Puentes Impacto Ambiental
Puentes Impacto Ambiental
Puentes Impacto Ambiental
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INTEGRANTES:
RISCO SANDOVAL NOEMY
CICLO. VI
GRUPO: B
CURSO: SUELOS 2
CONSECUENCIA QUE TRAE LA OBRA DE ING CIVIL
EL IMPACTO AMBIENTAL
La primera Ley de Política Ambiental Nacional fue redactada en Estados Unidos en el año
1969; es conocida como la Carta Magna del Medio Ambiente. Esta ley introdujo por
primera vez la exigencia legal de la consideración del impacto ambiental en el diseño de
proyectos constructivos, además de las planificaciones económicas y técnicas habituales. A
partir de ese momento, es necesario elaborar estudios en los que se detallen las
consecuencias ambientales que producirían la construcción de una presa, un rascacielos...
Esta ley es la norma básica de la que más de 100 países han partido, para la elaboración de
sus legislaciones sobre el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA).
LA CONTAMINACIÓN
"Más de 2 millones de muertes al año se producen, alrededor del mundo, a causa de la
contaminación que sufre el aire que respiramos, la tierra de la que nos alimentamos y el
agua que bebemos". (InspirAction, 2012)
Debemos de tener en cuenta que cualquier obra urbanística afectará de una u otra manera la
región donde ésta sea edificada. Siempre habrá afectaciones a la flora o fauna del sitio. El
uso de ciertos materiales dañará el suelo, el agua o el aire.
Los territorios que están en crecimiento demográfico, o que cuentan con algún tipo de
actividad ya sea comercial o industrial, van a causar algún impacto sobre el planeta, ya que
en ellas se agrupan cierto número de factores que lastiman el medio natural.
Para saber cómo la obras ingenieriles afectan el planeta que habitamos es necesario conocer
gran cantidad de información y de investigación. Últimamente uno de los problemas más
grandes que tenemos, es la contaminación del aire, una hipótesis acerca de este tema, es que
se debe a que las ciudades han tenido un desarrollo considerable, un ejemplo es la Ciudad
de México (Anibal, s.f.) nos explica que, "con una población de casi nueve millones de
habitantes, la mayoría de recursos se han ido agotando de manera proporcional al
crecimiento de la población. Los problemas son regionales y afectan a más de cuatro
entidades que forman la corona metropolitana".
Lo mismo sucede con la fauna. Los seres vivos se ven afectados por que lastiman y dañan
su hábitat natural. Provocando la muerte de los mismos, al no poder crecer en su ambiente.
La contaminación del suelo así como la contaminación que existe en el agua, provoca un
gran impacto en el paisaje.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) nos dice que "el
uso de servicios como: la electricidad, medios de transporte, cocción de alimentos o de
agua, etc., y la fabricación de bienes de consumo como: alimentos, medicinas
o productos de limpieza, etc., produce contaminantes al aire".
A continuación se describen uno por uno los pasos que son necesarios para poder tomar
ciertas decisiones.
Desarrollo Sustentable
"El desarrollo sustentable tiene dos repercusiones: proteger el medio ambiente, que es
valioso y heredárselo a las futuras generaciones en buenas condiciones; pero también hacer
las obras más afectables a la sociedad y no degradables" (Andrade A., 2011).
El principal motivo del desarrollo sustentable es que pueda existir una mejora en el presente
y que, en el futuro se puedan satisfacer las necesidades humanas.
México es un país con muchas riquezas naturales, el desarrollo es bueno, pero se deben de
tomar todas las medidas necesarias para evitar más contaminación en el país.
Las medidas que se está tomando últimamente con el programa Hoy No Circula, el cual es
un programa gubernamental mexicano, este establece ciertas medidas que prohíben que los
carros no circulen tanto en la Ciudad de México como en el Distrito Federal. Fue creado
para que disminuya la contaminación del aire.
Una ley que existe en el Distrito Federal es que no se puede talar un árbol, aunque esté en
tu domicilio particular, siendo esta ciudad, un lugar donde existen grandes construcciones y
la mayor parte de esta incluye pavimentación del suelo.
La ley nos dice que "se impondrán de tres meses a cinco años de prisión y de 500 a 2,000
días de multa, a quien ilícitamente derribe, tale u ocasione la muerte de uno o
más árboles" Ley Ambiental del DF , Capítulo II "Del Suelo y Áreas Verdes". Su
propósito es que sigan existiendo áreas verdes en la ciudad. Se puede decir que es una
medida extrema, pero es algo que se debe tomar en cuenta para mantener la vida de
las plantas.
Desarrollo Urbano
Las grandes ciudades no se han hecho tan fácilmente, detrás de ellas están demasiadas
personas que contribuyen al desarrollo de estos proyectos, creada por ingenieros civiles,
arquitectos, empresas constructoras entre muchos más. A todo esto se le conoce con el
nombre de desarrollo urbano.
En las zonas rurales existe un poco menos de contaminación debido a que no tienen el
mismo desarrollo que en las grandes ciudades, es decir, no hay tantas industrias,
grandes sistemas tecnológicos, además que existen más lugares que no han sido tocados por
el hombre.
La construcción de obras civiles genera varios tipos de residuos, por ejemplo aceites o
líquidos hidráulicos de la maquinaria pesada, que son utilizadas para crear estas grandes
obras o simplemente residuos urbanísticos.
CONCLUSIÓN
La contaminación ambiental creada por las obras civiles solo se pueden minimizar, pero no
se puede eliminar, porque cada día existe mayores necesidades que la sociedad exige, por la
expansión de las ciudades y el alto índice demográfico de las mismas.
Es importante que el desarrollo sustentable siga de la misma manera, para que las futuras
generaciones puedan gozar el ambiente natural, que aún existe.
Y las ciudades deben de implementar ciertas medidas para tratar que la contaminación no
sea tan grande, al crear nuevas obras civiles.
IMPACTO AMBIENTAL
Se trata de una discusión de carácter general sobre el efecto de las obras de ingeniería civil
en el ambiente. contiene reflexiones sobre la protección ambiental y punta sugerencias para
incluir la variable ambiental en las obras civiles. El trabajo se divide en cuatro
apartados ;protección ambiental internacional y nacional ,legislación y evaluación
ambiental ,impactos de las obras en el medio ,y costos ambientales externos de un
proyecto .
Entre los impactos relevantes y conocidos de las grandes obras civiles, destaca la alteración
del medio natural. La mayoría de las grandes obras se someten, en su fase de proyecto, a la
evaluación de su impacto ambiental. La ejecución de grandes obras civiles tiene otro
importante impacto sobre poblaciones y cultivos próximos, así como sobre el medio
natural, que se deriva de la emisión de grandes cantidades de polvo y partículas. En el Plan
de Gestión Ambiental de cualquier obra deberán contemplarse medidas preventivas al
respecto.
Los impulsores de obras civiles deben evitar o minimizar todos los impactos o efectos
negativos en el medio ambiente. Las obras no deben colocarse en el territorio como si fuera
una maqueta. Deben ser integradas de forma total y eficiente al entorno, interactuando entre
si.
Cuando se planea, diseña o construye una obra se debe prever daños y vigilar que las
medidas propuestas para evitarlas, se pongan en marcha. Es por eso importante la
evaluación ambiental estratégica y no atender las últimas partes de un proyecto ya que
primero se debe partir de la planeación y anteproyecto para evitar impactos graves en la
población y medio ambiente.
En cada obra ya no sólo deben considerarse los aspectos físicos naturales, sino que el
concepto de desarrollo sustentable debe trasladarse con un equilibrio entre los factores
económicos, sociales, ambientales, físicos y naturales. Por lo tanto cualquier obra civil que
se ejecute en la zona de influencia del proyecto, debe intentar dañar lo menos posible el
ambiente durante el periodo de tiempo en el que se está ejecutando, evitar un perjuicio para
la vida animal y vegetal durante la vida útil de la obra, y minimizar el impacto visual, de
cara a que se pueda seguir disfrutando en el futuro los recursos existentes en el sitio.
CAPACIDAD PORTANTE
Son aquellos que cumplen con la presente Norma y que se han basado en el metrado de
cargas estimado para la estructura. Los requisitos para el Programa de Investigación
Mínimo se describen en la Sección 2.3.2.
La information del EMS es válida solamente para el área y tipo de obra indicadas en el
informe. Los resultados e investigaciones de campo y laboratorio, así como el análisis,
conclusiones y recomendaciones del EMS, sólo se aplicarán al terreno y edificaciones
comprendidas en el mismo. No podrán emplearse en otros terrenos o para otras
edificaciones.
Todo EMS deberá ser firmado por el Profesional Responsable, que por lo mismo asume la
responsabilidad del contenido y de las conclusiones del informe. El Profesional
Responsable no podrá delegar a terceros dicha responsabilidad.
CARGAS A UTILIZAR
Para la elaboración de las conclusiones del EMS y en caso de contar con la información de
las cargas de la edificación se deberán considerar:
ASENTAMIENTO TOLERABLE
CAPACIDAD DE CARGA
La capacidad de carga por corte del suelo o presión última o de falla, se determinará
utilizando las fórmulas aceptadas por la mecánica de suelos.
ASENTAMIENTOS
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN
Los rellenos son depósitos artificiales que se diferencian por su naturaleza y por las
condiciones bajo las que son colocados. Por su naturaleza pueden ser:
a) Controlados:
b) No controlados