Especificaciones Tecnicas

NOM
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Nº ÍTEM: 1.
ÍTEM: COLOCADO DE LETRERO DE OBRA.
UNIDAD: M2
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem comprende el colocado del letrero de obra para la identificación del mismo.
2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
La siguiente lista de herramientas y equipo mínimo no puede interpretarse como una limitación o restrictivo de la
provisión de otros materiales, herramientas y/o equipos adicionales necesarios para realizar y completar
correctamente el trabajo.
En todo caso, el uso de insumos adicionales a los especificados en la oferta que se requieran durante la ejecución
de la obra para asegurar que la obra sea ejecutada en tiempo y forma, concluida y satisfecha, estarán a cargo del
Contratista aprobado por el Supervisor. Se aclara que este aspecto no implicara en ningún caso un costo
adicional para la Entidad.
MATERIALES:
- LETRERO DE LONA C/ EST. METALICA
3. FORMA DE EJECUCIÓN
Antes de iniciar los trabajos de inicio de obra, el Contratista solicitará al Supervisor de Obra la autorización y
ubicación respectiva del letrero.
Para el colocado y ubicación del letrero, el contratista se regirá de acuerdo a diseño y formato autorizado por el
supervisor de obra.
El LETRERO DE LONA C/ EST. METALICA, será tesado sobre un soporte de estructura de tubulares metálicos,
considerando su resistencia para soportar fenómenos climáticos externos (viento, sol, lluvia, etc).
El contratista deberá proporcionar el letrero y las herramientas necesarias para el colocado de letrero, los mismos
que deberán ser aprobados previamente por el Supervisor de Obra.
4. MEDICIÓN
El colocado de letrero será medido en forma METRO CUADRADO (M2).
5. FORMA DE PAGO
Este ítem ejecutado será calculado de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones, medido de
acuerdo a lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta
aceptada. Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros
gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
Firma Proyectista Responsable Firma V₀ B₀ Inmediato Superior

NOMBRE DEL PROYECTO: CONST. ASFALTO FLEXIBLE C/CIRIACO FLORES
LOCALIZACION: VILLA TAHUANTINSUYO
DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 2.
ITEM: REPLANTEO Y TRAZADO DE VÍAS
UNIDAD: M
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere al replanteo de vías y trazado de los ejes de vías, de acuerdo a los planos de construcción y/o
indicaciones del Supervisor de Obra.
Incluye también los trabajos topográficos de control de la obra durante todo el período de construcción.
Así mismo comprende el replanteo de cunetas y otros.
MATERIALES:
Los materiales necesarios suministrados por el contratista para la realización del replanteo de las vías, deben ser
mínimamente:
• ESTACA DE MADERA
• ESTUCO
• PINTURA AL OLEO
Y los que proponga el contratista en análisis de precios unitarios y estos, previa autorización del Supervisor de
Obra.
EQUIPO Y MAQUINARIA:
Como mínimo se debe contar con:
 EQUIPO TOPOGRAFICO
En buenas condiciones y personal capacitado para su manipuleo (topógrafo y alarife), aprobados por el
Supervisor de Obra.
Los materiales y equipo deben ser provistos por el Contratista y ser empleados en Obra, previa autorización del
Supervisor de Obra.
El Supervisor de Obra entregará al Contratista una serie de planos topográficos, el cual contiene referencias en
diferentes sitios a lo largo de las obras. A partir de estos el Contratista establecerá y mantendrá todos los puntos
de referencia y mojones, ejes y puntos auxiliares que se requieran.
El Supervisor de Obra verificará las estacas del Contratista y dará su aprobación por escrito para la iniciación de
la construcción con la suficiente anticipación, sin que esto signifique retraso alguno.
En caso de distancias mayores a 500 metros se deberán realizar mojones de concreto a fin de tener puntos fijos
de referencia (puntos de control).
Luego del replanteo, el Contratista y el Supervisor de Obra deberán contar con la misma información registrada
en los planos correspondientes, cuando existan cambios, esta información deberá ser actualizada por ambos para
evitar contrariedades.
El contratista será el único responsable del cuidado y reposición de las estacas y marcas requeridas para la
medición de los volúmenes de obra ejecutada.
Contratista estará a cargo de replantear y trazar los ejes de vías, con estricta sujeción a las dimensiones
señaladas en los planos respectivos.
El trazado deberá recibir aprobación escrita del Supervisor de Obra, antes de proceder con los trabajos
siguientes.
4. MEDICIÓN
El ítem será medido en METRO LINEAL (M), considerando la aprobación del Supervisor de Obra, en
concordancia con lo establecido en el formulario de presentación de propuestas y el presente documento.
5. FORMA DE PAGO
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones, medido de acuerdo a lo señalado
y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por todos los materiales, mano de Obra, herramientas, equipo y otros
gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.

NOM
Nº ITEM: 3.
ITEM: EXCAVACIÓN CON TOPADORA.
UNIDAD: M3
1. DESCRIPCION
La excavación general debe realizarse en estricta conformidad con las disposiciones de esta sección, de las
especificaciones especiales, de los planos y de las instrucciones del Supervisor de Obra.
Los cortes son segmentos de vías o calles, cuya ejecución requiere le excavación del material que constituye el
terreno natural, a lo largo del eje y de acuerdo a los alineamientos, pendientes y dimensiones del proyecto.
Los trabajos de excavación con maquinaria comprenden:
Excavación de los materiales constituyentes del terreno natural hasta la sub rasante indicada en el diseño.
Remoción de las capas de mala calidad que fueran encontradas en la preparación de las fundaciones para los
terraplenes, de acuerdo a las indicaciones del Supervisor de Obra durante la ejecución de los trabajos.
Excavación para substitución de suelos o para ensanche de carreteras existentes.
Estos materiales provenientes de la excavación serán transportados a lugares previamente establecidos y
autorizados por el Supervisor de Obra de modo que no ocasionen perjuicios a la obra. En caso de existir
negligencia en la disposición de estos materiales el Contratista será el único responsable de los perjuicios que
ocasionen estos materiales en la ejecución de la Obra así como daños y perjuicios a terceras personas.
Se incluye también en este ítem las excavaciones ejecutadas en tramos de carreteras existentes.
2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Las excavaciones de todos los materiales encontrados en los cortes estarán consideradas bajo el único ítem de
excavación con maquinaria sin tener en cuenta su naturaleza.
El equipo mínimo necesario para la buena ejecución del ítem serán los siguientes:
 TOPADORA: Tractor a oruga tipo CAT D7 o de similares características con cuchilla de corte.
Disposiciones Generales.
Protección de la propiedad.
Se llama la atención del Contratista respecto de los tópicos “Mantención del tránsito”, ‘‘Tránsito Extraordinario”,
‘‘Responsabilidad ante terceros”, “Responsabilidad del contratista por la obra’’ “Facilidad a otros contratistas’’,
‘‘Instalaciones de otros Servicios’’, ‘‘Trabajos en lechos de río” y “Uso do Explosivos”, cuyas disposiciones deben
ser consideradas cuidadosamente en la ejecución de la obra.
Alineaciones, niveles y perfiles transversales.
Toda la excavación debe ser ejecutada con exactitud en cuanto a las alineaciones, niveles y perfiles transversales
indicados en los planos del Proyecto o como lo ordene el Supervisor de Obra. El replanteo y control topográfico
para la definición de la Sub Rasante, deberá considerar las estacas en secciones transversales cada 10 metros
(izquierda, derecha y centro). Los perfiles transversales, con respecto a los cuales ha de construirse la plataforma
de las vías estarán sujetos a variaciones, que necesariamente deberán ser aprobadas por la Supervisor de Obra,
respecto de los perfiles tipos representados en los planos en la medida que resulte necesario para mejorar las
condiciones geométricas y de estabilidad de la obra, como ser: proporcionar un peralte satisfactorio en las curvas,
variar las pendientes de los taludes en función de la calidad de los materiales y hacer pequeñas modificaciones
de pendientes longitudinales o de cotas de rasantes para adecuar mejor el trazado al terreno.
Las cotas y las rasantes que se indican en los perfiles longitudinales se refieren a la superficie terminada en el eje
de la plataforma. Se admitirá hasta ± 2 cm. de desviación en los niveles de la plataforma.
El Contratista deberá proporcionar su propio personal e instrumentos para determinar la alineación, elevación y
posición de toda la construcción, tal como se indica en los planos y/o tal como están marcados en el terreno,
sujetos a la comprobación o corrección por parte del Supervisor de Obra. El contratista deberá proporcionar por
su propia cuenta estacas y los otros materiales necesarios para materializar las cotas y referencias tal como lo
requiera el Supervisor de Obra.
Control y disposición de los materiales excavados.
Todo el material adecuado para su utilización que sea removido de la excavación de cortes debe ser usado, en lo
posible, en la formación de terraplenes y bermas en los lugares indicados por los planos u ordenados por el
Supervisor de Obra. No debe desperdiciarse, sin autorización previa, ningún material excavado y no se efectuará
pago por materiales excavados que no sean usados según las indicaciones de los planos o del Supervisor de
Obra. En caso que las cantidades de los materiales adecuados provenientes de excavación de corte, de drenaje y
fundaciones, no fueran suficientes para la construcción de los terraplenes requeridos, podrá recurrirse a
excavación de empréstito. En los casos en que exista exceso de material proveniente de la excavación de la
calzada con respecto al necesario para los terraplenes y otras necesidades del proyecto, el exceso de material se
empleará de preferencia en ensanche de terraplenes o será llevado a depósito, en las formas que indiquen los
planos o el Supervisor de Obra. Los depósitos que se empleen en ensanches de terraplenes deben ser
adecuadamente compactados en conformidad con normativas de “Terraplenes”, por cuenta del contratista e
instrucción del Supervisor de Obra.
Los diversos materiales provenientes de las excavaciones, según sus características, deberán ser destinados a
las distintas partes de la estructura de la vía: capas de terraplenes, defensas de taludes, sub-bases, bases,
pavimentos, etc., que indique el Supervisor de Obra. La excavación no deberá proseguir cuando las condiciones

DISTRITO: D-5
impidan la colocación de los materiales excavados en los emplazamientos específicos ordenados por el
Supervisor de Obra.
Material inadecuado bajo la subrasante.
En aquellos cortes en que el material natural bajo la subrasante no sea adecuado para garantizar una buena
fundación previa rarificación técnica, las capas inmediatamente bajo la subrasante deberán ser reemplazadas por
material de sub-base o tratados en forma tal que cumpla con las especificaciones de un material de sub-base
aprobado por el Supervisor de Obra. El espesor de estas capas de material de sub-base, y las eventuales obras
de drenaje subterráneo, serán determinados por los planos o por el Supervisor de Obra y pagados de acuerdo al
ítem respectivo. Material inestable.
Cualquier material inestable como fango, arcilla blanda, suelo orgánico o material pantanoso debe ser removido y
desechado. Si fuera necesario, este material deberá ser reemplazado por material adecuado según las
instrucciones del Supervisor de Obra. El material desechado será medido y pagado como excavación general,
salvo otras disposiciones de las especificaciones del Supervisor de Obra.
Drenaje durante la construcción.
La excavación de la calzada debe ser ejecutada en tal forma que pueda ser drenada en todo tiempo. Si los planos
lo indican, o si así lo ordena el Supervisor de Obra, deberán construirse zanjas de drenaje en las laderas encima
de los taludes de las colinas hasta desagües cerca de la salida de los cortes.
Clasificación de la Excavación General.
La excavación general se podrá clasificar en cuatro clases: escarpe, terreno común, roca y empréstito. En los
formularios de Propuesta se insertarán las partidas apropiadas.
Excavación de escarpe.
Corresponde a la excavación superficial de terreno vegetal o de materiales inadecuados en áreas de cortes o de
terraplenes, según las indicaciones de las especificaciones especiales de los planos o del Supervisor de Obra, y
se realizará en los anchos y profundidades que se indiquen en cada caso.
Si en el área a escarpar hubiese canales de riego, depresiones naturales o depresiones producidas por el
destronque o por la demolición de estructuras, el contratista deberá retirar todo el material suelto o con exceso de
humedad hasta dejar el canal o la depresión bien limpia, aunque sea a cota inferior a la de la superficie general
de escarpe. La tierra vegetal proveniente del escarpe deberá ser llevada a depósito en las ubicaciones que
indiquen los planos o la Supervisión, ya sea para utilizarla más adelante como tierra vegetal en recubrimiento de
taludes u otros fines, o para desecharla si no se encuentra aplicación.
Excavación en terreno común.
Corresponde a toda excavación general que no sea clasificada como escarpe, empréstito o roca.
CONTROL POR EL SUPERVISOR.
El acabado de la plataforma en corte será ejecutado mecánicamente, en forma tal que se obtenga la
conformación indicada en la sección transversal del diseño, admitiéndose las siguientes tolerancias:
Variación de menos (±) 3 cm. en relación a las cotas del diseño para el eje y los bordes.
Variación de mas (+) 20 cm. en el ancho para cada mitad de plataforma, no admitiéndose variación en menos (-).
Variación de más 20% en el bombeo establecido, no admitiéndose variaciones en menos (-).
Las tolerancias señaladas anteriormente no implicarán modificaciones a las secciones transversales establecidas
en el diseño ni serán sujetos de pago extraordinario. El acabado de los préstamos será efectuado por mediciones,
métricas, volúmenes al cumplimiento de los requisitos de la presente Especificación.
4. MEDICIÓN
La medición se efectuará sobre la base de las secciones transversales, del terreno natural tomadas después de
las operaciones de limpieza y de acuerdo a las secciones de proyectos previamente verificadas.
Solamente cuando el Supervisor de Obra ordene por escrito la utilización de los materiales acopiados según lo
establecido en estas especificaciones, se efectuará la medición en METRO CUBICO (M3) en el lugar de acopio,
de acuerdo a las secciones transversales.
El cálculo del volumen en metro cubico será efectuado aplicándose el método de media de las áreas.
5. FORMA DE PAGO
Los trabajos de excavación de cortes medidos en conformidad al inciso anterior serán pagados al precio unitario
contractual correspondiente al ítem de pago definido y presentado en los formularios de propuesta. Dicho precio
incluye el, transporte del material de excavación al sitio de acopio, así como toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos para la ejecución de todos los trabajos descritos en esta especificación. En
caso de escarpe y de cortes las secciones medias se medirán entre las líneas netas de los perfiles transversales
de excavación, de acuerdo a los niveles establecidos en los planos.
No se hará ajuste alguno por cualquier incremento de las cantidades debido al redondeo de los extremos
superiores e inferiores de terraplenes o cortes.
Este pago constituirá también plena compensación por lo siguiente (siempre que no esté cubierto por un precio
unitario o global presupuestado bajo otro ítem) roce, despeje y limpieza de la faja; preparación del área de
terraplén y construcción del terraplén.; humedecimiento y compactación del terraplén y de la subrasante;
perfiladura de la plataforma y relleno de respaldo alrededor de estructuras y obras de arte.

NOM

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 4.
ITEM: DESEMPIEDRE.
UNIDAD: M2
CÓDIGO: VIA DES F5B 004.DOCX
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem comprende el desempiedre de calzada con el propósito de mejorar las condiciones en el mejoramiento
de la vía y asimismo dar prioridad si es necesario a la apertura de zanjas para la disposición de las tuberías de
drenaje pluvial.
2. MATERIAL, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

El Contratista proporcionara a sus obreros todos los implementos y herramientas requeridas para la ejecución con
toda seguridad del ítem.
Para su ejecución se procederá al desempiedre de la vía debiendo considerar que este material pueda ser
utilizado en otras obras o en el mejoramiento de la vía, por lo que se deberá acopiar el material para su posterior
utilización o disposición sujeta a instrucción del Supervisor de Obra.
La piedra producto de la ejecución de esta actividad, será ubicada en los sitios señalados por el Supervisor de
Obra.
4. MEDICIÓN
El ítem desempiedre de calzadas será medido en METRO CUADRADO (M2).
5. FORMA DE PAGO
El trabajo ejecutado tal como lo prescribe este ítem y medido en la forma indicada en el anterior acápite, será
pagado por metro cuadrado, según el precio cotizado en la propuesta aceptada. En este precio global están
comprendidas todas las herramientas y mano de obra necesaria para la ejecución total de todos los trabajos
comprendidos en este ítem.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 6.
Nº ITEM: 5.
ITEM: EMPIEDRE DE CALZADA (SIN PROVISIÓN).
UNIDAD: M2
CÓDIGO: VIA EMP 2C6 66A.DOCX
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem consiste en el empiedre de la calzada sin provisión de piedra, de acuerdo al requerimiento del plano o
del Supervisor de Obra. También consiste para el mejoramiento de la vía en superficies irregulares.
2. MATERIALES HERRAMIENTAS Y EQUIPO

La piedra a emplearse será la que exista en el lugar.

Se utilizará tierra cernida para calafatear las juntas que quedan entre piedra y piedra. Igualmente, no será
permitido el calafateo con material que no sea adecuado.
3. FORMA DE EJECUCION
Una vez que se haya logrado la compactación de la sub rasante y haya sido aprobada por escrito por el
Supervisor de Obra, se comenzará la construcción del empedrado, colocando las piedras "enclavadas" en el
terreno, fijando previamente las "maestras" que estarán alineadas y el nivel adecuado conforme a la cercha. Las
maestras serán determinadas basándose en el cordón ya construido.
Las "maestras" estarán dispuestas a cada metro en el sentido transversal a la calle y cada tres metros
longitudinalmente con relación al eje de la calzada.
La colocación de la piedra manzana, entre las maestras longitudinales y transversales, deberá hacerse nivelado la
superficie con una regla de madera, de modo que sea uniforme la superficie.
Los huecos que quedan entre las piedras deberán ser rellenadas con tierra cernida, calafateándose con punzones
de fierro redondo y compactado con pisones hasta obtener una superficie compacta y lisa.
4. MEDICIÓN
La cantidad de obra realizada correspondiente a este ítem será medida en METRO CUADRADO (M2).
5. FORMA DE PAGO
El trabajo ejecutado con los materiales aprobados y de acuerdo a estas especificaciones será pagado por metro
cuadrado y con precio aceptado en la propuesta previa verificación del Supervisor. Este precio incluirá los
materiales, la mano de obra por la colocación y otros que tengan relación con la ejecución del ítem.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 7.
ITEM: EXCAVACION DE 0 - 1,00 M S/AGOTAMIENTO TERRENO SEMIDURO.
UNIDAD: M3
CÓDIGO: ARQ EXC 09C 50F 105.DOCX
1. DESCRIPCIÓN.
Este ítem se refiere a la excavación en terreno semi duro de 0 a 1,00 m. hasta llegar al nivel de fundación
establecido en los planos sin llegar al nivel freático que eventualmente pudiera presentarse durante la ejecución
de las obras.
2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.

El Contratista realizará los trabajos descritos empleando las herramientas y/o equipo convenientes, debiendo
estos contar con la aprobación previa del Supervisor de Obra.
3. FORMA DE EJECUCIÓN.
A criterio del Contratista y con el empleo de equipo y/o herramientas adecuados.
Los volúmenes de excavación deberán ceñirse estrictamente a las dimensiones y niveles de fundación
establecidos en los planos del proyecto.
Si las características del terreno lo exigen, podrán sobrepasarse los volúmenes de excavación del proyecto. En
tal caso, el Contratista deberá informar inmediatamente por escrito al Supervisor de Obra para su aprobación. El
fondo de las excavaciones será horizontal y en los sectores en que el terreno destinado a fundar sea inclinado, se
dispondrá de escalones de base horizontal.
Se tendrá especial cuidado en no remover el fondo de las excavaciones que servirá de base a la cimentación y
una vez terminadas se las limpiará de toda tierra suelta.
Las zanjas o excavaciones terminadas, deberán presentar todas las superficies sin irregularidades y tanto las
paredes como el fondo deberán estar de acuerdo con las líneas de los planos.
El trabajo ejecutado con el método elegido no deberá causar daños en las estructuras, taludes, abanicos
aluviales, etc., que se encuentren en las inmediaciones. Cualquier daño que se produzca, será responsabilidad
del Contratista, estando en la obligación de enmendarlo por cuenta propia.
El material excavado deberá ser colocado en los lugares que indique en forma escrita el Supervisor de Obra, de
tal forma que no se perjudique al proyecto. En caso contrario, el Contratista deberá por cuenta propia y sin
recargo alguno, reubicar el material en los lugares autorizados.
4. MEDICIÓN.
Este ítem se medirá en METRO CÚBICO (M3), tomando en cuenta únicamente el volumen neto del trabajo
ejecutado. Para el cómputo de los volúmenes se tomarán las dimensiones y profundidades indicadas en los
planos y/o instrucciones escritas del Supervisor de Obra.
Correrá por cuenta del Contratista cualquier volumen adicional que hubiera excavado para facilitar su trabajo o
por cualquier otra causa no justificada y no aprobada debidamente por el Supervisor de Obra.
5. FORMA DE PAGO.
El pago por el trabajo efectuado tal como lo describe éste ítem y medido en la forma indicada en el inciso 4, de
acuerdo con los planos y las presentes especificaciones técnicas será pagado a precio unitario de la propuesta
aceptada, de acuerdo a lo señalado revisado y aprobado por el Supervisor de Obra, dicho precio será
compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo para la adecuada y correcta
ejecución de los trabajos.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 8.
Nº ITEM: 7.
ITEM: CORDÓN DE ACERA 20X40 CM.
UNIDAD: M
CÓDIGO: VIA COR 2A8 5FA 4C8.DOCX
1. DESCRIPCIÓN
Se definen como cordones de acera a una faja o cinta que delimita la calzada y las aceras. En este Ítem
contempla la construcción de cordones de acera sobre empedrado con la aprobación del Supervisor de Obra.
MATERIALES:
• ALAMBRE DE AMARRE
• ARENA FINA
• ARENA COMUN
• CEMENTO PORTLAND IP-30
• CLAVOS
• GRAVA COMUN
• MADERA DE CONSTRUCCION ENCOFRADOS
• PIEDRA MANZANA
• POLIESTIRENO E=1CM
Los materiales en especial los agregados a utilizarse serán de buena calidad, libres de arcillas, estructura interna
homogénea y durable. Estarán libres de efectos que alteren su estructura, sin grietas y sin planos de fractura o
desintegración; no deberán contener sustancias orgánicas. Así también la madera para el encofrado estará en
buenas condiciones sujeta a la aceptación del Supervisor de Obra.
El agua será razonablemente limpia y libre de sustancias perjudiciales. No se permitirá el uso de aguas
estancadas provenientes de pequeñas lagunas o aquellas que provengan de pantanos o ciénagas. El agua
potable que sea apta para el consumo podrá emplearse sin necesidad de ensayos previos.
El cemento y los áridos deberán cumplir los requisitos de buena calidad establecidos para los hormigones. La
madera a utilizarse será de buena calidad, completamente seca, sin rajaduras, ojos o picaduras que pudieran
afectar su resistencia, previamente aprobada por el Supervisor de Obra.
El control de calidad de estos será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación por parte del
Supervisor de Obra.
 MEZCLADOR DE HORMIGON 280 LT
Las herramientas, necesarias y adecuadas, para la correcta ejecución del ítem.
Una vez realizado el replanteo y excavación se procederá al empiedre de la base del cordón para luego realizar el
encajonado con los encofrados de acuerdo a la sección según como indica los planos de detalle de los cordones,
la misma que luego será vaciada con hormigón simple. La dosificación será 1:2:3 cuyo contenido mínimo de
cemento es de 350 kg/m3, y una resistencia característica de 21 MPa a los 28 días.
Las dimensiones de los cordones deberán ajustarse estrictamente a las medidas de los planos respectivos. La
arista superior quedará descubierta y deberá rebajarse un radio de 1 cm en las aristas.
La cara superior y lateral del cordón que quedarán a la vista, deberán llevar un acabado de enlucido o bruñido con
mortero de cemento y arena fina de dosificación 1:2 de 2 a 3 mm, de espesor.

DISTRITO: D-5
El control de calidad será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación por parte del
Supervisor de Obra.
Antes de proceder al vaciado de la mezcla, el Contratista, deberá verificar cuidadosamente la verticalidad de las
formaletas del encofrado y su perfecto ensamble. Las formaletas del encofrado deberán sujetarse con estacas al
terreno debiendo cubrir el paramento interior con una capa de aceite.

DISTRITO: D-5
La sección transversal de los cordones curvos será la misma que la de los rectos; y su directriz se ajustará a la
curvatura del elemento constructivo en que vayan a ser colocados.
El trabajo de la colocación del hormigón se lo realizará con una varilla metálica con el fin de rellenar los espacios
vacíos y compactar el hormigón, donde el Supervisor de Obra tendrá la autoridad de aprobar la ejecución. Los
cordones de concreto llevarán juntas de dilatación cada 2 metros y/o instrucción del Supervisor de Obra, siendo
las mismas de cartón asfáltico o plastoformo.
Para la construcción de cordones en curva, el Supervisor de Obra proporcionará en cada caso, el plano de detalle
respectivo para un adecuado replanteo.
En todos los lugares donde sea necesaria la construcción de sumideros (ubicados en el terreno por el Supervisor
de Obra), los cordones tendrán armadura de refuerzo de 2 ϕ 10 mm, en la parte inferior y 2 ϕ 8 mm, en la superior,
y llevarán además estribos ϕ6 mm cada 0.15 m.
Se obtendrán cilindros de prueba según requerimiento del Supervisor de Obra y deberá procederse al ensayo de
resistencia según instrucciones del Supervisor de Obra, si la resistencia de los cilindros de prueba sea inferior a la
resistencia especificada en el presente pliego de condiciones el Supervisor de Obra podrá instruir su inmediata
demolición, el Contratista será el único responsable por los trabajos mal ejecutados y no tendrá compensación
económica alguna.
4. MEDICIÓN
Los cordones de aceras serán medidos por METRO LINEAL (M) ejecutado, previa aprobación del Supervisor de
Obra.
5. FORMA DE PAGO
Los trabajos de cordones serán pagados al precio unitario contractual correspondiente al ítem de pago definido y
presentado en los formularios de propuesta.
Dicho precio incluye toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los
trabajos descritos en esta especificación.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 8.
ITEM: CARPETA ASFÁLTICA (BACHEO) E=5 CM.
UNIDAD: M2
CÓDIGO: VIA CAR D9B F76 087.DOCX
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación del riego de liga y la carpeta asfáltica de concreto bituminoso; revestimiento
flexible resultante de la mezcla en caliente de agregado mineral graduado, material de relleno (FILLER) y material
bituminoso, en superficies tales como peladuras, desintegraciones, fusilamientos tipo piel de cocodrilo, daños en la
base debido a la fatiga y fracturamiento que ha sufrido la carpeta asfáltica.
Este proceso se efectuará en una planta apropiada para posteriormente ser extendido y compactado en caliente en
obra sobre una base preparada e imprimida con riego, de modo que presente una vez compactado el espesor
estipulado en el proyecto.
provisión de otros materiales, herramientas y/o equipos adicionales necesarios para realizar y completar correctamente
el trabajo.
En todo caso, el uso de insumos adicionales a los especificados en la oferta que se requieran durante la ejecución de
la obra para asegurar que la obra sea ejecutada en tiempo y forma, concluida y satisfecha, estarán a cargo del
Contratista aprobado por el Supervisor. Se aclara que este aspecto no implicara en ningún caso un costo adicional
para la Entidad.
MATERIALES:
• ARENA PARA ASFALTO
• ARENA FINA
• CEMENTO ASFALTICO
• DIESEL
• GRAVA SELECCIONADA
El Contratista proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la ejecución de los trabajos,
los mismos deberán ser aprobados por el Supervisor de Obra.
Todos los materiales bituminosos deben satisfacer las exigencias de las especificaciones a continuación detalladas: El
riego de liga para la correcta adherencia entre el concreto asfaltico y las superficies de vaciado, se efectuará con
asfalto diluido de curado rápido RC-250, mismo que será aplicado a una temperatura entre 70 y 100ºC, también podría
usarse otro material bituminoso bajo consideración y aprobación del Supervisor de Obra.
Asfalto diluido de curado rápido: AASHTO M-81
El material utilizado será:
Asfalto diluido de curado rápido: RC-250 (60º - 105.5º)
El material bituminoso empleado para el concreto asfaltico debe satisfacer las especificaciones a continuación
detalladas:
Cemento asfáltico AASHTO M-20
El material utilizado será:
Cemento asfáltico, de penetración CA 85-100
El agregado grueso podrá ser piedra triturada, cantos rodados o grava triturada. El agregado grueso deberá estar
constituido de fragmentos sanos, duros, durables, libres de terrones de arcilla y sustancias nocivas, y deberá tener un
porcentaje de desgaste en la prueba de Los Ángeles no mayor de 40% a 500 revoluciones al ser ensayado por el
método AASHTO T-96. Cuando se utilice grava o cantos rodados triturados no menos de un 50% en peso de las
partículas retenidas por el tamiz Nº 4, deberá tener por lo menos una cara fracturada.
La porción de agregados que pase el tamiz Nº 10 se designará como agregados finos y se compondrá de arena natural
o cerniduras de piedra, o de una combinación de las mismas. Solamente se podrá utilizar cerniduras de piedra
calcárea cuando se emplee una cantidad igual de arena natural. Los agregados finos se compondrán de granos
limpios, compactos; de superficie rugosa y angulares, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias
inconvenientes. Estos materiales no deberán acusar un hinchamiento mayor del 1.5% determinado por el método
AASHTO T-101.
El material de relleno Filler deberá estar constituido por materiales minerales finamente divididos, inertes en relación a
los demás componentes de la mezcla, no plásticas, tales como polvo calcáreo, roca dolomítica, cal apagada, cemento
portland, etc. y que llenen las siguientes exigencias granulométricas:
REQUISITOS DE GRADACIÓN PARA EL MATERIAL DE RELLENO (FILLER)

% en peso que pasa por los tamices
Tipo de Tamiz
(AASHTO T-27)

DISTRITO: D-5
Nº 30 100
Nº 80 95 - 100
Nº 100 65 - 100
En el momento de su aplicación deberán estar secos y exentos de grumos.

Cuando no exista suficiente adherencia entre el material bituminoso y los agregados, deberá emplearse un aditivo de
adherencia, aprobado por el Supervisor de Obra, que deberá ser incorporado a los materiales bituminosos en planta.
Los requerimientos que debe cumplir el concreto asfaltico con relación a las condiciones de vacíos, estabilidad y
fluencia, deberán estar dentro de los siguientes valores:
- Porcentaje de vacíos 3–5
- Relación bitumen/vacíos 75 - 80
- Estabilidad mínima 1.800 lb (75 golpes)
- 1.000 lb (50 golpes)
- Fluencia, 1/100" 8 - 18
- Resistencia remanente mínima 85%
El control de calidad de estos materiales, será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación por
parte del Supervisor de Obra.
• VOLQUETA 8 M3
• COMPACTADOR MANUAL VIBRAT. ROD. LISO
• ESCOBA MECANICA AUTOPROPULSION
• PLANTA DE ASFALTO DE 40 TON
Todo el equipo antes de iniciarse la ejecución de la obra, debe ser examinado por el Supervisor de Obra y estar de
acuerdo con esta especificación para dar la orden de iniciación de los servicios.
Previamente se deberá tener lista la superficie a tratar, libre de todo material suelto y toda agua, de modo que quede
plano, y compactado, además se deberá verificar que el corte realizado del bache sea en rectángulos, debiendo ser
dos de sus lados perpendicular al eje de la vía y en forma vertical.
Riego de Liga
La superficie sobre la cual se aplicará el riego de liga, será cuidadosamente barrida y soplada con herramientas y
equipo adecuado de preferencia con una escoba mecánica, de tal forma que se elimine todo el polvo y material suelto,
dejando el empleo de este equipo a criterio del Supervisor de Obra.
El material bituminoso se esparcirá con una tasa de aplicación que varié entre 0.20 y 0.40 litros por metro cuadrado, a
una temperatura que se encuentre dentro de los límites especificados para el material bituminoso que se está usando y
acorde con las condiciones de la superficie a ligar.
La aplicación del riego deberá hacerse en toda la superficie a tratar y en las paredes verticales de corte y demás
lugares que el supervisor indique.
Si las superficies necesitan otra aplicación de material bituminoso, ésta se hará de acuerdo a la solicitud e
instrucciones del Supervisor de Obra. Cuando el asfalto se aplica en dos o más fajas, se proveerá un ligero solape a lo
largo de los bordes contiguos.
Se prohíbe aplicar la liga cuando existen condiciones de lluvia. Las capas de concreto asfáltico se colocarán como
máximo dentro de las 24 horas siguientes al riego de liga.
Cualquier falla en la aplicación del material bituminoso debe ser inmediatamente corregida por el contratista y estas
correcciones no serán sujetos de pago.
Si el clima es frío o si se espera lluvia por la elevada humedad relativa en el ambiente no es aconsejable ejecutar el
riego de liga, de ser posible se evitara el transito sobre la superficie regada.
Concreto Asfaltico
En el caso de haber transcurrido más de 24 horas entre la ejecución del riego de liga y la del colocado del concreto
asfaltico, se deberá realizar un nuevo riego de liga. En cualquier caso deberá procederse a un barrido de la superficie
imprimada antes de la ejecución del revestimiento.
Para el colocado del concreto asfaltico, las superficies regadas deberán estar en perfecto estado, debiendo ser
reparadas todas las fallas eventualmente existentes, con la anticipación suficiente para el curado del ligante empleado.
La temperatura de aplicación del cemento asfáltico deberá determinarse para cada tipo de ligante, en función de la
relación temperatura - viscosidad. La temperatura conveniente será aquella en la que el asfalto presente una
viscosidad situada entre los límites de 75 a 100 segundos SAYBOLT-FUROL, indicándose preferentemente una
viscosidad entre 85 y 95 segundos SAYBOLT-FUROL. Asimismo, no deben realizarse mezclas a temperaturas
inferiores a 107º C, ni superiores a 177º C.

DISTRITO: D-5
Los agregados deberán calentarse a temperaturas de 10º C a 15º C por encima de la temperatura del ligante
bituminoso.
La producción del concreto asfaltico se efectuará en plantas apropiadas, de acuerdo a lo especificado anteriormente. El
concreto asfaltico deberá ser transportado de la planta al lugar de la obra en los vehículos adecuados para este
trabajo.
Las mezclas de concreto asfaltico deberán distribuirse solamente cuando la temperatura ambiente se encuentre por
encima de 10º C y en tiempo no lluvioso. A temperatura inferior será precisa una autorización por escrito del
Supervisor de Obra.
La distribución del concreto asfaltico sobre el área a ejecutar podrá realizarse con mano de obra calificada.
En caso de presentarse irregularidades en la superficie de la capa, éstas deberán corregirse mediante la adición
manual del concreto bituminoso, distribuyéndolo mediante rastrillos y rodillos metálicos manuales.
Inmediatamente después de la distribución del concreto asfaltico, se iniciará la compactación, la cual puede ser
realizada mediante un compactador vibratorio manual o un equipo que recomiende el Supervisor de Obra.
La temperatura no recomendable para la compactación de la mezcla es aquella en la cual el ligante presenta una
viscosidad SAYBOLT-FUROL de 140 ± 15 segundos para el cemento asfáltico.
Para la ejecución del revestimiento, la superficie de la base imprimada deberá estar en perfecto estado, debiendo ser
reparadas todas las fallas eventualmente existentes, con la anticipación suficiente para el curado del ligante empleado
y previamente aprobado por el Supervisor de Obra.
Apertura al tránsito
Los revestimientos recién acabados deberán ser mantenidos sin tránsito hasta su completo enfriamiento.
Control de espesor
Se medirá el espesor en el momento de la extracción de las muestras de prueba en la plataforma o por nivelación del
eje y bordes, antes y después del extendido y compactación de masa. Se admitirá una variación de +- 10 % del
espesor del proyecto para puntos aislados y hasta 5 % de reducción de espesor en 10 medidas sucesivas de acuerdo
al espesor de la carpeta.
A requerimiento del Supervisor de Obra, y Contratista estará obligado a presentar certificados de un laboratorio
independiente acreditando la calidad de los productos bituminosos a emplearse en la obra, sin perjuicio del control
antes mencionado.
El control de compactación de la mezcla bituminosa deberá realizarse preferentemente midiéndose el peso específico
de muestras extraídas de la mezcla compactada en la plataforma, mediante brocas rotativas.
En la imposibilidad de utilizar este equipo, se admitirá el proceso del molde de acero. Para ello, se colocarán sobre la
plataforma antes del extendido de la mezcla moldes de acero de 10 cm. de diámetro interno y cuya altura sea 5
milímetros inferior al espesor de la capa comprimida. Después de la compactación, se retirarán los moldes y se
determinará el peso específico de las muestras de prueba en ellos moldeados.
El peso específico de la mezcla consolidada, según se determina por AASHTO T-166, no deberá ser inferior al 95% del
peso específico de las muestras de laboratorio compactadas, compuestas de los mismos materiales en iguales
proporciones. Las muestras de laboratorio consistirán de cilindros de la mezcla, consolidados según los
procedimientos de AASHTO T-167.
El control de compactación podrá realizarse también midiéndose los pesos específicos de muestras de prueba
extraídas de la plataforma y comparándolos con los pesos específicos de muestras de prueba moldeadas en el lugar.
Las mezclas para el moldeo de estas muestras de prueba deberán ser obtenidas muy próximas al lugar donde se
harán los huecos y antes de su compactación. La relación entre estos dos pesos específicos no debe ser inferior a
100%.
4. MEDICIÓN
La cantidad de carpeta asfáltica de concreto bituminoso en caliente, será medida en METRO CUADRADO (M2) de
mezcla colocada, compactada y aceptada de acuerdo al espesor especificado en la sección transversal del proyecto.
5. FORMA DE PAGO
El concreto bituminoso mezclado, medido en conformidad al inciso anterior, será pagado a los Precios unitarios de la
propuesta aceptada.
Estos precios constituirán la compensación total por la limpieza y reparación de la superficie de la faja imprimada,
suministro, preparación, transporte y colocación de materiales y la mezcla, rodillada y por toda la mano de obra,
materiales, herramientas, equipos y todos los imprevistos necesarios para ejecutar la obra detallada en esta
especificación.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 9.
ITEM: PREPARACIÓN Y LIMPIEZA P/COLOCACIÓN DE ASFALTO
UNIDAD: M2
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem consiste en la preparación y limpieza de la superficie donde se colocará el riego de liga, para lo cual
deben eliminarse elementos orgánicos, y otros que perjudiquen la pega entre superficie y carpeta asfáltica

Las herramientas empleadas para la correcta ejecución de este ítem serán aquellos que el Supervisor de Obra
crea conveniente para éste fin, como escobas de paja, herramientas de jardinería para eliminar las hierbas, etc.
Se debe eliminar todo elemento que perjudique la pega entre superficie y carpeta asfáltica, para lo que se usaran
las herramientas de jardinería para eliminar las hierbas y finalmente se deberá limpiar toda la superficie del polvo
usando las escobas de paja, a aprobación del Supervisor de Obra.
4. MEDICIÓN
Se medirá por METRO CUADRADO (M2), ejecutado previa aprobación del Supervisor de Obra.
5. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará conforme a los precios unitarios de contrato, y comprende la compensación total por los
materiales, mano de obra, y herramientas necesarias para la ejecución del ítem.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 10.
ITEM: IMPRIMACIÓN BITUMINOSA MC-70.
UNIDAD: M2
1. DESCRIPCIÓN
La imprimación es un riego de asfalto líquido de baja viscosidad sobre una base estabilizada que va a ser
recubierta por una carpeta o cualquier tratamiento asfáltico. Tiene por objeto sellar la superficie, cohesionar las
partículas superficiales sueltas de la base, dar estabilidad superficial, para dar una interface firme para adherir
fuertemente al tratamiento asfáltico a la carpeta.
para la Entidad.
MATERIALES:
 ASFALTO DILUIDO DE CURADO MEDIO MC-70
MATERIALES BITUMINOSOS
La imprimación bituminosa se realizará con asfalto diluido de curado medio MC-70 aplicado a una temperatura 40
y 70ºC, también podría usarse bajo consideración y aprobación del Supervisor de Obra, emulsión asfáltica
catiónica estabilizada de rotura lenta con un contenido de asfalto entre 50-65% aplicada a temperatura ambiente.
El equipo constará de un distribuidor calibrado, que suministre temperatura y presión constantes. El distribuidor
incluirá un tacómetro, un medidor de volumen y un termómetro para conocer la temperatura del contenido (no se
permitirán métodos manuales).
Todo el equipo será aprobado por el Supervisor de Obra y se mantendrá en buenas condiciones de operación. El
Contratista calibrará el distribuidor con anterioridad a la iniciación de las operaciones de riego en presencia del
Supervisor de Obra y lo hará durante la construcción, cuantas veces éste lo exija.
Todos los materiales bituminosos deben satisfacer las exigencias de las especificaciones a continuación
detalladas:
Cemento asfáltico: AASTHO M-20
Asfalto diluido de curado medio: AASTHO M-82
El material a emplear será:
Asfalto diluido de curado medio: MC-70 (10.6º - 85º)
• CAMION IMPRIMADOR
• ESCOBA MECANICA AUTOPROPULSION
Todo el equipo será examinado por el Supervisor de Obra, antes de proceder con la ejecución de la imprimación,
debiendo estar de acuerdo con esta especificación para que sea dada la orden de iniciación de los trabajos. Para
el barrido de la superficie a imprimar, se usará de preferencia una escoba (barredora) mecánica rotativa, pudiendo
ocasionalmente realizarse a mano esta operación previa autorización del Supervisor de Obra. También podrá
utilizarse un soplador de aire comprimido.
La distribución del ligante deberá realizarse mediante carros distribuidores (camión imprimador) equipados con
bomba reguladora de presión y un sistema completo de calentamiento, que permitan la aplicación del material
bituminoso en cantidades uniformes.
Las barras de distribución deben ser del tipo de circulación total, con dispositivos que permitan ajustes verticales y
anchos variables de esparcimiento del ligante.
Los carros distribuidores deben disponer de tacómetro, calibradores y termómetros en perfecto funcionamiento y
en lugares de fácil observación y además de un esparcidor manual, para el tratamiento de pequeñas superficies y
correcciones localizadas.
El depósito de material bituminoso debe estar equipado de un dispositivo que permita el calentamiento adecuado y
uniforme del ligante con el diluyente.

DISTRITO: D-5
La base o sub-base será cuidadosamente barrida y soplada con equipo adecuado verificado por el Supervisor de
Obra, en tal forma que se elimine todo el polvo y el material suelto y cuando fuere necesario, se barrerá con cepillo
o escoba mecánica. El material bituminoso se aplicará con el distribuidor en cantidades que pueden variar entre
1.0 y 2.0 litros por metro cuadrado con MC-70 y 1.5 a 3 kilogramos por metro cuadrado de emulsión asfáltica
acorde con la textura de la sub-base o de la base según la que se vaya a imprimar.
Si la superficie necesita otra aplicación de material bituminoso, ésta se hará de acuerdo a la solicitud e
instrucciones del Supervisor de Obra. No se efectuará el riego de material bituminoso al comenzar una nueva
jornada de trabajo, hasta que no se haya comprobado la uniformidad de riego que proporcionará el equipo.
Cuando el asfalto se aplica en dos o más fajas, se proveerá un ligero solape a lo largo de los bordes contiguos.
Se prohíbe imprimar cuando existen condiciones de lluvia. Las capas de concreto asfáltico se colocarán como
máximo dentro de los 15 días calendario siguientes a la aplicación de la imprimación.
La imprimación sólo podrá ser ejecutada cuando la parte inferior de la capa a imprimar estuviese con humedad no
mayor que la humedad óptima + 2%.
Luego se aplicará el material bituminoso aprobado, a la temperatura compatible con el tipo a utilizarse, en las
cantidades ordenadas y de la manera más uniforme. El material bituminoso no deberá aplicarse cuando la
temperatura ambiental estuviera por debajo de 10 °C.
En lo posible, la capa de imprimación deberá aplicarse a todo el ancho de calzada o en fajas de la mitad del ancho
especificado en el diseño. Cuando se aplique en dos o más fajas, deberá haber una superposición del material
bituminosos de 10 a 15 cm. a lo largo de los bordes adyacentes de las fajas.
No se permitirá el tránsito sobre la superficie imprimada en ningún momento, hasta que éste se encuentre seco y
no exista riesgo de desprendimiento por la acción del tránsito.
Cuando se coloque el material de secado sobre una faja del camino, adyacente a otra parte del mismo, que
todavía debe ser tratada, se deberá dejar sin cubrir una franja de un ancho de por lo menos 20 cm. a lo largo de la
parte no tratada y en caso de que esta disposición no haya sido cumplida, se deberá eliminar ese material de
secado cuando se prepare la segunda faja para el riego correspondiente, con el fin de obtener una superposición
del material bituminoso en las uniones de las distintas fajas sometidas al tratamiento.
A fin de evitar una superposición o exceso en los puntos inicial y final de las aplicaciones se deberá colocar papel
de edificación, transversalmente al camino, de modo que el principio y el final de cada aplicación del material
bituminoso se sitúen sobre dichas cubiertas, las cuales serán retiradas seguidamente.
Cualquier falla en la aplicación del material bituminoso debe ser inmediatamente corregida por el contratista y
estas correcciones no serán sujetos de pago.
MANTENIMIENTO Y APERTURA DEL TRÁFICO
El área imprimada será cerrada al tráfico entre 24 y 48 horas para que el producto bituminoso penetre y se
endurezca superficialmente.
Cualquier desperfecto que se manifieste en la base imprimada por causa imputable al Contratista será reparado
por el mismo por su cuenta y riesgo.
El exceso de material bituminoso que forme charcos, será retirado con escobas y trabajo manual con o sin adición
de arena a juicio del Inspector.
CONTROL POR EL SUPERVISOR DE OBRA CONTROL DE CALIDAD
El material bituminoso deberá examinarse en laboratorio, obedeciendo la metodología y las especificaciones
pertinentes.
El control sobre los materiales asfálticos constará de los siguientes ensayos:
a) Para asfaltos diluidos. Un ensayo para cada 50 Tn. o para cada partida que llega a la Obra:
Contenido de agua: AASHTO T-55
Penetración: AASHTO T-49
Destilación: AASHTO T-78
Viscosidad Saybolt-Furol: AASHTO T-72
Ductilidad: AASHTO T-51
Punto de inflamación: AASHTO T-79
b) Para cemento asfáltico. Un ensayo para cada 50 Tn. o para cada partida que llega a la Obra:
Contenido de agua: AASHTO T-55
Penetración: AASHTO T-49
Viscosidad Saybolt-Furol: AASHTO T-72
Ductilidad: AASHTO T-51
Punto de inflamación: AASHTO T-48
Ensayo al horno de película delgada: AASHTO T-179
A requerimiento del Supervisor de Obra, el Contratista estará obligado a presentar certificados de un laboratorio
independiente, acreditando la calidad de los productos bituminosos a emplearse en la imprimación, sin perjuicio
del control antes mencionado.
Estos certificados no eximen al Contratista de la responsabilidad que tiene en la ejecución de la obra.
CONTROL DE TEMPERATURA
La temperatura de aplicación será establecida en la especificación especial para el tipo de material bituminoso en
uso. Comprobada por el Supervisor de Obra.

DISTRITO: D-5
CONTROL DE CANTIDAD
Se realizará mediante el pesaje del carro distribuidor antes y después de la aplicación del material bituminoso. No
siendo posible la realización del control por este método, se admitirá los dos procedimientos siguientes:
a) Se colocará en la faja de riego una bandeja de peso y área conocidos. Por una simple pesada luego del
riego del distribuidor, se tendrá la cantidad de material bituminoso usado por metro cuadrado.
b) Utilización de una regla de madera, pintada y graduada que pueda dar, por la diferencia de altura del
material bituminoso en el tanque del carro distribuidor antes y después de la operación, la cantidad de material
consumido.
CONTROL DE UNIFORMIDAD DE APLICACIÓN
La uniformidad depende del equipo empleado en la distribución. Antes de iniciarse el trabajo, debe realizarse una
descarga de 15 a 30 segundos, para que se pueda controlar la uniformidad de distribución. Esta descarga puede
efectuarse fuera de la plataforma o en la misma si el carro distribuidor estuviera dotado de una caja debajo de la
barra de riego para recoger el ligante bituminoso.
4. MEDICIÓN
La ejecución de la imprimación será medida en METRO CUADRADO (M2) de acuerdo a la sección transversal del
proyecto.
El suministro de material bituminoso aplicado en la imprimación será medido en litros utilizando los sistemas de
control sugerido por el Supervisor de Obra.
No será medido para efecto de pago la ejecución ni el asfalto de riego de liga cuando éste sea ejecutado por
haberse excedido los 7 (siete) días de edad de la imprimación, ni en los casos de correcciones ordenadas por el
Supervisor de Obra en la capa imprimada.
5. FORMA DE PAGO
Los trabajos de imprimación, serán pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los Ítems de
pago definidos y presentados en los formularios de propuesta.
Dichos precios incluyen el suministro de materiales, calentamientos, acarreo, riego, colocación de material que
secado si fuera necesario y el mantenimiento hasta que la capa de recubrimiento sea aplicada incluyendo toda la
mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar el trabajo previsto en esta
Especificación.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 11.
ITEM: CARPETA ASFÁLTICA E=5 CM (PROV. TRANSP. Y COLOC.).
UNIDAD: M2
1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la provisión y el traslado del material bituminoso destinado al pavimentado de la vía. El
concreto bituminoso, es un revestimiento flexible, resultante de la mezcla en caliente, en una planta apropiada, de
agregado mineral graduado, material de relleno (FILLER) y material bituminoso, extendido y compactado en
caliente. La mezcla será extendida sobre una base imprimada o un pavimento existente con riego de liga, de modo
que presente una vez compactada, el espesor de 5 cm. según establece el proyecto.
En todo caso, el uso de insumos adicionales a los especificados en la oferta que se requieran durante la ejecución de
la obra para asegurar que la obra sea ejecutada en tiempo y forma, concluida y satisfecha, estarán a cargo del
para la Entidad.
MATERIALES:
• ARENA PARA ASFALTO
• ARENA FINA
• CEMENTO ASFALTICO
• DIESEL
• GRAVA SELECCIONADA
Los materiales deberán satisfacer las especificaciones detalladas a continuación:
MATERIALES BITUMINOSOS
Cemento asfáltico AASHTO M-20
El tipo de material será el siguiente:
Cemento asfáltico, de penetración CA 85-100
AGREGADOS
Agregado grueso
El agregado grueso podrá ser piedra triturada, cantos rodados o grava triturada. El agregado grueso deberá estar
constituido de fragmentos sanos, duros, durables, libres de terrones de arcilla y sustancias nocivas, y deberá tener
un porcentaje de desgaste en la prueba de Los Ángeles no mayor de 40% a 500 revoluciones al ser ensayado por
el método AASHTO T-96. Los agregados gruesos, al ser sometidos a cinco ensayos alternativos de resistencia,
mediante sulfato de sodio, empleando el método AASHTO T-104, no podrán tener una pérdida de peso mayor de
12%. Cuando se utilice grava o cantos rodados triturados no menos de un 50% en peso de las partículas retenidas
por el tamiz Nº 4, deberá tener por lo menos una cara fracturada.
Agregados finos
La porción de agregados que pase el tamiz Nº 10 se designará como agregados finos y se compondrá de arena
natural o cerniduras de piedra, o de una combinación de las mismas. Solamente se podrá utilizar cerniduras de
piedra calcárea cuando se emplee una cantidad igual de arena natural. Los agregados finos se compondrán de
granos limpios, compactos; de superficie rugosa y angulares, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias
inconvenientes.
Las cerniduras de piedra deberán producirse de material pétreo que llene las exigencias para agregados gruesos
establecidos. Estos materiales no deberán acusar un hinchamiento mayor del 1.5% determinado por el método
AASHTO T-101.

DISTRITO: D-5
Material de relleno (Filler)
Deberá estar constituido por materiales minerales finamente divididos, inertes en relación a los demás
componentes de la mezcla, no plásticas, tales como polvo calcáreo, roca dolomítica, cal apagada, cemento
Portland, etc. y que llenen las siguientes exigencias granulométricas:
TABLA 1. REQUISITOS DE GRADACIÓN PARA EL

MATERIAL DE RELLENO (FILLER)
Tipo de Tamiz % en peso que pasa por los
tamices (AASHTO T-27)
Nº 30 100
Nº 80 95 - 100
Nº 100 65 - 100
En el momento de su aplicación deberán estar secos y exentos de grumos.
Aditivos de adherencia.
Cuando no exista suficiente adherencia entre el material bituminoso y los agregados, deberá emplearse un aditivo de
adherencia, aprobado por el Supervisor de Obra, que deberá ser incorporado a los materiales bituminosos en planta.
Composición de la mezcla
Inicialmente el Contratista deberá estudiar, por el método Marshall, un dosaje para la mezcla bituminosa e indicar la
cantidad de asfalto y las temperaturas de la mezcla al salir de la planta. El Supervisor de Obra realizará ensayos de
laboratorio, mezclando los materiales de acuerdo con los porcentajes y el método de dosificación propuestos, con
el objeto de verificar el cumplimiento de las especificaciones. Cumplidas las especificaciones y verificadas las
características, la dosificación será aprobada por el Supervisor de Obra para su producción en planta y aplicación
en la obra. La composición del concreto bituminoso debe satisfacer los requisitos de la tabla 2.
La columna a utilizarse será aquella cuyo diámetro máximo sea igual o inferior a 2/3 del espesor de la capa de
revestimiento. Los porcentajes de bitumen se refieren a la mezcla de agregados, considerada como 100%. Para
todos los tipos la fracción retenida entre dos tamices consecutivos deberá ser inferior a 4% del total. La curva
granulométrica indicada en el proyecto, debe presentar las siguientes tolerancias máximas tabla 3:
TABLA 2 PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
A B C
2” 100
1 ½” 95 - 100 100
1” 75 - 100 95 - 100
¾” 60 - 90 80 - 100 100
½” 85 - 100
3/8” 35 - 65 45 - 80 75 - 100
N° 4 25 - 50 28 - 60 50 - 85
N° 10 20 - 40 20 - 45 30 - 75
N° 40 10 - 30 10 - 32 15 - 40
N°80 5 - 20 8 - 20 8 - 30
N° 200 1-8 3-8 5 - 10
Bitumen soluble 4.0 - 7.0 4.5 - 7.5 4.5 - 9.0
TABLA 3
PORCENTAJE QUE
TAMIZ
PASA EN PESO
3/8” – 1 1/2" ±7
Nº 40 – Nº 4 ±5
Nº 80 ±3
Nº 200 ±2
Las condiciones de vacíos, estabilidad y fluencia de mezcla bituminosa, estarán dentro de los valores siguientes:
Porcentaje de vacíos 3-5

Relación bitumen/vacíos 75 - 80
Estabilidad mínima 1.800 lb (75 golpes)

DISTRITO: D-5
1.000 lb (50 golpes)
Fluencia, 1/100" 8 - 18
Resistencia remanente mínima 85%
EQUIPO Y MAQUINARIA
 Volqueta 8 m3
 Cargador frontal sobre ruedas
 Compactador de rodillo neumat. autopr.tandem  Compactador de
rodillo liso autoprop.
 Planta de asfalto de 40 ton  Terminadora de asfalto Todo el equipo, antes de
iniciarse la ejecución de obra deberá ser examinado y aprobado por el
Supervisor de Obra, debiendo estar de acuerdo con esta especificación para
dar orden de iniciación de los servicios.
Depósitos para material bituminoso
Los depósitos para el ligante bituminoso deberán ser capaces de calentar el material a las temperaturas fijadas en
el proyecto o establecidas por el Supervisor de Obra.
El calentamiento deberá realizarse mediante serpentines a vapor, electricidad y otros medios de modo que no
exista contacto de las llamas con el interior del depósito. Deberá instalarse un sistema de circulación para el ligante
bituminoso, de modo que se garantice una circulación libre y continua desde el depósito al mezclador durante todo
el período de operación. Todas las cañerías y accesorios deberán estar dotados de material aislante a fin de evitar
pérdidas de calor. La capacidad de los depósitos deberá ser suficiente para un mínimo de tres días de servicio.
Depósito para agregados
Las tolvas deberían tener una capacidad total de un mínimo de tres veces la capacidad del mezclado y serán
divididas en compartimientos, dispuestos de tal manera que separen y depositen adecuadamente las fracciones
apropiadas de agregado.
Cada compartimiento deberá poseer dispositivos adecuados de descarga.
Se requerirá mínimamente de una cargadora frontal de 3.00 m3 de capacidad en cuchara y un camión volquete de
8.00 m3 de capacidad, bajo consideración y aprobación del Supervisor de Obra para el acarreo y provisión a la
planta de mezcla bituminosa. Habrá una tolva adecuada para el relleno (filler) complementada con dispositivos para
su dosificación.
Planta para mezcla bituminosa
La planta deberá estar equipada con una unidad clasificadora, después del secador; disponer de un mezclador tipo
Pugmill, con doble eje conjugado, provisto de paletas reversibles y removibles, u otro tipo capaz de producir una
mezcla uniforme.
Además, el mezclador deberá estar provisto de un dispositivo de descarga de fondo ajustable y un dispositivo para
controlar el ciclo completo de la mezcla.
Un termómetro con protección metálica con una escala de 90º C a 210º C deberá fijarse en la línea de alimentación
del asfalto, en un lugar adecuado, próximo a la descarga del mezclador. La planta deberá estar equipada además
con un termómetro de mercurio con escala en "dial", pirómetro eléctrico, y otros aparatos termométricos aprobados
colocados en el conducto de descarga del secador, para registrar la temperatura de los agregados.
Terminadora de asfalto
El equipo para el extendido y acabado deberá estar constituido de pavimentadoras automotrices, capaces de
extender y conformar la mezcla en los alineamientos, cotas y bombeo requeridos. Las Terminadoras de asfalto
deberán estar equipadas con tornillo sin fin, para colocar la mezcla exactamente en las fajas y poseer dispositivos
rápidos y eficientes de dirección, así como marchas atrás y adelante. Las Las Terminadoras de asfalto deberán
estar equipadas con alisadores y dispositivos para el calentamiento de los mismos a la temperatura requerida para
la colocación de la mezcla sin irregularidades.
Equipo de compactación
El equipo de compactación estará constituido por rodillos neumáticos y rodillos metálicos lisos, tipo tándem, u otro
equipo aprobado por el Supervisor de Obra. Los rodillos lisos tipo tándem deberán tener un peso de 8 a 10 Ton.
Los rodillos neumáticos autopropulsados, deberán ser dotados de válvulas que permitan una calibración de 35 a
120 libras por pulgada cuadrada. El equipo en operación deberá ser suficiente para compactar la mezcla a la
densidad requerida, mientras ésta se encuentre en condiciones de trabajabilidad.
En el caso de haber transcurrido más de siete días entre la ejecución de la imprimación y la del revestimiento, o en
el caso de haber existido tránsito sobre la superficie imprimada o haberse cubierto la imprimación con material de
secado, se deberá realizar un riego de liga. En cualquier caso deberá procederse a un barrido de la superficie
imprimada antes de la ejecución del revestimiento. En el caso de lluvias aún después de la imprimación de la
base, solamente podrá ejecutarse el revestimiento bituminoso cuando se constate que la humedad de la capa
inferior de la base no sea mayor que la humedad óptima +2%. Para la ejecución del revestimiento, la superficie de
la base imprimada deberá estar en perfecto estado, debiendo ser reparadas todas las fallas eventualmente
existentes, con la anticipación suficiente para el curado del ligante empleado. La temperatura de aplicación del
cemento asfáltico deberá determinarse para cada tipo de ligante, en función de la relación temperatura -
viscosidad. La temperatura conveniente será aquella en la que el asfalto presente una viscosidad situada entre los

DISTRITO: D-5
límites de 75 a 100 segundos, SAYBOLT-FUROL, indicándose preferentemente una viscosidad entre 85 y 95
segundos, SAYBOLT-FUROL.
Asimismo, no deben realizarse mezclas a temperaturas inferiores a 107º C, ni superiores a 177º C.
Los agregados deberán calentarse a temperaturas de 10º C a 15º C por encima de la temperatura del ligante
bituminoso. La temperatura de aplicación del alquitrán será aquella en la cual la viscosidad ENGLER se sitúe en el
límite de 25 ± 3.
Producción del concreto bituminoso
La producción del concreto bituminoso se efectuará en plantas apropiadas, de acuerdo a lo especificado
anteriormente.
Transporte del concreto bituminoso
El concreto bituminoso deberá ser transportado de la planta al lugar de la obra en los vehículos vasculares antes
especificados. Cuando sea necesario, para que la mezcla sea colocada en la trocha a la temperatura especificada,
cada cargamento deberá ser cubierto con lona u otro material aceptable, con tamaño suficiente para proteger la
mezcla.
Distribución y compactación de la mezcla
Las mezclas de concreto bituminoso deberán distribuirse solamente cuando la temperatura ambiente se encuentre
por encima de 10º C y en tiempo no lluvioso. A temperatura inferior será precisa una autorización por escrito del
Supervisor de Obra.
La distribución del concreto bituminoso se realizará mediante máquinas acabadoras según lo especificado. En
caso de presentarse irregularidades en la superficie de la capa, éstas deberán corregirse mediante la adición
manual del concreto bituminoso, distribuyéndolo mediante rastrillos y rodillos metálicos. Inmediatamente después
de la distribución del concreto bituminoso, se iniciará la compactación.
Como norma general, la temperatura de compactación será la más elevada que puede soportar la mezcla, la que
será fijada experimentalmente para cada caso.
La temperatura no recomendable para la compactación de la mezcla es aquella en la cual el ligante presenta una
viscosidad SAYBOLT-FUROL de 140 + - 15 segundos para el cemento asfáltico, o una viscosidad específica,
ENGLER de 40 + - 5 para el alquitrán. Con los rodillos neumáticos, de presión variable, se iniciará el rodillado con
baja presión, la que se aumentará a medida que la mezcla está siendo compactada y consiguientemente
soportando presiones más elevadas. La compactación se iniciará en los bordes, longitudinalmente, continuando en
dirección al eje de la trocha. En las curvas, de acuerdo con el peralte, la compactación deberá comenzar siempre
del punto más bajo hacia el más alto. Cada pasada de rodillo deberá ser cubierta con la siguiente en por lo menos
la mitad del ancho del rodillo. En cualquier caso, la operación de rodillado continuará hasta que se haya obtenido
la compactación especificada. Durante el rodillado no se permitirán cambios de dirección ni inversiones bruscas de
marcha, así como tampoco el estacionamiento del equipo sobre el revestimiento recién compactado.
Apertura al tránsito
Los revestimientos recién acabados deberán ser mantenidos sin tránsito hasta su completo enfriamiento.
CONTROL DEL SUPERVISOR DE OBRA
Todos los materiales deberán examinarse en laboratorio, obedeciendo la metodología y las especificaciones en
vigencia.
Control de calidad del material bituminoso
El control de calidad de material bituminoso constará de un ensayo para cada 50 toneladas o para cada partida que
llega a la obra en los siguientes casos: a. Para cemento asfáltico:
Contenido de agua AASHTO T-55
Penetración AASHTO T-49
Viscosidad Saybolt-Furol AASHTO T-72
Ductibilidad AASHTO T-51
Punto de inflamación AASHTO T-48
Ensayo al horno de Película delgada AASHTO T-179 b.
Para alquitrán:
Contenido de agua AASHTO T-55
Viscosidad Engler AASHTO T-54
Ensayo de flotación AASHTO T-50
Destilación AASHTO T-52
A requerimiento del Supervisor de Obra, y Contratista estará obligado a presentar certificados de un laboratorio
independiente acreditando la calidad de los productos bituminosos a emplearse en la obra, sin perjuicio del control
antes mencionado.
Control de calidad de los agregados
El control de calidad de los agregados consistirá en lo siguiente:
2 ensayos de granulometría de cada tolva caliente por día.
1 ensayo de desgaste Los Ángeles, por mes, o cuando hubiera variación de la naturaleza del material.
1 ensayo de índice de forma, para cada 900 m3.
1 ensayo de equivalente de arena del agregado fino por día.
1 ensayo de granulometría del material de relleno (filler) por día.

DISTRITO: D-5
Control del aditivo de adherencia
El control del aditivo de adherencia constará de:
1 ensayo de adherencia para cada envío a la obra del aditivo.
1 ensayo de adherencia toda vez que el aditivo fuera incorporado al ligante
bituminoso.
Control de cantidad ligante en la mezcla
Antes de transportarse la mezcla a la obra se efectuará una extracción de bitumen, de muestras recolectadas en la
planta.
Asimismo se efectuarán dos extracciones de bitumen, de muestras recolectadas en la plataforma, después del
paso de la acabadora, para cada día de 8 horas de trabajo.
El porcentaje del ligante podrá variar como máximo + - 0.3% del fijado en el proyecto.
Control de graduación de la mezcla de agregados

Se procederá al ensayo de granulometría de la mezcla de los agregados resultantes de las extracciones citadas en
el artículo anterior.
Control de Temperatura
Se efectuarán como mínimo 4 medidas de temperatura por día en cada uno de los ítems abajo indicados:
Del agregado en la tolva caliente de la planta Del ligante en la planta
De la mezcla bituminosa, en la salida del mezclador de la planta
De la mezcla en el momento de su extendido y al iniciarse el rodillado en la
plataforma
En el momento de la llegada, antes de la descarga, se realizará por lo menos una lectura de temperatura.
Control de las características Marshall de la mezcla
Se realizarán 2 ensayos MARSHALL con 3 cuerpos de prueba cada uno, por día de producción de mezcla. Las
muestras deberán retirarse después del paso de la acabadora y antes de la compactación.
Control de compactación
El control de compactación de la mezcla bituminosa deberá realizarse preferentemente midiéndose el peso
específico de muestras extraídas de la mezcla compactada en la plataforma, mediante brocas rotativas. En la
imposibilidad de utilizar este equipo, se admitirá el proceso del molde de acero. Para ello, se colocarán sobre la
plataforma antes del extendido de la mezcla moldes de acero de 10 cm. de diámetro interno y cuya altura sea 5
milímetros inferior al espesor de la capa comprimida. Después de la compactación, se retirarán los moldes y se
determinará el peso específico de las muestras de prueba en ellos moldeados. Deberá realizarse un control cada
500 m de media plataforma. El peso específico de la mezcla consolidada, según se determina por AASHTO T-166,
no deberá ser inferior al 95% del peso específico de las muestras de laboratorio compactadas, compuestas de los
mismos materiales en iguales proporciones. Las muestras de laboratorio consistirán de cilindros de la mezcla,
consolidados según los procedimientos de AASHTO T-167. El control de compactación podrá realizarse también
midiéndose los pesos específicos de muestras de prueba extraídas de la plataforma y comprándolos con los pesos
específicos de muestras de prueba moldeadas en el lugar. Las mezclas para el moldeo de estas muestras de
prueba deberán ser obtenidas muy próximas al lugar donde se harán los huecos y antes de su compactación. La
relación entre estos dos pesos específicos no debe ser inferior a 100%.
Control de espesor
Se medirá el espesor en el momento de la extracción de las muestras de prueba en la plataforma o por nivelación
del eje y bordes antes y después de extendido y compactación de la mezcla. Se admitirá una variación de + - 10%
del espesor del proyecto, para puntos aislados y hasta 5% de reducción de espesor en 10 medidas sucesivas, de
acuerdo al espesor de la carpeta. Control de acabado de la superficie
Durante la ejecución se deberá realizar diariamente el control de acabado de la superficie de revestimiento, con el
auxilio de dos reglas, una de 3.00 m y otra de 1.00 m colocadas transversalmente y paralelamente al eje del
camino, respectivamente.
La variación de la superficie, entre dos puntos cualesquiera de contacto, no deberá exceder a 0.5 cm cuando se
verifique con cualquiera de las reglas.
4. MEDICIÓN
La superficie de concreto asfáltico caliente será medida en METRO CUADRADO (M2) de mezcla colocada,
compactada y aceptada. La determinación de esta cantidad se hará en base a las secciones transversales de
proyecto y el peso específico de la mezcla, obtenida durante el control de compactación. La cantidad de material
bituminoso aplicado será medido en kilogramos.
5. FORMA DE PAGO
El concreto bituminoso mezclado en caliente, medido en conformidad al inciso anterior, será pagado al precio
unitario contractual.
Dicho precio constituirá la compensación total por la limpieza y reparación de la superficie de la faja imprimada,
suministro, preparación, transporte y colocación de materiales y la mezcla, rodillado y por toda la mano de obra,
materiales, herramientas, equipo y todos los imprevistos necesarios para ejecutar la obra detallada en esta
especificación.

DISTRITO: D-5
No serán pagados los excesos en relación al espesor del proyecto, pero se aceptarán las fallas, dentro de las
tolerancias especificadas.
Nº ITEM: 12.
ITEM: BADÉN DE HORMIGON SIMPLE E=8 CM.
UNIDAD: M2
1. DESCRIPCIÓN
Consiste en un empedrado recubierto con Hormigón Simple de 8 cm de espesor, de manera de conformar una
superficie para la circulación y evacuación de aguas pluviales, con la geometría y dimensiones indicadas en planos
o especificadas por el Supervisor de Obra.
para la Entidad.
MATERIALES
• ALQUITRAN
• ARENA FINA
• ARENA COMUN
• GRAVA COMUN
• PIEDRA MANZANA
EQUIPO Y MAQUINARIA
• MEZCLADOR DE HORMIGON 280 LT
Para la elaboración del hormigón se la realizara de forma mecánica con el uso de una mezcladora de hormigón.
Sobre el terreno perfectamente nivelado a la geometría según plano, se colocarán las piedras uniformemente,
introduciéndolas parcialmente en el terreno, de modo que formen una superficie compacta. El Hormigón simple de
dosificación 1:2:3 cuyo contenido mínimo de cemento es de 325 kg/m3, y una resistencia característica de 21 MPa
a los 28 días, elaborado de forma mecánica con el uso de una mezcladora de hormigón, se colocará sobre el
empedrado, entrando la mezcla sobre las juntas y espacios entre piedras este trabajo se lo realizará con una varilla
metálica con el fin de rellenar los espacios vacíos y compactar el hormigón. Una capa adicional de mortero se
colocará sobre la superficie de las piedras de modo de formar una carpeta de hormigón de 8 cm de espesor. Esta
última superficie será lisa y sin irregularidades, y su acabado tendrá las dimensiones establecidas en planos y o por
el Supervisor de Obra. Debe colocarse juntas de dilatación en esta última capa de Hormigón simple cada 1.5 m. y/o
de acuerdo a instrucciones del Supervisor de obra, con un corte de h/3 del espesor y su respectivo ensanche y
profundidad de 1 cm, que posteriormente se rellenara con alquitrán para evitar la infiltración y protección de la junta
de dilatación.
4. MEDICIÓN
Se medirá por METRO CUADRADO (M2) del badén concluido, previa aprobación del Supervisor de Obra.
5. FORMA DE PAGO

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 13.
ITEM: CUNETA DE HORMIGON SIMPLE E=5 CM, ANCHO=30 CM.
UNIDAD: M
1. DESCRIPCION
Consiste en la preparación de la base del suelo y posterior empedrado recubierto con Hormigón Simple de 5 cm
de espesor, de manera de conformar una cuneta para la evacuación de aguas, con la geometría y dimensiones
indicadas en planos.
2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

para la Entidad.
MATERIALES:
• ALQUITRAN
• ARENA FINA
• ARENA COMUN
• GRAVA COMUN
• PIEDRA MANZANA
Que deberán cumplir con las exigencias generales en cuanto a calidad de materiales.
desintegración; no deberán contener sustancias orgánicas.
El cemento y los áridos deberán cumplir los requisitos de buena calidad establecidos para los hormigones. El
control de calidad de estos materiales, será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación por
• MEZCLADORA DE HORMIGÓN
3. FORMA DE EJECUCION
Sobre el terreno perfectamente nivelado, se colocarán las piedras uniformemente, introduciéndolas parcialmente
en el terreno, de modo que formen una superficie compacta.
El Hormigón simple de dosificación 1:2:3 cuyo contenido mínimo de cemento es de 350 kg/m3, y una resistencia
característica de 21 MPa a los 28 días, se colocará sobre el empedrado, entrando la mezcla sobre las juntas y
espacios entre piedras este trabajo se lo realizará con una varilla metálica con el fin de rellenar los espacios vacíos
y compactar el hormigón. Una capa adicional de mortero se colocará sobre la superficie de las piedras de modo de
formar una carpeta de hormigón de 5 cm de espesor.
Esta última superficie será lisa y sin irregularidades. Se procederá de forma similar con el fondo y las paredes de la
cuneta, y su acabado tendrá las dimensiones establecidas en planos.
La cara superior que quedará a la vista, deberán llevar un acabado de enlucido o bruñido con mortero de cemento
y arena fina de dosificación 1:2 de 2 a 3 mm de espesor. Este revestimiento, deberá ser cuidadosamente afinado y
acabado a la plancha. Se procederá de forma similar con el fondo y las paredes de la cuneta, y su acabado tendrá
las dimensiones establecidas en planos.
Debe colocarse juntas de dilatación en esta última capa de Hormigón simple cada 1.5 m. con un espesor de 0.5
cm., que posteriormente se rellenara con alquitrán material aceptado por el Supervisor de Obra, para evitar la
infiltración y protección de la junta de dilatación.

DISTRITO: D-5
4. MEDICION
Se medirá por METRO LINEAL (M) de cuneta concluida, previa aprobación del Supervisor de Obra.
5. FORMA DE PAGO
Nº ITEM: 14.
ITEM: CORDÓN DE SUJECIÓN 20X30 CM.
UNIDAD: M
1. DESCRIPCIÓN
Se definen como cordones de sujeción, a una faja o cinta que delimita las superficies a pavimentar o enlosar con
otro tipo de superficies a modo de sujeción. Este Ítem contempla la construcción de cordones de sujeción, su
respectiva excavación manual previa y empedrado de base, con la aprobación del Supervisor de Obra.
para la Entidad.
MATERIALES:
• ARENA FINA
• ARENA COMUN
• CLAVOS
• GRAVA COMUN
• PIEDRA MANZANA
• POLIESTIRENO E=1CM
desintegración; no deberán contener sustancias orgánicas.
El agua será razonablemente limpia y libre de sustancias perjudiciales. No se permitirá el uso de aguas
estancadas provenientes de pequeñas lagunas o aquellas que provengan de pantanos o ciénagas. El agua
potable que sea apta para el consumo podrá emplearse sin necesidad de ensayos previos.
El cemento y los áridos deberán cumplir los requisitos de buena calidad establecidos para los hormigones. La
madera a utilizarse será de buena calidad, completamente seca, sin rajaduras, ojos o picaduras que pudieran
afectar su resistencia, previamente aprobada por el Supervisor de Obra.
El control de calidad de estos materiales, será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación
por parte del Supervisor de Obra.
Los equipos mínimos necesarios a utilizar serán:
 MEZCLADOR DE HORMIGON 280 LT
Una vez realizado el replanteo y excavación se procederá al empiedre de la base del cordón para luego realizar el
encajonado con los encofrados de acuerdo a la sección según como indica los planos de detalle de los cordones,
la misma que luego será vaciada con hormigón simple. La dosificación será 1:2:3 cuyo contenido mínimo de
cemento es de 350 kg/m3, y una resistencia característica de 21 MPa a los 28 días.

DISTRITO: D-5
Las dimensiones de los cordones deberán ajustarse estrictamente a las medidas de los planos respectivos. La
arista superior quedará descubierta y deberá rebajarse un radio de 1 cm en las aristas.
La cara superior y lateral del cordón que quedarán a la vista, deberán llevar un acabado de enlucido o bruñido con
mortero de cemento y arena fina de dosificación 1:2 de 2 a 3 mm, de espesor.
El control de calidad será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a fiscalización por parte del Supervisor
de Obra.
Antes de proceder al vaciado de la mezcla, el Contratista, deberá verificar cuidadosamente la verticalidad de las
formaletas del encofrado y su perfecto ensamble. Las formaletas del encofrado deberán sujetarse con estacas al
terreno debiendo cubrir el paramento interior con una capa de aceite.
La sección transversal de los cordones curvos será la misma que la de los rectos; y su directriz se ajustará a la
curvatura del elemento constructivo en que vayan a ser colocados.
El trabajo de la colocación del hormigón se lo realizará con una varilla metálica con el fin de rellenar los espacios
vacíos y compactar el hormigón, donde el Supervisor de Obra tendrá la autoridad de aprobar la ejecución. Los
cordones de concreto llevarán juntas de dilatación cada 2 metros, siendo las mismas de cartón asfáltico o
plastoformo.
Para la construcción de cordones en curva, el Supervisor de Obra proporcionará en cada caso, el plano de detalle
respectivo para un adecuado replanteo.
Se obtendrán cilindros de prueba según requerimiento del Supervisor de Obra y deberá procederse al ensayo de
resistencia según instrucciones del Supervisor de Obra, si la resistencia de los cilindros de prueba sea inferior a la
resistencia especificada en el presente pliego de condiciones el Supervisor de Obra podrá instruir su inmediata
demolición, el Contratista será el único responsable por los trabajos mal ejecutados y no tendrá compensación
económica alguna.
4. MEDICIÓN
Los cordones de sujeción serán medidos en METRO LINEAL (M), previa aprobación del Supervisor de Obra.
5. FORMA DE PAGO
Los trabajos de cordones serán pagados al precio unitario contractual correspondiente al ítem de pago definido y
presentado en los formularios de propuesta. Dicho precio incluye toda la mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar los trabajos descritos en esta especificación.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 15.
ITEM: ELEVACION Y/O REDUCCION CAMARAS DE INSPECCION (ANILLO+TAPA).
UNIDAD: PZA
1. DESCRIPCIÓN
La elevación y/o reducción de anillo + tapa en las cámaras de inspección se refiere al conjunto de acciones
orientadas a elevar y/o reducir las tapas existentes tanto de alcantarillado pluvial y sanitario incluyendo la
reposición de las tapas y si la obra lo requiere incluirá sumideros que estén fuera del nivel de la rasante y
colocarlas al nivel del pavimento a ejecutarse.
para la Entidad.
MATERIALES:
• ARENA COMUN
• CLAVOS
• FIERRO CORRUGADO
• GRAVA COMUN
• PIEDRA BRUTA
Para la elevación de las cámaras se emplean materiales como ser cemento, arena, piedra, y fierro.
Para la fabricación de las tapas y anillos se emplean materiales como ser cemento, arena, grava, acero y madera
para el encofrado de la tapa. Los cuales deberán cumplir las exigencias de la sección materiales de construcción.
• MEZCLADOR DE HORMIGON 280 LT
• VIBRADOR DE HORMIGON
Anillos de cierre
En la parte superior de las paredes de las cámaras de inspección, se vaciará un cordón anular de hormigón
armado tipo H21 (cuello de cámara), el mismo que servirá de asiento a la tapa correspondiente, de acuerdo con
las dimensiones indicadas en el plano respectivo. La superficie superior de este anillo deberá quedar al ras con la
superficie del pavimento de la calzada y/o rasante de la misma. El anillo de cierre alternativamente puede ser de
hormigón armado prefabricado.
El control de la elevación de cámaras se realizará mediante apreciación visual del trabajo efectuado y de la
verificación del nivel para la disposición del pavimento a ejecutarse. Tapa de HºAº
Serán de hormigón armado tipo H21 y obedecerán en su construcción a los planos de diseño correspondientes a
estos elementos, los detalles referentes a dimensiones, armaduras etc. también se hallan indicados en estos
planos. Las tapas deberán estar perfectamente unidas con el contorno del anillo de cierre, no permitiendo
desplazamientos horizontales.
El control de calidad será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación por parte del
Supervisor de Obra.
Se admitirá la utilización de tapas prefabricadas en cuanto el contratista presente certificación de buena calidad y
que cumplan las dimensiones y calidad requerida.
Reducción de cámaras

DISTRITO: D-5
Se demolerá la parte superior excedente, se procederá a la construcción del brocal teniendo cuidado de dejar la
sujeción para la tapa, el terminado del enlucido debe ser con mezcla de cemento además esta debe coincidir con
el nivel de la capa de rodadura.
4. MEDICIÓN
La elevación y/o reducción de cámaras será medida por PIEZA (PZA) previa aprobación del Supervisor de Obra.
5. FORMA DE PAGO
Los trabajos de elevación y/o reducción de cámaras serán pagados al precio unitario contractual correspondiente
al ítem de pago definido y presentado en los formularios de propuesta.
Dicho precio incluye toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar los
trabajos descritos en esta especificación.
Nº ITEM: 16.
ITEM: SEÑALIZACIÓN VERTICAL (INFORMATIVA)
UNIDAD: PZA
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem comprende la construcción de Señalización Vertical Informativa, de acuerdo con esta especificación y
las instrucciones del "Manual Técnico para Señalización Vial en Carreteras" y su posterior colocado en los lugares
donde indique los planos y/o el Supervisor de Obra.
La señalización es un conjunto de elementos que colocados en lugares previstos en los planos permiten un mejor
servicio y uso de las vías.
Las señales informativas sirven para dirigir al conductor de un vehículo a lo largo de su itinerario, proporcionándole
información sobre direcciones y destinos de los caminos, poblaciones y distancias, así como otros lugares de
interés y servicios públicos disponibles.
En los planos se detallan la ubicación, forma y tipo de las placas, que constituyen señalización vertical. Todo lo
que no se indique en los planos se regirá por el mencionado Manual.
para la Entidad.
MATERIALES:
• ARENA COMUN
• PERNO 8"X3/8"
• PINTURA AL ACEITE REFLECTIVA
• PINTURA ANTIOXIDANTE
• PLANCHA METALICA 1/8 E=3MM
• POSTE PREFABRICADO DE Hº H=3,50 M
Los postes de 0.15 x 0.15 de hormigón armado serán fabricados tal como establecen las Especificaciones para
Acero Estructural, Hormigones y Morteros y Encofrados y Apuntalamiento.
Las planchas metálicas galvanizadas de las placas para señales serán de 3 mm de espesor para las señales cuyo
lado mayor no sobrepase 2 m con refuerzo de angular en los bordes y parte interior. El corte y la perforación se
ejecutarán de acuerdo a la especificación ASTM-A366. La pintura para las placas cumplirá las especificaciones
AASHTO M-70 y M-72.

DISTRITO: D-5
Los materiales para la colocación de la señalización vertical, en especial los agregados a utilizarse serán de buena
calidad, libres de arcillas, estructura interna homogénea y durable. Estarán libres de efectos que alteren su
estructura, sin grietas y sin planos de fractura o desintegración; no deberán contener sustancias orgánicas. El
agua será razonablemente limpia y libre de sustancias perjudiciales. No se permitirá el uso de aguas estancadas
provenientes de pequeñas lagunas o aquellas que provengan de pantanos o ciénagas. El agua potable que sea
apta para el consumo podrá emplearse sin necesidad de ensayos previos.
El cemento y los áridos deberán cumplir los requisitos de buena calidad establecidos para los hormigones. El
control de calidad de estos materiales, será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a la aprobación por
EQUIPO Y MAQUINARIA
Se prevé como equipo mínimo para la correcta ejecución del ítem:
• CIZALLA
• COMPRESOR
• PISTOLA ROCIADORA
En la ejecución de la tarea, el Contratista utilizará el equipo apropiado para el pintado produciendo líneas y letras
uniformes y de buena calidad. El material deberá estar libre de partículas de polvo sobre la superficie a ser pintada
y completamente libre de toda humedad. El Contratista presentará al Supervisor de Obra una relación detallada
del equipo asignado a la señalización para aprobación. Durante la ejecución de los trabajos de pintado, se exigirá
el empleo del equipo mecánico propuesto.
El Contratista proporcionara las herramientas, necesarias y adecuadas, para la correcta ejecución del ítem.
Todas las estructuras para el sostén de las señales serán construidas de modo que se mantengan fijas y resistan
la acción de la intemperie.
Las señales de Información de destino, siempre sobre dos postes.
Las estructuras de sostén de las señales, con el objeto de evitar la refracción directa hacia el conductor además de
que estas sean perfectamente visibles, deberán estar un grado inclinadas hacia atrás con relación a la vertical y
colocadas a las alturas fijadas por el diseño. El relleno de sus fundaciones deberá ejecutarse con hormigón tipo D
perfectamente consolidado a fin de evitar huecos.
a) SOPORTES DE HORMIGÓN.
Los postes de hormigón armado para el sostén de las señales serán colocados a una profundidad no menor a 0.6
m. Tendrán sección cuadrada de 15 cm de lado, de acuerdo al diseño. Serán construidos con hormigón tipo E y
acero de grado 60 o tensión de fluencia de 4,200 Kg/cm2. Los postes serán empotrados en el terreno con
hormigón. b) CHAPAS PARA SEÑALES.
Las chapas para señales serán metálicas, fabricadas con planchas de acero SAE 1010/1020, laminadas en frío, de
3.00 mm de espesor. Previamente las chapas serán desoxidadas, fosfatizadas y preservadas contra la oxidación.
El acabado será efectuado con esmalte sintético a estufa a 140qC, en los colores convencionales. Las letras, fajas,
flechas y designaciones serán ejecutadas en película reflectante tipo Scotchlite.
Las chapas serán fijadas en los soportes de hormigón armado por medio de pernos de 3/8" x 8", con arandela y
tuerca, en cada poste.
4. MEDICIÓN
El ítem será medido por PIEZA (PZA), considerando la aprobación del Supervisor de Obra, en concordancia con lo
establecido en el formulario de presentación de propuestas y el presente documento.

DISTRITO: D-5
5. FORMA DE PAGO
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones, medido de acuerdo a lo señalado y
aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por todos los materiales, mano de Obra, herramientas, equipo y otros gastos
que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
Nº ITEM: 17.
ITEM: SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (GRAL.)
UNIDAD: M2
1. DESCRIPCIÓN
La señalización es un conjunto de elementos que colocados en lugares previstos en los planos permiten un mejor
servicio y uso de las carreteras.
La señalización horizontal instalada de acuerdo con esta especificación y las instrucciones del "Manual Técnico
para Señalización Vial en Carreteras": Comprende la pintura y elementos reflectantes sobre el pavimento que
permitan dividir los carriles.
La señalización horizontal pasos de cebra consistirá en la colocación de fajas de 50 cm de ancho, intercaladas una
sí y otra no en una longitud de 4 m o lo que indique el Supervisor de Obra o los planos, de pintura reflectante en la
superficie de la calzada.
para la Entidad.
MATERIALES:
• GLOBULOS DE VIDRIO PINTURA
• PINTURA AL ACEITE REFLECTIVA
Los materiales incorporados al trabajo deberán cumplir con los estándares de ASTM de pinturas para el tráfico, en
pruebas para composición, tiempo de secado, consistencia, exudación, características de fijación, visibilidad y
durabilidad.
La pintura será de color blanco nieve y amarillo sobre la que se aplicaran, para la refracción, esferas de vidrio
convenientemente graduados. La pintura será preparada y suministrada en fábrica para su aplicación. La adición
de cualquier solvente u otro material a la pintura antes de ser aplicada está totalmente prohibida. La pintura estará
compuesta por: pigmento entre 50 y 60% en peso; por agente de unión entre 40 y 50% en peso y por ligante de
polímero acrílico de bajo peso molecular y liberación rápida de solventes.
La pintura se ligará adecuadamente con los glóbulos de vidrio, de tal manera que produzca máxima adhesión,
refracción y reflexión. Se colocarán los glóbulos en la faja de pintura fresca en la proporción de 6 libras de glóbulos
por cada galón de pintura (0,73 kg por cada litro).
La aplicación de la pintura deberá ser realizada con temperaturas mayores a 10 °C. Todas las pinturas se
aplicarán al menos dos veces (2 capas), a no ser que el Supervisor de Obra especifique de otra forma. La
segunda capa se aplicará solamente cuando la anterior esté completamente seca.
La película húmeda de pintura será de 0.038 cm. La acción capilar será tal que produzca adecuado anclaje y
refracción sin envoltura excesiva en los glóbulos.
Partículas gruesas y cortas (residuo total en tamiz No. 325 basado en el pigmento), máximo 0,5 por ciento. Se
requiere que, después de secarse, la pintura tenga un color blanco fijo (en su caso amarillo), libre de tinte,
proveyendo la máxima cantidad de opacidad y visibilidad, ya sea bajo la luz del día o bajo la luz artificial. Los
aceites secantes fijos serán de tal carácter que no se oscurezcan bajo el servicio o impidan la visibilidad y el color
de la pintura.
El espesor de la película húmeda de pintura aplicada será de 0,038 cm, deberá secar media hora después de
aplicada, de tal manera que no se ensucie bajo el tráfico.

DISTRITO: D-5
Cuarenta y ocho horas después de prepararse y colocarse en envases, la pintura tendrá una consistencia de 80 a
85 U.K., como se determina en la modificación Krebs del Viscosímetro Stormer. Es deseable una viscosidad de 80
a 82 U.K.
Para determinar la elasticidad de la pintura, se pintará una chapa de estaño (calibre standard U.S. No. 30) de 7.5
cm por 12,5 cm con un espesor húmedo de película de 15 milésimos de centímetro (0,006 pulgadas); se la seca
en un horno mantenido a una temperatura de 100 ºC. Se dejará enfriar la chapa a la temperatura ambiente, luego
se la doblará rápidamente alrededor de una varilla de 1/4" de diámetro. La película de pintura deberá resistir esta
prueba sin que se produzcan grietas, rupturas o escamas.
La pintura no mostrará adelgazamientos cuando se llene hasta la mitad una lata de 236 cm3 (media pinta), se
reemplace la tapa y se la deje estabilizar por dieciocho horas.
El color, opacidad y fijeza de la pintura será igual al de la muestra. Cuando esté seca, mostrará un terminado
blanco nieve (o amarillo en su caso), opaco y fijo sin tendencia al color gris o pérdidas de color cuando se la
exponga a la luz directa del día por siete horas.
El Contratista presentará al Supervisor de Obra una muestra de un galón de pintura que el fabricante propone
suministrar, acompañada de un certificado que acredite cumplimiento de las presentes especificaciones, por lo
menos 30 días antes de iniciar el trabajo de demarcación. No se comenzará el trabajo si la pintura propuesta no
cumple todos los requisitos establecidos.
Los glóbulos se fabricarán de vidrio diseñado para tener una alta resistencia al desgaste del tráfico y a los efectos
climatológicos. La luminosidad mínima será de 80 candelas.
Los glóbulos serán de forma esférica, no contendrán más del 25% de partículas irregulares. Estarán libres de
partículas angulares y de partículas que muestren en su superficie manchas blancas, estrías o incisiones.
Se realizarán las pruebas de redondez de acuerdo al procedimiento A, Designación D-115 de ASTM. Los
glóbulos de vidrio deberán cumplir los siguientes requisitos:
ÍNDICE DE REFRACCIÓN.
TAMIZ STANDARD POR CIENTO EN PESO
AMERICANO MÍNIMO MÁXIMO
Pasan No. 20 retenidos No. 30 5 20
00
Pasan No. 100 0 2
Se probarán los glóbulos por el método de inmersión líquida a 25°C y deberán mostrar un índice de refracción
entre 1,50 a 1,65.
RESISTENCIA A LA TRITURACIÓN.
Cuando se prueban a la compresión en la proporción de una carga de 70 libras (31.75 kg) por minuto, la
resistencia promedio de 10 glóbulos no será menor de la siguiente:
 TAMIZ 20-30 30 Lb
(13.6Kg)  TAMIZ 30-40 20
Lb (9.07 Kg) ESTABILIDAD
QUÍMICA.
Glóbulos que muestren cualquier tendencia a la descomposición, incluyendo corrosión de la superficie cuando se
los exponga a las condiciones atmosféricas, a la humedad, a los ácidos diluidos, a alcaloides o constituyentes de
la película de pintura, pueden requerir que se los someta, antes de su aceptación, a pruebas que demuestren su
mantenimiento y comportamiento reflector satisfactorios.
REFLECTANCIA INICIAL.
Cuando los glóbulos se apliquen en la proporción de 0,73 kg por litro (6 libras por galón) en un aglutinador que
tenga una película húmeda del espesor de 38 milésimos de centímetro (15 milésimos de pulgada), la pintura
resultante, después de secarse por 24 horas, mostrará un valor reflector direccional no menor de 14, usándose el
medidor nocturno de Hunter.
Se suministrarán los glóbulos empaquetados en bolsas estándar a prueba de humedad. Con anticipación de
treinta (30) días antes de comenzar el trabajo, el Contratista entregará al Supervisor de Obra una muestra de 2,5
kg del material que el fabricante propone suministrar, y un certificado que acredite el cumplimiento de estas
especificaciones.
El control de calidad de estos materiales, será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a fiscalización y
aceptación por parte del Supervisor de Obra.
 DEMARCADOR VIAL

DISTRITO: D-5
En la ejecución de la tarea, el Contratista utilizará el equipo apropiado (demarcador) para el pintado de líneas de
demarcación en el pavimento produciendo líneas uniformes y de buena calidad. Además, el equipo tendrá la
precisión necesaria para sobreponer con exactitud la segunda capa de pintura a una velocidad mínima de 8 Km
por hora, así mismo tendrá un dispositivo de aire en la parte delantera que libere de partículas de polvo la
superficie a ser pintada, que además deberá estar completamente libre de toda humedad. El Contratista
presentará al Supervisor de Obra una relación detallada del equipo asignado a la señalización para aprobación.
Durante la ejecución de los trabajos de pintado, se exigirá el empleo del equipo mecánico diseñado, fabricado y
autorizado para la ejecución del pintado de fajas continuas para este ítem.
El Contratista proporcionara las herramientas, necesarias y adecuadas, para la correcta ejecución del ítem.
La pintura para la demarcación se aplicará mediante equipo mecánico a la superficie del pavimento limpia y seca.
La proporción de la aplicación será como mínimo de 6 galones (22,7 kg) por km en una faja continua de 10 cm de
ancho. Los glóbulos se aplicarán en la proporción de 6 libras por galón (0,72 kg por litro). No se permitirá la
circulación de tráfico hasta por lo menos 1 hora después de aplicada la pintura.
CONTROL DE OBRA.
El control por el Supervisor de Obra se efectuará siguiendo estrictamente las normas establecidas por estas
especificaciones. Previamente a la iniciación de los trabajos se controlarán las condiciones de limpieza de las
superficies a pintar, condiciones del equipo y experiencia del personal. La aprobación por parte del Supervisor de
Obra será emitida por escrito y no relevan al Contratista de sus responsabilidades en la ejecución de la Obra.
4. MEDICIÓN
El ítem será medido en METRO CUADRADO (M2), considerando la aprobación del Supervisor de Obra, en
5. FORMA DE PAGO
que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 18.
ITEM: SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (OJOS DE GATO)
UNIDAD: PZA
1. DESCRIPCIÓN
Esta señalización es un conjunto de elementos que colocados en lugares previstos en los planos permiten un
mejor servicio y uso de las carreteras.
En los planos se detallan la ubicación, forma, el tipo y ubicación de los ojos de gato. Todo lo que no se indique en
los planos se regirá por el manual de carreteras siendo estos aprobados por el Supervisor de Obra.
para la Entidad.
MATERIALES:
• OJOS DE GATO
• EMULSION BITUMINOSA
Los ojos de gato incorporados al trabajo deberán ser previamente presentados por el CONTRATISTA al
SUPERVISOR y aprobados por este, haciendo cumplir las normas para tráfico vehicular, en pruebas de la
reflexión, resistencia y durabilidad.
El control de calidad del material, será de responsabilidad del ejecutante, estando sujeto a fiscalización y
aceptación por parte del Supervisor de Obra.
En la ejecución de la tarea, el Contratista utilizará el equipo apropiado para el colocado de los ojos de gato de
demarcación en el pavimento produciendo alineamiento uniforme y de buena calidad, conjuntamente con la capa
de pintura de la señalización horizontal. El Contratista presentará al Supervisor de Obra una relación detallada del
equipo asignado para el emplazamiento de los ojos de gato sobre el pavimento o calzada para su aprobación.
Durante la ejecución de los trabajos de colocado de los ojos de gato, se exigirá la presentación del equipo ofertado
por el Contratista y autorizado para la ejecución del mencionado ítem. Sin embargo se prevé como equipo minino:
• MARTILLO NEUMATICO
El Contratista proporcionara las herramientas, necesarias y adecuadas, para la correcta ejecución del ítem
Una vez concluida y secada con la pintura para la demarcación horizontal se procederá posteriormente a la
excavación cuidadosa del pavimento para colocar los ojos de gato con una separación indicadas en los planos y
aprobadas por el Supervisor de Obra.
El control por el Supervisor de Obra se efectuará siguiendo estrictamente las normas establecidas por estas
especificaciones. Previamente a la iniciación de los trabajos se controlarán las condiciones de limpieza de las
superficies a colocar los ojos de gato para su empotramiento, condiciones del equipo y experiencia del personal.
La aprobación por parte del Supervisor de Obra será emitida por escrito y no relevan al Contratista de sus
responsabilidades en la ejecución de la Obra.
4. MEDICIÓN
El ítem será medido por PIEZA (PZA), considerando la aprobación del Supervisor de Obra, en concordancia con lo
establecido en el formulario de presentación de propuestas y el presente documento.

DISTRITO: D-5
5. FORMA DE PAGO
Dicho precio incluye el suministro y colocación de todos los materiales, así como toda la mano de Obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la obra prescrita en esta especificación, para la adecuada y
correcta ejecución de los trabajos.
Nº ITEM: 19.
ITEM: RETIRO DE MATERIAL EXCEDENTE C/CARGUÍO
UNIDAD: M3
1. DESCRIPCIÓN
Comprende el transporte a sitios establecidos por el supervisor de todo el material producto de la excavación
común, desempiedre, desenlosetado, sobrantes o material existente en el perímetro de la obra, hacia lugares
autorizadas por el Supervisor de Obra.
La distancia final de depósito del material excedente deberá ser controlada por el Supervisor de Obra no debiendo
exceder en 10 km.
Para las vías que contengan piedras manzana, piedras comanches, losetas de hormigón y otros materiales
reutilizables, la presente especificación comprenden el trasladado de los mismos a puntos establecidos por el
Supervisor de Obra.
para la Entidad.
El Contratista suministrará todas las herramientas necesarias, equipos y los implementos correspondientes para la
ejecución de los trabajos.
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a ser utilizado dependerá del tipo y dimensiones del servicio a
ejecutar. El Contratista presentará al Supervisor de Obra una relación detallada del equipo a ser asignado a cada
trabajo o en el conjunto de tareas para análisis y aprobación. Supervisor de Obra instruirá al Contratista que
modifique su equipo a fin de hacerlo más adecuado a los objetivos de la obra.
Sin embargo el equipo sugerido deberá estar conformado mínimamente por:
• VOLQUETA 8 M3
• CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS
La capacidad mínima de la cuchara del cargador frontal será de 3.00 m3.
Los materiales que indique y considere el Supervisor de Obra, reutilizables, serán transportados y almacenados en
los lugares que este indique, aún cuando estuvieran fuera de los límites de la obra.
Para esta actividad deberá tenerse cuidado no mezclar los materiales (entre piedras de desempiedre, con
excavación y otra actividad) para que puedan ser reutilizables según disponga el supervisor de obras.
Con la autorización en forma escrita por el Supervisor de Obra los volúmenes de excavación sobrantes
provenientes de la excavación que fueron acopiados serán cargados utilizando una cargadora frontal a la volqueta
para luego ser retirados de la obra a las zonas autorizadas por el Supervisor de Obra. En caso de piedras o
losetas, el Contratista deberá disponer del método adecuado para el respectivo carguío a la volqueta.
La disposición final de estos materiales, deberán disponerse en lugares autorizados por el Supervisor de Obra,
preferentemente en áreas donde se necesite realizar rellenos. El traslado de este material de relleno se hará
mediante un peón de acopio al lugar indicado por el Supervisor de Obra.
En el caso de que el material sobrante extraído de las excavaciones vaya a ser utilizado en la obra, este deberá
ser colocado en sitios apropiados de tal manera de no entorpecer ninguna actividad.
Debe entenderse que el material sobrante se refiere a los materiales inertes provenientes de la ejecución de la
obra, no debiendo incluir basuras domésticas, aceites, grasas ni sustancias peligrosas, debiendo ser estas
desechadas de manera adecuada para no perjudicar al medio ambiente, a la población ni al ornato de la zona.

DISTRITO: D-5
4. MEDICIÓN
El ítem será medido por METRO CUBICO (M3), considerando la aprobación del Supervisor de Obra, en
5. FORMA DE PAGO
que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.
Nº ITEM: 20.
ITEM: RETIRO DE ESCOMBROS CON CARGUÍO
UNIDAD: M3
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere al carguío manual y transporte en volquetas de la tierra excavada sobrante, escombros, y
cualquier otro material nocivo, etc, provenientes de la obra hacia zonas autorizadas por el Supervisor de Obra. La
distancia final de depósito del material excedente deberá ser controlada por el Supervisor de Obra no debiendo
exceder en 10 km.
para la Entidad.
El Contratista proporcionará todas las herramientas y equipo necesarios para la ejecución de los trabajos, los
mismos deberán ser aprobados por el Supervisor de Obra.
Para este ítem la maquinaria mínima a emplear será:
 VOLQUETA 8 M3
El carguío se realizará manualmente con herramientas adecuadas para esta actividad, para lo cual el Contratista
deberá prever peones.
Con la autorización en forma escrita por el Supervisor de Obra los volúmenes de material suelto, escombros
provenientes de la ejecución de la obra que fueron acopiados serán cargados manualmente a la volqueta para
luego ser retirados de la obra a las zonas autorizadas por el Supervisor de Obra.
Para esta actividad deberá tenerse cuidado no mezclar los materiales (entre piedras de desempiedre, con
excavación y escombros y otra actividad) para que puedan ser reutilizables según disponga el supervisor de
obras. En el caso de que el material sobrante extraído de las excavaciones vaya a ser utilizado en la obra, este
deberá ser colocado en sitios apropiados de tal manera de no entorpecer ninguna actividad.
4. MEDICIÓN
Previamente al carguío, se deberán medir los volúmenes de material suelto a ser transportada. A decisión del
Supervisor de Obra se utilizará factores de corrección de los volúmenes que deberán ser respaldados por estudios
de suelos que estará a cargo y costo de la empresa.
La unidad de medición de este ítem es METRO CUBICO (M3) de material suelto.
5. FORMA DE PAGO
El pago de este trabajo será efectuado en base al precio unitario de la propuesta aceptada. Este precio incluye la
compensación total por herramientas, mano de obra, equipo y todas las actividades necesarias para completar el
trabajo.

DISTRITO: D-5
Nº ITEM: 21.
ITEM: LIMPIEZA GENERAL OBRAS PEQUEÑAS
UNIDAD: GLB
1. DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere a la limpieza total del área de intervención, remoción de todo material residual producto de la
obra: arena residual, basura doméstica, tierra y otros, quedando una superficie limpia y libre de basura 24 horas
antes de cada entrega de la obra (entrega provisional y definitiva).
para la Entidad.
La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a ser utilizado dependerá del tipo y dimensiones del servicio a
ejecutar. El Contratista presentará al Supervisor de Obra una relación detallada del equipo a ser asignado para el
trabajo o en el conjunto de tareas aprobado.
El Supervisor de Obra instruirá al Contratista que modifique su equipo a fin de hacerlo más adecuado a los
objetivos de la obra.
Sin embargo, el equipo mínimo necesario para la ejecución de este ítem es:
 VOLQUETA 8 M3
Los métodos que emplee el Contratista serán los que él considere más convenientes para la ejecución de los
trabajos señalados, previa autorización del Supervisor de Obra.
Se debe enfatizar que el acopio de la basura se realizará en forma manual, contando con peones para el acopio.
Una vez realizado el acopio se procederá a cargar el material a las volquetas, las cuales trasladarán el material.
Los materiales residuales serán transportados a lugares que considere e indique el Supervisor de Obra, aun
cuando estuvieran fuera de los límites de la obra.
4. MEDICIÓN
El ítem será medido en forma GLOBAL (GLB), considerando la aprobación del Supervisor de Obra, en
5. FORMA DE PAGO
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones, medido de acuerdo a lo señalado
y aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada. Dicho precio será
compensación total por todas las herramientas, mano de obra, equipo y otros gastos que sean necesarios para la
adecuada y correcta ejecución de los trabajos.

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2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

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2. MATERIAL, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

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2. MATERIALES HERRAMIENTAS Y EQUIPO

La piedra a emplearse será la que exista en el lugar.

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2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.

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2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

REQUISITOS DE GRADACIÓN PARA EL MATERIAL DE RELLENO (FILLER)

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En el momento de su aplicación deberán estar secos y exentos de grumos.

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2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

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TABLA 1. REQUISITOS DE GRADACIÓN PARA EL

En el momento de su aplicación deberán estar secos y exentos de grumos.

TABLA 2 PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

Porcentaje de vacíos 3-5

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Control de graduación de la mezcla de agregados

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2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

Las herramientas, necesarias y adecuadas, para la correcta ejecución del ítem.

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