Mazda Artis 1999 - Limpieza de IAC y Ajuste de Ralentí v1.0

Limpieza del Cuerpo de Aceleración
y Ajuste de Ralentí del

Mazda Artis 1999
Materiales (de izquierda a derecha):
- Limpia carburador
- Matraca reversible con dado de 12 mm
- Llave de punta y corona de 12 mm
- Tapones
- Destornillador grande de cruz
- Alicate de punta
- Caimán
Recomendaciones previas:
Aplique el limpia-carburador en espacios ventilados siguiendo las instrucciones del fabricante

del producto, pues este puede producir daños a la salud.
Trabaje de forma ordenada y sistemática, de forma tal que sepa después en qué lugar va tal
pieza o tal perno.
Efectúe el procedimiento en un lugar limpio y ordenado. Disponga de superficies despejadas y

limpias para trabajar con las piezas con comodidad y seguridad.
Procedimiento:
1) Quitar la manguera de la admisión para dejar descubierto el cuerpo de mariposa
CUERPO DE LA MARIPOSA
TORNILLO RARA REGULAR

LAS R.P.M. DE RALENTI
2) Quite la piola del acelerador. Debe tensar el resorte hasta que la piola pueda pasar por la
ranura (flecha) donde se aloja el pasador que la fija.
3) Desconectar los conectores IAC y TPS. Estos conectores se retiran presionando un seguro
(flechas), sin usar fuerza bruta.
4) Desconecte las dos mangueras de agua que llegan al cuerpo de mariposa para que no
pierda agua. Retire las abrazaderas usando el alicate de punta. Taponee las mangueras con
algún elemento del diámetro interior de la manguera, como un perno o trozo de lápiz, etc.
5) Retire los 2 pernos y 2 tuercas que fijan el cuerpo de mariposa. Use llave de 12 mm o, mejor
aún, matraca reversible con dado de 12 mm, en especial para el perno que está abajo y al
fondo, difícil de alcanzar. Tenga cuidado de no dañar la empaquetadura.
6) Retire el cuerpo de mariposa. En la parte inferior de éste se encuentra la válvula IAC.
Recuerde que el orden al trabajar es muy importante.
7) Desmonte la válvula IAC. Esta tiene 2 tornillos que podrían estar muy apretados. De no
resultar con el destornillador, intente hacerlo agarrándolos con el caimán para aflojarlos. Evite
“rodar” los tornillos y tuercas usando herramientas adecuadas.
8) Limpie el cuerpo de la mariposa y la válvula IAC con abundante limpia-carburador. Limpie los
orificios de la válvula IAC en el cuerpo de la mariposa y todos los orificios. Limpie también la
parte baja del cuerpo mariposa donde se conecta con la válvula IAC. Limpie bien también el
plano que se adosa al resto cuerpo de aceleración. Debe tener mucho cuidado con la
empaquetadura de la IAC.
9) Limpie la parte posterior del cuerpo de mariposa. Abra la mariposa y limpie las orillas de la
tapa, las dos caras y toda el área donde sella la tapa. Ayúdese con toalla de papel de ser
necesario.
10) Limpie la entrada del múltiple de admisión con el mismo limpia-carburador. Luego, seque el
exceso de limpia-carburador con toalla de papel, ya que se acumula en la parte baja de la
admisión. Recuerde tener cuidado con la empaquetadura.
11) Después, monte todo de la misma forma que se desmonto, pero en orden inverso.
Es buena idea esperar media hora aproximadamente antes de armarlo todo para que se
evapore el limpia-carburador. No olvide conectar el sensor TPS y la válvula IAC.
Es poco probable que cueste un poco que encienda el motor a causa del limpia-carburador, en
cuyo caso debería encender en no más de 3 intentos.
12) Si el vehículo está con un ralentí

muy alto o muy bajo, puede regularlo
con el tornillo que se encuentra en la
parte superior del cuerpo de
mariposa, si lo movemos a la derecha
o sentido horario (en el sentido de las
manecillas del reloj) se baja las RPM,
si lo movemos contra-horario (sentido
opuesto), las RPM suben.
Un ralentí normal se encuentra entre

los 800 y 500 RPM. Menos que eso
merece un ajuste.
Con esto, el vehículo no debiera tener fallas de ralentí.

Finalmente:
Puede aprovechar de revisar el filtro de aire ya que en muchos casos la suciedad en la válvula
IAC se produce por tener un filtro sucio. En tal caso, considere el cambio de filtro.
Este procedimiento es fácil de ejecutar. No lleva más de 1 hora y el valor de los materiales es
bajísimo, ya que hay que prácticamente sólo debería comprar el limpia carburador, pues las
herramientas se encuentran habitualmente en casa o se pueden conseguir.
Marcelo Cortés
Grupo Mazda Artis V Región
https://www.facebook.com/groups/617302828389641/
Versión 1.0

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Limpieza del Cuerpo de Aceleración

y Ajuste de Ralentí del

Aplique el limpia-carburador en espacios ventilados siguiendo las instrucciones del fabricante

Efectúe el procedimiento en un lugar limpio y ordenado. Disponga de superficies despejadas y

1) Quitar la manguera de la admisión para dejar descubierto el cuerpo de mariposa

TORNILLO RARA REGULAR

12) Si el vehículo está con un ralentí

Un ralentí normal se encuentra entre

Con esto, el vehículo no debiera tener fallas de ralentí.

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