Mid 90616.1.022 Sistema de Alivio
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GUIA DE INGENIERIA
PDVSA N° TITULO
APROB. José Gilarranz FECHA JUN.90 APROB. Eduardo Santamaría FECHA AGO.90
E1994 ESPECIALISTAS
GUIA DE INGENIERIA PDVSA 90616.1.022
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REVISION FECHA
Indice
1 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 OBSERVACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 DISCUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 REQUERIMIENTOS DE ALIVIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6 LINEAS DE ALIVIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6.3 Dimensionamiento del Tamaño de Cabezales de alivio . . . . . . . . . . . . . . . 13
7 VALVULAS DE ALIVIO Y SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
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1 GENERAL
Esta Guía de Ingeniería contiene recomendaciones que establecen criterios para
determinar el tamaño de las válvulas de seguridad y líneas de alivio.
2 REFERENCIAS
Las siguientes referencias se citan en esta guía o son de interés general en el
diseño de sistemas de alivio:
2.2 API RP 521, Guía para Sistemas de Alivio de Presión y Despresurización, Ultima
Edición.
2.6 Jenkins, J.H., Kelley, P.E., Cobb, C.B., “Diseño para un Mejor Alivio y Seguridad”,
Hydrocarbon Processing (Agosto 1977).
2.8 Lawley, H.G., y Kletz, T.A., “Sistemas de Disparo por Alta Presión para Protección
de Recipientes”, Chem. Eng. 81–88 (Mayo 12, 1975).
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2.11 Simon, H., y Thomson, S.J., “Optimización de Sistemas de Alivio”, Chem. Eng.
Prog., Vol. 68, N° 5, p.52–58 (Mayo 1972).
3 OBSERVACIONES
Esta Guía trata solamente de las válvulas de seguridad y líneas de alivio. Para
sistemas de mechurrios véase guía PDVSA 90616.1.021 y API RP521; para
detalles de recipientes separadores véase el Manual de Diseño de Proceso de
PDVSA.
El alivio de presión deberá cumplir con todas las normas locales y nacionales.
Además, las instalaciones para alivio de presión deberán cumplir con las
recomendaciones dadas en API–RP 520 y API RP–521.
4 DISCUSIONES
4.1 Las válvulas de seguridad se requieren en los recipientes de proceso por una
serie de razones. La forma más fácil y económica de disponer del efluente,
durante una situación que requiere alivio, sería descargarlo a la atmósfera. Esto
puede hacerse cuando la descarga no contiene líquidos (o no se forma ninguno
por condensación), y cuando los vapores así descargados se mezclan
suficientemente bien con el aire como para estar por debajo del límite inferior de
explosividad, antes de alcanzar una fuente de ignición. Esto implica que la salida
de la válvula de seguridad debe estar colocada en una posición relativamente
alta. Además, es necesario verificar que la emisión cumpla con las normas
pertinentes sobre control de contaminación, ruido y seguridad del personal.
4.2 La alternativa es un sistema de alivio que conduzca los vapores lejos de la planta,
hasta un mechurrio o un punto seguro de descarga. Desde el punto de vista del
proceso, debe proveerse de un cabezal de alivio. La disposición y tamaño del
cabezal de alivio y el tamaño de las válvulas de seguridad forman parte del
diseño.
4.3 El diseño de las redes de alivio de las refinerías es típicamente complejo y debe
ser óptimo. Esto no sucede generalmente en el caso del campo petrolero. Es una
tarea difícil establecer los requerimientos de alivio que provean, un balance entre
la seguridad por un lado y una inversión razonable por el otro.
4.4 Las válvulas de seguridad deben estar situadas cerca de los recipientes o líneas
de vapor a ser protegidos. Una excepción notable es la ubicación de las válvulas
térmicas de alivio en los cabezales de producción de petróleo.
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5 REQUERIMIENTOS DE ALIVIO
5.1 Las condiciones que dictan los requerimientos de alivio son simplemente:
5.2 API RP 520 muestra muchas de las condiciones limitantes que pueden dictar los
requerimientos de alivio. Una lectura cuidadosa de este material hace evidente
que el diseñador del sistema de alivio debe tener una comprensión completa del
proceso. Para el diseño se necesitan las hojas de flujo de proceso/mecánico
preliminares a fin de estudiar:
5.3 Con estos datos a mano, el diseñador puede hacerse una idea de las diferentes
emergencias que puedan presentarse y sus consecuencias. Los problemas más
frecuentemente considerados son:
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Es importante notar, sin embargo, que una falla puede provocar otra, así que
debe hacerse un análisis para determinar cómo se relacionan las unidades una
con otra. Por ejemplo, una falla eléctrica puede causar una falla total de agua de
enfriamiento si las bombas de circulación son eléctricas. Si, por otro lado, el agua
de enfriamiento se suministra por dos bombas en paralelo, una accionada por
motor eléctrico y la otra por turbina, una falla instantánea total de agua de
enfriamiento no se considera normalmente una contingencia válida. Para
cualquier contigencia que causaría la pérdida de una bomba, se supone 40–50
por ciento de falla de carga de agua de enfriamiento.
5.6.9 Zonas de Incendio
En lugar de sumar todas las cargas por fuego para obtener la carga total de vapor
causada por un incendio, la planta se divide en áreas separadas o “Zonas de
Incendio”. No es necesario calcular el tamaño del cabezal para un incendio que
se extienda a varias zonas, ya que un incendio de tal magnitud destruiría
suficiente tubería de proceso como para evitar el exceso de presión y explosión
de los recipientes. Las zonas de fuego tienen generalmente 230 m2 (2.500 pies2),
pero pueden limitarse por diques o sistemas que eviten la extensión de un
incendio.
5.6.10 Venteo a la Atmósfera
Uno de los métodos más antiguos y simples de reducir las dimensiones
requeridas del cabezal y mechurrio es ventear los hidrocarburos livianos a la
atmósfera en condiciones de emergencia. Sin embargo, antes de diseñar un
sistema con venteo atmosférico, debe cumplirse con varios criterios:
a. Que el venteo de emergencia de hidrocarburos está permitido por normas
locales. En primer lugar el diseñador debe consultar a las agencias locales de
protección contra contaminación ambiental para averiguar si está permitido el
venteo de hidrocarburos no tóxicos. Aún cuando algunos lugares exigen que
cualquier hidrocarburo aliviado está contenido en un cabezal cerrado, otros
lugares permiten el venteo atmosférico en condiciones de emergencia. No se
permite el alivio al ambiente de líquidos, excepto agua. La concentración del
producto aliviado fuera de los linderos de la propiedad, no debe causar un olor
penetrante ni irritación.
b. Que los hidrocarburos no representen una amenaza de fuego. El vapor debe ser
aliviado a la elevación más alta posible y a la máxima velocidad. Modelos de
dispersión en el aire, similares a los utilizados en contaminación, pueden usarse
para estar seguros de que los niveles de hidrocarburos están dentro de los límites
de explosividad antes de llegar a nivel del suelo o acercarse a calentadores
encendidos. Debido a que tales modelos computarizados raramente toman en
cuenta las corrientes de aire hacia arriba y hacia abajo y la geometría de la
parcela, debe tomarse un margen de seguridad. La posibilidad de que la corriente
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a. Disposición de líquidos
Los líquidos deberán ser descargados preferiblemente al mismo sistema de
líneas de la planta, siempre y cuando las válvulas de alivio del sistema receptor
puedan manejar la carga adicional. Si esto no es posible, los líquidos deberán ser
descargados en el sistema principal de alivio ó en un sistema de alivio separado
con un recipiente recolector, que tenga un venteo apropiado. Nunca envie
líquidos a un mechurrio elevado, sólo podrán quemarse en fosas apropiadas. Las
corrientes que contengan sulfuros nunca deberán descargar al drenaje común
de la planta.
Los líquidos que contengan componentes que no permiten la separación por
gravedad, ó agentes emulsificadores, ó químicos agotados que tiendan a flocular
al diluirse no deberán descargarse en drenajes con petróleo.
Diferentes situaciones de alivio exigen diferentes requerimientos. Para el diseño
debe escogerse el peor de los casos.
El diseñador de sistemas de alivio debe estar familiarizado con las Normas API
RP 520.
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6 LINEAS DE ALIVIO
6.1 Después de establecer los requerimientos de alivio, se puede diseñar el sistema
de alivio. Este diseño puede variar entre una designación vaga de unos cuantos
pies de línea hasta dibujos preliminares. En el último caso, los accesorios se
convertirán en tramos rectos de tubo equivalente para llegar a un requerimiento
total de presión necesaria.
Toda la tubería de entrada y salida hacia y desde válvulas de seguridad/ alivio y
despresurización deberá ser de acero, y deberá estar diseñada y soportada en
tal forma que cualquier carga excesiva debida a expansión térmica ó contracción,
y fuerza de reacción, pueda ser manejada.
Los lazos de expansión deberán estar en un plano horizontal para evitar
acumulación de líquidos.
6.2 El diseño inicial de un sistema de alivio debe ser verificado, después que los
planos detallados están disponibles, para asegurar que sea el adecuado.
El dimensionamiento del diámetro de la línea de alivio, se hará en forma tal que
permita una tasa de flujo máxima a través de la línea, con la presión disponible
a la salida de la válvula de alivio. El final de la línea estará a presión atmosférica
más la pérdida de presión de salida ó la presión de flujo crítico, cualquiera sea
mayor.
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ǒk )2 1Ǔ
kń (k–1)
Pc
+
Pi
Cp
donde k es la relación de calores específicos
Cv
Para dimensionar las líneas en un sistema de mechurrio, se debe conocer el
número de válvulas de alivio conectadas al sistema, la longitud (longitud
equivalente) de cada línea, la presión de ajuste y la capacidad de flujo de cada
válvula de alivio. Usando las fórmulas de flujo de gas, tales como la de Weymouth,
se hacen los cálculos de caida de presión en base a tamaños supuestos de línea;
luego se determina la presión de la línea aguas abajo de cada válvula de alivio,
empezando por el extremo del cabezal principal (en la chimenea del mechurrio)
donde la presión es atmosférica o crítica (cualquiera sea mayor), y sumando cada
caida de presión calculada; después se hacen los ajustes en el tamaño supuesto
de la línea si fuera necesario, para mantener estas presiones calculadas por
debajo de la presión de flujo crítico para cada válvula de alivio.
NOTA:
La presión de flujo crítico al final de una línea Pc (la cual no es igual a la presión de flujo crítico
que limita el flujo a través de orificios), es generalmente atmosférica, y es dada por la siguiente
fórmula:
P c + 2, 02 V2
D
Ǹk (kTG) 1)
Pc = presión crítica, lppca,
V = volumen de gas en el final de la línea del mechurrio, MMPCN/D
D = diámetro interno del tubo, en pulgadas,
T = temperatura absoluta (°F + 460),
G = gravedad específica del gas con respecto al aire,
k= relación de calores específicos, C p
Cv
NOTA:
Esta es una ecuación empírica y las unidades deben ser del sistema Inglés. No se permite usar
unidades S.I.
6.3.1 Primer Ensayo de Dimensionamiento de Línea
Líneas que conectan válvulas de alivio al cabezal principal: Use los mismos
tamaños que la salida de las válvulas de alivio.
Cabezal principal de alivio: Suponga 8 pulgadas.
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P c + 2, 02 65
64
Ǹ1, 22599(1,x220, 795
) 1)
+ 27, 2
6.4 Al tratarse de líneas de alivio, definimos tres tipos de contrapresión (la presión en
el lado de descarga de una válvula de alivio y seguridad):
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Fig 1.
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Fig 2.
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CUBIERTA DEL
PILOTO
RESORTE DE RETORNO
VALVULA
PRINCIPAL
GUIA
DISCO
ASIENTO DE VALVULA
PRINCIPAL BOQUILLA
Fig 3.