INSTRUCTIVO UNF-SMT-VYO-INS-004

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE JUNTAS MECANICAS Revision 02

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1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos necesarios para realizar de forma responsable y segura el
mantenimiento preventivo de las juntas mecánicas existentes en las vías y cambiavías que son parte
de la infraestructura definida en el proyecto LÍNEA 1 del Metro de Lima.

2. ALCANCE
Este instructivo es aplicable a las vías y cambiavías que son parte de la infraestructura definida en
el proyecto LÍNEA 1 del Metro de Lima.

3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Junta mecánica
Punto de unión entre los extremos de dos rieles consecutivos, conjunto de piezas que materializan
esa unión y cuya función consiste en solidarizar esos rieles de forma que actúen como una viga o
riel continuo en planta como en elevación. Debe presentar una resistencia adecuada a la
deformación que sea idéntica a la de los rieles que une y permitir su dilatación, impidiendo que los
extremos se muevan lateral y verticalmente.
La separación de los rieles (espaciamiento de expansión o apertura de calas) dependerá de la
temperatura del riel en el momento de la medición y de la longitud de los mismos.

Cambiavía
Sistema colocado en la vía férrea para direccionar en forma manual o automática el paso del
material rodante de una vía férrea a otra.

AST (Análisis de Seguridad en el Trabajo)

Método para identificar los riesgos de accidentes potenciales relacionados con cada etapa de un
trabajo y el desarrollo de soluciones que en alguna forma eliminen o controlen estos riesgos. Se
rellena un formato que lleva el mismo nombre.

Charla de Cinco minutos

Es una herramienta eficaz para corregir las prácticas de trabajo que son incorrectas, además ayudan
a formar conciencia de Prevención de Accidentes.

Puesto Central Operativo (PCO)

Lugar desde el cual el único operador, denominado operador del PCO, comanda y controla la
gestión del tráfico y la regulación de la circulación de los trenes, mediante el mando a distancia de
los dispositivos de señalización en las estaciones deshabilitadas.

Vía Férrea
Está conformado por todos los elementos y materiales que se colocan sobre la plataforma para
establecer el camino de rodado ferroviario.

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Eclisas
Placas de forma simétrica, usados con el riel de especificación correspondiente. Las eclisas tienen
la función de unir los extremos de los rieles consecutivos, de modo tal que sus ejes longitudinales
coincidan y su posición quede inmovilizada, tanto en el plano horizontal como en el vertical.
Perno rielero
Accesorios que amarran por presión a ambas eclisas y el par de rieles por unir por el alma.
Placa intermedia de asiento
Es una almohadilla situada entre la base del patín del riel y el durmiente. Su función es aminorar los
efectos dinámicos del riel hacia el durmiente mediante la amortiguación de los impactos en sentido
vertical y de las cargas y vibraciones inducidas, contribuye a la elasticidad vertical de la vía, y
además al aislamiento eléctrico entre los rieles e impide el desplazamiento longitudinal del riel,
soportando esfuerzos de aceleración y frenado.
Pernos Tirafondo
Son los elementos de sujeción del riel. Cumplen la misión de absorber y transmitir correctamente
todas las fuerzas y acciones transferidas de los rieles, además de fijar y sujetar el riel sobre los
durmientes.
Aisladores laterales
Elementos de retención colocados a ambos lados del patín del riel interior y exterior, según la
posición con el eje de la vía.
Clip
Elemento de fijación entre riel y durmiente encajado al shoulder.
Shoulder
Elemento embebido al durmiente de concreto, instalado en el momento de su fabricación, cuya
función es para insertar la fijación elástica riel durmiente.

4. RESPONSABILIDADES
- Supervisor de Vías y Obras: Asegurar que se lleven a cabo las actividades de mantenimiento
de juntas mecánicas de manera eficiente y responsable.
- Técnico(s) de Vías y Obras: Ejecutar las actividades de mantenimiento de juntas mecánicas
de forma eficiente y responsable.

5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
- Plan de Conservación anual.
- Reglamento Operativo Interno de la LÍNEA 1 del Metro de Lima (R.O.I.)
- UNF-SMT-MAN-001 Manual de macroproceso de mantenimiento.
- UNF-SMT-VYO-INS-026 Ajuste de pernos.

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6. RECURSOS
- Equipos
a) Empernadora portátil.
b) Vagoneta Grúa.
c) Carretillas.
d) Equipo de iluminación (para trabajos nocturnos).

- Materiales
a) Grasa.
b) Desengrasante.
c) Waype.
d) Trapo Industrial.

- Herramientas (opcional según necesidad)

a) Llaves de boca.
b) Dados de impacto.
c) Espátulas.
d) Conos.
e) Bandejas, para lavado de eclisas (si se requieren).
f) Combo.
g) Brocha.
h) Escobilla de acero.
i) Torquímetro.

- Seguridad
a) Equipo de Protección Colectiva (EPC): conos de seguridad, balizas.
b) Equipo de Protección Personal (EPP): Zapatos de seguridad dieléctricos, pantalón, camisaco
o polo reflectivo, traje overol, casco, guantes, lentes de seguridad, protector auditivo.
c) Equipos de comunicación.

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7. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

7.1 La cuadrilla de trabajo procede a realizar la charla de 5 minutos y

posteriormente el Análisis Seguro de Trabajo (AST) de acuerdo a los
Realizar tareas de
peligros identificados y los registra en el formato “SIG-PdRyGA-
prevención
COPE-FOR-001 ANÁLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO -
A.S.T”, considerándose el inicio de la actividad desde la preparación
y carguío de las herramientas al medio y modo de transporte,
complementándose el mismo en el campo de acuerdo a los peligros
Definir y delimitar identificados. Debe ser llenado y firmado por todos los trabajadores
zona de trabajo. que participen en la actividad.
(conos) 7.2 Estando en el punto de trabajo, el responsable de la cuadrilla
solicitará al PCO y/o Supervisor de maniobras, la autorización para el
ingreso a la vía férrea indicando el lado de la vía, esperará la
confirmación de la solicitud para ingresar y dar inicio a la actividad.
Inicio de 7.3 Contando con la autorización de ingreso a vía, el personal se
Actividades trasladará hasta la ubicación y se procederá a señalizar el tramo de
trabajo al norte y sur de la vía férrea con los dispositivos de protección
colectiva a una distancia de 50 m., tomando en cuenta el tramo de
trabajo en recta o curva para visibilidad de los dispositivos de
señalización por parte de los trenes o vagonetas.

Registro de datos 7.4 Los técnicos, provistos de las herramientas, procederán a iniciar los
trabajos con los siguientes pasos:
a) Con el equipo empernador portátil o las llaves, desajustar los
pernos rieleros y retirar los mismos. Fig. a.
b) Retirar las eclisas (de no salir, o se encuentren pegadas a los
rieles, aplicar un golpe tenue con el combo de goma).
Culminación e c) Lavar los pernos rieleros, eclisas (Fig. b.) y la junta (rieles) con
Información al el disolvente (Fig. c.) en el punto de trabajo (los accesorios
pco pueden haber sido lavados previamente en taller, en cuyo caso
se colocarán directamente).
d) Colocar el lubricador (grasa) en las eclisas y pernos rieleros con
la ayuda de las brochas. Fig. d.
e) Colocar y ajustar los pernos rieleros de acuerdo al instructivo
“UNF-SMT-VYO-INS-026 AJUSTE DE PERNOS”.
f) Si se encontrara algún perno en mal estado, se cambiará por
otro de iguales medidas.

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7.5 El técnico responsable registra en el formato “GO-INF-VYO-FOR-004

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE JUNTAS MECÁNICAS”, la
junta, la vía, y demás referencias de ubicación donde se realizó la
actividad y alguna observación encontrada.
7.6 El personal técnico al culminar su labor retiran los equipos de
señalización de la zona de trabajo (EPC) e informa al PCO y /o
Supervisor de maniobras que se culminaron los trabajos.

8. REGISTROS
- SIG-PdRyGA-COPE-FOR-001 Análisis de seguridad en el trabajo - A.S.T.
- GO-INF-VYO-FOR-004 Mantenimiento preventivo de juntas mecánicas.

9. CONTROL DE CAMBIO
Sección(es)
Rev. Fecha REVISIONES Breve descripción del cambio
afectada(s)
ELABORADO REVISADO APROBADO
Jorge
Olivier Guignard Luis Miguel Suárez Documento
00 29/05/2020 Arredondo Documento Nuevo
Nuevo
Jefe de Vías y Jefe del Área de
Gerente de
Obras Infraestructura
Servicios

Se incluyó en: Desengrasante y

Torquímetro, se eliminó: petróleo y
gasolina.
Se eliminó 7.4i: “Preparación del 6.
disolvente para el lavado de eclisas Recursos
combinación de Petróleo con la
Gasolina en la misma proporción en
Jorge las bandejas”.
Luis Miguel Suárez
Olivier Guignard Arredondo Se agregó en el punto 7.4iii: …en el
01 10/11/2014 Jefe del Área de
Jefe de VYO Gerente de punto de trabajo (los accesorios
Infraestructura 7.
Servicios pueden haber sido lavados
previamente en taller), en cuyo caso Descripción
se colocarán directamente”. de
actividades
Se agregó en el punto 7.4 “* Antes de
comenzar a realizar las tareas
propias del mantenimiento, se
revisará los torques de los pernos
empleando llave Torquímetro”.

Carlos Pomar Jesus Vielma Se agregó colocación y ajuste de 7.

Jesus Vielma
02 29/05/2020 Jefe de Control pernos rieleros de acuerdo al Descripción
Jefe de VYO Jefe de VYO
de Calidad instructivo UNF-SMT-VYO-INS-026 de actividades

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ANEXO N° 1

PANEL FOTOGRÁFICO

Fig. a. Desajuste de pernos rieleros Fig. b. Limpieza de eclisas

Fig. c. Limpieza de pernos con disolvente Fig. d. Aplicación de grasa en la base

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