Universidad Tecnológica Centroamericana

Facultad de Ingeniería
Área Académica de Ciencias y Matemáticas

Conservación de la Energía y Colisiones

Guía #5 de Laboratorio de Física I

CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA
I. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

1. Verificar el Teorema de la Conservación de la Energía para el movimiento a lo largo de

un plano inclinado sin fricción.
2. Calcular la energía cinética y la energía potencial de un cuerpo en diferentes puntos de
su trayectoria en un plano inclinado.

II. REQUERIMIENTOS

1. EQUIPO PROCEDIMIENTO A

Descripción Cantidad

Riel de aire 1
Carrito para riel 1

Fuente de voltaje 1
Compresor de aire 1

Cables 14

Barreras fotovoltaicas 4

Contador digital (cobra) 1

Soportes 4

Escuadra 1

Regla 1

1
 III. TEORIA RELACIONADA

TEOREMA DE CONSERVACIÓN DE ENERGÍA

El teorema de conservación de la energía dice que en un sistema mecánico se conserva la

energía mecánica si no actúan fuerzas no conservativas (de, rozamiento) durante su

movimiento, donde la energía mecánica total es la suma de las energías potenciales y

cinéticas:

𝑬 = 𝑲 + 𝑼 = 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆

Donde
E: Energía mecánica total del sistema
K: Energía cinética
U: Energía potencial

La energía cinética de una partícula está relacionada con su movimiento y su velocidad.

Para una partícula de masa 𝑚 y velocidad 𝑣, esta está dada por:

1
𝐾 = 𝑚𝑣 2
2
Mientras que la energía potencial U, para una partícula afectada por la gravedad y sobre
una altura ℎ, respecto a una referencia, está dada por:

𝑈𝑔 = 𝑚𝑔ℎ

*La de “g” denota “Energía potencial gravitacional”, diferente a la potencial elástica de los resortes.

2
EL PLANO INCLINADO
Si un objeto se mueve cuesta abajo a lo largo de un plano inclinado con un ángulo de
inclinación 𝜃, con la horizontal, el objeto pierde altura y así energía potencial. Por el teorema
de la conservación de la energía, tiene que ganar la misma cantidad de energía cinética.
Entonces se puede comprobar el teorema de la conservación de la energía midiendo para
ciertas posiciones en el movimiento la velocidad del objeto.

Para encontrar la energía potencial en cualquier distancia 𝑥 en el plano (ver figura 1), primero
se debe encontrar la energía potencial en el punto inicial de donde la velocidad es cero:

𝑈𝑚𝑎𝑥 = 𝑚𝑔ℎ
Luego, la pérdida de energía potencial a medida el objeto desciende en el plano, se
determina a partir de:
𝑈 = 𝑚𝑔𝑥𝑠𝑖𝑛𝜃

Por lo tanto, la energía potencial a cualquier distancia x del plano inclinado será:

𝑈(𝑥) = 𝑚𝑔ℎ − 𝑚𝑔𝑥𝑠𝑖𝑛𝜃

Donde
x: distancia media a lo largo del plano
θ: ángulo del plano con la horizontal
h: altura a la que se encuentra el objeto en su posición inicial

Figura 1. Diagrama
IV. PROCEDIMENTO
1. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
a. N/A

2. PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA

3
 Procedimiento A

Figura 2. Montaje A

1. Montar el riel de aire para que este tenga cierta inclinación, esto se logra colocando
un taco de madera o un objeto bajo uno de sus extremos.
2. Se colocan 4 barreras fotoeléctricas en posiciones de referencia a lo largo del plano
como a 40 cm, 60 cm, 80 cm y 100 cm.
3. Solo interesa el intervalo de tiempo que necesita el carrito para pasar la barrera lo que
permite obtener la velocidad instantánea en esa posición. El tiempo cuando llega a
esta posición no es necesario porque solo se quiere la velocidad como función de
posición:

Figura 3. Configuración del contador digital

∆𝑥𝑝
𝑣𝑖𝑛𝑠𝑡 =
∆𝑡

4
∆xp: Longitud de pantalla del carrito
∆t: Intervalo de tiempo medido con las barreras fotoeléctricas

4. Se coloca el carrito sobre el riel, y sobre él la pantalla de 0.10 m de ancho.

5. Se mide el ángulo que forma el riel con la horizontal al escoger dos puntos sobre
la regla del riel y midiendo con la regla y escuadra, las dos alturas a la que se
encuentran estos puntos. Se calcula el seno de este ángulo:

𝐻1 − 𝐻2
sin 𝜃 =
∆𝑥

6. Se prosigue a tomar las mediciones correspondientes para completar las tablas.

Tomar mediciones de tiempo para las posiciones en las que se encuentran
colocadas las barreras fotoeleléctricas.

Procedimiento B
1. Repita los procedimientos anteriores, ahora para un ángulo mayor. Para
esto, debe colocar un taco de madera más alto que el anterior.

Figura 4. Montaje B

V. REGISTRO DE DATOS

Procedimiento A y B

1. Valor de altura máxima Hmax desde donde arranca el carrito en el plano inclinado.
2. Valor de altura 𝐻1 en la posición 1 de referencia.

5
 3. Valor de altura 𝐻2 en la posición 1 de referencia.
4. Valor de la posición x1 de referencia.
5. Valor de la posición x2 de referencia.
6. Valor de ∆𝑥 según posiciones seleccionadas.
7. Tiempos ∆𝑡, registrados por barreras fotoeléctricas para cada corrido del carrito sobre
el riel.

Tabla 1. Procedimiento A

Tabla 1
Hmax
H1
H2
X1
X2
Δx
sen(θ)

Tabla 2. Procedimiento B

Tabla 2
Hmax
H1
H2
X1
X2
Δx
sen(θ)

VI. CÁLCULOS NECESARIOS

Procedimiento A y B
Con los datos obtenidos, necesitará calcular:
a. Valor de energía potencial máxima
b. Valor del seno de cada uno de los ángulos de inclinación.
c. Velocidades instantáneas en cada posición
d. Energía potencial gravitacional en cada posición.
e. Energía cinética en cada posición.
f. Energía mecánica total para cada posición.

6
*Nota: Considerando que la masa del carrito no se varía en este ensayo y por lo tanto es
una constante, se calculan energía por unidad de masa. La energía para este caso, no estará
expresada en unidades de Joules (J), sino en (𝑚2 /𝑠 2 ), que es equivalente a (𝐽/𝑘𝑔).

Tabla 3. Procedimiento A

Tabla 3
x(m) 0.4 0.6 0.8 1
∆t(s)
v(m/s)
Ug/m
K/m
E (tot)

Tabla 4. Procedimiento B

Tabla 4
x(m) 0.4 0.6 0.8 1
∆t(s)
v(m/s)
Ug/m
K/m
E (tot)

VII. RESULTADOS

Procedimiento A y B
1. Valores de energías potenciales para cada posición.
2. Valores de energías cinéticas para cada posición.

7
 3. Valor de energía mecánica total para cada posición.

VIII. OBSERVACIONES / PREGUNTAS PARA ANÁLISIS

1. Grafique la energía cinética por unidad de masa en función de la posición para las
distintas inclinaciones. ¿Es el gráfico lineal?
2. Determine el significado físico de la pendiente e intercepto a partir una comparación
con su ecuación de regresión lineal.
3. Grafique la energía potencial por unidad de masa en función de la posición para las
distintas inclinaciones. ¿Es el gráfico lineal?
4. Determine el significado físico de la pendiente e intercepto a partir una comparación
con su ecuación de regresión lineal.
5. Grafique la energía cinética por unidad de masa en función de la energía potencial.
6. Interprete la pendiente de este gráfico y su intercepto en el eje y.
7. A partir de los datos obtenidos, ¿puede decir que la energía mecánica total se
conserva? Enumere y explique las diferentes fuentes de error que pudieron afectar el
experimento.

IX. BIBLIOGRAFÍA
Sears Zemansky, Y. y. (2013). Física Universaitaria (13ª Edición ed., Vol. I y 2).
México: Pearson, Addison-Wesley-Longman de México.

8
COLISIONES
I. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

1. Diferenciar la colisión inelástica de la colisión elástica.

2. Comprobar las leyes de las colisiones
3. Conocer el comportamiento de la energía cinética en los dos tipos de colisiones.

4. Mostrar el principio de conservación de momento lineal.

II. REQUERIMIENTOS

2. EQUIPO
Descripción Cantidad
Unidad Básica del Cobra 1
Sensores de movimiento 2
Riel de aire 1
Compresor 1
Manguera 1
Carritos 2
Pantallas de 10cm 2
Pesas perforadas de 1gr. 20
Pesas de 10 gr. 8
Pesas de 50 gr. 4
Freno con banda elástica 1
Plaquita con conector 1
Aguja con conector 1
Tubo con conector 1
Bases 2
Barras de soporte 2
Nueces 2
Balanza 1
Cables rojos de 1 m. 2
Cables amarillos de 1 m. 2
Cables azules de 1 m. 2

3. SOFTWARE
Descripción Cantidad
Programa Measure 1

9
 DETALLE DEL CARRITO DE COLISIÓN Y ALGUNOS DE SUS ACCESORIO

Pantalla para
medir
velocidad

Pesa de ranura
que permite
aumentar la
masa del carrito

MONTAJE EN EL
CARRITO PARA
CHOQUE ELÁSTICO
Horquilla con elástico
para almacenar la
energía del choque

IV. TEORIA RELACIONADA

La 2da Ley de Newton aplicada a sistemas de varios cuerpos tiene una consecuencia
muy importante para los vectores de cantidad de movimiento o momento. Si la fuerza
total externa sobre el sistema es continuamente nula, su momento total se mantiene
constante en el tiempo.

10
Principio de Conservación de momento lineal

Figura 1. Conservación de momento en una colisión elástica

⃗ =𝒎∗𝒗
𝒑 ⃗
El principio de conservación del momento lineal, también conocido como principio
de conservación de la cantidad de movimiento, establece que, si la resultante de las
fuerzas que actúan sobre un cuerpo o sistema es nula, su momento lineal permanece
constante en el tiempo. El principio de conservación del momento lineal es una
consecuencia del Principio de Acción Reacción o Tercera Ley de Newton.
⃗ = 𝟎 ⇔ 𝒑 = 𝒄𝒕𝒆
∑𝑭
Piensa en dos cuerpos A y B aislados en los que solo exista una interacción entre ellos.
Según el Principio de Acción Reacción:
⃗ 𝑨𝑩 = −𝑭
𝑭 ⃗ 𝑩𝑨
𝜟𝒑
Sabiendo que ⃗𝑭 =
⃗
entonces:
𝜟𝒕

⃗ 𝑨 −𝜟𝒑
𝜟𝒑 ⃗𝑩 ⃗ 𝑨+𝒑
𝜟(𝒑 ⃗ 𝑩)
= ⟹ =𝟎
𝜟𝒕 𝜟𝒕 𝜟𝒕
Esta expresión nos dice que la variación de la suma de los momentos lineales es nula
y por lo tanto el momento lineal total de ambos cuerpos permanece constante:
⃗ 𝑨+𝒑
𝒑 ⃗ 𝑩 = 𝒄𝒕𝒆
Colisiones
Cuando dos o más cuerpos se aproximan entre sí, entre ellos actúan fuerzas internas
que hacen que su momento lineal y su energía varíen, produciéndose un intercambio
entre ellos de ambas magnitudes. En este caso se dice que entre los cuerpos se ha
producido una colisión o choque.

11
Momento lineal en una colisión
El momento lineal de un sistema de partículas es igual al momento lineal de su centro
de masas. Como durante una colisión éste es constante. En todo choque el momento
lineal total del sistema se conserva.
⃗ 𝟏𝒊 + 𝒑
𝒑 ⃗ 𝟐𝒊 = 𝒑
⃗ 𝟏𝒇 + 𝒑
⃗ 𝟐𝒇
𝒎𝟏 ⃗𝒗𝟏 𝒊 + 𝒎𝟐 ⃗𝒗𝟐 𝒊 = 𝒎𝟏 ⃗𝒗𝟏 𝒇 + 𝒎𝟐 ⃗𝒗𝟐 𝒇

Choque en una dimensión. Como las fuerzas que actúan durante el choque son
internas, el momento lineal total del sistema se conserva.

Colisión Elástica
Una colisión elástica es aquella en que las fuerzas internas no hacen trabajo. En este
caso la energía cinética del sistema de partículas se conserva durante el choque.

Figura 2. Ejemplo de una colisión elástica

Colisión Inelástica

12
Una colisión inelástica es en el que hay una pérdida de energía cinética. Mientras que
en este tipo de choques se conserva el momento lineal del sistema, la energía cinética
no. Esto es porque una parte de la energía cinética se le transfiere a algo más. La
energía térmica, sonora y deformaciones de los materiales son probables culpables.

Figura 3. Ejemplo de una colisión inelástica

V. PROCEDIMENTO
3. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
a. Moderar la fuerza que se le aplique a los carritos.

4. PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA

13
 PROCEDIMIENTO A: Colisión Elástica

a. El montaje ha de
colocarse como en la
figura general de la
experiencia de Ley de
Newton; la única
diferencia es: aquí sólo
serán necesarias dos
fotoceldas, no cuatro.
b. Y la unidad básica del
Cobra debe conectarse
como se ve en el diagrama
izquierdo.
c. Inicie el programa “Timer
/Counter” y úselo
INMEDIATAMENTE ANTES DEL CHOQUE asignando a los distintos
parámetros los valores que
Los carritos pasaron las fotoceldas: uno impacta con la horquilla,
se muestran en las figuras
el otro con una pequeña platina perpendicular al elástico que siguen:

Figura 1

14
 d) Agregue al carrito un número arbitrario de pesas asegurándose que sea la misma
cantidad de pesas en ambos lados para prevenir que el carrito se dé vuelta.
e) Coloque 2 sensores (celdas de puente), uno de ellos en la marca de 60 cm y el otro en
la de 140 cm. El de 60 debe conectarse al ‘Timer’ 1 y el de 140 al 2.
f) Ajuste la pantalla de 10 cm al carrito.
g) Con la rosca de una de las patas nivele el riel: debe estar perfectamente horizontal.
h) Inserte la horquilla con banda elástica en el orificio inferior del extremo de uno de los
carritos y coloque la plaquita con conector en el orificio inferior del otro carrito.
i) Coloque ambos carritos en las terminales opuestas del riel de aire y deles un pequeño
empujón hacia el medio del riel de aire.
j) Inicialmente los sensores medirán la velocidad antes de la colisión. La colisión debe
ocurrir en el espacio entre los dos sensores. En el caso de colisión elástica ambos
carritos regresan en dirección opuesta, pasando de nuevo por los sensores los cuales
ahora miden la velocidad después de la colisión.
k) Registre estos datos y repita el procedimiento para distintas masas del carrito.
Recuerde considerar las direcciones de la velocidad en el movimiento de los carritos
(positivo hacia la derecha y negativo hacia la izquierda).
PROCEDIMIENTO B: COLISIÓN TOTALMENTE INELÁSTICA

INMEDIATAMENTE ANTES DEL CHOQUE

Los carritos pasaron las fotoceldas: uno impacta con, el otro
con una pequeña aguja que se inserta en plastilina

Figura 2

1 Repita los pasos del 1 al 6 del procedimiento A.

15
2 Inserte la aguja con conector en el orificio inferior de uno de los carritos y coloque
el tubo con conector en el orificio inferior del otro carrito. Rellene el tubo con
plastilina si es necesario. Los orificios inferiores son escogidos para que la fuerza
transferida ocurra lo más posible a la altura del centro de gravedad del carrito.
3 Coloque ambos carritos en las terminales opuestas del riel de aire y deles un
pequeño empujón hacia el medio del riel de aire. Es recomendable que a uno de
los carritos se le dé un impulso mayor que al otro; de esta forma los carritos no se
detendrán entre los sensores.
4 Inicialmente los sensores medirán la velocidad antes de la colisión. La colisión
debe ocurrir entre los dos sensores. En el caso de una colisión perfectamente
inelástica ambos carritos permanecerán juntos después de la colisión y se moverán
en una dirección común. El sensor por el que pasarán ahora ambos carritos
detectará así dos velocidades muy similares. Para la evaluación numérica se
utilizará la media de estas velocidades.
5 Registre los datos y repita el procedimiento para distintas masas en el carrito.
VI. REGISTRO DE DATOS

Procedimiento A:

1. Masas de ambos carritos para todos los casos.

2. Velocidades registradas por el Cobra antes y después de la colisión. (para las
distintas masas del carrito).
3. Errores instrumentales de los distintos aparatos de medición empleados
(cronómetros electrónicos, cinta métrica, balanza o precisión en las masas)

Procedimiento B:
a. Masa de ambos carritos para todos los casos.
b. Las velocidades registradas por el Cobra antes y después de la colisión. (para las
distintas masas del carrito).

VII. CÁLCULOS NECESARIOS

16
Procedimiento A:
1. Calcule los valores de momento antes y después de la colisión.
2. Calcule las energías cinéticas antes y después de la colisión.
3. Calcule los errores propagados en momento y energías.
Procedimiento B:
1. Calcule los valores de momento antes y después de la colisión.
2. Calcule las energías cinéticas antes y después de la colisión.
3. Calcule errores propagados en momento y energías cinéticas.

17
 VIII. RESULTADOS

1. Complete la hoja de datos (Excel) con los cálculos y datos obtenidos.

2. Presente el porcentaje de cumplimiento de las correspondientes leyes de
conservación de momento y energía para cada tipo de colisión. Explique las causas
de las pequeñas diferencias y si caen dentro del nivel de error experimental de los
aparatos.

IX. CONCLUSIONES

Se logró diferenciar una colisión elástica de una colisión inelástica por medio de la
demostración física de ambas, siendo una colisión elástica perfecta aquella en la que no hay
pérdida de energía cinética en la colisión y por otro lado una colisión inelástica es aquella en
la cual, parte de la energía cinética se cambia en alguna otra forma de energía en la colisión.

X. OBSERVACIONES / PREGUNTAS PARA ANÁLISIS

a. Analice todo el montaje y su funcionamiento. ¿Cuál ha sido la causa física fundamental

de haber podido observar un choque casi completamente elástico?
b. En el procedimiento B habrá encontrado una notable diferencia entre las energías
cinéticas antes y después de la colisión. En realidad, el monto de energía faltante no se
ha perdido. ¿En qué tipos de energía se ha convertido ese faltante?
c. ¿Qué hubiese pasado si no eliminamos la fricción en ambos experimentos de colisiones?
d. ¿Qué habría ocurrido con la ley de conservación de momento si el riel no hubiera estado
completamente horizontal?
e. Investigue cómo funciona una fotocelda y explíquelo brevemente. ¿Qué solución
propondría si no contáramos con una fotocelda en esta práctica?

XI. BIBLIOGRAFÍA
Sears Zemansky, Y. y. (2013). Física Universaitaria (13ª Edición ed., Vol. I y 2).
México: Pearson, Addison-Wesley-Longman de México.

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 XII. ANEXOS

FORMULAS A UTILIZAR

Momento
⃗ =𝒎∗𝒗
𝒑 ⃗

Colisión elástica

Conservación de momento
⃗ 𝟏 𝒊 + 𝒎𝟐 𝒗
𝒎𝟏 𝒗 ⃗ 𝟐 𝒊 = 𝒎𝟏 𝒗
⃗ 𝟏 𝒇 + 𝒎𝟐 𝒗
⃗ 𝟐𝒇

Despejamos para cada 𝒗𝒇 :

𝟐𝒎𝟐 𝒎𝟏 − 𝒎𝟐
𝒗𝟏 𝒇 = ( ) 𝒗𝟐 𝒊 + ( )𝒗 𝒊
𝒎𝟏 + 𝒎𝟐 𝒎𝟏 + 𝒎𝟐 𝟏

𝟐𝒎𝟏 𝒎𝟐 − 𝒎𝟏
𝒗𝟐 𝒇 = ( ) 𝒗𝟏 𝒊 + ( )𝒗 𝒊
𝒎𝟏 + 𝒎𝟐 𝒎𝟏 + 𝒎𝟐 𝟐

Energía cinética
𝟏 𝟏 𝟏 𝟏
⃗ 𝟏 𝒊)𝟐 + 𝒎𝟐 (𝒗
𝒎𝟏 (𝒗 ⃗ 𝟐 𝒊)𝟐 = 𝒎𝟏 (𝒗
⃗ 𝟏 𝒇)𝟐 + 𝒎𝟐 (𝒗
⃗ 𝟐 𝒇)𝟐
𝟐 𝟐 𝟐 𝟐

Colisión inelástica
𝒎𝟏 𝒗𝟏𝒊 + 𝒎𝟐 𝒗𝟐𝒊 = (𝒎𝟏 + 𝒎𝟐 )𝒗𝑭

Despejamos para 𝒗𝒇 :
𝒎𝟏 𝒗𝟏 + 𝒎𝟐 𝒗𝟐
𝒗𝒇 =
𝒎𝟏 + 𝒎𝟐

Energía cinética inicial

𝟏 𝟏
𝑲𝒊𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝒎𝟏 (𝒗𝟏 𝒊)² + 𝒎𝟐 (𝒗𝟐 𝒊)²
𝟐 𝟐

Energía cinética final

𝟏
𝑲𝒇𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 = (𝒎𝟏 + 𝒎𝟐 )𝒗𝒇 ²
𝟐

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