2.2. - Estudio Topografico

PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO TECNIFICADO EN LA LOCALIDAD
DE LLUYCHUSH, DISTRITO DE ACOCHACA, PROVINCIA DE ASUNCIÓN, DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO TECNIFICADO EN LA

LOCALIDAD DE LLUYCHUSH, DISTRITO DE ACOCHACA, PROVINCIA DE ASUNCIÓN,
DEPARTAMENTO DE ANCASH”
ABRIL - 2019
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOCHACA ESTUDIO TOPOGRÁFICO

CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN.
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
3. DEFINICIONES.
2.1 Aspecto Físico.
2.2 Planos.
a. Información Planimétrica General.
b. Información Altimétrica.
c. Datos Técnicos.
4. UBICACIÓN.
5. ANTECEDENTES
4.1 Personal.
4.2 Equipos.
6. METODOLOGÍA.
5.1 Descripción del Terreno.
5.2 Trabajo de Campo.
5.3 Trabajo de Gabinete.
a. Procesamiento de Datos.
b. Cálculo del Perímetro y Área.
c. Trazo de Curvas de Nivel.
5.4 Datos del Terreno.
a. Área del Terreno.
b. Perímetro del terreno.

1. INTRODUCCIÓN.
El presente trabajo tiene como objetivo la elaboración de los planos Topográficos
del Terreno ubicado en la localidad de LLuychush que pertenece al Distrito de
Acochaca, Provincia de Asunción, Departamento de Ancash.
2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
El Levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control
vertical y horizontal dentro del área de estudio, los cuales fueron enlazados a un
Sistema de Control Vertical y Horizontal, y a la toma de una cantidad adecuada de
puntos de levantamiento a fin de representar fidedignamente el terreno, así como
las estructuras existentes relacionadas con el presente estudio en planos
topográficos a escalas adecuadas.
El Proceso completo de un levantamiento se dividió en dos partes: trabajos de

campo, para la toma de datos, y trabajos de gabinete, para el cálculo y
procesamiento de los datos para finalmente plasmarlos en planos.
2.1 METODOLOGÍA
La metodología adoptada para el cumplimiento de los objetivos del estudio, en

concordancia con los Términos de Referencia del Contrato, se tomó especial
cuidado en el levantamiento del eje de la vía y las secciones transversales, las
cuales se tomaron cada 20 m. en líneas rectas, 5 m. en curvas de volteo y 10 m.
en curvas, incluyéndose las obras arte y drenaje, taludes, cursos de agua y otros
existentes.
Establecida la metodología a seguir se procedió de la siguiente manera:
• Se recopiló y evaluó la información topográfica existente.
• Se hizo un reconocimiento del terreno y se estableció una línea base para

establecer el azimut de partida, al inicio del tramo en estudio, a la cual se
le dio coordenadas y cotas relativas usando un Navegador GPS.

• Se procedió a estacar cada 20 m. en lo tramos rectos, cada 5 m. en

curvas de volteo y cada 10 m. en curvas y a la monumentación de los
puntos que conforman las Redes de Apoyo Horizontal (establecida por
poligonales) y Vertical (nivelación diferencial).
• El levantamiento de las poligonales de apoyo se hizo mediante

coordenadas relativas y se nivelaron para el control vertical, las cuales se
enlazan a la base antes mencionadas, para lo cual se empleó una Estación
Total Digital Geodimeter la misma que viene integrada con un sistema de
puntero láser para poder levantar puntos en los cuales no es posible usar
el prisma y un Nivel de Ingeniero Automático marca LEICA.
• Luego en gabinete se procedió al Ajuste y Compensación de las

Poligonales de Apoyo para el cálculo de las coordenadas corregidas y
compensadas, de igual manera se procedió con la nivelación para el
cálculo de las cotas compensadas.
• Para culminar el trabajo de campo del Levantamiento Topográfico, usando

una Estación Total Digital se rellenó las poligonales, mediante la toma de
datos en un número adecuado de puntos y toma de vistas fotográficas
mediante una cámara digital, incluyendo las bermas, obras de arte y
drenaje, taludes, cursos de agua y otros existentes.
• Procesamiento de la data topográfica en Autocad Civil 3D 2019.
• Elaboración de Planos a escalas adecuadas utilizando el software Autocad

2015 basados en datos topográficos procesados, libretas de campo y en
fotografías.
2.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL
Conjunto de procedimientos y operaciones en campo y gabinete destinados a

determinar las coordenadas horizontales de puntos situados sobre la superficie
terrestre. Para el presente estudio se utilizó el método de Poligonación para
establecer la red de apoyo horizontal que a continuación se detalla.

En una poligonación se parte de alguna posición y azimut conocido hacia algún

otro punto, después se mide los ángulos y las distancias a lo largo de una línea de
puntos de
levantamiento. Si la poligonal regresa a su punto de partida se le llama poligonal

cerrada, cuando esto último no sucede se dice que la poligonal es abierta.
Se define como poligonación al método de levantamiento horizontal consistente en

un conjunto de líneas conectadas por sus extremos en forma sucesiva, en la que
se mide todas las distancias y se observan todos los ángulos, con el propósito
último de determinar las coordenadas de los puntos que constituyen los extremos
de cada línea. El método ofrece las ventajas de una mayor flexibilidad, cubrimiento
relativamente rápido y economía.
Desde que se dispone de equipos electrónicos para la medición de distancias la

precisión de los levantamientos por poligonación ha aumentado
significativamente; con las medidas angulares puede calcularse la dirección de
cada lado de la poligonal y con las medidas de longitud de las líneas se podrá
calcular las coordenadas de cada uno de los puntos de la poligonal.
2.3 MEDICIÓN DE ÁNGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES
La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una Estación Total

SOUTH, la cual elimina los errores del cálculo de ángulos horizontales y verticales
que se producen normalmente en los teodolitos convencionales. El principio de
lectura está basado en la lectura de una señal integrada sobre la superficie
completa del dispositivo electrónico horizontal y vertical y la obtención de un valor
angular medio. De esta manera, se elimina completamente la falta de precisión
que se produce debido a la excentricidad y a la graduación, el sistema de
medición de ángulos facilita la compensación automática en los siguientes casos:
• Corrección automática de errores del sensor de ángulos.

• Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del eje

de muñones.
• Corrección automática de error de colimación del seguidor.
• Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de

puntería.
2.4 ÁNGULO HORIZONTAL
La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo

horizontal.
1 1 1
AH = AHS + EH  + YH  +V
sen V tan V tan V
Donde : AHS : Angulo Horizontal medido por el sensor

electrónico.
EH : Error de colimación horizontal
YH : Error de nivelado en ángulo recto al telescopio
V : Error de eje horizontal
2.5 CÁLCULO DEL ÁNGULO VERTICAL
La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo

vertical.
AV = AVS + EV + YV
Donde: AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico
EV : Error de colimación vertical
YV : Desviación en el vertical, medida por el

compensador automático del nivel.

2.6 MEDICIÓN DE DISTANCIAS ELECTRÓNICAS Y ÁNGULOS VERTICALES
La medición electrónica de distancias se ha ejecutado con el distanciómetro

incorporado de la Estación Total. El módulo de medición de distancia de Estación
Total SOUTH opera dentro del área infrarroja del espectro electromagnético.
Transmite un rayo de luz infrarroja, el rayo de luz reflejado es recibido por el
instrumento y, con ayuda de un comparador, se puede medir el desfase entre la
señal transmitida y recibida. Gracias a un microprocesador incorporado, la medida
de tiempo del desfase se convierte en medida de distancia y se almacena en
memoria como tal, con precisión de mm. El tiempo de medida
para cada punto toma 3.5 segundos. La precisión de la medida de distancia es de

 ( 5mm + 3ppm ). El factor PPM (partes por millón) puede ser considerado en
términos de milímetros por kilómetro. Por ello, 3PPM significa 3 mm / Km.
2.7 CORRECCIÓN DEL ERROR DE REFRACCIÓN Y CURVATURA
Ya que la proyección de las alturas y las distancias se calcula con sólo multiplicar
la distancia medida geométricamente por el seno y el coseno, respectivamente del
ángulo cenital medido, le errores de cálculo se pueden deber principalmente a la
curvatura de la tierra, y la refracción.
A continuación, se muestran las dos fórmulas que la estación total Estación Total
Geodimiter emplea para el cálculo automático de los errores de curvatura y
refracción.
DG2  sen2Z
DZ = DG  cos Z +  (1 − K )
2  RT
DG2  sen2Z  K 
DH = DG  senZ −  1 − 
2  RT  2
Donde: DH : Distancia horizontal
DZ : Diferencia de altura
DG : Distancia geométrica

Z : Angulo Vertical
RT : Valor medio del radio de la tierra = 6
K : Media de la constante de refracción = 0.142
2.8 CORRECCIÓN ATMOSFÉRICA
La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones y

temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de corrección atmosférica para
obtener la distancia correcta al final de los cálculos. Este factor de corrección
atmosférica se calcula con la siguiente fórmula:
p
ppm = 275 − 79.55 
273 + t
Donde: p : Presión en milibares
t : Temperatura del aire en grados Celsius
El Estación Total Geodimiter calcula y corrige esto automáticamente, la corrección

cero se obtiene con una temperatura ambiente de 20°C y a una presión
atmosférica de 750 mmHg.
3. DEFINICIONES.
ASPECTO FÍSICO.
El Aspecto Físico consiste en la identificación de los accidentes geográficos
del terreno, así como su descripción.
PLANOS.
Contiene la siguiente información: Planimetría, Altimetría y datos técnicos del
Levantamiento Topográfico.

a. Información Planimetría en general.
- Topografía del terreno.

- Ubicación de zonas donde se proyectan las estructuras
hidráulicas.
- Ubicación de estructuras hidráulicas Existentes.
b. Información Altimétrica.
Se consignan curvas de nivel Principales considerando un

espaciamiento de 5.00 m y curvas de nivel Secundarias con un
espaciamiento de 1.00 m, la cota de las curvas están respecto al
nivel del mar.
4. UBICACIÓN.
El área en estudio es la localidad de Lluychush que pertenece al Distrito de
Acochaca, ubicada a 3,325.00 msnm, a 0.5 horas del Distrito de Acochaca por la
carretera afirmada.
ANTECEDENTES.
Ante los problemas generados por la naturaleza en el sistema de abastecimiento

de agua para riego de las parcelas de la Localidad de Lluychush y la inadecuada
forma de
utilización de las aguas que actualmente se utiliza para riego; se ve la necesidad

de realizar el estudio del proyecto: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL
SISTEMA DE RIEGO TECNIFICADO EN LA LOCALIDAD DE LLUYCHUSH, DISTRITO
DE ACOCHACA, PROVINCIA DE ASUNCIÓN, DEPARTAMENTO DE ANCASH”
Teniendo en cuenta los antecedentes mencionados y los requerimientos para el

estudio, se realizó el levantamiento topográfico, en el cual, para la ejecución del
presente trabajo se contó con el siguiente personal y equipo:

4.1 PERSONAL:
• 01 Oficial de Topografía
• 01 Operador
• 03 Prismeros
• 01 Cadista
• 01 Ayudante
4.2 EQUIPOS:
• 01 Estación Total TOPCON Modelo GPT – 3007 W.
• 01 Nivel automático marca TOPCON Modelo AT-G6.
• 01 Trípode metálico TOPCON para Estación.
• 01 Trípode de Madera TOPCON para el Nivel Automático.
• 03 Bastones.
• 03 Porta prismas.
• 03 Prismas.
• 01 Mira de Nivelación de Aluminio.
• 04 Radios Walkie Takie Motorola.
• GPS Navegador GPSMAP 76CSx
• 01 Cámara Fotográfica Digital.
• 01 Laptop de marca HP.
• Winchas cortas y de 60 metros.
• 02 linternas.
• Pilas recargables, extensiones eléctricas.
5. METODOLOGÍA.
DESCRIPCIÓN DEL TERRENO.
El área en estudio se encuentra entre las cotas 3,000.00 y 3,500.00 sobre el nivel
del mar, en las zonas Captación, Línea de Conducción, Redes de distribución de
agua para riego.
La topografía del terreno presenta un relieve accidentado ubicado en las laderas y

faldas de los cerros. Las pendientes del terreno son moderadas en las zonas

urbanizadas y tienen fuertes pendientes en las zonas periféricas donde se

establecen las viviendas en forma dispersa.
TRABAJO DE CAMPO.
Se procedió a ubicar una Poligonal topográfica abierta de estaciones para

determinar el relieve existente del terreno.
El empalme de las coordenadas UTM se realizó con Puntos de Control ubicados

con GPS Navegador (GPSMAP 76CSx), en el cual se determinan dos puntos; el
primer punto de Estación donde se parte la poligonal abierta y el segundo donde
se orienta el norte de la Coordenadas UTM. Estos puntos fueron leídos con una
precisión de ± 3 m de precisión.
TRABAJO DE GABINETE.
a. Procesamiento de Datos.
Toda la información se trabajó en software Topográfico (AutoCAD

Civil 3D 2018 y Microsoft Excel) y se procedió al dibujo de los planos.
Para el Control Altimétrico se tomó BM auxiliares.
Esta decisión se toma a raíz de que no se encuentro un BM Oficial

cercano a la zona de estudio, después de indagar inclusive en dos
oportunidades en el
IGN, se determina que no existe BM oficial del IGN. Por lo que se

tomara las cotas referenciadas del GPS Navegador.

Cuadro Técnico del BM auxiliares que se ubicaron en la zona de

estudio como apoyo para en el replanteo de la Ejecución de Obra.
Estos fueron ubicados en sitios estratégicos como apoyo según los

requerimientos de las exigencias en el control altimétrico.
b. Cálculo del Perímetro y Área.
Los cálculos de los perímetros y áreas se realizaron en el programa de

dibujo AutoCAD Civil 3D con una precisión confiable.
Toda la información del levantamiento fue almacenada en la memoria

interna de la Estación Total a la hora de tomar los datos de campo y
luego fueron procesados en el programa AutoCAD Civil 3D en
coordenadas absolutas, garantizando de esta manera la ubicación de
todos los puntos al detalle.
c. Trazo de la Curvas de Nivel.
Las Curvas de Nivel de la zona fueron realizadas a través del software

topográfico Autodesk Civil 3D 2018, el cual genera las curvas de nivel
con las tolerancias y rangos manejables por el usuario, para el
presente trabajo la equidistancia de las curvas de nivel en el plano
topográfico es de cada 5.00 metros para las curvas principales y cada
1.00 metros para las curvas secundarias.
DATOS DEL TERRENO.
a. Área del Terreno.
La extensión del levantamiento topográfico es de aproximadamente

85 Ha de terreno, así como también unos 10,000.00 metros
longitudinales con un ancho de sección de 15.0 m sobre el eje del

trazado de la obra lineal (Linea de Conducción y Red de

Distribución).
b. Perímetro.
El terreno en estudio tiene un perímetro de 15,000.00 m. Esto

incluye la zona donde se encuentra consolidado la localidad de
Lluychush donde las viviendas se encuentran dispersas.
6. PUNTOS TOPOGRÁFICOS.
PUNTOS TOPOGRÁFICOS
NÚMERO/NORTE/ESTE/ALTITUD/DESCRIPCIÓN
1,8995407.522,238246.4388,3371.318,R
2,8995401.216,238250.6962,3371.3149,R
3,8995404.008,238256.2076,3370.7008,R
4,8995391.052,238257.6785,3371.2977,R
5,8995369.521,238268.4543,3371.6712,R
6,8995374.601,238275.532,3368.1038,R
7,8995383.013,238278.1391,3367.585,P
8,8995327.382,238284.4774,3372.7604,L
9,8995341.048,238296.2167,3367.0122,L
10,8995315.535,238297.2265,3365.1376,L
11,8995332.827,238300.4597,3365.9047,P
12,8995290.57,238305.9749,3361.6875,L
13,8995276.175,238292.7195,3365.2518,L
14,8995253.752,238320.1867,3352.7764,L
15,8995245.153,238300.8536,3360.645,L
16,8995260.422,238321.971,3352.0678,P
17,8995209.282,238353.8856,3346.0355,L
18,8995209.382,238333.0748,3353.7671,L
19,8995212.377,238371.0747,3335.8416,P
20,8995204.048,238397.0311,3330.6642,L
21,8995199.439,238388.0355,3334.9103,L
22,8995189.667,238454.44,3318.2727,L
23,8995192.222,238462.7884,3315.2524,L

24,8995192.208,238462.8021,3315.2479,L
25,8995185.534,238474.7109,3314.9979,P
26,8995181.872,238509.7243,3306.0266,L
27,8995176.587,238546.9382,3302.5901,L
28,8995173.568,238560.0055,3300.3617,L
29,8995164.028,238567.4785,3297.2292,L
30,8995167.084,238565.904,3297.6096,L
31,8995167.097,238565.8795,3297.6169,P
32,8995406.835,238248.8831,3371.2728,L
33,8995408.59,238256.9873,3369.8458,L
34,8995452.105,238272.2246,3363.4771,L
35,8995453.46,238255.9277,3368.2281,L
36,8995485.091,238265.2941,3362.5928,L
37,8995473.812,238281.6033,3358.0635,L
38,8995461.237,238274.7592,3362.0269,P
39,8995496.838,238320.0864,3345.9075,L
40,8995530.244,238306.3022,3349.6324,L
41,8995562.186,238333.8607,3350.0227,L
42,8995540.028,238346.7078,3344.8446,L
43,8995599.7,238365.7991,3350.1738,L
44,8995579.766,238374.4509,3345.0308,L
45,8995583.728,238380.1894,3344.2789,P
46,8995602.502,238391.9051,3344.6657,L
47,8995611.682,238382.7974,3356.173,L
48,8995612.418,238379.991,3359.4546,L
49,8995641.085,238365.7447,3358.1633,L
50,8995680.533,238354.9121,3361.899,L
51,8995696.68,238356.276,3357.554,P
52,8995722.278,238360.8392,3359.748,L
53,8995448.908,238289.2233,3373.0379,LEX
54,8995493.334,238403.9033,3345.2478,LEX
55,8995461.995,238312.5896,3361.5053,LEX
56,8995526.276,238416.247,3342.7437,LEX
57,8995480.795,238352.5285,3353.8301,LEX
58,8995548.713,238441.4888,3341.2863,LEX
59,8995575.209,238438.2414,3338.5693,LEX
60,8995617.817,238434.6437,3329.1984,LEX
61,8995643.913,238456.9895,3324.4125,LEX
62,8995678.11,238447.081,3318.9708,LEX
63,8995863.279,238642.2223,3306.4873,L
64,8995836.179,238652.1654,3298.8513,L
65,8995880.188,238628.1355,3310.9207,L

66,8995899.169,238608.444,3314.9642,L
67,8995916.63,238584.833,3316.8148,L
68,8995928.213,238545.401,3318.7302,L
69,8995561.916,238563.8407,3270.4295,LEX
70,8995551.759,238573.554,3266.8083,LEX
71,8995557.119,238588.5702,3259.3084,LEX
72,8995566.651,238581.902,3262.7542,LEX
73,8995568.727,238600.2561,3252.6414,LEX
74,8995561.369,238605.2769,3251.117,LEX
75,8995571.985,238615.1158,3247.2204,LEX
76,8995567.186,238624.6054,3242.6445,LEX
77,8995572.714,238647.6427,3236.9511,LEX
78,8995579.172,238621.3617,3243.2094,P
79,8995600.485,238666.5105,3230.8446,P
80,8995636.301,238678.3523,3231.3316,P
81,8995538.5,238689.9268,3222.2589,P
82,8995520.15,238743.019,3208.1501,P
83,8995510.068,238752.2951,3207.8197,P
84,8995520.733,238776.783,3202.2571,P
85,8995512.914,238831.847,3189.453,P
86,8995446.015,238800.5411,3195.9599,P
87,8995447.207,238854.7906,3186.768,P
88,8995454.814,238879.6222,3178.5998,P
89,8995632.5,238874.8371,3164.7075,LEX
90,8995634.82,238876.1765,3164.5589,LEX
91,8995443.163,238915.393,3171.8002,LEX
92,8995443.16,238915.3884,3171.8058,CAR
93,8995443.159,238915.3816,3171.8081,CAR
94,8995461.881,238917.726,3170.6026,P
95,8995627.554,238902.9183,3158.2712,LEX
96,8995467.437,238960.98,3166.4869,P
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295,8996049.505,239179.8152,3101.86,CRP-7 N°06
296,8996070.114,239326.3532,3046.22,CRP-7 N°07
297,8995871.329,239313.3805,3040.01,CRP-7 N°08
298,8995828.97,239135.3637,3130.11,CRP-7 N°09
299,8995875.175,238933.6311,3182.04,CRP-7 N°10
300,8995828.322,238822.5527,3214.35,CRP-7 N°12
301,8995693.656,238551.276,3272,CRP-7 N°13
302,8995189.532,238501.9184,3308.14,CRP-7 N°14
303,8995017.363,238724.2695,3268.104,CRP-7 N°15
304,8995014.141,238978.9153,3186.12,CRP-7 N°16
305,8995107.036,239084.9233,3125.08,CRP-7 N°17
306,8995911.681,238816.4733,3232.08,CRP-07 N°11
Cabe resaltar que en la descripción en los puntos en campo se definido de la siguiente

manera:
• R: puntos del reservorio proyectado.

• L: puntos de la línea proyectada.
• LEX: puntos de la línea existente.
• P: punto de la parcela beneficiada.
• POST: punto de postes de luz.
• CAR: puntos de tramos de carretera.
• E1-6: puntos de estaciones o Bench Mark (BM’s)
• CRP6: puntos de cámaras rompe presión tipo - 6.
• CRP7: puntos de cámaras rompe presión tipo – 7.

7. FOTOGRÁFIAS DE LA ZONA EN ESTUDIO.
FOTO N° 1: Toma de datos de campo de la línea de conducción la cual se construirá con la

ejecución del presente proyecto.
FOTO Nº 2: En la presente fotografía se puede apreciar las condiciones actuales del

reservorio de riego existente.

FOTO Nº 3: Toma de datos topográficos de más tramos del proyecto.

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PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO TECNIFICADO EN LA LOCALIDAD

DE LLUYCHUSH, DISTRITO DE ACOCHACA, PROVINCIA DE ASUNCIÓN, DEPARTAMENTO DE ANCASH"

PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO TECNIFICADO EN LA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOCHACA ESTUDIO TOPOGRÁFICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOCHACA ESTUDIO TOPOGRÁFICO

El Proceso completo de un levantamiento se dividió en dos partes: trabajos de

La metodología adoptada para el cumplimiento de los objetivos del estudio, en

Establecida la metodología a seguir se procedió de la siguiente manera:

• Se recopiló y evaluó la información topográfica existente.

• Se hizo un reconocimiento del terreno y se estableció una línea base para

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• Se procedió a estacar cada 20 m. en lo tramos rectos, cada 5 m. en

• El levantamiento de las poligonales de apoyo se hizo mediante

• Luego en gabinete se procedió al Ajuste y Compensación de las

• Para culminar el trabajo de campo del Levantamiento Topográfico, usando

• Procesamiento de la data topográfica en Autocad Civil 3D 2019.

• Elaboración de Planos a escalas adecuadas utilizando el software Autocad

2.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL

Conjunto de procedimientos y operaciones en campo y gabinete destinados a

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOCHACA ESTUDIO TOPOGRÁFICO

En una poligonación se parte de alguna posición y azimut conocido hacia algún

levantamiento. Si la poligonal regresa a su punto de partida se le llama poligonal

Se define como poligonación al método de levantamiento horizontal consistente en

Desde que se dispone de equipos electrónicos para la medición de distancias la

2.3 MEDICIÓN DE ÁNGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES

La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una Estación Total

• Corrección automática de errores del sensor de ángulos.

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• Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del eje

• Corrección automática de error de colimación del seguidor.

• Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de

2.4 ÁNGULO HORIZONTAL

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo

Donde : AHS : Angulo Horizontal medido por el sensor

EH : Error de colimación horizontal

YH : Error de nivelado en ángulo recto al telescopio

V : Error de eje horizontal

2.5 CÁLCULO DEL ÁNGULO VERTICAL

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo

Donde: AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico

EV : Error de colimación vertical

YV : Desviación en el vertical, medida por el

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACOCHACA ESTUDIO TOPOGRÁFICO

2.6 MEDICIÓN DE DISTANCIAS ELECTRÓNICAS Y ÁNGULOS VERTICALES

La medición electrónica de distancias se ha ejecutado con el distanciómetro

para cada punto toma 3.5 segundos. La precisión de la medida de distancia es de

2.7 CORRECCIÓN DEL ERROR DE REFRACCIÓN Y CURVATURA

Donde: DH : Distancia horizontal

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RT : Valor medio del radio de la tierra = 6

K : Media de la constante de refracción = 0.142

2.8 CORRECCIÓN ATMOSFÉRICA

La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones y

Donde: p : Presión en milibares

t : Temperatura del aire en grados Celsius

El Estación Total Geodimiter calcula y corrige esto automáticamente, la corrección

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a. Información Planimetría en general.