Este documento presenta un formulario estándar para la configuración de controladores de semáforos. El formulario contiene datos sobre la intersección, un diagrama esquemático, cuadros de fases, secuencia de fases, entreverdes, y una tabla de programación con tiempos de ciclo, inicio de fases, entreverdes vehiculares y peatonales. El objetivo es proporcionar toda la información necesaria para configurar correctamente el controlador de semáforos.
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Este documento presenta un formulario estándar para la configuración de controladores de semáforos. El formulario contiene datos sobre la intersección, un diagrama esquemático, cuadros de fases, secuencia de fases, entreverdes, y una tabla de programación con tiempos de ciclo, inicio de fases, entreverdes vehiculares y peatonales. El objetivo es proporcionar toda la información necesaria para configurar correctamente el controlador de semáforos.
Este documento presenta un formulario estándar para la configuración de controladores de semáforos. El formulario contiene datos sobre la intersección, un diagrama esquemático, cuadros de fases, secuencia de fases, entreverdes, y una tabla de programación con tiempos de ciclo, inicio de fases, entreverdes vehiculares y peatonales. El objetivo es proporcionar toda la información necesaria para configurar correctamente el controlador de semáforos.
Este documento presenta un formulario estándar para la configuración de controladores de semáforos. El formulario contiene datos sobre la intersección, un diagrama esquemático, cuadros de fases, secuencia de fases, entreverdes, y una tabla de programación con tiempos de ciclo, inicio de fases, entreverdes vehiculares y peatonales. El objetivo es proporcionar toda la información necesaria para configurar correctamente el controlador de semáforos.
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FICHAS TÉCNICAS SIT-UOCT
FORMULARIO DE PROGRAMACIONES PARA
CONFIGURACIÓN DE CONTROLADOR DE SEMÁFORO ÁREA DE INGENIERÍA UOCT -SEPTIEMBRE 2021
El Formulario de Programaciones contiene la información requerida para la configuración
de un controlador de semáforo. En ella se deben presentar los datos relevantes que definen la programación de un semáforo, considerando todos los nodos o intersecciones conectados a un mismo controlador.
Tomando como ejemplo el Formulario siguiente, se irán explicando en la presente Ficha
cada una de las componentes del Formulario de Programaciones: FORMULARIO DE PROGRAMACIONES Elementos en planilla:
1. Datos del cruce
2. Esquema o diagrama del cruce 3. Cuadro de fases 4. Diseño de fases 5. Secuencia de fases 6. Cuadro de demandas detectores y botoneras (sólo cuando existen demandas) 7. Cuadro de Entreverdes 8. Periodización 9. Tabla de programación
(Especificaciones especiales) 10. Tiempos mínimos de fases o etapas 11. Desfases entre etapas en misma fase
1. Datos: Nombres de calles que conforman la intersección, comuna, junction o código
del cruce en sistema de control, tipo de controlador, fecha de vigencia y versión. La fecha corresponderá a la fecha de la elaboración de la planilla y en versión se sugiere especificar la tarea a la cual corresponde la programación, como sintonía fina de un proyecto, o configuración por actualización de programaciones, o indicar a que data pertenece la información si no corresponde a una nueva configuración.
2. Esquema del cruce: Diagrama esquemático o dibujo de la o las intersecciones o nodos
conectados a un mismo controlador, indicando nombres de calles, identificando cada nodo en caso de existir más de uno, etapas vehiculares, etapas peatonales y de ciclos. El dibujo se debe orientar con el norte hacia arriba de la hoja. Es últil además que el esquema muestre las espiras de accesos o movimientos demandados y ubicación de botoneras, en caso de existir. 3. Cuadro de fases: Cuadro con detalle de Etapas incluidas en cada una de las Fases configuradas. Dichas Etapas pueden ser Vehiculares, Peatonales o de Ciclovía. Se recomienda incluir nota en fases demandadas con etapa que la demandan.
4. Esquema de Diseño de Fases: Dibujo que indica las etapas vehiculares, peatonales y de ciclistas en cada fase. Se deben incluir por separado, para cada uno de los nodos que conforman la intersección.
5. Secuencia de Fases: La secuencia corresponde al orden en que se despliegan las fases
en el semáforo. Además debiera incluir los saltos de fases en caso de que alguna fase no se demande.
6. Cuadro de demandas detectores y botoneras: En los casos de cruces con etapas
demandadas mediante detectores, ya sea por botoneras (B1, B2..), espiras (D1, D2..) , u otro tipo de detector, se debe especificar para cada detector la etapa que demanda y la fase demandada. 7. Cuadro o Matriz de Entreverdes: Para cada etapa a configurar en el controlador (DE) se señalan las etapas (vehiculares, peatonales y ciclos) con las cuales tiene conflicto (A) y el tiempo de entreverde (SEG) asociado a ese cambio de fase (o salto de fase).
8. Periodización: Cuadro que indica la agrupación de los planes de acuerdo al día de la
semana que se implementan y su horario. En caso que la planilla corresponda a una nueva configuración, la periodización definirá la tabla horaria a configurar en el controlador.
9. Cuadro de programación: Para cada plan que se implementa según la tabla horaria, se debe entregar la información de, tiempo de ciclo, inicio de fase o transyt por fase, entreverdes vehiculares entre cada salto de fase, inicio del verde de cada fase, entreverdes peatonales entre cada salto de fase, e inicios de sistema. Todos estos valores definen un plan.
Se debe incluir en la planilla un cuadro de programación por cada nodo del controlador.
Definiciones de cada columna del cuadro de programaciones:
Número de plan o período: Identificación del plan que será implementado de acuerdo a la tabla horaria definida en la periodización. Tiempo de ciclo: Duración de una secuencia completa de fases y es igual a la suma de los tiempos de entreverde vehicular más el tiempo de verde vehicular de todas las fases del semáforo.
Inicio de fase o transyt: Se calcula como el inicio de sistema de la misma fase menos el valor del entreverde vehicular de la fase anterior más el entreverde peatonal de la fase anterior.
Entreverdes vehiculares: corresponde al mayor valor de los entreverdes de las etapas
vehiculares que dejan de pasar de la fase anterior.
Entreverdes peatonales: corresponde al mayor de los entreverdes de las etapas
peatonales que dejan de pasar de la fase anterior.
*Entreverdes: Corresponde al tiempo que va desde que termina el tiempo de verde para el movimiento que pierde el derecho de paso hasta el inicio del verde para el movimiento que gana derecho de paso. Para las etapas vehiculares el valor de entreverde corresponde a la suma del tiempo de amarillo y el tiempo de todo rojo, y para las etapas peatonales corresponde a tiempo de “flashing” o verde peatonal intermitente más el tiempo de todo rojo de la fase).
Inicio de verde: Corresponde al segundo de inicio del verde efectivo de la fase
respectiva. Se calcula como el inicio de Transyt de la misma fase más el entreverde vehicular desde la fase anterior.
Tiempo de verde o reparto de tiempo de verde: corresponde a la duración que tiene la
etapa con verde desplegado en una determinada fase. Se calcula como el inicio de Transyt de la fase siguiente menos el inicio de verde de la misma fase.
Inicio de sistema: corresponde al valor ingresado de inicio de cada fase en el sistema
de control de tránsito o controlador.
Para completar Cuadro de programaciones
En la planilla de programaciones se deben ingresar como datos los valores del tiempo de ciclo y entreverdes, además de los inicios de sistema o los inicios de fase (correspondientes al inicio que utiliza el programa de modelación transyt).
En caso de disponer de los valores de inicios de sistema (que entrega el Sistema de
Control), los inicios de fase (Transyt) se calculan como el inicio de sistema de la misma fase menos el valor del entreverde vehicular de la fase anterior más el entreverde peatonal de la fase anterior.
En caso de disponer de los valores de inicios de fase (transyt), los inicios de sistema se obtienen como el inicio de verde de la misma fase menos el entreverde peatonal desde la fase anterior.
