DGO 112.9 ZCL 117.6 ZCL 117.6 CDR 117.1 CDR 117.

OR CO
103°0' 102°30' 102°0' 101°30' 101°0'

C L FL L L A
I
CARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

SE /ME X

00
A S 20
CLASE E LLANO CL A

CT
CLASE G

FL 2
E 0

1200
SE

V39
C

HU 34

11
223840N

ALO
E

A
AC

36
D-5

80
0 1020021W
22°30'
LEON/AGUASCALIENTES

0
VO
1100

AL
140 22°30'
V4

V27
J13
00

00
IDE
7

46
9
0

170
0 CLASE G
5 64
D-
D-41

338°
CLASE G MITIN
GABLI ELEV AD BJX 5956 VAR 7° E

4
221820N
222137N
1025051W
221128N 1020606W CLASE G 285 ELEV AD AGU 6112 VAR 8° E
1022815W °

11
UJ 0
15 6
U 16

0
TEDZI

00

120
MZT 114.9

J
°

16
241

0
D-30
CL

151
AS AGUASCALIENTES

°
196
FL E A

QET 113.0
30 VOR/DME 113.6
2
RO 00
22 D- COMUNICACIONES

°
A
AGU G
0

MA D-2 00
1
D-5

U
5 140

1100
V6
DANGO 214241N 1021909W
34 N

15
180 220551N POTOSI
54

0
22°0' 00 1023942W
ATIS 128.40

11 2
VOR/DME 117.2
13

00
7

S
5 SLP L
D-1

1
TWR/AGU 118.6

00
D-3

0
22°0'
P
221523N 1005550W

100

D-3
TWR/BJX 118.35

1000
1 8

10 8
RABIL
D-

0
APP 119.05
UJ000

5
11

00
215653N

0
3 SI

0
D-10 ACC/MEX/SEC 5 125.1
27 3
1025629W XOTOL
TO

9000
215427N
00 ACC/MEX/SEC 7 123.9
100 PO

90
10

336° °

°
D- 1014925W

SE
010
00 1 3
IS

175°

SE
3
900

CT
0 LU

CT
V3 0
UJ 000
285

OR
N
D-10
°
059

4
9
CLASE G
SA

OR
° 1

14

6
A
355°

5
TM

5
107
0 0
6° 12 °
TMA

D-

90
22
1°

14
1

10
5° V2 000
0

21

7-4
0
V26

0°
RESTRICCION DE VELOCIDAD
1400

6
L EO

D-3 U
0
0

AG
10 213028N
51

00 00 MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL

LIMITE VERTICAL
10 1014949W INFERIOR SUPERIOR
N

21°30' 20 0 ANILA
212549N
E

1015918W
30 NM DEL
21°30' 250 GND 16000 AMSL
SE

VOR/DME/BJX
D-

46
UJ 000
90 SETOS 15
3
CL A

V2 33
CLASE G
0

00
10 NM DEL
30

5 200 ELEV AD 9000 AMSL

-2 TM
7
D GU VOR/DME/BJX
00
W

36
40
61
D-2 A

00
1 A 12 29 5 LE 30 NM DEL
V 29
D-30

120
211729N 00 250 GND 15100 AMSL

5
MEZCA MMR-111 30 13 0 O VOR/DME/AGU

BJ -25
D-

15 46
1020139W MANTA N

36 0
211904N 18000

V
X
D

00
1023901W ALIPA 211819N
GND 10 NM DEL
V
AMOVA 200 ELEV AD 8100 AMSL

00
1012055W
VOR/DME/AGU
J 2
211646N

120
11 13 2

8
1014842W
V2000
15
7
7
OR

0
0 00 D-1

0
CT 5 2

110
GOYAS R
SE 77
J 0

LEON
V 11

O
U 200

210722N
CT VOR/DME 115.8

°
SE
60 1

1030924W

32
1

015
30 B
6

BJX J

QET 113.0
6°
X

1°
205951N 1012857W
21°0'
ACC/M

NOTA:
SECT XICO

W
V61 0

MMR-110
1400

V26

100 21°0'
12000 CLASE G
1100
0 248° °
D-25
OR 7

37

12 282° 1100 ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIAS,

E

V2 0
GND 205223N
2
153
102
°
3° 1010325W
SOLO PARA DESCENDER HACIA EL
TM

110
00 1 AVRIK 40
°
120 VOR/DME/BJX Y VOR/DME/AGU.

QET 113.0
NOSUK 00
AG

11000
V32
69

205316N 51
11

5
MMR-104 1015447W

D-2
0
UA D

64

11000 00
81
15
U 16

GND UJ -46 36
1
V3
0 3

100

5
J6
V 103
A LA J

00

2
D-
CLASE E
9
40

J 00
0 AMOKI 15
CLASE G
V 13 0
204340N

PTJ 114.5 QET 113.0

3
03 6°

SE
ARA

C 1010834W
12 2
TO 203556N
203402N 95 AIP DE MEXICO
00

R5
0°

SE 14000 1020504W 1005851W

UJ14
C TO
R4 ERBOS D-26 FRESA
SCT-DGAC-SENEAM
066° MMP-118
V14 43 URVEM 19 15 44 05-MAY-2011 05/11 (383)
080° 69 203523N 0
20°30' MMR-129 88 00
GUADALAJARA 80 1011928W
VOR/DME 117.3 TMA LEON 20°30' CAMBIOS: AWY UJ40
110

G
GDL D
48

AD-MMLO-TMA-1
00

L
203124N 1031842W CLASE G
CLASE G

103°0' 102°30' 102°0' 101°30' 101°0'

ANIDA
MLM 114.6 201408N
1011116W
AIP DE MEXICO AD 2-1 MMLO
05-MAY-2011

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMLO – LEON

NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL
DE GUANAJUATO
AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 205935.9033 N 1012851.4721 W al centro de la pista.
A 25.5 Km al S de León, Gto.
2 Dirección y distancia desde la ciudad: A 5.5 Km al N de Silao, Gto.
A 12.5 Km al E de Guanajuato, Gto.
3 Elevación/temperatura de referencia: 1815.5 m (5956 FT) / 20º C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: No disponible
5 Variación magnética/Cambio anual: 7º E JUN 08 /
Administración: Aeropuerto Internacional de Guanajuato, S. A. de C. V.
Dirección: Carretera Silao – León km. 5.5
Colonia Nuevo México
6 Silao, Gto.
Teléfono: (472) 7 48 21 20
Fax: (472) 7 48 21 25
Telex: e-mail: [email protected]
7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR
8 Observaciones: Ninguna

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:
2 Aduanas e inmigración:
3 Dependencias de Sanidad:
4 Oficina de notificación AIS:
5 Oficina de notificación ATS (ARO): 1000/0600 TSC 0900/0500 TVC
6 Oficina de notificación MET:
7 ATS:
8 Abastecimiento de combustible:
9 Servicios de escala:
10 Seguridad: H24
11 Descongelamiento: No disponible
Las extensiones de servicios fuera del horario de operación
12 Observaciones: ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el
Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

AD 2.4 – INSTALACIONES Y SERVICIO DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga: No disponible
2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1
TURBOSINA JET A-1: Camión cisterna 800 L/min
Dispensadores automotrices 800 L/min
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:
GASAVION 100/130: Camión cisterna 700 L/min

4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: Si
Instalaciones para reparación de aeronaves
6 No disponible
visitantes:
7 Observaciones: Ninguna

AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1 Hoteles: En las ciudades de León, Silao y Guanajuato.
2 Restaurantes: Sí
3 Transporte: Taxis y arrendadoras de autos.
4 Instalaciones y servicios médicos: Hospitales en las ciudades de León, Silao y Guanajuato.
5 Oficinas Bancarias y de correos: Banco.
6 Oficina de turismo: Sí
7 Observaciones: Ninguna

AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VII
OSHKOSH TI-3000 (OS-3), agua 11356 L, PQS 227 Kg
AFFF 1590 L, descarga 4800 L/min
OSHKOSH T-1500 (OS), agua 5678 L, PQS 204 Kg
AFFF 750 L, descarga 2838 L/min
2 Equipo de salvamento:
Doble agente (DA), agua 380 L, PQS 204 Kg
AFFF 20 L, descarga 60 L/min
Cisterna AFFF (CS-S) ), agua 10000 L, PQS N/A,
AFFF 624 L, descarga 1750 L/min
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No disponible
4 Observaciones: DOBLE AGENTE el agua y AFFF ya se encuentra pre mezclada.

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 05/11 (383)

AD 2-2 MMLO AIP DE MEXICO
05-MAY-2011

AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO – REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA

SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora y tractor con desbaradora
1.- Pista
2 Prioridades de limpieza: 2.- Rodajes
3.- Plataformas
3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año

AD 2.8 – DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACION

COMERCIAL: ASPH / PCN / 55/F/A/W/T
1 Superficie y resistencia de la plataforma:
GENERAL: ASPH / PCN / 35/F/A/W/T
Anchura, superficie y resistencia de las calles de Rodaje A: 23 m / ASPH / PCN / 40/F/A/W/T
2
rodaje Rodaje B: 23 m / ASPH / PCN / 34/F/A/W/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: Plataforma Aviación Comercial / 1801 m (5909 FT)
4 Puntos de verificación VOR/INS: 20º 59’ 45” N 101º 28’ 53” W
5 Observaciones: Ninguna

AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves En puesto de estacionamiento, identificación del puesto en la línea
Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de de entrada y al final de la barra de alineamiento, línea de entrada,
1
atraque y estacionamiento de los puestos de barra de alineamiento, barra de parada, sobre de restricción de
aeronaves equipos para el puesto de estacionamiento.
Señales en pista, señalamiento horizontal diurno: de umbral, de
designador de pistas 13/31, de eje, de punto de visada, de zona de
toma de contacto, de faja lateral de pista..
2 Señales y LGT de RWY y LGT: Señales en rodajes, de eje, de faja lateral de rodaje, de punto de
espera de la pista.
LGT de RWY, umbral, borde y extremo de pista.
LGT de TWY, de borde.
3 Barras de parada: No disponible
4 Observaciones: Ninguna

AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
Tipo de obstáculo Tipo de obstáculo
RWY/área afectada Elevación Coordenadas Elevación Coordenadas
Señales y LGT Señales y LGT
a b c d e f
No hay obstáculos

AD 2.11 – INFORMACION METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)
Horas de servicio: 1000/0600 TSC 0900/0500 TVC
2
Oficina MET fuera de horario:
Oficina responsable de la preparación TAF: CAPMA
3
Periodos de validez: H24
Tipo de pronóstico de aterrizaje: NIL
4
Intervalo de emisión:
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica, a solicitud de usuario
Documentación de vuelo: Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)
6
Idioma(s) utilizado(s): Plan de vuelo IFR/VFR, Español e Ingles.
Cartas y demás información disponible para Mapas de tiempo significativo; de vientos y de temperaturas en
7
aleccionamiento o consulta: altura, Cartas de Navegación, imagen satélite, NOTAM.
Equipo suplementario disponible para proporcionar
8 Monitor para presentar imágenes y gráficos
información:
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR
CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.):
Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores Resistencia (PCN) y Elevación THR y elevación
BRG GEO Dimensiones de Coordenadas
NR superficie de RWY y máxima de TDZ de RWY
y MAG RWY (M) THR
RWY SWY APP precisión
1 2 3 4 5 6
210015.3869 N TDZ
13 3500 x 45 PCN / 74/F/C/X/T
1012934.7878 W 1815.31 m
205856.3934 N TDZ
31 3500 x 45 PCN / 74/F/C/X/T
1012808.1654 W 1797.75 m
Dimensiones Dimensiones de
Pendiente de Dimensiones
SWY franja OFZ Observaciones
RWY-SWY CWY (M)
(M) (M)
7 8 9 10 11 12
3620 x 300

AMDT 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMLO
05-MAY-2011

AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS

Designador TORA TODA ASDA LDA
Observaciones
RWY (M) (M) (M) (M)
1 2 3 4 5 6
13 3500 3500 3500 3500
31 3500 3500 3500 3500

AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Tipo Longitud, Longitud, Color
Color LEN (M)
LGT PAPI LEN, espaciado, espaciado, WBAR
Designador LGT color
APCH VASIS LGT color, INTST color, INTST LGT Observaciones
RWY THR LGT
LEN (MEHT) TDZ LGT eje LGT borde extremo
WBAR SWY
INTST RWY RWY RWY
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LGT
3500 m
Ver AD Borde RWY
13 NIL Verde NIL NIL 60 m Blanca Roja NIL
MMLO-0 últimos 600 m
LIH
Roja
LGT
3500 m
Ver AD Borde RWY
31 NIL Verde NIL NIL 60 m Blanca Roja NIL
MMLO-0 últimos 600
LIH
MmRoja

AD 2.15 – OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

Emplazamiento, características y horas de
1 Sobre torre de control, según condiciones de visibilidad.
funcionamiento ABN/IBN:
1 cerca de THR 13 iluminado
2 Emplazamiento WDI y LGT:
1 cerca de THR 31 iluminado
3 Luces de borde y de eje de TWY: En borde azul.
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Si, 3 segundos
5 Observaciones: Ninguna

AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las
3
áreas TLOF y FATO: No disponible
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
Para llegadas y salidas de helicópteros, se utiliza la plataforma de
7 Observaciones:
aviación general (OPERACIONES aeropuerto coordina posición)

AD 2.17 - ESPACIO AÉREO ATS

1 Designación y límites laterales:
2 Límites verticales:
3 Clasificación del espacio aéreo: VER SECCION ENR 2
Distintivo de llamada de la dependencia ATS.
4
Idioma(s):
5 Altitud de transición:
6 Observaciones: Ninguna

AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Designación del Horas de
Distintivo de llamada Frecuencia Observaciones
servicio funcionamiento
1 2 3 4 5
1000/0600 TSC
TWR Torre León 118.35 MHZ
0900/0500 TVC
1000/0600 TSC
APP Aproximación León 119.05 MHZ
0900/0500 TVC
Información de Vuelo 1000/0600 TSC
FPQ 122.30 MHZ
León 0900/0500 TVC
1200/0600 TSC
ATIS Información León 128.4 MHZ
1100/0500 TVC

AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, Coordenadas del Elevación de
CAT de ILS Horas de emplazamiento de la antena
ID Frecuencia Observaciones
(Para VOR/ILS, funcionamiento la antena transmisora
se indica VAR) transmisora del DME
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME 205951.21 N
BJX 115.8 MHZ H24
7° E JUN 08 1012857.32 W

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 05/11 (383)

 101°30' 101°15' 101°0'
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS
PISTA 13
LEON
VOR/DME 115.8
B
LEON
BJX J
X
205951N 1012857W

ELEV AD 5956 VAR 7°E

21°0'

A 282°

102 A 1 COMUNICACIONES
°

D- 1 8
13
110 ATIS 128.40
00

0°
TWR 118.35
A
LEON D

D- 2 5
9 APP 119.05
D- 10 0 ACC/MEX/SEC 7 123.90
°
06 0 9 °
O

12
S ALFA

D-
AVRIK
V22

A QET 113.0
10 205223N
8° 1010325W

18
6

D-
18 8 °
8

12
3°
20°45'

25
D-
AMOKI
D- 1 8 204340N
1010834W
15 3
°

J
V 13
32
0 5
NM
6
D- 2
ESCALA
KM
URVEM 0 10
203523N
1011928W

A PTJ 114.5
AIP DE MEXICO
MMR-129
UJ

SCT-DGAC-SENEAM
V4 9
V3

05-MAY-2011 05/11 (383)

40
6

20°30'
CAMBIOS: NINGUNO

AD-MMLO-S-1

A MLM 114.6
05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMLO S-1-1

SALIDAS PISTA 13

MCA:
SALIDA: AVRIK DOS (AVRIK2)
A SLP V-39 UJ-40 10600
ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-12, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA A QET V-22 10000
EN RUMBO 060° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 100° DEL VOR/DME/BJX A PTJ V-32 J-13 10000
HACIA EL FIJO AVRIK Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A A MLM V-39,46 UJ-40 9600
INSTRUCCIONES DEL ATC. A GDL V-32 9600
A AGU V-22 J-13 9600
A AGU V-46 10000
SALIDAS AMOKI DOS (AMOKI2)

ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-12, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA

EN RUMBO 108° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 123° DEL VOR/DME/BJX
HACIA EL FIJO AMOKI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: URVEM DOS (URVEM2)

ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO

188° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 153° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO
URVEM Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES
DEL ATC

SALIDAS: LEON DOS ALFA (BJX2A)

ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-9 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA
ALCANZAR 7600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 12
NM HACIA EL VOR/DME/BJX, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

 A AGU 113.6 A SLP 117.2
102°0' 101°45' 101°30' 101°15'
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS

V4
PISTA 31

6
ANILA
213028N
D-36 LEON
A AGU 113.6

21°30'
1014949W

ELEV AD 5956 VAR 7°E

V3 0
4
9
UJ
MMR-111
J

32
V 13
22

1°
COMUNICACIONES
D-2
5 0 ATIS 128.40
2 MANTA
D- 20 211819N TWR 118.35
D- 1012055W APP 119.05
AMOVA
211646N ACC/MEX/SEC 7 123.90
1014842W
21°15'
30

°
6°

01 5
34 4°
9
8

ME
1

O 12 D
D-

ARC
6
31
1°

12
D-

-9
D

30
151
3°
A °
E
2 DM
ARC O 1

110

LEON DO
A 1
00

S BRAVO
21°0'
A

0 5
NM
331

ESCALA
KM
°

0 10

205316N
1015447W
NOSUK 24 8° LEON
VOR/DME 115.8 AIP DE MEXICO
A GDL 117.3

B
BJX J
V32
X SCT-DGAC-SENEAM
D-25 205951N 1012857W 05-MAY-2011 05/11 (383)

CAMBIOS: NINGUNO

AD-MMLO-S-2
05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMLO S-2-1

SALIDAS PISTA 31 ESTA SALIDA REQUIERE DE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 320 FT/NM HASTA
ALCANZAR 11000 FT.

SALIDA: NOSUK DOS (NOSUK2)

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-9, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN FT/min. 427 533 640 747 853 960 1067
ARCO 12 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 248° DEL VOR/DME/BJX HACIA
EL FIJO NOSUK Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA: LEON DOS BRAVO (BJX2B)

SALIDA: AMOVA DOS (AMOVA2)

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-9 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA
ALCANZAR 7700 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE
ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO 12 NM HACIA EL VOR/DME/BJX, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA
311° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 306° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
AMOVA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES
DEL ATC.
MCA:
SALIDA: ANILA DOS CHARLIE (ANILA2C)
A SLP V-39 UJ-40 10600
A QET V-22 10000
ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO A PTJ V-32 J-13 10000
344° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 321° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO
ANILA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES
A MLM V-39, 46 UJ-40 9600
DEL ATC. A GDL V-32 9600
A AGU V-22 J-13 9600
LAS SALIDAS AMOVA DOS Y ANILA DOS CHARLIE REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO A AGU V-46 10000
DE ASCENSO DE 230 FT/NM HASTA ALCANZAR 11000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 307 383 460 537 613 690 767

SALIDA: MANTA DOS (MANTA2)

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-9, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN

ARCO 12 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 015° DEL VOR/DME/BJX HACIA
EL FIJO MANTA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC.

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

AD MMLO 0-1 AIP DE MEXICO

NOTAS :
- EN TODAS LA POSICIONES DE PLATAFORMA DE AVIACION COMERCIAL
SE USARA REMOLQUE.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS

PISTAS.

- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE

SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.

05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM

 ATIS 128.40 LEON
ELEV AD 5956
TWR 118.35
CARTA DE APROXIMACION APP 119.05 VAR 7° E
POR INSTRUMENTOS VOR/DME 1 PISTA 13
MSA
101°30' VOR/DME/BJX
25 NM

30 12000
0°
10 N M
12
0°
30
IF -12
10200
3° D
10
D-
12
3° LEON
VOR/DME 115.8
BJX BJ
X
205951N 1012857W
D- F
FA

A
6
D- 1 0

282°
IAF
21°0'
110
00
A 282
°
1
102 A
° 13
A

0°

7
D-

PRECAUCION
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO
REFERENCIA PARA DETERMINAR
ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO 0 NM 5
POR CONDICIONES OROGRAFICAS ESCALA

0 KM 10

VOR/DME
APROXIMACION FRUSTRADA
D-10 11000
282°
8400 D-6 ASCIENDA EN RADIAL 130° HASTA D-7,
12 NM
DER 7700 EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
123 DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA
° 6500
EL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUD
(544)
ELEV 5956 MINIMA DE ESPERA.
FAF IAF
DIRECTO PISTA 13 CIRCULANDO
CAT MDA (MDH) 6500 (544)
CAT
MDA (MDH)
A A
CAMBIOS: NINGUNO

1 ( 1600 M ) 6560 (604) - 1 ( 1600 M )

B B
C 1 1/2 ( 2400 M ) C 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )
D 1 3/4 ( 2800 M ) D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )
05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMLO-VD-1
 ATIS 128.40 LEON
ELEV AD 5956
TWR 118.35
CARTA DE APROXIMACION APP 119.05 VAR 7° E
POR INSTRUMENTOS VOR/DME 2 PISTA 13
DE SLP
MMR-111
101°45' 101°30' MSA
VOR/DME/BJX
U

PRECAUCION
AG

25 NM
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO
DE

REFERENCIA PARA DETERMINAR

30 12000

V340
ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO 0°

120 9
00
POR CONDICIONES OROGRAFICAS

UJ
J
12
V 1
0°

11 22 3
10200

00
0
21°15'
30
6°
D- F
18
IA

IAF
11000 D-1
4
ARCO 12 DME
6

00
90
90
13

00
1°

335°
IF
8400

12

°
E N C A S O D E FA L L A D E L D M E E N

015
D-
84
CU AL QU IER P UN TO DE L PR OC ED IMIE NTO 00
31

M A N T E N G A U LT I M A A LT I T U D Y P R O S I G A
2°

A L A E S TA C I O N D E A C U E R D O C O N
8400 77
0

LEON
1

IN S T R U C C I O N E S D E L AT C .
00
D-

VOR/DME 115.8
29
3°
B
BJX J
FA -6
F

X
D

205951N 1012857W
E

12
2 DM
9000

3°
ARCO 1

30
3°
21°0'
1100
0
A 282
°
248° 1
102 A
°
IAF
D-1

V32
13
A
4

0°
DE GDL

0 7
1100 D-

0 NM 5
ESCALA

0 KM 10

VOR/DME
D-12
APROXIMACION FRUSTRADA
9000 D-10

8400
D-6
ASCIENDA EN RADIAL 130° HASTA D-7,
7700 EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
123 6500 DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA
°
(544) EL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUD
ELEV 5956 MINIMA DE ESPERA.
IF FAF IAF

DIRECTO PISTA 13 CIRCULANDO

CAT MDA (MDH) 6500 (544)
CAT
MDA (MDH)
A A
CAMBIOS: NINGUNO

1 ( 1600 M ) 6560 (604) - 1 ( 1600 M )

B B
C 1 1/2 ( 2400 M ) C 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )
D 1 3/4 ( 2800 M ) D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )
05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMLO-VD-2
 ATIS 128.40 LEON
ELEV AD 5956
TWR 118.35
CARTA DE APROXIMACION APP 119.05 VAR 7° E
POR INSTRUMENTOS VOR/DME 1 PISTA 31
MSA
101°30' VOR/DME/BJX
PRECAUCION
25 NM
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO
REFERENCIA PARA DETERMINAR
30 12000
ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO 0°
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
10 N
M 12
0°
10200

30 LEON
3° VOR/DME 115.8

151
BJX BJ

°A
X
205951N 1012857W
7
D-

110
00
1
21°0' A IAF
A
331

A
°

6
31

D- F
0°

FA
151

10
°

D-

12
IF
D-

D- 1 0
13
0°

0 NM 5
ESCALA

0 KM 10

VOR/DME
11000 D-10
APROXIMACION FRUSTRADA
151°
8700
D-6 12 NM ASCIENDA EN RADIAL 303° HASTA D-7,
D-1.2 7500 IZQ EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
°
6400 310 IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA
(444) EL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUD
ELEV 5956 MINIMA DE ESPERA.
MAP FAF
IAF THR

DIRECTO PISTA 31 CIRCULANDO

CAT MDA (MDH) 6400 (444)
CAT
MDA (MDH)
A A
CAMBIOS: NINGUNO

1 ( 1600 M ) 6460 (504) - 1 ( 1600 M )

B B
C 1 1/2 ( 2400 M ) C 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )
D 1 3/4 ( 2800 M ) D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )
05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMLO-VD-3
 ATIS 128.40 ELEV AD 5956
LEON
TWR 118.35
CARTA DE APROXIMACION APP 119.05 VAR 7° E
POR INSTRUMENTOS VOR/DME 2 PISTA 31
101°30' 101°15' MSA
VOR/DME/BJX
PRECAUCION 25 NM
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO
REFERENCIA PARA DETERMINAR
30 12000
ALTURA SOBRE EL AEROPUERTO 0°
POR CONDICIONES OROGRAFICAS
12
0°
30 10200
3°
151
°A
7
D-

110
0 0

1
21°0' A
A

13 3
331

0° 10
°

6
D- AF
°

100

D-1 8
F °

IAF
75

V2
1100 2
00

°
240

DE QET
LEON
0 0
940
VOR/DME 115.8
87

10
D-
B
BJX J 9
00

X
205951N 1012857W
IF 2
-1
D

28
94 8°
0

D- F
6 0

18
IA
12
008°

3°
9400
153

8
°

20°45'

J
V 1
IAF 11 323
E N C A S O D E FA L L A D E L D M E E N 8 00
CU AL QU IER P UN TO DE L PR OC ED IMIE NTO D-1 0
M A N T E N G A U LT I M A A LT I T U D Y P R O S I G A
A L A E S TA C I O N D E A C U E R D O C O N
V4 9

DE PTJ
V3 0

IN S T R U C C I O N E S D E L AT C .
110

0 5
6

NM
0

ESCALA

0 KM 10

MMR-129
DE MLM

VOR/DME
APROXIMACION FRUSTRADA
D-12
D-10 9400
8700 ASCIENDA EN RADIAL 303° HASTA D-7,
D-6
EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA
D-1.2 7500
IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA
6400
310° EL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUD
(444)
ELEV 5956 MINIMA DE ESPERA.
MAP FAF IF
THR

DIRECTO PISTA 31 CIRCULANDO

CAT MDA (MDH) 6400 (444)
CAT
MDA (MDH)
CAMBIOS: RDL HLDG

A A
1 ( 1600 M ) 6460 (504) - 1 ( 1600 M )
B B
C 1 1/4 ( 2000 M ) C 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )
D 1 1/2 ( 2400 M ) D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )
05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM AD-MMLO-VD-4