INSTITUTO TECNOLÓGICO DE APIZACO

INGENIERÍA CIVIL

MATERIA:

DISEÑO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIONES

ALUMNO:

JOSUE OMAR ESCOBAR RAMIREZ 18370358

CATEDRATICO:

ING CARLOS MARIO GONZÁLEZ MORALES

TRABAJO:

Resumen de las normas técnicas complementarias para diseño y

construcción de cimentaciones

13 DE MAYO DEL 2022

 NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS PARA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
DE CIMENTACIONES

Su objetivo es fijar criterios y métodos de diseño y construcción de cimentaciones que

permitan cumplir los requisitos mínimos los cuales ya están definidos.

INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO: En esta parte habla sobre investigar el tipo y las
condiciones de cimentación de las construcciones colindantes estabilidad, hundimientos,
emersiones, agrietamientos del suelo y desplomes, así como la localización y las
características de las obras subterráneas cercanas como el reconocimiento del sitio la cual
en México está dividido por tres zonas. Las exploraciones del suelo se tomaran en cuenta
peso unitario medio de una estructura, w, la suma de la carga muerta y de la carga viva con
intensidad media al nivel de apoyo de la subestructura dividida la investigación del suelo se
realizara a pozos a cielo abierto o sondeos según lo especifica la tabla, será de una por
cada 80 m o fracción del perímetro o envolvente de mínima extensión de la superficie
cubierta por la construcción en las zonas I y II, y de una por cada 120 m o fracción de dicho
perímetro en la zona III, por lo que la profundidad de las exploraciones dependerá del tipo
de cimentación y de las condiciones del subsuelo pero no será inferior a dos metros bajo el
nivel de desplante en terreno firme.

Los Requisitos mínimos para la investigación del subsuelo

Zona I
1 procedimientos directos, eventualmente apoyados en métodos indirectos, de rellenos
sueltos, galerías de minas, grietas y otras irregularidades, 2 Pozos a cielo abierto para
determinar la estratigrafía y propiedades de los materiales y definir la profundidad de
desplante y 3 En caso de considerarse en el diseño del cimiento un incremento presión
mayor de 80 kPa (8 t/m²), deberá justificarse a partir de los resultados de las pruebas de
laboratorio o de campo.

Zona II
1 Inspección superficial detallada después de limpieza y despalme del predio para
detección de rellenos 2 Pozos a cielo abierto para la estratigrafía y propiedades de los
materiales y definir la profundidad 3 En caso de considerarse en el cimiento un incremento
neto de presión mayor de 50 kPa (5 t/m²), bajo zapatas o de 20 kPa (2 t/m²), bajo losa
general, el valor deberá justificarse a partir de pruebas de laboratorio o de campo
Zona III
1- Inspección superficial detallada después de limpieza y despalme del predio, 2- Pozos a
cielo abierto complementados con exploraciones más profundas, 3- En caso de
considerarse en el diseño de cimiento un incremento de presión mayor de 40 kPa (4 t/m²),
bajo zapatas o de 15 kPa (1.5 t/m²) bajo losa general, el valor recomendado deberá
justificarse a partir de los resultados basados en laboratorio y en campo.

Zona I
1- Detección, por procedimientos directos, eventualmente apoyados en métodos indirectos,
de rellenos sueltos, galerías de minas, grietas y otras oquedades. 2- Sondeos o pozos
profundos a cielo abierto para determinar la estratigrafía y propiedades de los materiales y
definir la profundidad de desplante.

Zona II
1- Inspección superficial después de limpieza y despalme del predio para detección de
rellenos sueltos y grietas. 2- Sondeos para determinar la estratigrafía y propiedades índice
y mecánicas de los materiales del subsuelo y definir la profundidad de desplante mediante
muestreo y/o pruebas de campo 3 En caso de cimentaciones profundas, investigación de
la tendencia de los movimientos del subsuelo debidos a consolidación regional y
determinación de las condiciones de presión del agua en el subsuelo (mantos acuíferos).

Zona III
1- Inspección superficial detallada después de limpieza y despalme, 2- Sondeos para
determinar la estratigrafía y propiedades índice y mecánicas de los materiales y definir la
profundidad de desplante mediante muestreo y/o pruebas de campo. 3- En caso de
cimentaciones profundas, investigación de la tendencia de: a) los movimientos del subsuelo
debidos a consolidación regional y b) las condiciones piezométricas en el subsuelo c) Los
procedimientos para localizar rellenos artificiales d) Los sondeos a realizar podrán ser
Sondeos con recuperación continua de muestras alteradas mediante la herramienta de
penetración estándar. Servirán para evaluar la consistencia o compacidad de los materiales
superficiales, Sondeos mixtos con recuperación alternada de muestras inalteradas y
alteradas y Exploración continua o selectiva, mediante una determinada prueba de
campo, con o sin recuperación de muestras, las pruebas podrán consistir en medir el
número de golpes, la resistencia a la penetración y la respuesta esfuerzo–deformación del
suelo registrada al provocar la expansión de una cavidad cilíndrica, El coeficiente de
esfuerzos horizontales y un módulo de deformación, a partir del hincado materiales del
subsuelo, La resistencia al corte del suelo al extraer una sonda, La velocidad de
propagación de ondas en el suelo.
Para la determinación de las propiedades en el laboratorio, Las propiedades índice
relevantes de las muestras alteradas e inalteradas se determinarán siguiendo
procedimientos aceptados para este tipo de pruebas. El número de ensayes realizados
deberá ser suficiente para poder clasificar con precisión el suelo de cada estrato. En
materiales arcillosos, se harán por lo menos dos clasificaciones y determinaciones de
contenido de agua por cada metro de exploración y en cada estrato individual identificable.
Las propiedades mecánicas (resistencia y deformabilidad al esfuerzo cortante y
compresibilidad) e hidráulicas (permeabilidad) de los suelos se determinarán, en su caso,
mediante procedimientos de laboratorio aceptados. Las muestras de materiales cohesivos
ensayadas serán siempre de tipo inalterado. Para determinar la compresibilidad, se
recurrirá a pruebas de consolidación unidimensional y para la resistencia al esfuerzo
cortante, a las pruebas que mejor representen las condiciones de drenaje, trayectorias de
esfuerzos, y variación de carga que se desean evaluar.

VERIFICACIÓN DE LA SEGURIDAD DE LAS CIMENTACIONES

En el diseño de toda cimentación se considerarán los siguientes estados límite
a) De falla:
1) Flotación;
2) Falla local y general del suelo bajo la cimentación; y
3) Falla estructural de pilotes, pilas u otros elementos de la cimentación.

b) De servicio:
1) Movimiento vertical medio, asentamiento o emersión de la cimentación, con respecto al
nivel del terreno circundante;
2) Inclinación media de la construcción, y
3) Deformación diferencial de la propia estructura y otras que pudieran resultar afectadas
Acciones de diseño: las combinaciones de acciones a considerar en el diseño de
cimentaciones serán
 a) Primer tipo de combinación: Acciones permanentes más acciones variables. Con
este tipo de combinación se revisarán tanto los estados límite de servicio como los
de falla. Las acciones variables se considerarán con su intensidad media para fines
de cálculos de asentamientos u otros movimientos a largo plazo.

b) Segundo tipo de combinación: Acciones permanentes más acciones variables con

intensidad instantánea y acciones accidentales (viento o sismo). Con este tipo de
combinación se revisarán los estados límite de falla y los estados límite de servicio
asociados a deformaciones transitorias y permanentes del suelo bajo carga accidental.

c) Fricción negativa: En el caso de cajones de cimentación, estructuras permanentes

de sistemas de retención para las excavaciones y cimentaciones profundas construidas
en las zonas II y III o en rellenos compresibles de la zona I deberá tomarse en cuenta
la fricción negativa que pueda desarrollarse en sus paredes. Esta fricción deberá
considerarse exclusivamente en la revisión de la seguridad por falla estructural y para
la estimación de los desplazamientos diferidos de la cimentación (asentamientos o
emersiones).

3.2 Factores de carga y de resistencia

Los factores de carga, FC, que deberán aplicarse a las acciones para el diseño de
cimentaciones serán los indicados en la sección 3.4

Los factores de resistencia, FR,

a) FR = 0.35 para la capacidad de carga ante cualquier combinación de acciones en
la base de zapatas de cualquier tipo en la zona I, zapatas de colindancia
desplantadas a menos de 5 m de profundidad en las zonas II y III y de los pilotes y
pilas apoyados en un estrato friccionante; y
b) FR = 0.65 para los otros casos. Los factores de resistencia se aplicarán a la
capacidad de carga neta de las cimentaciones.

3.3 Cimentaciones someras (zapatas y losas)

Estados límite de falla: Para cimentaciones someras desplantadas en suelos, se verificará
el cumplimiento de la desigualdad siguiente para las distintas combinaciones posibles de
acciones verticales.

Para evaluar r, se recurrirá a por lo menos dos de los métodos siguientes:

A) Métodos analíticos: Este enfoque será aplicable solamente a suelos sensiblemente
uniformes. Para cimentaciones desplantadas en suelos cohesivos:

Para cimentaciones desplantadas en suelos friccionantes:

donde:
 es el peso volumétrico del suelo; cu es la cohesión aparente determinada en ensaye
triaxial no–consolidado no–drenado, (UU);
B es el ancho de la cimentación;
pv es la presión vertical total a la profundidad de desplante por peso propio del suelo;
v p es la presión vertical efectiva a la misma profundidad
Nc es el coeficiente de capacidad de carga dado por: Nc = 5.14 (1 + 0.25Df /B + 0.25B/L)

para Df /B < 2 y B/L < 1; donde Df es la profundidad de desplante y L la longitud del cimiento;
en caso de que Df /B y B/L no cumplan con las desigualdades anteriores, dichas relaciones
se considerarán iguales a 2 y a 1, respectivamente Nq = e  tan  tan² (45° + /2)

d) En el caso de cimentaciones sobre un estrato de suelo uniforme de espesor H bajo el

nivel de desplante y que a su vez esté apoyado sobre un estrato blando, se seguirá el
criterio siguiente:
1) Si H  3.5B se ignorará el efecto del estrato blando en la capacidad de carga.
2) Si 3.5B > H  1.5B se verificará la capacidad de carga del estrato blando suponiendo que
el ancho del área cargada es B+H.
3) Si H < 1.5B se verificará la capacidad de carga del estrato blando suponiendo que el
ancho del área cargada es: B [ l + 2/3 (H/B) ²]

4) En el caso de cimientos rectangulares se aplicará a la dimensión longitudinal un

criterio análogo al anterior. B) Métodos basados en pruebas de campo, C) Métodos de
análisis límite, D) Métodos de modelación numérica, E) Métodos de pruebas de carga en
campo y F) Métodos basados en la experiencia local

Estados límite de servicio son los asentamientos instantáneos de las cimentaciones bajo
solicitaciones estáticas podrán calcularse en primera aproximación usando los resultados
de la teoría de la elasticidad previa estimación de los parámetros elásticos del terreno, a
partir de la experiencia local o de pruebas directas o indirectas. Los asentamientos diferidos
se calcularán por medio de la relación:

Cimentaciones compensadas se entiende por cimentaciones compensadas aquéllas en

las que se busca reducir el incremento neto de carga aplicado al subsuelo mediante
excavaciones del terreno y uso de un cajón desplantado a cierta profundidad. Según que el
incremento neto de carga aplicado al suelo en la base del cajón resulte positivo, nulo o
negativo, la cimentación se denomina parcialmente compensada, compensada o sobre–
compensada, respectivamente.

Estados límite de falla es la estabilidad de las cimentaciones compensadas se verificará,

Se prestará especial atención a la revisión de la posibilidad de falla local o generalizada del
suelo bajo la combinación de carga que incluya el sismo

Estados límite de servicio Para este tipo de cimentación se calcularán:

a) Los movimientos instantáneos debidos a la carga total transmitida al suelo por la
cimentación, b) Las deformaciones transitorias y permanentes del suelo de cimentación
bajo el segundo tipo de combinación de acciones, c) Los movimientos diferidos debidos al
incremento o decremento neto de carga en el contacto cimentación–suelo.

Presiones sobre muros exteriores de la subestructura: En los muros de retención

perimetrales se considerarán empujes horizontales a largo plazo no inferiores a los del agua
y del suelo en estado de reposo, adicionando los debidos a cimientos vecinos y a
sobrecargas permanentes y accidentales en la superficie del terreno. La presión horizontal
efectiva transmitida por el terreno en estado de reposo se considerará por lo menos igual a
50 por ciento de la presión vertical efectiva actuante a la misma profundidad, salvo para
rellenos compactados contra muros, caso en el que se considerará por lo menos 70 por
ciento de la presión vertical

Cimentaciones con pilotes o pilas Los pilotes y pilas son cimentaciones del tipo profundo
que generalmente complementan una cimentación somera o semi profunda. Comúnmente,
en la ciudad de México se emplean para este fin pilotes de concreto prefabricados e
hincados con o sin perforación previa y pilotes o pilas colados en perforación previa con o
sin ademe. Generalmente, se llama pilas a los elementos de más de 600 mm de diámetro
colados en perforación previa. En suelos blandos en proceso de consolidación como los de
las zonas II y III, los pilotes o pilas se usan comúnmente como complemento de
cimentaciones parcialmente compensada para reducir asentamientos, transfiriendo parte
de la carga a los estratos más profundos (diseño en términos de deformaciones).

Estados límite de falla Se verificará, para la cimentación en su conjunto, para cada uno de
los diversos grupos de pilotes o pilas y para cada elemento individual, el cumplimiento de
la desigualdad siguiente ante las distintas combinaciones de acciones verticales
consideradas:

Para evaluar R, se recurrirá a varios de los métodos

A) Métodos analíticos: La capacidad de carga por adherencia lateral, Cf

El coeficiente αi se calculará como:

d) La capacidad de carga de un pilote o pila, Cp

Estimación de la fricción negativa La fricción negativa es la tracción descendente que se
genera en el fuste de pilotes o pilas cuando el terreno que los circunda se consolida por el
abatimiento piezométrico en el interior del suelo o por una carga superficial aplicada sobre
el mismo. Siendo la estimación de la fricción negativa un problema complejo, es
recomendable recurrir a la modelación numérica explícita del problema. Alternativamente,
esta estimación podrá efectuarse de la forma siguiente:
1) La magnitud de la fricción negativa deberá considerarse nula cuando la combinación de
las acciones permanentes más las acciones variables (con su intensidad media) sea igual
o mayor a la capacidad de carga de la pila o pilote (inciso 3.5.1) considerando un factor de
resistencia FR unitario.
2) En pilas o pilotes apoyados sobre un estrato duro, con separación S (de centro a centro)
y ancho o diámetro B, deberá considerarse que la magnitud de la fricción negativa será
igual a la capacidad de carga por adherencia lateral (ecuación 3.5.2, con factor de
resistencia FR unitario), considerando los coeficientes de reducción (CR) que se indican en
la tabla 3.5.1

DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA CIMENTACIÓN

Condiciones de diseño: Los elementos mecánicos (presiones de contacto, empujes
laterales, etc.) a usar en el diseño estructural de la cimentación deberán determinarse para
cada combinación de acciones señalada en la sección 3.1
Cimentaciones someras, el análisis y el diseño de los elementos de la cimentación como:
zapatas, contratrabes, trabes de liga y losas, se realizarán tomando en cuenta la rigidez
relativa de la estructura y del suelo. Para dimensionar la subestructura, las presiones de
contacto, principalmente en cimentaciones continuas, deberán ser tales que las
deformaciones diferenciales del suelo calculadas con ellas coincidan aproximadamente con
las del sistema subestructura–superestructura
Pilas o pilotes Los pilotes y sus conexiones se diseñarán para poder soportar las fuerzas
trasmitidas por la estructura que incluyen carga axial, fuerza cortante y momento flexionante
en la cabeza del elemento; asimismo se considerará el peso propio del pilote. En pilotes
prefabricados deberán revisarse además las condiciones de esfuerzos durante el manejo,
el trasporte y el izaje, así como las que se presentan en el hincado.
ANÁLISIS Y DISEÑO DE CIMENTACIONES
En el diseño de las excavaciones se considerarán los siguientes estados límite:
a) De falla: colapso de los taludes o de las paredes de la excavación o del sistema de
ademado de las mismas, falla de los cimientos de las construcciones adyacentes y falla de
fondo de la excavación por corte o por subpresión en estratos subyacentes, y colapso del
techo de cavernas o galerías.
b) De servicio: movimientos verticales y horizontales inmediatos y diferidos por descarga
en el área de excavación y en los alrededores. Los valores esperados de tales movimientos
deberán ser suficientemente reducidos para no causar daños a las construcciones e
instalaciones adyacentes ni a los servicios públicos. Además, la recuperación del suelo por
recarga no deberá ocasionar movimientos totales o diferenciales intolerables para las
estructuras que se desplanten en el sitio.
Estados límite de falla, la verificación de la seguridad respecto a los estados límite de falla
incluirá la revisión de la estabilidad de los taludes o paredes de la excavación con o sin
ademes y del fondo de la misma.
Taludes La seguridad y estabilidad de excavaciones sin soporte se revisará tomando en
cuenta la influencia de la presión y el flujo del agua en el subsuelo, así como la profundidad
de excavación, la inclinación de los taludes, el riesgo de agrietamiento, especialmente en
la proximidad de la corona, y la presencia de otras discontinuidades. Se tomará en cuenta
que la cohesión de los materiales arcillosos tiende a disminuir con el tiempo en una
proporción que puede alcanzar 30 por ciento en un plazo de pocas semanas.
En la revisión de la estabilidad del talud, los momentos o fuerzas motoras asociados a peso
propio del suelo se afectarán de un factor de carga unitario y las resistentes de un factor de
resistencia de 0.6.
Falla por subpresión en estratos permeables En el caso de excavaciones en suelos sin
cohesión, se revisará la estabilidad del fondo de la excavación en presencia de flujo del
agua. Para reducir el peligro de fallas de este tipo, el agua freática deberá controlarse y
extraerse de la excavación por bombeo desde cárcamos, pozos punta o pozos de alivio
El espesor mínimo necesario, hi, del estrato impermeable para evitar inestabilidad del fondo
se considerará:

Estabilidad de excavaciones ademadas

En caso de usar elementos estructurales como tablestacas o muros colados en el lugar
para soportar las paredes de la excavación, se revisará la estabilidad general de una masa
de suelo que incluirá el propio elemento, ante la posibilidad de falla de fondo y falla
estructural del sistema de troquelamiento
Estabilidad de estructuras vecinas, de ser necesario, las estructuras adyacentes a las
excavaciones deberán reforzarse o recimentarse. El soporte requerido dependerá del tipo
de suelo y de la magnitud y localización de las cargas con respecto a la excavación. En
caso de usar anclas temporales para el soporte de ademes deberá demostrarse que éstas
no afectarán la estabilidad ni inducirán deformaciones significativas en las cimentaciones
vecinas y/o servicios públicos. El sistema estructural del ancla deberá analizarse para
asegurar su debido funcionamiento.

Expansiones instantáneas y diferidas por descarga Para estimar la magnitud de los

movimientos verticales inmediatos por descarga en el área de excavación y en los
alrededores, se recurrirá a la teoría de la elasticidad. Los movimientos diferidos se
estimarán mediante la ecuación 3.3.11 a partir de los decrementos de esfuerzo vertical
calculados aplicando también la teoría de la elasticidad. Para reducir los movimientos
inmediatos, la excavación y la construcción de la cimentación se podrán realizar por partes,
sustituyendo en plazos cortos el peso del suelo excavado por el de la subestructura
construida.

Asentamiento del terreno natural adyacente a las excavaciones En el caso de cortes

ademados en arcillas blandas o firmes, se tomará en cuenta que los asentamientos
superficiales asociados a estas excavaciones dependen del grado de cedencia lateral que
se permita en los elementos de soporte. Para la estimación de los movimientos horizontales
y verticales inducidos por excavaciones ademadas en las áreas vecinas, deberá recurrirse
a una modelación analítica o numérica que tome en cuenta explícitamente el procedimiento
constructivo.

MUROS DE CONTENCIÓN
Las Normas se aplicarán a los muros de gravedad (de mampostería, de piezas naturales o
artificiales, o de concreto simple), su estabilidad se debe a su peso propio, los muros de
contención exteriores construidos para dar estabilidad al terreno en desniveles, deberán
diseñarse de tal forma que no se rebasen los siguientes estados límite
a) de falla: la rotura estructural, el volteo, el desplazamiento horizontal de la base del muro,
la falla por capacidad de carga de la cimentación del mismo y, en su caso, la inestabilidad
general del talud en el que se encuentre desplantado el muro.
b) de servicio: asentamiento, inclinación o deformación excesiva instantánea o diferida del
muro

Estados límite de falla, de dichas normas y los momentos resistentes por un factor de
resistencia de 0.7; en la revisión de la estabilidad al deslizamiento, los momentos o fuerzas
motores serán afectados por el mismo factor de carga que en el caso anterior y las
resistentes por un factor de resistencia de 0.9; en la revisión de la estabilidad general del
talud, los momentos o fuerzas motoras serán afectados por un factor de carga unitario y las
resistentes por un factor de resistencia de 0.5.
Para combinaciones de cargas clasificadas en el inciso 2.3.b de las Normas citadas, en la
revisión del muro al volteo, los momentos motores serán afectados por el factor de carga
indicado en la sección 3.4 de las mismas normas mencionadas en esta sección y los
momentos resistentes por un factor de resistencia de 0.7; en la revisión de la estabilidad al
deslizamiento los momentos o fuerzas motores serán afectados por el mismo factor de
carga que en el caso anterior y las resistentes por un factor de resistencia de 0.9; en la
revisión de la estabilidad general del talud, los momentos o fuerzas motoras serán
afectados por un factor de carga unitario y las resistentes por un factor de resistencia de
0.8.
Restricciones del movimiento del muro, los empujes sobre muros de retención podrán
considerarse de tipo activo solamente cuando haya posibilidad de deformación suficiente
por flexión o giro alrededor de la base. En caso contrario y en particular cuando se trate de
muros perimetrales de cimentación en contacto con rellenos, los empujes considerados
deberán ser por lo menos los del suelo en estado de reposo más los debidos al equipo de
compactación del relleno, a las estructuras colindantes y a otros factores que pudieran ser
significativos.
Tipo de relleno, los rellenos no incluirán materiales degradables ni compresibles y deberán
compactarse de modo que sus cambios volumétricos por peso propio, por saturación y por
las acciones externas a que estarán sometidos, no causen daños intolerables a los
pavimentos ni a las instalaciones estructurales alojadas en ellos o colocadas sobre los
mismos.
Compactación del relleno, para especificar y controlar en el campo la compactación por
capas de los materiales cohesivos empleados en rellenos, se recurrirá a la prueba Proctor
estándar, debiéndose vigilar el espesor y contenido de agua de las capas colocadas. En el
caso de materiales no cohesivos, el control se basará en el concepto de compacidad relativa.
Base del muro, la base del muro deberá desplantarse cuando menos a 1 m bajo la superficie
del terreno enfrente del muro y abajo de la zona de cambios volumétricos estacionales y de
rellenos. La estabilidad contra deslizamiento deberá ser garantizada sin tomar en cuenta el
empuje pasivo que puede movilizarse frente al pie del muro. Si no es suficiente la resistencia
al desplazamiento, se deberá pilotear el muro y/o profundizar o ampliar la base del mismo.
Estados límite de servicio, se revisarán los estados límite de servicio: asentamiento,
inclinación o deformación excesiva instantánea o diferida del muro. Cuando el suelo de
cimentación sea compresible, deberá calcularse el asentamiento y estimarse la inclinación
de los muros por deformaciones instantáneas y diferidas del suelo.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Procedimiento constructivo de cimentaciones
Cimentaciones someras El desplante de la cimentación se hará a la profundidad señalada
en el estudio de mecánica de suelos. Sin embargo, deberá tenerse en cuenta cualquier
discrepancia entre las características del suelo encontradas a esta profundidad y las
consideradas en el proyecto, para que, de ser necesario, se hagan los ajustes
correspondientes. Se tomarán todas las medidas necesarias para evitar que en la superficie
de apoyo de la cimentación se presente alteración del suelo durante la construcción por
saturación o remoldeo. Las superficies de desplante estarán libres de cuerpos extraños o
sueltos.
Plataformas de trabajo Las plataformas de trabajo en el sitio, deberán diseñarse para
soportar la carga de los equipos de construcción que realizarán los trabajos. Deberá
revisarse el espesor de la plataforma, así como su grado de compactación, para las
diferentes operaciones posibles: izaje, tránsito, maniobras, penetración y extracción. Los
factores que se deben considerar deben incluir, al menos: peso y dimensiones del equipo
y sus componentes, brazo de palanca al centro de gravedad, fuerzas de tirón y fuerzas
descendentes.

Cimentaciones con pilotes o pilas La colocación de pilotes y pilas se ajustará al proyecto

correspondiente, verificando que la profundidad de desplante, el número y el espaciamiento
de estos elementos correspondan a lo señalado en los planos estructurales. Los
procedimientos para la instalación de pilotes y pilas deberán garantizar la integridad de
estos elementos y que no se ocasione daños a las estructuras e instalaciones vecinas por
vibraciones o desplazamiento vertical y horizontal del suelo.

Pilas o pilotes colados en el lugar Para este tipo de cimentaciones profundas, el estudio de
mecánica de suelos deberá definir si la perforación previa será estable en forma natural o
si por el contrario se requerirá estabilizarla con lodo común o bentonítico o con ademe.
Antes del colado, se procederá a la inspección directa o indirecta del fondo de la perforación
para verificar que las características del estrato de apoyo son satisfactorias y que todos los
azolves han sido removidos. El colado se realizará por procedimientos que eviten la
segregación del concreto y la contaminación del mismo con el lodo estabilizador de la
perforación o con derrumbes de las paredes de la excavación. Se llevará un registro de la
localización de los pilotes o pilas, las dimensiones relevantes de las perforaciones, las
fechas de perforación y de colado, la profundidad y los espesores de los estratos y las
características del material de apoyo. Cuando la construcción de una cimentación requiera
del uso de lodo bentonítico, el constructor no podrá verterlo en el drenaje urbano, por lo que
deberá destinar un área para recolectar dicho lodo después de usarlo y transportarlo a algún
tiradero ex profeso. Cuando se usen pilas con ampliación de base (campana), la perforación
de la misma se hará verticalmente en los primeros 200 mm para después formar con la
horizontal un ángulo no menor de 60 grados: el peralte de la campana será por lo menos
de 500 mm.
Excavaciones, consideraciones generales Cuando las separaciones con las colindancias lo
permitan, las excavaciones podrán delimitarse con taludes perimetrales cuya pendiente se
evaluará a partir de un análisis de estabilidad de acuerdo con el Capítulo 5. Si por el
contrario, existen restricciones de espacio y no son aceptables taludes verticales debido a
las características del subsuelo, se recurrirá a un sistema de soporte constituido por
ademes, tablestacas o muros colados en el lugar apuntalados o retenidos con anclas
instaladas en suelos firmes.

Control del flujo de agua Cuando la construcción de la cimentación lo requiera, se

controlará el flujo del agua en el subsuelo del predio mediante bombeo, tomando
precauciones para limitar los efectos indeseables del mismo en el propio predio y en los
colindantes. Se escogerá el sistema de bombeo más adecuado de acuerdo con el tipo de
suelo. El gasto y el abatimiento provocado por el bombeo se calcularán mediante la teoría
del flujo de agua transitorio en el suelo.

Secuencia de excavación El procedimiento de excavación deberá asegurar que no se

rebasen los estados límite de servicio (movimientos verticales y horizontales inmediatos y
diferidos por descarga en el área de excavación y en la zona circundante).

Protección de taludes permanentes En el diseño de los sistemas de protección de taludes

naturales o cortes artificiales permanentes, se tomará en cuenta que las deformaciones del
suelo protegido deben ser compatibles con las del sistema de protección empleado. Se
tomará asimismo en cuenta el efecto del peso del sistema de protección sobre la estabilidad
general o local del talud durante y después de la construcción.

CIMENTACIONES ABANDONADAS
Al demoler edificios, se tomarán las precauciones necesarias para que los elementos de
cimentación dejados en el suelo no causen daños a las construcciones vecinas, a los
servicios públicos o a las edificaciones que se construirán en el futuro en el mismo predio.
Se tomará en cuenta que la presencia de una cimentación abandonada en un subsuelo
sometido a consolidación regional tiende a generar una emersión del terreno a largo plazo,
similar a la inducida por cimentaciones sobre-compensadas.

CIMENTACIONES SOBRE RELLENOS CONTROLADOS

En ningún caso será aceptable cimentar sobre rellenos naturales o artificiales que no hayan
sido colocados en condiciones controladas o estabilizados. Será aceptable cimentar sobre
terraplenes de suelos no orgánicos compactados, siempre que estos hayan sido
construidos por capas de espesor no mayor de 300 mm, con control del contenido de agua
y del peso volumétrico seco en las condiciones marcadas por el estudio de mecánica de
suelos. La construcción de terraplenes con suelos estabilizados con cemento u otro
cementante deberá basarse en pruebas mecánicas y de intemperización realizadas en el
laboratorio.
RECIMENTACIONES, la recimentación de una estructura será obligatoria cuando
existan evidencias observacionales o analíticas que indiquen que no cumple con las
presentes Normas. La recimentación o renivelación podrá ser exigida por la Administración
en el caso de construcciones que hayan sido dictaminadas como inseguras y riesgosas
para las construcciones vecinas y/o los servicios públicos. Los trabajos de recimentación o
de renivelación deberán basarse en un estudio estructural y de mecánica de suelos formal.

MEMORIA DE DISEÑO
Todo estudio o diseño geotécnico deberá incluir una memoria detallada con la información
suficiente para que pueda ser fácilmente verificada, la memoria de diseño incluirá una
descripción detallada de las características del subsuelo, la justificación del tipo de
cimentación o recimentación proyectado y de los procedimientos de construcción
especificados, así como una exposición de los métodos de análisis usados y sus resultados
de acuerdo con las presentes Normas en cuanto a estados límites de falla y de servicio.