Temperatura de Los Gases de Escape Es Demasiado Alta

Temperatura de los gases de escape es demasiado alta
SMCS - 1050-038; 1901-038
Causas probables
Códigos de diagnósticos
Sistema de admisión y escape de aire
Pérdida de aire
Acciones recomendadas
Códigos de diagnósticos
Conectar técnico electrónico de Caterpillar (ET) a fin de determinar si cualquier código de diagnóstico
para los inyector solenoides está presente. Compruebe que se han introducido los códigos guarnecido del
inyector. Llevar a cabo la "prueba de solenoide del inyector". Observar que el inyector solenoides son ser
energizados sobre ET de gato. Realice la "prueba de recorte de cilindro". Localice el cilindro
individualmente. Consulte el diagnóstico funcional probar la solución de problemas, "Solenoides del
inyector".
Entrada de aire y sistema de escape
Compruebe la presión de múltiples de entrada de aire. Compruebe si hay restricciones de entrada de aire
y/o fugas. Consulte el manual de operación de sistemas/las pruebas y ajuste para obtener más
información.
Compruebe si hay infiltraciones entre el colector de escape y el turbocompresor. Compruebe si hay
restricciones de escape. Consulte el manual de operación de sistemas/las pruebas y ajuste para obtener
más información.
Mediciones e indicadores
SMCS - 7450
Nota: Para obtener más información acerca de los límites para los indicadores y los indicadores de
funcionamiento, consulte el funcionamiento y el Manual de mantenimiento (sección de operación),
"Parámetros de sistema programable".
Indicadores proporcionan indicaciones de rendimiento del motor. Asegúrese de que los medidores estén
en buen estado. Determinar la gama normal de funcionamiento mediante la observación de los medidores
durante un período de tiempo.
Pueden indicar cambios notables en las lecturas del medidor de indicadores potenciales o problemas de
motor. También pueden indicar problemas por lecturas de indicadores que cambiar incluso si las lecturas
son dentro de las especificaciones. Determinar y corregir la causa de cambios significativos en las
lecturas. Consulte a su distribuidor Caterpillar para asistencia.
Su motor no tenga los mismos indicadores o la totalidad de los indicadores que se describen. Para
obtener información acerca de los indicadores específicos e indicadores, consulte el Manual de
mantenimiento y operación para panel de control del motor.
AVISO
Si no se indica ninguna presión de aceite, DETENGA el motor. El motor se dañará de operar sin la
presión del aceite.
Presión del aceite del motor - esta barra indica la presión del aceite del motor. La presión del aceite del
motor será más alta después de iniciarse un motor frío. La presión del aceite de motor disminuirá como el
motor se calienta. La presión del aceite del motor aumentará cuando se incrementa el rpm del motor. La
presión del aceite del motor se estabilice cuando el rpm del motor es estable.
Si la carga es estable y los cambios de presión de aceite de motor, realice el procedimiento siguiente:
Quitar la carga.
Reducir el rpm de motor a baja carga.
Compruebe el nivel de aceite. Agregue aceite, si es necesario.
Indicador de presión de aceite baja - el indicador de presión de aceite baja enciende cuando la presión del
aceite de motor es baja. El teórico está programada en la fábrica. El teórico se basa en un mapa de
presión del aceite mínima versus rpm del motor. No puede ser reprogramado el teórico.
Presión diferencial del filtro de aceite - esta barra indica la diferencia de presión entre la entrada y el lado
de la salida del filtro de aceite. Como los elementos de filtro de aceite a ser conectados, aumentará la
presión diferencial del filtro de aceite.
Temperatura del aceite del motor - esta barra indica la temperatura del aceite de motor después de que el
petróleo ha pasado a través del aceite más fresco. La temperatura del aceite es controlada por un
regulador de temperatura de 82 ° C (180 ° F) que está en contacto con el aceite.
El aceite más fresco las transferencias de calor del aceite al motor de chaqueta de agua. Si el sistema de
refrigeración del motor no puede quitar suficiente calor del agua de la chaqueta, no ser se enfrió
correctamente el aceite del motor. Si la temperatura del aceite es superior al normal, se ha producido un
problema de calor en el sistema de lubricación y/o en el sistema de refrigeración. Esto puede causar
problemas con culatas, forros de cilindros, pistones y rodamientos de cigüeñal.
Temperatura del agua de chaqueta - esta barra indica la temperatura del refrigerante del motor. La
temperatura de entrada del agua chaqueta está regulada con reguladores de temperatura que se
encuentran en el sistema de refrigeración. No utilice nunca el motor sin los reguladores de temperatura
del agua.
Si el motor está funcionando y se produce una temperatura del agua alta chaqueta, realice el siguiente
procedimiento:
Reducir la carga y reducir el rpm del motor.
Inspeccionar el sistema de refrigeración para detectar fugas.
Determine si el motor debe apagar inmediatamente o si puede enfriar el motor mediante la reducción de la
carga.
Indicador de temperatura del líquido refrigerante alta - el indicador de temperatura del refrigerante alto
ilumina cuando la temperatura del refrigerante supera el teórico.
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante baja - el indicador de temperatura del refrigerante baja
se enciende cuando la temperatura del refrigerante está por debajo de la "setpoint".
El indicador de nivel bajo del líquido refrigerante de bajo nivel del líquido refrigerante - se enciende
cuando el nivel de refrigerante es bajo.
Separar el circuito Aftercooler (temperatura) - Este medidor indica la temperatura del refrigerante en el
circuito independiente aftercooler.
Presión del combustible - esta barra indica la presión del combustible para la bomba de inyección de
combustible desde el filtro de combustible. Una reducción de la presión del combustible suele indica que
un filtro de combustible está sucio o conectadas. Como el filtro de combustible se convierte en conectado,
habrá una reducción notable en el rendimiento del motor.
Presión diferencial del filtro de combustible - esta barra indica la diferencia de presión entre la entrada y el
lado de salida de los elementos de filtro de combustible. Como los elementos de filtro de combustible a
ser conectados, aumentará la presión diferencial del filtro de combustible.
Indicador de nivel de combustible bajo - el indicador de nivel de combustible bajo enciende cuando el nivel
de combustible en el tanque de combustible es bajo.
Restricción de entrada de aire - esta barra indica la diferencia de presión de aire entre el lado de la
entrada y el motor del aire limpiador. Como el filtro de aire se convierte en conectado, aumentará la
diferencia de presión entre los dos lados del de aire.
Indicador de servicio de Limpiador de aire - un indicador de servicio se monta en la caja del filtro de aire.
El indicador de servicio tiene un pistón color que indica que el filtro de aire requiere servicio.

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