Memoria Descriptiva

MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA : “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-06A (TUMÁN:

Km. 21+000) – EMP. LA-570 (LUYA) DISTRITO DE TUMÁN –
PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE
AMBAYEQUE”
ENTIDAD : GOBIERNO REGIONAL LAMBAYEQUE
UBICACIÓN : DEPARTAMENTO : LAMBAYEQUE

PROVINCIA : CHICLAYO
DISTRITO : TUMÁN
FECHA : ABRIL - 2013
ANTECEDENTES
En los últimos años, en el Perú, las zonas rurales han visto afectadas sus opciones de desarrollo
social y económico debido al deterioro de sus carreteras entre otros, las cuales en muchos casos
es el único medio de transporte. Ante esto, el Gobierno Regional se ha fijado metas, para cuyo
efecto han adoptado políticas que incluyen objetivos de corto, mediano y largo plazo. Una de
estas políticas consiste en incrementar la inversión prioritaria en el mejoramiento y construcción
de la infraestructura rural de transporte que haga posible la reactivación económica.
Los pobladores de los anexos y comunidades circundantes a la vía en estudio en la actualidad

invierten gran cantidad de horas hombre en movilizarse de una localidad a otra, debido a que las
unidades de transporte restringen su ingreso por el mal estado que presenta la plataforma de
rodadura de la vía en estudio, lo que lleva muchas veces al incremento de pasajes. Es por esta
razón, que el Gobierno Regional ha contratado la elaboración del expediente técnico de la obra:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-06A (TUMÁN: Km. 21+000) -
EMP. LA-570 (LUYA) DISTRITO DE TUMÁN - PROVINCIA DE CHICLAYO,
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”
El Proyecto de Inversión Pública tiene Código SNIP: 145517
OBJETIVOS
El objetivo principal del proyecto es el Mejoramiento de la Carretera Tumán - Luya, a nivel de

asfaltado, siendo la finalidad mejorar sus condiciones de transitabilidad en cualquier época del
año, para lo cual se ha contratado los servicios de consultoría para la realización del estudio
final de ingeniería y la formulación de los resultados, cálculos, planos, especificaciones
técnicas, metrados y demás documentos de licitación que permitan llevar a cabo la ejecución de
la obra.
Además se puede mencionar los siguientes objetivos:
 Mejorar el servicio de transporte de carga y pasajeros.

 Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los pasajeros que hacen uso de esta
importante vía.
 Mejorar el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia.
 Incorporación de la economía local de las comunidades aisladas hacia los mercados
provinciales, departamentales y regionales.
 Fortalecer la integración física y económica de los centros poblados deprimidos de esta
zona mediante la rehabilitación de sus vías de comunicación, incentivando el desarrollo
de la región, fomentando la agricultura, ganadería, comercio, etc.
 Reducir los costos de transporte de carga y pasajeros y reducir el tiempo de viaje hasta
la mitad del que actualmente se toma.
 Mejorar el nivel de vida de sus habitantes, cuyos resultados se darán una vez
rehabilitada esta vía.
 Dinamizar la interrelación entre todas las comunidades integrantes del beneficio directo
e indirecto.
 Generación de empleo temporal desde la etapa de estudios, durante la etapa de
ejecución de obra y durante el periodo de operación y mantenimiento.
UBICACIÓN
El tramo en estudio se encuentra ubicado al norte del distrito de Tumán, provincia de Chiclayo,
departamento de Lambayeque. Dicha carretera se inicia en el cruce de Tumán, en Km. 21+000,
lado izquierdo de la vía (la cual será la progresiva 0+000 Km.) y finaliza en el Km 5+385.47.
Coordenadas UTM WGS-84 con GPS.
TRAMO:
Punto Inicial: Km. 21+000 lado izquierdo de la vía (La cual será el punto inicial progresiva
0+000).
Punto Final: Km. 5+385.47
 Este : 643144 E 643273 E
 Norte : 9254650 N 9260118 N
LÍMITES:
Norte : Con el Distrito de Manuel Antonio Mesones Muro (Provincia de Ferreñafe).
Sur : Con el distrito de Zaña (Provincia de Chiclayo).
Este : Con el Distrito de Manuel Antonio Mesones Muro (Provincia de Ferreñafe) y el

Distrito de Pátapo y Púcala (Provincia de Chiclayo)
Oeste : Con los Distritos de Reque, Pomalca y Picsi (Provincia de Chiclayo).

ESTADO ACTUAL DE LA VÍA
En forma general la superficie de rodadura es un tratamiento superficial Bicapa de 1”colocada

sobre capas granulares, cuya superficie presenta deterioros en su interior y bordes.
En el Tramo del Km 00+000al Km 00+400, no existe el tratamiento superficial Bicapa y capas

granulares, porque hace menos de un año se eliminó por trabaos de saneamiento; el cual amerita
una propuesta diferente en su estructura.
PROPUESTA DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
Para el diseño estructural se ha utilizado la Ecuación básica de diseño usada para el diseño de
pavimentos flexibles, en la Guía ASSHTO 1993, cuya propuesta es la siguiente.
Tramo Km 00+000 al Km00+400
- Carpeta Asfáltica en Caliente = 5.00 cm
- Base Granular = 15.00 cm
- Subbase Granular = 15.00 cm
- Mejoramiento de Subrasante, Primera Capa, con piedra no mayor de 8”,e=30.00 cm
- Mejoramiento de Subrasante, Segunda Capa, con piedra no mayor de 6”,e=20.00 cm
Tramo Km 00+400 al Km05+834.92
- Carpeta Asfáltica en Caliente = 5.00 cm
- Base Granular = 15.00 cm
- Subbase Granular Regularizante = De10.00 a 20.00 cm 15.00 cm.
CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA
La vía presenta las siguientes características:
- Carretera : EMP.PE-06(Tumán:Km. 21+000)-EMP.LA-570 (Luya)

- Tramo : Cruce Tumán –Luya
- Red Vial : Vecinal
- Categoría : Tercera Clase.
- IMD : 50 Vehículos /día
- Longitud : 5+835.44 Km.
- Velocidad directriz : 45Km. /hr.
- Pend. Max. : 8%
- Radio mínimo Normal : 30 m.
- Radio mínimo excepcional: 25 m.
- Ancho Sup.Rodadura : 6.6 m. de carpeta asfáltica
- Bermas : A nivel de Imprimación
2.20 m. de Km 00+00 al 01+000
1.50 m de Km 01+000 al 05+835.44
- Bombeo : 2%
- Superficie de Rodadura : Carpeta Asfáltica en caliente
OBRAS DE DRENAJE
En cuanto a Obras de Drenaje, se está considerando mejorar los elementos de cabezales

, aleros, parapetos, como ampliaciones de losa de alcantarilla, de acuerdo a las
características actuales de las estructuras.
En forma general se está considerando limpieza de las 6.00 alcantarillas.
IMPACTO AMBIENTAL
Si bien es cierto no se ha identificado trabajos específicos, ha sido conveniente

considerar una partida de gastos varios de mitigación, por cuanto en el proceso
constructivo podría afectarse alguna área a revegetar o también deberá considerarse
para controlar la emisión de polvos en caso de vías alternativas, con regados oportunos
de agua.
METAS
DESCRIPCIÓN:
 Superficie de rodadura a nivel de carpeta asfáltica en una longitud de 5,834.92 km., con
ancho de calzada promedio de 6.60 m., resultando en un área pavimentada de 38,510.47
m2 de carpeta asfáltica.
 Demarcación de pavimento en un espesor de 0.10 m. tanto en los bordes como en el eje
de la calzada, pases peatonales y líneas de pare correspondiente a un área total de
1,682.98 m2.
 Suministro y demarcación de señales reglamentarias en un total de 02 unidades.
 Suministro y colocación de señales preventivas en un total de 02 unidades.
 Suministro y colocación de señales informativas en un total de 02 unidades.
 Suministro y colocación de hitos kilométricos en un total de 05 unidades.
PRESUPUESTO TOTAL DE LA OBRA
El valor referencial de la obra asciende al monto de S/. 3 937,342.82 Nuevos Soles, incluido
IGV con precios vigentes al mes de Abril del 2013, según el siguiente detalle:
DESCRIPCIÓN % MONTO S/.

COSTO DIRECTO 2,804,890.49
GASTOS GENERALES 8.00 224,391.24
UTILIDAD 5.00 140,244.52
SUB TOTAL 3,169,526.25
I.G.V 18.00 570,514.73
VALOR REFERENCIAL 3,740,040.98
GASTOS DE INSPECCIÓN 4.50 168,301.84
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 29,000.00
PRESUPUESTO TOTAL 3,937,342.82
PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución será de 180 días calendarios.

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OBRA : “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-06A (TUMÁN:

ENTIDAD : GOBIERNO REGIONAL LAMBAYEQUE

UBICACIÓN : DEPARTAMENTO : LAMBAYEQUE

FECHA : ABRIL - 2013

Los pobladores de los anexos y comunidades circundantes a la vía en estudio en la actualidad

El Proyecto de Inversión Pública tiene Código SNIP: 145517

El objetivo principal del proyecto es el Mejoramiento de la Carretera Tumán - Luya, a nivel de

Además se puede mencionar los siguientes objetivos:

 Mejorar el servicio de transporte de carga y pasajeros.

Coordenadas UTM WGS-84 con GPS.

Punto Final: Km. 5+385.47

 Este : 643144 E 643273 E

 Norte : 9254650 N 9260118 N

Norte : Con el Distrito de Manuel Antonio Mesones Muro (Provincia de Ferreñafe).

Sur : Con el distrito de Zaña (Provincia de Chiclayo).

Este : Con el Distrito de Manuel Antonio Mesones Muro (Provincia de Ferreñafe) y el

Oeste : Con los Distritos de Reque, Pomalca y Picsi (Provincia de Chiclayo).

En forma general la superficie de rodadura es un tratamiento superficial Bicapa de 1”colocada

En el Tramo del Km 00+000al Km 00+400, no existe el tratamiento superficial Bicapa y capas

PROPUESTA DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Tramo Km 00+000 al Km00+400

- Carpeta Asfáltica en Caliente = 5.00 cm

- Base Granular = 15.00 cm

- Subbase Granular = 15.00 cm

- Mejoramiento de Subrasante, Primera Capa, con piedra no mayor de 8”,e=30.00 cm

- Mejoramiento de Subrasante, Segunda Capa, con piedra no mayor de 6”,e=20.00 cm

Tramo Km 00+400 al Km05+834.92

- Carpeta Asfáltica en Caliente = 5.00 cm

- Base Granular = 15.00 cm

- Subbase Granular Regularizante = De10.00 a 20.00 cm 15.00 cm.

La vía presenta las siguientes características:

- Carretera : EMP.PE-06(Tumán:Km. 21+000)-EMP.LA-570 (Luya)

En cuanto a Obras de Drenaje, se está considerando mejorar los elementos de cabezales

Si bien es cierto no se ha identificado trabajos específicos, ha sido conveniente

DESCRIPCIÓN % MONTO S/.

El plazo de ejecución será de 180 días calendarios.

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