Antoine de

Saint-Exupéry
jueves, 22 de abril de 2021

¿Quién fue él? (29/06/1900-31/07/1944)

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger Conde de Saint-Exupéry fue un aviador y escritor francés, autor de la
famosa obra El principito
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¿Cómo fue su vida?

Quedó huérfano de padre a la temprana edad de 4 años y se crio en el entorno femenino de una familia
aristocrática de la ciudad de Lyon (donde su madre trabajaba como enfermera). Terminó el bachillerato en
1917, en el colegio marianista Villa Saint-Jean de Friburgo (Suiza) y, tras ser rechazado en la escuela naval,
se hizo piloto cuando estaba cumpliendo el servicio militar en 1921, en Estrasburgo

Antoine nació en una familia acomodada. Fue el tercero de cinco hijos del conde Jean de Saint-Exupéry.
Tuvo tres hermanas y un hermano, quien falleció a los 15 años de fiebre reumática. Antoine le acompañó en
su lecho de muerte; su impresión de este suceso fue plasmada en el final de «El Principito»

No tardó en integrarse en la escuadrilla de pilotos que cubrían los tramos de «la Línea» que transportaba el
correo entre Toulouse, Barcelona, Málaga, Tetuán, Sahara español, hasta las antiguas colonias francesas,
en lo que luego sería Senegal. A finales de 1927 fue destinado como jefe de escala a Cabo Juby, entonces
bajo administración española, donde inició con cierta constancia su vocación literaria. En 1928 se trasladó a
Sudamérica. En 1929 se publicó Courrier sud y a finales de 1930 Vol de nuit, que le supuso un gran éxito al
obtener el premio Femina; ambas giran en torno a sus experiencias como aviador.
Vivió en Concordia, Argentina, pero en Buenos Aires conoció a quien sería su esposa, la millonaria
salvadoreña Consuelo Suncín, fue nombrado director de la empresa Aeroposta Argentina, filial de la
Aéropostale, donde tuvo la misión de organizar la red de América. A partir de 1931, la progresiva bancarrota
de la Aéropostale puso término a uno de los capítulos más épicos de los pioneros de la aviación, aunque
todavía se extenderían sus hazañas hasta la revolución aeronáutica provocada por la Segunda Guerra
Mundial

Desde 1932, y dadas las dificultades de su empresa, Saint-Exupéry se consagró al periodismo y la escritura.
Hace reportajes sobre la Indochina Francesa (hoy Vietnam) en 1934, sobre Moscú en 1935, y sobre España
en 1936, previos al inicio de la Guerra Civil. Sin embargo, no dejó de volar como piloto de pruebas,
participando en algunos «raids» o intentos de récords, que en ocasiones se saldaron con graves accidentes,
como el ocurrido en la zona del Sahara vecina a Egipto en 1935.

Sus reflexiones sobre el humanismo las recogió en Terre des hommes, publicado en 1939. Ese mismo año,
fue movilizado por el Ejército del Aire, como piloto de una escuadrilla de reconocimiento aéreo, caracterizada
por misiones suicidas y estratégicamente absurdas, en pleno arrollador avance alemán. Tras el armisticio
forzado por la ocupación alemana de Francia, abandonó Francia, y a través de sus agentes literarios se
instaló en Nueva York llegando a participar en alguna de las campañas orquestadas para que los
estadounidenses entraran en la guerra.
Descontento con su participación pasiva en el conflicto y habiendo sido rechazado sistemáticamente como
piloto, por fin, en la primavera de 1944, fue destinado a Cerdeña y luego a Córcega en una unidad de
reconocimiento fotográfico del frente alemán en los prolegómenos del desembarco aliado en Provenza. El 31
de julio de 1944, a las 8:45 horas, Saint-Exupéry despegó a bordo de un Lightning P-38 para una misión de
reconocimiento sin armamento de una base aérea en Córcega, con una autonomía de vuelo de seis horas,
sobre los movimientos de las tropas alemanas en el valle del Ródano poco antes de la invasión aliada del sur
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sobre los movimientos de las tropas alemanas en el valle del Ródano poco antes de la invasión aliada del sur
de Francia. No regresó jamás.

Después de 2 años en América del Norte, Saint-Exupéry regresó a Europa para volar con las Fuerzas
francesas libres y luchar con los Aliados en un escuadrón basado en el Mediterráneo. Con 44 años, no solo
era más viejo que la mayoría de los hombres en servicio, sino que también sufría dolores, debido a sus
múltiples fracturas.

La última misión de reconocimiento de Saint-Exupéry fue para recoger información para la inteligencia sobre
los movimientos de las tropas alemanas en el valle del Ródano y sus alrededores antes de la invasión aliada
del sur de Francia, conocida como Operación Dragon. El 31 de julio de 1944, a las 8:45 horas, despegó a
bordo de un Lightning P-38 sin armamento de una base aérea en Córcega, con una autonomía de vuelo de 6
horas.
Como no regresó, a las 13:00 el capitán René Gavoille (comandante de la escuadra) advirtió a los radares
acerca de la desaparición de Saint-Exuperý.A las 14:30, el avión se dio por desaparecido. El 1 de agosto,
una mujer informó haber visto un accidente aéreo alrededor del mediodía, cerca de la bahía de Carqueiranne
junto a Tolón. Un cadáver sin identificar que llevaba insignias francesas fue encontrado varios días después
al este del archipiélago Frioul al sur de Marsella y enterrado en Carqueiranne en septiembre.

El 7 de septiembre de 1998,12 un pescador llamado Jean-Claude Antoine Bianco (54) encontró, a media
milla náutica (927 metros) al este de la isla de Riou (unos 20 km al sureste de Marsella), una pulsera de plata
de identidad (gourmette) con el nombre de Saint-Exupéry y de su esposa Consuelo y sus editores, Reynal y
Hitchcock, enganchado a un trozo de tela, probablemente de su traje de vuelo.
El 23 de mayo de 2000, un buzo llamado Luc Vanrell encontró los restos de un P-38 Lightning esparcidos en
el fondo del mar a media milla náutica (927 metros) al este de la isla de Riou, cerca de donde se había
encontrado el brazalete.Los restos del avión se recuperaron el 3 de octubre de 2003.El 7 de abril de 2004,
investigadores del Departamento de Arqueología Subacuática confirmaron que los restos del avión
encontrados eran, ciertamente, los del Lightning P-38 F-5B de reconocimiento de Saint-Exupéry. No se
encontraron marcas o agujeros atribuibles a disparos. Sin embargo, esto no fue considerado significativo, ya
que solo se recuperó una pequeña parte de la aeronave. En junio de 2004, los fragmentos fueron entregados
al Museo del Aire y del Espacio en Le Bourget.
La ubicación del lugar del accidente y el brazalete está a menos de 80 km por mar de Carqueiranne, donde
se encontró el cadáver de un soldado francés desconocido, por lo cual es posible, aunque no se ha
confirmado, que ese fuese el cadáver de Saint-Exupéry, que fue llevado hasta ahí por las corrientes marinas
tras el accidente.

- Las ilustraciones de «El Principito» fueron realizadas por Saint-Exupéry. Antes de volverse piloto, Antoine
**estudió Arquitectura** en la Escuela de Bellas Artes de Francia, aunque nunca terminó la carrera. El autor
nunca se consideró bueno en el dibujo, algo de lo que se burla El Piloto al inicio de la obra.

¿Cuál es su importancia?

Su obra más importante, «El Principito», fue publicada en 1943. Aunque se trata de un libro infantil, la crítica
lo ha considerado **un trabajo sobre la naturaleza humana**. Se disputa el título de la obra literaria más
vendida de la historia junto con «Historia de Dos Ciudades» de Charles Dickens (más de 200 millones de
ejemplares vendidos cada uno). Es considerado el mejor libro francés del siglo XX y ha sido traducido a más
de 250 idiomas y dialectos.

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La importancia de las enseñanzas que encierra este libro hace que se recomiende su lectura en diferentes
momentos de la vida, sobre todo en la niñez y en la adolescencia, aunque merece la pena sumergirse entre
sus páginas también a la edad adulta. Así, redescubrirás los significados que esconde, entenderás cada
pasaje de manera diferente y aprenderás siempre algo nuevo.
El Principito es considerado como uno de los mejores libros de todos los tiempos y un clásico
contemporáneo de la literatura universal. Fue publicado por primera vez el 6 de abril de 1943, en Estados
Unidos, ya que debido a la Segunda Guerra Mundial, la obra no pudo ser impresa en Francia. Este libro ha
sido traducido en decenas de lenguas y adaptado a diferentes formatos, tales como el teatro, el cine, la serie
animada, el ballet y la ópera.

No solo se transmite de generación en generación si no, en diferentes etapas de la vida y es tan humano y
temas tan profundos que inmergen al lector.

Obras destacadas

1926: El aviador
1928: Correo del Sur:,
1931: Vuelo nocturno:
1939: Tierra de hombres:
1942: Piloto de guerra:
1943: El principito
1944: Carta a un rehény
1948: Ciudadela

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