Puentes Mixtos

PUENTES MIXTOS.
ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

PUENTES MIXTOS.

PUENTES MIXTOS.
PUENTE EN LA CASTELLANA. MADRID. 1970

PUENTES MIXTOS.
PUENTE SOBRE LA A-2 EN SAN FERNANDO (MADRID). 1984

PUENTES MIXTOS.
PUENTE DEL MILENARIO EN TORTOSA SOBRE EL EBRO. 1983

PUENTES MIXTOS.
PUENTES DE TORTOSA.

PUENTES MIXTOS.
PUENTE DEL ARENAL. CORDOBA. 1993

PUENTES MIXTOS.
PUENTE MULTIVIGA

PUENTES MIXTOS.
PUENTE MULTI CAJÓN

PUENTES MIXTOS.
PUENTES BIJÁCENA.
VIGA TRANSVERSAL
JÁCENA

PUENTES MIXTOS.
PUENTES BIJÁCENA.
Detalle rigidizador

PUENTES MIXTOS.
VIADUCTO EN LA R-3. BIJACENA DOBLE ACCION MIXTA
DOBLE ACCIÓN MIXTA

PUENTES MIXTOS.
SECCIONES MIXTAS EN VIADUCTOS DE ALTA VELOCIDAD.
ZONA DE APOYOS.
CENTRO DE VANO

PUENTES MIXTOS.
VIADUCTO FFCC. ARCHIDONA. MALAGA
PUENTES BIJÁCENA, CERRADO A TORSION.

PUENTES MIXTOS.
PUENTES CON COSTILLAS LATERALES PARA TABLEROS ANCHOS.
Voladizos laterales.
VIADUCTO DEL NALÓN.
Losa de hormigón.

PUENTES MIXTOS.
PUENTES CON CELOSIA LATERAL PARA TABLEROS ANCHOS CERRANDO CIRCUITO DE TORSION.
PUENTE DE TINA MENOR. AUTOPISTA DEL CANTABRICO.

PUENTES MIXTOS.
PUENTES CURVOS EN GLORIETAS.

PUENTES MIXTOS.
PUENTES CURVOS EN GLORIETAS.

PUENTES MIXTOS.
TABLEROS MIXTOS EN PUENTES ARCO.
MUY ADECUADO POR SU PESO.

9ARCO DE ALCONETAR. ARCO METÁLICO.
9ARCO DE LOS TILOS. ARCO DE H.A.R.
9ARCO DE RICOBAYO. ARCO MIXTO.

PUENTES MIXTOS.
TABLEROS MIXTOS EN PUENTES ARCO DE HORMIGON.
ARCO DE LOS TILOS.
TABLERO COMO TIRANTE

PUENTES MIXTOS.
PUENTES MIXTOS CON PRETENSADO INTERIOR DEL CAJON.

PUENTES MIXTOS.
MIXTOS CON PRETENSADO EXTERIOR.

PUENTES MIXTOS.
MIXTOS CON ALMAS PLEGADAS Æ SOLO TRANSMITEN CORTANTE.

PUENTES MIXTOS.
PUENTES MIXTOS EN PASOS SUPERIORES DE AUTOVÍAS.
P.S EN AUTOVIA DE LA SAGRA. JCCM
MONTAJE APEADO.

PUENTES METALICOS.
PUENTE METÁLICO. TABLERO METÁLICO DE LOSA ORTOTROPA.
MUY POCO PESO.

9HORMIGON Æ 1800 KG/M2
9MIXTO Æ 800 KG/M2.
9METÁLICO Æ 400 KG/M2.
SE UTILIZA EN GRANDES LUCES

O PASARELAS METÁLICAS.

PUENTES MIXTOS.
EJEMPLO DE TABLERO ORTOTROPO.

PUENTES MIXTOS.
EJEMPLO DE TABLERO ORTOTROPO. PTE DE LA SERRERIA (VALENCIA)

PUENTES MIXTOS.
DISTRIBUCION TENSIONAL EN PUENTES MIXTOS.
T=0 n=6
T=00 n=18

PUENTES MIXTOS.
ANCHURA EFICAZ DE LA SECCIÓN.
ARRASTRE DEL CORTANTE. SHEAR LAG

PUENTES MIXTOS.
CONVERSION DE LA SECCIÓN COMPLETA A SECCION EFICAZ
SECCION COMPLETA
SECCION EFICAZ

PUENTES MIXTOS.
CALCULO DEL COEFICIENTE EFICAZ ψe

PUENTES MIXTOS.
DISTRIBUCION DEL ANCHO EFICAZ EN UN PUENTE CONTINUO.

PUENTES MIXTOS.
CLASES DE SECCIONES. SECCION REDUCIDA.
SECCIÓN PLASTICA
EL MOMENTO RESISTENTE CORRESPONDE A PLASTIFICACION COMPLETA DE LA SECCIÓN Y
NO TIENEN LIMITADA LA CAPACIDAD A ROTACIÓN Æ PUEDEN FORMAR RÓTULAS PLASTICAS.
SECCIÓN COMPACTA
EL MOMENTO RESISTENTE CORRESPONDE A PLASTIFICACION COMPLETA DE LA SECCIÓN.
SECCIONES PLASTICA-COMPACTA
SECCIÓN MODERADAMENTE ESBELTA

PLASTIFICACION EN TRACCIÓN.
LIMITE ELASTICO EN COMPRESIÓN.
SECCIÓN ESBELTA
PLASTIFICACION EN TRACCIÓN.
EN COMPRESIÓN Æ SECCION REDUCIDA EN FUNCIÓN
DE LA ESBELTEZ DE LOS ELEMENTOS COMPRIMIDOS. SECCIONES MODERADAMENTE ESBELTAS

PUENTES MIXTOS.
CLASES DE SECCIONES. ALA COMPRIMIDA.
SEGÚN EL ALA COMPRIMIDA.

¾ COMPACTA.
¾ MODERADAMENTE ESBELTA.

PUENTES MIXTOS.
CLASES DE SECCIONES.
SEGÚN EL ALMA COMPRIMIDA.

¾ COMPACTA.
¾ MODERADAMENTE ESBELTA.

PUENTES MIXTOS.
CLASES DE SECCIONES.
ESBELTA Æ SECCIÓN REDUCIDA POR ABOLLADURA.

PUENTES MIXTOS.
SECCION REDUCIDA POR ABOLLADURA DE ALA.
ρ
ρ
PANEL 3 BORDES.

PUENTES MIXTOS.
SECCION REDUCIDA POR ABOLLADURA DE ALMA.
ρ
ρ
PANEL 1.
PANEL 2.

PUENTES MIXTOS.
SECCION REDUCIDA.
COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO CHAPA+RL COMO PILAR.
χ
Coeficiente de pandeo alma+RL.

PUENTES MIXTOS.
SECCION CAJON TRANSFORMADA.
SECCIÓN TRANSFORMADA.
PANEL 3 BORDES.
ψ =ANCHURA EFICAZ POR ARRASTRE DEL CORTANTE.
ρ = REDUCCION POR ABOLLADURA DE CHAPA ENTRE RL
χ = PANDEO CONJUNTO CHAPA+RL

PUENTES MIXTOS.
CÁLCULO A CORTANTE.
CORTANTE POR ABOLLADURA DEL ALMA.
RESISTENCIA POSTCRITICA DEL ALMA.

PUENTES MIXTOS.
RIGIDIZACION DEL ALMA POR CORTANTE
RL
Panel 1
RT Panel 2
RL RT
Panel 3

PUENTES MIXTOS.
DOBLE ACCIÓN MIXTA.
9SE EVITA LA ABOLLADURA DE LA CHAPA INFERIOR.

9SE INCREMENTA MUCHO LA CAPACIDAD RESISTENTE DE LA SECCIÓN.
9DUCTILIDAD DE LA SECCIÓN
9HORMIGÓN ECONÓMICO AL NO NECESITAR ENCOFRADO.

PUENTES MIXTOS.
DISTORSION.
cálculo transversal. + cálculo longitudinal.
Flexión.
torsión.
distorsión.

PUENTES MIXTOS.
DISTORSION. MARCOS INTERMEDIOS.
PARA ELIMINAR LOS EFECTOS DE LA DISTORSIÓN.

INTRODUCCIÓN DE CARGAS EN LA ESTRUCTURA.
Distancia entre diafragmas Æ LD < 4 . D.

Rigidez mínima KD > 1500 KDw . LD

DISTORSION. MARCOS INTERMEDIOS.
Distancia entre diafragmas Æ LD < 4 . D.

Rigidez mínima KD > 1500 KDw . LD

PUENTES MIXTOS.
DIAFRAGMAS DE APOYO.

PUENTES MIXTOS.
DIAFRAGMAS DE APOYO.
DIAFRAGMA
PASO DE HOMBRE
DIAFRAGMA
RIGIDIZADOR APOYO
PASO DE HOMBRE

PUENTES MIXTOS. LONGITUDINALES. RLW
RIGIDIZADORES. ALMAS.
TRANSVERSALES. RTW
RIGIDIZADORES.
LONGITUDINALES. RLF
ALAS.
TRANSVERSALES. RFT
bulbo
RTF
RLW
RTW
RLW
RTF
RLF RLF RLF

PUENTES MIXTOS.
RIGIDIZADORES. SECCIÓN TIPO MIXTA.

PUENTES MIXTOS.
RIGIDIZADORES. DIMENSIONES.
DIMENSIONES MÍNIMAS PARA GARANTIZAR EN EL RIGIDIZADOR:
9EVITAR INESTABILIDADES LOCALES DE CHAPAS.

9EVITAR EL PANDEO LATERAL DEL RIGIDIZADOR.
9TENER RIGIDEZ ADECUADA.
9TENER RESISTENCIA ADECUADA.
Ojo con el pandeo local del ala. El mejor.

No en alas comprimidas.

PUENTES MIXTOS.
RIGIDIZADORES DE ALMA.
RIGIDEZ Æ PUEDEN SER ULTRARRÍGIDOS O FLEXIBLES. SE CONSIDERA ALMA COLABORANTE DE 15.tw

RESISTENCIA Æ SE CONSIDERA QUE COLABORA ALMA DE 10 tw.
TRAMO DE ALMA COLABORANTE
15 15 15 15

PUENTES MIXTOS.
RIGIDIZADORES. DETALLES CONSTRUCTIVOS

PUENTES MIXTOS.
RIGIDIZADORES. DETALLES CONSTRUCTIVOS.
SIEMPRE CONTINUIDAD A LOS RIGIDIZADORES LONGITUDINALES.

PUENTES MIXTOS.
PANDEO LATERAL.
PANDEO LATERAL Æ PANDEO DEL ALA COMPRIMIDA EN EL PLANO DEL ALA.

HABITUAL EN FASES DE CONSTRUCCIÓN
PUENTES MIXTOS CONTINUOS EN ZONA DE APOYO DE PILAS.
PANDEO DEL CORDÓN SUPERIOR DE LA CELOSÍA.

PUENTES MIXTOS.
PANDEO LATERAL EN PUENTES BIJACENA.
PÓRTICOS QUE COACCIONAN EL PANDEO DEL ALA COMPRIMIDA.

PORTICOS Æ MUELLES TRANSVERSALES QUE RIGIDIZAN EL ALA.

PUENTES MIXTOS.
ZONAS DE APOYO DEL PUENTE Æ RIGIDIZADORES VERTICALES.

PUENTES MIXTOS.
CARGAS TRANSVERSALES - PATH LOADING.
CARGAS VERTICALES APLICADAS EN ALMAS ESBELTAS.

PANDEO DEL ALMA COMPRIMIDA EN SU PLANO.
SIN RIGIDIZADOR LONGITUDINAL
REPARTO DE LA CARGA EN EL ALMA A TRAVES DE LA LOSA
CON RIGIDIZADOR LONGITUDINAL

PUENTES MIXTOS.
¡¡¡ OJO EN LOS PUENTES EMPUJADOS !!!! Æ EL ALMA PASA EN TODA SU LONGITUD POR EL APOYO EN LOS PATINES DE EMPUJE.
APARECE SOBRE PILA UN FLECTOR NEGATIVO JUNTO A UNA CARGA DE PATH LOADING.
MOMENTO NEGATIVO + PATH LOADING.
CARGA VERTICAL EN FUNCION DE MOMENTO SOLICITANTE.

PUENTES MIXTOS.
CELULA DE RIGIDEZ EN PUENTES METALICOS EMPUJADOS PARA MEJORAR EL PATH LOADING.
CÉLULA DE RIGIDEZ UNION ALA-ALMA.

PUENTES MIXTOS.
ESFUERZOS EN LA CONEXIÓN ACERO-HORMIGÓN.
RASANTE LONGITUDINAL POR CORTANTE DE LA VIGA.
CALCULO ELÁSTICO. CALCULO PLÁSTICO.

PUENTES MIXTOS.
ESFUERZOS EN LA CONEXIÓN.
RASANTE LONGITUDINAL POR RETRACCIÓN Y TÉRMICOS.

PUENTES MIXTOS.
RASANTE LONGITUDINAL POR PRETENSADO.

PUENTES MIXTOS.
RASANTES TRANSVERSALES.

PUENTES MIXTOS.
RASANTE TRANSVERSAL POR TORSIÓN.

PUENTES MIXTOS.
ESFUERZOS DE TRACCIÓN.

PUENTES MIXTOS.
CONEXIÓN. TIPOS DE CONEXIÓN.

FLEXIBLE Æ SE ADMITE UNA DEFORMACIÓN DEL CONECTADOR.
RÍGIDA Æ EL CONECTADOR NO SE DEFORMA Æ DIMENSIONADO PARA EL RASANTE DE CADA SECCIÓN.
ANCLAJES DE ARMADURA.
TORNILLOS PRETENSADOS (F)
ANCLAJES COMBINADO CON TACOS (R).
PERFILES (F). BUCLES (F).

CHAPA PERFORADA (F).

PUENTES MIXTOS.
CONEXIÓN CON PERNOS CONECTADORES.
PERNOS TIPO STUD.(F)

PUENTES MIXTOS.
UNIONES SOLDADAS

PUENTES MIXTOS.
UNIONES ATORNILLADAS
TORNILLOS NO PRETENSADOS Æ VERIFICAR CORTADURA – APLASTAMIENTO Y APLASTAMIENTO CHAPA.
TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA Æ PARA GARANTIZAR NO HAYA DESLIZAMIENTO ENTRE CHAPAS.

UNION RESISTE POR ROZAMIENTO ENTRE CHAPAS ( µ )

PUENTES MIXTOS.
FATIGA .

PUENTES MIXTOS.
FATIGA . CATEGORÍA DEL DETALLE.

PUENTES MIXTOS.
FATIGA . CATEGORÍA DEL DETALLE

PUENTES MIXTOS.

PUENTES MIXTOS.

PUENTES MIXTOS.

PUENTES MIXTOS.
LOSA SUPERIOR DEL TABLERO.
ARMADA Æ CONTROL DE FISURACIÓN EN NEGATIVOS.
LOSA DEL TABLERO. PRECONEXIÓN.

PRETENSADA.
POSTCONEXIÓN.
PRET. PRECONEXIÓN Æ COMPRIMES SÓLO EL HORMIGÓN.

PRET. POSTCONEXIÓN Æ COMPRIMES ACERO Y HORMIGÓN
POR FLUENCIA EL PRETENSADO PIERDE MUCHA EFECTIVIDAD AL TRASVASAR LA CARGA AL ACERO.

PUENTES MIXTOS.
FISURACION DE LOSA SUPERIOR DEL TABLERO.
FISURACIÓN DE LA LOSA Æ REDISTRIBUCIÓN DE ESFUERZOS.
INERCIA BRUTA Æ HORMIGON DE LOSA SUPERIOR + ARMADURAS+ SECCIÓN METALICA.
INERCIA FISURADA Æ ARMADURAS + SECCIÓN METÁLICA.

PUENTES MIXTOS.
LOSA SUPERIOR DEL TABLERO.
FLEXIÓN DE LA LOSA Æ VIGAS TRANSVERSALES O LÍNEAS DE APOYO LONGITUDINAL.

PUENTES MIXTOS.
CONSTRUCCIÓN DE LOSAS “IN SITU”.
CARRO DE AVANCE. CON ENCOFRADO PERDIDO O COLABORANTE.

PUENTES MIXTOS.
SEMILOSAS COLABORANTES.
SEMILOSAS PREFABRICADAS.

PUENTES MIXTOS.
LOSAS PREFABRICADAS.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE DE PUENTES.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE CONVENCIONAL CON GRÚAS.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE POR VOLADIZOS SUCESIVOS CON GRÚA AUXILIAR.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE POR VOLADIZOS SUCESIVOS CON CARRO DE AVANCE.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE POR GIRO DEL PUENTE.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE POR EMPUJE CON NARIZ.

PUENTES MIXTOS.
SEMILOSAS COLABORANTES.
MONTAJE POR EMPUJE CON TORRE DE ATIRANTAMIENTO.
VIADUCTO DEL NALON.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE CON EMPUJE Y GIRO .

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE POR RIPADO. PASARELA DE PLENTZIA.
PUENTE ANTIGUO.

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE POR FLOTACIÓN Y ELEVACIÓN.
PASARELA DE ABANDOIBARRA

PUENTES MIXTOS.
MONTAJE CON GRUAS FLOTANTES.
PUENTE ELEVADIZO PUERTO DE BARCELONA

Puentes Mixtos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Puentes Mixtos

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Puentes Mixtos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PUENTES MIXTOS.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

DOBLE ACCIÓN MIXTA

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

PUENTE DE TINA MENOR. AUTOPISTA DEL CANTABRICO.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

MUY ADECUADO POR SU PESO.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ARCO DE LOS TILOS.

TABLERO COMO TIRANTE

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

P.S EN AUTOVIA DE LA SAGRA. JCCM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

MUY POCO PESO.

SE UTILIZA EN GRANDES LUCES

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

DISTRIBUCION DEL ANCHO EFICAZ EN UN PUENTE CONTINUO.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

SECCIÓN MODERADAMENTE ESBELTA

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

SEGÚN EL ALA COMPRIMIDA.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

SEGÚN EL ALMA COMPRIMIDA.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ESBELTA Æ SECCIÓN REDUCIDA POR ABOLLADURA.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO CHAPA+RL COMO PILAR.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

RESISTENCIA POSTCRITICA DEL ALMA.

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

ETS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS DE CIUDAD REAL. UCLM

9SE EVITA LA ABOLLADURA DE LA CHAPA INFERIOR.