Arquitectura – Urbanismo

Ricard Gratacòs Batlle ([email protected])

Arquitecto, urbanista y antropólogo
Director de Hospitecnia y profesor UPC-ETSAB

El impacto urbano de los

edificios hospitalarios
El autor analiza el impacto urbano de los edificios hospitalarios y presenta una serie de criterios y factores de corte geográfico,
morfológico, de usos y movilidad que permiten estimar este impacto.

Introducción Más allá de su estricta función, cual- El impacto positivo o negativo de

quier centro de salud, pero sobre todo una infraestructura hospitalaria se puede
Los hospitales son edificios que ge- los hospitales de gran tamaño, son gran- determinar, de manera sintética, según
neran fuertes externalidades y tienen un des catalizadores de la vida urbana. Ese una serie de factores vinculados a la si-
fuerte impacto en el espacio dónde se potencial de catálisis es posible por el tuación del hospital relativa a la ciudad;
insertan. La correcta implantación y el ajetreo que existe en su interior. Cente- a la morfología, dimensión y paisaje ur-
encaje del edificio hospitalario en el nares de personas trabajan allí, centena- bano; y a la movilidad generada y soste-
territorio o en el espacio urbano es de- res de personas están hospitalizadas o nibilidad.
terminante para conseguir que estas ex- realizan tratamientos periódicos, y otras
ternalidades sean lo más positivas tantas lo visitan ocasionalmente como Vamos a desarrollar ahora, detallada-
posibles. Un hospital es un potencial ca- familiares de las personas que requieren mente, cuáles son los criterios y factores
talizador de la vida urbana. La materiali- diagnósticos o tratamientos de larga du- que determinan la calidad urbana del
zación de ese potencial catalizador de ración. Esa vida multitudinaria tiene sus edificio hospitalario.
actividad social y económica alrededor ritmos propios y la ciudad que se cons-
de la infraestructura hospitalaria sólo es truye a su alrededor puede beneficiarse Situación
posible según la calidad de una serie de de ella. El propio edificio hospitalario,
factores. también puede enriquecerse de la propia Grado de centralidad urbana: La po-
vida urbana, de los servicios y activida- sición de los centros hospitalarios en la
En nuestra sociedad contemporánea, des que se desarrollan en sus proximida- trama urbana es determinante para mul-
las infraestructuras relacionadas con la des. titud de factores que analizamos más
salud tienen una presencia notable en el adelante. Como más central sea un cen-
territorio urbano. La ciudad ha mante- La preocupación principal de este ar- tro, mayor número de accesibilidad ten-
nido con los espacios de cura diferentes tículo es reflexionar sobre el impacto ur- drá en relación al transporte público, por
tipos de relación a lo largo de la historia. bano de los centros de salud, y sobre ejemplo. Además, normalmente, los hos-
En el pasado, el miedo a la enfermedad todo, de los grandes hospitales urbanos. pitales más centrales no tienen recintos
auspició la construcción de hospitales La elección del lugar dónde se ubican las propios, sino que están íntimamente li-
lejos de los núcleos urbanos densos y infraestructuras de salud y la definición gados a la trama urbana. Eso genera al-
centrales. Pasados los años, una gran urbana y arquitectónica de los edificios gunas incomodidades en la logística a
mayoría de los hospitales de las ciudades hospitalarios son fundamentales para in- todos los niveles, pero una mayor inte-
españolas son completamente urbanos centivar o no la materialización de ese gración en el paisaje urbano. Además,
y se encuentran, en gran parte, en con- potencial catalizador de actividad social como más central sea un hospital, más
tacto con tramas urbanas densas. y económica del que hemos hablado. actividades y servicios tendrá a su alre-

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dedor para las personas que lo visitan centro sanitario y el grado de monocul- man su imagen pública y determinan la
ocasionalmente o rutinariamente. tivo o no del paisaje urbano que genera. manera en que el edificio se vincula y se
Tanto su superficie como su forma defi- arraiga en la ciudad. Sin embargo no
Accesibilidad a la red viaria principal: nen los frentes que podrá tener el edifi- siempre es acertada la manera en que
La ubicación de los centros sanitarios cio o conjunto de edificios en la vía desde una parcela y una edificación se
sobre los ejes principales viarios de la pública, y restringirán la organización in- aborda el encaje urbano del edificio con
ciudad, les permite disponer de un alto terna de la edificación, sus espacios in- su entorno inmediato. Si nos fijamos en
grado de conectividad con la trama viaria teriores y la posibilidad o no de habilitar los edificios hospitalarios, hay varios ele-
primaria, tanto interna de la ciudad como espacios abiertos en el interior de la par- mentos que determinarán un mejor o
externa respecto al territorio metropoli- cela. peor encaje en la trama urbana de la ciu-
tano. dad:
Superficie construida: No sólo es re-
Morfología, dimensión y paisaje levante analizar la huella sobre la ciudad, – La capacidad para integrar y rela-
urbano también es determinante conocer cuál cionarse con sus espacios urbanos colin-
es su dimensión total, su despliegue en dantes. Estarán más bien integrados y
Los hospitales son piezas urbanas de altura y bajo rasante en el interior de la relacionados aquellos centros que saben
gran dimensión. La superficie de la par- parcela. La superficie de un edificio está reconocer y recoger en su interior espa-
cela donde se implantan, la forma en que estrechamente vinculada a la capacidad cios de la trama urbana.
se ocupa y la configuración de los espa- de contener usos y actividades, y por
cios libres en su interior, el techo cons- tanto, de convertirse en un edificio con – La buena lectura de la jerarquía de
truido total, la longitud de sus fachadas más o menos capacidad de atracción de los espacios públicos con los que se re-
o el grado de relación y permeabilidad flujos de personas y actividad. laciona.
con las tramas urbanas donde se inser- – La habilidad para ubicar y cualificar
tan definen en gran medida sus caracte- Relación con el tejido inmediato: Las los accesos y entradas principales.
rísticas morfológicas y son calles y edificios de nuestras ciudades
determinantes a la hora de evaluar su son entidades inseparables, difíciles de - La posición de determinados usos
impacto urbano y urbanístico. A conti- concebir independientemente. De que pueden permitir animar la cota 0,
nuación se conceptualizan y se evalúan hecho, la calidad del espacio urbano de- como podrían ser espacios colectivos,
los factores y criterios de impacto ur- pende, en un grado muy elevado, de la restaurantes, espacios de juego...
bano relacionados con la dimensión de afortunada asociación que se pueda
estas infraestructuras de salud. conseguir entre lo que sucede en el in- – La ubicación de espacios abiertos
terior de las parcelas y el espacio público. que pueda utilizar la ciudadanía en ge-
Superficie de parcela: La superficie y neral.
dimensiones de la parcela son el primer En cualquier tipo de edificio, la volu-
parámetro que indica la huella urbana de metría, la composición de los espacios Calidad del paisaje urbano generado:
un hospital en el tejido urbano. La di- interiores, la forma en que estos se dis- Los hospitales urbanos, sobre todo los
mensión de la parcela determina en un ponen en relación a plazas y calles, y la de mayores dimensiones, pasan a ser
alto grado la manifestación física del posición de accesos y entradas confor- piezas muy relevantes del paisaje ur-
bano. Por este motivo, las características
morfológicas y la definición arquitectó-
nica del edificio determinarán fuerte-
mente las condiciones urbanas del
paisaje de su entorno.

Un elemento clave para evaluar el

impacto de un gran establecimiento de
salud son las condiciones generadas por
sus fachadas urbanas. La importancia de
estas condiciones es proporcional a la
dimensión y consumo de recursos urba-
nos del establecimiento. Los siguientes
factores son determinantes para evaluar
la calidad del espacio público que gene-
ran:

– La longitud de fachada pública del

establecimiento.

– La cantidad y diversidad de los es-

tablecimientos que conforman el frente
Hospital Moisès Broggi, Sant Joan Despí. urbano.

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– La permeabilidad y transparencia
de los paramentos que limitan con el es-
pacio público, sobre todo en planta baja.
Esto entra en contradicción con la inti-
midad que deben tener muchos espacios
hospitalarios, pero indica una mayor in-
tegración urbana cuando existen espa-
cios colectivos internos en contacto con
el exterior.

Es habitual que las fachadas de los

edificios hospitalarios, sobre todo en
planta baja, tengan un alto grado de
opacidad, y poca permeabilidad más allá
de las puertas principales del estableci-
miento. Si a estas condiciones se le suma
su gran longitud, el resultado del con-
junto es un frente urbano baldío, sin ac-
tividad, sin urbanidad, y que en lugar de
irradiar y potenciar las actividades a su
alrededor, actúa como un edificio que ha
absorbido toda la energía urbana en su
interior.
tancias lejanas. Favorece la movilidad en aptas para actividades de todo tipo y
Movilidad y sostenibilidad transporte público tener el máximo nú- productivas es un hecho. Para evaluar el
mero de tipos de transporte, y esto sólo impacto urbano de los centros, es im-
Movilidad vial generada: Los hospi- sucede en aquellos lugares más centra- portante conocer el estado actual de las
tales atraen grandes flujos de personas. les. cubiertas y sobre todo el potencial de
Cuando estas llegan en proporciones acogida de nuevas actividades producti-
elevadas en vehículo privado generan Capacidad de atracción de movilida- vas: producción de energía, agricultura
fuertes externalidades a tener en cuenta des lentas: La capacidad de atracción urbana o espacios de entretenimiento.
como son el empleo de la infraestructura que pueden tener los centros sobre las Tendemos, en nuestras ciudades, a utili-
y del espacio público, altos niveles de movilidades lentas, es decir, sobre las zar las plantas bajas para las actividades
contaminación y altos niveles de ruido. personas que llegan a pie y eventual- más públicas. Esto ayuda a nutrir las ca-
Es paradójico que los espacios de salud mente en bicicleta, está estrechamente lles y espacios públicos, pero a veces se
pueden generar este tipo de externali- vinculada con la cantidad de población olvida que las cubiertas son espacios con
dades negativas sobre la ciudad. residente en sus entornos inmediatos y unas particularidades muy destacables
también con el tipo de relaciones que con potencial de inserción de actividades
Accesibilidad en transporte público: establecen los centros sanitarios con es- públicas.
Las condiciones de accesibilidad de los pacios públicos de referencia. Hacen
centros sanitarios insertados dentro de falta espacios públicos con urbanización Conclusiones
una trama urbana densa son mucho me- capaz de garantizar flujos de movilidad
jores que las de centros situados fuera de de personas que se desplacen a pie. Hemos propuesto en este artículo
los núcleos densos y compactos. Se diez factores y criterios que son deter-
puede llegar a decir que todos los cen- Uso y actividades productivas en las minantes para evaluar el impacto urbano
tros de las ciudades más importantes del cubiertas: Dado que los centros sanita- de los edificios hospitalarios. En una in-
país tienen algún medio de transporte rios son edificaciones de grandes dimen- vestigación con más detalle, se podrían
público a su alcance. Ahora bien, a la siones, sus cubiertas tienen superficies establecer comparativas entre hospitales
hora de captar el máximo número de construidas elevadas. Hasta hace poco de una misma ciudad o ciudades distin-
usuarios que viajen en transporte pú- tiempo, las cubiertas de los grandes edi- tas para crear indicadores que nos den
blico es fundamental que las personas ficios habían sido despreciadas en el di- cuenta de cuáles son los hospitales
tengan que hacer los mínimos transbor- seño arquitectónico y quedaban mejor insertados en las tramas urbanas
dos posibles y que tengan paradas del relegadas como espacios idóneos para de nuestras ciudades. Esto sería funda-
mayor número posible de tipos de trans- ubicar las instalaciones y grandes apara- mental para futuros proyectos hospita-
porte a su alcance. Al evaluar la accesi- tos que no cabían en ningún otro lado. A larios, tanto para fijar su posición sobre
bilidad en transporte público, penaliza el día de hoy, la reflexión en torno a cómo el territorio, más allá de criterios de
hecho de tener los transportes públicos se pueden aprovechar las condiciones de oportunidad, como para pensar en su di-
más masivos (metro y ferrocarril) a dis- las cubiertas para hacerlas más útiles y seño en clave urbana.

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