el coeficiente debe medirse con una superficie MD y la otra CD. También debe tenerse en cuenta que el coeficiente de fricción también puede
ser sensible a la forma en que se depositan las fibras durante el proceso de fabricación de papel, de modo que MD y anti-MD también son con
frecuencia significativamente diferentes. El procedimiento detalla que para cada prueba, el MD orientado a la pieza debe invertirse 180° para
cada medición subsiguiente y esto debe hacerse independientemente del patrón de orientación que se emplee.
5,6 Cada unidad de prueba consta de dos muestras.
5.6.1 Corte la muestra más pequeña para fijarla al trineo un poco (aprox. 3 mm o 1/8 pulg.) Más grande que la base del
trineo de modo que se extienda más allá de los bordes inferiores del trineo. Los materiales flexibles se pueden doblar alrededor de los bordes
del trineo y quizás sujetarlos al trineo. Para calidades más pesadas, por ejemplo, cartón (cartón para contenedores), puede ser conveniente
marcar la muestra en la cara opuesta a la que se va a probar en la posición en la que entrará en contacto con el borde del trineo, de modo que
la hoja se pueda doblar fácilmente para ajustarse a la el trineo sin crear ningún abultamiento de la superficie de prueba.
5.6.2 Cortar otra muestra un poco más grande para cubrir la superficie de trabajo del plano inclinado y lo suficientemente larga
en la dirección de la diapositiva para permitir la longitud requerida de la diapositiva.
NOTA 2: Tenga especial cuidado al manipular las muestras de prueba porque cualquier contacto anormal o frotamiento antes de la prueba puede afectar
significativamente los resultados de la prueba. Se debe tener cuidado para evitar la contaminación de la superficie de prueba con cera o aceite para la piel.
No toque el área de prueba con los dedos. Los cortadores de muestras utilizados para preparar las muestras de prueba deben limpiarse a fondo con
solvente o detergente antes de preparar las muestras de prueba (1).

6. Acondicionamiento
6.1 Condición previa (a una HR de 10 - 35%) y,
6.2 Acondicione y pruebe las muestras de acuerdo con TAPPI T 402, “Acondicionamiento y pruebas estándar
Atmósferas para papel, cartón, hojas manuales de pulpa y productos relacionados ”.
7. Procedimiento
7.1 Nivele el plano de modo que quede horizontal (dos direcciones a 90° entre sí) cuando el inclinómetro
indica cero grados.

7.2 Monte la muestra de prueba más grande en el plano inclinado con la superficie a probar mirando hacia arriba. Abrazadera
en su lugar si es necesario (ver 4.2.2). Coloque la otra muestra con la superficie a ensayar hacia abajo y gire 90° a la dirección de la
muestra en el plano. (La rotación de 90 grados se estableció para simular un tipo de patrón de apilamiento de cajas (entrelazado) y,
como tal, se hace referencia como estándar. Se pueden usar otras orientaciones que pueden ser más apropiadas para representar
las condiciones reales del campo, pero no se consideran adecuadas para cumplir T 815). No debe haber flojedad o holgura obvia en
la muestra. Coloque el trineo y su muestra de prueba encima de la otra muestra de prueba cerca del final del plano inclinado que
está lejos de la bisagra y deténgase.
NOTA 3: Tenga cuidado al colocar el trineo y la muestra de prueba en la muestra de prueba montada en el plano inclinado para que no haya un movimiento relativo inverso de las
muestras de prueba. Evite el movimiento de lado a lado, pero esto normalmente no se encuentra en el deslizamiento muy breve que se usa en esta prueba.
7.3 Si el uso final de los materiales ha dictaminado que es más aplicable una orientación diferente de la máquina, registre
las direcciones de orientación y modifique 7.3 en consecuencia y registre las direcciones de orientación (ver 9.1).
7.4 Permita un tiempo de permanencia de 10 sy luego aumente el ángulo de inclinación a la velocidad especificada de 1.5 ± 0,5° /s. Parada
inclinar cuando el trineo comienza a moverse y permite que el trineo se deslice hasta el tope. Si se sabe que no se ha aplicado ningún
tratamiento de fricción, registre este ángulo en el que el trineo ha comenzado su deslizamiento al 0,5 más cercano.°. Regrese el plano
inclinado a su posición horizontal. Si se ha aplicado fricción o se desconoce esta condición, levante con cuidado el trineo y la muestra adjunta
y colóquelos en la posición inicial original en el plano inclinado (en posición horizontal). Una vez más, después del tiempo de permanencia de
10 s, repita la inclinación hasta el inicio del deslizamiento, deje que el trineo se detenga, vuelva la inclinación a la horizontal, pero no registre
el ángulo en el que comienza el deslizamiento. Por tercera vez, levante con cuidado el trineo y la muestra a la posición inicial, déjelo reposar
10 sy suba la inclinación hasta el inicio del deslizamiento, registre el ángulo en el que comienza el deslizamiento en este tercer deslizamiento
al 0,5 más cercano.°.
7.5 Coloque el siguiente par de probetas en el trineo y el plano inclinado, pero esta vez gire 180° el especimen
que ha sido el orientado con el MD en la dirección de deslizamiento. Prueba como en 7.5.
7.6 Complete la prueba de las tres unidades de prueba restantes, invirtiendo la muestra como en 7.6 para cada
medición sucesiva.
8. Cálculos
8.1 Determine el ángulo promedio, al 0.5 grados más cercano, en el que comienza el deslizamiento para los cinco
determinaciones. Esto será para la primera diapositiva o para la tercera diapositiva.
8.2 Calcule el coeficiente de fricción encontrando la tangente de este ángulo en una tabla adecuada de trigonométricas.
funciones.
9. Reporte
9.1 Informe el ángulo promedio de deslizamiento. También informe la orientación de las muestras de prueba y la cara de la
material probado e informar si se registró la primera o la tercera diapositiva.
9.2 Informe el coeficiente de fricción promedio calculado a partir del ángulo promedio de deslizamiento e informe cualquier
condiciones alternativas como en 9.1.
10. Precisión
10.1 Para la diferencia máxima esperada entre dos resultados de prueba, cada uno de los cuales es el promedio de cinco pruebas
determinaciones, lo siguiente se aplica solo a los papeles de embalaje no tratados ni estucados (tercera diapositiva).
10.1.1 Repetibilidad (dentro de un laboratorio) = 6%.
10.1.2 Reproducibilidad (entre laboratorios) = 15%; de acuerdo con las definiciones de estos términos en TAPPI
T 1200 "Evaluación interlaboratorio de métodos de prueba para determinar la repetibilidad y reproducibilidad de TAPPI".
11. Palabras clave
Ángulo de deslizamiento, factor de fricción, fricción, materiales de embalaje, papeles de embalaje, papeles de bolsa, planos
inclinados, cartón, tableros de contenedores, contenedores de envío, bolsas multicapa.
12. Información adicional
12,1 Fecha efectiva de emisión: por asignar.
12,2 Este método está escrito específicamente para el aparato de plano inclinado y se limita a la medición de
fricción estática. Hay instrumentos comerciales disponibles para medir el coeficiente de fricción estática moviendo un trineo similar
en un plano horizontal y midiendo la fuerza requerida para el movimiento relativo (TAPPI T 549. Algunos fabricantes afirmaron que
algunos de estos eran apropiados para determinar el coeficiente de fricción cinética (deslizamiento Al medir velocidades, también se
puede utilizar un instrumento de plano inclinado para medir la fricción por deslizamiento, pero no con la misma precisión que
los tableros de fibra ondulada y sólida) (método de plano inclinado)
el coeficiente estático. El coeficiente estático suele ser de mayor importancia. Para la mayoría de los materiales de embalaje, los coeficientes
cinéticos y estáticos generalmente están correlacionados, es decir, una superficie con un coeficiente estático alto generalmente (pero no
siempre) tendrá un coeficiente cinético más alto (2). No todas las superficies mantienen esta relación, particularmente aquellas con algún
tratamiento superficial como la cera. Por tanto, si es deseable conocer el coeficiente cinético, conviene medirlo. No existe un método de
prueba TAPPI para determinar el coeficiente cinético de los papeles de embalaje, pero se puede hacer referencia a TAPPI T 549.
12.3 Un requisito importante de este procedimiento es la disposición para deslizar la muestra tres veces antes de
hacer una lectura, particularmente cuando se ha realizado un tratamiento de fricción en la superficie. El manejo normal a menudo reduce la
efectividad de este tratamiento y, por supuesto, sería mejor poder probar la superficie tal como se usará en el envío real, pero si se desconoce
el historial de manejo de las muestras que se analizarán, haga dos portaobjetos antes de registrar el ángulo de deslizamiento puede reducir
significativamente la variabilidad de los resultados de la prueba (3,4) y hacer que esos resultados se correlacionen mejor con el material de
empaque después de su conversión en el empaque final. Sin embargo, ha habido otros estudios (5) que muestran menos variabilidad en el
primer portaobjetos, especialmente con papeles sin tratar, y por lo tanto, el tiempo adicional requerido para hacer los tres portaobjetos
puede no estar justificado.
12.4 Se reconoce que factores distintos a la fricción influyen en la resistencia de los bultos al deslizamiento durante
manipulación, almacenaje y tránsito. No existe una correlación directa entre la fricción estática y la suavidad o rugosidad de las
superficies (2).
12,5 El papel es un material viscoelástico compresible y el ángulo de deslizamiento indicado depende del tiempo de permanencia.
tiempo y la presión aplicada en el momento de la medición. La selección de 1,4 kPa (0,2 psi) se basa en la presión que se aplica normalmente
en sacos de envío de paredes múltiples llenos en la mayoría de las aplicaciones.
12.6 El tiempo de permanencia inicial de 10 s es importante. El enlace molecular, en diversos grados, comienza entre dos
superficies tan pronto como entren en contacto. La unión es la razón por la que la fricción inicial suele ser mayor que la fricción por
deslizamiento. Con los papeles de empaque, el aumento en la unión parece ocurrir en los primeros 15 s de contacto y el tiempo de
permanencia de 10 s parece ser un compromiso razonable entre precisión y conveniencia (4).
12.7 El acolchado de espuma en la superficie del trineo simula más de cerca el contacto no rígido que normalmente se encuentra
entre paquetes. La espuma también compensa cualquier pequeña desviación en la planitud del plano o del trineo y reduce la probabilidad de
que el borde duro del trineo influya en los resultados de las pruebas en papeles muy delgados o blandos.
12.8 Si la muestra está recubierta y / o impresa, la fricción puede no ser uniforme en general, por lo tanto, diferentes áreas de
la muestra puede dar resultados de prueba diferentes. El coeficiente de fricción es extremadamente sensible a un grado muy pequeño de
contaminación con materiales que imparten resbalones.
12.9 La fricción del material de embalaje contra otra superficie también se puede determinar sustituyendo que
material de superficie para la muestra de ensayo que se va a montar directamente en el plano inclinado.
12.10 Prueba de paquetes montados y llenos: Con la mayoría de los instrumentos disponibles comercialmente, no es posible
Pruebe los paquetes reales a menos que sean inusualmente pequeños (por ejemplo, cajas de cartón plegables). Sin embargo, algunos instrumentos de plano
inclinado son lo suficientemente grandes para probar paquetes completos (contenedores de envío de fibra corrugada y sólida y sacos de envío de paredes múltiples).
Con dicho equipo, realice la prueba de la siguiente manera:

T 815 om-01 Coeficiente de fricción estática (ángulo de deslizamiento) de embalaje /
8 y materiales de embalaje (incluidos los papeles para bolsas de envío,
cartón ondulado y cartón sólido) (método de plano inclinado)
NOTA 4: El paquete debe llenarse con el material que se va a enviar o simular con material de densidad similar. Por lo tanto, sería posible que
la presión sobre la superficie de prueba inferior no se ajustara a 4.2.1 en algunos casos.
12.10.1 Las características para el plano inclinado deben cumplir con las especificaciones en 4.2.2.
12.10.2 Sujete una muestra de papel o cartón (parte superior de una bolsa o caja) al plano inclinado; o si la fricción va a ser
medido contra otra superficie, como una rampa de metal o una cinta transportadora de caucho, sujete o fije de otro modo ese material al
plano inclinado.
12.10.3 Coloque el paquete lleno que se probará en la parte superior de la superficie de prueba con el plano en su posición horizontal.
La orientación debe corresponder a la orientación de las dos superficies en uso real. Recuerda invertir la dirección 180° para cada
determinación subsiguiente para cada muestra de prueba o paquete que esté orientado MD hacia la dirección del portaobjetos.
12.10.4 Después de un tiempo de permanencia de 10 s, eleve el plano inclinado a la velocidad prescrita (4.2.2.1) hasta que comience el deslizamiento.
Detén la inclinación.
12.10.5 Si se sabe que el material de embalaje no ha sido tratado con un material de fricción, registre la
ángulo en el que ha comenzado el deslizamiento. Si se sabe que se ha aplicado tratamiento o si se desconoce esta condición, repetir
12.11.3 y 12.11.4 dos veces con el mismo paquete y registre el ángulo en el que comienza el deslizamiento en el tercer deslizamiento.
12.10.6 Repita 12.11.2 hasta 12.11.5 para cuatro paquetes más.
12.10.7 Calcule el ángulo promedio en el que comienza el deslizamiento para las cinco determinaciones. Encuentra la tangente de eso
ángulo y reportar esto como el coeficiente de fricción estática.
12.11 Métodos relacionados: ASTM D-1894 “Prueba de coeficientes estáticos y cinéticos de fricción de películas plásticas y
Chapas"; ASTM D-2534 “Método de prueba estándar para el coeficiente de fricción cinética para recubrimientos de cera”, TAPPI T 549
“Coeficientes de fricción estática y cinética de papeles de escritura y impresión sin recubrimiento mediante el uso del método del plano
horizontal”.
Referencias
1. Inoue, M. Gurnagul, N. y Aroca, P. "Static Friction Properties of Linerboard", Tappi J. 73 (12): 81 (1990).
2. Informe N ° 1 del IPC, 29 de julio de 1955, “Prueba de suavidad: un estudio de las propiedades de fricción de las superficies de cartón;
Parte 1: Investigación de métodos ".
3. Bolling, RW "Medición de las propiedades de fricción de los papeles para bolsas de paredes múltiples", Tappi J. 47 (7): 439 (1964).
4. Martin, HC, "Pruebas de fricción del papel para sacos de envío: una operación redonda", Tappi J. 47 (9): 162A (1964).
5. Allan, RJ y Singleton, MC, Actas de APPITA “Friction - Is Third Test Best”, 48th Conferencia general,
págs. 83-89.
Sus comentarios y sugerencias sobre este procedimiento se solicitan encarecidamente y deben enviarse al Departamento
de Normas de TAPPI. gramo

Wisconsin 050308.03
T 815
PROYECTO NO. 2
FECHA 12 de junio de 2006

TAPPI
GRUPO DE TRABAJO
PRESIDENTE G Vosler
TEMA
CATEGORÍA FISCOTEC
RELACIONADO
PRECAUCIÓN:
método plano)
(Revisión propuesta de T 815 om-01)
(Las líneas en el texto indican cambios desde el último borrador)
1. Alcance
prescrita.
TAPPI
1.3 TAPPI T 549 describe un horizontalmétodo para determinar la fricción estática y cinética, pero está destinado a
la aplicación a los papeles de impresión y escritura y los procedimientos son algo diferentes.
2. Significado
no se tratan, los resultados de la prueba se pueden registrar en la primera diapositiva con poca o ninguna pérdida de precisión. (5).
3. Definiciones

4. Aparato
lb). El material espumado en la superficie debe comprimirse en un 25% de suoriginal de espesor cuando se encuentra bajo una
presión de 85 kPa (12,5 psi). Es deseable, pero no necesario, un medio para sujetar la muestra de prueba al trineo.
provisto de una abrazadera en su extremo superior para fijar la muestra de prueba. en su lugar y un tope del parachoques en su extremo inferior (Fig. 1). Todas las
unidades no tienen abrazaderas superiores, pero en su lugar pueden utilizar abrazaderas laterales o almohadillas antideslizantes para evitar que la muestra inferior
se mueva durante la prueba.
dirección), lado de fieltro (superior) y alambre (inferior). Para cartón ondulado, el CD es la dirección paralela a las ranuras.
No marque la hoja en el área a probar.
la prueba para orientar las superficies tal como serán en el uso real. Por lo tanto, si las capas de paquetes se van a alternar en la
paletización, el coeficiente debe medirse con una superficie MD y la otra CD. También debe tenerse en cuenta que el coeficiente de
fricción también puede ser sensible a la forma en que se depositan las fibras durante el proceso de fabricación de papel, de modo
que MD y anti-MD también son con frecuencia significativamente diferentes. El procedimiento detalla que para cada prueba, el MD
orientado a la pieza debe invertirse 180° para cada medición subsiguiente y esto debe hacerse independientemente del patrón de
orientación que se emplee.
5.6 Cada unidad de prueba consta de dos probetas.

7. Procedimiento
indica cero grados.

en su lugar si es necesario (ver 4.2.2). Coloque la otra muestra con la superficie a ensayar hacia abajo y gire 90° a la dirección de la
muestra en el plano. (La rotación de 90 grados se estableció para simular un tipo de patrón de apilamiento de cajas (entrelazado) y,
como tal, se hace referencia como estándar. Se pueden usar otras orientaciones que pueden ser más apropiadas para representar
las condiciones reales del campo, pero no se consideran adecuadas para cumplir T 815). No debe haber flojedad o holgura obvia en
la muestra. Coloque el trineo y su muestra de prueba encima de la otra muestra de prueba cerca del final del plano inclinado que
está lejos de la bisagra y deténgase.
NOTA 3: Tenga cuidado al colocar el trineo y la muestra de prueba en la muestra de prueba montada en el plano inclinado para que no haya un movimiento relativo
inverso de las muestras de prueba. Evitarmovimiento de lado a lado, pero esto normalmente no se encuentra en el deslizamiento muy breve utilizado en
esta prueba.
7.5 Coloque el siguiente par de probetas en el trineo y el plano inclinado, pero esta vez gire 180° el especimen
medición sucesiva.
8. Cálculos
funciones.
9. Reporte
10. Precisión
11. Palabras clave
12,2 Este método está escrito específicamente para el aparato de plano inclinado y se limita a la medición de
fricción estática. Hay instrumentos comerciales disponibles para medir el coeficiente de fricción estática moviendo un trineo similar
en un plano horizontal y midiendo la fuerza requerida para el movimiento relativo (TAPPI T 549. Algunos fabricantes afirmaron que
algunos de estos eran apropiados para determinar el coeficiente de fricción cinética (deslizamiento Al medir velocidades, también se
puede utilizar un instrumento de plano inclinado para medir la fricción por deslizamiento, pero no con la misma precisión que
el coeficiente estático. El coeficiente estático suele ser de mayor importancia. Para la mayoría de los materiales de embalaje, los coeficientes
cinéticos y estáticos generalmente están correlacionados, es decir, una superficie con un coeficiente estático alto generalmente (pero no
siempre) tendrá un coeficiente cinético más alto (2). No todas las superficies mantienen esta relación, particularmente aquellas con algún
tratamiento superficial como la cera. Por tanto, si es deseable conocer el coeficiente cinético, conviene medirlo. No existe un método de
prueba TAPPI para determinar el coeficiente cinético de los papeles de embalaje, pero se puede hacer referencia a TAPPI T 549.
hacer una lectura, particularmente cuando se ha realizado un tratamiento de fricción en la superficie. El manejo normal a menudo reduce la
efectividad de este tratamiento y, por supuesto, sería mejor poder probar la superficie tal como se usará en el envío real, pero si se desconoce
el historial de manejo de las muestras que se analizarán, haga dos portaobjetos antes de registrar el ángulo de deslizamiento puede reducir
significativamente la variabilidad de los resultados de la prueba (3,4) y hacer que esos resultados se correlacionen mejor con el material de
empaque después de su conversión en el empaque final. Sin embargo, ha habido otros estudios (5) que muestran menos variabilidad en el
primer portaobjetos, especialmente con papeles sin tratar, y por lo tanto, el tiempo adicional requerido para hacer los tres portaobjetos
puede no estar justificado.
12.4 Se reconoce que factores distintos a la fricción influyen en la resistencia de los bultos al deslizamiento durante
superficies (2).
12.7 El acolchado de espuma en la superficie del trineo simula más de cerca el contacto no rígido que normalmente se encuentra
entre paquetes. La espuma también compensa cualquier pequeña desviación en la planitud del avión o trineo y reduce la
probabilidad de que el borde duro de latrineo de influir en los resultados de las pruebas en papeles muy finos o blandos.

12.10.1 Las características para el plano inclinado deben cumplir con las especificaciones en 4.2.2.
plano inclinado.
Chapas"; ASTM D-2534 “Método de prueba estándar para el coeficiente de fricción cinética para recubrimientos de cera”, TAPPI T 549
“Coeficientes de fricción estática y cinética de papeles de escritura y impresión sin recubrimiento mediante el uso del método del plano
horizontal”.
Referencias
págs. 83-89.
Sus comentarios y sugerencias sobre este procedimiento se solicitan encarecidamente y deben enviarse al Departamento
de Normas de TAPPI. gramo

Wisconsin 050308.03
T 815
PROYECTO NO. 1
FECHA 20 de septiembre de 2005

TAPPI
GRUPO DE TRABAJO
PRESIDENTE asignado
TEMA
CATEGORÍA FISCOTEC
RELACIONADO
PRECAUCIÓN:
método plano)
(Revisión de cinco años del T 815 om-01)
1. Alcance
prescrita.
TAPPI
1.3 Un método para determinar el coeficiente en un plano horizontal para tableros de fibra corrugada y sólida es
descrito en TAPPI T 816 “Coeficiente de fricción estática de tableros de fibra corrugada y sólida (método de plano horizontal)
(retirado)”. Ambos métodos dan resultados esencialmente equivalentes a este método.
1.4 TAPPI T 548 y TAPPI T 549 (ambos retirados) describen métodos casi idénticos para determinar la
coeficiente de fricción estática, pero están pensados para su aplicación en papeles de impresión y escritura y los procedimientos
son algo diferentes.
2. Significado
no se tratan, los resultados de la prueba se pueden registrar en la primera diapositiva con poca o ninguna pérdida de precisión. (5).
3. Definiciones

4. Aparato
lb). El material espumado en la superficie debe comprimirse hasta el 75% de su espesor cuando se encuentra bajo una presión de 85
kPa (12,5 psi). Es deseable, pero no necesario, un medio para sujetar la muestra de prueba al trineo.
provisto de una abrazadera en su extremo superior para fijar la muestra de prueba. en su lugar y un tope del parachoques en su extremo inferior (Fig. 1).
dirección), superior y lateral del cable. Para cartón ondulado, el CD es la dirección paralela a las ranuras. No marque la hoja
en el área a probar.
la prueba para orientar las superficies tal como serán en el uso real. Por lo tanto, si las capas de paquetes se van a alternar en la
paletización, el coeficiente debe medirse con una superficie MD y la otra CD. También debe tenerse en cuenta que el coeficiente de
fricción también puede ser sensible a la forma en que se depositan las fibras durante el proceso de fabricación de papel, de modo
que MD y anti-MD también son con frecuencia significativamente diferentes. El procedimiento detalla que para cada prueba, el MD
orientado a la pieza debe invertirse 180° para cada medición subsiguiente y esto debe hacerse independientemente del patrón de
orientación que se emplee.
5.6 Cada unidad de prueba consta de dos probetas.

7. Procedimiento
indica cero grados.

7.2 Con un paño o pañuelo limpio, limpie ligeramente las superficies de prueba de las dos muestras para eliminar las fibras sueltas.
o escombros que puedan estar presentes. Se debe tener cuidado para asegurar que la superficie de prueba no se interrumpa.
en su lugar si es necesario. Coloque la otra muestra con la superficie a ensayar hacia abajo y su dirección de la máquina (MD
o CD) a 90° a la dirección de la muestra en el plano con su superficie a ensayar hacia abajo. Sujete en su lugar si esta
característica es parte del aparato. No debe haber flojedad o holgura obvia en la muestra. Coloque el trineo y su muestra de
prueba encima de la otra muestra de prueba cerca del final del plano inclinado que está lejos de la bisagra y deténgase.
NOTA 3: Se debe tener cuidado al colocar el trineo y la muestra de prueba en la muestra de prueba montada en el plano inclinado de que no haya un movimiento
relativo inverso de las muestras de prueba. También se debe evitar el movimiento de lado a lado, pero esto normalmente no se encuentra en el
deslizamiento muy breve que se usa en esta prueba.

7,6 Coloque el siguiente par de probetas en el trineo y el plano inclinado, pero esta vez gire 180° el especimen
medición sucesiva.
8. Cálculos
funciones.
9. Reporte
10. Precisión
11. Palabras clave

12,2 El método es una combinación de tres métodos anteriores, TAPPI T 503 “Coeficiente de fricción estática de
Envío de papeles en saco (método de plano inclinado) (retirado), "TAPPI T 542" Coeficiente de fricción (ángulo de deslizamiento) de los papeles
de embalaje (método de plano inclinado) (retirado) "y la revisión de 1990 de TAPPI T 815" Coeficiente de fricción estática " de tableros de fibra
corrugada y sólida mediante el método de plano inclinado (ángulo de deslizamiento) ”.
12.3 Este método está escrito específicamente para el aparato de plano inclinado y se limita a la medición de
fricción estática. Hay instrumentos comerciales disponibles para medir el coeficiente de fricción estática moviendo un trineo similar en un
plano horizontal y midiendo la fuerza requerida para el movimiento relativo (TAPPI T 549 y TAPPI T 816). Se afirma que algunos de estos
pueden ser apropiados para determinar el coeficiente de fricción cinética (fricción por deslizamiento). Al medir velocidades, también se puede
utilizar un instrumento de plano inclinado para medir la fricción por deslizamiento, pero no con la misma precisión que el coeficiente estático.
El coeficiente estático suele ser de mayor importancia. Para la mayoría de los materiales de embalaje, los coeficientes cinéticos y estáticos
generalmente están correlacionados, es decir, una superficie con un coeficiente estático alto generalmente (pero no siempre) tendrá un
coeficiente cinético más alto (2). No todas las superficies mantienen esta relación, particularmente aquellas con algún tratamiento superficial
como la cera. Por tanto, si es deseable conocer el coeficiente cinético, conviene medirlo. No existe un método de prueba TAPPI para
determinar el coeficiente cinético de los papeles de embalaje, pero se puede hacer referencia a TAPPI T 549.
hacer una lectura, particularmente cuando se ha realizado un tratamiento de fricción en la superficie. La manipulación normal a menudo
reduce la eficacia de este tratamiento y, por supuesto, sería mejor poder probar la superficie tal como se utilizará en el envío real; pero si se
desconoce el historial de manipulación de las muestras que se van a analizar, hacer dos portaobjetos antes de registrar el ángulo del
portaobjetos puede reducir significativamente la variabilidad de los resultados de la prueba (3,4) y hacer que esos resultados se correlacionen
mejor con el material de empaque después de su conversión en el empaque final. Sin embargo, ha habido otros estudios (5) que muestran
menos variabilidad en el primer portaobjetos, especialmente con papeles sin tratar, y por lo tanto, el tiempo adicional requerido para hacer
los tres portaobjetos puede no estar justificado.
12.5 Se reconoce que otros factores además de la fricción influyen en la resistencia de los bultos al deslizamiento durante
superficies (2).

12,8 El acolchado de espuma en la superficie del trineo simula más de cerca el contacto no rígido que normalmente se encuentra
entre paquetes. La espuma también compensa cualquier pequeña desviación en la planitud del avión o trineo y reduce la
probabilidad de que el borde duro del avión influya en los resultados de las pruebas en papeles muy delgados o blandos.
12.11.1 Las características del plano inclinado deben ajustarse a las especificaciones de 4.2.2.
plano inclinado.

Chapas"; ASTM D-2534 “Método de prueba estándar para el coeficiente de fricción cinética para recubrimientos de cera”; TAPPI T 548
"Coeficiente de fricción estática del papel de escribir y de impresión sin recubrimiento mediante el uso del método del plano
inclinado (retirado)"; TAPPI T 549 "Coeficientes de fricción estática y cinética de papeles de escritura e impresión sin estucar
mediante el uso del método del plano horizontal (retirado)"; TAPPI T 816 “Coeficiente de fricción estática de tableros de fibra
corrugada y sólida (método del plano horizontal) (retirado)”.
Referencias
págs. 83-89.
Sus comentarios y sugerencias sobre este procedimiento se solicitan encarecidamente y deben enviarse
al Director de Calidad y Estándares de TAPPI. gramo

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Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.

FECHA 12 de marzo de 2006

Coeficiente de fricción estática (ángulo de deslizamiento) de los

materiales de embalaje y embalaje (incluidos los papeles para

bolsas de envío, los tableros de fibra ondulada y sólida) (inclinado

la tangente de ese ángulo.

potenciales con los paquetes que se resbalan de la carga.

es numéricamente igual a la tangente del ángulo de inclinación.

superficie a la fuerza normal una vez que el movimiento está en progreso.

4.1 Temporizador, cronómetro o lectura del temporizador eléctrico en segundos.

4.2 Avión inclinado y trineo, que consta de lo siguiente:

influenciado por la presión aplicada.

se mueva durante la prueba.

horizontal a través de un arco de 45°. El movimiento debe estar libre de vibraciones.

4.2.2.2 Medios para indicar el ángulo de inclinación dentro de 0.5°.

5. Muestras de muestreo y ensayo.

No marque la hoja en el área a probar.

5,6 Cada unidad de prueba consta de dos muestras.

en la dirección de la diapositiva para permitir la longitud requerida de la diapositiva.

solvente o detergente antes de preparar las muestras de prueba (1).

6.1 Condición previa (a una HR de 10 - 35%) y,

Atmósferas para papel, cartón, hojas manuales de pulpa y productos relacionados ”.

indica cero grados.

está lejos de la bisagra y deténgase.

al 0,5 más cercano.°.

que ha sido el orientado con el MD en la dirección de deslizamiento. Prueba como en 7.5.

determinaciones. Esto será para la primera diapositiva o para la tercera diapositiva.

material probado e informar si se registró la primera o la tercera diapositiva.

condiciones alternativas como en 9.1.

10.1.1 Repetibilidad (dentro de un laboratorio) = 6%.

11. Palabras clave

inclinados, cartón, tableros de contenedores, contenedores de envío, bolsas multicapa.

12. Información adicional

12,1 Fecha efectiva de emisión: por asignar.

puede no estar justificado.

en sacos de envío de paredes múltiples llenos en la mayoría de las aplicaciones.

permanencia de 10 s parece ser un compromiso razonable entre precisión y conveniencia (4).

contaminación con materiales que imparten resbalones.

Con dicho equipo, realice la prueba de la siguiente manera:

la presión sobre la superficie de prueba inferior no se ajustara a 4.2.1 en algunos casos.

12.10.6 Repita 12.11.2 hasta 12.11.5 para cuatro paquetes más.

ángulo y reportar esto como el coeficiente de fricción estática.

Parte 1: Investigación de métodos ".

de Normas de TAPPI. gramo

FECHA 12 de junio de 2006

Coeficiente de fricción estática (ángulo de deslizamiento) de los

materiales de embalaje y embalaje (incluidos los papeles para

bolsas de envío, los tableros de fibra ondulada y sólida) (inclinado

la tangente de ese ángulo.

potenciales con los paquetes que se resbalan de la carga.

es numéricamente igual a la tangente del ángulo de inclinación.

superficie a la fuerza normal una vez que el movimiento está en progreso.

4.1 Temporizador, cronómetro o lectura del temporizador eléctrico en segundos.

4.2 Avión inclinado y trineo, que consta de lo siguiente:

influenciado por la presión aplicada.

se mueva durante la prueba.

horizontal a través de un arco de 45°. El movimiento debe estar libre de vibraciones.

4.2.2.2 Medios para indicar el ángulo de inclinación dentro de 0.5°.