Facultad de Ingeniería

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Estudio de diseño de pavimentos flexibles en lugares urbanos.

Revisión sistemática entre los últimos 4 años.
AUTOR(ES)

Correa Fernández Kelvin (0000-0003-4693 -7782)

Rojas Espinoza Alexander (0000-0003-2305 -6915)

Libia Regina Piscoya García (0000-0002-4306 -6144)

ASESOR

Mg. Enrique Eduardo Huaroto Casquillas (0000-0002-8757-6621)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

Diseño de Infraestructura Vial

Lima Norte – PERÚ

2021---

I. INTRODUCCIÓN
En nuestro país existen diversas obras en el ámbito de la infraestructura vial, en costa
sierra y selva, debido a las grandes demandas que generan el comercio y el manejo
19
económico de las poblaciones, pero a la vez existen un sinnúmero de este tipo de obras
ejecutadas de manera pésima, lo cual genera mayores problemáticas para el transporte y el
tránsito de vehículos y peatones, uno de los factores que generan estas problemáticas son
la climatología variable que ostenta nuestro Perú. Como también la falta de presupuesto
para su debido mantenimiento.

La mayor ejecución de este tipo de obras se realiza en lugares estratégicos que conectan el
campo con la ciudad, generando así oportunidades para todos los sectores.

Esta temática se rige en dos contextos que abarcan el plano nacional, como también el
plano internacional en el cual diversos conocedores de este tema le dan como actividad
prioritaria en sus diversos estudios y proyectos publicados a lo largo de los años.

Contexto internacional, “Diseño De Pavimento flexible y rígido para La Urbanización

Caballero Y Góngora, Municipio De Honda – Tolima”.

Las estructuras de los diseños de pavimentos (Rígidos, flexibles, articulados) conciernen a

un análisis de investigación, como producto de los variados resultados adquiridos en la
edificación y, peculiarmente en la construcción del armazón de una vía vehicular. (Ing.
Andrés David Mora Cano Ing. Camilo Alberto Argüelles Sáenz 2016).

Contexto nacional, En los “Diseño de los pavimentos de la carretera de acceso al nuevo

puerto de Yurimaguas (km 1+000 a 2+000)”. Daniel Alonso Vega Pérrigo (2018) La
carretera de acceso al Nuevo puente de Yurimaguas cumple un rol protagónico ya que
constituye el nexo entre la vía terrestre y fluvial del comercio, pues permite el transporte de
la mercadería proveniente del puerto marítimo de Paita.

En el presente artículo de revisión sistemática nuestra variable se sustenta en el estudio de

pavimentos flexibles: Cuya estructura total se deflecta o flexiona dependiendo de las
cargas que transitan sobre él, lo cual está compuesto por sub rasante, sub base, base y
una carpeta asfáltica. (manual de pavimentos – 2017).

Con la siguiente interrogante de investigación expondremos nuestra problemática

¿Los estudios patológicos en diseños de pavimentos flexibles en zonas urbanas

contribuirán para una mejor alternativa de diseño estructural?

Por lo tanto, presentamos como objetivo general lo siguiente:

20
Reconocer los principales estudios patológicos de los pavimentos flexibles, que
aportaran en mejorar las propuestas de diseño estructural de la misma, a la vez
propondremos algunos objetivos específicos que consisten en la revisión de revistas
relacionadas a la temática a tratar, como también bibliografías que contengan
información de pavimentos flexibles en los últimos 4 años y para enriquecer la
información seleccionaremos artículos concerniente al tema de investigación del
medio nacional, como internacional.

El artículo de revisión sistemática presenta un enfoque cualitativo, en unión del grupo de

trabajo que lo representa busca contribuir en la solución de una problemática específica, lo
cual esta expresado en el título de investigación concerniente a los pavimentos flexibles,
del cual existen muchas problemáticas a lo largo y ancho de nuestro Perú, especialmente
en las zonas urbanas.

Por lo cual analizaremos diferentes diseños realizados en pavimentos flexibles en el plano

nacional como internacional donde buscaremos: elegir los mejores diseños de
pavimentos flexibles desarrollados en los últimos 4 años, como también encontrar el
funcionamiento de cada uno de ellos y las diferentes características que puedan
existir entre cada estudio y así lograr mejorar una propuesta de diseño en
pavimentos flexibles en zonas urbanas. De lograr obtener buenos resultados servirán
de alternativa para otros proyectos a ejecutar en nuestro país.

21
II. ORGANIZACIÓN Y REDACCIÓN METODOLÓGICA.

2.1 Diseño y enfoque de la investigación.

En el presente trabajo llevamos desarrollando un enfoque cualitativo no experimental,

donde tenemos la expresión de Luis Diego Mata Solis-2016. Donde refiere a que el enfoque
cualitativo de investigación, encaja en el modelo de tipo científico naturalista, en el cual
también refiere Barrrantes (2016), que es catalogado como naturalista humanista o llamado
interpretativo, el cual se centra en estudiar los significados del accionar humano y de la vida
de la sociedad en su conjunto cada día.

La investigación cualitativa conlleva una realidad tendenciosa, compuesta y dinámica por

una pluralidad de contextos. El enfoque cualitativo de investigación dispensa el análisis
intenso y veras de los significados subjetivos e intersubjetivos que forman parte de las
realidades estudiadas.

También aportando en esta misma secuencia Abarca ET (2016) deduce que apuntan al
mismo objetivo a pesar de sus diferencias, los datos cualitativos también tienen un valor
epistemológico similar a los cuantitativos y se extraen mediante métodos rigurosos”.

Sin embargo, sin dejar de gozar de su condición científica, la investigación cualitativa parte
de premisas propias del paradigma científico naturalista, los cuales determinan las
propiedades particulares del transcurso investigativo de un enfoque cualitativo.

En el presente artículo plantearemos la planificación de un análisis sistemático de los

estudios de diseños de los pavimentos flexibles en zonas urbanas, plasmado en la línea de
investigación de Diseño de infraestructura vial.

Las revisiones sistemáticas de los contenidos de información son resúmenes claros y

estructurados de revistas o tesis que ya tienen una comprobación o experimento dentro del
campo de los pavimentos flexibles, son de alto nivel el cual señala y afirma (Javier cuellar-
2018).

Este artículo tiene considerado como objetivo general identificar los principales estudios
patológicos de los pavimentos flexibles que aportaran a la mejora de una mejor propuesta
de diseño estructural de los mismos

2.2. Técnicas de recolección de datos

En este artículo utilizaremos información confiable de buscadores virtuales que servirán de

gran aporte para poder cumplir con la meta trazada, la observación Marshall (1989), el

22
análisis documental Clauso, y el análisis de contenido Berelson (1952), es de suma
importancia recaudar datos, para poder tener un pilar que avale nuestro análisis del trabajo
a realizar.

2.3. Búsqueda de información.

Empleamos fuentes como: (Ebsco, Scielo, google académico, Scopus), las bases de datos
nos permiten recaudar información sobre aspectos concretos

Por sus dimensiones, principios y oportunidad adquieren apreciaciones ajustadas de las

probabilidades de atípicos efectos en emplazamientos concretos

Se dio prioridad a la búsqueda de documentos que mencionen como elemento principal la

variable de nuestro estudio “Pavimentos flexibles” cuyo título es: Estudio de diseños de
pavimentos flexibles en zonas urbanas. Revisión sistemática de los últimos 4 años. Los
años de publicación de los textos encontrados durante la búsqueda oscilan entre los años
2016 al 2021.

La búsqueda toma de tiempo considerable, como por ejemplo el buscador científico

Scopus, donde el periodo de búsqueda fue complicado debido a que sus artículos y
revistas poseen información en inglés.

2.3 Extracción de datos:

Criterios de elegibilidad: En esta revisión sistemática hemos considerado 7 criterios de

admisibilidad, basándonos en el análisis y la selección de tesís y artículos haciendo una
evaluación en su totalidad de 40 estudios.

Valoración de la validez: Se consideró la aplicación de un instrumento de valoración de

validez “Escala de valoración para medir la calidad de la investigación Tamayo y Tamayo
(2016) considera que dicha investigación es realizada mediante una revisión de periódicos,
actas científicas, revista y otros.

III. ANÁLISIS Y RESULTADOS.

3.1. Diagrama de flujo.

23
3.2.-Características de los estudios. El resumen de las características de los estudios
o investigaciones (objeto de análisis y revisión) de todos los artículos seleccionados, nos
servirán de base para la concretización de nuestros objetivos trazados, lo detallamos con gran
exactitud y de manera explícita.

24
3.3.- Síntesis cuantitativa de los datos.

Tabla N° 06: Distribución de las publicaciones por año de publicación

Año de Nro. de %
publicación estudios
2015 4 20 %
2016 2 10%
2017 4 20%
2018 3 15%
2019 3 15%
2020 4 20%
Total 20 100 %

Detallamos en la siguiente tabla los números de estudios realizados de acuerdo a su año de

publicación 2015 se encontraron 4 artículos equivalente al 20 %, 2016 2
artículos equivalente al 10 %, 2017 4 artículos equivalente al 20%, 2018 3 artículos
equivalente al 15% , 2019 3 artículos equivalente al 15% y el 2020 4 artículos equivalente al
20%, haciendo un total de 20 artículos selectos equivalente a un total del 100%.

25
Tabla N° 07: Distribución de las publicaciones por revista.

REVISTA PUBLICACIÓN N°
ESTUDIOS
Ed.Bellisco 1
Inst. invest Univ.La Salle 2
Inv. innovación en ingeniería 1
Univ. Católica Colombia 1
Univ. Politécnica Valencia 1
Univ. De los Andes Venezuela 1
Atuação da Engenharia brasileira 1
UCV-PERU 4
biblioteca nacional Colombia 1
Univ. Nacional de Colombia 2
ULADECH-PERU 2
universidad santo Tomas 1
universidad Costa Rica 1
UPN 1
TOTAL 20

DISTRIBUCION DE REVISTAS-PUBLICACION

4
3
2
1
0
Tabla N° 08: Distribución de las publicaciones por base de datos.

BASE DE DATOS N°
ESTUDIOS
SCOPUS 3
EBSCO 7
GOOGLE 4
ACADÉMICO
SCIELO 6
TOTAL 20

PUBLICACION POR BASE DE DATOS

7
6
5
4
3
2
1
0
SCOPUS
EBSCO
GOOGLE
ACADEMICO SCIELO

N° ESTUDIOS
a. Distribución de publicaciones por país.
PROCEDENCIA N° ESTUDIOS
(PAÍS)
ESPAÑA 1
BOLIVIA 3
COLOMBIA 5
CHILE 1
VENEZUELA 1
BRASIL 1
COSTA RICA 1
PERÚ 7
TOTAL 2
0

PROCEDENCIA DE ESTUDIOS (PAIS)

PERU

COSTA RICA

BRASIL

VENEZUELA

CHILE

COLOMBIA

BOLIVIA
ESPAÑA
0 1 2 3 4 5 6 7 8
b. Distribución de publicaciones según el
método de investigación.
5863 700 11.94%
MÉTODO-ENFOQUE
CUALITATIVO-COMPARATIVO
CUANTITATIVO-COMPARATIVO
CUANTITATIVO-CONSTRUCTIVO
935 2 21.39%
CUANTITATIVO-EXPERIMENTAL 0
EXPERIMENTAL-COMPARATIVO 0
CUALITATIVO-COMPARATIVO- 1265 1 9.49%
EXPERIMENTAL
CUALITATIVO-EXPERIMENTAL
CUANTITATIVO NO EXPERIMENTAL

DISTRIBUCION DE PUBLICACIONES SEGUN EL METODO

INVESTIGACION DE
CUANTITATIVO NO EXPERIMENTAL
CUALITATIVO-EXPERIMENTAL CUALIT-COMPARAT-EXPERIMENTAL EXPERIMENTAL-COMPARATIVO
CUANTITATIVO-EXPERIMENTAL CUANTITATIVO-CONSTRUCTIVO CUANTITATIVO-COMPARATIVO
CUALITATIVO-COMPARATIVO
024681012

2455 480 19.55%

980 150 15.31%

7521 560 7.45%

c. Distribución de publicaciones por instrumentos de recolección de datos.

PUBLIC. POR INST DE

RECOLECCION

DATO
N° ESTSUDIOS

Analisi doc.-
obs. No e
x
p
e
ri
m
e
n
t
a
2l
0

PUBLICACIONES POR INST. DE RECOLECCION

DE DATOS.

Analisi doc.-obs. No experimental

26
d. Distribución de publicaciones por intervención o problema
INTERVENCIÓN/PROBLEMA. DE
INVESTIGACION N° ESTUDIOS
Deterioros que pueden presentar
durante su vida y las operaciones de
conservación de calzadas. 20

DISTRIBUCION DE PUBLICACIONES POR INTERVENCION O

PROBLEMA DE INVESTIGACION

deterioros que pueden presentar durante su vida y las 20

operaciones de conservacion de calzadas.

0 5 10 15 20 25
e. Distribución de publicaciones por variables y dimensiones

N°
TITULO VARIABLES DE ESTUDIOS ESTUDI
OS
Manual de conservación de los
pavimentos de red viaria urbana. Pavimento de red urbana 1
Sistema Experto para la Gestión de
Daños en Vías Pavimentadas y en
Afirmado
Pavimentadas y en Afirmado 1
Evaluación de las propiedades
mecánicas de una mezcla de concreto
hidráulico para pavimento rígido con la
inclusión de hormigón
asfáltico recuperado tipo pavimento rígido con la inclusión de
“rap” hormigón asfáltico recuperado 1
Pavimentos
El pavimento (del latín pavimentum) 1
Deterioro de pavimento Destacando las causas que
produjeron estos deterioros, y las
reparaciones aplicadas 1
Diseño de

un pavimento flexible permeable como

sistema urbano de drenaje sostenible. pavimento rígido permeable en la

mejora de la calidad en el drenaje a
través del diseño 1

Comparación del desprendimiento de

material en pavimentos rígidos
reforzados con malla electro soldada o

fibras
Teniendo como técnica principal el

ensayo de resistencia a la flexión 1

Atuação da engenharia brasileira na

recuperação da br-101: análise
comparativa da viabilidade de
execução técnica

entre pavimentos rígidos e flexíveis

técnica entre pavimentos rígidos e
flexíveis 1

Análisis comparativo técnico-

económico de los pavimentos rígido y
articulado en la av. Venezuela distrito
Investigaciones sobre, análisis
José Leonardo Ortiz - Chiclayo
comparativo entre pavimento rígido y
Mejora del módulo de rotura del
concreto al adicionar fibras de acero flexible, 1
trefilados en los pavimentos rígidos en

la ciudad de Huaraz - 2017

Aportan al hormigón todas las

ventajas del armado metálico 1

Pavimentos: Estas estructuras son diseñadas

Materiales, construcción y diseño. para soportar las cargas impuestas
por el tránsito y por las condiciones

ambientales 1
Estudio de la degradación de los
agregados pétreos durante la vida útil de

los pavimentos Evaluación del comportamiento de

los agregados hasta ahora
empleados en nuevas vías. 1

Autorreparacion de fisuras en concreto Autorreparación de fisuras en

rígido para pavimentos mediante la
adición de bacterias bioprecipitadoras de concreto para pavimentos rígidos
carbonato de calcio. Estado del arte y mediante la adición de bacterias
diseño experimental.
bioprecipitadoras de carbonato de
Evaluación de patologías del concreto y
determinación del índice de condición calcio 1
del pavimento (PCI)de la superficie de
las pistas en el jirón manco Determinar el Índice de Condición
Capac,distrito de Calleri,provincia de del Pavimento (PCI), de la superficie
Coronel Portillo, departamento Ucayali-
2017. de las pistas en el Jirón Manco
Cápac , distrito de Callería,
Guía para el diseño de pavimentos
rígidos en vías urbanas con aplicación Provincia Coronel Portillo,
en municipio con poblaciones menores a Departamento
50000 habitantes.

Identificación y evaluación de patologías Ucayali 1

para la determinación del índice de
condición del pavimento rígido (PCI) en Analizar todas las variables y
las pistas de la avenida magisterial del
distrito de San Juan Bautista – parámetros de acuerdo a la
Huamanga –Ayacucho -2019.
metodología de diseño. 1
Modelos de desempeño en pavimentos
rígidos Evaluación de las patologías nos
determinara el ´Índice de Condición
Métodos de diseños de pavimentos: una del Pavimento (PCI) en las Pistas
revisión sistemática de los últimos 10
de la Av. Magisterial del Distrito de
San Juan Bautista, Provincia de

Huamanga, 1

Evaluar el desempeño de los

pavimentos rígidos de geometría

optimizada. 1

años. Pavimentos 1

Innovación tecnológica en la
construcción de pavimentos regidos con

utilización del método losas cortas en la Análisis comparativo entre pavimento rígido y flexible
Av. 26 de Noviembre-VMT-2018. en la vía urbanización el Pinar – centro poblado de
Mariam,
pavimentos rígidos con utilización del método losas 1

Independencia, Huaraz-2018. Pavimentos rígidos y flexibles. 1

VA R IA BLE S Y DIMEN SION ES
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
f. Distribución de publicaciones por resultados.
La distribución por resultados de los estudios de pavimento rígido existe diversidad de estudios
de investigadores de ingeniería en relación significativa e influye directamente entre diversas
variables de planteamiento de diseño del pavimento rígido en las zonas urbanas. En ese sentido
Rama L, 2015 el resultado que se encontró Positivo en la conservación de los pavimentos,
también señala Gil-Vera, 2016 el resultado fue Positivo Sistema Experto para la Gestión de
Daños en Vías Pavimentadas y en Afirmado, entonces Santos M y Solarte V, 2017 el resultado
positivo de las propiedades mecánicas de la mezcla de concreto hidráulico para pavimento
rígido con inclusión de hormigón asfáltico recuperado de tipo “rap” y Rondón Q, 2015
fundamenta el resultado Positivo sobre la realización de Pavimentos.

Í TITULO DE AÑO AUTORES PROCEDEN RESULTAD

O
T LA CIA (PAÍS)
E INVESTIGACIÓN DE
PUBLICACI

M ÓN
1 Manual de conservación 2015 Rama L, España Positivo en la
de los pavimentos en la conservación
red viaria urbana. de los
pavimentos
2 Sistema Experto para la 2016 Gil-Vera Bolivia Positivo
Gestión de Daños en Sistema
Vías Pavimentadas y en Experto para
Afirmado la Gestión de
Daños en
Vías
Pavimentadas
y en Afirmado
3 Evaluación de 2017 Santos M y Bolivia Positivo
las
la
propiedades mecánicas Solarte v Evaluación de
de una mezcla las
de
concreto hidráulico para propiedades
pavimento rígido con la mecánicas de
inclusión de hormigón una

mezcla
asfáltico recuperado tipo de

concreto
“rap” hidráulico
para
pavimento
rígido con la
 inclusiónde
hormigón
asfáltico
recuperado tipo
“rap”
4 Pavimentos 2015 Rondon Q Colombia
Positivo sobre
la realización de
Pavimentos

g. Distribución de publicaciones por conclusiones.

En la distribución de publicaciones por conclusión se ha determinado que los estudios
realizados por los autores, se ha demostrado que existe una relación significativa y además
influye directamente entre las variables, en el estudio de Rama L, 2015 relación y concluye que
la evolución tecnológica que siempre a estado ligado a los pavimentos interurbanos, en el
estudio que ha realizado Gil-Vera, 2016 también demuestra y concluye que las vías construidas
con pavimentos flexibles pueden presentar diversos daños y alteraciones, Santos M y Solarte V,
2017 establece en su estudio y concluye el diseño para diferentes mezclas de concreto
hidráulico de tipo MR con inclusión de RAP y Rondón Q, 2015 demuestra y concluye en su
estudio resaltando el énfasis en la descripción de losas de concreto.
ÍT CONCLUSIÓN %
E
M
1 Se ha demostrado que hay relación en el estudio realizado por los 50%
autores y se concluye que hay diversidad formas de diseño.
2 Se concluye y se a determinado que los estudios realizados se aplican la 50%
tecnología para mejorar los tipos de concreto.
TOTAL 100%

ÍTE TITULO L AÑO AUTORE PROCEDEN CONCLUSIÓN

M A S
CIA (PAÍS)
DE DE
INVESTIGACI PUBLICACI
ÓN ÓN
1 Manual d 2015 Rama L, España La Evolución de
e
conservació d l la tecnología ha
n e o
s
pavimentos en la red estado siempre
viaria urbana. ligada a la de los
pavimentos
interurbanos.
2 Sistema Experto para 2016 Gil-Vera Bolivia Las vías
la Gestión de Daños construidas con
en Vías Pavimentadas pavimento
y en Afirmado flexible, se
 pueden presentar
diversidad de
daños o
alteraciones.
3 Evaluaciónde las 2017 Santos M y Bolivia Sedemuestra
propiedades Solarte v además la
de una óptima de diseño
mecánicas
concreto y clases de
mezcla de
hidráulico para de
mezclas
pavimento rígido con
concreto
lainclusiónde hidráulico tipo
hormigónasfálticoMR con inclusión
recuperado tipo “rap”de RAP
4Pavimentos2015Rondon Q ColombiaSe demuestra y
se hace énfasis en la descripción de losas de concreto.

h. Distribución de publicaciones por tema de investigación.

ÍTE TITULO DE AÑO AUTORE PROCEDEN TEMAS
M S
LA CIA (PAÍS)
INVESTIGACIÓ DE DE

N PUBLICACI INVESTIGACIÓN
ÓN
1 Manual 2015 Rama L, España Los Diferentes

de
conservación pavimentos urbanos

de
los pavimentos en y de su
la red conservación y
viaria
urbana. rehabilitación.
2 Sistema 2016 Gil-Vera Bolivia Fallas en piel de

Experto
para la Gestión de cocodrilo, baches,
Daños en grietas
Vías
Pavimentadas y en longitudinales y
Afirmado ondulaciones.
3 Evaluación de las 2017 Santos M Bolivia El proyecto se basa
propiedades y Solarte en estudiar
v la
mecánicas de una medida de
la
mezcla resistencia a la flexo

de
concreto hidráulico tracción

(MR),
para compresión (f’c) y

pavimento
rígido con módulo
la
elástico
inclusión (ME)

de
hormigón asfáltico
recuperado

tipo
“rap”
 4 Pavimentos 2015 Rondon QColombia Losmateriales
granulares

estabilizadoscon
cementantes
hidráulicos.

3.4.- Análisis de la Discusión.

Como resultados obtenidos dentro de los parámetros que se pueden determinar como eje
primordial para realizar el análisis sobre: Estudio de diseños de pavimentos rígidos en zonas
urbanas. Estudio sistemático de los últimos 5 años.

La siguiente ventana de discusión se estructura en varios pilares fundamentales, los cuales

podemos detallar que: la revisión, selección y análisis de la bibliografía consultada de las
diferentes bases de datos (scopus, Scielo, google académico, Ebsco) nos permitieron hallazgos
de principales definiciones conceptuales y dimensiones de las variables en estudio.

Según Francisco Rama Labrador (2015).Los pavimentos urbanos no han recibido en el

pasado la atención que merecen y su evolución tecnológica ha estado siempre ligada a la de los
pavimentos interurbanos. Las fuentes bibliográficas continúan siendo escasas, por lo que los
ingenieros, arquitectos y técnicos especialistas de diferente formación tienen poca ayuda: su
propia experiencia y a veces la de algunos contratistas colaboradores contribuyen al
conglomerado de aportes experimentales para tal fin.

Por otro lado Rondón Quintana Hugo Alexander (2015 – Pavimentos) en su documento técnico
explica los aspectos más importantes que el ingeniero debe conocer a la hora de diseñar,
construir, controlar e investigar pavimentos para carreteras y vías urbanas. Por lo que
recomienda siempre afianzarse siempre de la teorización de todo manual que oriente a una
planificación de diseños de pavimentos urbanos. También nos brinda grandes aportes en su libro
de materiales, construcción y diseño (2015) de pavimentos urbanos.

Pérez Zuriaga Ana María, Llopis Castello David (2020-Deterioro de pavimentos urbanos),
argumenta sobre las diferentes tipologías de deterioros o daños que habitualmente se
manifiestan en pavimentos flexibles, semiflexibles y semirrígidos urbanos. Sin embargo Para
Guerra Chayña Pedro Ronald y Guerra Ramos Cesar Edwin (2020-Diseño de un pavimento
rígido).Diseñar pavimentos urbanos de concreto
bajo la guía AASHTO 93. Se realizan tres diseños de mezcla adicionando tiras de polipropileno.

Estela Ynga Betty Lucy (2019-Análisis comparativo técnico económico…). Tuvo como
objetivo “Comparar técnica y económicamente los pavimentos rígidos y articulado en la Av.
Venezuela del distrito José Leonardo Ortiz Chiclayo”. Se efectuó con el fin de proponer, dos
tipos de pavimentos para una av. Tan comercial como es la Av. Venezuela del distrito José
Leonardo Ortiz, tal aporte de investigación influencio en la mejora de diseños para dicha
avenida, lo cual dicha bibliografía nos brindo valioso conocimiento sobre el tema tratado.

Por su parte Espinoza Feria Teresa de Jesús (2017- Evaluación de Patologías del concreto…)
considera la definición y evaluación de las posibles patologías identificadas en la estructura del
pavimento se pueden encontrar en las fallas existentes dentro de la capa de rodadura.

Cabe resaltar el aporte de Jaime Chinome Andrés Camilo (2020-guía de diseño de pavimento
rígido…).con su estudio de los diferentes métodos de diseño más utilizados en el país. Para esto
se realizó una exploración de los métodos existentes (AASHTO, PCA, INVIAS, IDU), con el
fin de identificar las variables requeridas por cada uno de estos al momento de realizar el diseño
estructural del pavimento rígido. El cual brinda opciones para diseñar pavimentos rígidos con
diversas metodologías de diseños existentes y más utilizados en países externos y también
dentro del nuestro.

En ese sentido Cruzado Alvarado Joseph Alexander (2020- Métodos de diseños de

pavimentos…). El cual explica, que en el Perú las metodologías para el diseño de pavimentos
son poco diversas ya que contamos con tres más usadas (pavimento flexible, pavimento rígido y
pavimento adoquinado), añadiendo que el crecimiento de las tecnologías nos facilita la
innovación en nuevos métodos para poder realizar la ejecución de nuestros proyectos y nos
impulsa a asociar o aliarnos con el desarrollo de las tecnología que están a la vanguardia para
facilitar el trabajo diseñado en este caso de pavimentos.

Con este nuevo e innovador aporte de Lavado Pisco Raúl Dennis (2018 – Innovación
Tecnológica en la construcción de pavimentos rígidos…),propone elaborarlo dentro de un
programa llamado Etabs que ayuda en el modelamiento de método de losas cortas la cual posee
una mejor trabajabilidad ante un desplazamiento lateral, o deformación.

Finalmente los estudios experimentales de Azaña Vélez Elizabeth (2018 – Análisis comparativo
entre pavimento rígido y flexible…) contrasta experimentalmente una
comparación económica de las alternativas, entre el diseño de pavimento flexible, donde se
calculó que la carpeta asfáltica necesaria es de 6 cm, la base de 10 cm y la sub base de 20 cm y
según el diseño de pavimento rígido la carpeta de rodadura necesaria es de 15 cm y la sub base
de 15 cm; finalmente al hacer la evaluación del valor actual neto verificamos que la alternativa
económica más conveniente para 20 años de proyección es la del pavimento rígido. Nos brinda
la oportunidad de elegir la mejor opción para diseñar pavimentos urbanos por su economía y
durabilidad en el tiempo.

Entonces podemos concluir que todos los temas tratados en nuestra revisión sistemática bajo la
técnica de la observación y análisis, recopila lo mejor de las investigaciones referidos
básicamente a nuestra variable principal (pavimentos rígidos), las cuales sustentan una variedad
de metodologías a utilizar en el diseño de pavimentos urbanos. Es oportuno mencionar que
también existieron limitaciones para concluir con nuestro objetivo, pero el empeño y el espíritu
investigador flamearon para continuar y llegar hasta este punto.
CONCLUSIONES:

El presente trabajo realizado por los integrantes del equipo de investigación, sobre “Estudio de
diseños de pavimentos rígidos en zonas urbanas. Revisión sistemática de los últimos 5 años”.
Después de haber realizado una exhaustiva revisión de numerosos artículos, libros, tesis y
otros, y haber evaluado y seleccionado los más idóneos para nuestro trabajo y que contribuirán
al alcance de nuestros objetivos planteados, podemos llegar a suscitar los siguientes resultados,
concluyendo de la siguiente manera:

• Con respecto a los textos seleccionados (ver tabla 03), podemos

categóricamente afirmar que las diferentes estrategias e instrumentos de recolección de
datos utilizados en la búsqueda de información de los variados bases de datos lograron
destacar los textos mas importantes ,donde sus diferentes aportes y contribuciones con
metodologías y diseños exclusivamente dirigidos a los Pavimentos rígidos en zonas
urbanas y otros, nos facultan un glosario enriquecido para plantear y proponer un
mejorado diseño estructural sobre el tema tratado, esto debido al grado de validez y
confiabilidad que tiene este producto (entregable).

• Además enfatizamos una de nuestras prioridades, el de atender

específicamente sobre los métodos y técnicas de reconstrucción en principales fallas
originadas por los diferentes factores que deterioran el pavimento rígido (objetivo
especifico), para lo cual dentro de los estudios generales también abarcan este tema en
particular.
Por lo tanto podemos acotar que este trabajo realizado, aborda numerosos
metodologías y técnicas sobre pavimentos rígidos, que servirán como aporte para los
futuros diseños de proyectos en la línea de infraestructura vial (pavimento rígido).

RECOMENDACIONES.

Como parte de nuestro trabajo de investigación, el equipo de estudio, considera

conveniente realizar las siguientes recomendaciones:

• Tomar los principales referentes de estudio de este articulo para la

puesta en practica en la elaboración de metodologías de diseños en
futuros proyecto de
construcción en pavimentos rígidos, que de seguro obtendrán excelentes
resultados, debido a los aportes complementarios que brindan los distintos
autores que ya han emergido en este articulo.

• Nuestro compromiso a futuro será el de ampliar este estudio de investigación

,
detallando cada patología que afecta al pavimento rígido, que originan el
deterioro de las misma , sobre todo en zonas urbanas, donde ello sufre mayor
fatiga por la constante interacción vehicular y otros.(según textos leído y
extraídos – tabla 02).

Y por ultimo, queremos cerrar esta redacción recomendando la lectura de este

articulo de revisión ya que su contenido se debe al fruto del esfuerzo de todo el equipo
de trabajo que dedicó su tiempo y compromiso con la investigación, atendiendo una
problemática en común, es por ello, que esta presentación le brindara el conocimiento
necesario para el soporte teórico de cualquier investigación que apunta hacia su norte
definido