PLANELEC

ESPECIFICACIONES GENERALES

DESCRIPCION ESPECIFICACIONES UNIDADES

Marca PLANELEC
Modelo 280G5D0621
Potencia servicio emergencia 621 Kw
776 Kva
Potencia servicio continuo 539 Kw
674 Kva
Voltaje nominal de generación 220/127 – 480/277 Volts
Capacidad emergencia hasta 1220 MSNM.
Capacidad continua hasta 1220 MSNM.
Temperatura de operación 50 ºC
Peso aproximado 5412 Kg.
Dimensiones L X A X H (aprox.) 442X180X232 cm.
Factor de potencia 0.80
Frecuencia 60 Hz
Regulación de voltaje 1 %
Regulación de frecuencia  0.25 %
Numero de fases 3
Numero de hilos 4
Tiempo para proporcionar plena carga en 5A8 Segundos
unidades automáticas

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Hoja 2

I.- MOTOR 280G5

Cummins diesel de cuatro tiempos de simple efecto y combustión interna, diseñado de acuerdo a
normas ISO-3046, para consumir combustible diesel de 10,000 Kcal/Kg (Diesel No. 2 correspondiente
a ASTM D2. con un peso especifico de 0.85 Kg. /litro) de poder calorífico inferior, inyección directa;
enfriado por agua y lubricación a presión. Sus principales características son las siguientes:

DESCRIPCION ESPECIFICACIONES UNIDADES

Modelo VTA28G5
Numero de cilindros 12
Diámetro del embolo 140 mm
Carrera del embolo 152 mm
Capacidad embolar 28 LITROS
Velocidad del embolo 9.1 m/segundo
Velocidad angular 1800 RPM
Colocación de los cilindros “V”
Potencia máxima efectiva a 1800 RPM 671(900) Kw (HP)
Potencia continua efectiva a 1800 RPM 608(815) Kw (HP)
Relación de compresión 13.1:1
Presión medida efectiva a plena carga 1599 KPa
Consumo de combustible a plena carga 173 L/h
Tipo de aspiración TURBOALIMENTADA/POSTENFRIADA
Succión de la bomba de combustible 1.5 m
Capacidad del carter 68 Lt
Capacidad del radiador 80 Lt
Factor de temperatura 1 x 5.5 %xºC
Factor de ajuste por altitud 4 x 300 %xM

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Hoja 3

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

1) Bomba de inyección tipo rotatoria.

2) Tipo de gobernador electrónico
3) Bomba de inyección integral.
4) Inyectores con atomizadores de orificio múltiple.
5) Tuberías y mangueras instaladas en la maquina.
6) Válvula solenoide, para corte de combustible.
7) Filtro(s) de cartucho reemplazable.
8) Dispositivo electrónico de protección por sobrevelocidad y baja frecuencia.
9) Tanque diario de combustible para que la unidad opere 6.3 horas con capacidad de 1050 Lt.,
construido en lamina rolada cal. 14, incluye alimentación y retorno con mangueras de alta
presión con conexiones roscables, aislando el sistema de vibración. Las características del
tanque de combustible son:
• Secciones separadas entre la succión y el retorno del combustible.
• Válvula check en la sección de combustible.
• Brida en la succión para la limpieza de la succión y de la válvula check.
• Fondo del tanque inclinado hacia el dren de combustible.
• Tapa atornillada para realizar una limpieza efectiva del tanque.
• Niples para accesorios extras del tanque. Ejemplo: señales de alto y bajo nivel de combustible.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

1) Radiador industrial para servicio pesado.

2) Bomba centrifuga.
3) Ventilador de expulsión impulsado por poleas y bandas.
4) Termostato, tipo modular con derivación
5) Prealarma indicadora de alta temperatura de refrigerante.
6) Dispositivo de protección automática para bajo nivel de refrigerante.
7) Cubierta protectora para radiador.
8) Cubierta protectora para ventilador.
9) Precalentador eléctrico separado (solo en equipos automáticos)
PLANELEC utiliza radiadores industriales para servicio pesado para operación hasta 50°C, a diferencia
de otros fabricantes que utilizan radiadores de menor temperatura (40°C), los cuales son a base de
circuito cerrado con refrigerante, con bomba centrifuga accionada por el motor diésel y ventilador de
flujo axial impulsado por poleas y bandas, termostato tipo modular con derivación, prealarma indicadora
de alta temperatura de refrigerante, sensor de protección para bajo nivel de refrigerante, cubierta
protectora para panel de radiador, cubierta protectora para ventilador y precalentador eléctrico
separado Kim HotStart para equipos automáticos.

SISTEMA DE LUBRICACION

1) Bomba de engranes.
2) Enfriador de lubricante tipo tubular, enfriado por agua.
3) Filtro(s) reemplazable(s).
4) Carter con orificio de purga, y válvula.
5) Prealarma indicadora de baja presión de aceite
6) Conjunto de tuberías y conexiones montadas en el motor.
7) Medidor de bayoneta para nivel de aceite.

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Hoja 4

SISTEMA DE AIRE DE ADMISION

1) Filtro de aire tipo seco con elemento reemplazable.

2) Múltiple de admisión.
3) Ductos y codos de alta resistencia.
4) Indicadores de restricción de aire (sobre pedido).

SISTEMA DE GASES DE ESCAPE

1) Múltiple de escape.
2) Codo adaptador del turbo.
3) Silenciador(es) cilíndrico(s) tipo hospital con brida(s).
4) Tubo flexible de acero sin costura, con brida(s).
5) Empaques y juego de tornillería.

SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA

CANTIDAD
1) Motor de arranque de 24 VCD
2) Acumulador libre de mantenimiento trabajo industrial pesado 2
3) Juego de cables para conexión de acumuladores 1
4) Alternador con regulador automático integrado para carga de acumuladores.
5) Soporte integral a la base para montaje de los acumuladores.

SISTEMA DE MEDICION Y CONTROL DEL MOTOR DIESEL

1) Indicación en pantalla de cristal liquido de alta definición de:

a. Horas de operación
b. Voltaje para el sistema de arranque
c. Indicador de temperatura de agua
d. Contador de marchas
2) Despliegue en pantalla para indicación de sobrevelocidad, alta temperatura de agua, bajo nivel
de agua, baja presión de aceite, falla en el arranque.

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Hoja 5

II.-GENERADOR

El generador y el motor se encuentran acoplados directamente, formando una unidad compacta de

alineamiento permanente. El generador es trifásico de corriente alterna, fabricado por Stamford o
equivalente, construido de acuerdo a normas NEMA; con aislamiento clase H para ambientes
húmedos, marinizado y para ambientes corrosivos. Apropiado para un mínimo de mantenimiento por no
tener anillos colectores, conmutador de delgas, ni escobillas, siendo su regulación totalmente estática
sin piezas sujetas a fricción.

DESCRIPCION ESPECIFICACIONES UNIDADES

Marca STAMFORD
Tipo HCI534E
Potencia servicio emergencia 665 Kw
819 Kva
Potencia servicio continuo 640 Kw
800 Kva
Voltaje nominal entre fases ajuste ± 10% 220/127 – 480/277 Volts
Eficiencia 0.948
Factor de potencia 0.8
Frecuencia 60 Hz
Velocidad angular 1800 RPM
Auto excitado SI
Autorregulado SI
Regulación de voltaje; de vacío a plena carga 0.5 %
Equilibrio de fases con carga equilibrada. 1 %
Modulación uniforme de voltaje que no excederá de - ½ DE 1 %
Capacidad de sobrecarga para el arranque de motores 200 % / Kva

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Hoja 6

• Cumple normas nacionales e internacionales (NEMA, EGSA).

• A prueba de goteo. Alineamiento permanente.
• Devanados amortiguadores.
• Caja para baleros.
• Rodamientos lubricantes contando con una reserva de grasa en su tapa. Rodamiento diseñado
con la curva B-10 de la "Asociación De Fabricantes De Rodamientos Antifricción", para una
vida de cinco años continuos de operación.
• Ventilador integrado de alta eficiencia.
• Factor de influencia telefónica: TIF 50 % máximo.

EXCITATRIZ
1) Corriente alterna trifásica de alta eficiencia.
2) Rectificadores de silicio sujetos por bastidor a la flecha.
3) Operación sin escobillas, sin conmutador de delgas y sin anillos rozantes colectores.

REGULADOR DE VOLTAJE

1) Automático y de estado sólido tipo SCR que ofrece respuesta de 20 milisegundos, con
protección por baja frecuencia y ajuste de estabilidad.
2) Reóstato de ajuste fino de voltaje.
3) Regulación de voltaje de vació a plena carga: 0.5 %
4) Sobrevelocidad garantizada: 25 %
5) Regulador con relevador electrónico de estado sólido.

III.- PROTECCION Y MEDICION DEL GENERADOR

A) Protección para sobre carga y corto circuito integrada en el generador.
B) El control digital PEM-CAP le permite tener lecturas por medio de una pantalla de cristal liquido de
alta definición, teniendo una lectura de forma cíclica con selección de la velocidad de despliegue de
los siguientes factores:
• Voltaje de generación en cada una de las fases
• Corriente por fase
• Frecuencia
C) Transformadores de corriente (tres) tipo dona.
D) El control y medición tanto del generador como del motor están integrados en un solo equipo digital
de control, el cual ahorra espacio debido a que esta integrado al mismo cuerpo de la planta, y
permite contar con un sistema de fácil manejo, sin descuidar un solo parámetro de medición y
protección del equipo.
E) Interruptor a pie de generador sobre pedido.

IV.- ACCESORIOS INCLUIDOS

A) Base de acero estructural, sobre la que se montan el motor, el generador y el tanque diario de
combustible, para formar un grupo integral.
B) Amortiguadores VibraCheck los cuales eliminan la necesidad de anclaje.

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Hoja 7

V.- EQUIPO AUTOMATICO DE ARRANQUE, PARO Y PROTECCION A BASE DE

MICROPROCESADOR, MODELO PEM-CAP
Sistema automático que controla el arranque, paro, funcionamiento, protección de la unidad y
monitoreo del estado de la planta a base de una pantalla de cristal líquido de alta definición.

Principales Beneficios

• Tamaño optimizado para mejor relación de aspecto en el display

• Transfiere automáticamente entre la red y el generador
• Contador de horas que proporciona información precisa para el monitoreo y períodos de
mantenimiento
• Instalación y botón de fácil manejo diseñado para fácil uso
• Múltiples parámetros monitoreados simultáneamente
• El módulo se puede configurar para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones
• Compatible con una amplia gama de motores CAN, incluyendo soporte del motor Tier 4
• Software de licencia libre para PC
• IP65 (con junta opcional) ofrece mayor resistencia a la entrada de agua

Características Principales

• La pantalla más grande de su clase retro iluminada basada en iconos.

• Opción de pantalla calefactable.
• Reloj en tiempo real proporciona con precisión el registro de eventos.
• Totalmente configurable en pantalla y en la PC mediante USB.
• Extremadamente Eficiente modo de Ahorro.
• Detecta las 3 fases del generador.
• Detecta las 3 fases de normal.
• Compatible con sistemas de 600 V nominales F-F.
• Monitorea la carga del generador (KW, KVA, KVAr, F.P.)
• Protección de sobrecarga del Generador.
• Monitoreo de la carga generador/carga con protección.
• Salidas de combustible y arranque (configurables mediante CAN).

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Hoja 8
• 4 salidas CD configurables.
• 3 entradas analógicas/digitales configurables.
• 4 entradas digitales configurables.
• Medición de velocidad del generador o con conexión CAN.
• 3 alarmas por mantenimiento del motor.
• Protección de velocidad del motor.
• Contador de horas del motor.
• Precalentamiento del motor.
• Programador del ejercitador.
• Control de velocidad de ralentí en arranque y paro del motor.
• Monitoreo del voltaje de la Batería.
• Arrancar con Bajo voltaje de Batería.
• Arranque remoto configurable.
• Configuración alternativa (1).
• Alarma, desconexión eléctrica o paro por falla.
• Indicador de Alarma en Pantalla.
• Registro de 50 Eventos.

COMUNICACION

Su computadora con un puerto USB A y de ahí a su red por medio de un modulo a seleccionar (RS232,
RS485, Ethernet)

Adicionalmente se puede agregar un modem para comunicación remota. Se puede colocar un panel de
indicación remota con una pantalla de cristal líquido.

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Hoja 9

VI.- EQUIPO DE TRANSFERENCIA AUTOMATICO

Marca PLANELEC, 3 fases, 60 Hz, fabricado de acuerdo a normas NEMA:
MODELO CORRIENTE HASTA (AMPS.)
B2000 / C1050 2000 / 1050

El control transfiere la carga del sistema normal al de emergencia, después de recibir la señal de caída
de voltaje. Al restablecer el suministro normal de energía eléctrica, el equipo de transferencia
automático conecta la carga al servicio normal, en un tiempo previamente ajustado, con objeto de dar
oportunidad a que el sistema normal de energía se estabilice. El equipo de transferencia automático
esta diseñado con enlace eléctrico, para evitar que los contactos del lado normal y de emergencia,
lleguen a quedar conectados simultáneamente. El equipo esta montado dentro de un gabinete metálico
NEMA 1 totalmente alambrado e identificadas las puntas:
CADA EQUIPO INCLUYE LOS SIGUIENTES ACCESORIOS:
A) Control y accesorios mencionados en los capítulos III y V.
B) Unidad de transferencia a base de interruptor electromagnético.
C) Enclavamiento eléctrico para la protección del mecanismo de interruptor electromagnético.
D) Botón de prueba para operar el equipo completo, aunque exista energía del suministro normal.
E) Dispositivo de tiempo ajustable y programable para retardar la entrada de energía del
suministro normal.
F) Dispositivo de tiempo ajustable para retardar el paro del motor de combustión interna y permitir su
enfriamiento durante un tiempo previamente ajustado de 120 seg. después de haberse
restablecido el suministro normal de energía eléctrica.
G) Dispositivo de tiempo ajustable para retardar la transferencia en el arranque previamente ajustado
a 5 seg.
H) Un sensitivo electrónico de tensión trifásico ajustable arranca automáticamente al equipo, en caso
de que la tensión disminuya o aumente 10% (ajustable) del valor nominal. También operara en
caso de fallar cualquier fase.
I) Cargador automático tipo estado sólido para acumuladores. Carga media de 6 amp, con operación
semiflotante y para operación continua.
J) Tablilla terminal de conexiones tipo rápido.

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Hoja 10

VII.- SILENCIADOR NELSON (2) Modelo 43160F de 6” de entrada y 6” de saida

Atenuar el ruido es muy importante para el confort de operadores, vecinos y seguridad del medio
ambiente. Los silenciadores Nelson tienen ganada una gran reputación en este sentido, brindando
calidad superior, amplia protección y mejor desempeño reduciendo la contrapresión.

Fabricado con materiales de la más alta calidad, que para aumentar la vida útil del silenciador.

Características:
• Lámina calibre 16 resistente en tapas que ayuda a alargar la vida.
• Tapa de soporte interno adicional (muchos otros silenciadores no lo incluyen).
• Diseño de flujo libre para menor contrapresión.
• Diseño en L para facilitar la instalación.
• Geometría que reduce el ruido sin utilizar materiales contaminantes.
• Pintura de alta temperatura especial para uso en motores fuera de carretera.
• Contrapresión máxima libre de 1“ Hg para la tubería de escape.

VIII.- INFORMACION TECNICA

A) Instructivos de operación, mantenimiento e instalación.
B) Catálogos de partes.
C) Diagramas eléctricos.
D) Plano de colocación y distribución de equipo.

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