Actas

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
REPÚBLICA DEL PERÚ
MINISTERIO DE TRANSPORTES V COMUNICACIONES
PROVIAS DESCENTRALIZADO
PROGRAMA DE APOYO AL TRANSPORTE SUBNACIONAL
FUENTE DE FINANCIAMIENTO: BIRF Nº 8562-PE
LIMA PERÚ
MARZO-2018
TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI- PUERTO OCOPA-A DOS DE MAYO
Página 1 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
INDICE
1.0 ANTECEDENTES
2.0 UBICACIÓN
3.0 OBJETIVO
4.0 FINALIDAD
5.0 ALCANCE
.r'\ ADMINISTRACIÓN Y COORDINACIÓN DEL CONTRATO DE SERVICIOS DE
6.0
CONSULTORIA
7.0 INFORMES A PRESENTAR
8.0 REVISIÓN DE LOS INFORMES
9.0 RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR
1O.O CALENDARIO DE PAGOS
11.0 PRODUCTO ESPERADO
12.0 PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO DE CONSULTORIA
13.0 RESOLUCIÓN DE CONTRATO
14.0 METODO CONTRATACIÓN
15.0 TIPO DE CONTRATO
16.0 PERFIL DEL CONSULTOR
17.O GARANTÍAS
18.0 SEGUROS
19.0 ANEXOS
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI -PUERTO OCOPA- A DOS DE MAYO
Página 2 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comtmicadones
1.0 ANTECEDENTES
PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones, encargada de las actividades de preparación, gestión
administración y de ser el caso la ejecución de proyectos y programas de
infraestructura de transporte de la red departamental y vecinal en sus distintos
modos; así como el desarrollo y fortalecimiento de capacidades institucionales para la
gestión descentralizada del transporte departamental y rural.
Tiene como objetivo, promover, apoyar y orientar el incremento de la dotación y la

mejora de la transitabilidad de la infraestructura de transporte departamental y rural y
el desarrollo institucional, en forma descentralizada, planificada, articulada y regulada,
con la finalidad de contribuir a la superación de la pobreza y al desarrollo del país.
En el Plan Estratégico Sectorial Multianual 2012-2016 (PESEM), el MTC ha asumido

la logística como eje estratégico para la mejora de los servicios de transporte,
concentrando esfuerzos hacia el desarrollo de plataformas y corredores logísticos con
un enfoque multimodal, así como el uso de tecnologías de información y
comunicaciones. Su estrategia se sustenta en la concepción de la logística del
transporte como un factor que responde a las necesidades del sector productivo, en
especial al comercio internacional y al mercado nacional, que tiene como
componentes la infraestructura, los servicios y los procesos logísticos. El PESEM
también recoge entre sus lineamientos a la inclusión social, que es parte de la política
nacional para mejorar la accesibilidad de la población más pobre a los servicios de
salud, educación y al mercado.
En ese contexto PROVÍAS DESCENTRALIZADO, cuenta con el Programa de Apoyo

al Transporte Sub Nacional - PATS, cuyos recursos financieros provienen de los
Contratos de Préstamo Nº 8562 PATS BIRF y 3587 BID PATS así como contrapartida
nacional que tiene como objetivo "Facilitar el acceso vial sostenible de la población
rural del Perú a servicios, disminuir los costos de transporte en los caminos vecinales
asociados a corredores logísticos prioritarios y fortalecer la gestión vial
descentralizada"; apoyados en tres pilares básicos: la inclusión social, el desarrollo de
la competitividad y la descentralización.
El PATS es una evolución de los programas anteriormente ejecutados porque propone

innovaciones técnicas e institucionales acorde con los retos del sector y con los
cambios en el marco que regula la gestión pública. Respecto al primero, se propone
inversiones en infraestructura vial que incluyen el mejoramiento, además de la
rehabilitación, con un tratamiento ambiental socialmente sustentable y con mejor
seguridad vial; la tecnología evoluciona del nivel de afirmado simple al nivel de
afirmado estabilizado o pavimento económico y del tratamiento por tramos al
tratamiento en red (mallas). Respecto al segundo, se propone la evolución del modelo
centrado en el desarrollo de capacidades de los Institutos Viales Provinciales (IVPs) al
modelo centrado en el fortalecimiento del proceso de la gestión vial de los gobiernos
locales, en el que si bien mejorar el desempeño de la gestión de los IVPs seguirá
siendo el objetivo, el foco de atención será el proceso de la gestión vial en todas sus
fases de planificación, priorización, programación y asignación presupuesta!, ejecución
y monitoreo y evaluación, por lo que el fortalecimiento incluirá a los actores claves que
participan en dicho proceso (Gerencia de Planificación, Oficina de Programación de
Inversiones, etc.).
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
En las intervenciones a nivel de mantenimiento periódico, se impulsará el uso de

estabilizadores en la reposición de las capas de afirmado, entre otras cosas, con el fin
de mejorar su cohesión para con ello reducir la emisión de polvo que repercutirá en la
mejora de calidad de vida de los usuarios directos e indirectos.
Así mismo, en consistencia con las estrategias de desarrollo económico territorial de

los gobiernos locales y en armonía y complementariedad con la política del sector
para el desarrollo del transporte, se promoverá: i) la articulación territorial buscando
que las inversiones viales se complementen con otras intervenciones para el
desarrollo de la competitividad rural sobre la base de los ejes de desarrollo económico
local, donde el análisis de la cadena de valor será el instrumento clave para identificar
las necesidades de intervención; ii) la implementación de políticas de los gobiernos
locales que mejoren los servicios logísticos para el transporte de carga en el ámbito
rural.
En este contexto, teniendo en cuenta que la competencia de las vías vecinales recae
en los gobiernos locales, se han suscrito convenios de delegación, adhesión y de
apoyo en todas las etapas que contempla el ciclo de la inversión pública.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
2.0 UBICACIÓN
El camino vecinal donde se prevé efectuar el mantenimiento periódico, se encuentra

en la:
Región Junín
Provincia Satipo
Distrito Mazamarí
Localidades C.P La Unión - C.P San Francisco de Cubaru - C.P
San Miguel - C.P Los Angeles del Eden - C.P Dos de
Mayo - C.P Sol de Oro
Zona del proyecto
18
Región natural Sierra
Altitud promedio 2,456 - 1,830 m.s.n.m.
Longitud 48.80
Ruta
Vecinal JU - 1579, SC
lncio
Emp. PE-5S (Dv. Mazmarí)
Fin
Emp. PE-5S
DISTRITO DE
MAZAMARI
Para mayor detalle de la ubicación del camino vecinal, observar el Anexo Nº 07.
3.0 OBJETIVO
Elaborar el expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal

CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI - PUERTO
OCOPA - A DOS DE MAYO, de una longitud de 48.80 km, siendo el Consultor
responsable de formular el expediente en concordancia con los alcances del servicio
y los criterios generales indicados en los presentes Términos de Referencia.
4.0 FINALIDAD
Mejorar la transitabilidad y acceso a los servicios básicos y a los mercados, de la

población que se encuentra dentro del área de influencia del proyecto.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
5.1 ALCANCE
La descripción de los alcances de los servicios que a continuación se indican, no son

limitativos. El Consultor, para los objetivos de la elaboración del expedient técnico de
mantenimiento periódico del camino vecinal CIRCUITO DE PRODUCCION KM 15.5
CARRETERA MAZAMARI - PUERTO OCOPA- A DOS DE MAYO, podrá ampliarlos
o profundizarlos, pero no reducirlos, siendo responsable de todos los trabajos y
estudios que realice en cumplimiento de los presentes Términos de Referencia.
El Consultor para elaborar el expediente técnico deberá tener en cuenta

OBLIGATORIAMENTE la versión vigente de los manuales siguientes:
1. Contrato de Préstamo Nº BIRF Nº 8562-PE.

!
2. Contrato de Préstamo N° 8562 PATS BIRF.
3. Manual de Operaciones del PATS.
4. Políticas de adquisiciones del BIRF.
5. Políticas ambientales y sociales del BIRF.
6. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.O. Nº 08-2014-

MTC/14) (27.03.14).
7. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial. (R.O.

Nº 18-2013-MTC/14) y sus modificatorias.
8. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013. (R.O.

Nº 22-2013-MTC/14) (07.08.13).
9. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.O. Nº 18-2016-

MTC/14) (03.06.16).
1O. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y

pavimentos. (RD Nº10-2014-MTC/14) (09.04.14).
11. Manual de dispositivos de control del tránsito automotor para calles y carreteras.
(R.O. Nº 16-2016-MTC/14) (07.05.16).
12. Documento técnico, soluciones básicas en carreteras no pavimentadas (R.O. Nº

003-2015-MTC/14) (06.02.15), vigente a partir del 27.06.15.
El Consultor tendrá en cuenta las actualizaciones que se hagan a los manuales

indicados, o se aprueben nuevas normas.
5.2 Características del servicio
El Mantenimiento Periódico es el conjunto de actividades que se ejecutan para

recuperar la transitabilidad de los caminos y tienen el propósito de recuperar o
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI - PUERTO OCOPA-A DOS DE MAYO
Página 6 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
reponer las zonas afectadas de la vía y restablecer las características

superficiales.
Las actividades a considerar, deberán estar dirigidas a la recuperación de la

rasante de la vía, la misma que se encuentra a nivel de afirmado como
resultado de una rehabilitación anterior, así como la reparación o
reconstrucción puntual de muros, obras de drenaje y elementos de seguridad
vial.
Las actividades de mantenimiento periódico mínimas que deberán

comprender son las siguientes:
• Reposición de afirmado.
• Reposición de Capa de Rodadura con adición de un estabilizador de ser
necesario.
• Escarificado, reconformación y compactado de la rasante.
• Reparación de señales.
• Reparación puntual de obras de arte (No incluye puentes).
• Restauración de las áreas de campamento, patio de máquinas, canteras y
DME de existir.
Sin embargo, las actividades anteriores no son limitativas ni excluyentes, razón

por el cual, el Consultor, de acuerdo al estudio y evaluación en campo
establecerá en el expediente técnico todas las soluciones necesarias para el
camino, teniendo en cuenta que se trata de una intervención a nivel de
mantenimiento periódico.
5.3 Consideraciones generales
• EL CONSULTOA será directamente responsable de la calidad de los

servicios que preste, así como del cumplimiento de la programación, logro
oportuno de las metas previstas y adopción de las previsiones necesarias
para el fiel cumplimiento del Contrato, en el plazo otorgado.
• Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado en lo

conceptual y en lo analítico; no se aceptarán estimaciones o apreciaciones
de EL CONSULTOA sin el debido sustento.
• La información será desarrollada en programas Microsoft Office:

procesador de textos, hojas de cálculo y Microsoft Project para la
programación. Los planos deberán estar desarrollados en programa
AUTOCAD y los presupuestos en programa S10, mínimo versión 2003.
6.1 ADMINISTRACIÓN Y COORDINACIÓN DEL CONTRATO DE SERVICIO DE

CONSULTORIA
6.2 Administración
La administración de servicio de consultoría estará a cargo de PROVIAS

DESCENTRALIZADO a través de la Gerencia de Estudios, la cual designará
un profesional para tal fin.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
6.3 Coordinación
La entrega del terreno lo efectuará la Entidad a través de la Oficina de

Coordinación Zonal o a quien la entidad designe, en un plazo no mayor
de 1O días de suscrito el contrato.
La oficina de coordinación zonal, verifica los trabajos de campo que efectúe el

Consultor, para lo cual visara en señal de conformidad los formatos
establecidos en el Inventario Vial, descrito en el numeral 7.0 Informe a
presentar.
De ser necesario, conforme se vayan realizando las actividades del expediente

técnico, se mantendrán las reuniones de trabajo que sean necesarias entre EL
CONSULTOR y PROVIAS DESCENTRALIZADO a fin de aclarar cualquier
inquietud de darse en su elaboración.
7.0 INFORMES A PRESENTAR
El Consultor deberá entregar los siguientes informes, dentro de los plazos indicados
que a continuación se describe:
INFORME N2
.•· 02 ... . 30 días calendario.-:- a partir Tddo el Cdntenido del volumen 11 (Anexo
de . la conformidad del . Nº 02), 111 (Anexo Nº 03) y IV (Anexo N°
BORRADOR Informe Nº 01 04).
FINAL.
TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABqRACIÓN DEL EXPEDIENTE TECNICO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCION KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI- PUERTO OCOPA-A DOS DE MAYO
Página 8 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
La presentación de los Informes Nº 01 y 02, será en ORIGINAL, adjuntando además

la VERSIÓN DIGITAL, en versiones indicadas en el numeral 5.2 (consideraciones
generales).
El Informe Final será presentado en ORIGINAL y 01 (una) COPIA, además el

Consultor deberá entregar los CDs con los archivos correspondientes al expediente
técnico, grabados en forma ordenada y con una memoria explicativa, indicando la
manera de restituir totalmente el Informe Final.
El Informe Final deberá contener lo siguiente:
VOLUMEN 1: RESUMEN EJECUTIVO
VOLUMEN 11: INFORMACIÓN BÁSICA DE INGENIERÍA
2.1 ANTECEDENTES
2.2 INVENTARIO VIAL
2.3 INFORME DE CONTEO DE TRÁFICO
2.4 INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFÍCO
2.5 INFORME DE DRENAJE
2.6 INFORME DE SUELOS
2.7 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
2.8 INFORME DE PAVIMENTOS
2.9 INFORME DE ZONAS CRÍTICAS
2.1O INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL
VOLUMEN 111: MEMORIA DESCRIPTIVA, ESPECIFICACIONES Y METRADOS
3.1 MEMORIA DESCRIPTIVA

3.2 ESPECIFICACIONES GENERALES Y TÉCNICAS
3.3 METRADOS
3.3.1 HOJA RESUMEN DE METRADOS
3.3.2 JUSTIFICACIÓN DE METRADOS
VOLUMEN IV: COSTOS Y PRESUPUESTOS
4.1 MEMORIA DE COSTOS

4.2 RESUMEN DE PRESUPUESTO
4.3 ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES
4.4 PRESUPUESTO
4.5 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
4.6 ANÁLISIS DE SUB PARTIDAS
4.7 RELACIÓN DE INSUMOS
4.8 FORMULA POLINOMICA
4.9 COSTOS MANO DE OBRA
4.10 COSTOS MATERIALES
Ministerio
de Transportes
v Comunicaciones
4.11 COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO

4.12 RELACIÓN DE EQUIPO MÍNIMO
4.13 RENDIMIENTO DE TRANSPORTES Y DISTANCIAS MEDIAS
4.14 CALCULO DE DISTANCIA VIRTUAL, FLETE Y MOVILIZACION
4.15 PROGRAMACIÓN DE OBRA GANTT - CPM
4.16 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
4.17 ANEXOS: COTIZACION DE INSUMOS DEL PROYECTO
VOLUMEN V: INFORME DE EVALUACIÓN AMBIENTAL
VOLUMEN VI: PLANOS
6.1 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

6.2 CLAVE
6.3 SECCIÓN TIPO Y ESTRUCTURA DE AFIRMADO
6.4 SECCIÓN TRANSVERSAL DE OBRAS DE ARTE (De considerarse su
reposición)
6.5 SECCIÓN TRANSVERSAL DE ZONAS DE DERRUMBE (De considerarse)
6.6 SEÑALIZACIÓN VIAL (Ubicación y detalles) (De considerarse su reposición)
6.7 CARTEL DE OBRA
Toda la documentación presentada deberá tener un índice, la numeración de páginas,

el sello y firma del CONSULTOR en señal de conformidad. La documentación que se
genere durante la ejecución del expediente técnico constituirá propiedad de la Entidad
contratante.
8.0 REVISIÓN DE LOS INFORMES
La Gerencia de Estudios, revisará cada uno de los informes entregados de acuerdo al

numeral 7 (Informes a presentar), a través de sus especialistas y notificará a EL
CONSULTOR la conformidad u observaciones en un plazo máximo de 20 días
calendario. De existir demora por parte de LA ENTIDAD, esta no podrá considerarse
como conformidad del informe.
EL CONSULTOR tendrá un plazo máximo de 10 días calendario por única vez para
subsanar las observaciones. Si pese al plazo otorgado, el CONSULTOA no cumple
con la subsanación, la Entidad puede resolver el contrato.
Cuando, los informes requieran de la opinión favorable de otras entidades, los plazos
de revisión que estos requieran no estarán contenidos en el plazo de revisión de la
entidad.
En caso que el Informe presentado por EL CONSULTOR, no cumpla con las

características y condiciones establecidas en los presentes Términos de Referencia,
la Entidad no efectúa la recepción o no otorga la conformidad, según corresponda,
debiendo considerarse como no ejecutada la prestación.
El Informe Nº 03 - Final obtendrá la conformidad correspondiente, una vez que la

Gerencia de Estudios revise y emita su pronunciamiento de conformidad, luego del
cual se procederá a su aprobación a través del resolutivo correspondiente.
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI - PUERTO OCOPA- A DOS DE MAYO
Página 1o de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunlcadones
Cualquier error o defecto que se detecte posteriormente, en el expediente técnico,

deberá ser subsanado por EL CONSULTOR.
La documentación que se genere durante la ejecución del expediente técnico

constituirá propiedad de PROVIAS DESCENTRALIZADO y no podrá ser utilizada para
fines distintos a los del expediente técnico contratado, sin consentimiento escrito del
mismo.
9.0 RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR
EL CONSULTOR asumirá la responsabilidad técnica total por los serv1c1os

profesionales prestados para la elaboración del expediente técnico. La revisión de los
documentos y planos, durante la elaboración del expediente técnico, no exime a EL
CONSULTOR de la responsabilidad final y total del mismo.
EL CONSULTOR será responsable por la precisión de los metrados del

Expediente Técnico.
EL CONSULTOR como único responsable del expediente técnico, deberá garantizar

la calidad del servicio y responder por el trabajo realizado, durante los siguientes
cinco
(5) años, desde la fecha de aprobación del Informe Nº 03 - Final, por lo que en caso
de ser requerido para cualquier aclaración o corrección, no podrá negar su
concurrencia. En caso de no concurrir a la citación antes indicada, se hará conocer su
negativa al OSCE y/o la CONTRALORÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA, para los
efectos legales consiguientes, en razón de que el servicio prestado es un acto
administrativo por el cual es responsable ante el Estado.
Dentro del plazo arriba mencionado, se podrá requerir la participación de EL

CONSULTOR para que absuelva las consultas u observaciones sobre los documentos
que conforman el de mantenimiento periódico, que se presente durante el proceso de
selección del contratista que ejecutará la Obra. Asimismo, durante la ejecución de la
obra, se solicitará su intervención para aclarar y opinar sobre las modificaciones
sustanciales y la subsanación de errores y omisiones del expediente técnico.
Así mismo, EL CONSULTOR está obligado a actualizar el Presupuesto Referencial del

proyecto (obra) cuantas veces sea solicitado, hasta que se otorgue la buena pro para
la ejecución del proyecto (obra).
Los aspectos relacionados con la responsabilidad del consultor, deben estar

considerados en el contrato del servicio.
10.1 CALENDARIO DE PAGOS
10.2 ADELANTO
PROVIAS DESCENTRALIZADO podrá abonar a EL CONSULTOR como

adelanto, hasta el 30% del monto del Contrato, para los gastos iniciales para la
elaboración de expediente técnico, el mismo que se solicitará dentro de los
siete (07) días calendario de suscrito el contrato.
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI- PUERTO OCOPA- A DOS DE MAYO
Página 11 de
Ministerio
de Transportes
y Comi.micaciones
El adelanto se dará previa presentación del comprobante de pago y de una

Carta Fianza por igual monto, la misma que debe ser solidaria, irrevocable,
incondicional, y de realización automática al solo requerimiento de la entidad,
y debe ser emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la
Superintendencia de Banca y Seguros. Dicha garantía debe ser extendida a la
orden de PROVIAS DESCENTRALIZADO.
La entrega del adelanto se efectuará dentro de los ocho (08) días calendario,
de efectuada la solicitud del mismo.
El referido adelanto será amortizado mediante descuentos proporcionales en

cada una de las valorizaciones (facturas) que presente EL CONSULTOR.
En caso que EL CONSULTOA solicite un adelanto, el monto solicitado

deberá estar debidamente justificado, los gastos (por ejemplo gastos de
movilización).
10.3 VALORIZACIÓN
Los pagos se efectuarán de acuerdo a lo siguiente:
El costo de la consultoría se pagará en tres (03) armadas por los montos

equivalentes a los porcentajes que a continuación se indican:
f ;
2do Ala conformidad del lnformeNº 02 - 50%
GE
• •··••·.·•.$]. \,. é s ,t f:midadde[Jtjf rme N ./0$·7"·,.·••·.·•···'
10.4 CONFORMIDAD DEL SERVICIO
• Habiéndose cancelado, la última prestación (Cancelación del Informe Nº

03), se otorgará la Conformidad del Servicio.
• La Conformidad del Servicio, se efectuará mediante Oficio emitido por la

Gerencia de Estudios, el cual será puesta en conocimiento del Consultor.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
11.0 PRODUCTO ESPERADO
Es el expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal

CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI - PUERTO
OCOPA - A DOS DE MAYO, de una longitud de 48.80 km, ejecutado en forma
satisfactoria de acuerdo a lo requerido en el presente términos de referencia y
alcances del contrato.
12.0 PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO DE CONSULTORIA
La elaboración del expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino

vecinal CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI -
PUERTO
OCOPA - A DOS DE MAYO debe ser elaborada en un plazo de 60 días calendario.
La prestación de los servicios comenzará a partir de la fecha de recepción del

adelanto, siempre y cuando este haya sido solicitado con la garantía bancaria
correspondiente.
De no haber solicitado adelanto o presentado la fianza correspondiente, el plazo se

contará a partir del día siguiente de la fecha de entrega del terreno.
Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar conformidad

y/o aprobación de los Informes del Expediente Técnico, y otros no están computados
en el plazo contractual, motivo por el cual no son causales de modificación del plazo
contractual, ni mucho menos le dará derecho a EL CONSULTOR a reclamar pagos de
gastos generales.
13.0 RESOLUCIÓN DE CONTRATO
13.2 Resolución de contrato
Estudios financiados con BIRF
Para los expedientes técnicos que se encuentren con financiamiento del BIRF,
se aplicará lo dispuesto en el ítem 15 Rescisión del "Contrato para consultoría
menores mediante pago de una suma global", que a la letra dice:
El Contratante podrá dar por terminado este Contrato si sucede cualquiera de

los eventos especificados en los párrafos (a} al (d} de esta Cláusula. En dicha
circunstancia, el Contratante enviará una notificación de rescisión por escrito al
Consultor por lo menos con (10) días de anticipación a la fecha de terminación:
a) Si el Consultor no subsanara el incumplimiento de sus obligaciones en

virtud de este Contrato, dentro de los treinta (7) días siguientes de haber
sido notificado o dentro de otro plazo mayor que el Contratante pudiera
haber aceptado posteriormente por escrito;
b) Si el Consultor llegara a declararse insolvente o fuera declarado en quiebra.

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
c) Si el Contratante determina que el Consultor ha participado en prácticas

corruptas, fraudulentas, coercitivas, de colusión u Obstructiva durante la
competencia o la ejecución del contrato.
d} Si el Contratante, a su sola discreción y por cualquier razón, decidiera

rescindir este Contrato.
14.0 METODO DE CONTRATACIÓN
Contratación - Consultoría Individual - Políticas para la selección y contratación de

consultores BIRF Nº 8562-PE.
15.0 TIPO DE CONTRATO
Suma alzada
16.0 PERFIL DEL CONSULTOR
El expediente técnico para el Mantenimiento Periódico para caminos vecinales deberá

ser elaborado por un Consultor Individual de profesión Ingeniero Civil Colegiado, con:
Experiencia general
Con experiencia de 5 años como mínimo en el ejercicio de la profesión contado a

partir de la Colegiatura
Experiencia especifica
Haber elaborado un (01) expediente de mantenimiento periódico de camino vecinal,

departamental y/o nacional.
17.1 GARANTÍAS
17.2 Estudios financiados con BIRF
Para los estudios que se encuentren con financiamiento del BIRF, NO aplica
el componente de Garantías de Fiel Cumplimiento.
18.1 SEGUROS
18.2 Estudios financiados con BIRF
Para los estudios que se encuentren con financiamiento del BIRF, se aplicará
lo dispuesto en el ítem 10 Seguros del "Contrato para consultoría menores
mediante pago de una suma global", que a la letra dice:
El Consultor será responsable de contratar los seguros pertinentes.

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
19.0 ANEXOS
Anexo Nº 01 Resumen ejecutivo.

Anexo Nº 02 Información básica de ingeniería.
Anexo Nº 03 Memoria descriptiva, especificaciones y metrados.
Anexo Nº 04 Costos y presupuesto.
Anexo Nº 05 Informe ambiental.
Anexo Nº 06 Planos.
Anexo Nº 07 Mapa de ubicación.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
ANEXO Nº 01
RESUMEN EJECUTIVO
El resumen ejecutivo deberá contener como mínimo la siguiente información:
1. ANTECEDENTES
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
4. UBICACIÓN
5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA
7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
8. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA, CAMPAMENTO, ETC.)
9. MONTO DEL PROYECTO
10. PLAZO DE EJECUCIÓN
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Ministerio
de Transportes
y Comtmicaciones
ANEXO Nº 02
INFORMACIÓN BÁSICA DE INGENIERÍA
1 ANTECEDENTES
Deberá contener la siguiente información
• Año de la última rehabilitación.

• Entidad que financio la última rehabilitación.
• Espesor del afirmado considerado en la rehabilitación.
• Actividades de mantenimiento rutinario (año que se realizó y nombre de la
empresa encargada del mantenimiento rutinario).
0 • Actividades de mantenimiento periódico/ conservación.
• Trafico considerado en la rehabilitación.
2 INVENTARIO VIAL
Importancia
El Inventario Vial consiste en el acopio de información "in situ", y actualizada del

estado situacional de la vía y sus características geométricas.
La importancia y análisis de la información existente es determinante para la toma de

decisiones y planteamiento de las actividades a ejecutar en el mantenimiento periódico
de la vía. /
Contenido
El Inventario Vial, debe contener la relación de toda la información de la vía

principalmente los defectos del camino existente, indicando claramente las progresivas
en la que se encuentran y las soluciones técnicas adoptadas, debiendo ser plasmadas
en el expediente técnico. Asimismo, debe presentar la relación del total de
infraestructura existente en todo el tramo (obras de arte y drenaje, señalización vial) y
el nivel de funcionamiento en el que se encuentran.
El inventario vial deberá contener la siguiente información la cual se encuentra descrita

en los 8 formatos que se adjuntan:
• Datos generales - Formato Nº 01
• Topografía - Formato Nº 02
• Pavimentos - Formato Nº 03 A, Daños en el pavimento (cada 250 m)
• Formato Nº 03 B, Verificación del espesor (cada 250 m)
• Canteras, fuentes de agua, DME - Formato Nº 04
• Drenaje y obras de arte - Formato Nº 05
• Plazoletas de cruce y señalización - Formato Nº 06
• Panel fotográfico (color), debidamente separado y detallado - Formato Nº 07
• Certificado de libre disponibilidad de cantera, fuentes de agua, patio de máquinas
y/o depósito de material excedente (DME) - Formato Nº 08
• Conclusiones y recomendaciones
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
• Filmación del tramo en estudio
Mantenimiento Periódico de la Carretera
INVENTARIO VIAL
FORMATO N0 1.0 - Datos Generales
1.0 Datos Generales:

Ub[cación Política:
Distrtto{s}: ================l
Provincia(s)::=:::================r
Departamento:,. ,
Ubtcación Geográfica:
tnlcio:
Progresiva:1 0+000.001
Cota:I lm.s.n.m.
Coordenada:! 8958659.321 N 456123231 E
Fm:
Progresiva:1 00+000.ool
eota:I lm.s.n.m.
Coordenada:! 8958659.321 N 456123231 E
Clasificación dél Camino {ruta):
Ti-empo promedio de reromdol 1

vehicurar en e!tramo:
Velocídad promedio.:
-. --2-lkm/h
,00 Horas
30.00
Cruce de centros poblados:

Progres Nom
iva bre
Página 19 de
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Mantenimiento Periódieo de la Carretera
INVENTARIO VIAL
FORMATO N" 2.0 • Topografia
Tlpodeterr....,
Progresiva Tlpo "'"''"' Pendiente ObsOl'Vllcione F
wperr. % Demlmb s1 ot
de Rodadur es
OelKJn Al Kn¡ a M M Comélllarios o•
Tetr "'"""' áx
.
!
n.
éllO N
"
• VER ?ANELl'OTOGRAf'ICOl'.JE IN\<l:NTAAlG VI/',.¡,_

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Ma!enimiento f'eriódico dela Ciurelef3
INVENTARIO VIAL
FORMATO N> 3.A - DAÑOS EN PAVIMENTOS
Progr:esiva ¡ ObservaetC!nes l Fotografía

.,:D:;::ano5=::-:·p-"'"'""™'.:.:·=-== i Comentarios •
TlOOOO'l!ell!I..,.. N"
"VER PANEi.FOT0GRA.9CC DEINV"JITAA!C Vi.'.I..

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Mantenimiento Periódico de la Canetera
INVENTARIO VIAL
FORMATO NO 3.B - VERIFICACIÓN DE ESPESOR DE PAVIMENTO
Fotogra
Progres Espesor{m) Observaciones I Comentarios fía•
iva Nº
'VER?ANELFOTOGRÁflCODE1NVENTAR!OVJAL
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI- PUERTO OCOPA- A DOS DE MAYO
Página 22 de
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Manrenlmiento Periódico de la Carretera
INVENTARIO VIAL
FORMATO NO 4.0 Canteras, Fuentes de Agua y Depósitos de Material Excedente
Acc Fue Propiet Fo

Progresi l Cant D. Observaciones / to•
eso nte M.E
ario de Comentarios
va a era N
(m} Ag . cantera
d ua
o
• VER PANEL FOTOGRÁFICO DE1NV-i:::NTARIO VIAL

Ministerio
de Transportes
y Comunicadones
INVENTARIO VIAL
INFORME 5.0 - Drenaje y Obras de Arte
Tipo Mat. ObraMeó °""1ajec Estad Operamd
A :!' T""'3: Madera: o ad
Mad. u.,,
Taie Pootoo.: -M Pie<lra:P
&eoo
a: 1'111 C" : :B ,...
C T L
CUnelaS:C Bodeo Regul
C-kmadoc M
Muro:M :B C ar:R Semi0!'
M> 5ll:S
leti[,oo:
Met l<c O!:muí
M da:O
Progres Tip Materi Estad Opera Dimens.D Observaciones l Comentarlos Foto

al o tiv. aíio ' N'
iva o
• VER PANEL FOTOGRAFfCO DE INVENTARIO VlAL

Ministerio
de "fransportes
y Corm.tnkaciones
INVENTARIO VIAL
1-------_on--', ¡ - a-,- p r- --,-_-,RI

F OR_eg_!aR MATO N" 6.0 - Plazoletas de Cruce y Señalización
1
Jm,mmiva: 1 Posb?s Km: KM
Progresi
Plazoleta Cruce Señalizaci Observaciones / Comentarios l Detalles foto*
Dimensio Lado
va nes ón N°
/\
• VER PANEL FOTOGRÁFICO DE INVENTARíO VIAL

Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
INVENTARIO VIAL
7.0 Panel Fotográfico
(Ordenado de acuerdo al Inventario Vial}
Ministerio
de Transportes
y Corm..1nicacíones
Mantenimiento PeriÓdico de la Carretera
foto Ot foto 02:
foto 03: foto 04:
Foto 05: foto 06:
Página 29 de
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
CERTIFICADO DE LIBRE DISPONBILIDAD DE

CANTERAS
FORMATO Nº 08
Quien suscribe,...................................................................................., del centro poblado de

....................................., identificado con DNI Nº........................................, expreso
la libre disponibilidad de la..................................................................................., ubicada en
la progresiva ......................., del camino vecinal.............................................................,
para la ejecución de la obra ....................................................................................
distrito de .................................., provincia de ................................., región
De esta manera, la población será beneficiada con el mantenimiento del camino.
Se expide el presente para los fines correspondientes.
Atentamente,
(Distrito y Fecha)
Propietario
Presidente de la comunidad
DNI
DNI
Alcalde
DNI
Nota: De darse el caso que el material de la cantera se comprará, se deberá

adjuntar la cotización de venta del material puesto en obra.
Ministerio
de transportes:
y Comunicaciones
CERTIFICADO DE LIBRE DISPONBILIDAD DE

FUENTES DE AGUA
FORMATO Nº 08
Quien suscribe,...................................................................................., del centro poblado de

....................................., identificado con DNI Nº........................................, expreso
la libre disponibilidad de la..................................................................................., ubicada en
la progresiva ......................., del camino vecinal.............................................................,
para la ejecución de la obra ....................................................................................
distrito de .................................., provincia de ................................., región
De esta manera, la población será beneficiada con el mantenimiento del camino.
Se expide el presente para los fines correspondientes.
Atentamente,
(Distrito y Fecha)
Propietario Presidente de la comunidad

DNI DNI
Alcalde
DNI
Nota: Sólo en el caso que corresponda y se proyecten patio de máquinas,

depósito de material excedente y campamentos; estos también deberán
contar con un certificado de libre disponibilidad.
Minísterio
de Transportes
y
Comunicac:íones
3 INFORME DE CONTEO DE TRÁFICO
Para la determinación de nivel de tráfico vehicular de la carretera en estudio, el

Consultor deberá realizar las siguientes actividades:
• Para determinar la ubicación de la estación y/o estaciones de conteo de tráfico, el

Consultor deberá haber efectuado un análisis preliminar del comportamiento del
tráfico sobre la carretera.
• Los conteos de tráfico vehicular se realizarán como mínimo durante 7 días

incluidos sábado y domingo, durante las 24 horas. El conteo de tráfico deberá
efectuarse según el Formato Nº 1 "Formato de Clasificación Vehicular'' de la
Oficina de Planeamiento y Presupuesto del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones1 •
• El tráfico actual deberá presentarse en términos de IMDA (Índice Medio Diario

Anual) y en forma desagregada por tipología vehicular.
• Se proyectará la demanda en base a la tasa de crecimiento poblacional para

vehículos de pasajeros y tasa de crecimiento del PBI Departamental o Regional
para vehículos de carga, para un periodo de 10 años como máximo.
• Incluir panel fotográfico.
4 INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFÍCO
Mediante el uso de GPS submetrico, se realizará el levantamiento del eje del camino,
en el cual se podrá determinar el estacado de la vía, la ubicación de centros poblados,
canteras, fuentes de agua, depósitos de material excedente, obras de arte y drenaje,
etc. Toda esta información se incluirá en el plano clave del proyecto.
En los tramos del camino afectados por derrumbes se hará el levantamiento

topográfico del sector mediante el uso de Estación Total. El resultado de este trabajo
se reflejará en la presentación de planos de planta, perfil y secciones transversales
cada 20.00 m en tangente o cada 10.00 m en curva.
En los sectores, en los que se requiera efectuar reposición de una obra de arte,
deberá efectuar el levantamiento topográfico, presentando los planos de planta y
secciones transversales.
En caso, de efectuar la reposición de señales, deberán estar representadas en planta,

indicando las progresivas respectivas.
Para todos los casos (levantamiento de eje, derrumbe y obras de arte) se realizará la
descripción del procedimiento de trabajo y se presentará cuadro de puntos principales
(coordenadas - cotas) y referencias. En campo, los puntos principales serán
monumentados o ubicados en elementos inamovibles y estarán debidamente
referenciados para su fácil ubicación; también, con la finalidad de identificar los tramos
a reparar, se colocará el estacado del eje cada 20 m en tangente y 1O m en curva.
1
El Formato de Clasificación Vehicular se puede ubicar en la siguiente dirección:
http://www.mef.gob.pe/DGPl\1/instrumentos.php
Página 32 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
La información de derrumbes existentes y reparaciones, que se plantean deberán ser

consideradas en el expediente técnico.
Se hará la descripción de la vía, indicando orografía, pendientes, grado de

sinuosidad, cruce de centros poblados, etc.
Se incluirá la relación de los parámetros de diseño geométrico de la última

rehabilitación efectuada, indicando entre otros: código de ruta y clasificación del
camino, longitud, velocidad directriz, radio mínimo, bombeo, pendiente mínima Y
máxima, ancho de calzada, bermas, cunetas, taludes de corte y relleno, peraltes,
sobreanchos, longitud de curvas verticales.
5 INFORME DE DRENAJE
Deberá describir la siguiente información:
Descripción de la condición actual de las obras de arte y drenaje, en concordancia

con los datos obtenidos en el inventario vial, Formato N2 05.
En caso de encontrar obras de arte y drenaje (menores) en mal estado, el Consultor

propondrá la solución a optar. Dicha información deberá ser considerada en el
expediente, no incluye puentes.
6 INFORME DE SUELOS
CAPA DE AFIRMADO
Verificación del estado actual de la capa de rodadura del camino.
Los trabajos están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar el
estado actual de la superficie de rodadura, debiendo el Consultor efectuar:
a) La descripción detallada de la superficie de rodadura por tramos de 1.0 km.
b) Verificación del espesor de la capa existente de afirmado a todo lo largo de la vía,

realizando pequeñas calicatas cada 250.0 m, Formato Nº 038 del inventario vial.
c) Presentar un cuadro resumen de la verificación de los espesores, en el que se

detallara la progresiva, lado de la vía, espesor de la capa existente.
d) Asimismo en el caso que se determine tramos puntuales que requieran un

mejoramiento previo de la plataforma debido a hundimientos severos y/o
deformaciones de la misma; se realizará una minuciosa observación de campo en
el sector afectado. Dicha información deberá ser considerada en el expediente.
e) Presentar panel fotográfico de las condiciones de la vía (mínimo 3 por Km.) y de

todas las prospecciones realizadas para la determinación de los espesores (las
vistas fotográficas deberá mostrar las progresivas correspondientes).
Ministerio
de Transportes
y Comunkaclones
f) Presentar ensayos de calidad del material de afirmado de la capa superficial, el

mismo que debe ser muestreado en cada prospección realizada para la
verificación de la capa de afirmado existente, el muestreo debe ser efectuado
sobre las huellas de la vía e indicar el espesor, la progresiva y lado. Se presentará
un (01) ensayo de calidad de material acumulado de las prospecciones por cada
5.0 Km. (análisis granulométrico, límites de consistencia, abrasión, proctor
modificado y CBR).
En caso de encontrar sectores de la vía a nivel de terreno natural, se deberá

muestrear y realizar su análisis de laboratorio (hasta clasificación), de las
muestras acumuladas por cada sector definido por el Consultor, no mezclando
con las muestras correspondientes a material de afirmado.
El Consultor deberá considerar en la memoria descriptiva del estudio la descripción de

la Estructura del Pavimento antes de su entrada en servicio, la condición actual de la
superficie de rodadura, conclusiones y recomendaciones.
7 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
Canteras y fuentes de agua
Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la conformación de la capa de

rodadura (relleno, afirmado, afirmado mejorado, suelos estabilizados, recubrimientos
con asfalto, etc.), y preparación de mezclas de concreto hidráulico de ser necesario.
Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de

material existente son adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y que
cumplan con el uso propuesto del Manual de Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013) y además con los criterios
ambientales establecidos en el Informe de evaluación ambiental
Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a

desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las características físico
mecánicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad
y usos en los diferentes requerimientos de Obra; para lo cual como mínimo:
a. Se localizarán como mínimo dos (02) canteras por cada 10 Km. que serán
utilizadas en la capa de rodadura (relleno, afirmado, afirmado mejorado, material
estabilizado, recubrimientos con asfalto, etc.), áreas de préstamo de material para
conformar los rellenos, así como agregados pétreos para la elaboración de
concretos hidráulicos de ser necesarios.
b. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad

de material existente son adecuadas y suficientes para la obra vial y que cumplan
con todas exigencias de las Especificaciones Técnicas Generales para la
Construcción de Carreteras (EG-2013) y además con los criterios ambientales
establecidos en la norma actual.
c. Se efectuará el levantamiento con GPS solo de aquellas canteras que se utilizaran

en el proyecto para determinar los usos, volumen y potencia del banco de
materiales, debiendo ser delimitadas mediante las coordenadas UTM de las
canteras.
Ministerio
de Transportes
y Comunícaciones
d. Las Canteras serán analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia,

rendimiento, accesibilidad, estado de las vías de acceso y por su situación legal
(libre disponibilidad).
e. EL CONSULTOR calculará el volumen de material utilizable y desechable y

recomendará, el periodo y oportunidad de utilización, calculando el rendimiento
para cada uso; señalará el procedimiento de explotación y su disponibilidad para
proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser empleados en la Obra (relleno,
afirmado, afirmado mejorado, material estabilizado, recubrimientos con asfalto,
Concreto Hidráulico, etc.).
f. La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la

totalidad de las Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que propone EL
CONSULTOR.
g. Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos y potencia

de las canteras, EL CONSULTOR realizará exploraciones (mínimo 03
prospecciones por cada área menor o igual a una hectárea) por medio de
perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras de profundidades no menores de
la profundidad máxima de explotación. En caso de que la profundidad de
explotación sea mayor, EL CONSULTOR deberá profundizar las calicatas y/o
efectuará calicatas complementarias; a fin de alcanzar la profundidad de
explotación y garantizar la real potencia del Banco de Materiales.
h. El Consultor presentará un Registro de Excavación para cada una de las

prospecciones que realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde: i)
Ubicará la calicata con coordenadas UTM del Elipsoide WGS 84. ii) Detallará las
características de los agregados, forma, tamaño, humedad, color, espesor del
estrato, etc. en concordancia con la norma ASTM D-2488 y iii) Presentará las
correspondientes vistas fotográficas de cada calicata realizada y de la cantera
analizada (diferentes perspectivas donde se aprecie los estratos a explotar, la
magnitud de la cantera y tipos de materiales).
i. Los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, químicas y

mecánicas de los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de
Ensayos de Materiales para Carretera del MTC, normas del MTC, ASTM, AASHTO
y NTP, y serán de acuerdo al uso propuesto:
Ensayos Estándar:
• Análisis Granulométrico por tamizado
• Material que pasa la Malla Nº 200
• Humedad Natural
• Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)
• Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla Nº 40)
■ Limite Liquido
■ Limite Plástico
• Índice de Plasticidad
• Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCION KM 15.5 CARRETERA MAZAMARI - PUERTO OCOPA-A DOS DE MAYO
Página 32 de 50
Minísterio
de Iransportes
y Comunicaciones
Ensayos Especiales:
• Proctor Modificado
• California Bearing Ratio (CBR)
• Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas
• Porcentaje de Partículas con una y dos Caras de Fractura (relación es de 1/3:
espesor/longitud)
• Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)
• Equivalente de Arena
• Abrasión
• Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
• Carbón y lignito (Agregado Grueso y Fino)
• Sales Solubles Totales
• Contenido de Sulfatos y Cloruros (Agregado Grueso y Fino)
• Impurezas Orgánicas (Agregado Grueso y Fino)
• Terrones de Arcilla (agregado grueso y fino)
• Adherencia del agregado grueso
• Adherencia del agregado fino
• Pesos Volumétricos (suelto y compactado, estado natural y/o chancado del
agregado grueso y fino)
• Pesos Específicos (del agregado grueso y fino)
Y demás, de acuerdo a lo señalado en el Manual Especificaciones Técnicas

Generales para la Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013).
j. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera serán sometidas a

la totalidad de ensayos exigidos por las Especificaciones Técnicas Generales para
la Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013), de acuerdo al uso propuesto;
mínimo:
• Ensayos Estándar: Un juego de ensayos por cada estrato de la prospección

ejecutada en la cantera. El número de prospecciones se determina de acuerdo
al área de explotación de la cantera.
• Ensayos Especiales: Tres (03) Juegos de ensayos por cada canteras, a fin de
determinar y establecer sus características físico-mecánicas y sustentar el
cumplimiento de las Especificaciones Técnicas.
k. Si para el cumplimiento de las Especificaciones Técnicas, es necesario someter al

agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.), EL CONSULTOR
deberá presentar los resultados de los ensayos de materiales efectuados con dicho
agregado después de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y
verificar sí con tales tratamientos se logra el cumplimiento de Especificaciones
Técnicas.
l. La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicación

del banco de materiales, accesibilidad al mismo (longitud y estado), tipo de fuente
de materiales, descripción de los agregados, potencia, rendimiento por uso, usos,
tratamiento, equipo para su explotación, periodo de explotación, propietario y
demás información que considere pertinente EL CONSULTOR.
VECINAL CIRCUITO DE PRODUCCIÓN KM15.5 CARRETERA MAZAMARI- PUERTO OCOPA-A DOS DE MAYO
Página 33 de
Ministerio
de transportes
y Com1..micadones
m. EL CONSULTOR evaluará los requerimientos de los accesos a las canteras,

considerando las necesidades de construirlos o mejorarlos, señalará también si los
accesos se ubican dentro de propiedades de terceros.
n. Se efectuará el levantamiento con GPS, tanto de la fuente de materiales, así como

del camino de acceso a ella, adjuntando su panel fotográfico de los caminos de
acceso y canteras. EL CONSULTOR analizará y clasificará las canteras evaluando
su calidad, volumen de material utilizable y desechable, recomendará el periodo y
oportunidad de utilización, calculará el rendimiento, señalará el procedimiento de
explotación y su disponibilidad para proporcionar los materiales a ser empleados
en obra.
o. Deberá determinar la ubicación de las Fuentes de Agua, efectuar la descripción de

las fuentes de agua ubicadas (ubicación, acceso, tipo de fuente, uso propuesto,
etc.). para el caso de fabricación de concreto, deberán presentar su análisis
químico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de
concreto, capas estabilizadas y otros). Debiendo como mínimo realizar los
siguientes ensayos: sales solubles, materia orgánica, Ph, contenido de ión cloruros
e ión sulfatos.
p. EL CONSULTOR deberá establecer las condiciones legales y técnicas o posibles

derechos de explotación teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para
la explotación de canteras, debe realizar los trámites correspondientes para la
obtención de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, así
como las servidumbres, necesarias para la extracción, uso y aprovechamiento de
los recursos naturales requeridos por el Proyecto.
q. EL CONSULTOR presentará un Plano o Diagrama de Canteras y Fuentes de

Agua, en el cual detallará en forma concreta y resumida los resultados de las
Investigaciones de Campo y Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicación
de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los
accesos, características de los agregados, usos, potencia, rendimiento,
tratamiento, periodo y equipo de explotación, distancia de transporte).
r. La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicación

de la fuente de agua, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de agua, descripción,
usos, y periodo de explotación, propietario y demás información que considere
pertinente EL CONSULTOR; así como también el correspondiente panel
fotográfico de cada una de las fuentes de agua.
s. La Memoria Descriptiva, además deberá contener la información correspondiente a

cuadros de propiedades físicas - mecánicas y químicas de los materiales de las
canteras estudiadas. Asimismo, deberán indicar en las conclusiones del capítulo
de manera clara y precisa, las canteras que serán empleadas para cada actividad,
con los tratamientos que estos requieran, y la información adicional que crea
conveniente el Consultor.
t. Las canteras y las fuentes de agua no deberán ubicarse en zonas arqueológicas o

colindantes a ellas, debiendo reconsiderar una nueva cantera y/o fuente de agua,
con la finalidad de brindar de disponibilidad de las mismas,
Ministerio
de Transportes
y
Comunicaciones
Se deberá elaborar un cuadro de propiedades de canteras, indicando en ella el
nombre de la cantera, propiedades, parámetros de la especificación y comentario si
cumple o no con la especificación de acuerdo al uso propuesto, según ejemplo del
cuadro adjunto:
El Consultor para el caso de empleo de Estabilizadores, deberá tener en cuenta lo

indicado en el "Documento Técnico Soluciones Básicas en Carreteras No
Pavimentadas", (ltem 12 del numeral 5 de los presentes Términos de Referencia).
El consultor evaluará todas las posibles fuentes de materiales que podrían emplearse
de manera individual o mezclas, ubicadas en el entorno del proyecto, lo cual será
verificado por Provías Descentralizado, debiendo descartar el empleo de estas
mediante sustento técnico (certificados de ensayos de laboratorio, etc.).
Asimismo el Consultor deberá tramitar y presentar una Constancia· de Libre

Disponibilidad de las Canteras propuestas (extendido por la municipalidad y suscrita
por el propietario, ver formato Nº 8).
8 INFORME DE PAVIMENTOS
Pavimento (Capa de Rodadura)
Tomando en cuenta el espesor promedio de la capa de afirmado existente el

Consultor propondrá el espesor de la capa de afirmado a colocar, para lo cual deberá
tener en cuenta el espesor del afirmado considerado en la rehabilitación.
En el caso de que las Canteras no sean adecuadas para materiales de afirmado, o en

el caso de que se proponga el empleo de estabilizadores, se tendrá en consideración
si existe capa de afirmado residual, con lo cual se obtendrá el valor del espesor de la
capa de rodadura a reponer, con el material estabilizado. La misma que deberá estar
en concordancia con la normatividad vigente en cuanto a espesores y controles de
calidad.
Debe precisar con claridad la fuente del espesor inicial señalado. Puede
corresponder a antecedentes documentales ( de Rehabilitación u otros).
Asimismo, deberá presentar gráficamente la solución establecida (ver figura).
Página 35 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
PAVIMENTO
A COLOCAR a cm.
ESPESOR
EXISTENTE b cm.
Nota.- De no encontrar el sustento del espesor del afirmado colocado en la última

rehabilitación, deberá efectuar el diseño del pavimento
PANEL FOTOGRAFICO
CONCLUSIONES FINALES
El Consultor, en las conclusiones finales deberá indicar el valor de espesor de capa

existente de afirmado, espesor de capa de rodadura a colocar en todo el tramo o por
sectores según sea el caso, las canteras de materiales seleccionadas que cumplan
con especificaciones, tratamientos a efectuarse de ser el caso (zarandeo, lavado,
mezclas, etc.), fuentes de agua a emplearse y recomendaciones que considere
pertinente para el desarrollo de la obra.
9 INFORME DE ZONAS CRÍTICAS
Contendrá la siguiente información:
• Descripción de zonas de derrumbe.

• Descripción de la erosión de la plataforma de rodadura.
• Descripción de taludes inestables.
• La información deberá ser concordante con los formatos del inventario vial.
10 INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL
• Descripción de la existencia o no de señalización en el tramo del proyecto.

• Descripción de las condiciones actuales de las señales existentes, y la
solución respectiva.
• La información deberá ser concordante con los formatos del inventario vial.
Página 36 de
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
ANEXO Nº 03
MEMORIA DESCRIPTIVA, ESPECIFICACIONES Y METRADOS
1 MEMORIA DESCRIPTIVA
La memoria descriptiva deberá contener los siguientes aspectos:

• Ubicación del proyecto.
• Situación actual del camino.
• Últimas intervenciones.
• IMD.
• Objetivos del proyecto
• Monto de ejecución
• Plazo de ejecución del proyecto
• Conclusiones y recomendaciones
El nombre del proyecto debe guardar relación con la denominación del estudio de
rehabilitación aprobado por la entidad.
2 ESPECIFICACIONES GENERALES Y TÉCNICAS
Las Especificaciones Técnicas que se utilizarán en el de Mantenimiento Periódico

corresponden a la del manual de mantenimiento o conservación vial y el manual de
especificaciones técnicas generales para construcciones EG-2013, descritas en el
numeral 5, de los presentes Términos de Referencia.
Las especificaciones técnicas, serán desarrolladas para cada una de las partidas del
proyecto.
3 METRADOS
HOJA RESUMEN DE METRADOS
Las partidas consideradas en el presupuesto de obra, deben ser consideradas como

resumen antes de la elaboración del sustento de cada una de las partidas.
JUSTIFICACIÓN DE METRADOS
Cada una de las partidas propuestas en el presupuesto de obra y descritas en el

resumen ejecutivo, deben contar con la justificación respectiva, mediante gráficos,
cálculos, etc., que demuestren el metrado considerado en el costo directo.
Los metrados se efectuarán considerando las partidas a ejecutarse, la unidad de

medida, los planos y detalles constructivos específicos. Los metrados, análisis de
precios unitarios, presupuesto y especificaciones técnicas corresponderán
estrechamente y estarán compatibilizados entre sí, en cuanto a los procedimientos
constructivos, métodos de medición y bases de pago.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
ANEXO Nº 04
COSTOS Y PRESUPUESTOS
Es importante teñer en cuenta que la contratación de las obras de mantenimiento periódico

será bajo el sistema de precios unitarios.
Los análisis de precios unitarios se efectuarán para cada partida del proyecto, considerando
las Especificaciones Técnicas, la composición de mano de obra, equipo mecánico, materiales
y rendimientos correspondientes. Para los análisis de precios unitarios, considerar los
materiales y costos horarios de equipo mecánico sustentado mediante tres (03) cotizaciones;
para la mano de obra considerar los costos de construcción civil.
Los análisis de gastos generales (gastos generales fijos y variables) se efectuarán

detalladamente.
El Consultor deberá formular el cronograma de ejecución de obra, considerando las

restricciones que puedan existir para su normal desenvolvimiento, tales como dificultad de
acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma se realizará empleando el método GANTT - CPM,
identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crítica del proyecto. Se
presentará también un Diagrama de Barras para cada una de las tareas y etapas del
proyecto. El Consultor deberá dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable
para las condiciones de la zona.
En la programación se pondrá especial énfasis en la evaluación de la etapa de movilización e

instalación de campamentos y equipos en obra por el contratista, y en la producción del
material de afirmado para la obra, con indicación de la producción diaria relacionada con el
plazo de ejecución. Asimismo, presentará un cronograma de desembolsos, teniendo en
cuenta el adelanto que se otorga al inicio de la obra y presentara un programa valorizado de
utilización de equipos y materiales, concordante con el Diagrama de barras.
• MEMORIA DE COSTOS
• RESUMEN DE PRESUPUESTO
• ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES
• PRESUPUESTO
• ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
• ANÁLISIS DE SUB PARTIDAS
• RELACIÓN DE INSUMOS
• FORMULA POLINOMICA
• COSTOS MANO DE OBRA
• COSTOS MATERIALES
• COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO
• RELACIÓN DE EQUIPO MÍNIMO
• RENDIMIENTO DE TRANSPORTES Y DISTANCIAS MEDIAS
• CALCULO DE DISTANCIA VIRTUAL, FLETE Y MOVILIZACION.
• PROGRAMACIÓN DE OBRA GANTT - CPM
• CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
• ANEXOS: COTIZACION DE INSUMOS DEL PROYECTO
Página 38 de
Ministerio
de Transportes
y Comtmicadones
ANEXO Nº 05
INFORME AMBIENTAL Y SOCIAL
Los trabajos para el mantenimiento periódico de caminos vecinales deberán incluir un Informe
Ambiental y Social con el siguiente detalle:
1 ANTECEDENTES
2 MARCO LEGAL
3 OBJETIVOS
4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
4.1. Datos generales:
4.2. Ubicación del proyecto

,,..,..,,,,..,..,,,,..,..,,r,
4.3 Descripción y características

4.3.1 Estado actual de la vía.
4.3.2 Características técnicas de la vía proyectada
4.3.3 Descripción de las actividades programadas
4.3.4 Descripción de instalaciones complementarias (Detallar en caso corresponda y
presentar las fichas adjuntas al presente).
Campamentos, patios de máquinas o similares.
.·•·;,r¡ r;rt,to;iü=>+t-
Página 39 de 50
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Extracción de materiales (Canteras}
Fuentes de agua.
Depósito de Material Excedente1
Nota.- Es necesario contar con la documentación pertinente sobre la disponibilidad de las

instalaciones complementarias (Campamento, patio de máquina, extracción de canteras,
etc.). Ver formato en anexos.
La disponibilidad de dichas instalaciones deberá gestionarse de manera formal, con actas de

acuerdo o contratos, especificando las contraprestaciones a favor de los concedentes.
5 CARACTERIZACIÓN DE LA LÍNEA
DE BASE AMBIENTAL,
SOCIOECONÓMICA Y CULTURAL.
6 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES, Y LAS

MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN.
A continuación se detalla los impactos y medidas de mitigación que se deben considerar

como mínimo.
Podrán agregar más impactos y medidas de prevención y/o mitigación, de acuerdo a la

particularidad de cada proyecto.
Podrán identificarse otros impactos en el medio social, sobre todo respecto al relacionamiento
de los trabajadores con las comunidades vecinas, más aún, si es que éstas son indígenas o
son consideradas indígenas en el marco de las políticas del Banco Mundial; también, se
deberán definir las medidas de manejo correspondientes.
1
Áreas destinadas para ladisposición final de potenciales derrumbes y/lo similares
Ministerio
de Jransportes
y Comunicaciones
Como herramientas de gestión social, se cuenta con el Código de Conducta y el sistema de

resolución de quejas y reclamos elaborado por PVD para el PATS.
Cabe indicar que en el estudio se deberá asignar la responsabilidad de un profesional que se

encargue de implementar todas las medidas de prevención y/o mitigación propuestas en
obra, en todos sus componentes.
:. FISICOS
Alteración de la calidad Efectuar revisiones periódicas a
de aire por emisión de las maquinarias y equipos ( los
Movimiento de gases mantenimientos preventivos y
01 maquinaria yequipos
programados deberán realizarse
en instalaciones autorizadas,
fuera de los frentes de traba'o
Movimiento de Efectuar revisiones periódicas a
las maquinarias y equipos ( los
maquinaria y equipos Aire Alteración de la
02 mantenimientos preventivos y
Bacheo de calzada y/o calidad del aire por
tratamiento superficial programados deberán realizarse
generación de ruidos en instalaciones autorizadas,
Movimiento de fuera de los frentes de traba·o
maquinaria y equipos Alteración de la Humedecer la superficie de
3 Roce y calidad del aire por rodadura para evitar sólidos
limpieza emisión de material suspendidos
Limpieza de particulado
derrumbes
Movimiento de Agua Instalación de baños portátiles
maquinaria y equipos Alteración de la calidad y/o letrinas
4 Explotación de superficial de las aguas
canteras de río
Campamento y
/\ oficinas
Suelo Alteración de la calidad Colocar contenedores para el
de los suelos almacenamiento de los residuos
sólidos en los diferentes frentes
de trabajo en cumplimiento de la
normativa técnica peruana NTP
900.058.2005, además de
capacitación del personal al
respecto.
La disposición final de los
residuos orgánicos se realizará
5 Movimiento de a través del sistema de
maquinaria y equipos
recolección municipal
El transporte de los residuos
peligrosos se realizará a través
de la EPS-RS y la disposición
final en un relleno de seguridad.
Vigilar periódicamente que el
sistema de combustible de la
maquinaria y equipos no
presente fugas (el
mantenimiento de los equipos
deberá realizarse en sitios
Página 41 de
Minísterio
de Transportes
y Comunicaciones
autorizados y fuera de los

frentes de trabajo).
Identificar espacios
aparentes tipo patio de
maquinaria (no
contacto con la cobertura
vegetal vio material
orgánico)
BIOLOGICOS
Flora Alteración de la Identificar los depósitos de
cobertura superficial de material excedente para los
flora derrumbes, y mantenerlos
desbrozados.
Promover programas de
rescate
de vegetación
Roce y limpieza
En caso corresponda,
Movimiento de
restituir la vegetación en los
0 maquinaria y equipos
sitios y/o puntos impactados
6 Limpieza de
como medida
derrumbes
compensatoria.
No colocar instalaciones dentro
de áreas con densa cobertura
vegetal
De aplicar retirar y almacenar
la
cobertura vegetal para usarla a
la culminación de los trabajos.
Fauna Perturbación de la Efectuar capacitación a los
fauna silvestre trabajadores para evitar la
casa de especies de la
zona.
Habilitar la señalización
Movimiento de adecuada para los pases de
0 maquinaria y equipos los animales.
7 Efectuar charlas de
capacitación Evitar utilizar
instalaciones auxiliares en
espacios o zonas con alto
valor paisajístico.
No ubicar instalaciones
auxiliares en hábitat de
especies endémicas o
similares.
SOCIOCULTURAL/ ECONOMICO /
SEGURIDAD
Sociocultural (-) Molestias a la Riego permanente de las
población por el vías por donde transitan los
polvo y ruido equipos y vehículos.
Molestias a la Mantenimiento preventivo y
población por correctivo de los equipos
comportamientos y vehículos.
inadecuados de los Implementación del código
trabajadores de conducta1
Molestias a la Atención de quejas y
Durante todas población y usuarios reclamos2 Plan de difusión
las por cierre temporal del cierre de vías Reuniones
0 de la vía Posibles informativas y
actividades
8 de conflictos por el uso coordinación permanente
mantenimie de las áreas con autoridades locales
nto auxiliares. Firma de actas de libre
disponibilidad de áreas
auxiliares, y de conformidad
1
El código de conducta elaborado por PVD para el PATS.
2
Según el mecanismo de resolución de quejas y reclamos elaborado por PVD para el PATS.
Página 42 de
Ministerio
de Transportes
y Comunkadones
información del proyecto.

En caso de territorios
indígenas deberá utilizarse
la lengua
correspondiente.
Respecto a los modos de
Trastocamiento vida de lasCC.11.
de modos de
vida en Información a los Apus y
territorios de población indígena de los
CC.11. alcances sociales del
proyecto.
Desarraigo del
territorio delasCC.11.
Durante todas Económico (+ Generación de empleo Contratación de mano de obra
0 las ) (directo e indirecto) local y proveedores locales
9 actividades
de
mantenimient
o
Seguridad (-) Charlas y/o campañas de
Posibles accidentes de
Circulación de tránsito. seguridad vial a las
1 equipos y vehículos instituciones educativas,
0 empresas de
transnort e , comunidad, etc.
. .
Nota:• Indica la naturaleza del impacto, deberá efectuar el llenado consignando s1 éste es pos1t1vo (+) o s1 es negativo(-).
7 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
8 PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN
2
U
n
d.
- y final de m
Transpor disposició residuos
3
te n
li rosos.
-
3 G
bl
4 Programa de capacitación
5 Programa de señalización ambiental y vial U
n
d
5. Señalización ambiental U
1 n
*Sólo se estimará los costos de las partidas que correspondan y/o apliquen al proyecto.
9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
, Ministerio
de Transportes
y
Comunicaciones
10 ANEXOS
FICHA DE INSTALACION AUXILIAR: CAMPAMENTO1
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Coordenadas (UTM) Altitud (msnm) Progresi

va
CARACTERISTICAS
FUNDAMENTALES
Cuerpo de agua cercano

{Quebrada, río, laguna, etc.)
Centro poblado más cercano

-
Vegetación predominante
Fauna reconocida en el área
Otras características
importantes
Fotografía
1
Sólo en el caso que corresponda y se proyecten campamentos.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
FICHA DE INSTALACION AUXILIAR: CANTERAS

va
CARACTERISTICAS
FUNDAMENTALES

(Quebrada, río, laguna, etc.)
importantes
Nota: Se llenara una ficha por cada area proyectada.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
FICHA DE INSTALACION AUXILIAR: DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE1

va
CARACTERISTICAS
FUNDAMENTALES

importantes
1
Área proyecta por Huaycos, deslizamiento, y/o excedentes eventuales.
Ministerio
de Transportes
y
Comunícacíones
FICHA DE INSTALACION AUXILIAR: FUENTES DE AGUA

va
CARACTERISTICAS
FUNDAMENTALES

importantes
Nota: Se llenara una ficha por cada fuente de agua proyectada.
Ministerio
de Transportes
y Comt:mkadones
ANEXO Nº 06
PLANOS
Los planos serán presentados de la siguiente manera:
• Se presentará con sus escalas en tamaño A1 (840 x 594 mm).

• Márgenes: izquierda 30mm., arriba 25mm., abajo 15 mm., y derecha 15 mm.
• Los planos tendrán un rótulo identificador.
1 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
Debe reflejar donde se encuentra situada la obra en varios niveles de información

(geográfica, política) en coordenadas UTM.
2 CLAVE
Debe contener lo siguiente:
• Indicar en un cuadro el inicio y final del proyecto en forma referenciada con sus
respectivas cotas.
• Reflejar el conjunto del alineamiento.
• Identificar los distintos aspectos generales de la planta, centros poblados, obras
drenaje, estructuras importantes existentes, canteras, fuentes de agua y áreas
auxiliares.
• Escala 1:20,000 como máximo.
3 SECCIÓN TIPO Y ESTRUCTURA DE AFIRMADO
• Facilitar la identificación de los diferentes elementos del diseño geométrico en

transversal.
• Escala 1:1OO.
• Representar muy claramente las magnitudes asociadas a la sección, como
cunetas, terminaciones de las capas de la estructura del Pavimento, etc.
4 SECCIÓN TRANSVERSAL DE OBRAS DE ARTE
• Representar, claramente los detalles de las obras de arte que requerirán ser
repuestas.
5 SECCIÓN TRANSVERSAL DE ZONAS DE DERRUMBE
• Representar, claramente los detalles de las zonas de derrumbe existentes,

estableciendo sus dimensiones y su ubicación respectiva.
6 SEÑALIZACIÓN VIAL
• Representar, claramente los detalles de las señales viales, que requieran ser
repuestas, así como la ubicación de las mismas.
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
7 CARTEL DE OBRA
Deberá describir lo siguiente:
• Nombre del proyecto.

• Entidad que ejecuta.
• Monto de inversión.
• Plazo de ejecución.
• Contratista.
• Dimensiones y características del cartel para su construcción.
")
') '
¡4+)21l'Vl
¡¡j,
D!STRffODE
sJJ 1ml!!).
A
<v SAT!PO
z 0=n.-
: o--mw.
dil Nfffi)l,l,'i.
¡ijo /\/t-lfl> '< "

-Z;¡¡ N,,.v,.,.,.o._:,;,-
►r-, ,,
m, 0""1f""""'"
$<;
!2!!j
! ZONA
ac!o►:! AMORTlGUÁMlr:NTO
RESERVA·COMUNAL,
o "O
:ASHÁNINAA
m►
"O
Om " e: + + H
aº°.o'
z JJ
"fi
º
i¡¡.nz,,:
"O
P J, r
s·
(Q
:» ¿·• <' ) >
zm
PJ
!!jm
"(Dc. :nm
m2
>Z
;;:¡¡j
\t;3 >o<
zo
" ''
CI
CI
i!;'j--i 0
¡i¡ C.p. Nuevo
Lince
DISTRITO DE
-
o MAZAMARI
lo
-o m
m s:
e: ►
:!lz
_/f+ )/ \t ·:-: AngeL C.p.San H
O--i
;: '-• .."--
o
oo!-
•-/""'\_ º ¡ J .
¡rº¡:
.,.J ,.,,.,,...,,
!!
o- m
....-•···7''''·::-_y
> Z o
icJ ►s: ¿/_
>-o
Om z
o
..... ... . ._. )
OJJ
(/) Q,
ºm-
º
;:
>
Migue!
+ +
- 14'3Í¡)'\'f 14'26'0'W 14'1i'(fW 14tfr'Q'W:

Actas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Actas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Actas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Ministerio

REPÚBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES V COMUNICACIONES

PROGRAMA DE APOYO AL TRANSPORTE SUBNACIONAL

FUENTE DE FINANCIAMIENTO: BIRF Nº 8562-PE

7.0 INFORMES A PRESENTAR

8.0 REVISIÓN DE LOS INFORMES

9.0 RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR

1O.O CALENDARIO DE PAGOS

11.0 PRODUCTO ESPERADO

12.0 PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO DE CONSULTORIA

13.0 RESOLUCIÓN DE CONTRATO

14.0 METODO CONTRATACIÓN

15.0 TIPO DE CONTRATO

16.0 PERFIL DEL CONSULTOR

PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del Ministerio de

Tiene como objetivo, promover, apoyar y orientar el incremento de la dotación y la

En el Plan Estratégico Sectorial Multianual 2012-2016 (PESEM), el MTC ha asumido

En ese contexto PROVÍAS DESCENTRALIZADO, cuenta con el Programa de Apoyo

El PATS es una evolución de los programas anteriormente ejecutados porque propone

En las intervenciones a nivel de mantenimiento periódico, se impulsará el uso de

Así mismo, en consistencia con las estrategias de desarrollo económico territorial de

El camino vecinal donde se prevé efectuar el mantenimiento periódico, se encuentra

Elaborar el expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal

Mejorar la transitabilidad y acceso a los servicios básicos y a los mercados, de la

La descripción de los alcances de los servicios que a continuación se indican, no son

El Consultor para elaborar el expediente técnico deberá tener en cuenta

1. Contrato de Préstamo Nº BIRF Nº 8562-PE.

2. Contrato de Préstamo N° 8562 PATS BIRF.

3. Manual de Operaciones del PATS.

4. Políticas de adquisiciones del BIRF.

5. Políticas ambientales y sociales del BIRF.

6. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.O. Nº 08-2014-

7. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial. (R.O.

8. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013. (R.O.

9. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.O. Nº 18-2016-

1O. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y

12. Documento técnico, soluciones básicas en carreteras no pavimentadas (R.O. Nº

El Consultor tendrá en cuenta las actualizaciones que se hagan a los manuales

5.2 Características del servicio

El Mantenimiento Periódico es el conjunto de actividades que se ejecutan para

reponer las zonas afectadas de la vía y restablecer las características

Las actividades a considerar, deberán estar dirigidas a la recuperación de la

Las actividades de mantenimiento periódico mínimas que deberán

Sin embargo, las actividades anteriores no son limitativas ni excluyentes, razón

5.3 Consideraciones generales

• EL CONSULTOA será directamente responsable de la calidad de los

• Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado en lo

• La información será desarrollada en programas Microsoft Office:

6.1 ADMINISTRACIÓN Y COORDINACIÓN DEL CONTRATO DE SERVICIO DE

La administración de servicio de consultoría estará a cargo de PROVIAS

La entrega del terreno lo efectuará la Entidad a través de la Oficina de

La oficina de coordinación zonal, verifica los trabajos de campo que efectúe el

De ser necesario, conforme se vayan realizando las actividades del expediente

7.0 INFORMES A PRESENTAR

La presentación de los Informes Nº 01 y 02, será en ORIGINAL, adjuntando además

El Informe Final será presentado en ORIGINAL y 01 (una) COPIA, además el

El Informe Final deberá contener lo siguiente:

VOLUMEN 1: RESUMEN EJECUTIVO