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    Método de Los Eslabones

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    María Camila Ballesta
    Este documento describe el método de los eslabones para mejorar la ordenación de los elementos de un sistema de producción. El método implica identificar las rutas entre pares de puestos de trabajo (eslabones) y organizar los puestos de trabajo de modo que las rutas más frecuentes sean más cortas. Se construye una tabla para calcular la frecuencia de cada eslabón y luego se distribuyen los puestos de trabajo con la sección de mayor tráfico en el centro y las demás alrededor, optimizándose iterativamente para minimizar las rutas largas

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    Método de Los Eslabones

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    María Camila Ballesta
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    Este documento describe el método de los eslabones para mejorar la ordenación de los elementos de un sistema de producción. El método implica identificar las rutas entre pares de puestos de trabajo (eslabones) y organizar los puestos de trabajo de modo que las rutas más frecuentes sean más cortas. Se construye una tabla para calcular la frecuencia de cada eslabón y luego se distribuyen los puestos de trabajo con la sección de mayor tráfico en el centro y las demás alrededor, optimizándose iterativamente para minimizar las rutas largas

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    Método de los eslabones

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    Este documento describe el método de los eslabones para mejorar la ordenación de los elementos de un sistema de producción. El método implica identificar las rutas entre pares de puestos de trabajo (eslabones) y organizar los puestos de trabajo de modo que las rutas más frecuentes sean más cortas. Se construye una tabla para calcular la frecuencia de cada eslabón y luego se distribuyen los puestos de trabajo con la sección de mayor tráfico en el centro y las demás alrededor, optimizándose iterativamente para minimizar las rutas largas

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    Método de Los Eslabones

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    Este documento describe el método de los eslabones para mejorar la ordenación de los elementos de un sistema de producción. El método implica identificar las rutas entre pares de puestos de trabajo (eslabones) y organizar los puestos de trabajo de modo que las rutas más frecuentes sean más cortas. Se construye una tabla para calcular la frecuencia de cada eslabón y luego se distribuyen los puestos de trabajo con la sección de mayor tráfico en el centro y las demás alrededor, optimizándose iterativamente para minimizar las rutas largas

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    Método de los eslabones

    Definicion

    Se trata de mejorar la ordenación relativa de los elementos físicos que integran el sistema a partir
    de las interrelaciones existentes entre ellos. Es decir, hallar caminos más cortos haciendo que los
    cruces y retrocesos sean más cortos.

    En otras palabras, Un eslabón consiste en el recorrido que se le da al producto dentro de un


    proceso, que conecta entre si dos puestos de trabajo.

    ¿Para qué se usa?

    para encontrar un flujo organizado entre las actividades de varios procesos que se realizan con las
    mismas máquinas ola mayoría de ellas y en la misma zona de producción.

    Ventajas

     Rutas más adecuadas


     Recorridos más pequeños
     Cruces menos intensos entre operaciones

    Metodología

    Este método empieza con

     La identificación de los denominados eslabones: que son las trayectorias que unen entre sí
    dos puestos de trabajo.
     Se determina la frecuencia con la que aparece cada eslabón, para colocar más próximos
    aquellos lugares de trabajo o más próximas las secciones más interrelacionadas.

    Ejemplo

    Supongamos que debemos distrubir en un taller los puestos de trabajo A, B, C, D, E, F, G y H con


    las siguientes superficies:

    Se elaboran cuatro tipos de piezas que tienen las siguientes secuencias de fabricación:
    Esto significa que la pieza 1 se empieza a fabricar en el puesto de trabajo A, de aquí pasa a D,
    después a C, E, y acaba finalmente en H. En este caso, los eslabones serían: AD, DC, CE y EH

    Para comprobar la frecuencia de aparición de cada eslabón, se construye una tabla de doble
    entrada, donde se colocan en columnas los diferentes puestos de trabajo y, en filas, los mismos en
    orden inverso. Así pues, cada casilla viene definida por un par de letras; en cada una anotamos con
    una raya los diferentes eslabones que nos aparezcan. Así, empezando por la pieza 1, nos
    encontramos en primer lugar el eslabón AD, que marcamos en el cuadro correspondiente.
    Buscamos la intersección entre la columna A y la fila D y colocamos una señal en la casilla. A veces,
    cuando buscamos la posición de un determinado eslabón, la intersección entre la columna y la fila
    queda fuera de la tabla. Es el caso, por ejemplo, del eslabón DC (columna D, fila C) de este mismo
    producto. Ya que consideramos igual el movimiento en ambos sentidos, invertimos el orden y
    buscamos la unión entre la columna C y la fila D.

    Una vez acabado este proceso, obtenemos como resultado el cuadro siguiente:

    En la diagonal aparecen en negrita el número de eslabones que empiezan o acaban en cada


    puesto de trabajo. Se han calculado sumando el número de señales que aparecen en su fila y
    columna correspondientes. Por ejemplo, el número 4 que aparece en la casilla DD es el resultado
    de sumar la señal que aparece en su columna con los tres que hay en la fila.

    Esta forma de trabajar tiene el inconveniente de no considerar el hecho de que no se fabrica el


    mismo número de unidades de cada tipo de pieza, lo que distorsiona los resultados. Para evitarlo,
    normalmente se utiliza el denominado cuadrodeintensidadesdetráfico, que se construye con la
    misma mecánica que el anterior, pero con la diferencia de que, en vez de colocar en cada casilla
    una simple señal para cada eslabón, ponemos el número de piezas fabricadas:

    Para diseñar una posible distribución en planta, se empieza por colocar la sección con mayor
    intensidad de tráfico (que en este caso es D, aunque en el cuadro anterior, que no consideraba las
    cantidades producidas, eran C y E) en una posición central desde donde pueda comunicarse con el
    máximo número posible de secciones o puestos de trabajo.

    A continuación, se disponen a su alrededor los lugares que sigan a D en número de uniones, C y E,


    y, en torno a éstos, los que presenten más uniones respectivas con ellos, y así sucesivamente. Ya
    que debemos trabajar manualmente, simplificaremos el problema suponiendo que distribuimos
    las secciones en una estructura como la siguiente:
    Esto da lugar a una primera disposición en la que prescindiremos del tamaño de cada sección
    concreta, como, por ejemplo, la siguiente:

    En este esquema se han indicado con unas líneas las conexiones entre las diferentes secciones.
    Observa que esta distribución tiene el inconveniente de presentar unos recorridos demasiado
    largos entre A y D y entre E y H. A partir de aquí, y a través de un proceso de prueba y error, se
    intenta encontrar la manera de evitar este problema. Una de las múltiples soluciones a las que
    podríamos llegar sería la indicada a continuación:

    Como se puede ver, el principal problema ha desaparecido. Suponiendo que lo consideremos


    suficientemente satisfactorio, pasamos a representar los recorridos completos de los diferentes
    productos dibujando cada sección en función de su tamaño:
    No olvides que la obtención de estas distribuciones no sigue reglas estrictas y que los métodos no
    proporcionan soluciones óptimas. De hecho, algunos autores afirman que la distribución en
    planta, lejos de ser una ciencia, es un arte. La forma tradicional de trabajar, por ejemplo (antes de
    la expansión del uso de los ordenadores), consistía en representar cada sección o elemento
    mediante una pieza de cartón de un tamaño proporcional al real. Entonces, se trataba de ir
    encajándolas (como las piezas de un rompecabezas) buscando la mejor distribución según los
    criterios cuantitativos o cualitativos que se debían tomar en consideración, teniendo en cuenta no
    sólo el espacio necesario para los puestos de trabajo propiamente dichos, sino también para los
    elementos auxiliares, como columnas, escaleras, radiadores, etc.

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