Instructivo Jas Rollizos

INTRODUCCION
La industria forestal en Chile es una de las más grandes e importantes del país, y
que con su excepcional calidad consigue ser de especial interés mundial. La cantidad de
operaciones y productos de origen forestal son incontables, y particularmente dentro de
nuestros servicios se encuentra uno de los más dinámicos y desafiantes procesos
logísticos: el Control de Rollizos Aserrables.
Con el objetivo de instruir y educar a nuestros colaboradores sobre la cadena de
custodia y procesos relacionados con la exportación de rollizos aserrables, serán
detallados por sección cada uno de los pasos para lograr y garantizar con total éxito el
servicio.
Para comprender mejor aún el papel que juega nuestra empresa en este proceso,
es importante conocer algunos aspectos generales de la materia. Debemos tener
presente, que somos sólo una parte de una compleja cadena logística cuyo principal
objetivo es entregar el producto de un EXPORTADOR a un DESTINATARIO.
Durante este proceso participan una serie de servicios y empresas, que trabajan
desde el manejo sustentable de bosques, como la explotación forestal y preparación del
producto, hasta el traslado a los distintos terminales destinados para su exportación, la
logística, el acopio y la administración del producto para llegar finalmente al consolidado,
embarque y/o despacho de cada uno de los bienes hasta su destinatario.
Los rollizos aserrables es un producto considerado materia prima que se trabaja a

granel, cuyo control tiene el desafío de individualizar cada uno de los rollizos (“bultos”),
calcular su volumen en metros cúbicos, además de registrar toda la información posible
que nos ayude a llevar una perfecta trazabilidad desde su origen hasta su destino. Es
importante entender que cada rollizo es distinto a otro, inclusive si el cálculo de su
volumen es el mismo.
JAS
Japanese Agricultural Standards
De la información que debemos registrar de cada rollizo, el más importante de

nuestra cadena, es el volumen.
El volumen de los rollizos es la principal variable de medición de esta carga, y es
esto lo que finalmente el cliente adquiere cuando compra.
Para calcular el volumen de un rollizo aserrable existen varias fórmulas, pero la
más utilizada y con la que compran los principales importadores de madera del mundo,
como China, es el calculo de volumen forestal a través del estándar japonés JAS.
El estándar japonés para calcular volumen ayuda a los fabricantes de productos de
madera aserrada a aprovechar al máximo la capacidad aserrable de cada rollizo.
De acuerdo a las bases fundamentales, la forma geométrica que más se asemeja a
nuestro producto es un cilindro, cuyo volumen se calcula conociendo el radio o el
diámetro y la longitud del cilindro. Considerando las irregularidades de nuestros cilindros,
existe una serie de fórmulas específicamente creadas para esta industria. En nuestro caso,
utilizando JAS, que aplica para los rollizos inferiores a 6 metros de longitud, el volumen se
calcula elevando al cuadrado el diámetro, multiplicado por el largo, dividido por 10.000. El
resultado debe tener una precisión de 4 decimales redondeado al tercero, donde el
diámetro, que es tomado de la punta más angosta del rollizo, debe ser redondeado al
número par inferior más cercano, y el largo (nominal) debe considerar un margen de corte
de 10 cm (largo real).
Por ejemplo :
- Un rollizo cuyo largo real es de 3,9 mts. se debe considerar el nominal de 3,8
mts.
- El diámetro más angosto mide 25,8 cm. que redondeado al par menor sería 24
cm.
V = ( D2 x L ) V = 2188,8
10.000 10.000
V = ( 242 x 3,8 ) V = 0,21888

10.000
V = ( 576 x 3,8 ) V = 0,219

10.000
Finalmente, el volumen del rollizo de largo 3,8 y diámetro de 24 cm es de 0,219 m 3.
De las variables que necesitamos para realizar este cálculo, el largo es un dato que
por lo general nos lo entregará de manera oficial el cliente o proveedor de la carga el cual
además suele ser bastante estándar. Aunque el diámetro en muchas ocasiones también
será provisto por el proveedor, debemos cerciorarnos de que este sea lo más correcto
posible, y es el dato que más variaciones sufre.
La medición del diámetro debe considerar los siguientes aspectos:
- Se mide en la punta más delgada del rollizo (la punta del árbol).
- La distancia debe pasar por el centro más delgado, bajo la corteza.
- Debe considerar imperfecciones como nudos muertos cuyas fibras no estén
conectadas con la fibra de la madera circundante que son fácilmente
desprendibles, partiduras o grietas de profundidad superior a 3,5 cms., y
hendiduras o deformaciones.
RECEPCION
La recepción consiste en recibir, gestionar, acopiar y registrar todas las variables

que se nos entregue de cada una de las cargas que lleguen a nuestras dependencias. Cabe
mencionar que, al realizar una recepción conforme, estamos firmando un acuerdo donde
nos hacemos responsables de una correcta gestión y de la custodia de estos bienes.
Con las herramientas necesarias para efectuar la operación, y siempre

considerando todos los riesgos asociados a la tarea, se comienza por una primera
inspección visual del transporte y la solicitud de la guía de despacho del transportista. Este
documento nos entregará las primeras instrucciones de descarga y correcta recepción del
producto. Por lo general estas suelen variar de formato entre un proveedor y otro, pero
los datos comunes que debemos recopilar obligatoriamente son:
- GUÍA DE DESPACHO
- RAZÓN SOCIAL / RUT
- FUNDO DE ORIGEN (No confundir con la dirección de la razón social)
- PRODUCTO / ESPECIE
- LARGO REAL
- CLASIFICACIÓN DEL PRODUCTO
Como datos opcionales puede venir la cantidad de rollizos (o bultos) y su volumen,

el cual en primera instancia nos servirá sólo como un dato referencial.
La carga en el camión debe venir ordenada y en condiciones para la correcta

ejecución de nuestras tareas, es nuestra misión informar de cualquier anomalía que
podamos detectar y principalmente las que puedan generar algún riesgo a la seguridad de
las personas.
En una de las caras de cada rollizo (la punta) viene impreso un número, que es el
diámetro registrado desde el fundo de origen, y nos corresponde corroborar que esta
información esté correcta. Si los rollizos no tienen diámetro registrado, deben venir al
menos con un punto en una de sus caras, lo cual marca “la punta”, y es donde debe
medirse el diámetro par menor del paquete.
Con la primera supervisión completada del transportista, comenzamos a asociar

cada rollizo a una etiqueta, con el objetivo de registrar toda la información que
recopilamos al paquete.
Esta tarea es realizada en pareja, donde una persona debe corchetear la etiqueta
al rollizo y la otra debe registrar el diámetro de cada etiqueta. Es muy importante tomar
todos los resguardos necesarios para aminorar los riesgos que implican utilizar el martillo
corchetero y todas las herramientas que utilicemos para desplazarnos por la carga, como
plataformas o escaleras.
Una vez registrados todos los rollizos, debemos realizar una nueva inspección
visual a toda la carga asegurándonos que no quede algún paquete por recepcionar.
Finalmente se autoriza al transportista a ser descargado donde corresponda, de

acuerdo a las instrucciones y planificación proporcionada.
INSPECCIÓN SAG : PREPARACIÓN DE LA CARGA
De acuerdo a lo dispuesto por la ley, el producto que estamos trabajando

corresponde ser fiscalizado por el SAG (Servicio Agrícola y Ganadero), quienes, de acuerdo
a sus homónimos y acuerdos comerciales en cada país, establecen una serie de
normativas y condiciones para su adecuada exportación. Desde el SAG obtenemos la
certificación exigida por el país de destino, que el producto va libre de agentes
contaminantes o plagas hacia el país de destino.
Para realizar esta fiscalización, es necesario agendar una visita con los inspectores,
y en su visita se requiere de las siguientes condiciones :
- PACKING LIST : Listado de paquetes a los que se les solicita la Certificación
Fitosanitaria, con sus datos de origen y propiedades.
- CONTRAPARTE SAG : Profesional certificado por el SAG y contratado por la
empresa exportadora o terminal logístico, cuya misión es tanto velar por el
cumplimiento de la normativa legal vigente, como de apoyar el proceso de
exportación.
Las condiciones en las deben ser presentados los paquetes son diversas de acuerdo
a cada especie. En lo común se debe considerar que :
- El lote a inspeccionar este sobre una superficie limpia y sólida.
- El lugar a transitar para la fiscalización debe estar limpio y garantizar la
seguridad de las personas.
- Las etiquetas deben ser visibles.
Y en el caso más común, del Pino Radiata con destino China, debemos asegurarnos
que :
- El rollizo debe estar libre de todo agente contaminante, que es todo aquello
que no sea el rollizo con su propia corteza.
En donde son posibles motivos de rechazo de inspección fitosanitaria :
o Exceso de corteza.
o Exceso de barro en los cabezales.
o Ramas, acículas, semillas o cualquier elemento ajeno al producto.
o Pasillos sucios.
o Carga mal acopiada.
o Packing list o listado de paquetes mal confeccionado.
Finalizada la inspección, el inspector asigna un folio a la lista de paquetes

entregada, llamado SIF. Este folio (SIF), es el registro de autorización de cada uno de los
paquetes para ser exportado, y con el que finalmente serán emitidos los correspondientes
certificados. Los errores cometidos en esta documentación, podrían significar desde
sanciones simples, como la suspensión de un terminal, hasta la devolución de la carga si
esta hubiese sido despachada, con los respectivos costos y responsabilidades legales que
implica.
DESPACHO / CONSOLIDADO
Definimos un despacho como la salida de la carga de nuestra cadena de custodia,

con la documentación y autorización correspondiente. Esto puede ser, en la práctica, de
manera parcial o total, sobre diferentes medios, como un camión, tren, rampla, etc…
donde no necesariamente será en el mismo orden en el que la recibimos. La definición de
CONSOLIDADO se refiere a un despacho en donde particularmente se usa un
CONTENEDOR MARÍTIMO como medio de transporte.
Una vez que la carga tiene la autorización para ser despachada, de acuerdo a los
programas e instructivos establecidos, se deben destinar los recursos necesarios para
movilizarla y cargarla.
Al contrario de la RECEPCION en donde recibimos la información clara de lo que
estamos recibiendo, en un despacho debemos realizar esta declaración a través del medio
oficial instruido sobre la carga cuya custodia pondremos en manos de otro destinatario.
Con esta instrucción clara, para despachar una carga de rollizos, debemos registrar
cada una de las etiquetas que estamos cargando, y corroborarlo contando la cantidad de
etiquetas registradas con la cantidad de rollizos que físicamente se están cargando. De
encontrarse un rollizo sin identificar, con la debida autorización, debemos registrar los
diámetros, tipo y largo de la unidad, o en su defecto, apartarlo. Lo más importante
siempre de este proceso es garantizar un correcto y efectivo control de lo que llegó a
nuestra cadena de custodia, así como lo que salió.
Cuando la carga ha dejado correctamente nuestras instalaciones, ha concluido el

proceso de nuestro servicio con éxito.

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INTRODUCCION

Los rollizos aserrables es un producto considerado materia prima que se trabaja a

De la información que debemos registrar de cada rollizo, el más importante de

V = ( 242 x 3,8 ) V = 0,21888

V = ( 576 x 3,8 ) V = 0,219

Finalmente, el volumen del rollizo de largo 3,8 y diámetro de 24 cm es de 0,219 m 3.

La recepción consiste en recibir, gestionar, acopiar y registrar todas las variables

Con las herramientas necesarias para efectuar la operación, y siempre

Como datos opcionales puede venir la cantidad de rollizos (o bultos) y su volumen,

La carga en el camión debe venir ordenada y en condiciones para la correcta

Con la primera supervisión completada del transportista, comenzamos a asociar

Finalmente se autoriza al transportista a ser descargado donde corresponda, de

INSPECCIÓN SAG : PREPARACIÓN DE LA CARGA

De acuerdo a lo dispuesto por la ley, el producto que estamos trabajando

Finalizada la inspección, el inspector asigna un folio a la lista de paquetes

Definimos un despacho como la salida de la carga de nuestra cadena de custodia,

Cuando la carga ha dejado correctamente nuestras instalaciones, ha concluido el

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