CHANCHULLOSEN EL AIRE:
Análisis de las subvenciones de ayuntamientos y comunidades al sector aéreo
ANÁLISIS DE LAS SUBVENCIONES DE AYUNTAMIENTOS Y COMUNIDADES AL SECTOR AÉREO
/ SEPTIEMBRE 2022
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ANÁLISIS DE LAS SUBVENCIONES DE AYUNTAMIENTOS Y COMUNIDADES AL SECTOR AÉREO
Fecha:
Septiembre de 2022
Autora:
Diana Damas de Diego
Trabajo realizado para:
Greenpeace España
Imágenes:
Foto portada © Greenpeace/Pablo BlázquezPágina 5 © Greenpeace/Nick CobbingPágina 8 © Greenpeace/Pablo BlázquezPágina 17 © Greenpeace/Pablo Blázquez
ANÁLISIS DE LAS SUBVENCIONES DE AYUNTAMIENTOS Y COMUNIDADES AL SECTOR AÉREO
/ SEPTIEMBRE 2022
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Índice de contenidos
Aspectos técnicos 4
Objetivo del informe 4Alcance del informe 4Metodología 4
Conclusiones generales del informe 5
Marco narrativo 5
Subvenciones directas e indirectas camuadas como 7
“patrocinio publicitario”Las declaraciones de Obligación de Servicio Público (OSP) 8Todo por el turismo 9De la promesa de desarrollo a la identidad 9La transparencia existente en las adjudicaciones es cuestionable 10El chantaje de las compañías aéreas 11El trasvase de recursos del centro despoblado a la periferia turística 11
Recursos públicos para nanciar las vacaciones de la clase media-alta 12
Navarra 20Comunidad Valenciana 20
ANÁLISIS DE LAS SUBVENCIONES DE AYUNTAMIENTOS Y COMUNIDADES AL SECTOR AÉREO
/ SEPTIEMBRE 2022
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Aspectos técnicos
Objetivo del informe
El objetivo de este informe consiste en
detectar y denunciar las aportaciones de dinero público a las líneas aéreas desde organismos locales y autonómicos.
A través de la recopilación de casos similares por diferentes puntos del Estado, se pretende exponer los intereses del sector aéreo y las administraciones públicas a la hora de atraer y mantener la operación de determinadas rutas, aun cuando éstas no fueran rentables socialmente o existan formas de transporte con menor impacto ambiental.
El informe pone especial interés en detectar las compañías beneciarias, los
organismos que las subvencionan y las cantidades concretas aportadas.
Alcance del informe
Para la elaboración del informe se han
identicado
casos en
aeropuertos públicos
en todo el territorio de España, con
especial interés en aquellas ciudades ubicadas
geográcamente en la Península Ibérica.
Se excluyen de este informe los aeropuertos ubicados en territorios insulares, así como Ceuta y Melilla, dadas las características singulares de movilidad en dichos territorios. También se ha descartado del análisis la Comunidad de Madrid, pues
la intensa actividad del aeropuerto de Madrid-Barajas no requiere subvenciones para atraer vuelos. Todo ello no implica que estas regiones no se estén beneciando
también de las conexiones subvencionadas por otros territorios, tal y como se detalla más adelante.
El marco temporal analizado abarca el periodo entre los años 2016 y 2021, incorporando información actualizada a fecha de abril de 2022 allí donde es posible.
Metodología
La fase de investigación se ha llevado a cabo
partiendo de publicaciones en prensa
y espacios diversos de Internet
relacionadas con la
concesión de subvenciones públicas a líneas aéreas
en el periodo indicado. Los
buscadores
empleados han sido
DuckDuckGo y Google, tanto en ventanas de perl como de incógnito, con el n de
minimizar el sesgo en los resultados de búsqueda.A partir de la información obtenida se ha buscado
conrmación ocial de
las licitaciones, adjudicaciones, etc
. correspondientes en la Plataforma de Contratación del Estado (https://contrataciondelestado.es/), así como en los portales de transparencia autonómicos, provinciales y municipales y las plataformas de contratación propias de los organismos sospechosos de conceder estas subvenciones.Este proceso resulta especialmente laborioso y complejo para realizarse de forma exhaustiva: en algunos casos por la
falta de actualización de las publicaciones
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