INSTALACIONES ELÉCTRICAS II – ELT 3620

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA
INGENIERÍA ELÉCTRICA – ELECTRÓNICA

LABORATORIO N° 3
ELT – 3620
INSTALACIONES ELÉCTRICAS II

ARRANQUES CON TENSION REDUCIDA

ESTUDIANTE : MAMANI TORREZ MARILUZ.

NUMERO DE C.I. : 7339356 Or.
DOCENTE DE LAB. : ING. RAMIRO HERRERA VARGAS.
FECHA : 27/10/2021.

ORURO – BOLIVIA
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ARRANQUES CON TENSION REDUCIDA

1. OBJETIVOS. ......................................................................................................................................... 3
2. FUNDAMENTO TEÓRICO. ..................................................................................................................... 3
2.1. ARRANQUE CON TENSION REDUCIDA. .......................................................................................... 3
2.2. ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR .................................................................................... 3
2.3. ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO ............................................................................................... 4
2.4. POR ARRANCADOR SUAVE ........................................................................................................... 6
2.5. VARIADOR DE FRECUENCIAS ........................................................................................................ 6
2.6. ARRANQUE DE ESTRELLA – TRIANGULO ........................................................................................ 7
2.7. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO BÁSICO................................................................................. 7
2.8. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO TEMPORIZADO ..................................................................... 8
2.9. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO TEMPORIZADO Y CON PARO AUTOMATICO........................... 9
2.10. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO .................................................. 9
3. DESARROLLO. .................................................................................................................................... 10
3.1. ANALIZAR LOS ARRANQUES DE TENCION REDUCIDA: .................................................................. 10
3.2. DISEÑO DEL CIRCUITO DE FUERZA Y MANDO DE TODOS LOS ARRANQUES ................................... 12
3.3. PARA EL SISTEMA MOSTRADO EN TABLAS REALIZAR EL DIMENCIONAMIENTO Y SELECCIÓN DE
TODOS LOS ELEMENTOS DE UN ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO Y UN ARRANQUE POR
AUTOTRANSFORMADOR. ...................................................................................................................... 16
3.4. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS DEL DISEÑO Y MONTAJE DE UN TABLERO PARA UN ARRANQUE
ESTRELLA TRIANGULO Y UN ARRANQUE POR AUTOTRNASFORMADOR. ................................................. 17
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ......................................................................................... 20
5. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA. ......................................................................................................... 21
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LABORATORIO No. 3

ARRANQUES CON TENSION REDUCIDA

1. OBJETIVOS.
 Analizar los arranques con tensión reducida
 Diseñar los esquemas eléctricos de los arranques con tensión reducida y simular su
funcionamiento.
 Dimensionamiento de los elementos de los circuitos de arranque con tensión reducida.
 Análisis de costos por la construcción de un tablero con arranque con tensión reducida.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO.
2.1. ARRANQUE CON TENSION REDUCIDA.
Uno de los inconvenientes que presentan los motores de inducción es la elevada intensidad que
absorben en el momento de arranque, hecho que puede producir perturbaciones en la marcha de otros
aparatos conectados en la misma red e incluso ser inadmisible dadas las condiciones de la instalación.

2.2. ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensión reducida a través de un
autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en bornes del motor tengan un
valor creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de la tensión nominal de línea,
obteniéndose de esta forma una reducción de la corriente de arranque y del par motor, en la misma
proporción.
Circuito de mando
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Circuito de fuerza

2.3. ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

Con el arranque estrella triángulo perseguimos reducir la corriente en el momento del arranque al
alimentar a una tensión menor con la conexión estrella.Con ello se consigue que la intensidad baje a la
tercera parte de la intensidad que se produciría en un arranque directo. También el par de arranque
se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible este sistema en motores de media potencia que
arranquen con mucha carga. Otro inconveniente es el corte de tensión que se produce al pasar de
estrella a triángulo.
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CIRCUITO DE MANDO ESTRELLA – TRIANGULO

CIRCUITO DE MANDO ESTRELLA – TRIANGULO

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2.4. POR ARRANCADOR SUAVE

Un arrancador suave es un dispositivo electrónico que permite controlar el arranque y parada de
motores de inducción, ayudando a proteger el motor y contribuyendo al ahorro de energía.
Los arrancadores suaves limitan la corriente y el par de arranque permitiendo ejercer un control de la
tensión desde 0 hasta la nominal para el arranque y al revés para la parada. Regula el voltaje de modo
que el motor recibe primero una oleada de baja tensión, que va ascendiendo hasta que el motor
empieza a girar, ahorrando en el desgaste y a menudo colaborando a que los componentes
electrónicos duren más tiempo

Mediante el control progresivo de la tensión de alimentación, se logra la adaptación del motor al

comportamiento de la carga de la máquina accionada.El arranque y parada suave cuida de los
dispositivos y máquinas acopladas y proporciona un proceso productivo sin incidencias
2.5. VARIADOR DE FRECUENCIAS
es un sistema para el control de la velocidad rotacional de un motor de corriente alterna (AC) por
medio del control de la frecuencia de alimentación suministrada al motor. Un variador de frecuencia
es un caso especial de un variador de velocidad. Los variadores de frecuencia son también conocidos
como drivers de frecuencia ajustable (AFD), drivers de CA o micro drivers. Dado que la tensión (o
voltaje) se hace variar a la vez que la frecuencia, a veces son llamados drivers VVVF (variador de voltaje
variador de frecuencia).
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2.6. ARRANQUE DE ESTRELLA – TRIANGULO

Este arranque sólo puede ser aplicado a los motores donde los dos extremos de los tres devanados del
estator tengan salidas sobre la placa de bornes y donde el acoplamiento en triángulo corresponda a la
tensión de la red (ejemplo: para red 380V, es preciso un motor 380V∆ /660V Υ).
Este procedimiento consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella. Estos se
encuentran alimentados con una tensión igual a la tensión de la red dividida por 3 o sea un 58% de la
tensión nominal.
El par se reduce con relación al cuadrado de la tensión de alimentación y es igual a un tercio del par
proporcionado por un motor de arranque directo. La corriente en la línea se reduce en la misma
proporción.
En el segundo tiempo, se suprime el acoplamiento en estrella y se acoplan los devanados en triángulo.
Cada devanado está alimentado con la tensión de la red; el motor recupera sus características
naturales.
Funcionamiento
 El pulsador S1A acciona el temporizador K4T y el contactor estrella K2M.
 K2M se excita y aplica tensión al contactor de red K1M a través de su contacto auxiliar K2M/13-
14.
 K1M se enclava a través de sus contactos auxiliares K1M/13-14 y 43-44.
 K1M conecta al motor M1 en estrella.
 Después de transcurrido el tiempo ajustado en K4T, se abre el circuito de K2M.
 A los 50 ms se cierra el circuito K3M. El contactor K2M se desexcita.
 K3M se excita y conecta al motor M1 a la tensión plena de la red.
 Simultáneamente, el contacto NC K3M/21-22 secciona el circuito K2M, evitando la reconexión
en estrella.
 Solamente será posible un nuevo arranque si se ha producido la desconexión: con el pulsador
S0A o por sobrecarga, a través del contacto NC del relé térmico F2F/95-96.

CIRCUITOS RELACIONADOS CON ESTRELLA – TRIANGULO

2.7. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO BÁSICO
Los arranques estrella-triángulo se componen normalmente de tres contactores, un relé de sobrecarga
y un temporizador. Únicamente puede utilizarse este método en motores que permitan acceder a los
seis bornes de extremo de los bobinados y que al estar en régimen trabajen conectados en triángulo.
Básicamente un arranque estrella-triángulo consiste en que durante la primera etapa de aceleración
el motor se conecta en estrella tomando una corriente reducida, y luego de un tiempo preestablecido
se hace la conmutación a triángulo, donde el motor absorbe toda la corriente de la red y el torque es
máximo.
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2.8. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO TEMPORIZADO

El temporizador es un temporizador a la conexión. En este caso el temporizador es un elemento a
parte, pero el funcionamiento es muy similar. Fíjate que el temporizador se desconecta cuando se
activa KM3 (triángulo) y queda totalmente desconectado de la red cuando funciona el motor en su
estado normal de triángulo. KM1 y KM2 estará en estrella y KM1 y KM3 en triángulo.

ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO TEMPORIZADO

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2.9. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO TEMPORIZADO Y CON PARO AUTOMATICO

De forma automática significa que al pulsar un pulsador de marcha se pone el motor en estrella y
pasado un tiempo, regulado por un contactor-temporizador, de forma automática pasa a triángulo
quedando el motor funcionando en este estado. Veamos el esquema y su explicación paso a paso. Si
no disponemos de un contactor-temporizador necesitaremos un temporizador y el esquema será el
siguiente, no este.

2.10. ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO

El motor arranca en estrella y después pasa a triángulo en sentido horario o antihorario, según las
órdenes asignadas por los pulsadores. Con S2 hacemos el estrella-triángulo en un sentido y con S3 lo
hacemos en el sentido contrario. KM1 es en un sentido y KM2 cambia el sentido (cambiamos las fases).
KM3 es en triángulo y KM4 en estrella.
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3. DESARROLLO.
3.1. ANALIZAR LOS ARRANQUES DE TENCION REDUCIDA:
 ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO.

El arranque estrella-triangulo, es un tipo de arranque que se le aplica al motor para reducir la

intensidad de pico que aparece en el momento de arrancarlo. El funcionamiento de este arranque
consiste en subministrar corriente al motor mediante una conexión en estrella y después de unos
segundos pasar la conexión a triangulo. Para hacerlo se usan tres contactores, uno de línea, que
está conectado siempre, otro que hace la conexión en estrella y otro que haga la conexión en
triangulo.

El cambio de estrella a triangulo se hace ya que los bobinados del motor al estar conectados en
estrella consumen raíz de 3 la tensión nominal que le llega. Esto reduce el par de arranque a un
tercio y por otra parte la intensidad que pasa por cada bobina también ser reduce un tercio. De
este modo se evita que la intensidad de arranque sea tan grande como en el caso de un arranque
directo en triangulo.
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 RRANQUE POR AUTO TRANSFORMADOR.

Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensión reducida a través de un

autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en bornes del motor tengan un valor
creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de la tensión nominal de línea,
obteniéndose de esta forma una reducción de la corriente de arranque y del par motor, en la misma
proporción.

 ARRANQUE POR RESISTENCIAS ESTATORICAS.

Colocando resistencias en serie con el estator, se puede elegir la tensión de arranque y por tanto la
intensidad de arranque. El motor arranca en dos o más etapas, conectando una resistencia en serie con
cada bobina del estator. El valor de la resistencia se reduce en cada etapa Cada etapa necesita un
contactor enclavado y una temporización
Su Aplicación: Máquinas de fuerte inercia, Compresores de refrigeración, máquinas tensoras, ascensores,
escaleras automáticas, etc.
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 ARRANQUE POR REACTANCIA EN EL ESTATOR.

Las reactancias de arranque se suelen construir para un accionamiento determinado, normalmente

conocido, como bombas, ventiladores, sierras… y de una potencia concreta. Aún así, es posible su
utilización con un amplio margen de potencias.

3.2. DISEÑO DEL CIRCUITO DE FUERZA Y MANDO DE TODOS LOS ARRANQUES

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 ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO (CADE_SIMU)

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 ARRANQUE POR AUTO TRANSFORMADOR (CADE_SIMU).

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 ARRANQUE POR RESISTENCIAS ESTATORICAS (CADE_SIMU).

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3.3. PARA EL SISTEMA MOSTRADO EN TABLAS REALIZAR EL DIMENCIONAMIENTO Y

SELECCIÓN DE TODOS LOS ELEMENTOS DE UN ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO Y UN
ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR.

N° Potencia (W) N° Polos Arranque Aisl.Cond. X,y (m)

M1M 50 2 YA-inversion PVC 40,15
M2M 37 2 Reactancia estator PVC 10,25
M3M 75 2 Resistencia estator PVC 10,30
M4M 250 2 YA PVC 20,30
M5M 150 2 Autotransformador PVC 25,20
Subestacion-Alimentacion XLPE -60,0
AREA DE LA PLANTA 50x90 m2
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3.4. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS DEL DISEÑO Y MONTAJE DE UN TABLERO PARA

UN ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO Y UN ARRANQUE POR
AUTOTRNASFORMADOR.

 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS PARA UN ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO.

PROYECTO DISEÑO DEL SISTMA ELECTRICO PARA UN ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

ITEM :1 TIPO DE CAMBIO : 6.96
ACTIVIDAD : TABLERO PARA MOTOR TRIFASICO PRECIO EN $us : 810.59
UNIDAD : GLB PRECIO EN Bs : 5641.70
PRECIO PRECIO
DESCRIPCION UNIDAD RENDIMIENTO UNITARIO($us) PARCIAL($us)
A. MATERIALES:
 MOTOR TRIFASICO 1 3.5HP 258 258
 CAJA DE PLANCHA PARA EL
ARMADO 40X50cm 1 18.67 18.67
 CONTACTORES 3 40 (A) 25.86 77.58
 REELE TERMICO 1 2.5-4 (A) 50.28 50.28
 TEMPORIZADOR 1 24-220 (V) 19.39 19.39
 INTERUPTOR DE MANIOBRA 1 2X50 (A) 5.02 5.02
 INTRRUPTOR DE ALIMENTACION 1 3X40 (A) 10.77 10.77
 CABLE FLEXIBLE MULTIFILAR N°6 15mtrs 3.30 49.5
 CABLE 7 HILOS N°10 12mtrs 0.86 10.32
 NUMERALES TIPO ANILLO 18 0.043 0.77
 OJALES N°35 3 1.43 4.31
 OJALES N°10-12 18 0.43 7.75
 TORNILLOS ½ Plg 6 0.28 0.17
 RIELDIN 30CM 3 2.15 6.46
 CAJA DE BOTONERAS (star-stop) 1 17.24 17.24
PRECIO PARCIAL DE MATERIAL $us 536.23
B. MANO DE OBRA:

 ENSAMBLAJE DL TABLERO 1 71.83 71.83

 MONTAJE DEL TABLERO 1 21.55 21.55

PRECIO SUB. PARCIAL DE MANO DE OBRA $us 93.38

CARGAS SOCIALES = 60% 56.03
IMP. IVA MANO DE OBRA = 12.14

PRECIO PARCIAL DE MANO DE OBRA $us 68.17

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C. HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS

 DESARMADOR ESTRELLA 3
 DESARMADOR PLANO 3
 ALICATE DE PUNTA 2
 ALICATE DE CORTE 2
 TENAZAS 2 14.36
 CINTA AISLANTE 2
 MULTIMETRO 2
 MARTILLO 2
 TALADRO 2
PRECIO SUB. PARCIAL DE HERRAMIENTAS $us 14.36
D. GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS
GASTOS GENERALES = A+B+C 643.97
GASTOS GENE RALES Y ADMINISTRATIVOS $us 70.84

E. UTILIDAD
UTILIDAD = 714.81
UTILIDAD $us 71.48
F. IMPUESTOS
IMPUESTOS I.T. = 786.29
IMPUESTOS $us 24.30
G. TOTAL PRECIO UNITARIO EN $us 810.59

 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS PARA UN ARRANQUE POR AUTO TRANSFORMADOR

PROYECTO DISEÑO DEL SISTMA ELECTRICO PARA UN ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

ITEM :2 TIPO DE CAMBIO : 6.96
ACTIVIDAD : TABLERO PARA MOTOR TRIFASICO PRECIO EN $us : 1216.28
UNIDAD : GLB PRECIO EN Bs : 8465.30
PRECIO PRECIO
DESCRIPCION UNIDAD RENDIMIENTO UNITARIO($us) PARCIAL($us)
A. MATERIALES :
 ARRANCADOR SUAVE 1 60 (AS) 107.75 107.75
 INTERUPTOR DE MANIOBRA 1 2X50 (A) 5.03 5.03
 INTRRUPTOR DE ALIMENTACION 1 3X40 (A) 10.77 10.77
 AUTOTRANSFORMADOR DE
ARRNQUE 1 2 KVA 64.65 64.65
 RELE DE PROTECCION TERMICO 3 2.5-4 (A) 50.28 150.86
 RELE DE PROTECCION CONTRA
ARRANQUES PROLONGADOS 3 6 (A) 43.10 129.31
 MOTOR TRIFASICO 1 4 HP 1800 258.62
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 PULSADORES DE ARRANQUE Y
PARADA 1 1 21.55 21.55
 CABLE FLEXIBLE MULTIFILAR N°6 15mtrs 3.30 49.56
 CABLE 7 HILOS N°10 20mtrs 0.86 17.24
 NUMERALES TIPO ANILLO 22 0.043 0.94
 OJALES N°35 6 1.43 8.58
 OJALES N°10-12 22 0.43 2.58
 TORNILLOS ½ Plg 15 0.02 0.43
 RIELDIN 30CM 6 2.15 12.93
 CAJA DE BOTONERAS (star-stop) 1 17.24 17.24
PRECIO PARCIAL DE MATERIAL $us 858.04
B. MANO DE OBRA:

 ENSAMBLAJE DL TABLERO 1 71.83 71.83

 MONTAJE DEL TABLERO 1 21.55 21.55

PRECIO SUB. PARCIAL DE MANO DE OBRA $us 93.38

CARGAS SOCIALES =
IMP. IVA MANO DE OBRA =
PRECIO PARCIAL DE MANO DE OBRA $us
C. HERRAMIENTAS Y/O
EQUIPOS 3
 DESARMADOR ESTRELLA 3
 DESARMADOR PLANO 2
 ALICATE DE PUNTA 2
 ALICATE DE CORTE 2 14.36
 TENAZAS 2
 CINTA AISLANTE 2
 MULTIMETRO 2
 MARTILLO 2
 TALADRO
PRECIO SUB. PARCIAL DE HERRAMIENTAS $us 14.36
D. GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS
GASTOS GENERALES = A+B+C 965.78
GASTOS GENE RALES Y ADMINISTRATIVOS $us 106.78

E. UTILIDAD
UTILIDAD = 1072.56
UTILIDAD $us 107.26
F. IMPUESTOS
IMPUESTOS I.T. = 1179.82
IMPUESTOS $us 36.46
G. TOTAL PRECIO UNITARIO EN $us 1216.28
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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

 CONCLUSIONES:

- Se observan varios comandos en la aplicación CADe_simu

- Es necesario estar familiarizado con los símbolos del programa
- Tener conocimientos en diagramas unifilares.
- Tener varias cotizaciones para tener una buena opción comercial de materiales.
- Tener un presupuesto fijo tomando en cuenta los precios comerciales nacionales

 RECOMENDACIONES:

- Tener instalado con todas sus condiciones el programa CADe_simu, si no lo instala bien
tendrá fallas
- Ampliar los símbolos con mas conocimientos de libros o referencias bibliográficas.
- Tener todas las herramientas en un ambiente de trabajo cómodo.
- Tener los materiales completos y con garantía por parte de la tienda
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5. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA.

 Referencia del programa:

https://cade-simu.com/

 Conceptos básicos:
https://www.google.com/search?q=arranques+con+tension+reducida&oq=arranques+con+ten&aqs=c
hrome.1.69i57j0i22i30.4508j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

 Arrancadores:
https://www.acomee.com.mx/clasificaciones/ARRANCADORES%20A%20TENSION%20REDUCIDA.pdf
https://www.potenciaelectromecanica.com/arrancadores-atr-weg-
2/#:~:text=Los%20arrancadores%20a%20tensi%C3%B3n%20reducida,en%20la%20l%C3%ADn
ea%20de%20alimentaci%C3%B3n.
 https://sites.google.com/site/santirrazocultor/automatismos/arranque-estrella-triangulo
 https://automatismoindustrial.com/curso-carnet-instalador-baja-tension/d-
automatizacion/1-6-logica-cableada/arranque-por-
autotransformador/#:~:text=Este%20sistema%20de%20arranque%20consiste,l%C3%ADnea%
2C%20obteni%C3%A9ndose%20de%20esta%20forma
 https://automatismoindustrial.com/curso-carnet-instalador-baja-tension/d-
automatizacion/1-6-logica-cableada/arranque-mediante-resistencias-
estatoricas/#:~:text=AUTOMATIZACI%C3%93N%20L%C3%B3gica%20Cableada.-
,Arranque%20mediante%20resistencias%20estat%C3%B3ricas.,resistencias%20puente%C3%A
1ndolas%20mediante%20un%20contactor.
 https://www.iddea.es/clientes/mape/pdf/reacta/ReaArranDocTecn1.pdf