Spark
Spark
Spark
Especif generales
Barreno (Diámetro)
68.5 mm 2.70 pulg
Relación de compresión
9.3: 1
Tipo lubricación
Alimentación forzada
Carrera
67.5 mm 2.66 pulg
Desplazamiento total
995 cm³
Anticongelante
4.2 lit. 4.44 cuartos
Batería
12V - 45 AH, 330 CCA
Número de cilindro
1 2 3 4
Especificaciones para revisión de la calibración de válvulas
Condición
Centro muerto superior de compresión de cilindro No. 1
Entrada
O O — —
Escape
O — O —
Escape
— O — O
Las marcas * O indican el lugar en donde el espacio de la válvula puede ser revisado y
ajustado.
Especificación
Escape
0.2 +/- 0.02 mm 0.00787 +/- 0.0008 pulg
Caliente
Entrada
0.25 +/- 0.02 mm 0.0098 +/- 0.0008 pulg
Escape
0.3 +/- 0.02 mm 0.0118 +/- 0.0008 pulg
Especificación
APLICACIÓN Métrico Inglés
Árbol de levas
Diámetro exterior del cojinete,
43.5000-
cabeza del muñón I D, No. 1 1.713-1.7132 pulg
43.516 mm
juego longitudinal
Diámetro exterior del muñón No. 1
43.425-43.450 mm 1.710-1.711 pulg
Levante el escape
5.38 mm 0.212 pulg
Levante la elevación
5.42 mm 0.213 pulg
Cigüeñal
Diámetro del muñón de la biela,
todos 37.982-38.000 mm 1.495-1.496 pulg
Ovalamiento, máximo
0.005 mm 0.0002 pulg
Espacio de cojinete de biela, todos
0.020-0.040 mm 0.0008-0.0016 pulg
Deterioro, máximo
0.005 mm 0.0002 pulg
Ovalamiento, máximo
0.005 mm 0.00020 pulg
Deterioro, máximo
0.005 mm 0.00020 pulg
Datos generales
Movimiento de abertura
68.5 x 67.5 mm 2.70 x 2.66 pulg
Relación de compresión
9.1-9.5: 1
Desplazamiento
995 cm³
Tipo de motor
4 Cilindro, In-conducto
Orden de encendido
1-3-4-2
Bomba de aceite
Espacio entre el cuerpo de la bomba
de aceite y el rotor exterior 0.10-0.17 mm 0.0039-0.0067 pulg
Pistón
Espacio a la abertura
0.025-0.045 mm 0.0010-0.0018 pulg
diámetro
68.465-68.485 mm 2.695-2.696 pulg
Sin clavijas-juego
0.4-0.6 mm 0.016-0.024 pulg
Compresión 2da
0.30-0.45 mm 0.012-0.0.18 pulg
Impresión 2da
0.02-0.06 mm 0.0008-0.002 pulg
Sistema de válvulas
Ángulo de superficie, todos
45 grados
Descentramiento de superficie,
máximo, todos 0.045 mm 0.0018 pulg
Compensadores de la luz de la
válvula mecánico
Cargas del resorte de la válvula,
23.4-27 Kgf @ 51.59-59.53 lbs @
válvula cerrada
44.2 mm 1.740 pulg
Especificación
A 2,000 RPM la presión del aceite debe indicar entre 294.2-343.2 kPa (42.67-
49.78 psi).
Aviso
5. Después de revisar, envuelva las roscas del interruptor de presión de aceite con
cinta de sellado y apriételas al torque especificado.
Apriete
Apriete el interruptor de presión de aceite a 12-16 N·m (106-144 lb pulg).
5. Con el perno, gire el cigüeñal hacia la derecha para alinear la marca (4)
en la rueda dentada del cigüeñal con el indicador (3) en la caja de la
bomba de aceite. Luego, gire el árbol de levas para alinear la muesca (1)
con el indicador (2).
Aviso
Procedimiento de desmontaje
Precaución
Precaución
Precaución
Aviso
Apriete
Apriete los pernos de la cabeza de cilindro a 65-70 N·m (48-52 lb pies).
3. Instale el ensamble de la cabeza de cilindro en el bloque del motor.
4. Instale los pernos hexagonales de la cabeza de cilindro (3).
Apriete
Apriete los pernos de la cabeza de cilindro a 9-12 N·m (80-106 lb pulg).
Apriete
Apriete las tuercas del tubo de escape delantero a 25-35 N·m (18-25 lb pies).
Apriete
Apriete los pernos de la cubierta trasera de la faja de tiempo a 9-12 N·m (80-
106 lb pulg).
10. Instale el engranaje del árbol de levas en el árbol de levas con los
pernos (1).
Apriete
Apriete el perno de engranaje del árbol de levas a 50-60 N·m (36-44 lb pies).
7. Desensamb culata
Herramientas requeridas
Precaución
Precaución
4. Retire los pernos del protector de calor del distribuidor del escape.
5. Retire el protector de calor del distribuidor de escape (1).
10. Retire los pernos y las tuercas de retención del distribuidor de admisión.
11. Retire el distribuidor de admisión con el empaque.
12. Retire los espárragos del distribuidor de admisión.
13. Retire los pernos de montaje del eje del balancín.
Procedimiento de limpieza
1. Limpie la cabeza de cilindro.
2. Limpie las guías de la válvula.
3. Limpie todos los agujeros roscados.
4. Limpie las válvulas de carbón, aceite y barniz.
Procedimiento de inspección
1. Inspeccione la válvula.
2. Inspeccione si en la válvula o el vástago hay abrasión, quemaduras o dobleces.
Reemplace según se requiera.
3. Inspeccione si en el borde de cada válvula hay abrasión. Alguna abrasión
dispareja podría hacerse en el borde debido a que el balancín tiene contacto en
esta superficie cuando está en funcionamiento.
4. Repare la sección dentro de 0.05 mm (0.002 pulg) según lo requerido, o
reemplace la válvula si se requiere más modificación (a).
5. Mida la desviación a la dirección rotativa (1) con el calibrador de cuadrante y el
bloque V al girar lentamente la válvula.
Especificación
El límite de desviación de la cabeza de válvula a la dirección rotativa está entre
0.08 mm (0.0031 pulg).
Precaución
Especificaciones
Importante: Hasta realizar el corte, tenga cuidado del ancho del contacto.
Termine el corte reduciendo gradualmente la potencia para que no haya una
marca de corte en la superficie.
10. Cuando aplique un cortador de asiento, utilice primero uno con un ángulo más
pequeño. Aumente el ángulo del cortador hasta la luz y la modificación final del
contacto. Termine la superficie de contacto con el cortador a 45 grados.
11. Pula tanto el lado de admisión (1) como el de escape (2) en 2 etapas:
• Primera etapa - pulido normal
• Segunda etapa - pulido fino
Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones
Especificación
4. Con un calibrador de abertura (1), mida el diámetro interno del muñón de cabeza
de cilindro en 5 lugares. El espacio del muñón está medido por la diferencia
entre el diámetro exterior del árbol de levas y el diámetro interior del árbol de
levas de parte del muñón de cabeza de cilindro.
Especificaciones
16. Si fuera necesario, reemplace el árbol de levas o la cabeza de cilindro del cual el
límite está sobre el límite especificado.
Especificaciones
Especificación
El ancho de la abertura de la guía de la válvula es de 5 mm (0.1969 pulg).
Nota
Precaución
10. Instale los resorte de la válvula (2) y los retenedores de resorte (1).
11. Con EN 46569 y EN 46353 , comprima el resorte de la válvula.
12. Instale los soportes de válvula.
13. Instale el sello de aceite delantero del árbol de levas del agujero de la caja.
14. Cubra el sello de aceite delantero del árbol de levas, la leva y el muñón del árbol
de levas con el aceite del motor.
15. Instale el sello de aceite delantero del árbol de levas en el agujero de la caja.
Nota
Aviso
Apriete
Apriete los tornillos a 10 N·m (89 lb pulg).
18. Cubra los balancines y los ejes de balancín con el aceite del motor.
19. Instale el resorte del brazo del balancín y el brazo del balancín.
Importante: El eje del balancín para las válvulas de admisión y las válvulas de
escape son diferentes y sus direcciones de instalación son diferentes.
Apriete
Apriete los pernos a 10 N·m (89 lb pulg).
24. Instale las tuercas del distribuidor de admisión en el orden secuencial que se
muestra.
Apriete
27. Instale los pernos y las tuercas en el orden secuencial que se muestra.
Apriete
Apriete las tuercas y los pernos del distribuidor de escape a 22 N·m (16 lb pies).
Apriete
Apriete los pernos de montaje de la caja de salida de agua a 10.5 N·m
(93 lb pulg).
Importante: Engrase los muñones de las bielas y lubrique los cojinetes de biela
levemente para que la rosca de calibración plástica no se rompa cuando retire las
tapas de cojinete de biela.
Nota
Evite instalar las tapas de los cojinetes incorrectamente. Podría dañar la cabeza
del cilindro y el árbol de levas.
Aviso
Apriete
Apriete las tuercas de la tapa del cojinete de la biela a 33 N·m (24 lb pies).
8. Retire las tapas de cojinete de biela.
9. Con un regla, mida el ancho de la rosca plástica aplanada de la
calibración plástica. La calibración plástica está disponible para
diferentes rangos de tolerancia.
10. Inspeccione si en el espacio del cojinete hay rangos de tolerancia
permitidos. Consulte Especif Mecánicas Motor .
Procedimiento de instalación
1. Alinee la muesca en el pistón y la biela para que los lados adecuados
estén orientados hacia la parte delantera del motor.
2. Instale la guía del pasador de pistón (7) a través del pistón (8) y la
biela (5).
3. Cubra el pasador de pistón con aceite limpio.
4. Instale el pasador de pistón en el lado opuesto del pistón.
5. Instale el pasador de pistón en el ensamble de la biela y el pistón.
17. Lubrique la pared del cilindro y los anillos de pistón con aceite del motor
limpio.
18. Instale el pistón con un compresor de anillo (1) y una manija de madera.
Guíe el extremo de la biela inferior para evitar dañar el cojinete del
cigüeñal.
Nota
Evite instalar las tapas de los cojinetes incorrectamente. Podría dañar la cabeza
del cilindro y el árbol de levas.
19. Instale la tapa del cojinete y el cojinete. Consulte Inspec y limp de pistón,
varilla conectora y soportes .
Aviso
Apriete
Apriete las tuercas de la tapa del cojinete de la biela a 33 N·m (24 lb pies).
21. Instale el tubo de recuperación/bomba de aceite.
22. Instale los pernos del tubo de recuperación de la bomba de aceite.
Apriete
Apriete los pernos del tubo de recuperación de la bomba de aceite a 10 N·m
(89 lb pulg).
25. Instale el soporte de montaje del motor inferior y el generador con los
pernos (4).
Apriete
Apriete los pernos inferiores del soporte del montaje del motor a 38 N·m
(28 lb pies).
26. Instale el soporte de montaje del motor superior y las argollas del
generador con los pernos (5).
Apriete
Apriete los pernos de las argollas del generador y el soporte de montaje del
motor superior a 38 N·m (28 lb pies).
27. Instale el generador con los pernos y la tuerca (3).
Apriete
Apriete la tuerca y los pernos inferiores del generador a 23 N·m (17 lb pies).
Apriete
Apriete el perno de ajuste de tensión de la banda del generador a 23 N·m
(17 lb pies).
29. Instale el soporte del montaje del motor.
30. Instale el soporte y la bomba de la dirección hidráulica/compresor del
aire acondicionado (A/C) con los pernos (2).
Apriete
• Apriete los pernos del soporte del motor a 20 N·m (15 lb pies).
• Apriete los pernos del soporte de la bomba de la dirección
hidráulica/compresor de A/C a 38 N·m (28 lb pies).
31. Instale el soporte de la bomba de la dirección hidráulica con el
perno/tuerca del soporte y el perno de ajuste (1).
Apriete
Apriete el perno de ajuste y la tuerca el soporte trasero de la dirección hidráulica
a 22 N·m (16 lb pies).
Especificación
20. Con un calibrador de abertura (1), mida el diámetro interno del muñón de
cabeza de cilindro en 5 lugares. El espacio del muñón está medido por
la diferencia entre el diámetro exterior del árbol de levas y el diámetro
interior del árbol de levas de parte del muñón de cabeza de cilindro.
Especificaciones
Procedimiento de desensamble
16. Afloje los pernos del soporte superior de montaje del motor (5).
17. Retire las argollas del generador (2).
18. Retire el soporte superior (1).
19. Afloje los pernos del soporte inferior de montaje del motor (4).
20. Retire el soporte inferior (3).
31. Retire los pernos del tubo de recuperación del recipiente de aceite.
32. Retire el tubo de recuperación del recipiente de aceite.
35. Retire los pernos y tornillos de la caja del sello de aceite trasero del
cigüeñal.
36. Retire la caja del sello de aceite y el empaque.
Procedimiento de ensamble
Importante: Engrase los muñones del cigüeñal y lubrique los cojinetes del
cigüeñal levemente para que la rosca del calibrador plástico no se rompa cuando
se retiren los cojinetes del cigüeñal.
Nota
No vuelva a utilizar los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal. Si no
reemplaza los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal puede ocasionar que se
rompa el perno de la tapa del cojinete del cigüeñal o fallas en el cojinete del
cigüeñal. Un perno del cojinete del cigüeñal quebrado puede ocasionar daños
severos del motor.
11. Instale los cojinetes del cigüeñal en las tapas de cojinete del cigüeñal.
Aviso
12. Instale los pernos de las tapas de cojinete del cigüeñal (2).
Apriete
Apriete los pernos de la tapa del cojinete del cigüeñal a 57 N·m (42 lb pies).
La herramienta usada, para este tipo de análisis, es similar a la mostrada en la fotografía. (vacuometro)
RECUERDE QUE LA LECTURA DE VACIO SE HACE CON EL MOTOR FUNCIONANDO
La Lectura estable entre 17 y 22 pulg Hg, con el motor caliente y en marcha mínima es la correcta.
Abra y cierre rápidamente la garganta del acelerador. La aguja debe bajar a 5 pulg. Hg. o menos, antes de que se
estabilice en la lectura normal.
Si la aguja baja a casi cero al acelerar el motor, y luego sube casi hasta el nivel normal; Indica que el sistema de
escape puede estar obstruido.
Lectura baja estable, indica una fuga de vacío; por manguera, grieta, o empaque
Una lectura alta y estable superior a 21, indica una restricción en la entrada de aire. El filtro de aire puede estar
obstruido por suciedad o aceite.
Si la aguja oscila, erráticamente entre 10 y 20 pulg. Hg.al acelerar con suavidad; indica resortes de válvula vencidos
o guías de válvulas demasiado gastados.
Si la aguja oscila, entre 14 y 16 pulg. Hg. puede indicar; que la abertura entre los electrodos de las bujías esta muy
cerrada.
El movimiento rápido entre 14 y 19 pulg. Hg. indica guías de válvula gastadas y que las válvulas de admisión golpean
al cerrar.
Si la lectura varia entre 4 y 5 pulg/ HG dentro de la lectura normal. está indicando que el carburador esta mal
ajustado.
Una fluctuación constante entre una lectura baja y una normal, Indica que el empaque de la cabeza (culata tiene
fugas de compresión.
Una lectura inestable, que baja por momentos entre 5 y 6 pulg,. indica compresión baja o sistema de encendido
fallando por falta de mantenimiento.
La lectura Baja que se mantiene estable entre 8 y 16 pulg HG. indica que el tiempo de encendido esta fuera de
especificación o problemas de compresión por mal estado de los anillos del pistón.