El documento presenta un examen de pavimentos que incluye 6 preguntas. La primera pregunta solicita calcular el Esal de diseño para un pavimento flexible de 10 años utilizando el método AASHTO 93 con datos sobre tráfico, materiales y condiciones. La segunda pregunta pide diseñar los espesores del pavimento flexible basado en la pregunta 1. La tercera pregunta solicita los parámetros considerados en el método AASHTO 93.
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El documento presenta un examen de pavimentos que incluye 6 preguntas. La primera pregunta solicita calcular el Esal de diseño para un pavimento flexible de 10 años utilizando el método AASHTO 93 con datos sobre tráfico, materiales y condiciones. La segunda pregunta pide diseñar los espesores del pavimento flexible basado en la pregunta 1. La tercera pregunta solicita los parámetros considerados en el método AASHTO 93.
El documento presenta un examen de pavimentos que incluye 6 preguntas. La primera pregunta solicita calcular el Esal de diseño para un pavimento flexible de 10 años utilizando el método AASHTO 93 con datos sobre tráfico, materiales y condiciones. La segunda pregunta pide diseñar los espesores del pavimento flexible basado en la pregunta 1. La tercera pregunta solicita los parámetros considerados en el método AASHTO 93.
El documento presenta un examen de pavimentos que incluye 6 preguntas. La primera pregunta solicita calcular el Esal de diseño para un pavimento flexible de 10 años utilizando el método AASHTO 93 con datos sobre tráfico, materiales y condiciones. La segunda pregunta pide diseñar los espesores del pavimento flexible basado en la pregunta 1. La tercera pregunta solicita los parámetros considerados en el método AASHTO 93.
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NOTA:
PRACTICA CALIFICADA 2 DE PAVIMENTOS
Duración: 120 minutos
Nombre y Apellidos: ………………………………………………………………...
Fecha: …………………………………… Tiempo: 02 horas
1. Utilizando el método AASHTO 93, se está diseñando un pavimento flexible
para un periodo de 10 años, para el cual se espera un tránsito promedio diario de 1200 vehículos por día, de los cuales 45% son automóviles, 25% son buses, 30% son camiones; la distribución de camiones es como sigue C2= 45%; C3 = 35%; C4 = 20%; tasa de crecimiento de tránsito anual de 3.5 %, la vía es de 2 carriles; se asume un coeficiente de confiabilidad ( R ) de 95% y una Desviación Estándar (ZR) de 0.35. Según el estudio de suelos, por la pluviosidad de la zona se exigirá la construcción de dispositivos drenaje que evacuen excesos de agua en un día (24 horas). Se espera que la calidad de construcción sea tal que el Índice de Servicio inicial (Po) sea 4.0 y un Índice Final (Pt) de 2.0. Los materiales para la construcción de las capas de Sub base y Base granular tiene un CBR de 25% y 65% respectivamente, según los niveles asignados en construcciones por las especificaciones técnicas. La temperatura media (16º) se estima que el Módulo de Elasticidad del concreto asfáltico sea de 350,000 PSI. El suelo de fundación (Subrasante) presenta un CBR 4%. En base a la información indicada determinara el Esal de diseño. (05 puntos) 2. Teniendo en consideración la pregunta 1, diseñar el pavimento flexible, indicando los espesores. (05 puntos) 3. Indique los parámetros que se consideran en método ASTHO 93. (01 puntos) 4. Determinar el Factor camión de T4S3 (04 puntos) 5. Indique y explique la estructura de un pavimento flexible (01 puntos) 6. Asimismo se requiere conocer el pavimento de un tramo de carretera, para lo cual se utilizara método del CBR, teniendo la siguiente información: Precipitación de la zona es baja; Napa freática a mucha profundidad; no existe en la zona peligro de heladas; las condiciones generales de drenaje son excelentes, el tránsito reducida a ejes equivalentes de 5000 lbs por rueda es de 5.4 millones; el terreno de fundación es de 3%, se dispone de 02 canteras con materiales existentes con un CBR 25% CBR 50%. Con los datos que se indica determinar y dibujar los espesores del pavimento (utilice método CBR). Asimismo considerar 3,5 plgs capa de rodadura. (04 puntos)