Norma Diseño de Instalaciones de Dis

NO-DIS-DI-0001-01
NORMA DE DISEÑO DE INSTALACIONES DE DISTRIBUCIÓN
NO-DIS-DI-0001-01
NORMA DE DISEÑO DE
INSTALACIONES DE DISTRIBUCIÓN
VERSIÓN: 01
VIGENCIA: 2020-05-04
Revisado por: Aprobado por:
Ing. Juan Luján - Gte. de Sector Ing. Luís García - Gte. de Área
Proyectos y Normalización Distribución
Ing. Leonardo Sosa - Subgte. de

Normalización Técnica y Control de
Calidad
FECHA: 2020-03-11 FECHA: 2020-04-15

NO-DIS-DI-0001-01
0.- TRÁMITE Y REVISIONES
0.1.- TRÁMITE
Este documento, en su versión 00, fue elaborado por un grupo de trabajo integrado por los
siguientes funcionarios:
Leonardo Campón (Gerencia Regional Este)
Lucy Rodríguez (Gerencia Sector Obras y Proyectos Montevideo)
Marcelo Alvarez (Gerencia Sector Explotación Montevideo)
Inés Almaraz (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
Enrique Angielczyk (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
Virginia Mansilla (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
Luis García (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
Rodolfo Speyer (Gerencia Sector Obras y Proyectos Montevideo)
Daniel Scanagatta (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
Ricardo Correa (Gerencia Regional Centro)
Colaboraron en los ítems de Estaciones:
Carmen Carminati (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
Juan Luján (Gerencia de Sector Proyectos y Normalización)
La versión 01, fue elaborada por un grupo de trabajo integrado por los siguientes
funcionarios de la Gerencia de Sector Proyectos y Normalización:
Juan Luján
Fernando Bianco
Carmen Carminati
Enrique Angielczyk
Horacio Carro
Leonardo Sosa
Daniel Scanagatta
Juan Pertusso
Rodrigo Blanco
Filomena Rava
VERSIÓN: 01 Página 1 de 70
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0.2.- REVISIONES
A continuación se indican los cambios sustanciales respecto a la versión anterior, a título
informativo y sin perjuicio de la vigencia de todo lo especificado en la presente norma.
MODIFICACIONES A LA VERSIÓN 00 (AGOSTO 2006)

APARTADO DESCRIPCIÓN
General Se modifica tensión nominal 60kV a 63kV.
Se agrega ITC-LAT-07, ITC-LAT-08, Ley 14.197, Ley 19.355, IEEE-
3.2.
1542 y CIGRE.
Se aclara que la temperatura máxima de conductores especiales
4.1.1.3
puede ser mayor a 90°C
Se especifica que la instalación de los descargadores se debe hacer
4.1.2.2.6. con desconectador salvo en las estaciones de MT y transiciones de
63kV.
Se elimina todo lo referente a montaje tipo D de descargadores
4.1.2.2.6.3
protegiendo de transformadores. Se solicita minimizar I1 e I2
Se cambia el criterio para hallar la distancia mínima entre los
aterramientos del bushing de neutro de BT del transformador y la tierra
4.1.3.1.1.1. de protección de la SBA. En su lugar, se especifica una distancia
mínima de separación de 1,5 veces la mayor dimensión geométrica
del aterramiento de protección (vertical u horizontal).
Se realizan aclaraciones respecto al aterramiento: del neutro de MT
4.1.3.2.1 - 4.1.3.2.2. y
del transformador y en los cables de MT utilizados como puentes
4.1.3.4.
transformador –TMT.
4.1.3.5. Se modificaron condiciones del aterramiento de servicio.
Para aterramiento de protección de SSEE de piso: Se elimina valor
máximo de 2 ohm y se comprueba por medida directa de tensiones de
4.1.3.8. toque y paso. Para aterramiento en transformadores monofásicos: Se
eliminan los valores máximos requeridos por potencia del
transformador y se especifican por tipo de terreno.
Se incorporan en la Tabla I: Hormigón (enterrado) - Asfalto -Piedra
4.1.3.10.5.
partida. Se agrega nota con valores a considerar en los diseños.
Se eliminan los valores de la tensión de cortocircuito nominal y se
4.1.5.1.2
aclara que se encuentran en las NO-DIS-MA correspondientes
Se especifican los 2 tipos de SBA: convencionales y protegidas.
4.1.5.3. y 4.1.5.3.1.
Se define la protección del transformador para cada caso.
Se modifica el gálibo mínimo pasando de 6m a 8m (MTOP).
4.2.1.3.2.
Se especifica como consultar la categoría de una carretera.
Se modifica el gálibo sobre sobre vías férreas no electrificadas
pasando de 6m a 8m (MTOP).
4.2.1.3.5.
Se especifica que para vías férreas electrificadas no se admiten
cruces aéreos.
Se re-denomina conductores aislados por conductores apantallados.
4.2.2. Se modifica la distancia mínima entre fases para líneas con
conductores protegidos.
NO-DIS-DI-0001-01
Se agrega fórmula de cálculo para la separación mínima entre

conductores protegidos en el centro del vano. Se especifica que para
4.2.2.2.
el cálculo de la separación mínima entre conductores e hilos de
guardia, U refiere a la tensión fase-tierra.
4.2.2.3. Se especifica como consultar la categoría de una carretera.
Para líneas de tensión menor a 31,5kV, que crucen con otras líneas
4.2.2.3.1.1. de mayor o igual tensión, se agrega el requerimiento de la colocación
de seccionadores a ambos lados del cruce.
4.2.2.3.1.3. Se pasa de una distancia vert. mín de 3m a 4 – 4.2m según la tensión.
4.2.2.3.1.4. Se pasa de una distancia vert. mín de 4m a 5 – 5.2m según la tensión.
Se agregan especificaciones para la instalación de líneas de
4.2.2.3.2.2. telecomunicación sin partes conductoras. Se elimina limitación de la
corriente máxima de 8 A de retorno para líneas MRT.
4.2.2.3.2.3. Se transcribe nueva versión del Artículo 20 de decreto ley 10382
Se detallan limitaciones de derecho y uso por imposición de
4.2.2.4.
servidumbres de líneas aéreas de UTE.
4.2.2.4.1 Se elimina formula manteniendo distancia mínima de 2 metros
Se agregan especificaciones para líneas cercanas a aerogeneradores
4.2.2.4.3.
e instalaciones de riego.
Se especifica que los ductos para los cruces deben ser de HDPE. Se
4.2.3.1.4. modifica la profundidad mínima pasando de 1,20m a 1,5m. Se
actualiza esquema.
Se incorpora recomendación de pasillo de al menos 1,2m en el caso
4.2.4.3.
de reformas en estaciones de mampostería.
4.2.5.2. Se actualiza distancias de seguridad requeridas para SBA.
Se elimina el valor de 16mm2 como límite de la sección mínima del
4.3.1.5.1. neutro con conductores trifásicos pasando a ser la mitad de la sección
de fase.
Se especifica que en líneas de ST sin alternativa de alimentación, los
4.3.2.1. amarres deben realizarse con cadenas de aislación de platos de
porcelana para prever trabajos con tensión.
Se modifica especificación, admitiendo tanto para los amarres de
4.3.2.4. líneas de DIS como de ST retenciones preformadas o grapas de
amarres abulonadas.
Se define que no se admiten falsos amarres en el diseño inicial de una
4.3.2.5.1.
línea y que los cantones no deben superar los 3km.
Se agrega que las líneas de ST deben diseñar considerando
4.3.2.7.2.
fenómenos vibratorios según CIGRE.
Se agrega condición de temperatura para hilo de guardia y fiador de
4.3.2.7.3
líneas protegidas compactas para cálculo de flecha.
Se agregan requerimientos especiales para la instalación de cables
4.3.3. subterráneos frente a la presencia de obstáculos o condiciones
particulares.
En zonas con polución, para los herrajes y morsetería se modifica la
4.3.6. solicitud de pintura de silicona por pintura rica en zinc. Se realizaron
cambios en los requerimientos de materiales para zonas con polución.
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1.- MARCO GENERAL
1.1.- INTRODUCCIÓN
La presente norma establece los requisitos mínimos de diseño, que deben cumplir las
instalaciones de distribución de energía de tensión nominal hasta 63kV.
1.2.- OBJETO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN

La presente Norma de diseño tiene por objeto establecer los requisitos técnicos, de
seguridad, legales y ambientales que deben cumplir las instalaciones de distribución de
energía, así como las condiciones para él calculo mecánico y eléctrico de las mismas.
Es de aplicación en nuevas instalaciones, en todo el ámbito geográfico de DIS.
Se entiende por instalación nueva a aquella que previamente no existía, en la ubicación
física actual.
También aplica a la parte nueva de una instalación que se ejecute como consecuencia de
una obra de mejora.
En el resto de los casos no aplica. Específicamente no se aplica para las partes nuevas de
instalaciones que se ejecuten como consecuencia de acciones de mantenimiento correctivo
y/o preventivo.
En aquellos casos especiales en los que la aplicación estricta de la presente norma no
conduzca a la solución óptima, y previa la debida justificación, DIS puede autorizar valores o
condiciones distintos de los establecidos con carácter general en la presente Norma.
1.3.- ALCANCE
Este documento contiene 4 capítulos:
- Diseño eléctrico (se excluye el tema protecciones en esta versión)
- Disposiciones de seguridad
- Diseño mecánico y constructivo
- Disposiciones ambientales
1.4.- VIGENCIA
La fecha de entrada en vigencia es el 2020-05-04.
1.5.- INVOLUCRADOS
DIS L1 REDES Y DISTRIBUCION
DIS L2 EXPLOTACION
DIS L3 OBRAS Y PROYECTOS
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2.- DEFINICIONES / ABREVIATURAS / SIMBOLOS
2.1.- DEFINICIONES
Apoyo: Estructura que mantiene los conductores en el espacio aéreo y que se vincula con
estos a través de aisladores y accesorios. El apoyo se compone de postes crucetas,
ménsulas y vínculos. El mismo se mantiene en su posición mediante empotramiento en el
suelo por medio de fundaciones, por riendas o por la combinación de ambas.
Apoyo de suspensión: Apoyo que sirve solamente para sostener los conductores, sin que
se interrumpan mecánicamente.
Apoyo de ángulo: Apoyo que se utiliza para sostener los conductores en los vértices de los
ángulos que forman dos alineaciones. Pueden ser de suspensión o de amarre.
Apoyo de derivación: Apoyo diseñado para una doble función, como apoyo de suspensión
o amarre de la línea principal y apoyo terminal o antena de la línea derivada.
Apoyo terminal: Apoyo que debe resistir en sentido longitudinal de la línea la solicitación
conjunta de todos los conductores.
Apoyo amarre: Apoyo que debe proporcionar puntos fijos que limiten la propagación en la
línea de esfuerzos longitudinales de carácter excepcional.
Apoyo falso amarre: Apoyo destinado a sostener la línea sin soportar esfuerzos
longitudinales de carácter excepcional, con interrupción mecánica de los conductores.
Apoyos especiales: Son aquellos apoyos que tienen una función diferente a las definidas
en la clasificación de apoyos.
Cantón: Tramo de línea entre dos amarres consecutivos.
Creciente extraordinaria: Es el promedio de todos aquellos valores de la “media diaria” que
superan el valor de la “creciente ordinaria”.
Creciente ordinaria: Es el promedio de todos aquellos valores de la “media diaria” que
superen el valor del nivel medio.
Líneas de subtrasmisión – Solo a los efectos del presente documento, se definen como
líneas de subtrasmisión, las líneas de 31,5 y 63 kV con hilo de guardia
Líneas de distribución - Solo a los efectos del presente documento, se definen como
líneas de distribución, las líneas de MT que no son de subtrasmisión.
Media diaria: Es el promedio de las lecturas del día en que se recaba la información de
campo, más el valor correspondiente a la última lectura del día anterior y la primera del día
siguiente.
Puesta a tierra de protección: Es la conexión directa a tierra de las partes conductoras de
los elementos de una instalación no sometidos normalmente a tensión eléctrica, pero que
pudieran ser puestos en tensión por averías o contactos accidentales, a fin de proteger a las
personas contra contactos con tensiones peligrosas.
Puesta a tierra de servicio: Es la conexión que tiene por objeto unir a tierra temporalmente
parte de las instalaciones que están normalmente bajo tensión.
Estas puestas a tierra pueden ser:
- Directas: cuando no contienen otra resistencia que la propia de paso a tierra.
- Indirectas: cuando se realizan a través de resistencias o impedancias adicionales.
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Red tensada: Red aérea sostenida mediante pinzas de suspensión y de amarre que
someten al conductor a tensión mecánica.
Red posada: Red aérea montada sobre una fachada por intermedio de una fijación
(abrazaderas - collarines) que no somete al conductor a tensión mecánica.
Vano: Distancia entre dos apoyos consecutivos.
Sistema TT: Sistema de distribución de BT en el que la PAT del neutro de la red de
distribución es eléctricamente independiente de la PAT de los clientes.
2.2.- ABREVIATURAS
BT – baja tensión.
CD – Caja de distribución
CGP- Caja general de protección
CMT – cable subterráneo de media tensión
CBT – cable subterráneo de baja tensión
DIS - Gerencia de Área Distribución
HDPE – Polietileno de alta densidad
kVcr – nivel de tensión de la cresta en el ensayo de impulso
LAMT- línea aérea de media tensión
LABT – línea aérea de baja tensión
MRT - monofásica retorno por tierra
MT – media tensión
MTOP- Ministerio de Transporte y Obras Públicas
PAT – puesta a tierra
Rp – Resistencia del aterramiento de protección
TMT – tablero de media tensión
TBT – tablero de baja tensión
SF6 – Hexafluoruro de azufre
U – tensión nominal fase-fase expresada en kV
Uo– tensión nominal fase-tierra expresada en kV
2.3.- SIMBOLOS
No aplica.
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3.- REFERENCIAS NORMATIVAS
3.1.- INTERNAS
NO-DIS-MA-0128 Norma de señalización de actividades laborales e instalaciones en
materia de seguridad y salud ocupacional
N.MA.00.02 Símbolos gráficos para diagramas de estaciones
3.2.- EXTERNAS
RCDSEE “Reglamento de Calidad de Distribución del Servicio de Energía Eléctrica”
(URSEA)
Código NESC “National Electrical Safety Code”
IEC 60071 “Coordinación de aislamiento”
IEC 60815 “Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for use in
polluted conditions”
IEC 60287 “Electric cables”
IEC 61936-1 “Power installations exceeding 1 kV a.c. - Part 1: Common rules”
Guía EDF B13.21 “Mise a la terre des reseaux HTA et BTB”
IEEE 80 “Guide for Safety in AC Substation Grounding”
Normas de materiales y equipos NO-DIS-MA vigentes
UNIT 50-84 “Norma para acción del viento sobre construcciones”
Reglamento DI.N.A.C.I.A.
Constitución de la República. Art.47 Protección del Medio Ambiente
Ley 17283 Protección del Medio Ambiente
Política Ambiental de UTE R38-99
Ley 16.466 Evaluación del Impacto Ambiental. Artículos 6 l y 6 m
Decreto 349/005 Artículo 2 Numerales 33 y 34
Decreto Ley 14.859 Código de Aguas
Listado de Áreas Naturales Protegidas de DI.NA.MA.
Campos Electromagnéticos R 931/05
Instrucción Técnica Complementaria ITC-LAT 07 – Líneas aéreas con conductores desnudos
(del Decreto 223/2008 de España)
Instrucción Técnica Complementaria ITC-LAT 08 – Líneas aéreas con cables unipolares
aislados reunidos en haz o con conductores recubiertos (del Decreto 223/2008 de España)
Ley 14.197 Servidumbres
Ley 19.355 Ley de Presupuesto Artículo 370
IEEE 1542 “Guide for Installation, Maintenance, and Operation of Irrigation Equipment
Located Near or Under Power Lines”.
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CIGRE Brochure 273 “Overhead conductor safe design tension with respect to Aeolian
Vibrations (June 2005), Single conductor with span-end Stockbridge dampers”
4.- DESARROLLO
Todos los materiales y equipos utilizados en instalaciones de Distribución deben cumplir
con las normas NO-DIS-MA vigentes.
Todas las instalaciones de DIS deben durante su ejecución y en su posterior explotación
señalizarse de acuerdo a la norma NO-DIS-MA-0128.
4.1.- DISEÑO ELECTRICO

Este punto establece:
-Las corrientes admisibles de las redes aéreas y subterráneas.
-Los niveles de aislación requeridos para las instalaciones en general, y en particular
los requerimientos de aislación para los equipos y demás aislantes utilizados en las
mismas.
-Los requerimientos a cumplir en las instalaciones de puesta a tierra de Media y Baja
Tensión de Distribución y sus equipos, en particular los valores mínimos exigidos de
resistencia de puesta a tierra y los diferentes conexionados entre los circuitos de
tierra involucrados.
-Equipamiento de subestaciones y estaciones
4.1.1.- CORRIENTES ADMISIBLES

4.1.1.1.- CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INTENSIDADES MÁXIMAS
PERMANENTES ADMISIBLES EN CABLES UNIPOLARES AISLADOS O
PROTEGIDOS DE BAJA TENSIÓN, MEDIA TENSIÓN Y SUBTRASMISIÓN
A continuación se exponen los criterios para la selección de las secciones de cable para
instalación enterrada o aérea, en función de la intensidad máxima en régimen permanente
que habrán de conducir y de la tensión nominal y categoría de la red en que se va a instalar.
La misma se refiere a cables de cobre y aluminio con aislación XLPE o EPR para tensiones
nominales de 1 a 63kV.
El cálculo de las intensidades máximas admisibles se realiza en base a la norma IEC 60287, de
acuerdo a las hipótesis que se aplican en cada caso particular y que se detallan a continuación.
Los valores para cada tipo conductor se encuentran en las normas de material
correspondientes.
4.1.1.1.1.- INSTALACIÓN AL AIRE

- Temperatura máxima soportada por la aislación: 90ºC (No se puede en ningún caso
someter a los conductores aéreos autoportantes a una temperatura mayor a la que se utiliza
para el cálculo mecánico)
- Temperatura máxima del aire: 40°C
- Disposición que permita una eficaz renovación del aire
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En el caso de redes protegidas, se deben contemplar los coeficientes incluidos en la IEC 60287
para la separación correspondiente entre fases impuesta por el espaciador o la distancia entre
aisladores.
En el caso de redes preensambladas se debe considerar los coeficientes correspondientes a
cables unipolares en contacto mutuo.
4.1.1.1.2.- INSTALACIÓN ENTERRADA

- Temperatura máxima soportada por la aislación: 90ºC
- Temperatura del terreno: 25°C
- Una terna de cables unipolares en contacto mutuo
- Resistividad térmica del terreno: 100 °C.cm/W
4.1.1.1.3.- FACTORES DE CORRECCIÓN

La intensidad admisible se debe corregir aplicando los factores correspondientes, de entre
los que, por su mayor significación para las redes de distribución, señalamos los siguientes:
a. Cables instalados al aire en ambientes de temperatura menor de 40°C. Se aplican los
coeficientes indicados en la siguiente tabla:
Temperatura
20°C 25°C 30°C 35°C 40°C
ambiente
Coeficiente de
1,18 1,14 1,10 1,05 1,00
corrección
b. Varias ternas de cables enterrados directamente en una misma zanja. Se aplican los
coeficientes indicados en la siguiente Tabla.
NÚMERO DE TERNAS
Ternas situadas en un
mismo plano horizontal
2 3 4 5 6 8 10 12
Con una separación
aproximada de 7cm (espesor 0,85 0,75 0,68 0,64 0,60 0,56 0,53 0,50
de un ladrillo)
En contacto 0,80 0,70 0,64 0,60 0,56 0,53 0,50 0,47
NOTA: Estos coeficientes no se aplican en el tramo correspondiente a entrada o salida de

estaciones o subestaciones.
c. Ternas de cables enterrados en una zanja, en el interior de tubos o similares.

Se recomienda aplicar un coeficiente corrector de 0,8 en el caso de una terna de cables
unipolares instalada en el interior de un mismo tubo y de 0,9 si los cables de la terna están
en tubos diferentes. Es obligatorio, en el primer caso, que la relación entre el diámetro del
tubo y el diámetro aparente de la terna no sea inferior a 2.
No obstante lo anterior, cuando se trate de instalaciones en tubos que no superen longitudes
de 15 m (cruces de calles, carreteras, etc.), no es necesario aplicar coeficiente corrector.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.1.2.- INTENSIDADES MÁXIMAS DE CORTOCIRCUITO ADMISIBLES EN LOS

CONDUCTORES
Se indican las fórmulas para el cálculo de las intensidades de corriente de cortocircuito

admisibles para diferentes tiempos de duración de mismo, en el caso de cables de aislación
seca (XLPE o EPR).
Estas intensidades corresponden a una temperatura T2= 250°C alcanzada por el conductor,
supuesto que todo el calor desprendido durante el proceso de cortocircuito es absorbido por
el propio conductor, a partir de una temperatura inicial igual a la temperatura máxima de
operación en régimen permanente T1= 90°C.
Para conductor de cobre:

2
 I cc   T  234 
  * t  115679 * log  2 
 S   T1  234 
Para conductor de aluminio:
2
 I cc   T  228 
  * t  48686 * log  2 
 S   T1  228 
Donde:
Icc = Corriente de cortocircuito máxima (A)
S = Sección del conductor (mm²)
t = duración del cortocircuito (s)
T1= temperatura máxima de operación del conductor en régimen permanente (°C)
T2= temperatura máxima de operación del conductor en cortocircuito (°C)
4.1.1.2.1.- INTENSIDADES DE CORTOCIRCUITO ADMISIBLES EN LA PANTALLA
Se debe utilizar la fórmula:
2
 I cc   T  234 
  * t  115679 * log  2 
 S   T1  234 
Considerando la temperatura máxima en la pantalla de cobre T2 = 200°C, a partir de una
temperatura de régimen de T1=85 °C, siendo “S” la sección de la pantalla y “t” el tiempo de
duración del cortocircuito.
4.1.1.3.- CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INTENSIDADES EN REGIMEN

PERMANENTE ADMISIBLES EN CONDUCTORES DESNUDOS PARA REDES
AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN Y SUBTRASMISIÓN
La corriente en régimen permanente del conductor depende de las dimensiones y material
constitutivo de éste, de condiciones ambientales (temperatura ambiente, viento, radiación
solar) y de la temperatura del conductor, que debe asumirse.
NO-DIS-DI-0001-01
Los límites de temperatura a los efectos del cálculo son los siguientes:
- Temperatura máxima soportada por el conductor: 90ºC (No se puede en ningún
caso someter a los conductores aéreos a una temperatura mayor a la que se utiliza
para el cálculo mecánico, a menos que se trate de un conductor especialmente
diseñado para trabajar a mayores temperaturas)
- Temperatura máxima del aire: 40°C
Los valores sugeridos para la temperatura ambiente según la época del año son:
En invierno Tamb=5°C
En verano (máximo diurno): Tamb=40°C
En verano zona balnearia: Tamb=20°C
Promedio anual: Tamb=20°C
Los valores de referencia a emplear para el resto de las condiciones ambientales son:
Viento: 0,6 m/s (2,16 km/h)
Radiación solar directa: 1000 w/m2
4.1.1.3.1.- CÁLCULO DE LA CORRIENTE DEL CONDUCTOR (EN A) EN FUNCIÓN

DE LOS DEMAS PARAMETROS
 d 
W cf  Wr   c     Ws
I  1000 
R
Wcf (W/m²): Convección forzada, según la velocidad de viento.
Patm  vviento
Wcf  95,5  0 ,125
 Tc  Tamb 
 Tamb  Tc 
   dc
 2 
dc (mm) = diámetro del conductor
vviento (km/h) = velocidad del aire
Patm (Atm) = presión atmosférica
Tamb (°C) = Temperatura ambiente
Tc (°C) = Temperatura del conductor
Wr (W/m²): Radiación
 T  273  4  Tamb  273  4 
Wr  57000  K emis   c    
 1000   1000  
Kemis = coeficiente de emisividad del conductor (usualmente 0,8)
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Ws (W/m) = Potencia solar absorbida por el conductor

 d 
Ws  Wsol  K abs   c 
 1000 
Wsol (W/m²)= radiación solar
Kabs = coeficiente de absorción del conductor (usualmente 0,7)
R (/m): resistencia en alterna del conductor a la temperatura de operación
R  R20  1   20  Tc  Tamb 
R20 (/m) = Resistencia en alterna del conductor a 20 °C
20 (1/°C) = Coeficiente de variación de la resistencia (Cu: 0,00393, Al: 0,00403)
4.1.2.- NIVELES DE AISLACION

4.1.2.1.- REDES DE BAJA TENSIÓN
Las tensiones nominales para las redes de BT son 230 V y 400 V.

Para ambas tensiones, se define por cada equipo los siguientes niveles de aislación a
frecuencia industrial y a impulsos:
Tensión soportada
Tensión más Tensión soportada
a frecuencia
Tipo de equipamiento elevada (clase a impulso 1,2/50s
industrial, 1 min
de aislación) (kVcr)
(kV)
Bobinado de 0,23 o 0,4 kV
3,6 kV 10 20
(Transformador MT/BT)
Cajas o Tableros de
protección de BT
- entre partes activas 3,5
- entre partes activas y 1 kV 8
masa para envolvente 3,5
metálica
- entre partes activas y
5,25
masa para envolvente aislante
Cables BT subterráneos 1 kV 3,5 ---
Cables BT aéreos 1 kV 4 20
4.1.2.2.- TENSIONES NOMINALES, NIVELES DE AISLACIÓN A FRECUENCIA

INDUSTRIAL Y A IMPULSO DE LAS REDES DE MT
En la tabla siguiente se exponen las tensiones nominales y niveles de aislación mínimos
para las diferentes redes de MT, lo cual incluye a los diferentes equipos que las componen.
Las tensiones nominales normalizadas, así como los valores correspondientes de las
tensiones más elevadas corresponden a los establecidos en el Reglamento de Calidad de
NO-DIS-DI-0001-01
Servicio. Los niveles de aislación a frecuencia industrial en seco (1 minuto) y a impulso de

onda normalizada 1,2/50 s se corresponden con la norma IEC 71.
Tensión más Tensión de Tensión de aislación

Tensión nominal
elevada (clase de aislación a frecuencia industrial
de la red (kV)
aislación) (kV) impulsos (kVcr) en seco (kV)
6,4 7,2 60 20
15 17,5 95 38
22 24 125 50
31,5 36 170 70
63 72,5 325 140
4.1.2.2.1.-CARACTERISTICAS DE AISLACIÓN PARTICULARES DE LOS EQUIPOS

Además de los niveles generales de aislación definidos en la tabla anterior, se especifican
características particulares relativas a la aislación de los diferentes equipos utilizados en las
redes de MT.
Tales características adicionales son específicas según la función del equipo y el entorno en
el cual va a ser montado, a saber:
- nivel de aislación a frecuencia industrial bajo lluvia (frecuencia industrial)
- distancia de fuga
- nivel de aislación en distancia de seccionamiento (frecuencia industrial)
4.1.2.2.2.-AISLADORES POLIMERICOS
Comprende los diferentes tipos de aisladores para redes aéreas de MT que incluyen
compuestos orgánicos en la composición de su aislación.
CLASE DE AISLACIÓN 17,5 kV 24 kV 36 kV 72,5 kV
SILICONA 350 480 720 1450

Distancia Zona
de fuga Normal
EPDM/ETC 455 624 936 1885
mínima
(mm) Zona
SILICONA 438 600 900 1813
Poluída (*)
Tensión resistida a frecuencia industrial

38 50 70 140
bajo lluvia, 1 minuto (kV)
(*) Según la Guía IEC 60815, para clase D – pesado.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.2.2.3.-AISLADORES “LINE POST” DE PORCELANA
CLASE DE AISLACIÓN 17,5 kV 24 kV 36 kV 72,5 kV
Zona Normal 350 480 720 1450

Distancia de fuga mínima
(mm)
Zona Poluída (*) 438 600 900 1813
Tensión resistida a frecuencia industrial bajo

38 50 70 140
lluvia, 1 minuto (kV)
(*) Según la Guía IEC 60815, para clase D - pesado.
4.1.2.2.4.-SECCIONADORES E INTERRUPTORES
Comprende los diferentes tipos de seccionadores (interiores o exteriores, unipolares o
tripolares, corte bajo carga o no), seccionadores-fusible (cut-out) y también los interruptores
tripolares interiores y exteriores usados en las redes de MT.
CLASE DE AISLACIÓN 7,2 17,5 24 36 72,5

(kV)
Distancia de fuga mínima

(mm)
Zona normal 130 320 438 660 1450
Zona Poluída (*) 180 438 600 900 1813
Tensión de ensayo a
frecuencia industrial 50 Hz,
1 min. (kV)
a) entre fases y contra 20 38 50 70 140
masa
b) en distancia de 23 45 60 80 160
seccionamiento
Tensión de ensayo de
impulso a onda plena 1,2 x
50 microseg (kVcr)
a) entre fases y contra 60 95 125 170 325
masa
b) en distancia de 70 110 145 195 375
seccionamiento
(*) Según la Guía IEC 60815-2, para clase D – pesado.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.2.2.5.-RECONECTADORES
Estos equipos están especificados bajo normas ANSI, por lo cual muestran niveles de
aislación diferentes respecto de los equipos bajo normativa IEC:
Tipo Estación Estación/Poste

Clase de aislación (kV) 36 17,5
Tensión de ensayo de impulso a onda plena 1,2 x 50
150 (*) 110 (**)
seg (kVcr)
Tensión mínima soportada a frecuencia industrial en
70 50 (***)
seco durante 1 minuto (kV)
Tensión mínima soportada a frecuencia industrial
60 45
bajo lluvia durante 10 seg.(kV) (#)
(*) - inferior al valor IEC (170 kVcr)
(**) - superior al valor IEC (95 kVcr)
(***) - superior al valor IEC (38 kV)
(#) – IEC especifica tensión a frecuencia industrial bajo lluvia 1 minuto.
4.1.2.2.6.- PROTECCIÓN DE EQUIPOS ANTE SOBRETENSIONES TRANSITORIAS DE

LA RED. DESCARGADORES
Eventualmente los niveles de aislación a impulso especificados pueden ser superados por
sobretensiones transitorias. Como medida adicional para la protección de equipos
considerados estratégicos en las redes de Distribución en el caso de sobretensiones
transitorias (esencialmente ondas impulsivas generadas por caída de rayos), se deben
instalar juegos de descargadores según se especifica más adelante.
Los descargadores se deben instalar lo más cerca posible del elemento a proteger, sin
intercalar ningún elemento de seccionamiento, según los criterios que se exponen a
continuación.
En las estaciones de MT y en las transiciones línea- cable 63 kV, los descargadores de
sobretensión se instalarán conectados directamente a tierra. En los demás casos los
descargadores se instalarán con desconectadores que los aíslen de tierra en caso de
defecto del mismo.
En los descargadores que poseen desconectadores, la instalación se realizará de forma tal
que al actuar los desconectadores el chicote de tierra tendrá una holgura que permita ver
desde el piso la actuación de los mismos. Se cuidará que el desconectador no impacte
sobre partes sensibles de la instalación, ni que el chicote suelto produzca una falla a tierra.
La tensión residual nominal de los descargadores debe ser tal que este al menos un 30 %
por debajo de la aislación a impulso del equipo a proteger (correspondiente al factor de
seguridad recomendado por IEC 71-2 de aproximadamente 1,4).
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.2.2.6.1.- PROTECCIÓN DE EQUIPOS DE MT Y TRANSFORMADORES

MT/BT
Las siguientes prescripciones son válidas tanto para transformadores como para equipos de
la red de Distribución que se desee proteger (reguladores, reconectadores, cables aislados,
etc).
Se debe colocar un juego de descargadores próximo al equipo o transformador, o bien
directamente soportado en la cuba o envolvente metálica si existe, de tal forma que la
longitud I1+I2 sea lo más pequeña posible, siendo:
I1 : tramo de cable de fase entre el borne de alta tensión del descargador y el bushing del
transformador o equipo
I2 : tramo de cable de PAT entre el borne de tierra del descargador y la cuba del
transformador o envolvente metálica del equipo
Se debe procurar que la suma I1+I2 no sea mayor a 3 mts, teniendo presente que cuanto
menor sea esta suma, más eficiente es la protección del descargador. En caso de no
lograrse este valor (o bien se pretenda calcular para casos particulares) se puede comparar
el nivel de aislación a impulso del elemento a proteger con el cálculo de la sobretensión de
impulso sobre el mismo, mediante la fórmula aproximada siguiente:
Uimp = Ures + 2 x S x L/v
donde:
Ures = tensión residual nominal del descargador (kVcr)
S = tiempo de subida de la onda incidente (kV/microseg)
L = I1+I2, distancia de conexión entre el descargador y el equipo a proteger (m)
v = velocidad de propagación de la onda incidente (m/microseg)
Uimp = sobretensión de impulso sobre el equipo a proteger (kVcr)
Nota: en caso de no disponerse de valores estadísticos se sugieren los siguientes valores:

S= 2000 kV/microseg
v= 300 m/microseg (velocidad de la luz en el vacío)
Ejemplo: Distancia aproximada “L” para valores típicos (Un: tensión nominal del equipo o
bobinado)
NO-DIS-DI-0001-01
S v
Un (kV) Uimp(kVcr) Ures (kVcr) (kV/microseg) (m/microseg) L (m)
6,4 60 26 2000 300 3
15 95 60 2000 300 3
31,5 170 120 2000 300 4
63 325 180 2000 300 11
4.1.2.2.6.2.- PROTECCION DE CABLES DE MT EN TRANSICIONES CON LINEA

AEREA DESNUDA
Este punto aplica a cables de MT apantallados, ya sean subterráneos o preensamblados
aéreos.
Se deben colocar siempre descargadores en ambos extremos del cable, a fin de protegerlo
contra sobretensiones que lleguen desde ambas líneas desnudas, a menos que el costo
total de montaje y materiales de ambos juegos de descargadores supere el 20 % del costo
total del propio tramo de red a proteger.
La colocación física de los descargadores debe ser de tal forma que se minimicen los largos
de los siguientes tramos de cable:
- el chicote de conexión entre el borne de alta tensión del descargador y el conector de
fase del terminal del cable.
- el chicote entre el borne de tierra del descargador y la pantalla de alambres del cable.
En caso de que el montaje no lo permita, se pueden estimar los mínimos admisibles

mediante la fórmula aproximada descripta en el punto anterior.
4.1.2.2.6.3.- RECOMENDACIONES DE MONTAJE

Además de las prescripciones relativas a la suma I1+I2 de los tramos de conductor que
conectan el descargador con la línea y con tierra, y a los efectos de optimizar el grado de
protección del descargador, se prefiere el esquema de montaje de la figura A. De no ser
posible este montaje, se deben utilizar los esquemas B o C. En todos los casos se buscará
una solución de montaje que minimice los tramos I1 e I2.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.2.2.7.- DISTANCIAS MINIMAS EN AIRE

En la siguiente tabla se especifican las distancias mínimas fase-fase y fase-tierra para los
niveles de aislación a impulso correspondientes, según IEC 71-2 y 71-3.
Las mismas aplican a distancias en instalaciones que no pueden ensayarse para verificar su
aislación de impulso (por ejemplo antenas de estación, barras, etc). No son de aplicación en
equipos que satisfagan el ensayo de tipo de impulso para el nivel correspondiente.
Estos valores no incluyen coeficientes de seguridad por efectos de viento, ni refieren a
distancias de seguridad para las personas. No son de aplicación en líneas aéreas.
Tensión nominal Tensión de Mínima distancia en

aislación a aire fase-tierra o
de la red
impulsos fase-fase
(kV)
(kV cresta) (mm)
6,4 60 90
15 95 160
22 125 220
31,5 170 320
63 325 630
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.- PUESTAS A TIERRA

4.1.3.1.- ATERRAMIENTO DEL NEUTRO DE BT
El aterramiento del neutro de BT debe ser eléctricamente independiente de la tierra de los
clientes a alimentar (sistema TT). Por tanto, se debe evitar la conexión directa del neutro a la
tierra del cliente o bien la conexión de cualquier aterramiento del neutro con la tierra de los
clientes. Si por razones prácticas tal separación eléctrica es imposible, la vinculación debe
estudiarse particularmente.
El neutro de BT se debe aterrar en los siguientes puntos:
- En el bushing de neutro de BT del transformador MT/BT de la subestación
- En las CGP o CD de cada salida subterránea de la subestación
- En las cajas tetrapolares (“cajas negras”)
- En los fines de línea (*)
- En puntos intermedios de cada salida de línea aérea de BT, cuando la separación entre
aterramientos sea mayor a 500m.
El sistema de aterramiento consiste de un electrodo vertical (formado por una o más
jabalinas acopladas si es necesario) conectado mediante conductores desnudos (**) al
equipo correspondiente.
(*) - En caso de ampliaciones de la red que impliquen nuevas derivaciones desde una salida
de BT existente y con el conductor neutro ya aterrado, se puede obviar el aterramiento en el
final de la línea derivada correspondiente, siempre que la derivación sea rígida (sin
elementos de seccionamiento) y la carga proyectada de dicha derivación sea menor al 20 %
de la carga total que queda alimentada a partir de ese punto en adelante. También se puede
omitir si se conecta el final del neutro de la derivación a otro neutro de fin de línea ya
aterrado de la misma salida.
(**) – para conectar al bushing de neutro del transformador MT/BT se debe usar conductor
aislado cuando es necesario desacoplar el aterramiento del neutro de la tierra de protección
de la subestación
Nota: El multiaterramiento del neutro de BT tiene el objetivo de reducir la resistencia global
de puesta a tierra presentada por el mismo, y contribuir con la reducción del desequilibrio de
tensiones en los receptores que pueda provocar una eventual desconexión accidental del
conductor neutro en una salida de BT (ya sea en un elemento de protección o por falla de
algún conector de derivación).
No obstante, como sea que este desequilibrio de tensiones depende del grado de equilibrio
de cargas en ese momento (además del valor de PAT obtenida en cada caso), no es
suficiente el multiaterramiento para garantizar las tensiones dentro del rango aceptable en
todos los casos posibles, debiéndose tener especial cuidado en evitar posibles cortes
intempestivos del neutro sin haber sido cortada la tensión.
4.1.3.1.1.- CONECTIVIDAD DEL ATERRAMIENTO NEUTRO DE BT A LA TIERRA DE

PROTECCION DE LA SUBESTACIÓN
En los siguientes puntos se definen los criterios para la posible unificación o no del
aterramiento del bushing de neutro de BT del transformador de MT/BT y la tierra de
protección de la subestación. Se entiende por unificación la conexión directa a través de
conductores de ambos aterramientos, conformando una misma puesta a tierra.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.1.1.1.- SUBESTACIONES AÉREAS

En las subestaciones aéreas, siempre que sea posible, se debe aterrar el bushing de neutro
de BT del transformador en forma desacoplada de la tierra de protección de la subestación.
Se entiende por tierras desacopladas lo siguiente:
- no existe conexión directa a través de un conductor
- una corriente drenando a tierra en una de ellas no afecta el potencial de la otra con
respecto a un electrodo lejano.
Para efectivizar el desacople de las tierras, se debe aterrar el bushing del neutro de BT
conectándolo a él/los electrodo/s de tierra mediante un conductor aislado, a una distancia
mínima entre ambos aterramientos igual a 1,5 veces la mayor dimensión geométrica del
aterramiento de protección (vertical u horizontal).
Si se desea ajustar más las distancias, en casos comprometidos, puede medirse en sitio el
coeficiente de acoplamiento, el cual debe limitarse a 15%:
Rp  Rn  Rpn
Acoplamiento   0,15
2  Rp
donde:
Rp= Resistencia de aterramiento de protección de la subestación
Rn= Resistencia global del neutro de BT
Rpn= Resistencia entre el aterramiento de protección y el neutro de BT
En los casos de subestaciones aéreas en las cuales no sea posible tal separación, se puede
unificar los aterramientos del neutro de BT del transformador y de la tierra de protección de
la subestación, siempre que se cumplan con los mismos valores de aterramiento exigidos
para las subestaciones de piso.
4.1.3.1.1.2.- SUBESTACIÓN DE PISO

En las subestaciones de piso (estén o no integradas a un edificio) el bushing del neutro de
BT de los transformadores se debe aterrar a la misma tierra de protección de la subestación,
conformando un mismo sistema de aterramiento unificado.
4.1.3.1.2.- ATERRAMIENTO DEL NEUTRO DE AUTOTRANSFORMADORES

Todo autotransformador debe tener su neutro rígidamente aterrado.
Además, debe tener obligatoriamente su neutro conectado directamente al neutro de la red
en la cual está conectado, y por consiguiente al neutro del transformador de la subestación.
En el caso de redes sin neutro distribuido (redes de 230 V), se debe tender un conductor
neutro para conectar el neutro del transformador de la subestación (que también debe
aterrarse) con el neutro del autotransformador. Si esto no es posible, no debe usarse
autotransformador, pasándose a usar un transformador triángulo/estrella con el neutro de la
estrella aterrado.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.2.- ATERRAMIENTO DE PROTECCIÓN DE SUBESTACIONES
4.1.3.2.1.- ATERRAMIENTO DE PROTECCIÓN DE SUBESTACIONES AEREAS

Deben conectarse a este aterramiento los siguientes elementos y equipos:
- Envolvente metálica del TBT (si corresponde)
- Herrajes de la estructura de sostén de los equipos
- Cuba del transformador
- El bushing del neutro de MT del transformador (si corresponde). (*)
- Pantallas metálicas y flejes de cables de MT
- Descargadores
- Bastidores/soportes de seccionadores
Cualquier otro equipo u elemento con partes metálicas normalmente sin tensión, pero
expuestas al toque.
(*) – El neutro de MT del transformador MT/BT solo se debe aterrar en el caso que las
condiciones de la red impliquen que hay riesgo de ferroresonancia. (OS 44/01). Si la red de
MT no tiene neutro aterrado, el bushing del neutro de MT del transformador MT/BT no debe
aterrarse.
El sistema de aterramiento debe consistir, siempre que sea posible, de uno o más
electrodos verticales (cada uno formado por una o más jabalinas acopladas) conectados por
conductores desnudos también en contacto con el terreno.
Se debe enterrar un primer electrodo, inmediatamente junto a la columna por la cual baja el
conductor de tierra, y se debe conectar a éste. Posteriormente se realiza la medida de la
resistencia de aterramiento, debiéndose agregar más electrodos verticales en paralelo hasta
lograr la resistencia requerida. La distancia entre electrodos verticales en paralelo debe ser
como mínimo de 2 veces el largo de los mismos a los efectos de minimizar la resistencia de
aterramiento equivalente.
Para el caso de terrenos rocosos o cuya dureza no permita el clavado de jabalinas, se
admite la colocación de uno o más electrodos horizontales enterrados, conectados
radialmente desde el punto de bajada del conductor de tierra.
También es admisible tanto en terrenos rocosos o arenosos la posibilidad de colocar
electrodos verticales mediante perforación profunda.
4.1.3.2.2.-ATERRAMIENTO DE PROTECCIÓN DE SUBESTACIONES DE PISO

Deben conectarse a este aterramiento los siguientes elementos y equipos:
- Puertas y cerramientos metálicos
- Cuba del/los transformador/es
- Envolventes metálicas de los TBT y TMT
- El bushing del neutro de BT del/los transformador/es
- Pantallas metálicas y flejes de cables de MT (*)
- Cualquier otro equipo u elemento con partes metálicas normalmente sin tensión pero
expuestas al toque
NO-DIS-DI-0001-01
(*) - En el caso de cables de MT utilizados como puentes transformador-TMT, el

aterramiento de las pantallas se realizará de la siguiente forma:
 En todos los terminales de cable apantallados debe ponerse a tierra la pantalla del
cable.
 Cuando ambos terminales no son apantallados debe ponerse a tierra la pantalla del
cable en el extremo del lado del transformador.
Como consecuencia de estas conexiones, la resistencia del aterramiento de protección (Rp)
vista por cualquier defecto a tierra en MT dentro de la subestación o bien en caso de
defectos fase-tierra en alguna salida de BT es en definitiva el paralelo de las siguientes
resistencias de puesta a tierra:
- La propia malla de tierra de la subestación
- Todas las puestas a tierra del neutro de BT que existan en cada salida de BT
- Los aterramientos de protección (Rp) de las otras subestaciones del anillo, los cuales
están conectados a través de las pantallas metálicas y los flejes de los cables de MT
Por tanto, a los efectos de la aceptación o rechazo de la resistencia de protección de la
subestación debe tomarse en cuenta lo anterior, midiendo globalmente la resistencia puesta
a tierra (si están hechas las conexiones entre los elementos antes descriptos) o bien
midiendo cada elemento separadamente y haciendo el cálculo de la resistencia efectiva
vista por la corriente drenada o retornante por tierra.
Nota: estas conexiones entre diferentes sistemas de tierra tienen como efecto que cualquier
defecto a tierra en una salida de BT o en MT dentro de una subestación pueden originar
corrientes de retorno en los aterramientos de las otras subestaciones adyacentes.
El sistema de aterramiento debe consistir de electrodos verticales (cada uno formado por
una o más jabalinas acopladas) conectados por conductores desnudos también en contacto
con el terreno. Siempre que sea posible se debe formar un anillo cerrado alrededor de la
subestación, de forma de minimizar las tensiones de paso dentro de su superficie.
Los hierros de la estructura del edificio se deben unir a tierra en algún punto a los efectos de
eliminar las tensiones de toque dentro del edificio.
4.1.3.3.- ATERRAMIENTO DE APOYOS DE LINEA AEREA

La resistencia de la puesta a tierra de los apoyos no debe ser superior a lo especificado en
la tabla del punto 4.1.3.8. Cuando esto no sea posible, se pueden admitir resistencias
mayores siempre que el umbral de funcionamiento de los dispositivos de protección sea
como máximo el 50 % de la intensidad de la corriente originada por la falla en el punto.
Cuando la bajada de tierra sea exterior al apoyo, los conductores de puesta a tierra deben
estar protegidos contra daños mecánicos mediante tubos adecuados, sobre todo en las
zonas pobladas, e independientemente del tipo de postación (poste de madera o columna
de hormigón).
En caso de apoyos en madera, se deben eliminar pequeñas distancias libres en madera
entre partes metálicas (especialmente en los apoyos con riendas) a los efectos de evitar la
quema del poste o las crucetas en caso de descarga de rayo o por corrientes de fuga. Esto
se puede realizar conectando las partes metálicas con conductores y conectores
adecuados.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.3.1.- LINEAS CON HILO DE GUARDIA

Líneas equipadas con cables de guardia, sea cual fuera el material constituyente de los
apoyos, deben disponer de puesta a tierra en cada uno de los mismos.
Dado que el hilo de guardia se encuentra entonces multiaterrado, la medición de la puesta a
tierra de cada apoyo debe realizarse con un equipo capaz de realizar tal medida individual o
bien se realiza con el hilo de guardia desconectado de la misma.
4.1.3.3.2.- APOYOS DE MADERA

Las partes metálicas utilizadas en postación de madera en las líneas de distribución no
necesitan ser conectados a tierra, con excepción de los apoyos que contengan equipos o los
cruces de carreteras.
4.1.3.3.3.- APOYOS DE HORMIGON Y METALICOS

Deben conectarse a tierra, mediante una conexión específica, todos los apoyos metálicos y
de hormigón armado (*).
La puesta a tierra de los apoyos de hormigón armado puede efectuarse de las dos formas
siguientes:
-Conectando a tierra directamente los herrajes o armaduras metálicas a las que estén
fijados los aisladores, mediante un conductor de conexión.
-Conectando a tierra la armadura del hormigón, siempre que la armadura reúna las
condiciones que se exigen para los conductores de conexión a tierra. Esta forma de
conexión no se admite en los apoyos de hormigón pretensado.
(*) – en apoyos de suspensión de cables preensamblados de MT, tal aterramiento puede
omitirse.
4.1.3.3.4.- APOYOS CON EQUIPOS

En todos los casos deben conectarse a tierra todos los apoyos que soporten interruptores,
seccionadores u otros aparatos de maniobra, debiendo estar conectadas a tierra :
- Las carcasas y partes metálicas de los mismos.
- Herrajes
- Descargadores
En el caso de que estos aparatos tengan mando a mano para su accionamiento mecánico,
dicho comando debe quedar aterrado a la misma tierra de protección. En este caso y
siempre que sea posible, se debe disponer de aterramiento de tipo anillo o malla.
4.1.3.4.- ATERRAMIENTO DE PANTALLAS Y FLEJES METALICOS DE CABLES

SUBTERRANEOS Y CONDUCTORES AEREOS PREENSAMBLADOS DE MT
Los cables de entrada/salida de las subestaciones tanto aéreas como de piso, y también los
cables preensamblados de MT deben tener aterradas sus pantallas metálicas y eventuales
flejes de protección mecánica en sus dos extremos.
Los cables de conexión entre el TMT y el transformador MT/BT deben tener aterradas sus
pantallas según el punto 4.1.3.2.2.-
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.5.- ATERRAMIENTO EN TRANSFORMADORES MONOFASICOS (SISTEMAS MRT)

Los transformadores monofásicos deben tener desacoplados el aterramiento de servicio y el
aterramiento de un borne de BT.
a) Aterramiento de servicio:
El borne correspondiente a la tierra del primario del transformador se debe aterrar mediante
un electrodo vertical (jabalina), enterrado inmediatamente junto al apoyo del transformador.
En caso de necesitarse más electrodos para llegar al valor de resistencia requerido, pueden
colocarse otras jabalinas acopladas, o bien en paralelo. En este último caso se debe
observar que la distancia entre ellas sea no menor a 2 veces el largo de las mismas.
Además del borne de tierra del primario del transformador, debe conectar a este mismo
aterramiento lo siguiente:
- La cuba del transformador
- El descargador
- Herrajes
Nota: En caso de no poderse conseguir los valores de tierra especificados, se pueden
admitir valores mayores, siempre que se tomen medidas en el diseño del aterramiento
tendientes al control de la tensión de paso a valores admisibles (el control de la tensión de
toque se realiza a través del diseño normalizado).
b) Aterramiento de un borne de BT:
Uno de los bornes de BT debe aterrarse desacopladamente del aterramiento de servicio del
transformador, separando los dos aterramientos de acuerdo a las mismas distancias que se
exigen para el neutro de BT en subestaciones aéreas.
El aterramiento consiste en un solo electrodo vertical. El conductor de conexión desde el
borne de BT a aterrar debe ser aislado.
4.1.3.6.- PUESTA A TIERRA DE ALAMBRADOS

Los alambrados deben ser seccionados y aterrados según los criterios que se indican:
a) En todos los cruces de conductores no aislados sobre alambrados.
b) En el caso de paralelismo de la línea con el alambrado a una distancia menor o igual
a 15 metros cada:
1000 m para sistema con neutro aislado
400 m para sistema con neutro aterrado
4.1.3.7.- RECOMENDACIONES PARA OPTIMIZACION DE ATERRAMIENTOS

A los efectos de obtener el valor de resistencia de aterramiento por debajo de los máximos
requeridos en cada caso, es conveniente seguir las siguientes recomendaciones:
Deben agregarse en lo posible de a un electrodo (acoplado o en paralelo), midiéndose una
vez conectado para verificar la obtención del valor correspondiente.
Toda jabalina conectada en paralelo a otra/s debe estar físicamente separada de esta/s por
lo menos una distancia igual al doble de su largo.
NO-DIS-DI-0001-01
En terrenos de alta resistividad superficial (por ejemplo terrenos arenosos o pedregosos), se

recomienda medir con telurímetro de cuatro puntas la resistividad del terreno en función de
la profundidad, a los efectos de verificar posibles venas subterráneas de agua. En caso de
haberse detectado una disminución significativa de la resistividad en lo profundo, se realiza
un electrodo vertical acoplando jabalinas o realizando un pozo hasta la profundidad de dicha
vena, en lugar de conectar electrodos en paralelo.
4.1.3.8.- TABLA DE VALORES MÁXIMOS REQUERIDOS PARA LOS DISTINTOS

ATERRAMIENTOS
En la siguiente tabla se especifica la realización o no de la medida de la resistencia para los
diferentes aterramientos, así como su valor máximo requerido si es obligatoria su medición.
TIPO DE ATERRAMIENTO MEDICIÓN VALOR MÁXIMO OBSERVACIONES

NEUTRO DE BT
DESACOPLADO:
Se mide con todos los
VALOR GLOBAL SI 5 ohm neutros de las salidas de
BT conectados
DEL BORNE DE NEUTRO Medida individual (todas
DE BT DEL SI 10 ohm las salidas de BT
TRANSFORMADOR abiertas)
Solo se verifica
EN OTROS PUNTOS DE LA
NO ---- realización de la PAT, la
RED
medición es global
En caso de no obtenerse
este valor individual una
vez realizado el
aterramiento, se debe
medir el aterramiento
NEUTRO DE
SI 10 ohm global del neutro
AUTOTRANSFORMADORES
(conectada esta PAT al
neutro correspondiente)
no admitiéndose un valor
mayor al especificado
individualmente
Terreno normal: Verificar desacople
5 ohm respecto del aterramiento
DE PROTECCIÓN DE
SI Terreno arenoso o del neutro de BT (ver
SUBESTACIONES AEREAS
pedregoso: punto 4.1.3.1.1.1 de la
20 ohm presente norma)
DE PROTECCIÓN DE En este caso se
SUBESTACIONES DE PISO comprueba que no se
(O SUBESTACIONES SI superen las tensiones de
---
AÈREAS CON NEUTRO BT toque y paso máximas
CONECTADO A LA TIERRA mediante medición
DE PROTECCIÒN DE MT) directa.
NO-DIS-DI-0001-01
En caso de no obtenerse
DE APOYOS DE LINEA
SI 20 ohm este valor, ver punto
AEREA
4.1.3.3.-
20 ohm
DE APOYOS CON EQUIPOS Equipos con En caso de no obtenerse
Y EN CRUCES DE SI descargadores: este valor, ver punto
CARRETERAS ídem PAT de 4.1.3.3.-
Protección SEA
EN TRANSFORMDORES
MONOFASICOS (SISTEMAS
MRT):
Terreno normal:
5 ohm En caso de no obtenerse
ATERRAMIENTO DE SI Terreno arenoso o este valor, ver punto
SERVICIO pedregoso: 4.1.3.5.-
20 ohm
ATERRAMIENTO DE UN NO Solo se verifica
----
BORNE DE BT realización de la PAT
PUESTA A TIERRA DE Solo se verifica
NO ----
ALAMBRADOS realización de la PAT
4.1.3.9.- GUIA DE DISEÑO

La siguiente tabla establece el coeficiente K para distintas configuraciones de electrodos de
aterramiento, siendo: Rpat= K*
Donde  es la resistividad media del terreno, y Rpat la resistencia del aterramiento. Se
supone jabalinas de diámetro normalizado, separadas una distancia suficiente para reducir
el acoplamiento a valores razonables (del orden de 2 veces el largo).
Largo jabalinas (*) (mts) 2 4 6 8 10

Diámetro jabalinas (mts): 0,016 0,016 0,016 0,016 0,016
Distancia entre jabalinas 5 9 13 17 21
(mts)
Numero de jabalinas en Coeficiente K (**)
paralelo
jabalina individual 0,495 0,275 0,194 0,151 0,125
2 0,263 0,146 0,103 0,080 0,066
3 0,182 0,101 0,071 0,055 0,046
4 0,141 0,078 0,055 0,043 0,035
5 0,115 0,064 0,045 0,035 0,029
(*)- Por jabalina se entiende una jabalina o varias jabalinas acopladas
(**)- El cálculo desprecia el aporte del propio conductor de conexión entre las jabalinas, por
lo que el valor real es siempre menor
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.10.- DISEÑO DE PUESTA A TIERRA DE ESTACIONES

Se toma como base para el diseño la norma IEEE 80, más las prescripciones particulares
que se indican a continuación.
4.1.3.10.1.- TENSIONES MÁXIMAS APLICABLES AL CUERPO HUMANO

Las Estaciones de Distribución deben disponer de una protección o instalación de tierra
diseñada en forma tal que en cualquier punto normalmente accesible del interior o exterior
de la misma donde las personas puedan circular o permanecer, éstas queden sometidas
como máximo a las tensiones de paso o contacto (durante cualquier defecto en la
instalación eléctrica o en la red unida a ella) que resulten de la aplicación de las fórmulas
que se recogen a continuación.
Se deben determinar las máximas tensiones de paso y contacto admisibles en una
instalación, de acuerdo a las expresiones siguientes:
1) Tensión de paso admisible (V):
116  6 s 
Vp   1  
t  1000 
2) Tensión de contacto admisible (V):

116  1,5  s 
Vc   1  
t  1000 
Siendo:
t = duración de la falta en segundos.
s = resistividad superficial del terreno (ohm-m)
Salvo casos excepcionales justificados no se consideran tiempos inferiores a 0,1 segundos.

En caso de instalaciones con reenganche automático rápido (no superior a 0,5 segundos) el
tiempo a considerar en la fórmula debe ser la suma de los tiempos parciales de
mantenimiento de la corriente de defecto.
Nota: las fórmulas anteriores responden a un planteamiento simplificado del circuito, al
despreciar la resistencia de la piel y del calzado, y que se han determinado suponiendo que
la resistencia del cuerpo humano es de 1000 ohmios y asimilando cada pie a un electrodo
en forma de placa de 200 cm² de superficie, ejerciendo sobre el suelo una fuerza mínima de
250 N, lo que representa una resistencia de contacto con el suelo, evaluada en función de la
resistividad superficial s del terreno, de 3s .
Si son de prever contactos del cuerpo humano con partes metálicas no activas que puedan
ponerse a distinto potencial, se debe aplicar la fórmula 2) de la tensión de contacto haciendo
s=0.
El proyectista de la instalación de tierra debe comprobar mediante el empleo de un
procedimiento de cálculo adecuado, que los valores de las tensiones de paso V'p y de
contacto V'c que se calculen para la malla de tierra proyectada (en función de la geometría
de la misma, de la corriente de defecto y de la resistividad del terreno) no superen en las
condiciones más desfavorables las calculadas por las fórmulas 1) y 2) en ninguna zona del
terreno afectada por la instalación de tierra.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.10.2.- PRESCRIPCIONES EN RELACIÓN CON EL DIMENSIONADO

El dimensionado de las instalaciones se debe hacer de forma que no se produzcan
calentamientos que puedan deteriorar sus características o aflojar elementos desmontables.
El dimensionado de la instalación de tierra es función de la intensidad que, en caso de
defecto, circula a través de la parte afectada de la instalación de tierra y del tiempo de
duración del defecto.
En las instalaciones con redes de tensiones nominales distintas y una instalación de tierra
común, debe cumplirse lo anterior para cada red. Puede no tomarse en consideración
defectos simultáneos en varias redes.
Al efecto se dan instrucciones en los apartados que siguen sobre la forma de determinar las
dimensiones, fijando en ciertos casos valores mínimos.
4.1.3.10.3.- PROYECTO DE LA MALLA DE TIERRA

Teniendo en cuenta las tensiones aplicadas máximas establecidas en las fórmulas 1) y 2), al
proyectar la malla de tierra se debe seguir el procedimiento que sigue:
1. Investigación de las características del suelo (resistividad eléctrica)
2. Determinación de las corrientes máximas de puesta a tierra y del tiempo máximo
correspondiente de eliminación del defecto.
3. Diseño preliminar de la instalación de tierra.
4. Cálculo de la resistencia del sistema de tierra.
5. Cálculo de las tensiones de paso en el exterior de la instalación.
6. Cálculo de las tensiones de paso y contacto en el interior de la instalación.
7. Comprobar que las tensiones de paso y contacto calculadas en los puntos 5 y 6 son
inferiores a los valores máximos definidos en las fórmulas 1) y 2).
8. Estudio de las tensiones transferibles al exterior por tuberías, rieles, vallas,
conductores de neutro, blindajes de cables, circuitos de señalización y de los puntos
especialmente peligrosos, y estudio de las formas de eliminación o reducción.
Cuando por los valores de la resistividad del terreno, de la corriente de puesta a tierra o del
tiempo de eliminación de la falta, no sea posible técnicamente, o resulte económicamente
desproporcionado mantener los valores de las tensiones aplicadas de paso y contacto
dentro de los límites fijados en los apartados anteriores, debe recurrirse al empleo de
medidas adicionales de seguridad a fin de reducir los riesgos a las personas y los bienes.
Tales medidas pueden ser entre otras:
a) Hacer inaccesibles las zonas peligrosas.
b) Disponer suelos o pavimentos que aíslen suficientemente de tierra las zonas de servicio
peligrosas.
c) Aislar todas las empuñaduras o mandos que hayan de ser tocados.
d) Establecer conexiones equipotenciales entre la zona donde se realice el servicio y todos
los elementos conductores accesibles desde la misma.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.10.4.- ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA Y CONDICIONES DE MONTAJE

Los chicotes de tierra deben instalarse procurando que su recorrido sea lo más corto
posible, evitando trazados tortuosos y curvas de poco radio. Con carácter general se
recomienda que sean conductores desnudos instalados al exterior de forma visible.
En las líneas de tierra no pueden insertarse fusibles ni interruptores.
Los electrodos de puesta a tierra pueden ser jabalinas de acero cobreadas (acoplables o
no), o cables de cobre desnudos.
Se debe procurar utilizar las capas de tierras más conductoras, haciéndose la colocación de
electrodos con el mayor cuidado posible en cuanto a la compactación del terreno.
4.1.3.10.5.- CARACTERISTICAS DEL SUELO Y DE LOS ELECTRODOS QUE DEBEN

TENERSE EN CUENTA EN LOS CALCULOS
Para calcular la resistividad aparente del terreno se deben realizar mediciones en el mismo
mediante el método de Venner. Luego aplicando método de modelado del terreno y
cálculos correspondientes, se obtiene el valor de la resistividad aparente. En caso de no
poder medirse la resistividad del terreno, se puede estimar la resistividad aparente mediante
la siguiente tabla:
TABLA I
NATURALEZA DEL TERRENO RESISTIVIDAD EN OHMIOS METRO
Terrenos pantanosos De algunas unidades a 30
Limo 20 a 100
Humus 10 a 150
Turba húmeda 5 a 100
Arcilla plástica 50
Margas y arcillas compactas 100 a 200
Margas del jurásico 30 a 40
Arena arcillosa 50 a 500
Arena silícea 200 a 3000
Suelo pedregoso cubierto de césped 300 a 500
Suelo pedregoso desnudo 1500 a 3000
Calizas blandas 100 a 300
Calizas compactas 1000 a 5000
Calizas agrietadas 500 a 1000
Pizarras 50 a 300
Rocas de mica y cuarzo 800
Granitos y gres procedentes de alteración 1500 a 10000
Granitos y gres muy alterados 100 a 600
Hormigón (seco) 2000 a 3000
Hormigón (enterrado) 21 a 200
Asfalto Mínimo 10000
Piedra partida 2000 a 3000
Balasto o grava 3000 a 5000
Nota: Salvo estudios específicos, para diseños de puesta a tierra se tomarán los siguientes
valores: para hormigón superficial 150 ohm-m y para piedra partida 2500 ohm-m.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.10.6.- DETERMINACION DE LAS INTENSIDADES DE DEFECTO PARA EL

CÁLCULO DE LAS TENSIONES DE PASO Y CONTACTO
El proyectista debe tener en cuenta los posibles tipos de defectos a tierra y las intensidades
máximas en los distintos niveles de tensiones existentes en la instalación y debe tomar el
valor más desfavorable.
En el caso de red con neutro a tierra, bien rígido o través de una impedancia, se debe
considerar a efectos del cálculo de la tensión aplicada de contacto o paso, la intensidad de
la corriente de puesta a tierra que provoca la elevación del potencial de la instalación a
tierra.
4.1.3.10.7.- INSTRUCCIONES GENERALES DE LA PUESTA A TIERRA
4.1.3.10.7.1.- PUESTA A TIERRA DE PROTECCIÓN

Se deben poner a tierra las partes metálicas de una instalación que no estén en tensión
normalmente pero que puedan estarlo a consecuencia de averías, accidentes, descargas
atmosféricas o sobretensiones.
Salvo las excepciones señaladas en los apartados que se citan, se deben poner a tierra los
siguientes elementos:
a. Los chasis y bastidores de aparatos de maniobra.
b. Los envolventes de los conjuntos de armarios metálicos
c. Las puertas metálicas de los locales
d. Las vallas y cercas metálicas
e. Las columnas, soportes, pórticos, etc.
f. Las estructuras y armaduras metálicas de los edificios que contengan instalaciones
de alta tensión
g. Los blindajes metálicos de los cables (*)
h. Las cubas de los transformadores
i. Cables de guardia
(*) - En el caso de cables de MT utilizados como puentes transformador-celdas MT, la

pantalla de cada fase se debe aterrar en un solo extremo, del lado del transformador.
4.1.3.10.7.2.- PUESTAS A TIERRA DE SERVICIO

Se deben conectar a tierra los elementos de la instalación necesarios y entre ellos:
a) Los neutros de los transformadores, que lo precisen en instalaciones o redes con
neutro a tierra de forma directa o a través de resistencias o bobinas.
b) Los descargadores para eliminación de sobretensiones o descargas atmosféricas.
c) Los elementos de derivación a tierra de los seccionadores de puesta a tierra.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.10.7.3.- PUESTAS A TIERRA DEL NEUTRO MT

Cuando se trata de redes de MT con neutro aterrado, el mismo se debe poner a tierra a
través de resistencias o impedancias tales que por si solas (sin considerar ninguna otra
impedancia del circuito de defecto a tierra) limiten la corriente de cortocircuito fase-tierra a
1000 A como máximo.
La conexión a tierra debe ser a la misma malla de tierra general de la Estación. Debe
ponerse especial cuidado en la realización e inspección del punto de conexión a la malla del
conductor que viene de resistor o impedancia de PAT, en tanto que por allí circule toda la
corriente de defecto a tierra, distribuyéndose luego entre los diferentes conductores de la
malla.
4.1.3.10.7.4.- INTERCONEXIÓN DE LAS INSTALACIONES DE TIERRA

Las puestas a tierra de protección y de servicio deben interconectarse constituyendo una
instalación de tierra general.
En el caso excepcional en que esto no sea posible, y coexistan instalaciones de tierra
separadas o independientes, se deben tomar medidas para evitar el contacto simultáneo
inadvertido con elementos conectados a instalaciones de tierra diferentes, así como la
transferencia de tensiones peligrosas de una a otra instalación.
4.1.4.- DISEÑO ELECTRICO DE ESTACIONES

4.1.4.1.- SECCIONES DE MT
Para las secciones de tipo interior se deben emplear en todos los casos celdas
prefabricadas tipo metal-clad o metal-enclosed según el caso. Para secciones de intemperie
se deben utilizar equipos aptos para este tipo de instalación.
4.1.4.2.- EQUIPOS DE MANIOBRA
I Para aislar o separar máquinas, transformadores, líneas y otros circuitos,
independientemente de la existencia de disyuntores, deben instalarse seccionadores
cuya disposición debe ser tal que pueda ser comprobada a simple vista su estado
(abierto o cerrado).
II. Pueden suprimirse los seccionadores en el caso de utilizarse aparatos extraíbles,
con los dispositivos de seguridad necesaria para evitar falsas maniobras, e impedir el
acceso involuntario a los puntos con tensión que quedasen al descubierto al retirar el
aparato.
III. Dentro de celdas prefabricadas bajo envolvente metálica pueden suprimirse los
seccionadores con corte visible cuando se utilicen seccionadores con corte efectivo.
IV. Los cortacircuitos fusibles que al actuar den lugar automáticamente a una
separación de contactos equiparable a las características de aislamiento exigidas a los
seccionadores, deben ser considerados como tales, a efectos de lo señalado en I.
V. La instalación de los distintos dispositivos debe ser tal que la acción de la gravedad
no los opere.
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4.1.4.3.- TRANSFORMADORES DE POTENCIA

En general, tanto los transformadores como los autotransformadores de potencia
conectados a una red trifásica, deben ser del tipo de máquina trifásica, si bien se admiten
los bancos constituidos por tres unidades monofásicas.
4.1.4.4.- INSTALACION DE TRANSFORMADORES DE MEDIDA
Deben ponerse a tierra todas las partes metálicas de los transformadores de medida que no
se encuentren sometidas a tensión.
Asimismo se debe conectar a tierra un punto del circuito o circuitos secundarios de los
transformadores de medida. Esta puesta a tierra debe hacerse directamente en los bornes
secundarios de los transformadores de medida, excepto en aquellos casos en que la
instalación aconseje otro montaje.
En los circuitos secundarios de los transformadores de medida se deben instalar
dispositivos que permitan la separación, para su verificación o sustitución, de aparatos por
ellos alimentados o la inserción de otros, sin necesidad de desconectar la instalación y, en el
caso de los transformadores de intensidad, sin interrumpir la continuidad del circuito
secundario.
La instalación de los transformadores de medida se debe hacer de forma que sean
fácilmente accesibles para su verificación o eventual sustitución.
4.1.4.5.- BATERIAS
Las baterías de acumuladores alcalinas o ácidas deben ser selladas (en vasos cerrados).
Se deben emplazar en un local o recinto debidamente ventilado y que evite temperaturas
extremas peligrosas, pudiendo coexistir con otros equipos en el mismo local.
4.1.5.- DISEÑO ELÈCTRICO DE SUBESTACIONES

4.1.5.1.- TRANSFORMADORES
Los transformadores a instalar dentro de las subestaciones MT/BT pueden ser de los
siguientes tipos:
 Puros
 Configurables
 Bitensión
Además, desde el punto de vista de la aislación, pueden ser aislados en aceite o secos.
4.1.5.1.1.- POTENCIAS NOMINALES DE TRASFORMADORES BITENSION

La potencia nominal Pn de estos transformadores está definida para el caso de utilizarse
solamente la salida de tensión más elevada. Para la salida de tensión más baja la potencia
debe ser 0,75 Pn.
En el caso de cargas simultáneas en ambas tensiones se debe aplicar la siguiente fórmula
de reparto de potencias:
P1 + =
P2 P n
0,75
en la que P1 y P2 son las potencias suministradas en 230 V y 400 V respectivamente.
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.5.1.2.- TENSIONES DE CORTOCIRCUITO

Los valores de la tensión de cortocircuito nominal se encuentran en las normas NO-DIS-MA
de Transformadores respectivas.
4.1.5.2.- SUBESTACIONES DE PISO
4.1.5.2.1.- PROTECCION DEL TRANSFORMADOR

Fusibles de MT
Cuando se proteja el transformador con fusibles, los cartuchos deben estar provistos de
percutor que posibiliten la apertura trifásica de un seccionador de disparo mecánico.
Control de temperatura
En los transformadores debe existir un termómetro indicador de la temperatura en el aceite
del transformador en la parte superior de la cuba con un juego de contactos normalmente
abiertos con capacidad de 5 A a 230 V, bornera con identificación de uso en cada uno de los
bornes y regulación exterior del disparo entre 0 y 120 °C claramente identificada.
4.1.5.2.2.- CELDAS MT
Los tableros modulares de media tensión (TMT) deben ser prefabricados con envolvente
metálica, de tipo interior, con atmósfera en aire o SF6, medio de corte en aire, vacío o SF6,
de clase 24kV.
La corriente de cortocircuito admisible mínima debe ser de 16kA. La corriente nominal en las
celdas de entrada/salida de cable debe ser como mínimo de 400A.
4.1.5.2.3.- PROTECCIONES DE BT
Las salidas de cable de BT deben ser protegidas con fusibles tipo NH.
En el caso que no pueda obtenerse coordinación entre la protección de MT del
transformador y los fusibles de las salidas de BT, se admite el uso de llaves
termomagnéticas. La misma debe ser regulable, de tal forma que se pueda coordinar con la
llave limitadora del cliente además de coordinar con la protección del transformador.
4.1.5.3.- SUBESTACIONES AEREAS
Se consideran dos tipos de subestaciones aéreas:
- convencionales, con transformadores de potencia sin protecciones incorporadas de MT.
- subestaciones en las cuales el transformador de potencia está protegido contra contacto
directo e incorpora elementos de maniobra y protección en MT internamente en su
diseño.
4.1.5.3.1.- PROTECCION DEL TRANSFORMADOR

El transformador de las subestaciones aéreas convencionales se debe proteger con fusibles
de MT y con descargadores de sobretensión.
En el caso de subestaciones protegidas, se podrá prescindir de la protección con
descargadores de sobretensión.
NO-DIS-DI-0001-01
Fusibles de MT
En las subestaciones aéreas convencionales, los fusibles deben ser de expulsión y apertura
automática.
Las subestaciones protegidas tendrán los fusibles dentro de la cuba del transformador.
Descargadores
Ver punto 4.1.2.2.6.-.
4.1.5.3.2.- ANTENAS Y CHICOTES DE BAJADA EN SUBESTACIONES

CONVENCIONALES
En el caso de subestaciones aéreas que son alimentadas en cable subterráneo debe
tenerse en cuenta que la sección de cable de antena elegida admita por lo menos la misma
corriente admisible del cable.
Los chicotes de bajada deben ser de cobre o aluminio, desnudos o protegidos, debiendo
admitir al menos la misma corriente admisible del transformador. Las secciones mínimas por
tipo de cable son: 35 mm² cobre, 35 mm² ALAL o 25/4 ACSR.
4.1.5.3.3.- PROTECCIONES DE BT
La protección de las salidas en BT puede ser con:
Fusibles: Los fusibles deben ser tipo NH
Llaves termomagnéticas
4.2.- DISPOSICIONES DE SEGURIDAD

Este punto establece las disposiciones de seguridad para:
- Líneas aéreas de BT
- Líneas aéreas de MT
- Cables subterráneos de BT y MT
- Estaciones y subestaciones
4.2.1.- LINEAS AÉREAS DE BT

4.2.1.1.- INSTALACION DE CONDUCTORES AISLADOS
Los conductores a emplear en las redes de BT deben ser del tipo aislado.
La instalación se debe ajustar a los siguientes criterios:
 Red tensada: a una distancia mínima al suelo de 4 metros, salvo lo indicado
en los apartados 4.2.1.3.-y 4.2.1.4.- del presente documento para cruces y
paralelismos.
 Red posada: a una altura mínima del suelo de 2,5 metros. Se debe evitar que
los conductores pasen por delante de cualquier abertura existente en los
muros y respetar las disposiciones municipales vigentes.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.1.2.- EMPALMES Y CONEXIONES DE CONDUCTORES

Las derivaciones se retienen sobre los apoyos por lo tanto los conectores de derivación se
deben colocar en las cercanías de los mismos a los efectos de no generar tensión mecánica
sobre el conector. Todas las conexiones de conductores a equipos, deben ser realizadas
con terminales aéreos según la norma NO-DIS-MA correspondiente.
No se deben colocar más de un empalme por vano y por haz.
4.2.1.3.- CRUCES
4.2.1.3.1.- CRUCES CON LINEAS ELECTRICAS AEREAS DE MT

La línea de BT debe cruzar por debajo de la línea de MT.
Se debe procurar que el cruce se efectúe en la proximidad de uno de los apoyos de la línea
de MT, pero la distancia entre los conductores de la línea de BT y las partes más próximas
del apoyo de la de MT no debe ser inferior a 1,5 m.
La mínima distancia vertical entre los conductores de ambas líneas en las condiciones más
desfavorables no debe ser inferior, en metros, a:
U  L1  L2
1,5 
100
en donde:
U = tensión nominal en kV de la línea de MT.
L1 = longitud en metros entre el punto de cruce de los ejes de las líneas y el apoyo más
próximo de la línea de MT.
próximo de la línea de BT.
4.2.1.3.2.- CON CARRETERAS

El ángulo entre el eje de la línea y el de la carretera no debe ser inferior a 45º.
La altura mínima del conductor más bajo en las condiciones de flecha más desfavorable,
debe ser de 8 m sobre la calzada y dentro de la faja de uso público.
En el tramo de cruce el coeficiente de seguridad de los conductores o cable portante debe
ser mayor o igual a 3.
En los cruces con corredores internacionales y rutas primarias, según la clasificación del
MTOP, los apoyos deben ser de hormigón o metálicos.
La categoría de una carretera está definida en http://geoportal.mtop.gub.uy/ (seleccionar
Visualizador, seleccionar Información, seleccionar en el mapa la carretera correspondiente,
el cuadro de datos especifica la categorización)
Los conductores no pueden presentar ningún empalme en el vano de cruce, admitiéndose
durante la explotación y por causa de la reparación de la avería la existencia de un empalme
por vano.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.1.3.3.- CON CALLES Y CAMINOS

La altura mínima del conductor más bajo en las condiciones de flecha más desfavorable
debe ser de 4,5m sobre la calzada.
El ángulo entre el eje de la línea y el de la calle no debe ser inferior a 45º.
4.2.1.3.4.- CON CURSOS DE AGUA

En los cruzamientos con ríos y canales navegables, la altura mínima de los conductores
sobre la superficie del agua debe ser:
- sobre la máxima crecida conocida: 2,3 metros.
- sobre la creciente extraordinaria: G +2,3 metros
donde el valor “G” es dado por Hidrografía para los navegables en forma deportiva y
comercial y en el resto se toma G =2 metros.
- sobre la media diaria: 4,5 metros
4.2.1.3.5.- CON VIAS FERREAS

Para vías férreas no electrificadas se debe considerar lo siguiente:
El ángulo entre el eje de la línea y el eje de la vía no debe ser inferior a 45º.
La altura mínima de los conductores sobre la vía no debe ser inferior a 8 m.
En el tramo de cruce la sección de los conductores o cable portante debe ser tal que su
carga de rotura no sea inferior a 800 kg. No se admiten uniones en el conductor en el tramo
de cruce.
Los apoyos del tramo de cruce deben ser de hormigón o hierro.
En el caso de vías férreas para trenes electrificados no se admiten cruces aéreos (ver
4.2.1.3.1.-).
4.2.1.4.- PROXIMIDADES Y PARALELISMOS
4.2.1.4.1.- CON LINEAS ELECTRICAS DE MT

Las líneas eléctricas de BT pueden ir en los mismos apoyos que las de MT cuando la
distancia entre los conductores más próximos de las dos líneas sea por lo menos igual a la
separación de los conductores de la línea de MT.
4.2.1.4.2.- CON CARRETERAS

La altura mínima del conductor más bajo en las condiciones de flecha más desfavorable
debe ser dentro de la faja de uso público de 6m.
Las líneas de BT pueden establecerse en la faja de uso público a 4,30m cuando no
atraviese zonas o espacios de posible circulación rodada.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.2.- LINEAS AÉREAS DE MT

Existen tres tipos de líneas aéreas de MT:
Líneas aéreas con conductores desnudos
Líneas aéreas con conductores protegidos
Líneas aéreas con conductores apantallados
Las líneas de MT con conductores protegidos se consideran a los efectos de la seguridad
como líneas desnudas, excepto en lo que refiere a distancias entre fases. En este caso, el
diseño debe ser según el apartado 4.2.2.2.-
Las líneas de MT con conductores apantallados deben tenderse respetando:
- Gálibos, los mismos que una línea desnuda de MT
- paralelismos y cruces con otras líneas apantalladas de MT o BT, no se especifica
distancia mínima.
- paralelismos y cruces con otras líneas desnudas, la línea apantallada de MT se
considera como si fuera de BT.
En lo sucesivo, salvo indicación expresa y las consideraciones anteriores, este documento
refiere a líneas aéreas con conductores desnudos.
4.2.2.1.- GALIBOS
La altura de los apoyos debe ser la necesaria para que los conductores, con su máxima
flecha vertical, queden situados:
1. Por encima de cualquier punto del terreno a una altura mínima de 6 metros.
2. Por encima de la faja de uso público de las carreteras nacionales a una altura
mínima de 6.5 metros.
3. Por encima de vías de comunicación (carreteras, caminos, vías férreas, ríos) ver
punto 4.2.2.3.
4.2.2.2.- DISTANCIA DE LOS CONDUCTORES ENTRE SI Y ENTRE ÉSTOS Y LOS

APOYOS
La distancia entre sí de los conductores sometidos a tensión mecánica, así como entre los
conductores y los apoyos, debe ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito ni entre
fases ni a tierra, teniendo presente los efectos de las oscilaciones de los conductores
debidas al viento.
Con este objeto, la separación mínima entre conductores en el centro del vano se determina
por las fórmulas siguientes:
Para líneas con conductor protegido hasta

Para líneas con conductor desnudo
clase 17,5 kV
NO-DIS-DI-0001-01
donde:
D = Separación entre conductores en metros en el centro del vano, con un mínimo de 0,5 m
para conductores protegidos autoportantes y conductores desnudos.
K = Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores con el viento, que se toma
del cuadro adjunto.
F = Flecha máxima en metros
L = Longitud en metros de la cadena de suspensión. En el caso de conductores fijados al
apoyo por cadenas de amarre o aisladores rígidos L = O.
U = Tensión nominal de la línea en kV.
Valores de K
Angulo de oscilación Líneas de Líneas de
subtrasmisión distribución
Superior a 65º 0,7 0,65
Comprendido entre 40º y 65º 0,65 0,6
Inferior a 40º 0,6 0,55
Los valores de las tangentes del ángulo de oscilación de los conductores vienen dados por
el cociente de la presión del viento dividida por el peso propio por metro lineal de conductor
La fórmula anterior corresponde a conductores iguales y con la misma flecha.
La separación entre conductores e hilos de guardia se determina de forma análoga a las
separaciones entre conductores de acuerdo con todos los párrafos anteriores siendo U en
este caso la tensión Fase – Tierra (tensión de línea dividido √3).
La separación mínima entre los apoyos y los conductores (ya sean desnudos o protegidos
autoportantes), o sus accesorios en tensión, no debe ser inferior a:
U
0,1  metros, con un mínimo de 0,2 metros.
150
En el caso de las cadenas de suspensión, la distancia de los conductores y sus accesorios
en tensión al apoyo, puede ser la misma de la fórmula anterior, considerados los
conductores desviados bajo la acción de una presión de viento mitad de la fijada para ellos
en el punto 4.3.2.6.2.-.
En el caso de emplearse contrapesos para reducir la desviación de la cadena, el proyectista
debe justificar los valores de las desviaciones y distancias al apoyo.
4.2.2.3.- CRUCES Y PARALELISMOS

a) Los conductores e hilos de guardia no deben presentar ningún empalme en vanos de
cruce.
b) Líneas con tensión inferior a 63 kV.
Todos los apoyos de cruces deben llevar puesta a tierra, independientemente del material
del apoyo.
NO-DIS-DI-0001-01
En los cruces con corredores internacionales y carreteras de primera categoría los

apoyos deben ser de hormigón o metálicos. La categoría de una carretera está definida
en http://geoportal.mtop.gub.uy/ (seleccionar Visualizador, seleccionar Información,
seleccionar en el mapa la carretera correspondiente, el cuadro de datos especifica la
categorización)
c) Líneas con tensión igual o superior a 63 kV.
Apoyos de cruces de carreteras:
- de suspensión llevan doble cadena de aisladores aceptándose como tal la disposición en
"V" invertida y el doble aislador line-post.
- de ángulos, anclajes y fines de línea las cadenas de amarre deben ser también dobles.
4.2.2.3.1.- CRUCES
En todos los casos que a continuación se consideran, el vano de cruce y los apoyos que lo
limitan deben cumplir las condiciones impuestas en el punto anterior salvo las excepciones
que explícitamente se señalan en cada caso.
4.2.2.3.1.1.- LINEAS ELECTRICAS Y DE TELECOMUNICACION
En los cruces de líneas eléctricas se sitúa a mayor altura la de tensión más elevada, y en el
caso de igual tensión la que se instale con posterioridad.
Las líneas de tensión menor a 31,5kV cuando crucen con otras líneas de mayor o igual
tensión, se deberán seccionar a ambos lados del cruce de modo que los seccionamientos
sean visibles desde el punto de cruce.
Se debe procurar que el cruce se efectúe en la proximidad de uno de los apoyos de la línea
más elevada, pero la distancia entre los conductores de la línea inferior y las partes más
próximas de los apoyos de la línea superior no debe ser menor de:
U
1,5  metros
150
siendo U la tensión nominal en kV de la línea inferior y considerándose los conductores de la
misma en su posición de máxima desviación bajo la acción de la hipótesis de viento del
punto 4.3.2.6.2.-
La mínima distancia vertical entre los conductores de ambas líneas en las condiciones más
desfavorables no debe ser inferior, en metros, a:
U  L1  L2
1,5 
100
en donde:
U = tensión nominal en kV de la línea superior.
próximo de la línea superior.
próximo de la línea inferior.
NO-DIS-DI-0001-01
Si los apoyos del vano de cruce de la a línea inferior son de suspensión, no pueden tener
componente vertical ascendente.
Se pueden fijar sobre un mismo apoyo dos líneas que se crucen. En éste caso, en dicho
apoyo y en los conductores de la línea superior se debe cumplir lo establecido en el punto
4.2.2.3.-
Las líneas de telecomunicación deben ser consideradas como líneas eléctricas de baja
tensión.
4.2.2.3.1.2.- CARRETERAS Y FERROCARRILES SIN ELECTRIFICAR
La altura mínima de los conductores sobre la rasante de la carretera o sobre las cabezas de
rieles en el caso de ferrocarriles sin electrificar, debe ser la especificada en el siguiente
cuadro:
Distancia
Tensión en kV Carreteras, ferrocarriles
Caminos
sin electrificar
Menor de 63 8m 7m
63 8m 7,50 m
El ángulo entre el eje de la línea y el de la carretera en el punto de cruce, no debe ser menor
de 45º.
4.2.2.3.1.3.- FERROCARRILES ELECTRIFICADOS, TRANVIAS Y TROLEBUSES

Salvo indicación expresa del MTOP o de los organismos competentes la distancia vertical
mínima de los conductores de la línea eléctrica sobre el conductor más alto de todas las
líneas de energía eléctrica, telefónica y telegráfica del ferrocarril será: la correspondiente en
el siguiente cuadro:
Tensión en kV Distancia (m)

Menor de 63 4
63 4,2
Además, en el caso de ferrocarriles, tranvías y trolebuses provistos de trole o de otros
elementos de toma de corriente que puedan accidentalmente separarse de la línea de
contacto, los conductores de la línea eléctrica deben estar situados a una altura tal, que, al
desconectarse la toma de corriente, no quede (teniendo en cuenta la posición más
desfavorable que pueda adoptar) a menor distancia que la definida anteriormente.
4.2.2.3.1.4.- TELEFERICOS Y CABLES TRANSPORTADORES
El cruce de una línea eléctrica debe efectuarse siempre superiormente salvo casos
razonadamente muy justificados que expresamente se autoricen.
La distancia mínima vertical entre los conductores de la línea eléctrica y la parte más
elevada del teleférico, teniendo en cuenta las oscilaciones de los cables del mismo durante
su explotación normal y la posible sobreelevación que pueda alcanzar por reducción de
carga en caso de accidente, debe ser:
NO-DIS-DI-0001-01
Tensión en kV Distancia (m)

Menor de 63 5
63 5,2
La distancia horizontal entre la parte más próxima del teleférico y los apoyos de la línea
eléctrica en el vano de cruce, debe ser como mínimo la distancia anteriormente indicada.
El teleférico debe ser puesto a tierra en dos puntos, uno a cada lado del cruce
4.2.2.3.1.5.- RIOS Y CANALES NAVEGABLES
En los cruzamientos con ríos y canales navegables, la altura mínima de los conductores
sobre la superficie del agua debe ser:
-sobre la máxima crecida histórica: 2,3 + U/100 metros.
-sobre la creciente extraordinaria: G + 2,3 + U/100 metros donde G lo da Hidrografía
para los navegables en forma deportiva y comercial y en el resto se toma G =2
metros.
-sobre la media diaria: 6 metros
4.2.2.3.1.6.- CAUCE NO NAVEGABLES Y ZONAS INUNDABLES.
En cauces no navegables o zonas inundables, la altura mínima de los conductores sobre la

superficie del agua debe ser:
- sobre la máxima crecida conocida: 2 metros
- sobre la media diaria: 6 metros
4.2.2.3.2.- PARALELISMOS
4.2.2.3.2.1.- LINEAS ELECTRICAS

Entre los conductores contiguos de las líneas paralelas no debe existir una separación
inferior a la prescripta en 4.2.2.2 considerando como valor U el de la línea de mayor tensión.
La línea más elevada debe ser la de mayor tensión.
4.2.2.3.2.2.- LINEAS DE TELECOMUNICACION

Se debe evitar, siempre que sea posible, el paralelismo de las líneas eléctricas de media
tensión con líneas de telecomunicación con partes conductoras
Las líneas de telecomunicación propiedad de UTE, sin partes conductoras, pueden ir en los
mismos apoyos que las líneas eléctricas de MT. La presencia de estos cables debe tenerse
en cuenta en el cálculo de los esfuerzos de los apoyos y en las distancias al suelo (se deben
respetar los mismos gálibos que se especifican para las líneas desnudas de MT).
La distancia entre los conductores eléctricos y los cables dieléctricos autosoportados
(ADSS) debe ser tal que no afecte por tracking la cubierta del mismo, por lo cual se debe
asegurar que en ningún momento se toquen.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.2.3.2.3.- CAMINOS Y RUTAS

Se debe tener en cuenta lo prescrito por el artículo 370 de la Ley 19355, que da nueva
redacción al artículo 20 del decreto ley 10382:
"ARTÍCULO 20.- En propiedades linderas de todo camino público, cualquiera sea la
categoría de suelo de que se trate, no se podrá levantar construcción de clase alguna dentro
de una faja de quince metros de ancho a partir del límite de la propiedad privada con la faja
de dominio público. Frente a las rutas nacionales, dicha faja tendrá un ancho de veinticinco
metros, con excepción de las Rutas Nacionales primarias y corredores internacionales,
frente a las cuales tendrá un ancho de cuarenta metros y de los "by pass" de centros
poblados en que el ancho resultará de los estudios técnicos y por defecto será de cincuenta
metros.
Los retiros fijados en el presente artículo no podrán reducirse aun cuando se re categoricen
los suelos, en tales casos los instrumentos de ordenamiento territorial deberán prever el
establecimiento de calzadas de servicios con un ancho no menor a los 15 metros y cuyas
conexiones a las rutas nacionales serán autorizadas por la Dirección Nacional de Vialidad
del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
Esta faja queda también sujeta a servidumbre de instalación y conservación de líneas
telefónicas y de transporte y distribución de energía eléctrica. Esta servidumbre es de
carácter gratuito, pero si su implantación causare perjuicios a la propiedad privada, esos
perjuicios deberán ser indemnizados de acuerdo a derecho.”
4.2.2.4.- PASO POR ZONAS

Las limitaciones al derecho de uso y goce determinadas por las servidumbres serán fijadas
por UTE teniendo en cuenta la seguridad en general y la de las líneas (decreto Ley 10383)
Entre las limitaciones impuestas por UTE para líneas de este tipo se encuentran las
siguientes prohibiciones:
- Existencia o plantación de árboles de gran desarrollo (se admiten árboles de hasta

3.50m de altura)
- Explotación del suelo en forma inconveniente o peligrosa para la línea
- Realización de fogatas, acopio de materiales en altura, hornos de ladrillo, etc.
- Excavación alrededor de las columnas
- Realización de rellenos que modifiquen la distancia de los conductores al suelo
- Construcciones sin previa autorización de UTE.
4.2.2.4.1.- BOSQUES, ÁRBOLES Y MASAS DE ARBOLADOS

I) LINEAS DESNUDAS
Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos por el
contacto de ramas o troncos de árboles con los conductores de una línea eléctrica, debe
establecerse, mediante la indemnización correspondiente, una zona de tala de árboles a
ambos lados de la línea cuyo ancho debe ser el necesario para que, considerando los
conductores en su posición de máxima desviación bajo la acción de la hipótesis de viento,
su separación de la masa de arbolado en su situación normal no sea inferior a 2 metros.
Igualmente deben ser cortados todos aquellos árboles que constituyen un peligro para la
conservación de la línea, entendiéndose como tales los que por inclinación o caída fortuita o
provocada puedan alcanzar los conductores.
NO-DIS-DI-0001-01
II) LINEAS PROTEGIDAS

Se admiten contactos transitorios con ramas y árboles, pero no permanentes. Por tanto son
igualmente necesarias las podas, no obstante lo cual pueden ser programadas y diferidas en
el tiempo.
III) LINEAS APANTALLADAS
Se admiten contactos permanentes con ramas y árboles.
4.2.2.4.2.- EDIFICIOS, CONSTRUCCIONES Y ZONAS URBANAS

Las distancias mínimas que deben existir en las condiciones más desfavorables entre los
conductores de la línea eléctrica y los edificios o construcciones que se encuentren debajo
de ella, deben ser las siguientes:
1) Estado de equilibrio del conductor
a) Edificios
- Distancia horizontal: 2.30 m
- Distancia vertical para puntos no accesibles a personas: 3.80 m
- Distancia vertical para puntos accesibles a personas: 4.10 m
b) Carteles, chimeneas, antenas y toda construcción no catalogada como edificio
- Distancia vertical (por encima o por debajo) para estructuras accesibles a personas: 4.10 m
- Distancia vertical (por encima o por debajo) para estructuras no accesibles a personas:
2.30 m
2) Estado de desplazamiento del conductor por acción del viento para todos los casos
- Distancia vertical: se deben cumplir las mismas distancias especificadas para el punto 1).
Las distancias especificadas son válidas para líneas de media tensión hasta 22kV, debiendo
adicionarse 0.01m por cada kV en exceso de 22.
Las distancias horizontales rigen hasta la zona por encima del nivel de la construcción
donde la diagonal iguale a la distancia vertical requerida como se muestra en el diseño
adjunto.
En zonas urbanas y suburbanas la distancia de seguridad horizontal mínima se exige
además respecto a la línea de edificación.
Para el caso particular de embarcaderos en zonas rurales o construcciones similares, la
distancia a verificar debe incluir la envolvente de maniobras de los vehículos involucrados.
Para casos no contemplados en el presente capitulo se aplica lo establecido en el código
NESC vigente para las condiciones de temperatura y viento locales.
NO-DIS-DI-0001-01
H: distancia horizontal
V: distancia vertical
T: transición
4.2.2.4.3.- PROXIMIDAD A OTRAS INFRAESTRUCTURAS

Las líneas eléctricas que hayan de construirse en las proximidades de los Aeropuertos,
Aeródromos, Helipuertos, pistas de aterrizaje y despegue e instalaciones de ayudas a la
navegación aérea deben ajustarse a lo especificado en los artículos del Reglamento de la
DI.N.A.C.I.A y debe pedirse la autorización correspondiente a dicha Institución.
En cuanto a las líneas eléctricas que hayan de construirse en las proximidades de
aerogeneradores deben ajustarse a los criterios especificados por la DI.NA.M.A. y por la
reglamentación de la Intendencia Departamental correspondiente. Igualmente se verificará
que la distancia entre el eje de la línea y el centro del aerogenerador sea mayor que la altura
del mástil, más el aspa más 15 metros.
Para el caso de líneas eléctricas en las cercanías de Instalaciones de riego se deberá
calcular la distancia mínima entre los conductores y los extremos de los regadores. Para
ello se podrá utilizar la guía IEEE-1542 “Guide for Installation, Maintenance, and Operation
of Irrigation Equipment Located Near or Under Power Lines”. La distancia resultante no
podrá ser menor a 3.10 metros, medidos desde el conductor desviado por la acción del
viento.
4.2.3.- CABLES SUBTERRÁNEOS BT Y MT

En todos los casos de tendidos y cruces, se requiere obtener los permisos correspondientes
de las Intendencias, Vialidad o AFE según corresponda.
4.2.3.1.- CRUCES, PROXIMIDADES Y PARALELISMOS

A continuación se fijan, para cada uno de los casos que se indican, las condiciones a que
deben responder los cruces de conductores subterráneos.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.3.1.1.- CRUCES CON CALLES Y CARRETERAS
Los conductores se deben colocar en ductos plásticos a una profundidad mínima de 0,30
metros por debajo del nivel inferior de la cuneta y 0,75 m por debajo del nivel superior del
pavimento.
4.2.3.1.2.- CRUCE BAJO AGUAS PERMANENTES

Los conductores se deben colocar en el fondo del lecho, debiendo emplearse conductores
especiales aptos para funcionar permanentemente bajo agua y dispuestos de forma que no
perturben la circulación de las embarcaciones ni pongan en peligro la seguridad de las
personas que las utilicen o transiten por las márgenes.
4.2.3.1.3.- CRUCES BAJO AGUAS CIRCUNSTANCIALES

Se debe seguir lo indicado para calles y carreteras, aumentando la profundidad a 1
metro.
4.2.3.1.4.- CRUCES CON FERROCARRILES
Los cruces se deben efectuar en ductos de polietileno de alta densidad (HDPE) a una
profundidad mínima de 1,50 metros con respecto a la cara superior de los rieles y, siempre
que sea posible, normalmente a la vía. Adicionalmente se debe mantener una profundidad
mínima de 20 centímetros del fondo de las cunetas contiguas. Cuando no sea posible cruzar
en forma normal al eje de la vía, el ángulo entre éste y el cable no debe superar los 45º.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.3.1.5.- CRUCES Y PARALELISMOS

En el caso de cruces y paralelismos con servicios subterráneos (telecomunicaciones, agua,
gas etc.,) o bien con otros circuitos eléctricos subterráneos, los conductores se deben
instalar directamente en zanja, a una distancia mínima de 0,20 metros de ellos. En caso de
que esta distancia no pueda respetarse, los conductores deben ir separados mediante
conductos o divisorias, constituidos por materiales incombustibles y con resistencia
mecánica adecuada (ladrillo o placas de hormigón).
4.2.4.- ESTACIONES Y SUBESTACIONES

4.2.4.1.- ACCESIBILIDAD
Las instalaciones eléctricas de interior deben permitir el acceso en todo momento desde la
vía pública del personal de UTE en forma inmediata y directa, sin mediar autorizaciones
previas e impedir el acceso en todo momento de las personas ajenas al servicio, mediante
los cerramientos que correspondan.
4.2.4.2.- PASILLOS Y PUERTAS (estaciones y subestaciones interiores)
Todos los lugares de paso, tales como salas, pasillos, escaleras, rampas, salidas, etc,
deben estar correctamente señalizados y estar dispuestos de forma que su tránsito sea
cómodo y seguro y no se vea impedido por la apertura de puertas o ventanas o por la
presencia de objetos que puedan suponer riesgos o que dificulten la salida en casos de
emergencia.
Los recintos donde existan instalaciones de MT deben disponer de puertas o salidas, de tal
forma que su acceso sea lo más corto y directo posible. Si los pasillos de operación no
exceden los 10 m una salida es suficiente. En caso contrario se requieren salidas hacia
ambos extremos. Para salidas de emergencia se admite el uso de escaleras, u otros
sistemas similares de tipo fijo. Las dimensiones mínimas de la salida son de 0.75 x 2 m y la
puerta debe contar con un mecanismo de apertura fácil desde el interior.
Las puertas de acceso al recinto en que estén situados los equipos de MT y se usen para el
paso del personal de servicio, deben ser en general abatibles y abrir siempre hacia el
exterior del recinto.
Cuando estas puertas abran sobre la vía pública, deben poder abatirse sobre el muro
exterior de fachadas. Se admite el empleo en tales recintos, de otro tipo de puertas, siempre
que puedan quedar abiertas mientras exista en el interior personal de servicio.
El acceso a los locales subterráneos con uso frecuente, debe disponer de un acceso de
entrada a través de una escalera de peldaños normales con el pasamanos correspondiente,
y protecciones adecuadas en proximidad a equipos bajo tensión.
Cuando los accesos existentes en el pavimento, destinados a escaleras, pozos o similares
estén abiertos, deben disponerse protecciones señalizadas para evitar accidentes.
Cuando existan puertas destinadas al paso de equipos de grandes dimensiones, se debe
disponer de otra para la entrada y salida del personal, que puede formar parte de aquella.
El acceso a los equipos debe ser tal que permita colocarlos y retirarlos con facilidad,
exigiéndose la existencia de dispositivos instalados que, en el caso de equipos pesados,
permita su desplazamiento para su revisión, reparación o sustitución.
Deben tomarse en cuenta los espacios para escape de gases y en caso que sea necesario
dirigirlos hacia el exterior.
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.4.3.- PASILLOS DE SERVICIO

El ancho de los pasillos de servicio tiene que ser suficiente para permitir la maniobra e
inspección segura de las instalaciones, así como el libre movimiento por los mismos de las
personas y el transporte de los equipos en las operaciones de montaje o revisión de los
mismos.
El ancho libre mínimo no debe ser inferior a 80cm. La medida se debe tomar entre las
proyecciones horizontales de los elementos más salientes (mandos o disyuntores en
posición de prueba). En caso de reformas en estaciones de mampostería se recomienda
dejar pasillo de al menos 1,2m para permitir trabajos con tensión.
No deben existir elementos en tensión no aislados sobre los pasillos o zonas de circulación.
4.2.4.4.- ZONAS DE PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ACCIDENTALES EN
ESTACIONES Y SUBESTACIONES
Las dimensiones de la zona de protección deben estar de acuerdo con lo establecido en los
apartados 7.2 y 7.3 de la norma IEC 61936-1.
Para el caso de subestaciones debe protegerse el transformador mediante una reja, barrera
o similar que impida el contacto accidental de las personas que circulen por el pasillo. La
distancia mínima de ésta al transformador debe ser 30 cm para tensiones de hasta 22kV.
4.2.5.- SUBESTACIONES AÉREAS

4.2.5.1.- ACCESIBILIDAD
Las subestaciones aéreas deben ser siempre accesibles desde la vía pública o acceso
vehicular para el personal de servicio transportando el equipo necesario para la operación
y/o mantenimiento de las mismas. Para ello, deben realizarse las obras civiles necesarias.
Además deben contar a nivel de piso, para cada apoya-escalera, con una plataforma
horizontal que asegure el correcto apoyo de la escalera.
4.2.5.2.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD
En el caso de subestaciones aéreas con puntos vivos en MT o con conductores no
apantallados, las distancias de seguridad son las establecidas en el punto 4.2.2.4.-.
Las distancias mínimas entre fases no apantalladas, en las peores condiciones por
desplazamientos, son las dadas en el punto 4.1.2.2.7.-
En el caso de subestaciones en dónde la MT se encuentre totalmente apantallada se deberá
evitar el contacto directo del público general, para ello se deberá respetar una distancia
mínima de un metro a aberturas y zonas transitables
4.3.- DISEÑO MECANICO Y CONSTRUCTIVO

Este punto establece:
-las condiciones de diseño de las estructuras de sostén de las instalaciones
eléctricas aéreas en cuanto a esfuerzos mecánicos producidos por viento,
temperatura y cargas permanentes.
- las condiciones constructivas edilicias de las instalaciones eléctricas de DIS.
- características especiales de equipos y accesorios.
- condiciones especiales a cumplir en zonas con polución ambiental.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.1.- LINEAS BT
4.3.1.1.- ESFUERZOS A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO
El cálculo mecánico de los elementos constituyentes de la línea cualquiera que sea la
naturaleza de estos, se deben efectuar bajo la acción de las cargas y sobrecargas que a
continuación se indican, combinadas en la forma y las condiciones que se fijan en los
apartados siguientes:
Cargas permanentes se consideran las cargas verticales debidas al peso propio de los
distintos elementos: conductores, soportes y apoyos.
Sobrecarga accidental se considera la sobrecarga siguiente debida a la presión del viento:
- Sobre superficies planas: 65 daN/m2
-
Sobre superficies cilíndricas de apoyo y conductores: 50 daN/m2
4.3.1.2.- CONDUCTORES
La tracción máxima sobre los mismos no debe ser superior a 1/3 de su carga de rotura,
considerándolos sometidos a la hipótesis más desfavorable de las siguientes:
a) Acción de su propio peso y a la sobrecarga de viento, a 10ºC de temperatura.
b) Acción de su propio peso, sin sobrecarga de viento, a –10ºC de temperatura.
La flecha no debe superar la que provoque distancias al suelo inferior a las indicadas en el
apartado 4.2.1.- (del presente documento) considerando los conductores sometidos a la
acción de su propio peso, sin sobrecarga de viento, a 55ºC de temperatura
4.3.1.3.- APOYOS
Para el cálculo mecánico de los apoyos se debe tener en cuenta la hipótesis más severa de
las indicadas a continuación, según el tipo de apoyo, sumada al peso y a la acción del viento
sobre el propio apoyo y accesorios, cuando corresponda.
Suspensión:
Viento sobre los conductores a + 10ºC
Angulo, terminal, derivación y especiales:
c) Resultante de las tracciones a +10ºC más la acción del viento.
d) Resultante de las tracciones a -10ºC, sin viento.
4.3.1.4.- COEFICIENTE DE SEGURIDAD

Los coeficientes de seguridad de los apoyos deben ser diferentes según el carácter de la
hipótesis de cálculo a que han de ser aplicados. En este sentido, las hipótesis se clasifican
de la siguiente forma:
Permanentes: todas las originadas por el peso propio de los elementos
Accidentales: todas las originadas por el viento
Elementos de hormigón armado: no debe ser inferior a 1,8 para hipótesis permanentes y
1,65 para hipótesis accidentales.
Elementos de madera: no debe ser inferior a 3 para las hipótesis permanentes y 2,5 para
cargas accidentales.
NO-DIS-DI-0001-01
Riendas: Los cables o varillas utilizados en las riendas, deben tener un coeficiente de
seguridad a la rotura no menor a 1,75 para las hipótesis permanentes y accidentales.
4.3.1.5.- CONDUCTOR NEUTRO
4.3.1.5.1.- SECCION MINIMA

El conductor neutro debe tener, como mínimo, la sección que a continuación se especifica:
a) Con conductores monofásicos (dos hilos): igual a la sección de fase
b) Con conductores trifásicos (tres fases y neutro): la mitad de la sección de fase:
4.3.1.5.2.- CONTINUIDAD DEL CONDUCTOR NEUTRO

La continuidad del conductor neutro debe quedar asegurada contra maniobras accidentales.
La interrupción sólo puede ser realizada por uniones removibles en el neutro de los equipos
de protección de baja tensión, y solo pueden ser maniobradas mediante herramientas
adecuadas.
4.3.1.5.3.- PUESTA A TIERRA DEL NEUTRO

En todos los casos los dos metros inferiores de los conductores de puesta a tierra deben
estar protegidos. Sobre todo en las zonas pobladas, e independientemente del tipo de
postación (poste de madera o columna de hormigón).
4.3.1.6.- INSTALACION DE RIENDA

El empleo de riendas como complemento de resistencia de los apoyos, debe ser reservado
para los casos en que los esfuerzos actuantes conduzcan a un aumento de esfuerzos sobre
apoyos ya instalados. Cuando los anclajes se realicen en el suelo o a baja altura, se debe
destacar su presencia hasta una altura de 2 metros del mismo.
Cuando las riendas crucen por debajo de una línea de MT, el vano de ésta debe cumplir las
condiciones impuestas para su cruce con una línea.
4.3.2.- LINEAS AEREAS MT

4.3.2.1.- AISLADORES
No se deben emplear aisladores rígidos de perno.
No se deben emplear aisladores de vidrio en zonas con vandalismo.
En líneas de subtrasmisión sin alternativa de alimentación, en amarres se debe usar
cadenas de aislación de platos para prever trabajos con tensión.
4.3.2.2.- CONEXIONES Y EMPALMES DE LINEAS DE MT
En el caso de las conexiones que actúan como uniones de conductores, deben ser siempre
realizadas en el puente entre cadenas horizontales de un apoyo.
En el caso de conexiones para derivación, el conductor derivado debe estar sometido a
tensión mecánica reducida.
NO-DIS-DI-0001-01
Las conexiones entre conductores de cobre y aluminio o acero deben ser del tipo
bimetálico.
No se debe colocar en la instalación de una línea más de un empalme por vano y conductor
en línea nueva. Por reparación en línea existente se admiten hasta dos.
4.3.2.3.- HILO DE GUARDIA
Cuando se empleen hilos de guardia para la protección de la línea se recomienda que el
ángulo que forma la vertical que pasa por el punto de fijación del hilo de guardia, con la línea
determinada por este punto y el conductor, no exceda de 350.
Los hilos de guardia deben ser conectados directamente a las crucetas metálicas. En el
caso de no existir crucetas metálicas (vínculos de hormigón) la conexión se debe realizar en
la fijación de los aisladores.
Los hilos de guardia deben estar conectados directamente a la puesta a tierra de cada
apoyo.
4.3.2.4.- FIJACIÓN DEL CONDUCTOR
Para los amarres de líneas se usan retenciones preformadas o grapas de amarre
abulonadas.
4.3.2.5.- APOYOS
4.3.2.5.1.- CLASIFICACION SEGÚN FUNCION

Atendiendo a su función en la línea, los apoyos se clasifican de la siguiente forma:
Apoyo de suspensión
Apoyo de ángulo
Apoyo terminal
Apoyo amarre
Falso Amarre
En el diseño inicial de una línea no se admiten falsos amarres.
La distancia entre amarres (cantón) no debe superar 3 km.
4.3.2.5.2.- MATERIALES CONSTRUCTIVOS

Los apoyos en general pueden ser de madera, metálicos o de hormigón. En el caso
particular de cruces de rutas nacionales y vías férreas deben ser de hormigón o metálicos,
según punto 4.2.2.3.1.-del presente documento.
4.3.2.5.3.- ARRIOSTRAMIENTO
Para aumentar la capacidad portante de un apoyo simple se pueden usar arrostramientos
tales como riendas o puntales, entendiéndose por rienda un elemento o conjunto que trabaja
solamente a tracción, y por puntal un elemento que trabaja solamente a compresión.
Los arriostramientos se deben fijar sobre los apoyos en el punto más próximo posible al de
aplicación de la resultante de los esfuerzos actuantes sobre el mismo.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.2.5.4.- RIENDAS
La rienda debe soportar el esfuerzo al cual la somete la línea con un coeficiente de
seguridad mayor o igual a 1,75.
La rienda debe estar provista de aisladores.
Estos aisladores deben estar a una distancia mínima de U/75 metros del conductor más
próximo, estando éste en la posición que proporcione la distancia mínima al aislador, siendo
U la tensión nominal en kV de dicho conductor más próximo. Los aisladores no se deben
situar a una distancia inferior a 3 metros del suelo.
Las riendas deben estar convenientemente señalizadas hasta una altura de 2 metros del
terreno.
4.3.2.5.5.- CONEXIÓN DE LOS APOYOS A TIERRA

En todos los casos los dos metros inferiores de los conductores de puesta a tierra deben
estar protegidos. Sobre todo en las zonas pobladas, e independientemente del tipo de
postación.
Los conductores de conexión a tierra se protegen contra daños mecánicos en las zonas
inmediatamente superior e inferior al terreno. En este sentido, cuando en el apoyo exista
macizo de hormigón, el conductor no debe tenderse por encima de él, sino atravesarlo.
4.3.2.5.6.- SEÑALIZACIÓN
La señalización se debe ajustar a lo establecido en la norma NO-DIS-MA-0128 vigente.
4.3.2.6.- CARGAS Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR

El cálculo mecánico de los elementos constituyentes de la línea, cualquiera que sea la
naturaleza de éstos, se efectúa bajo la acción de cargas y sobrecargas que a continuación
se indican, combinadas en la forma y en las condiciones que se fijen en los apartados
siguientes.
4.3.2.6.1.- CARGAS PERMANENTES

Se consideran las cargas verticales debidas al peso propio de los distintos elementos:
conductores, aisladores, herrajes, hilos de guardia si los hubiere, apoyos y fundaciones.
4.3.2.6.2.- PRESIONES DEBIDAS AL VIENTO

Se toma como base la norma UNIT 50 - 84 con una velocidad del viento de 135km/h,
rugosidad tipo 1 y factor de seguridad correspondiente a construcciones del tipo C.
Rugosidad tipo 1-Terreno abierto y a nivel sin obstrucciones. Superficies de agua y faja
costera en un ancho de 1km, aeropuertos, granjas extensas sin cercos.
La acción de este viento da lugar a las presiones que a continuación se indican, sobre los
distintos elementos de la línea:
- Sobre conductores e hilos de guardia: 80daN/m²
- Sobre superficies planas: 100daN/m²
- Sobre superficies cilíndricas de los apoyos, como postes de madera, hormigón, tubos, etc.:
80daN/m2
NO-DIS-DI-0001-01
- Sobre estructuras de celosía se debe tener en cuenta lo especificado en la referida

Norma (UNIT 50 – 84).
Las presiones anteriores indicadas se consideran aplicadas sobre las proyecciones de las
superficies reales en un plano normal a la dirección del viento.
No se debe tener en cuenta el efecto de pantalla entre conductores ni aún en el caso de
haces de conductores de fase.
4.3.2.6.3.- DESEQUILIBRIO DE TRACCIONES
4.3.2.6.3.1.- DESEQUILIBRIO EN APOYOS DE ALINEACIÓN, ANGULO Y

FALSOS AMARRES
Se considera un esfuerzo longitudinal equivalente al 8 por 100 de las tracciones unilaterales
de todos los conductores e hilos de guardia. Este esfuerzo se considera distribuido en el eje
del apoyo a la altura de los puntos de fijación de los conductores e hilos de guardia.
En el caso de realizarse el estudio analítico completo de los posibles desequilibrios de las
tensiones de los conductores, se puede sustituirse el anterior valor por los valores
resultantes del análisis.
4.3.2.6.3.2.- DESEQUILIBRIO EN APOYOS DE AMARRE

Se considera, por este concepto, un esfuerzo equivalente al 50 por 100 de las tracciones
máximas (provenientes de los distintos estados de carga) de todos los conductores e hilos
de guardia aplicados unilateralmente en el apoyo.
Este esfuerzo se considera distribuido en el eje del apoyo en forma análoga a la indicada en
el punto anterior.
En el caso de realizarse el estudio analítico completo de los posibles desequilibrios de las
tensiones de los conductores, puede sustituirse el anterior valor por los valores resultantes
del análisis.
4.3.2.6.3.3.- TIRO EN TERMINALES

Se considera por el mismo concepto un esfuerzo igual al 100 por 100 de las tracciones
máximas (provenientes de los distintos estados de carga) de los conductores e hilos de
guardia, considerándose aplicado cada esfuerzo en el punto de fijación del correspondiente
conductor o hilo de guardia al apoyo.
4.3.2.6.4.- ESFUERZOS LONGITUDINALES POR ROTURA DE CONDUCTORES
4.3.2.6.4.1.- EN APOYOS DE AMARRE

En amarres se considera el esfuerzo correspondiente a la rotura de un hilo de guardia o de
un conductor sin reducción alguna de su tensión. Se debe considerar la rotura del que
genere mayores solicitaciones en el apoyo.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.2.6.4.2.- ESFUERZOS RESULTANTES DE ANGULO

En los apoyos de ángulo se debe tener, además, en cuenta el esfuerzo resultante de
ángulos de las tracciones de los conductores e hilos de guardia.
4.3.2.6.5.- HIPOTESIS DE CÁLCULO

Las diferentes hipótesis que se deben tener en cuenta en el cálculo de los apoyos, son las
que se especifican en el cuadro adjunto, según el tipo de apoyo.
2ª Hipótesis 3ª Hipótesis 4ª Hipótesis

Tipo de 1ª Hipótesis
apoyo temperatura desequilibrio de rotura de
viento
mínima tracción conductores
Cargas perman. Cargas perman. Cargas perman.
Suspensión y Cargas perman.
falso amarre Viento máximo Deseq. trac. a + Rotura cond. a
a -10ºC
a + 10ºC 10ºC + 10ºC
Cargas perman.
Suspensión Resul. Ángulo Resul. ángulo Resul. ángulo
Resul. Ángulo
en vértice
Viento máximo Deseq. trac. a + Rotura cond. a
a -10ºC
a+ 10ºC 10ºC + 10ºC

Cargas perman.
Resul. Ángulo Resul. ángulo Resul. ángulo
Retención Resul. Ángulo
Viento máximo Deseq. trac. a + Rotura cond. a
a -10ºC
a + 10ºC 10ºC + 10ºC
Cargas perman.
Cargas perman. Cargas perman.
Terminales Viento máximo -------
a -10ºC a + 10ºC
a + 10ºC
En el caso de los apoyos especiales se consideran las distintas solicitaciones que pueden
corresponderles de acuerdo con su función.
En los apoyos de suspensión (alineación y ángulo), y falsos amarres se puede prescindir de
la consideración de la tercera hipótesis, cuando en la línea se verifique que existen apoyos
de anclaje cada 3 km como máximo.
4.3.2.6.6.- COEFICIENTES DE SEGURIDAD

Los coeficientes de seguridad de los apoyos son diferentes según el carácter de los estados
de carga de cálculo. En éste sentido, las cargas posibles se clasifican de la siguiente
forma:
Cargas Permanentes: todas las originadas por el peso propio de los elementos y el
desequilibrio.
Sobrecargas Accidentales: todas las originadas por el viento y rotura de
conductores.
NO-DIS-DI-0001-01
Elementos metálicos: El coeficiente de seguridad respecto al límite de fluencia, no debe

ser inferior a 1,8 para los estados de cargas permanentes y 25% menos para los estados
que incluyan cargas permanentes y sobrecargas accidentales..
Elementos de hormigón armado: El coeficiente de seguridad a la rotura de los apoyos y
elementos de hormigón armado, no debe ser inferior a 1,8 para los estados de cargas
permanentes y 1,65 para los estados que incluyan cargas permanentes y sobrecargas
accidentales.
Elementos de madera: Los coeficientes de seguridad a la rotura no deben ser inferior a 3
para los estados de cargas permanentes y de 2,5 para los estados que incluyan cargas
permanentes y sobrecargas accidentales.
Riendas: Los cables o varillas utilizados en las riendas, deben tener un coeficiente de
seguridad a la rotura no menor a 1.75 para todos los estados de carga posibles.
4.3.2.7.- CONDUCTORES
4.3.2.7.1.- TRACCION MAXIMA ADMISIBLE

Se calcula de acuerdo a las siguientes hipótesis:
a) Hipótesis de viento máximo a +10ºC.
La tensión calculada debe ser menor o igual al 33% de la carga de rotura del conductor o
hilo de guardia.
Para el caso de líneas en postación de madera, la carga máxima de servicio puede ser
hasta el 45% de la rotura del conductor.
b) Hipótesis de temperatura mínima a -10ºC, sin viento.
La tensión calculada debe ser menor o igual al 33% de la carga de rotura del conductor o
cable de guardia.
Para el caso de líneas en postación de madera, la carga máxima de servicio puede ser el
45% de la rotura del conductor.
c) Hipótesis de fatiga (every day stress).
A 15ºC, sin viento, la tensión calculada, en porcentaje de carga de rotura, debe ser menor
o igual a la que figura en el cuadro siguiente según el tipo de conductor:
Tipo de fijación
Tipo de conductor Grapa oscilante -

con varillas Soporte rígido
protección
Cobre - -
Aluminio-Acero 20 11
Aleación Aluminio 17 11
Acero - 11
NO-DIS-DI-0001-01
Para el caso de líneas en postación de madera con aislación rígida, se puede aumentar los
límites de tensión mecánica para la hipótesis de fatiga (en porcentaje de la rotura del
conductor) para conductores aluminio-acero y de aleación de aluminio a 18 y 17
respectivamente.
Para el cálculo de los conductores e hilo de guardia se toma como tensión máxima
admisible aquella que cumpla simultáneamente con las hipótesis anteriores.
4.3.2.7.2.- FENOMENOS VIBRATORIOS

Las líneas de subtrasmisión serán proyectadas según la condición de diseño seguro a
efectos del control de las vibraciones eólicas definidos en CIGRE – Brochure 273 “Overhead
conductor safe design tension with respect to Aeolian Vibrations (June 2005), Single
conductor with span-end Stockbridge dampers”. En los manuales constructivos de las líneas
aéreas se indican los criterios a considerar.
4.3.2.7.3.- FLECHAS MAXIMAS DE LOS CONDUCTORES, HILOS DE GUARDIA Y

FIADORES
Para el cálculo del gálibo admisible se toma la flecha a la temperatura máxima de diseño del
conductor, sin viento.
La temperatura mínima a considerar para el cálculo de flechas en los conductores de fase
autoportantes es de 55ºC, salvo el caso de líneas de ER que es de 50ºC.
Para el caso de hilos de guarda y fiadores de líneas protegidas compactas la temperatura a
utilizar es 40 °C.
4.3.2.7.4.- FLECHA DEL HILO DE GUARDIA

Debe verificarse que la flecha del hilo de guardia a -10ºC sin viento es menor o igual que la
de los conductores de la línea.
4.3.2.8.- FUNDACIONES
4.3.2.8.1.- COEFICIENTE DE SEGURIDAD AL VUELCO

En las fundaciones de apoyos cuya estabilidad esté fundamentalmente confiada a las
reacciones del terreno, se debe comprobar el coeficiente de seguridad al vuelco, que es la
relación entre el momento estabilizador mínimo (debido a los pesos propios, así como a las
reacciones y empuje del terreno), respecto a la arista más cargada de la fundación, y el
momento volcador máximo motivado por las acciones externas.
El coeficiente de seguridad no debe ser inferior a 1,5 salvo que de acuerdo a la relación
entre el momento estabilizador debido a la acción lateral del terreno y el debido a las cargas
verticales pueda éste reducirse según el Método de Sulzberger.
4.3.2.8.2.- ANGULO DE GIRO DE LAS FUNDACIONES

En las fundaciones de apoyos cuya estabilidad esté fundamentalmente confiada a las
reacciones horizontales del terreno, no se admite un ángulo de giro de la fundación cuya
tangente sea superior a 0,01 para alcanzar el equilibrio de las acciones volcadoras máximas
con las reacciones del terreno.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.2.8.3.- CARACTERISTICAS DEL TERRENO

En el caso de no disponer de dichas características, se puede utilizar los valores que se
indican en el cuadro que sigue:
 Tabla de terrenos para cada coeficiente de compresibilidad
Tipos de terreno Ct
Terrenos de relleno
Arcillosos fluidas 2
Anegados y pantanosos
Arcillosos duros y semiduros
Arenosos 6
Arcillo-arenosos
Terrenos que no permiten excavación
16
manual
4.3.2.8.4.- POSIBILIDAD DE APLICACION DE OTROS VALORES

Cuando el desarrollo en la aplicación de las teorías de la mecánica del suelo lo permita, el
proyectista puede proponer valores diferentes de los mencionados en los anteriores
apartados, haciendo intervenir las características reales del terreno, pero limitando las
deformaciones de los macizos de fundación, a valores admisibles para las estructuras
sustentadas.
4.3.3.- CABLE SUBTERRÁNEO

4.3.3.1.- INSTALACION DE LOS CONDUCTORES
Los conductores se deben instalar en el fondo de zanjas. Se deben cubrir de arena e
instalar de forma que no pueda perjudicarlos la presión o asientos del terreno. Sobre la
arena se debe colocar una cobertura de aviso y protección contra los golpes de pico;
constituida por ladrillos, piezas cerámicas, placas de hormigón u otros materiales
adecuados. Pueden instalarse también en el interior de ductos. En este caso sólo deben
disponerse un cable (o conjunto de conductores unipolares que constituyan un sistema) por
ducto, esto implica que no se admite más de una terna (o cuaterna) por ducto.
La profundidad mínima de la zanja en cuyo fondo se instalan los conductores directamente
enterrados o dispuestos en ductos debe ser de 0,65 m hasta 22kV y 0,95m para 31,5kV,
salvo en los casos de presencia de obstáculos que justifiquen una distancia menor y lo
dispuesto en el Apartado 4.2.3.1.-del presente documento para los cruces y paralelismos.
En casos en los cuales existe presencia de obstáculos o bien condiciones particulares de
instalación en las cuales no es posible verificar la distancia a superficie mínima especificada
en todas direcciones (como, por ejemplo, en caso de canales, zanjas o cunetas adyacentes
al tendido), se admitirá igualmente la instalación de los conductores siempre que se cumpla
lo siguiente:
NO-DIS-DI-0001-01
- Inmediatamente sobre la terna se deberá colocar una protección mecánica adecuada

(media caña o placas de hormigón, o material de similar resistencia) en todo el tramo
en donde no se verifica el mínimo establecido.
- La distancia desde la parte superior de la protección mecánica hasta la superficie del

terreno no podrá ser menor a 20 cm en ningún punto.
- Inmediatamente por encima de la protección mecánica se colocará en todo el tramo

de la misma una señalización a los efectos de advertir en caso de aperturas por otros
trabajos en la zona.
- Cualquiera sea la solución para la protección mecánica adoptada, ésta deberá estar
formada en todo su largo por unidades que podrán ser removibles y reponibles a los
efectos de eventuales trabajos de mantenimiento sobre tramos puntuales de los
conductores que protegen
Los cables se instalan siempre que sea posible por orden de tensión creciente desde la
línea de propiedad hacia la calzada.
4.3.3.2.- CONDUCTOR NEUTRO DE BT
Aplica lo indicado en el punto 4.3.1.5
El conductor neutro en tendidos trifásicos (tres fases y neutro) debe ser como mínimo la
mitad de la sección de fase, debiendo ser mayor o igual a 16 mm2.
4.3.3.3.- PUESTA A TIERRA DEL NEUTRO
Aplica lo indicado en 4.1.3.1.-
4.3.3.4.- CONTINUIDAD DEL NEUTRO
Aplica lo indicado en 4.3.1.5.2.- y 4.3.1.5.3.-
4.3.4.- ESTACIONES Y SUBESTACIONES INTERIORES

4.3.4.1.- UBICACIÒN
Pueden estar situadas en:
a. Aislados
Edificios destinados a alojar en su interior estas instalaciones e independiente de
cualquier local o edificio destinado a otros usos. Pueden ser hechos en sitio o
prefabricados (PUCT)
Estos edificios pueden tener paredes colindantes con edificios, locales o recintos
destinados a almacenes, talleres, servicios, oficinas, etc., afectadas al servicio de la
instalación, o a viviendas del personal de servicio si lo hubiese. En estos casos, el
local destinado a albergar la instalación eléctrica, debe tener entradas para el
personal y equipos, independientes de las de otros locales y sin comunicación
interna con ellos.
b. Integrados
Locales o recintos destinados a alojar en su interior estas instalaciones, situados en
el interior de edificios destinados a otros usos. Pueden ubicarse en Planta Baja o a
nivel del Primer Subsuelo como máximo.
NO-DIS-DI-0001-01
c. Locales Subterráneos
Deben estar ubicados por debajo del nivel 0 del terreno. Pueden ser aislados o
integrados a otro edificio.
d. Distribuidas
Estaciones o subestaciones en las cuales el/los transformador/es, los TMT y el/los
tablero/s de BT están distribuidos en más de un local.
4.3.4.2.- CANALIZACIONES
Los conductores de energía eléctrica en el interior del recinto de la instalación se dividen en
canalizaciones de baja tensión y de alta tensión.
Se debe tener en cuenta, en la disposición de las canalizaciones, el peligro de incendio, su
propagación y consecuencias, para lo cual se debe procurar reducir al mínimo sus riesgos
adoptando las medidas que a continuación de indican:
- Las conducciones o canalizaciones no deben disponerse sobre materiales
combustibles no auto-extinguibles, ni se encontrarse cubiertos por ellos.
- Los cables auxiliares de medida, mando, etc, se deben mantener siempre que sea
posible, separados de los cables con tensiones de servicio superiores a 1 kV o deben estar
protegidos mediante tabiques de separación o en el interior de canalizaciones o tubos
metálicos puestos a tierra.
- El piso de las salas de cables, canales, zanjas y tuberías para alojar conductores deben
tener una inclinación mínima de 2% hacia los pozos de recogida de aguas, o bien deben
estar provistas de tubos de drenaje.
- Se debe evitar la entrada o filtración de agua desde el subsuelo y sellar la entrada y salida
de cables.
4.3.4.2.1.- CANALIZACIONES CON CONDUCTORES AISLADOS

En el diseño de estas canalizaciones debe tenerse presente lo siguiente:
- Protección contra acciones de tipo mecánico (golpes, roedores y otras).
- Radios de curvatura admisibles por los conductores.
- Propagación de fuego.
- Desagües
4.3.4.2.2.- INSTALACIÓN DE CABLES

Los cables aislados pueden ser de aislamiento seco termoplástico o termoestable. La
instalación de estos cables aislados puede ser:
- En canales revisables con un sistema de evacuación de agua. Este tipo de
canalizaciones no puede usarse en las zonas de libre acceso al público.
- En bandejas, soportes o directamente sujetos a la pared, adoptando las protecciones
mecánicas y eléctricas adecuadas cuando discurran por zonas accesibles a personas o
vehículos.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.4.2.3.- INSTALACIONES SANITARIAS Y ALMACENAMIENTO DE AGUA

Las cañerías y depósitos de almacenamiento de agua se deben instalar suficientemente
alejados de los elementos en tensión y de tal forma que su rotura no pueda provocar averías
en las instalaciones eléctricas. A estos efectos, se recomienda disponer las cañerías de
agua en un plano inferior a las canalizaciones de energía eléctrica, especialmente cuando
éstas sean de conductores desnudos sobre aisladores.
Queda prohibida la instalación de cañerías y/o desagües de agua, calefacción, vapor y de
cualquier otro servicio que no sean propios del local en el interior del recinto de las
estaciones y subestaciones.
Tampoco pueden estar contenidas en paredes, pisos o techo ningún tipo de cañería, ducto
o desagüe de instalaciones ajenas al local.
En el caso de que existan baños o cocinas sobre el local de la estación o subestación el
techo de la misma debe ser impermeabilizado antes de la colocación del contrapiso que
contenga los caños y desagües correspondientes.
4.3.4.2.3.1.- LOCAL SUBTERRANEO

Todas las estaciones y subestaciones subterráneas que se construyan tanto aisladas como
integradas deben contar con instalación sanitaria de desagüe.
En el caso de las aisladas la cota de zampeado debe ser siempre inferior al nivel de fondo
del canal más profundo, se debe realizar una cámara de desagüe y su correspondiente
conexión al colector.
4.3.4.2.3.2.- LOCAL INTEGRADO

Cuando el desagüe se realice en forma natural al colector, se debe prever una cámara que
se debe integrar a la instalación sanitaria del resto del edificio.
Cuando el desagüe al colector no pueda realizarse en forma natural, se debe colocar una
cámara de desagüe y bomba de succión integrándose también a la instalación sanitaria del
resto del edificio.
La bomba se instala fuera del recinto de la subestación, aunque su uso sea o no exclusivo
de ésta y debe ser responsabilidad del edificio su buen funcionamiento y mantenimiento.
Todos los canales deben tener pendiente hacia la cámara de desagüe y se deben conectar
mediante caño de diámetro 63mm mínimo.
4.3.4.3.- VENTILACIÓN
Para conseguir una buena ventilación en las celdas, locales de los transformadores, etc.,
con el fin de evitar calentamientos excesivos, se debe disponer entradas de aire adecuadas
por la parte inferior y salidas situadas en la parte superior, en el caso en que se emplee
ventilación natural.
La ventilación puede ser forzada, en cuyo caso la disposición de los conductos debe ser la
más conveniente según el diseño de la instalación eléctrica, y disponer de dispositivos de
parada automática para su actuación en caso de incendio.
Los huecos destinados a la ventilación deben estar protegidos de forma tal que impidan el
paso de pequeños animales, cuando su presencia pueda ser causa de averías o accidentes
y estar dispuestos o protegidos de forma que en el caso de ser directamente accesibles
NO-DIS-DI-0001-01
desde el exterior, no puedan dar lugar a contactos inadvertidos al introducir por ellos
objetos metálicos. Deben tener la forma adecuada o disponer de las protecciones precisas
para impedir la entrada del agua.
En las Estaciones o Subestaciones situadas en edificios de uso no exclusivo para
instalaciones eléctricas, el conducto de ventilación debe tener su boca de salida de forma
que el aire expulsado no moleste a los demás usuarios del edificio, empleando, si fuera
preciso, ventilación forzada.
Aquellos locales de estación o subestación que no tengan transformador en su interior, así
como los puestos de conexión, pueden prescindir de la ventilación.
4.3.4.4.- PASO DE LÍNEAS Y CANALIZACIONES ELÉCTRICAS A TRAVÉS DE
PAREDES, MUROS Y TABIQUES DE CONSTRUCCIÓN
Las entradas de las líneas eléctricas aéreas al interior de los edificios que alojan las
instalaciones eléctricas de interior se deben realizar a través de conductores aislados.
4.3.4.5.- SEÑALIZACIÓN
Toda la instalación eléctrica debe estar correctamente señalizada y deben disponerse las
advertencias e instrucciones necesarias de modo que se impidan los errores de
interpretación, maniobras incorrectas y contactos accidentales con los elementos en tensión,
o cualquier otro tipo de accidente.
La señalización debe cumplir con la Norma NO-DIS-MA-0128.
4.3.4.6.- SISTEMAS CONTRA INCENDIOS
Deben tenerse en cuenta las disposiciones municipales y de la Dirección Nacional de
Bomberos vigentes.
Alrededor de los transformadores se deben prever las pantallas cortafuego o las distancias
necesarias de acuerdo a lo previsto en el apartado 8.6.2 de la IEC 61936-1.
En estaciones telecontroladas se deben colocar censores que detecten el inicio de incendios
y den alarma al sistema de telecontrol.
4.3.4.7.- ALUMBRADOS ESPECIALES DE EMERGENCIA PARA ESTACIONES
Dentro de los locales de estación se debe contar con luz de emergencia alimentada desde el
banco de baterías.
4.3.5.- ESTACIONES Y SUBESTACIONES INTEMPERIE

4.3.5.1.- DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES
Las instalaciones eléctricas de intemperie pueden ir dispuestas:
a- En espacios convenientemente cercados en su totalidad.
b- Sobre columnas, en terrenos sin cercar cuando se trate de instalaciones de MT/BT.
c- En zonas sin cercar cuando se trate de subestaciones bajo envolventes de hormigón,
de materiales aislantes o de cubierta metálica destinadas a subestaciones, puestos
de conexión, estaciones de maniobra, instalaciones de medida o similares.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.5.2.- CONDICIONES GENERALES.

1- Cercado
Todo el recinto destinado a instalaciones señaladas en el apartado a) del punto anterior,
debe estar protegido por una cerca, enrejado o alambrado olímpico de una altura mínima de
2 m medida desde el exterior, provista de señales de advertencia de peligro por alta tensión
en cada una de sus orientaciones con objeto de advertir sobre el peligro de acceso al recinto
a las personas ajenas al servicio.
2- Terreno
El terreno debe ser nivelado en uno o varios planos, debiendo protegerse para evitar la
emanación de polvo, pudiendo utilizar para ello los medios que se consideran convenientes:
suelo de grava, de césped, asfáltico y otros análogos.
Deben tomarse precauciones para evitar acumulaciones de agua en la superficie del
terreno, dando pendientes al mismo o estableciendo un sistema de drenaje adecuado.
Igualmente se deben tomar disposiciones de drenaje para las fosas de recogida de aceite,
así como para los canales y conductos de cables, tanto de potencia como de mando,
señalización o control, telefónicos u otros.
3- Efecto del viento sobre las estructuras

Los efectos del viento se deben tener en cuenta, tanto por lo que se refiere a los esfuerzos
que provoquen sobre los elementos de las instalaciones, como por las vibraciones que en
algunos elementos pudieran producirse así como por la dificultad de sus maniobras.
Los esfuerzos correspondientes se calculan tomando como base lo que a estos efectos
señala el presente documento.
4- Protecciones contra la corrosión

Se deben tomar medidas contra la corrosión que pueda afectar a los elementos metálicos
por su exposición a la intemperie, debiendo utilizarse protecciones adecuadas, tales como
galvanizado, pintura y otros recubrimientos.
5- Protección contra la descarga directa de rayos y sobretensiones inducidas por

éstos
En general, las instalaciones situadas al exterior deben estar protegidas contra los efectos
de las posibles descargas de rayos directamente sobre las mismas o en sus proximidades.
Para esta protección se emplean conductores de guardia situados por encima de las
instalaciones debidamente distribuidos en función de sus características.
4.3.5.3.- INSTALACIONES SOBRE APOYOS
4.3.5.3.1.- APOYOS
Los apoyos pueden ser metálicos, de hormigón armado, de madera o mixtos de estos
materiales.
Los apoyos deben ser calculados teniendo en cuenta los pesos de los equipos instalados,
además de lo prescrito en el presente documento para LAMT.
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.5.3.2.- DISPOSICIONES GENERALES Y CONDICIONES DE INSTALACIÓN

La altura y disposición de los apoyos deben ser tales que las partes que en servicio se
encuentren bajo tensión y no estén protegidas contra contactos accidentales se sitúen
como mínimo a 4,3 metros de altura sobre el suelo. La parte inferior de las masas del equipo
(cuba de transformador, interruptor, condensadores, etc.) debe estar situada respecto al
suelo a una altura no inferior a 3 metros. En los casos en que no se cumpliesen estas
alturas es necesario establecer un cierre de protección de acuerdo con lo prescrito en esta
Norma de Diseño.
Los dispositivos para la maniobra en la alimentación de las subestaciones sobre columnas,
se deben situar en el propio apoyo o bien en un apoyo anterior, en cuyo caso deben ser
visibles desde el pie del apoyo de la instalación. Se admite también su instalación en un
apoyo anterior, aún cuando no sean visibles desde el apoyo de la instalación, siempre que
en el accionamiento del dispositivo exista un bloqueo, o bien que su cierre esté concebido
de tal forma que requiera la utilización de herramientas especiales y, por tanto, su cierre no
sea normalmente factible para personas ajenas al servicio.
4.3.5.3.3.- OTRAS PRESCRIPCIONES

En los locales dentro de estaciones intemperie se debe prever iluminación de emergencia de
acuerdo con el apartado 4.3.4.7.-
4.3.6.- ZONAS CON POLUCION AMBIENTAL

Se deben considerar dos tipos de poluciones ambientales que afectan las instalaciones de
DIS
a)-polución salina - Zona donde el nivel de salinidad del aire es importante y genera
depósitos de esta sobre la aislamiento de líneas aéreas y equipos.
Se definen 2 zonas:
1- Faja costera desde el arroyo Pando al arroyo Solís Grande. Mínimo de 2 km.
de ancho. En aquellas zonas que no exista barrera geográfica (árboles,
sierras, dunas, etc.) entre la costa y el lugar de emplazamiento de la
instalación, el ancho de la faja se debe aumentar hasta encontrar alguna
barrera geográfica, con un máximo de 5 km.
2- Faja costera desde el arroyo Solís Grande hasta Chuy. Mínimo de 5 km de
ancho. En aquellas zonas que no exista barrera geográfica (árboles, sierras,
dunas, etc.) entre la costa y el lugar de emplazamiento de la instalación, el
ancho de la faja se debe aumentar hasta encontrar alguna barrera geográfica,
con un máximo de 10 km.
b)-polución industrial - Zona cercana a industrias que generen polvo que contamine el
aire, como ser fábricas de cementos, productos químicos o de fertilizantes, zonas donde sea
común la fertilización desde el aire con avionetas.
A los efectos de lograr una adecuada calidad de servicio en las zonas poluídas antes
definidas se deben usar algunos materiales especiales aptos para soportar estas
condiciones ambientales, a saber:
Conductores aéreos desnudos –Deben ser de aleación de aluminio.
Aisladores – Deben ser polimétricos con la línea de fuga adecuada a la zona
poluída.
NO-DIS-DI-0001-01
Cortacircuito de expulsión– Deben tener aisladores con la línea de fuga definida

para zona poluída
Herrajes y morsetería de uso exterior – Deben ser de acero inoxidable, aluminio,
madera o galvanizados en caliente con una protección adicional que se puede lograr
con una pintura rica en Zinc sobre el galvanizado o con un espesor de capa de zinc
mayor.
Tableros BT- Con envolvente polimérica
4.4.- DISPOSICIONES AMBIENTALES

Este punto establece las condiciones medio ambientales que deben cumplir las
instalaciones de DIS en cuanto a:
- Legislación Ambiental
- Normativa Ambiental
- Evaluación de Impactos Ambientales
4.4.1.- Legislación Ambiental

Constitución de la República. Art.47.Protección del Medio Ambiente
Ley 17283.Protección del Medio Ambiente.
Legisla el artículo 47 de la Constitución.
Política Ambiental de UTE. R38-99
4.4.2.- Normativa Ambiental

Ley 16.466.Evaluación del Impacto Ambiental. Artículos 6 l y 6 m
6 l refiere a construcciones en la faja de defensa costera según el Artículo 153 del
Código de Aguas y 6m refiere a toda construcción que impacte negativamente o
nocivamente el ambiente.
Decreto 349/005. Artículo 2. Numerales 33 y 34
33 refiere nuevamente a obras dentro de la fajas costeras yl 34 refiere a obras en areas
protegidas.
Decreto Ley 14.859.Código de Aguas
Artículos 36, 37 y 153. ( faja costera 250 m )
Listado de Áreas Naturales Protegidas de DI.NA.MA.
Planilla conteniendo por Departamento las Áreas Protegidas.
Campos Electromagnéticos. R 931/05
UTE adhiere recomendaciones de ICNIRP
4.4.3.- Evaluación de Impactos Ambientales

La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento que tiene por objeto la
identificación, predicción e interpretación de los impactos ambientales, que un proyecto
puede producir, así como la prevención, corrección y valoración de los mismos, el que debe
ser sometido, cuando corresponda, a las autoridades competentes.
NO-DIS-DI-0001-01
5.- REGISTROS
No aplica.
6.- ANEXOS
No aplica.
NO-DIS-DI-0001-01
ÍNDICE
0.- TRÁMITE Y REVISIONES .......................................................................................... 1
0.1.- TRÁMITE .................................................................................................................................. 1
0.2.- REVISIONES ............................................................................................................................ 2
1.- MARCO GENERAL .................................................................................................... 4
1.1.- INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 4
1.2.- OBJETO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN .............................................................................. 4
1.3.- ALCANCE ................................................................................................................................. 4
1.4.- VIGENCIA ................................................................................................................................ 4
1.5.- INVOLUCRADOS .................................................................................................................... 4
2.- DEFINICIONES / ABREVIATURAS / SIMBOLOS ..................................................... 5
2.1.- DEFINICIONES........................................................................................................................ 5
2.2.- ABREVIATURAS ..................................................................................................................... 6
2.3.- SIMBOLOS................................................................................................................................ 6
3.- REFERENCIAS NORMATIVAS ................................................................................. 7
3.1.- INTERNAS ................................................................................................................................ 7
3.2.- EXTERNAS ............................................................................................................................... 7
4.- DESARROLLO........................................................................................................... 8
4.1.- DISEÑO ELECTRICO ............................................................................................................. 8
4.1.1.- CORRIENTES ADMISIBLES ........................................................................................... 8

4.1.1.1.- CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INTENSIDADES
MÁXIMAS PERMANENTES ADMISIBLES EN CABLES UNIPOLARES AISLADOS O
PROTEGIDOS DE BAJA TENSIÓN, MEDIA TENSIÓN Y SUBTRASMISIÓN ....................... 8
4.1.1.1.1.- INSTALACIÓN AL AIRE ..................................................................................... 8
4.1.1.1.2.- INSTALACIÓN ENTERRADA ............................................................................. 9
4.1.1.1.3.- FACTORES DE CORRECCIÓN ........................................................................... 9
4.1.1.2.- INTENSIDADES MÁXIMAS DE CORTOCIRCUITO ADMISIBLES EN LOS
CONDUCTORES ......................................................................................................................... 10
4.1.1.2.1.- INTENSIDADES DE CORTOCIRCUITO ADMISIBLES EN LA PANTALLA10
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.1.3.- CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INTENSIDADES EN

REGIMEN PERMANENTE ADMISIBLES EN CONDUCTORES DESNUDOS PARA REDES
AÉREAS DE MEDIA TENSIÓN Y SUBTRASMISIÓN............................................................. 10
4.1.1.3.1.- CÁLCULO DE LA CORRIENTE DEL CONDUCTOR (EN A) EN FUNCIÓN
DE LOS DEMAS PARAMETROS .......................................................................................... 11
4.1.2.- NIVELES DE AISLACION.............................................................................................. 12

4.1.2.1.- REDES DE BAJA TENSIÓN .................................................................................. 12
4.1.2.2.- TENSIONES NOMINALES, NIVELES DE AISLACIÓN A FRECUENCIA
INDUSTRIAL Y A IMPULSO DE LAS REDES DE MT ........................................................... 12
4.1.2.2.1.- CARACTERISTICAS DE AISLACIÓN PARTICULARES DE LOS EQUIPOS
13
4.1.2.2.2.- AISLADORES POLIMERICOS .......................................................................... 13
4.1.2.2.3.- AISLADORES “LINE POST” DE PORCELANA .............................................. 14
4.1.2.2.4.- SECCIONADORES E INTERRUPTORES ......................................................... 14
4.1.2.2.5.- RECONECTADORES .......................................................................................... 15
4.1.2.2.6.- PROTECCIÓN DE EQUIPOS ANTE SOBRETENSIONES TRANSITORIAS
DE LA RED. DESCARGADORES ......................................................................................... 15
4.1.2.2.6.1.- PROTECCIÓN DE EQUIPOS DE MT Y TRANSFORMADORES MT/BT16
4.1.2.2.6.2.- PROTECCION DE CABLES DE MT EN TRANSICIONES CON LINEA
AEREA DESNUDA.............................................................................................................. 17
4.1.2.2.6.3.- RECOMENDACIONES DE MONTAJE ...................................................... 17
4.1.2.2.7.- DISTANCIAS MINIMAS EN AIRE .................................................................... 18
4.1.3.- PUESTAS A TIERRA ...................................................................................................... 19

4.1.3.1.- ATERRAMIENTO DEL NEUTRO DE BT ............................................................. 19
4.1.3.1.1.- CONECTIVIDAD DEL ATERRAMIENTO NEUTRO DE BT A LA TIERRA
DE PROTECCION DE LA SUBESTACIÓN .......................................................................... 19
4.1.3.1.1.1.- SUBESTACIONES AÉREAS ....................................................................... 20
4.1.3.1.1.2.- SUBESTACIÓN DE PISO ............................................................................ 20
4.1.3.1.2.- ATERRAMIENTO DEL NEUTRO DE AUTOTRANSFORMADORES........... 20
4.1.3.2.- ATERRAMIENTO DE PROTECCIÓN DE SUBESTACIONES ............................ 21
4.1.3.2.1.- ATERRAMIENTO DE PROTECCIÓN DE SUBESTACIONES AEREAS ....... 21
4.1.3.2.2.- ATERRAMIENTO DE PROTECCIÓN DE SUBESTACIONES DE PISO ....... 21
4.1.3.3.- ATERRAMIENTO DE APOYOS DE LINEA AEREA ........................................... 22
4.1.3.3.1.- LINEAS CON HILO DE GUARDIA ................................................................... 23
4.1.3.3.2.- APOYOS DE MADERA ...................................................................................... 23
4.1.3.3.3.- APOYOS DE HORMIGON Y METALICOS ...................................................... 23
4.1.3.3.4.- APOYOS CON EQUIPOS ................................................................................... 23
4.1.3.4.- ATERRAMIENTO DE PANTALLAS Y FLEJES METALICOS DE CABLES
SUBTERRANEOS Y CONDUCTORES AEREOS PREENSAMBLADOS DE MT ................. 23
4.1.3.5.- ATERRAMIENTO EN TRANSFORMADORES MONOFASICOS (SISTEMAS
MRT) 24
4.1.3.6.- PUESTA A TIERRA DE ALAMBRADOS ............................................................. 24
4.1.3.7.- RECOMENDACIONES PARA OPTIMIZACION DE ATERRAMIENTOS ......... 24
4.1.3.8.- TABLA DE VALORES MÁXIMOS REQUERIDOS PARA LOS DISTINTOS
ATERRAMIENTOS ..................................................................................................................... 25
4.1.3.9.- GUIA DE DISEÑO ................................................................................................... 26
4.1.3.10.- DISEÑO DE PUESTA A TIERRA DE ESTACIONES ........................................... 27
4.1.3.10.1.- TENSIONES MÁXIMAS APLICABLES AL CUERPO HUMANO................ 27
4.1.3.10.2.- PRESCRIPCIONES EN RELACIÓN CON EL DIMENSIONADO ................. 28
4.1.3.10.3.- PROYECTO DE LA MALLA DE TIERRA ...................................................... 28
NO-DIS-DI-0001-01
4.1.3.10.4.- ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA Y CONDICIONES DE MONTAJE.. 29

4.1.3.10.5.- CARACTERISTICAS DEL SUELO Y DE LOS ELECTRODOS QUE DEBEN
TENERSE EN CUENTA EN LOS CALCULOS ..................................................................... 29
4.1.3.10.6.- DETERMINACION DE LAS INTENSIDADES DE DEFECTO PARA EL
CÁLCULO DE LAS TENSIONES DE PASO Y CONTACTO .............................................. 30
4.1.3.10.7.- INSTRUCCIONES GENERALES DE LA PUESTA A TIERRA ..................... 30
4.1.3.10.7.1.- PUESTA A TIERRA DE PROTECCIÓN ................................................... 30
4.1.3.10.7.2.- PUESTAS A TIERRA DE SERVICIO ....................................................... 30
4.1.3.10.7.3.- PUESTAS A TIERRA DEL NEUTRO MT ................................................ 31
4.1.3.10.7.4.- INTERCONEXIÓN DE LAS INSTALACIONES DE TIERRA ................ 31
4.1.4.- DISEÑO ELECTRICO DE ESTACIONES ...................................................................... 31

4.1.4.1.- SECCIONES DE MT ................................................................................................ 31
4.1.4.2.- EQUIPOS DE MANIOBRA ..................................................................................... 31
4.1.4.3.- TRANSFORMADORES DE POTENCIA................................................................ 32
4.1.4.4.- INSTALACION DE TRANSFORMADORES DE MEDIDA ................................. 32
4.1.4.5.- BATERIAS ............................................................................................................... 32
4.1.5.- DISEÑO ELÈCTRICO DE SUBESTACIONES .............................................................. 32

4.1.5.1.- TRANSFORMADORES ........................................................................................... 32
4.1.5.1.1.- POTENCIAS NOMINALES DE TRASFORMADORES BITENSION ............. 32
4.1.5.1.2.- TENSIONES DE CORTOCIRCUITO ................................................................. 33
4.1.5.2.- SUBESTACIONES DE PISO ................................................................................... 33
4.1.5.2.1.- PROTECCION DEL TRANSFORMADOR ........................................................ 33
4.1.5.2.2.- CELDAS MT ........................................................................................................ 33
4.1.5.2.3.- PROTECCIONES DE BT..................................................................................... 33
4.1.5.3.- SUBESTACIONES AEREAS .................................................................................. 33
4.1.5.3.1.- PROTECCION DEL TRANSFORMADOR ........................................................ 33
4.1.5.3.2.- ANTENAS Y CHICOTES DE BAJADA EN SUBESTACIONES
CONVENCIONALES............................................................................................................... 34
4.1.5.3.3.- PROTECCIONES DE BT..................................................................................... 34
4.2.- DISPOSICIONES DE SEGURIDAD .................................................................................... 34
4.2.1.- LINEAS AÉREAS DE BT ................................................................................................ 34

4.2.1.1.- INSTALACION DE CONDUCTORES AISLADOS ............................................... 34
4.2.1.2.- EMPALMES Y CONEXIONES DE CONDUCTORES .......................................... 35
4.2.1.3.- CRUCES ................................................................................................................... 35
4.2.1.3.1.- CRUCES CON LINEAS ELECTRICAS AEREAS DE MT................................ 35
4.2.1.3.2.- CON CARRETERAS ........................................................................................... 35
4.2.1.3.3.- CON CALLES ...................................................................................................... 36
4.2.1.3.4.- CON CURSOS DE AGUA ................................................................................... 36
4.2.1.3.5.- CON VIAS FERREAS ......................................................................................... 36
4.2.1.4.- PROXIMIDADES Y PARALELISMOS .................................................................. 36
4.2.1.4.1.- CON LINEAS ELECTRICAS DE MT................................................................. 36
4.2.1.4.2.- CON CARRETERAS ........................................................................................... 36
4.2.2.- LINEAS AÉREAS DE MT ............................................................................................... 37

4.2.2.1.- GALIBOS .................................................................................................................. 37
4.2.2.2.- DISTANCIA DE LOS CONDUCTORES ENTRE SI Y ENTRE ÉSTOS Y LOS
APOYOS 37
4.2.2.3.- CRUCES Y PARALELISMOS ................................................................................ 38
NO-DIS-DI-0001-01
4.2.2.3.1.- CRUCES ............................................................................................................... 39

4.2.2.3.1.1.- LINEAS ELECTRICAS Y DE TELECOMUNICACION ............................ 39
4.2.2.3.1.2.- CARRETERAS Y FERROCARRILES SIN ELECTRIFICAR .................... 40
4.2.2.3.1.3.- FERROCARRILES ELECTRIFICADOS, TRANVIAS Y TROLEBUSES . 40
4.2.2.3.1.4.- TELEFERICOS Y CABLES TRANSPORTADORES ................................. 40
4.2.2.3.1.5.- RIOS Y CANALES NAVEGABLES ............................................................ 41
4.2.2.3.1.6.- CAUCE NO NAVEGABLES Y ZONAS INUNDABLES. .......................... 41
4.2.2.3.2.- PARALELISMOS ................................................................................................ 41
4.2.2.3.2.1.- LINEAS ELECTRICAS ................................................................................ 41
4.2.2.3.2.2.- LINEAS DE TELECOMUNICACION ......................................................... 41
4.2.2.3.2.3.- CAMINOS Y RUTAS ................................................................................... 42
4.2.2.4.- PASO POR ZONAS .................................................................................................. 42
4.2.2.4.1.- BOSQUES, ÁRBOLES Y MASAS DE ARBOLADOS ...................................... 42
4.2.2.4.2.- EDIFICIOS, CONSTRUCCIONES Y ZONAS URBANAS ............................... 43
4.2.2.4.3.- PROXIMIDAD A OTRAS INFRAESTRUCTURAS .......................................... 44
4.2.3.- CABLES SUBTERRÁNEOS BT Y MT ......................................................................... 44

4.2.3.1.- CRUCES, PROXIMIDADES Y PARALELISMOS ................................................ 44
4.2.3.1.1.- CRUCES CON CALLES Y CARRETERAS ....................................................... 45
4.2.3.1.2.- CRUCE BAJO AGUAS PERMANENTES .......................................................... 45
4.2.3.1.3.- CRUCES BAJO AGUAS CIRCUNSTANCIALES ............................................. 45
4.2.3.1.4.- CRUCES CON FERROCARRILES..................................................................... 45
4.2.3.1.5.- CRUCES Y PARALELISMOS ............................................................................ 46
4.2.4.- ESTACIONES Y SUBESTACIONES.............................................................................. 46

4.2.4.1.- ACCESIBILIDAD .................................................................................................... 46
4.2.4.2.- PASILLOS Y PUERTAS (estaciones y subestaciones interiores) ............................ 46
4.2.4.3.- PASILLOS DE SERVICIO....................................................................................... 47
4.2.4.4.- ZONAS DE PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ACCIDENTALES EN
ESTACIONES Y SUBESTACIONES.......................................................................................... 47
4.2.5.- SUBESTACIONES AÉREAS .......................................................................................... 47

4.2.5.1.- ACCESIBILIDAD .................................................................................................... 47
4.2.5.2.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD ............................................................................. 47
4.3.- DISEÑO MECANICO Y CONSTRUCTIVO....................................................................... 47
4.3.1.- LINEAS BT ....................................................................................................................... 48

4.3.1.1.- ESFUERZOS A CONSIDERAR EN EL CÁLCULO .............................................. 48
4.3.1.2.- CONDUCTORES ..................................................................................................... 48
4.3.1.3.- APOYOS ................................................................................................................... 48
4.3.1.4.- COEFICIENTE DE SEGURIDAD ........................................................................... 48
4.3.1.5.- CONDUCTOR NEUTRO ......................................................................................... 49
4.3.1.5.1.- SECCION MINIMA ............................................................................................. 49
4.3.1.5.2.- CONTINUIDAD DEL CONDUCTOR NEUTRO ............................................... 49
4.3.1.5.3.- PUESTA A TIERRA DEL NEUTRO .................................................................. 49
4.3.1.6.- INSTALACION DE RIENDA .................................................................................. 49
4.3.2.- LINEAS AEREAS MT ..................................................................................................... 49

4.3.2.1.- AISLADORES .......................................................................................................... 49
4.3.2.2.- CONEXIONES Y EMPALMES DE LINEAS DE MT ............................................ 49
4.3.2.3.- HILO DE GUARDIA ................................................................................................ 50
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.2.4.- FIJACIÓN DEL CONDUCTOR............................................................................... 50

4.3.2.5.- APOYOS ................................................................................................................... 50
4.3.2.5.1.- CLASIFICACION SEGÚN FUNCION ............................................................... 50
4.3.2.5.2.- MATERIALES CONSTRUCTIVOS ................................................................... 50
4.3.2.5.3.- ARRIOSTRAMIENTO......................................................................................... 50
4.3.2.5.4.- RIENDAS ............................................................................................................. 51
4.3.2.5.5.- CONEXIÓN DE LOS APOYOS A TIERRA ....................................................... 51
4.3.2.5.6.- SEÑALIZACIÓN ................................................................................................. 51
4.3.2.6.- CARGAS Y SOBRECARGAS A CONSIDERAR................................................... 51
4.3.2.6.1.- CARGAS PERMANENTES ................................................................................ 51
4.3.2.6.2.- PRESIONES DEBIDAS AL VIENTO ................................................................. 51
4.3.2.6.3.- DESEQUILIBRIO DE TRACCIONES ................................................................ 52
4.3.2.6.3.1.- DESEQUILIBRIO EN APOYOS DE ALINEACIÓN, ANGULO Y FALSOS
AMARRES 52
4.3.2.6.3.2.- DESEQUILIBRIO EN APOYOS DE AMARRE .......................................... 52
4.3.2.6.3.3.- TIRO EN TERMINALES .............................................................................. 52
4.3.2.6.4.- ESFUERZOS LONGITUDINALES POR ROTURA DE CONDUCTORES ...... 52
4.3.2.6.4.1.- EN APOYOS DE AMARRE ......................................................................... 52
4.3.2.6.4.2.- ESFUERZOS RESULTANTES DE ANGULO ............................................ 53
4.3.2.6.5.- HIPOTESIS DE CÁLCULO................................................................................. 53
4.3.2.6.6.- COEFICIENTES DE SEGURIDAD .................................................................... 53
4.3.2.7.- CONDUCTORES ..................................................................................................... 54
4.3.2.7.1.- TRACCION MAXIMA ADMISIBLE ................................................................. 54
4.3.2.7.2.- FENOMENOS VIBRATORIOS .......................................................................... 55
4.3.2.7.3.- FLECHAS MAXIMAS DE LOS CONDUCTORES ,HILOS DE GUARDIA Y
FIADORES 55
4.3.2.7.4.- FLECHA DEL HILO DE GUARDIA .................................................................. 55
4.3.2.8.- FUNDACIONES ....................................................................................................... 55
4.3.2.8.1.- COEFICIENTE DE SEGURIDAD AL VUELCO ............................................... 55
4.3.2.8.2.- ANGULO DE GIRO DE LAS FUNDACIONES ................................................. 55
4.3.2.8.3.- CARACTERISTICAS DEL TERRENO .............................................................. 56
4.3.2.8.4.- POSIBILIDAD DE APLICACION DE OTROS VALORES .............................. 56
4.3.3.- CABLE SUBTERRÁNEO ................................................................................................ 56

4.3.3.1.- INSTALACION DE LOS CONDUCTORES ........................................................... 56
4.3.3.2.- CONDUCTOR NEUTRO DE BT............................................................................. 57
4.3.3.3.- PUESTA A TIERRA DEL NEUTRO ....................................................................... 57
4.3.3.4.- CONTINUIDAD DEL NEUTRO ............................................................................. 57
4.3.4.- ESTACIONES Y SUBESTACIONES INTERIORES ..................................................... 57

4.3.4.1.- UBICACIÒN ............................................................................................................. 57
4.3.4.2.- CANALIZACIONES ................................................................................................ 58
4.3.4.2.1.- CANALIZACIONES CON CONDUCTORES AISLADOS ............................... 58
4.3.4.2.2.- INSTALACIÓN DE CABLES ............................................................................. 58
4.3.4.2.3.- INSTALACIONES SANITARIAS Y ALMACENAMIENTO DE AGUA ......... 59
4.3.4.2.3.1.- LOCAL SUBTERRANEO ............................................................................ 59
4.3.4.2.3.2.- LOCAL INTEGRADO .................................................................................. 59
4.3.4.3.- VENTILACIÓN ........................................................................................................ 59
4.3.4.4.- PASO DE LÍNEAS Y CANALIZACIONES ELÉCTRICAS A TRAVÉS DE
PAREDES, MUROS Y TABIQUES DE CONSTRUCCIÓN ...................................................... 60
4.3.4.5.- SEÑALIZACIÓN ...................................................................................................... 60
4.3.4.6.- SISTEMAS CONTRA INCENDIOS ........................................................................ 60
NO-DIS-DI-0001-01
4.3.4.7.- ALUMBRADOS ESPECIALES DE EMERGENCIA PARA ESTACIONES ........ 60

4.3.5.- ESTACIONES Y SUBESTACIONES INTEMPERIE ..................................................... 60
4.3.5.1.- DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES ........................................................... 60
4.3.5.2.- CONDICIONES GENERALES. ............................................................................... 61
4.3.5.3.- INSTALACIONES SOBRE APOYOS ..................................................................... 61
4.3.5.3.1.- APOYOS ............................................................................................................... 61
4.3.5.3.2.- DISPOSICIONES GENERALES Y CONDICIONES DE INSTALACIÓN ....... 62
4.3.5.3.3.- OTRAS PRESCRIPCIONES ................................................................................ 62
4.3.6.- ZONAS CON POLUCION AMBIENTAL ....................................................................... 62
4.4.- DISPOSICIONES AMBIENTALES ..................................................................................... 63
4.4.1.- Legislación Ambiental ...................................................................................................... 63
4.4.2.- Normativa Ambiental ........................................................................................................ 63
4.4.3.- Evaluación de Impactos Ambientales ............................................................................... 63
5.- REGISTROS .............................................................................................................64
6.- ANEXOS ...................................................................................................................64

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NO-DIS-DI-0001-01

NORMA DE DISEÑO DE INSTALACIONES DE DISTRIBUCIÓN

Revisado por: Aprobado por:

Ing. Leonardo Sosa - Subgte. de

FECHA: 2020-03-11 FECHA: 2020-04-15

0.- TRÁMITE Y REVISIONES

MODIFICACIONES A LA VERSIÓN 00 (AGOSTO 2006)

Se agrega fórmula de cálculo para la separación mínima entre

1.- MARCO GENERAL

1.2.- OBJETO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN

2.- DEFINICIONES / ABREVIATURAS / SIMBOLOS

3.- REFERENCIAS NORMATIVAS

4.1.- DISEÑO ELECTRICO

4.1.1.- CORRIENTES ADMISIBLES

4.1.1.1.1.- INSTALACIÓN AL AIRE

4.1.1.1.2.- INSTALACIÓN ENTERRADA

4.1.1.1.3.- FACTORES DE CORRECCIÓN

NOTA: Estos coeficientes no se aplican en el tramo correspondiente a entrada o salida de

c. Ternas de cables enterrados en una zanja, en el interior de tubos o similares.

4.1.1.2.- INTENSIDADES MÁXIMAS DE CORTOCIRCUITO ADMISIBLES EN LOS

Se indican las fórmulas para el cálculo de las intensidades de corriente de cortocircuito

Para conductor de cobre:

4.1.1.2.1.- INTENSIDADES DE CORTOCIRCUITO ADMISIBLES EN LA PANTALLA

Se debe utilizar la fórmula:

4.1.1.3.- CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INTENSIDADES EN REGIMEN

4.1.1.3.1.- CÁLCULO DE LA CORRIENTE DEL CONDUCTOR (EN A) EN FUNCIÓN

Ws (W/m) = Potencia solar absorbida por el conductor

4.1.2.- NIVELES DE AISLACION

Las tensiones nominales para las redes de BT son 230 V y 400 V.

4.1.2.2.- TENSIONES NOMINALES, NIVELES DE AISLACIÓN A FRECUENCIA

Servicio. Los niveles de aislación a frecuencia industrial en seco (1 minuto) y a impulso de

Tensión más Tensión de Tensión de aislación

4.1.2.2.1.-CARACTERISTICAS DE AISLACIÓN PARTICULARES DE LOS EQUIPOS

CLASE DE AISLACIÓN 17,5 kV 24 kV 36 kV 72,5 kV

SILICONA 350 480 720 1450

Tensión resistida a frecuencia industrial

(*) Según la Guía IEC 60815, para clase D – pesado.

4.1.2.2.3.-AISLADORES “LINE POST” DE PORCELANA

CLASE DE AISLACIÓN 17,5 kV 24 kV 36 kV 72,5 kV

Zona Normal 350 480 720 1450

Tensión resistida a frecuencia industrial bajo

(*) Según la Guía IEC 60815, para clase D - pesado.

CLASE DE AISLACIÓN 7,2 17,5 24 36 72,5

Distancia de fuga mínima

(*) Según la Guía IEC 60815-2, para clase D – pesado.

Tipo Estación Estación/Poste

4.1.2.2.6.- PROTECCIÓN DE EQUIPOS ANTE SOBRETENSIONES TRANSITORIAS DE

4.1.2.2.6.1.- PROTECCIÓN DE EQUIPOS DE MT Y TRANSFORMADORES

Nota: en caso de no disponerse de valores estadísticos se sugieren los siguientes valores:

4.1.2.2.6.2.- PROTECCION DE CABLES DE MT EN TRANSICIONES CON LINEA

En caso de que el montaje no lo permita, se pueden estimar los mínimos admisibles

4.1.2.2.6.3.- RECOMENDACIONES DE MONTAJE

4.1.2.2.7.- DISTANCIAS MINIMAS EN AIRE

Tensión nominal Tensión de Mínima distancia en

4.1.3.- PUESTAS A TIERRA

4.1.3.1.1.- CONECTIVIDAD DEL ATERRAMIENTO NEUTRO DE BT A LA TIERRA DE

4.1.3.1.1.1.- SUBESTACIONES AÉREAS

4.1.3.1.1.2.- SUBESTACIÓN DE PISO