ANEXO II - Legislacion Nacional

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Legislacion Nacional.
Leyes
Excencion Aduana
Ley 11.686 EXENCIONES IMPOSITIVAS PARA IMPORTACIONES DESTINADAS A SERVICIO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS.
BUENOS AIRES, 12 de mayo de 1933 EL SENADO Y LA CAMARA DE DIPUTADOS DE LA NACION ARGENTINA, REUNIDOS
EN CONGRESO, ETC. SANCIONAN CON FUERZA DE LEY
ARTICULO 1. - Las maquinarias, materiales y útiles que se introduzcan con destino al servicio de los bomberos
voluntarios, aunque perciban subvenciones del Estado están exentos del pago de derechos de aduana y de cualquier
otro impuesto fiscal que les fuere aplicable.
ARTICULO 2. - Declárase extensiva la exención del artículo a las maquinarias, materiales y útiles ya introducidas al país
con el mencionado destino, y que estuviesen aun pendientes del pago de los derechos de aduana correspondientes.
ARTICULO 3. - Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Indemnización a BBVV
LEY Nº 19.052 (*) Bomberos Voluntarios - Indemnización por accidentes de trabajo. Sanción y promulgación: 28 mayo
1971. Publicación: B. O. 3/VI/71.
ARTICULO 1º- Los bomberos voluntarios de cualquier lugar del país, pertenecientes a cuerpos reconocidos, que por el
hecho o en ocasión de prestar servicios específicos como tales se accidentaren o contrajeren enfermedad, tendrán
derecho a las indemnizaciones que fija la ley 9688 (1889-1919, 949). El mismo derecho tendrá si el infortunio
acaeciere en el trayecto entre el lugar en que se encontraren en el momento de serles requeridos sus servicios como
bomberos y aquel al que deban dirigirse para prestarlos y viceversa. En caso de accidente o enfermedad fatales,
tendrán derecho a la indemnización que determina la ley 9688, las personas enumeradas en el art. 8º, inc, a) de la
misma modificado por ley 18.913.
ARTICULO 2º- La autoridad pública nacional, provincial o municipal, según corresponda, más próxima al lugar en que
se produjere el accidente, certificará sobre las circunstancias del mismo, la participación del accidentado en las tareas
desarrolladas y la calidad de bombero voluntario perteneciente a cuerpo reconocido que invista.
ARTICULO 3º- La autoridad encargada de la aplicación de la ley 9688, con jurisdicción en el lugar donde ocurrió el
accidente, recibirá la denuncia que se formule, le dará igual trámite al que corresponda en los demás casos que prevé
la citada ley, y fijará la indemnización pertinente. El salario diario que se tomará como base, será el que en la
jurisdicción donde ocurrió el siniestro corresponda a un bombero de la misma categoría y antigüedad que el
accidentado debidamente certificado por autoridad competente.
ARTICULO 4º- La indemnización será abonada por la Secretaría de Estado de Seguridad Social, inmediatamente de
notificada de la resolución que la fije, con fondos de la cuenta de la Lotería de Beneficencia Nacional y Casinos, que en
la medida de las necesidades serán transferidos por el Ministerio de Bienestar Social a la mencionada Secretaria de
Estado.
ARTICULO 5º- La presente ley rige a partir del día l º del mes siguiente al de su promulgación. ARTICULO 6º-
Comuníquese, etc. (*)
Nota al Poder Ejecutivo acompañando el proyecto de ley 19.052.
Buenos Aires, 28 de mayo de 1971.
Al Excmo. Señor Presidente de la Nación:
Tenemos el honor de elevar a la consideración del Primer Magistrado un proyecto de ley por la cual se reconoce el
derecho a las indemnizaciones que fija la ley 9688, de accidentes del trabajo (1889-1919, 949) en favor de los
bomberos; voluntarios que se accidentaren o contrajeren enfermedad por el hecho y en ocasión de prestar esos
servicios.
Actualmente esa categoría de servidores públicos está excluida del amparo que brinda la ley 9688 y sus
modificatorias, toda vez que no revisten la calidad de trabajadores en relación de dependencia, y el servicio que
prestan, en razón de su voluntariedad, no puede calificarse como carga pública.
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Resulta así que una gran cantidad de servidores que voluntariamente arriesgan, su salud y su vida en beneficio de la
colectividad, no reciben protección adecuada por los eventos a que puedan estar sujetos como consecuencia del
cumplimiento de tan abnegadas tareas, cuyo carácter esencialmente peligroso es obvio destacar.
El señalado desamparo resulta tanto más injustificado, si se advierten que los bomberos voluntarios prestan un
servicio que por su naturaleza debe estar primordialmente a cargo de las autoridades públicas. Si el Estado se ve
auxiliado, complementado y en muchos casos reemplazado gratuitamente por esas personas resulta de toda equidad
que atienda por lo menos, los infortunios que puedan sufrir por el hecho o en ocasión del ejercicio de tan abnegadas
funciones. Dios guarde a V. E, -Francisco G. Manrique.- Carlos R. Argimón
Beneficio a sociedades BBVV
LEY Nº 23.139 Otórgase un beneficio a las entidades sin fines de lucro denominadas Sociedades de Bomberos
Voluntarios, en todo el territorio nacional. Sancionada: Septiembre 30 de 1984 Promulgada: Octubre 31 de 1984 El
Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina, reunidos en el Congreso, etc; sancionan con fuerza de LEY:
ARTICULO 1º- Serán beneficiarios de la presente ley, todas las entidades sin fines de lucro, dedicadas a la protección
de la población, en casos de incendio y/o accidentes, las que genéricamente se denominan Sociedades de Bomberos
Voluntarios, en todo el territorio nacional. ARTICULO 2º- Las entidades comprendidas en los considerandos del art. 1º
quedan exceptuadas del pago de los impuestos nacionales.
ARTICULO 3º- Invitase a las provincias y municipalidades a extender a sus jurisdicciones este beneficio.
ARTICULO 4º- Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios.
BOMBERO VOLUNTARIO
Ley 25.054
Misión y Funciones. Autoridad de Aplicación, Subsidios y Exenciones. Indemnización y Beneficios. Disposiciones

Transitorias.
Sancionada: Noviembre 18 de 1998.
Promulgada Parcialmente: Diciembre 10 de 1998.
El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc. sancionan con fuerza de Ley:
LEY DEL BOMBERO VOLUNTARIO
Misión y Funciones ARTICULO 1° — La presente ley regula la misión y organización del Sistema Nacional de Bomberos
Voluntarios en todo el territorio nacional y su vinculación con el Estado nacional a través de la Dirección Nacional de
Protección Civil del Ministerio de Seguridad de la Nación, o del organismo que en el futuro la reemplace, disponiendo
la ayuda económica necesaria que permita su representación, así como el correcto equipamiento y formación de sus
hombres a los efectos de optimizar la prestación de los servicios, en forma gratuita a toda la población ante situación
de siniestros y/o catástrofes.
(Artículo sustituido por art. 1° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)
ARTICULO 2º — Las asociaciones de bomberos voluntarios, las que se definen en la presente como entes de primer
grado, tendrán por misión la prevención y extinción de incendios y la intervención operativa para la protección de
vidas o bienes que resulten agredidos por siniestros de origen natural, accidental o intencional. Serán funciones
específicas de las asociaciones de bomberos voluntarios:
a) La integración, equipamiento y capacitación de un cuerpo de bomberos destinado a prestar los servicios;
b) La prevención y control de siniestros de todo tipo dentro de su jurisdicción;
c) La instrucción de la población, por todos los medios a su alcance, en lo relativo a la prevención de todo tipo de
siniestros, tendiendo a crear una verdadera conciencia en tal sentido;
d) Constituirse en las fuerzas operativas de la protección civil a nivel municipal, provincial y nacional;
e) Documentar sus intervenciones.
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ARTICULO 3° — Reconócese el carácter de servicio público, prestado de manera voluntaria, a las actividades específicas
de los cuerpos de bomberos de las asociaciones de bomberos voluntarios que, como personas jurídicas de bien
público y sin fines de lucro, funcionen en todo el territorio nacional. La actividad del bombero voluntario resulta ajena
a las normas del derecho laboral. (Artículo sustituido por art. 3° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)
ARTICULO 4° — Reconócese a las federaciones de asociaciones de bomberos voluntarios como entes de segundo
grado, representativos de las asociaciones de bomberos voluntarios que nuclean.
ARTICULO 5° — Reconócese al Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina como

único ente de tercer grado, representativo ante los poderes públicos nacionales e internacionales, de las federaciones
de asociaciones de bomberos voluntarios y los sistemas provinciales que ellas agrupan. Reconócense los símbolos,
uniformes, sistema único de escalafón jerárquico y nomenclaturas que para su aplicación dicte.
ARTICULO 6° — Reconócese a la Fundación Bomberos de Argentina como ente abocado a la generación de programas y
acciones tendientes al bienestar de los bomberos y bomberas, así como de los directivos de las entidades reconocidas
en los artículos anteriores. A requerimiento de la Academia Nacional de Bomberos Voluntarios de la República
Argentina, podrá intervenir en programas de formación académica dirigidos a bomberos y directivos.
Autoridad de Aplicación
ARTICULO 7° — Las entidades mencionadas en los artículos 2°, 4°, 5° y 6° de esta ley conforman el Sistema Nacional de
Bomberos Voluntarios (SNBV). Para gozar de los beneficios que se derivan del sistema, deberán cumplir con las
disposiciones complementarias que establezca el Poder Ejecutivo nacional en su debida reglamentación, según
propuesta elevada por la Dirección Nacional de Protección Civil y el ente reconocido por el artículo 5° de la presente.
Reconócense sus símbolos, uniformes y nomenclaturas como exclusivos de dicha actividad e identificatorios del
sistema bomberil voluntario de la República Argentina.
ARTICULO 8° — La Dirección Nacional de Protección Civil, como autoridad de aplicación, será responsable de llevar
adelante un Registro de Entidades de Bomberos Voluntarios, a los efectos de controlar el cumplimiento de los
requisitos emanados del artículo 7° de esta ley; para otorgar, suspender y/o retirar el reconocimiento mencionado.
ARTICULO 9° — Créase en el ámbito del Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina,
el Registro Unico de Bomberos Argentinos (RUBA), el cual deberá recopilar y administrar información relacionada con
los recursos humanos, materiales y servicios prestados por el Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios.
ARTICULO 10. — Reconócese en el ámbito del Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República
Argentina a la Academia Nacional de Capacitación de Bomberos Voluntarios, órgano representativo de los sistemas de
capacitación federativos, que tendrá como misión coordinar la política formativa de bomberos voluntarios y directivos
de todos los niveles y administrar los recursos que para ese fin se destinan en la presente. Asimismo, podrá desarrollar
programas de formación y/o difusión dirigidos a personas físicas o jurídicas ajenas al SNBV. (Artículo sustituido por
art. 10 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)
Subsidios y Exenciones
ARTICULO 11. — El subsidio a las asociaciones integrantes del sistema bomberil voluntario de la República Argentina
se formará con una contribución obligatoria del cinco por mil (5‰) de las primas de seguros excepto las del ramo vida,
a cargo de las aseguradoras. Dicha contribución no podrá ser trasladable a las primas a abonar por los tomadores y
será liquidada por los aseguradores a la Superintendencia de Seguros de la Nación siendo de aplicación el régimen
establecido en el artículo 81 del decreto ley 20.091 para la tasa uniforme. La Superintendencia de Seguros de la Nación
girará los montos recaudados a la cuenta referida en el artículo 13 de la presente ley.
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(Artículo sustituido por art. 11 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)
ARTICULO 12. — El subsidio se deberá cumplimentar dentro de los primeros seis meses de cada año. Dicho monto se
girará a una cuenta bancaria especial, que a tal efecto se creará.
(Frase vetada por art. 2° del Decreto N° 1453/1998 B.O. 16/12/1998).
ARTICULO 13. — El monto global resultante de la recaudación prevista en el artículo 11 se distribuirá de conformidad
con el sistema que se determina a continuación:
1. El setenta y ocho por ciento (78%) deberá distribuirse por partes iguales entre las entidades de primer grado
mencionadas en el artículo 3° de la presente ley, con destino exclusivo a la adquisición de materiales, equipos de
vestuarios y demás elementos destinados a la lucha contra el fuego y la protección civil de la población, como así
también a la conservación y mantenimiento en perfecto estado y condiciones de uso de los mismos.
2. El doce por ciento (12%) deberá distribuirse entre las federaciones provinciales de asociaciones de bomberos
voluntarios que integren el Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina, en forma
proporcional según sus afiliadas, con destino a: un seis por ciento (6%) del total a inversiones necesarias para su
funcionamiento y un seis por ciento (6%) del total a gastos de sus escuelas de capacitación.
3. El dos por ciento (2%) será destinado a la autoridad de aplicación para ser asignado a gastos de fiscalización de las
entidades, el establecimiento de centros regionales de control y adquisición de bienes que permitan el cumplimiento
de las obligaciones que le impone la normativa vigente.
4. El seis por ciento (6%) será destinado al Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República
Argentina, con destino exclusivo a la Academia Nacional de Capacitación de Bomberos Voluntarios para cumplimentar
las funciones que establece el ente de capacitación establecido en el artículo 10 de la presente.
5. El dos por ciento (2%) será destinado al ente de tercer grado para gastos de funcionamiento y representación de la
entidad y de cumplimiento de las obligaciones que le impone la presente ley. El Consejo de Federaciones de Bomberos
Voluntarios deberá dar cumplimiento a lo establecido en el artículo 8° inciso d) de la ley 24.156 modificado por la ley
25.827, así será de aplicación las disposiciones de la mencionada Ley de Administración Financiera del Estado Nacional
en lo relativo a la rendición de cuentas de los fondos que se distribuyan correspondiente al subsidio regulado por la
presente ley. Será materia de competencia de la Auditoría General de la Nación el control externo posterior de la
gestión presupuestaria, económica, financiera, patrimonial y legal; de los fondos asignados por esta ley con carácter
de subsidio y que se corresponden con la contribución prevista en el artículo 11. (Artículo sustituido por art. 12 de la
Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)
ARTICULO 14.— Todo equipo, material o bienes destinados al servicio que se adquieran por medio de los subsidios de
esta ley, deberán quedar inventariados en un registro al efecto de la Dirección Nacional de Protección Civil,
responsable del respectivo control. Toda donación que sea efectuada por una persona física o jurídica a los entes
enunciados en los artículos 2°, 4°, 5° y 6° de esta ley, gozará del beneficio establecido en el inciso c) del artículo 81 de
la ley 20.628 (t.o. Decreto 649/1997) y modificatorias. Los fondos destinados por esta ley a las entidades citadas en
los artículos 2°, 4° y 5° como asimismo los bienes que integren el patrimonio de las mismas, serán inembargables e
inejecutables. La inembargabilidad e inejecutabilidad señ en este artículo no alcanza a los fondos correspondientes a la
Fundación Bomberos de Argentina.
ARTICULO 15.—Exímese a los entes enunciados en esta ley, con reconocimiento oficial como tales, de la obligación de
pagar impuestos nacionales, del pago de derechos y tasas aduaneras y de la participación de los despachantes de
aduana para el ingreso de cualquier tipo de equipamiento proveniente del exterior del país, así como de cualquier tipo
de tributo nacional que exista en la actualidad o sean establecidos en el futuro. La eximición estará destinada a
elementos específicos de los respectivos entes, los que quedarán identificados en el registro de referencia en la
Dirección Nacional de Defensa Civil.
(Tercer párrafo vetado por art. 4° del Decreto N° 1453/1998 B.O. 16/12/1998).
La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) expedirá la constancia pertinente a favor de las entidades
interesadas, pudiendo exigir como único requisito la documentación que demuestre la personería jurídica y
certificación del ente de aplicación de la ley, como reconocida y en vigencia su inscripción registral. Indemnizaciones y
Beneficios
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ARTICULO 16. — La condición de bombero voluntario no puede ser considerada incompatible con ninguna otra
actividad ni perjudicial para el hombre que la ejerce. El Ministerio de Educación hará reconocimiento oficial de los
certificados que expida la Academia Nacional de Capacitación de Bomberos Voluntarios de la República Argentina,
ajustados a programas y sistemas de exámenes aprobados con antelación. 7 El Ministerio de Trabajo, Empleo y
Seguridad Social establecerá las normas pertinentes a los efectos de reconocer al bombero voluntario, según sus
cursos y especialidades, como habilitantes para desempeñar tareas específicas.
ARTICULO 17. — La actividad del bombero voluntario deberá ser considerada por su empleador tanto público como
privado como una carga pública, eximiendo al bombero voluntario de todo perjuicio económico, laboral o conceptual
que se derivaran de sus inasistencias o llegadas tarde a causa del cumplimiento del servicio. Las inasistencias por
función pedagógica ante convocatoria de alguno de los sistemas de capacitación no podrán exceder los diez (10) días
por año calendario y deberán ser justificadas formalmente.
ARTICULO 18.— Los bomberos voluntarios de los cuerpos activos y las autoridades de las comisiones directivas de las
entidades reconocidas por la presente ley, con inscripción vigente ante la autoridad de aplicación, que por el hecho o
en ocasión de prestar servicios como tales se accidentaran o contrajeran enfermedad o perdieran la vida, tendrán
derecho a la indemnización, que de acuerdo a los parámetros y lineamientos establece la ley de Accidentes del
Trabajo, cuya concreta y específica determinación estará a cargo del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de la
Nación.
ARTICULO 19. — La indemnización que corresponda será abonada al accidentado o a sus causahabientes con recursos
de la cuenta de Lotería Nacional de Beneficencia y Casinos.
(Frase vetada por art. 5° del Decreto N° 1453/1998 B.O. 16/12/1998).
ARTICULO 20. — Los bomberos voluntarios, pertenecientes a cuerpos de entidades con inscripción vigente ante la
autoridad de aplicación, serán privilegiados con un puntaje especial en cualquiera de los planes de construcción de
viviendas en los que intervenga al Estado nacional.
ARTICULO 21. — Las personas de las que trata esta ley que padecieran alteraciones de su salud en relación de su
actividad bomberil, deberán ser atendidas en forma prioritaria con la sola acreditación de su condición por la
estructura sanitaria pública de todo el país.
ARTICULO 22. — Ante emergencias de carácter jurisdiccional provincial o nacional en que se convocara a las fuerzas de
bomberos voluntarios organizadas, en el lapso comprendido entre la convocatoria oficial y el regreso de las fuerzas a
sus respectivas bases, el personal de bomberos voluntarios intervinientes será considerado como movilizado y su
situación laboral, como carga pública para sus empleadores.
ARTICULO 23. — En toda intervención donde los cuerpos de bomberos voluntarios deban realizar tareas específicas, a
los efectos de proteger, preservar y evitar males mayores a la vida y salud de las personas como además proteger el
ecosistema agredido por sustancias y/o materiales peligrosos, dentro de su jurisdicción operativa, estarán facultados
para accionar contra los propietarios, transportistas, compañías aseguradoras o responsables de los elementos
causantes del siniestro a los efectos de resarcirse de los gastos, deterioro y pérdida de los vestuarios, elementos y
vehículos afectados, tanto propios como contratados a terceros, además de los elementos y/o sustancias aplicados con
el objeto de neutralizar los materiales derramados. El mismo derecho tendrán las asociaciones de bomberos
voluntarios que por pedido expreso de la autoridad pública de otra jurisdicción, ya sea provincial o interprovincial,
afectada por un siniestro que no contara con un cuerpo de bomberos o personal especializado en dichas tareas y
recurriera al más cercano que estuviera en condiciones de intervenir.
ARTICULO 24. — La autoridad pública jurisdiccional deberá hacerse cargo de la custodia, tenencia y disposición final
de todo elemento clasificado como peligroso, que le fuera entregado por los cuerpos de bomberos voluntarios como
consecuencia de sus intervenciones, con la sola comunicación del jefe del cuerpo a la autoridad municipal.
ARTICULO 25. — Las sumas no cobradas por los beneficiarios, herederos o legatarios, en el término de tres años y las
provenientes de los dividendos u otros beneficios en efectivo o de reparto por devolución de capital, serán puestos por
quien corresponda a disposición del Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina.
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Disposiciones Transitorias ARTICULO 26. — El Poder Ejecutivo reglamentará en un plazo no mayor a ciento ochenta
(180) días de sancionada la presente ley, con la participación del Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de
la República Argentina.
ARTICULO 27. — Invítase a las provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a adherir a la presente ley.
ARTICULO 28. —Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Día del bombero voluntario
CONMEMORACIONES
LEY Nº 25.425
Institúyese el día 2 de junio de cada año como ―Día Nacional del Bombero Voluntario de la República Argentina‖.
Sancionada: Abril 18 de 2001.
Promulgada: Mayo 10 de 2001.
El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc. Sancionan con Fuerza de Ley:
ARTICULO 1º- Institúyase el día 2 de junio de cada año como ―Día Nacional del Bombero Voluntario de la República
Argentina‖.
ARTICULO 2º- Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Importacion de vehículos de bomberos usados
BOMBEROS VOLUNTARIOS
Ley Nº 25.660
Establécense excepciones a la importación y nacionalización de vehículos de bomberos usados, destinados a las

Sociedades de Bomberos Voluntarios para la prestación del servicio público de acuerdo a la Ley N° 25.054.
Sancionada: Setiembre 25 de 2002.
Promulgada: Octubre 15 de 2002.
ARTICULO 1° — Exceptúese de cualquier prohibición o limitación a la importación y nacionalización de vehículos de

bomberos usados, de cualquier tipo y forma, destinados a las Sociedades de Bomberos Voluntarios de la República
Argentina para la prestación del servicio público de acuerdo a la Ley 25.054.
ARTICULO 2º — Los vehículos importados en las condiciones del artículo 1°, no podrán ser enajenados por el término
de dos (2) años a contar desde la fecha de su despacho a plaza. ARTICULO 3º — Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Subsidio a bomberos voluntarios
BOMBEROS VOLUNTARIOS
Ley 25.848
Modifícase la Ley N° 25.054, en relación con el subsidio que se otorga a las asociaciones
del sistema de bomberos voluntarios derivado de la contribución obligatoria por parte de
las aseguradoras sobre las primas de seguros, y respecto de la distribución del mismo a
las entidades de primer grado reconocidas por la autoridad de aplicación.
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Sancionada: Diciembre 4 de 2003.
Promulgada de Hecho: Enero 8 de 2004.
El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc.
sancionan con fuerza de Ley:
ARTICULO 1° — Incorpórase como artículo 11 de la Ley 25.054 el siguiente:
‗Artículo 11.— El subsidio a las asociaciones integrantes del sistema bomberil voluntario de la
República Argentina se formará con una contribución obligatoria del tres con veinte centésimos
por mil (3,20‰) de las primas de seguros excepto las del ramo vida, a cargo de las
aseguradoras. Dicha contribución no podrá ser trasladable a las primas a abonar por los
tomadores y será liquidada por los aseguradores a la Superintendencia de Seguros de la
Nación siendo de aplicación el régimen establecido en el artículo 81 de la Ley 20.091 para la
tasa uniforme. La Superintendencia de Seguros de la Nación girará los montos recaudados a la
cuenta referida en el artículo 13 de la presente ley.‘
ARTICULO 2° — Sustitúyese el primer párrafo del inciso 1 del artículo 13 de la Ley 25.054 por
el siguiente:
‗1. El ochenta por ciento (80%) deberá distribuirse por partes iguales entre las entidades de
primer grado reconocidas por la autoridad de aplicación, con destino exclusivo a la adquisición
de materiales, equipos de vestuarios y demás elementos destinados a la lucha contra el fuego
y la protección civil de la población, como así también a la conservación y mantenimiento en
perfecto estado y condiciones de uso de los mismos.‘

ARTICULO 3° — Sustitúyese el inciso 3 del artículo 13 de la Ley 25.054 por el siguiente:
‗3. El dos por ciento (2%) será destinado a la autoridad de aplicación para ser asignado a
gastos de fiscalización de las entidades, el establecimiento de centros regionales de control y
capacitación de los integrantes del sistema bomberos voluntarios y adquisición de bienes que
permitan el cumplimiento de las obligaciones que le impone la normativa vigente.‘
ARTICULO 4° — Deróguese el Decreto-Ley N° 6711/63 convalidado por la Ley N° 16.478.
ARTICULO 5° — La presente ley entrará en vigencia a partir de su fecha de publicación en el
Boletín Oficial por un plazo de diez (10) años.
(Nota Infoleg: por art. 76 de la Ley N° 26.895 B.O. 22/10/2013 se prorroga por un plazo de
diez (10) años, a partir del 9 de enero de 2014, la vigencia de la presente ley)
ARTICULO 6° — Comuníquese al Poder Ejecutivo.
. VOLUNTARIADO SOCIAL
Ley 25.855
Objeto. Disposiciones Generales. Derechos y obligaciones de los voluntarios. Términos de adhesión del Acuerdo Básico
Común. Medidas de fomento del voluntariado. Disposiciones transitorias. Sancionada: Diciembre 4 de 2003.
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Promulgada Parcialmente: Enero 7 de 2004.
TITULO I Disposiciones generales
ARTICULO 1° — La presente ley tiene por objeto promover el voluntariado social, instrumento de la participación
solidaria de los ciudadanos en el seno de la comunidad, en actividades sin fines de lucro y, regular las relaciones entre
los voluntarios sociales y las organizaciones donde desarrollan sus actividades.
ARTICULO 2° — Se entenderá por organizaciones en las que se ejerce el voluntariado social a las personas de
existencia ideal, públicas o privadas, sin fines de lucro, cualquiera sea su forma jurídica, que participen de manera
directa o indirecta en programas y/o proyectos que persigan finalida
ARTICULO 3° — Son voluntarios sociales las personas físicas que desarrollan, por su libre determinación, de un modo
gratuito, altruista y solidario tareas de interés general en dichas organizaciones, sin recibir por ello remuneración,
salario, ni contraprestación económica alguna. No estarán comprendidas en la presente ley las actuaciones voluntarias
aisladas, esporádicas, ejecutadas por razones familiares, de amistad o buena vecindad y aquellas actividades cuya
realización no surja de una libre elección o tenga origen en una obligación legal o deber jurídico. ARTICULO 4° — La
prestación de servicios por parte del voluntario no podrá reemplazar al trabajo remunerado y se presume ajena al
ámbito de la relación laboral y de la previsión social. Debe tener, carácter gratuito, sin perjuicio del derecho al
reembolso previsto en el artículo 6°, inciso e) de la presente ley.
ARTICULO 5° — Se entienden por actividades de bien común y de interés general a las asistenciales de servicios
sociales, cívicas, educativas, culturales, científicas, deportivas, sanitarias, de cooperación al desarrollo, de defensa del
medio ambiente o cualquier otra de naturaleza semejante. Esta enunciación no tiene carácter taxativo. TITULO II De los
derechos y obligaciones, de los voluntarios Derechos
ARTICULO 6° — Los voluntarios tendrán los siguientes derechos:
a) Recibir información sobre los objetivos y actividades de la organización;
b) Recibir capacitación para el cumplimiento de su actividad;
c) Ser registrados en oportunidad del alta y baja de la organización, conforme lo determine la reglamentación;
d) Disponer de una identificación que acredite de su condición de voluntario;
e) Obtener reembolsos de gastos ocasionados en el desempeño de la actividad, cuando la organización lo establezca

de manera previa y en forma expresa. Estos reembolsos en ningún caso serán considerados remuneración;
f) obtener certificado de las actividades realizadas y de la capacitación adquirida;
g) Ser asegurados contra los riesgos de accidentes y enfermedades derivados directamente del ejercicio de la actividad
voluntaria, conforme lo determine la reglamentación;
h) Que la actividad prestada como voluntario se considere como antecedente para cubrir vacantes en el Estado nacional
en los términos del artículo 11 de esta ley. Obligaciones
ARTICULO 7° — Los voluntarios sociales están obligados, a:
a) Obrar con la debida diligencia en el desarrollo de sus actividades aceptando los fines y objetivos de la organización;
b) Respetar los derechos de los beneficiarios de los programas en que desarrollan sus actividades;
c) Guardar la debida confidencialidad de la información recibida en el curso de las actividades realizadas, cuando la
difusión lesione derechos personales;
d) Participar en la capacitación que realice la organización con el objeto de mejorar la calidad en el desempeño de las
actividades;
e) Abstenerse de recibir cualquier tipo de contraprestación económica por parte de los beneficiarios de sus actividades;
f) Utilizar adecuadamente la acreditación y distintivos de la organización. TITULO III Términos de adhesión del Acuerdo
Básico Común Del Voluntario Social
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ARTICULO 8° — Los términos de adhesión del Acuerdo Básico Común del Voluntario Social deberán establecerse por
escrito en forma previa al inicio de las actividades entre la organización y el voluntario y contendrán los siguientes
requisitos:
a) Datos identificatorios de la organización;
b) Nombre, estado, civil, documento de identidad y domicilio del voluntario;
c) Los derechos y deberes que corresponden a ambas partes;
d) Actividades que realizará el voluntario y tiempo de dedicación al que se compromete;
e) Fechas de inicio y finalización de las actividades y causas y formas de desvinculación por ambas partes debidamente
notificados;
f) Firma del voluntario y del responsable de la organización dando, su mutua conformidad a la incorporación y a los
principios y objetivos que guían la actividad;
g) El acuerdo se instrumentará en dos ejemplares de igual tenor y a un solo efecto, uno de los cuales se le otorgará al
voluntario.
ARTICULO 9° — La organización llevará registro escrito de las altas y bajas de los voluntarios. ARTICULO 10. — Cuando
la naturaleza de las actividades a realizar demande revisación psicofísica previa a la incorporación se requerirá el
expreso consentimiento del voluntario.
ARTICULO 11. — La incorporación de menores de edad como voluntarios sólo podrá efectuarse con el expreso
consentimiento de sus representantes legales. TITULO IV Medidas de fomento del voluntariado
ARTICULO 12. — El Poder Ejecutivo, a través de los organismos correspondientes fomentará programas de asistencia
técnica y capacitación al voluntariado e implementará campañas de divulgación y reconocimiento de las actividades del
voluntariado a través de los medios de comunicación del Estado y en el ámbito educativo.
ARTICULO 13. — Los voluntarios podrán disfrutar de los beneficios que reglamentariamente se establezcan como
medida de fomento, reconocimiento y valoración social de la acción voluntaria. ARTICULO 14. — La actividad prestada
como voluntario, debidamente acreditada, constituirá un antecedente de valoración obligatoria, en los concursos para
cubrir vacantes en los tres poderes del Estado. TITULO V Disposiciones transitorias
ARTICULO 15. — El Poder Ejecutivo, reglamentará la presente ley dentro de los 90 días de su promulgación.
ARTICULO 16. — Las organizaciones que a la entrada en vigencia de esta ley cuenten con voluntarios, deberán
ajustarse a lo establecido en ella en el plazo de 180 días a partir de su reglamentación.
ARTICULO 17 — Comuníquese al Poder Ejecutivo.
TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
Ley 26.363
Créase la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Funciones.
Modificaciones a la Ley Nº 24.449.
Disposiciones Transitorias. Sancionada: Abril 9 de 2008 Promulgada: Abril 29 de 2008 El Senado y Cámara de
Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc.
Sancionan con fuerza de Ley: CAPITULO I DE LA AUTORIDAD NACIONAL DE TRANSITO Y DE LA SEGURIDAD VIAL
ARTICULO 1º — Créase la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, organismo descentralizado en el ámbito del
Ministerio del Interior, con autarquía económica financiera, personería jurídica propia y capacidad de actuación en el
ámbito del derecho público y del privado, la que tendrá como misión la reducción de la tasa de siniestralidad en el
territorio nacional, mediante la promoción, coordinación, control y seguimiento de las políticas de seguridad vial,
nacionales e internacionales.
ARTICULO 2º — La Agencia Nacional de Seguridad Vial tendrá su domicilio en la Capital de la República y podrá
constituir delegaciones en el interior del país que dependerán en forma directa de la misma.
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ARTICULO 3º — La Agencia Nacional de Seguridad Vial será la autoridad de aplicación de las políticas y medidas de
seguridad.
ARTICULO 4º — Serán funciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial:
a) Coordinar, impulsar y fiscalizar la implementación de las políticas y medidas estratégicas para el desarrollo de un
tránsito seguro en todo el territorio nacional;
b) Propiciar la actualización de la normativa en materia de seguridad vial;
c) Proponer modificaciones tendientes a la armonización de la normativa vigente en las distintas jurisdicciones del
país;
d) Evaluar permanentemente la efectividad de las normas técnicas y legales;.
e) Crear y establecer las características y procedimientos de otorgamiento, emisión e impresión de la licencia de

conducir nacional;
f) Autorizar a los organismos competentes en materia de emisión de licencias de conducir de cada jurisdicción
provincial, municipal y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a otorgar la Licencia Nacional de Conducir,
certificando y homologando, en su caso, los centros de emisión y/o impresión de las mismas;
g) Colaborará con el Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos y el Consejo de Seguridad Interior, para
coordinar las tareas y desempeño de las fuerzas policiales y de seguridad, tanto federales como de las provincias y de
la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en materia de fiscalización y control del tránsito y de la seguridad vial;
h) Diseñar el sistema de puntos aplicable a la Licencia Nacional de Conducir, conforme a los principios generales y las
pautas de procedimiento establecidos en la presente ley y su reglamentación;
i) Coordinar el funcionamiento de los organismos integrantes del Sistema Nacional de Seguridad Vial y representar, con
la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, al Estado nacional en el Consejo Federal de Seguridad Vial;
j) Entender en el Registro de las Licencias Nacionales de Conducir;
k) Entender en el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito; l) Entender en el Registro Nacional de Estadísticas en

Seguridad Vial;
m) Crear un modelo único de acta de infracción, disponiendo los procedimientos de emisión, entrega, carga y
digitalización así como el seguimiento de las mismas hasta el efectivo juzgamiento, condena, absolución o pago
voluntario
n) Coordinar con las autoridades competentes de todas las provincias y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la
puesta en funcionamiento del sistema de revisión técnica obligatoria para todos los vehículos;
ñ) Autorizar la colocación en caminos, rutas y autopistas de jurisdicción nacional de sistemas automáticos y

semiautomáticos de control de infracciones y el uso manual de estos sistemas por las autoridades de constatación;
siendo la máxima autoridad en la materia, sin perjuicio de la coordinación de las pautas de seguridad, homologaciones
y verificaciones de los mismos con los demás organismos nacionales competentes en la materia y de conformidad con
las Leyes 19.511 y 25.650;
o) Coordinar el Sistema de Control de Tránsito en Estaciones de Peajes de Rutas Concesionadas conforme lo determine
la reglamentación, para lo cual las empresas concesionarias deberán facilitar la infraestructura necesaria para su
efectivización;
p) Participar en la regulación, implementación y fiscalización del Sistema de Monitoreo Satelital de vehículos afectados
al transporte automotor de pasajeros y cargas de carácter interjurisdiccional, con los integrantes del Sistema Nacional
de Seguridad Vial;
q) Coordinar la emisión de los informes del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito, como requisito para
gestionar la Licencia Nacional de Conducir, la transferencia de vehículos, con los organismos que otorguen la referida
documentación;
r) Coordinar con los integrantes del Sistema Nacional de Seguridad Vial y los organismos nacionales con competencia
en la materia, la formulación de un sistema de control de jornada y descanso laboral, su implementación y
fiscalización. Tendrá por objeto registrar por medios comprobables el cumplimiento de la jornada laboral, de las horas
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de efectiva conducción y del descanso mínimo previsto por la reglamentación por parte de los conductores de
vehículos de transporte automotor de pasajeros y cargas de carácter interjurisdiccional;
s) Elaborar, coordinar, supervisar y ejecutar un programa anual de control efectivo del tránsito para el eficaz
cumplimiento de la presente ley, encontrándose facultada a consultar, requerir la asistencia, colaboración y opinión de
organismos relacionados con la materia. El mismo deberá ser informado anualmente al Honorable Congreso de la
Nación, tanto de su contenido como de los resultados obtenidos en su ejecución;
t) Diseñar e implementar un Sistema de Auditoría Nacional de Seguridad Vial;
u) Realizar y fomentar la investigación de siniestros de tránsito, planificando las políticas estratégicas para la adopción
de las medidas preventivas pertinentes y promoviendo la implementación de las mismas, por intermedio del
Observatorio Permanente en Seguridad Vial, a crearse conforme el artículo 18 de la presente ley;
v) Realizar recomendaciones a los distintos organismos vinculados a la problemática de la seguridad vial en materia de
seguridad de los vehículos, infraestructura, señalización vial y cualquier otra que establezca la reglamentación;
w) Organizar y dictar cursos y seminarios de capacitación a técnicos y funcionarios nacionales, provinciales y locales
cuyo desempeño se vincule o pueda vincularse con la seguridad vial;
x) Elaborar campañas de concientización en seguridad vial y coordinar la colaboración, con los organismos y
jurisdicciones nacionales, provinciales, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y locales competentes en la materia,
en la elaboración de campañas de educación vial destinadas a la prevención de siniestros viales;
y) Suscribir convenios de colaboración con universidades, organismos, instituciones y cualquier otra entidad, nacional
y/o internacional, a los efectos de realizar programas de investigación y capacitación de personal en materia de
seguridad vial; y fomentar la creación de carreras vinculadas a la materia de la presente ley.
ARTICULO 5º — La Agencia Nacional de Seguridad Vial será presidida por el Ministro del Interior, quien se encuentra
facultado para:
a) Presidir las sesiones de los Comités de Políticas, Ejecutivo y Consultivo, con voz y voto;
b) Solicitar sesiones extraordinarias de los Comités de Políticas, Ejecutivo y Consultivo;
c) Designar y convocar al Comité Consultivo.
ARTICULO 6º — La Agencia Nacional de Seguridad Vial estará a cargo de un Director Ejecutivo con rango y jerarquía de
Subsecretario, designado por el Poder Ejecutivo nacional.
ARTICULO 7º — El Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial tendrá los siguientes deberes y
funciones: a) Ejercer la representación y dirección general de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, actuar en juicio
como actora y demandada en temas de su exclusiva competencia, quedando facultado para absolver posiciones en
juicio pudiendo hacerlo por escrito;
b) Ejercer la administración de la Agencia Nacional de Seguridad Vial suscribiendo a tal fin los actos administrativos
pertinentes;
c) Elaborar el plan operativo anual;
d) Convocar las sesiones de los Comités de Políticas, Ejecutivo y Consultivo, y participar en ellas con voz y voto;
e) Convocar al Comité Consultivo por lo menos UNA (1) vez cada TRES (3) meses y someter a su consulta las políticas
planificadas y las que se encuentran en ejecución;
f) Convocar al Comité de Políticas y al Comité Ejecutivo y someter a su consideración las políticas planificadas y las que
se encuentren en ejecución;
g) Promover y gestionar la obtención de recursos y fondos públicos y privados, locales y extranjeros, para el
cumplimiento de los objetivos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial;
h) Promover las relaciones institucionales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y, en su caso, suscribir convenios
con organizaciones públicas o privadas, nacionales o extranjeras, para el logro de sus objetivos en coordinación con
los organismos con competencia en la materia;
i) Poner a consideración del Comité de Políticas el plan estratégico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial;
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j) Dictar las normas reglamentarias necesarias para el funcionamiento Operativo de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial;
k) Aceptar herencias, legados, donaciones y subvenciones que le asignen organismos públicos o privados, nacionales o
extranjeros;
l) Requerir a los distintos organismos de la administración pública nacional la comisión transitoria de personal idóneo
en la materia que fuere necesario para el funcionamiento de la Autoridad.
ARTICULO 8º — La Agencia Nacional de Seguridad Vial será el organismo responsable de la coordinación y seguimiento
del Plan Nacional de Seguridad Vial contemplado en el Convenio Federal sobre Acciones en Materia de Tránsito y
Seguridad Vial, ratificado por el Poder Ejecutivo nacional a través del decreto 1232 del 11 de septiembre de 2007 y la
Ley 26.353.
ARTICULO 9º — La Agencia Nacional de Seguridad Vial será asistida por un Comité de Políticas, que tendrá como
función proponer lineamientos de armonización federal en materia de Seguridad Vial, respetando las autonomías
provinciales, y estará integrado, con carácter ad honorem, por representantes de las siguientes jurisdicciones
ministeriales, con rango no inferior a Secretario: Ministerio de Salud, Ministerio de Educación, Ministerio de Ciencia y
Tecnología, Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos, Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública
y Servicios, Ministerio de Economía y Producción y el representante de mayor jerarquía del Consejo Federal de
Seguridad Vial.
ARTICULO 10. — La Agencia Nacional de Seguridad Vial será asistida por un Comité Ejecutivo, que tendrá como función
coordinar la implementación de las políticas nacionales en materia de Seguridad Vial y estará integrado, con carácter
ad honorem, por representantes de la Secretaría de Transporte, de la Policía Federal Argentina, de la Gendarmería
Nacional, de la Prefectura Naval Argentina, del Órgano de Control de Concesiones Viales, de la Dirección Nacional de
Vialidad y el Consejo Federal de Seguridad Vial.
ARTICULO 11. — La Agencia Nacional de Seguridad Vial será asistida por un Comité Consultivo, que tendrá como
función colaborar y asesorar en todo lo concerniente a la temática de la Seguridad Vial y estará integrado, con carácter
ad honorem, por representantes de organizaciones no gubernamentales de reconocida trayectoria e idoneidad del
mundo de la empresa, la academia, la ciencia, el trabajo y de todo otro ámbito comprometido con la seguridad vial,
que serán invitadas a integrarlo por el Presidente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
ARTICULO 12. — Los recursos operativos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial serán los siguientes:
a) Las partidas presupuestarias asignadas por la Ley de Presupuesto o leyes especiales;
b) Los fondos provenientes de los servicios prestados a terceros y de los porcentajes sobre las tasas administrativas
que se establezcan en acuerdo con las autoridades locales en materia del sistema único de infracciones, licencias de
conducir y otros servicios administrativos;
c) Las donaciones, aportes no reembolsables y legados que reciba y acepte;
d) Los intereses y beneficios resultantes de la gestión de sus propios fondos y/o activos;
e) Todo otro ingreso no previsto en los incisos anteriores, provenientes de la gestión del organismo.
f) La contribución obligatoria del UNO POR CIENTO (1%) sobre las primas de seguro automotor correspondientes a las
pólizas contratadas con entidades de seguros. Dicha contribución será liquidada por los aseguradores a la
Superintendencia de Seguros de la Nación conforme lo establezca la reglamentación. La afectación específica de estos
recursos será por el término de DIEZ (10) años.
ARTICULO 13. — Los ingresos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, así como sus bienes y operaciones, tendrán el
mismo tratamiento impositivo que corresponde y se aplica a la Administración Pública Nacional. Los referidos ingresos
tampoco estarán gravados con el impuesto al valor agregado.
ARTICULO 14. — Derógase el inciso 37 del artículo 22 del Título V de la Ley de Ministerios (t.o. por decreto 438/92) y
sus modificatorias.
ARTICULO 15. — Incorpórase al artículo 17 del Título V de la Ley de Ministerios (t.o. decreto 438/92) y sus
modificatorias, como inciso 26 el siguiente: 26. Entender en la elaboración y aplicación de políticas estratégicas de
armonización federal, la coordinación nacional, la registración y sistematización de datos relativos al Sistema Nacional
de la Seguridad Vial; concertar con las respectivas jurisdicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento de
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las funciones de prevención y control del tránsito, sin que el ejercicio de tales funciones desconozcan o alteren las
jurisdicciones locales.
ARTICULO 16. — REGISTRO NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR. Créase el Registro Nacional de Licencias de
Conducir en el ámbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en el cual deberán inscribirse la totalidad de los datos
de las licencias nacionales de conducir emitidas, los de sus renovaciones o cancelciones, así como cualquier otro
detalle que determine la reglamentación.
ARTICULO 17. — REGISTRO NACIONAL de ESTADISTICAS EN SEGURIDAD VIAL. Créase el Registro Nacional de
Estadísticas en Seguridad Vial en el ámbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el cual tendrá como misión
recabar la información relativa a infracciones y siniestros de tránsito que se produzcan en el territorio nacional, de
conformidad a lo que prevea la reglamentación.
ARTICULO 18. — OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL. Créase el Observatorio de Seguridad vial, en el ámbito, de la
Agencia Nacional de Seguridad Vial, el cual tendrá por función la investigación de las infracciones y los siniestros de
tránsito, de modo tal de formular evaluaciones de las causas, efectos, posibles medidas preventivas, sugerir las
políticas estratégicas que se aconsejen adoptar en la materia y realizará anualmente una estimación del daño
económico producido por los accidentes viales en el período.
ARTICULO 19. — Transfiérese el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito de la órbita del Ministerio de Justicia,
Seguridad y Derechos Humanos al ámbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. CAPITULO II DE LAS
MODIFICACIONES A LA LEY 24.449
ARTICULO 20. — Modifícase el artículo 2º de la ley 24.449, el que quedará redactado de la siguiente manera: Artículo
2º: COMPETENCIA. Son autoridades de aplicación y comprobación de las normas contenidas en esta ley los organismos
nacionales, provinciales, municipales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que determinen las respectivas
jurisdicciones que adhieran a ésta. El Poder Ejecutivo nacional concertará y coordinará con las respectivas
jurisdicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento del presente régimen. Asígnase a las funciones de
prevención y control del tránsito en las rutas nacionales y otros espacios del dominio público nacional a Gendarmería
Nacional. La Nación, a través de Gendarmería Nacional y las provincias, suscribirán con los alcances determinados por
el artículo 2º del decreto 516/07 y por el artículo 2º del decreto 779/95, los respectivos convenios destinados a
coordinar la acción de dicha fuerza exclusivamente sobre las rutas nacionales, excluidos los corredores y rutas o
caminos de jurisdicción provincial, salvo autorización expresa de las provincias para realizar actuaciones sobre esos
espacios. La autoridad correspondiente podrá disponer por vía de excepción, exigencias distintas a las de esta ley y su
reglamentación, cuando así lo impongan fundadamente, específicas circunstancias locales. Podrá dictar también
normas exclusivas, siempre que sean accesorias a las de esta ley y se refieran al tránsito y estacionamiento urbano, al
ordenamiento de la circulación de vehículos de transporte, de tracción a sangre y a otros aspectos fijados legalmente.
Las exigencias aludidas en el párrafo anterior en ningún caso podrán contener vías de excepción que impliquen un
régimen de sanciones administrativas o penales más benigno que el dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449,
su reglamentación y lo establecido en la presente ley. Cualquier disposición enmarcada en el párrafo precedente, no
debe alterar el espíritu de esta ley, preservando su unicidad y garantizando la seguridad jurídica del ciudadano. A tal
fin, estas normas sobre uso de la vía pública deben estar claramente enunciadas en el lugar de su imperio, como
requisito para su validez.
ARTICULO 21. — Modifícase el artículo 6º de la Ley 24.449, el que quedará redactado de la siguiente manera: Artículo
6º: CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL. Créase el Consejo Federal de Seguridad Vial, organismo interjurisdiccional,
de carácter permanente, como ámbito de concertación y acuerdo de la política de seguridad vial de la República
Argentina. Estará integrado por un representante de cada una de las provincias, un representante de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires y un representante del Poder Ejecutivo nacional. Los representantes deberán ser los
funcionarios de más alto rango en la materia de sus respectivas jurisdicciones con jerarquía no inferior al tercer nivel
jerárquico institucional del Poder Ejecutivo de su jurisdicción. También participarán con voz y voto, DOS (2)
representantes por cada una de las comisiones pertinentes de las Honorables Cámaras de Diputados y Senadores de la
Nación; uno por la mayoría y otro por la primera minoría. El Consejo Federal de Seguridad Vial tendrá su sede en la
Agencia Nacional de Seguridad Vial, y recibirá apoyo para su funcionamiento administrativo y técnico.
ARTICULO 22. — Deróganse los incisos e) y f) del artículo 7º de la Ley 24.449.
ARTICULO 23. — Modifícase el artículo 8º de la Ley 24.449, el que quedará redactado de la siguiente manera: Artículo
8º: REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO. Créase el Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito
(Re.N.A.T.), el que dependerá y funcionará en el ámbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial en los términos que
establezca la reglamentación de la presente ley, el cual registrará los datos de los presuntos infractores, de los
prófugos o rebeldes, de los inhabilitados, de las sanciones firmes impuestas y demás información útil a los fines de la
presente ley que determine la reglamentación. A tal fin, las autoridades competentes deberán comunicar de inmediato
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los referidos datos a este organismo. Este registro deberá ser consultado previo a cada trámite de otorgamiento o
renovación de Licencia Nacional de Conducir, para todo proceso contravencional o judicial relacionado a la materia y/o
para todo otro trámite que exija la reglamentación. Adoptará las medidas necesarias para crear una red informática
interjurisdiccional que permita el flujo de datos y de información, y sea lo suficientemente ágil a los efectos de no
producir demoras en los trámites, asegurando al mismo tiempo contar con un registro actualizado.
ARTICULO 24. — Modifícase la denominación del Capítulo II del Título III de la Ley 24.449, por la siguiente: "Licencia
Nacional de Conducir"
ARTICULO 25. — Modifícase el artículo 13 de la Ley 24.449 el que quedará redactado de la siguiente manera: Artículo
13: CARACTERISTICAS. Todo conductor será titular de una Licencia Nacional de Conducir ajustada a lo siguiente:
a) La Licencia Nacional de Conducir otorgada por municipalidades u organismos provinciales autorizadas por la
Agencia Nacional de Seguridad Vial habilitará a conducir en todas las calles y caminos de la República, como así
también en territorios extranjeros, en los casos en que se hubiera suscripto el correspondiente convenio, previa
intervención de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, conforme lo establezca la reglamentación;
b) La licencia nacional deberá extenderse conforme a un modelo unificado que responderá a estándares de seguridad,
técnicos y de diseño que establezca la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que se individualizará por la mención
expresa, en campo predeterminado, de la autoridad local emisora y el número de documento nacional de identidad del
requirente;
c) Las licencias podrán otorgarse con una validez de hasta CINCO (5) años, debiendo en cada renovación aprobar el
examen psicofísico. De registrar el titular antecedentes por infracciones graves o en cantidad superior a la que se
determine por vía de la reglamentación, se deberán revalidar los exámenes teórico-prácticos;
d) Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, deberán conducir durante los primeros seis meses
llevando bien visible, tanto adelante como detrás del vehículo que conduce, el distintivo que identifique su condición
de principiante;
e) A partir de la edad de SESENTA y CINCO (65) años se reducirá la vigencia de la Licencia Nacional de Conducir. La
autoridad expedidora determinará, según los casos, los períodos de vigencia de las mismas, dentro de los parámetros
que establezca la reglamentación;
f) La emisión de la Licencia Nacional de Conducir y sus renovaciones se realizarán asignando a cada uno de sus
titulares una cantidad fija y uniforme de puntos, a través de un sistema cuyas condiciones y características se
determinarán en la reglamentación;
g) Todo titular de una licencia deberá acatar los controles y órdenes que imparta la autoridad de tránsito en el ejercicio
de sus funciones;
h) La Nación será competente en el otorgamiento de licencias para conducir vehículos del servicio de transporte de
pasajeros y carga de carácter interjurisdiccional, pudiendo delegar por convenio tal facultad en las provincias y la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 13 El otorgamiento de licencias de conductor en infracción a las normas de esta ley
y su reglamentación, permitirá a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por intermedio de la Autoridad de Aplicación y
Comprobación correspondiente, restringir la circulación en jurisdicción nacional del titular de la licencia otorgada en
infracción, y a la vez, hará pasible al o a los funcionarios que las extiendan, de las responsabilidades contempladas en
el artículo 1112 del Código Civil, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan.
ARTICULO 26. — Modifícase el artículo 14 de la Ley 24.449, el que quedará redactado de la siguiente manera: Artículo
14:
REQUISITOS:
a) La autoridad emisora debe requerir del solicitante:
1. Saber leer y para los conductores profesionales también escribir.
2. Una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se refiere expresamente la reglamentación.
3. Asistencia obligatoria a un curso teórico-práctico de educación para la seguridad vial, en una escuela de conducir
pública o privada habilitada, cuya duración y contenidos serán determinados, auditados y homologados por la Agencia
Nacional de Seguridad Vial.
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4. Un examen médico psicofísico que comprenderá: una constancia de aptitud física; de aptitud visual; de aptitud
auditiva y de aptitud psíquica.
5. Un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana, conducción, señalamiento y legislación.
6. Un examen teórico práctico sobre detección de fallas de los elementos de seguridad del vehículo y de las funciones
del equipamiento e instrumental.
7. Un examen práctico de idoneidad conductiva. Las personas daltónicas, con visión monocular o sordas y demás
personas con capacidades limitadas que puedan conducir con las adaptaciones pertinentes, de satisfacer los demás
requisitos podrán obtener la licencia habilitante específica asimismo, para la obtención de la licencia profesional a
conceder a minusválidos, se requerirá poseer la habilitación para conducir vehículos particulares con una antigüedad
de DOS (2) años.
8. La Agencia Nacional de Seguridad Vial determinará, homologará y auditará los contenidos de los distintos exámenes
señalados en los incisos 4, 5, 6 y 7. b) La Nación, a través del organismo nacional competente, exigirá a los
conductores de vehículos de transporte de carácter interjurisdiccional además de lo establecido en el inciso a) del
presente artículo, todo aquel requisito que sea inherente al servicio específico de que se trate. Antes de otorgar una
licencia se deberá requerir al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito informes de infracciones y de sanciones
penales en ocasión del tránsito, más los informes específicos para la categoría solicitada.
ARTICULO 27. — Incorpórase como último párrafo del artículo 26 de la Ley 24.449, el siguiente: Queda prohibida toda
clase de publicidad de bebidas alcohólicas en zonas linderas a caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, o que sin
estar localizadas en las áreas indicadas puedan ser visualizadas desde las mismas, con excepción de aquellas que
contengan leyendas relativas a la prevención de seguridad vial. Las violaciones a esta prohibición serán sancionadas
con las penas de multas y/o clausuras previstas por la ley 24.788 - De Lucha contra el Alcoholismo.
ARTICULO 28. — Incorpórase como artículo 26 bis de la Ley 24.449, el siguiente: Artículo 26 bis: VENTA DE ALCOHOL
EN LA VIA PUBLICA. Limítase el expendio de bebidas alcohólicas, cualquiera sea su graduación, para su consumo, en
establecimientos comerciales que tengan acceso directo desde caminos, rutas, 15 semiautopistas o autopistas
conforme lo establezca la reglamentación. Las violaciones a esta limitación serán sancionadas con las penas de multas
y/o clausuras previstas por la Ley 24.788 – De Lucha contra el Alcoholismo.
ARTICULO 29. — Incorpórase como último párrafo del artículo 29 de la Ley 24.449 – Condiciones de Seguridad, el
siguiente: La Agencia Nacional de Seguridad Vial dispondrá la instalación de doble bolsa de aire para amortiguación de
impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido
automático de luces, un sistema de desgrabación de registros de operaciones del vehículo ante siniestros para su
investigación, entre otros que determine la reglamentación.
71: INTERJURISDICCIONALIDAD. Todo imputado, que se domicilie a más de sesenta kilómetros del asiento del juez
competente que corresponda a la jurisdicción del lugar de comisión de la infracción, tendrá derecho a ejercer su
defensa por escrito mediante el uso de un correo postal de fehaciente constatación. Cuando el imputado se domicilie a
una distancia menor, está obligado a comparecer o ser traído por la fuerza pública ante el juez mencionado en primer
lugar. Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se aplazará el juzgamiento hasta su
regreso. Este plazo no podrá ser mayor de SESENTA (60) días, salvo serias razones que justifiquen una postergación
mayor. Para el caso de las infracciones realizadas en la jurisdicción nacional, será optativo para el infractor prorrogar el
juzgamiento al juez competente en razón de su domicilio, siempre y cuando el mismo pertenezca a una jurisdicción
adherida al 16 sistema. El domicilio será el que conste en la Licencia Nacional de Conducir o el último que figure en el
documento nacional de identidad si el cambio de este último fuere posterior al que obra en la Licencia de Conducir y
anterior a la fecha de la infracción. Cuando el conductor no hubiese sido identificado en el momento de la infracción el
domicilio que se tendrá en cuenta será el del infractor presunto de acuerdo a la información suministrada por el
Registro de la Propiedad Automotor. Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometió la
infracción el juez actuante podrá solicitar los informes pertinentes al juez o a las autoridades de constatación locales.
La reglamentación establecerá los supuestos y las condiciones para ejercer esta opción. El Estado nacional propiciará
un sistema de colaboración interprovincial para las notificaciones, juzgamiento y toda otra medida que permita
homogeneizar los procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo establecido en la presente ley y
su reglamentación. ARTICULO 31. — Incorpóranse como apartados 7 y 8 del inciso c) del artículo 72 de la Ley 24.449,
los siguientes: 7. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso p) del artículo 77 de la presente ley.
En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá circular, siempre y cuando desciendan del mismo las
personas que sean necesarias para adecuar el número de ocupantes a la capacidad para la cual fue construido. 8. Que
sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso r) del artículo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego
de labrada el acta, el vehículo será removido y remitido al depósito que indique la Autoridad de Comprobación donde
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será entregado a quien acredite su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el
traslado. 17
ARTICULO 32. — Incorpórase como artículo 72 bis de la Ley 24.449, el siguiente: Artículo 72 bis: RETENCION
PREVENTIVA - BOLETA DE CITACION DEL INCULPADO – AUTORIZACION PROVISIONAL. En los supuestos de comisión de
alguna de las faltas graves enunciadas en los incisos m), n), o), s), w), x) o y) del artículo 77 de la presente ley, la
Autoridad de Comprobación o Aplicación retendrá la licencia para conducir a los infractores y la remplazará con la
entrega, en ese mismo acto, de la Boleta de Citación del Inculpado. Dicho documento habilitará al inculpado para
conducir sólo por un plazo máximo de TREINTA (30) días corridos, contados a partir de la fecha de su confección. De
inmediato, la Autoridad de Comprobación o de Aplicación remitirá la licencia para conducir y la denuncia o acta de
infracción respectiva al juez o funcionario que corresponda. Dentro del referido plazo de TREINTA (30) días corridos, el
infractor deberá presentarse personalmente ante el juez o funcionario designado y podrá optar por pagar la multa
correspondiente a la infracción en forma voluntaria o ejercer su derecho de defensa. En caso de optar por ejercer su
derecho de defensa, el juez o funcionario designado podrá otorgar, por única vez, una prórroga de no más de SESENTA
(60) días corridos desde la vigencia de la Boleta de Citación del Inculpado para conducir. La prórroga sólo podrá
otorgarse en caso de existir dificultades de gravedad tal que imposibiliten emitir la resolución, en cuanto al fondo del
asunto, dentro de los TREINTA (30) días corridos desde la fecha en que se confeccionó la Boleta de Citación. La
vigencia de la prórroga no podrá exceder nunca el plazo de NOVENTA (90) días contados a partir de la fecha de
emisión de la Boleta de Citación. En caso de que el infractor no se presentara dentro del término de TREINTA (30) días
establecido en el presente procedimiento, se presumirá su responsabilidad. 18 La licencia de conducir será restituida
por el juez o funcionario competente, si correspondiere, cuando ocurra alguno de los siguientes supuestos: a) Pago de
la multa; b) Cumplimiento de la resolución del juez o funcionario competente, Si el infractor no se presentara pasados
los NOVENTA (90) días corridos desde la fecha de confección de la Boleta de Citación, se destruirá la licencia retenida y
caducará la habilitación para conducir hasta tanto obtenga una nueva licencia de conformidad con el procedimiento
establecido por esta ley. Esta nueva licencia sólo podrá otorgarse si previamente se abonó la multa o se dio
cumplimiento a la resolución del juez o funcionario competente. En el supuesto del inciso x) del artículo 77, además
del pago de la multa o cumplimiento de la sanción que corresponda, el infractor deberá acreditar haber dado
cumplimiento a la Revisión Técnica Obligatoria. Para los supuestos de retención cautelar de licencia no se aplicará la
opción de prórroga de jurisdicción contemplada en el artículo 71.
ARTICULO 33. — Incorpóranse como incisos m) a y) del artículo 77 de la Ley 24.449, los siguientes m) La conducción
en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas
normales; n) La violación de los límites de velocidad máxima y mínima establecidos en esta ley, con un margen de
tolerancia de hasta un DIEZ POR CIENTO (10%); ñ) La conducción, en rutas, autopistas y semiautopistas, a una distancia
del vehículo que lo precede menor a la prudente de acuerdo a la velocidad de marcha, conforme los parámetros
establecidos por la presente ley y su reglamentación; 19 o) La conducción de vehículos sin respetar la señalización de
los semáforos; p) La conducción de vehículos transportando un número de ocupantes superior a la capacidad para la
cual fue construido el vehículo; q) La conducción de vehículos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicación
manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el habitáculo del conductor; r) La
conducción de vehículos propulsados por el conductor, tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial por
lugares no habilitados al efecto; s) La conducción de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice
correctamente colocado y sujetado el casco reglamentario; t) La conducción de vehículos sin que alguno de sus
ocupantes utilice el correspondiente correaje de seguridad; u) La conducción de vehículos transportando menores de
DIEZ (10) años en una ubicación distinta a la parte trasera; v) La realización de maniobras de adelantamiento a otros
vehículos sin respetar los requisitos establecidos por la presente ley; w) La conducción de vehículos a contramano; x)
La conducción de un vehículo careciendo del comprobante que acredite la realización y aprobación de la Revisión
Técnica Obligatoria; y) La conducción de un vehículo careciendo del comprobante que acredite el cumplimiento de las
prescripciones del artículo 68 de la presente ley. 20
84: MULTAS. El valor de la multa se determina en unidades fijas denominadas UF, cada una de las cuales equivale al
menor precio de venta al público de un litro de nafta especial. En la sentencia el monto de la multa se determinará en
cantidades UF, y se abonará su equivalente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago. Las multas serán
determinadas en la reglamentación desde un mínimo de CINCUENTA (50) UF hasta un máximo de CINCO MIL (5000)
UF. Se considerarán como agravantes los casos en que la responsabilidad recaiga sobre los propietarios. Para las
comprendidas en el inciso 1 del artículo 77, la reglamentación establecerá una escala que se incrementará de manera
exponencial, en función de los mayores excesos en que los infractores incurran, con un monto máximo de VEINTE MIL
(20.000) UF. Accesoriamente, se establecerá un mecanismo de reducción de puntos aplicable a la Licencia Nacional de
Conducir conforme a los principios generales y las pautas de procedimiento que determine la presente ley y su
reglamentación.
17
85: PAGO DE MULTAS. La sanción de multa puede: a) Abonarse con una reducción del CINCUENTA POR CIENTO (50%)
cuando corresponda a normas de circulación en la vía pública y exista reconocimiento voluntario de la infracción. En
todos los casos tendrá los efectos de una sanción firme; 21 b) Ser exigida mediante un sistema de cobro por vía
ejecutiva cuando no se hubiera abonado en término, para lo cual será título suficiente el certificado expedido por la
autoridad de juzgamiento; c) Abonarse en cuotas en caso de infractores de escasos recursos, la cantidad de cuotas
será determinada por la autoridad de juzgamiento. La recaudación por el pago de multas se aplicará para costear
programas y acciones destinados a cumplir con los fines de esta Ley. Sobre los montos provenientes de infracciones
realizadas en jurisdicción nacional se podrá afectar un porcentaje al Sistema Nacional de Seguridad Vial, conforme lo
determine la reglamentación, o en su caso a la jurisdicción provincial, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, o local
que haya intervenido en el juzgamiento en el supuesto contemplado en el último párrafo del artículo 71. La Agencia
Nacional de Seguridad Vial celebrará los convenios respectivos con las autoridades provinciales.
89: PRESCRIPCION. La prescripción se opera: a) A los DOS (2) años para la acción por falta leve; b) A los CINCO (5) años
para la acción por falta grave y para sanciones; En todos los casos, se interrumpe por la comisión de una falta grave o
por la secuela del juicio contravencional, ejecutivo o judicial.
ARTICULO 37. — Vigencia. Esta ley entrará en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial, las
reglamentaciones existentes antes de la entrada en vigencia de la presente ley continuarán aplicándose hasta su
reemplazo, en tanto no se opongan a lo previsto en la presente.
ARTICULO 38. — Adhesiones. Se invita a las provincias, a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y a los municipios de la
República a adherir a la presente ley. CAPITULO III DISPOSICIONES TRANSITORIAS
ARTICULO 39. — El Poder Ejecutivo nacional en el plazo de SESENTA (60) días a partir de la entrada en vigencia de la
presente deberá proceder a su reglamentación.
ARTICULO 40. — La Agencia Nacional de Seguridad Vial fijará las pautas de control y fiscalización del período
transitorio en el que se mantendrán vigentes las Licencias de Conducir emitidas conforme la normativa anterior a la
entrada en vigencia de la presente ley, el cual no podrá exceder el plazo máximo de CINCO años
ARTICULO 41. — Comuníquese al Poder Ejecutivo.
RIESGOS DEL TRABAJO
Ley 26.773 Régimen de ordenamiento de la reparación de los daños derivados de los accidentes de trabajo y
enfermedades profesionales.
Sancionada: Octubre 24 de 2012.
Promulgada: Octubre 25 de 2012.
El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argen producida en la aptitud del trabajador damnificado para realizar
actividades productivas o económicamente valorables, así como su necesidad de asistencia continua en caso de Gran
Invalidez, o el impacto generado en el entorno familiar a causa de su fallecimiento.
Las prestaciones médico asistenciales, farmacéuticas y de rehabilitación deberán otorgarse en función de la índole de
la lesión o la incapacidad determinada. Dichas prestaciones no podrán ser sustituidas en dinero, con excepción de la
obligación del traslado del paciente. El derecho a la reparación dineraria se computará, más allá del momento en que
se determine su procedencia y alcance, desde que acaeció el evento dañoso o se determinó la relación causal adecuada
de la enfermedad profesional. El principio general indemnizatorio es de pago único, sujeto a los ajustes previstos en
este régimen.
ARTICULO 3º — Cuando el daño se produzca en el lugar de trabajo o lo sufra el dependiente mientras se encuentre a
disposición del empleador, el damnificado (trabajador víctima o sus derechohabientes) percibirá junto a las
indemnizaciones dinerarias previstas en este régimen, una indemnización adicional de pago único en compensación
por cualquier otro daño no reparado por las fórmulas allí previstas, equivalente al veinte por ciento (20%) de esa suma.
En caso de muerte o incapacidad total, esta indemnización adicional nunca será inferior a pesos setenta mil ($ 70.000).
(Nota Infoleg: Ver art. 6° de la Resolución N° 34/2013 de la Secretaría de Seguridad Social B.O. 24/12/2013 que
establece nuevos montos para la indemnización que corresponda por aplicación del presente artículo) (Nota Infoleg:
por art. 4° de la Resolución N° 3/2014 de la Secretaría de Seguridad Social B.O. 25/02/2014 se establece que para el
período comprendido entre el 01/03/2014 y el 31/08/2014 inclusive, la indemnización adicional de pago único
prevista en el presente artículo en caso de muerte o incapacidad total no podrá ser inferior a PESOS NOVENTA Y OCHO
18
MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y TRES ($ 98.833).) (Nota Infoleg: por art. 4° de la Resolución N° 22/2014 de la Secretaría
de Seguridad Social B.O. 03/09/2014 se establece para el período comprendido entre el 01/09/2014 y el 28/02/2015
inclusive, la indemnización adicional de pago único prevista en el presente artículo de la Ley 2 26.773 en caso de
muerte o incapacidad total no podrá ser inferior a PESOS CIENTO DIECISIETE MIL CUATROCIENTOS NOVENTA Y TRES ($
117.493).)
ARTICULO 4º — Los obligados por la ley 24.557 y sus modificatorias al pago de la reparación dineraria deberán, dentro
de los quince (15) días de notificados de la muerte del trabajador, o de la homologación o determinación de la
incapacidad laboral de la víctima de un accidente de trabajo o enfermedad profesional, notificar fehacientemente a los
damnificados o a sus derechohabientes los importes que les corresponde percibir por aplicación de este régimen,
precisando cada concepto en forma separada e indicando que se encuentran a su disposición para el cobro. Los
damnificados podrán optar de modo excluyente entre las indemnizaciones previstas en este régimen de reparación o
las que les pudieran corresponder con fundamento en otros sistemas de responsabilidad. Los distintos sistemas de
responsabilidad no serán acumulables. El principio de cobro de sumas de dinero o la iniciación de una acción judicial
en uno u otro sistema implicará que se ha ejercido la opción con plenos efectos sobre el evento dañoso. Las acciones
judiciales con fundamento en otros sistemas de responsabilidad sólo podrán iniciarse una vez recibida la notificación
fehaciente prevista en este artículo. La prescripción se computará a partir del día siguiente a la fecha de recepción de
esa notificación. En los supuestos de acciones judiciales iniciadas por la vía del derecho civil se aplicará la legislación
de fondo, de forma y los principios correspondientes al derecho civil.
ARTICULO 5º — La percepción de las prestaciones en dinero, sea imputable a la sustitución de salarios en etapa de
curación (ILT) o sea complementaria por Gran Invalidez, así como la recepción de las prestaciones en especie, no
implicarán en ningún caso el ejercicio de la opción excluyente prevista en el artículo precedente.
ARTICULO 6º — Cuando por sentencia judicial, conciliación o transacción se determine la reparación con fundamento
en otros sistemas de responsabilidad, la Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) deberá depositar en el respectivo
expediente judicial o administrativo el importe que hubiera correspondido según este régimen, con más los intereses 3
correspondientes, todo lo cual se deducirá, hasta su concurrencia, del capital condenado o transado. Asimismo, la
Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) interviniente deberá contribuir en el pago de las costas, en proporción a la
parte del monto indemnizatorio que le hubiera correspondido respecto del total del monto declarado en la condena o
pactado en la transacción. Si la sentencia judicial resultare por un importe inferior al que hubiera correspondido
abonar por aplicación de este régimen de reparación, el excedente deberá depositarse a la orden del Fondo de
Garantía de la ley 24.557 y sus modificatorias.
ARTICULO 7º — El empleador podrá contratar un seguro aplicable a otros sistemas de responsabilidad que puedan ser
invocados por los trabajadores damnificados por daños derivados de los riesgos del trabajo, en las condiciones que
fije la reglamentación que dicte la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN).
ARTICULO 8º — Los importes por incapacidad laboral permanente previstos en las normas que integran el régimen de
reparación, se ajustarán de manera general semestralmente según la variación del índice RIPTE (Remuneraciones
Imponibles Promedio de los Trabajadores Estables), publicado por la Secretaría de Seguridad Social del Ministerio de
Trabajo, Empleo y Seguridad Social, a cuyo efecto dictará la resolución pertinente fijando los nuevos valores y su lapso
de vigencia.
ARTICULO 9º — Para garantizar el trato igual a los damnificados cubiertos por el presente régimen, los organismos
administrativos y los tribunales competentes deberán ajustar sus informes, dictámenes y pronunciamientos al Listado
de Enfermedades Profesionales previsto como Anexo I del Decreto 658/96 y a la Tabla de Evaluación de Incapacidades
prevista como Anexo I del Decreto 659/96 y sus modificatorios, o los que los sustituyan en el futuro. Capítulo II
Ordenamiento de la Gestión del Régimen 4
ARTICULO 10. — La Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) en forma conjunta con la Superintendencia de
Riesgos del Trabajo (SRT) establecerán los indicadores que las Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (ART) habrán de
tener en cuenta para establecer su régimen de alícuotas, entre los cuales se considerarán el nivel de riesgo y la
siniestralidad presunta y efectiva; con más una suma fija que, por cada trabajador, corresponda integrar al Fondo
Fiduciario de Enfermedades Profesionales. Entre los citados indicadores se deberá considerar:
a) El nivel de riesgo se ajustará a categorías que se determinarán de acuerdo al grado de cumplimiento de la normativa
de higiene y seguridad, y demás parámetros objetivos que la reglamentación establezca.
b) El rango de alícuotas fijado para cada categoría no podrá superponerse con los rangos de alícuotas establecidos
para los restantes niveles.
c) La prohibición de esquemas de bonificaciones y/o alícuotas por fuera del nivel de riesgo establecido.
19
d) La prohibición de discriminación directa o indirecta basada en el tamaño de empresa. La determinación de la base
imponible se efectuará sobre el monto total de las remuneraciones y conceptos no remunerativos que declare
mensualmente el empleador.
ARTICULO 11. — El sistema de alícuotas deberá estar sujeto a lo normado por el artículo 26 de la ley 20.091, sus
modificatorias, y disposiciones reglamentarias, y será aprobado por la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN).
Si transcurridos treinta (30) días corridos de la presentación efectuada por la Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART)
el organismo de control no hubiera notificado objeción o rechazo alguno, el régimen se considerará aprobado. Una vez
transcurrido un (1) año desde la incorporación de la alícuota al contrato del empleador, la Aseguradora de Riesgos del
Trabajo (ART) podrá modificarla dentro del régimen de alícuotas aprobado por la Superintendencia de Seguros de la
Nación (SSN) y previo aviso de manera fehaciente con sesenta (60) días de anticipación al empleador. En este supuesto,
el empleador podrá optar por continuar con el contrato de afiliación y la nueva alícuota o cambiar de Aseguradora de
Riesgos del Trabajo (ART). Cuando el empleador tuviera la obligación legal 5 de ajustarse a un sistema de
contrataciones por licitaciones públicas, dicho plazo se extenderá a seis (6) meses.
ARTICULO 12. — A los fines de una adecuada relación entre el valor de la cuota y la siniestralidad del empleador, la
Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) pondrá a disposición de las Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (ART)
toda la información sobre siniestralidad registrada en cada uno de los establecimientos de los empleadores incluidos
en el ámbito de aplicación del régimen.
ARTICULO 13. — Transcurrido dos (2) años de la vigencia de la presente, la Superintendencia de Seguros de la Nación
(SSN), en forma conjunta con la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT), podrán establecer nuevos indicadores
para la fijación del sistema de alícuotas por parte de las Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (ART), orientados a
reflejar la vinculación entre las cuotas y la siniestralidad efectiva y presunta, así como los niveles de cumplimiento de
la normativa de higiene y seguridad. Podrán considerar a tales efectos: alícuotas básicas, un componente de
proporcionalidad entre la actividad económica principal y la de mayor riesgo que realice el empleador afiliado,
suplementos o reducciones proporcionalmente relacionados tanto con el nivel de incumplimientos del empleador a la
normativa vigente en materia de higiene y seguridad, como con los índices de siniestralidad. La Superintendencia de
Seguros de la Nación (SSN), en forma conjunta con la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT), podrán fijar un
sistema de alícuotas uniformes por colectivo cubierto, que sólo reconocerá variaciones de acuerdo al nivel de riesgo
probable y efectivo.
ARTICULO 14. — Para el supuesto de cobertura de la reparación fundada en otros sistemas de responsabilidad, por lo
que exceda de lo cubierto en el presente régimen, deberán establecerse separadamente las primas para hacer frente a
la misma, conforme a las normas que rigen en la materia, fijadas por la Superintendencia de Seguros de la Nación
(SSN). ARTICULO 15. — Los empleadores tendrán derecho a recibir de la Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) a la
que se encuentren afiliados, información respecto del sistema de alícuotas, de las prestaciones y demás acciones que
este régimen pone a cargo de aquélla.
ARTICULO 16. — Las Aseguradoras de Riesgos del Trabajo (ART) deberán limitar su 6 presupuesto en gastos de
administración y otros gastos no prestacionales al porcentaje que establezcan conjuntamente la Superintendencia de
Riesgos del Trabajo (SRT) y la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), el que no podrá superar el veinte por
ciento (20%) de los ingresos que les correspondan para ese seguro. Dentro de ese importe, podrán asignar a gastos de
comercialización o intermediación en la venta del seguro hasta el cinco por ciento (5%) del total. Capítulo III
Disposiciones Generales
ARTICULO 17. — 1. Deróganse los artículos 19, 24 y los incisos 1, 2 y 3 del artículo 39 de la ley 24.557 y sus
modificatorias. Las prestaciones indemnizatorias dinerarias de renta periódica, previstas en la citada norma, quedan
transformadas en prestaciones indemnizatorias dinerarias de pago único, con excepción de las prestaciones en
ejecución. 2. A los efectos de las acciones judiciales previstas en el artículo 4° último párrafo de la presente ley, será
competente en la Capital Federal la Justicia Nacional en lo Civil. Invítase a las provincias para que determinen la
competencia de esta materia conforme el criterio establecido precedentemente. 3. En las acciones judiciales previstas
en el artículo 4° último párrafo de la presente ley, resultará de aplicación lo dispuesto por el artículo 277 de la ley
20.744. Asimismo, se deberá considerar como monto del proceso a todos los efectos de regulaciones de honorarios e
imposición de costas, la diferencia entre el capital de condena y aquel que hubiera percibido el trabajador —tanto en
dinero como en especie— como consecuencia del régimen de reparación contenido en esta ley, no siendo admisible el
pacto de cuota litis. 4. A los fines del depósito contemplado en el artículo 6° primer párrafo de la presente ley, en sede
judicial se aplicarán los intereses a la tasa dispuesta en la sentencia desde la exigibilidad de cada crédito. En sede
administrativa, el depósito se hará en un fondo especial administrado 7 por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo
(SRT), aplicándose los intereses a la tasa prevista para la actualización de créditos laborales. 5. Las disposiciones
atinentes a las prestaciones en dinero y en especie de esta ley entrarán en vigencia a partir de su publicación en el
Boletín Oficial y se aplicarán a las contingencias previstas en la ley 24.557 y sus modificatorias, cuya primera
manifestación invalidante se produzca a partir de esa fecha. 6. Las prestaciones en dinero por incapacidad
20
permanente, previstas en la ley 24.557 y sus modificatorias, y su actualización mediante el decreto 1694/09, se
ajustarán a la fecha de entrada en vigencia de la presente ley conforme al índice RIPTE (Remuneraciones Imponibles
Promedio de los Trabajadores Estables), publicado por la Secretaría de Seguridad Social, desde el 1° de enero del año
2010. La actualización general prevista en el artículo 8° de esta ley se efectuará en los mismos plazos que la dispuesta
para el Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA) por el artículo 32 de la ley 24.241, modificado por su similar
26.417. 7. Las disposiciones atinentes al importe y actualización de las prestaciones adicionales por Gran Invalidez
entrarán en vigencia a partir de la publicación en el Boletín Oficial de la presente, con independencia de la fecha de
determinación de esa condición.
ARTICULO 18. — Comuníquese al Poder Ejecutivo nacional.
21

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1

ARTICULO 3. - Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Nota al Poder Ejecutivo acompañando el proyecto de ley 19.052.

Buenos Aires, 28 de mayo de 1971.

Al Excmo. Señor Presidente de la Nación:

Beneficio a sociedades BBVV

ARTICULO 4º- Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios.

Misión y Funciones. Autoridad de Aplicación, Subsidios y Exenciones. Indemnización y Beneficios. Disposiciones

Sancionada: Noviembre 18 de 1998.

Promulgada Parcialmente: Diciembre 10 de 1998.

LEY DEL BOMBERO VOLUNTARIO

(Artículo sustituido por art. 1° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

a) La integración, equipamiento y capacitación de un cuerpo de bomberos destinado a prestar los servicios;

b) La prevención y control de siniestros de todo tipo dentro de su jurisdicción;

e) Documentar sus intervenciones.

(Artículo sustituido por art. 4° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

ARTICULO 5° — Reconócese al Consejo de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina como

(Artículo sustituido por art. 5° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 6° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 7° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 8° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 9° de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Frase vetada por art. 2° del Decreto N° 1453/1998 B.O. 16/12/1998).

(Artículo sustituido por art. 13 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 14 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 15 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Frase vetada por art. 5° del Decreto N° 1453/1998 B.O. 16/12/1998).

(Artículo sustituido por art. 16 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 17 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 18 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

(Artículo sustituido por art. 19 de la Ley N° 26.987 B.O. 03/11/2014)

ARTICULO 28. —Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Día del bombero voluntario

Sancionada: Abril 18 de 2001.

Promulgada: Mayo 10 de 2001.

ARTICULO 2º- Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Importacion de vehículos de bomberos usados

Establécense excepciones a la importación y nacionalización de vehículos de bomberos usados, destinados a las

Sancionada: Setiembre 25 de 2002.

Promulgada: Octubre 15 de 2002.

ARTICULO 1° — Exceptúese de cualquier prohibición o limitación a la importación y nacionalización de vehículos de

Subsidio a bomberos voluntarios

del sistema de bomberos voluntarios derivado de la contribución obligatoria por parte de

las entidades de primer grado reconocidas por la autoridad de aplicación.

Promulgada de Hecho: Enero 8 de 2004.

El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc.

sancionan con fuerza de Ley:

ARTICULO 1° — Incorpórase como artículo 11 de la Ley 25.054 el siguiente:

tomadores y será liquidada por los aseguradores a la Superintendencia de Seguros de la

Nación siendo de aplicación el régimen establecido en el artículo 81 de la Ley 20.091 para la

tasa uniforme. La Superintendencia de Seguros de la Nación girará los montos recaudados a la

cuenta referida en el artículo 13 de la presente ley.‘

de materiales, equipos de vestuarios y demás elementos destinados a la lucha contra el fuego

y la protección civil de la población, como así también a la conservación y mantenimiento en

perfecto estado y condiciones de uso de los mismos.‘

gastos de fiscalización de las entidades, el establecimiento de centros regionales de control y

permitan el cumplimiento de las obligaciones que le impone la normativa vigente.‘

ARTICULO 4° — Deróguese el Decreto-Ley N° 6711/63 convalidado por la Ley N° 16.478.