UNIDAD 2: CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

MASIVO: DESDE EL PUNTO DE VISTA FUNCIONAL

ASIGNATURA: TRANSPORTACIÓN MASIVA

DOCENTE: MSc. Isaías Guillén Chóez
 CONTENIDOS

• TRANSPORTE PÚBLICO:
• TRANSPORTES URBANOS
• TRANSPORTES INTERURBANOS
• TRANSPORTE CONURBANO
• TRANSPORTES TURÍSTICOS
• TRANSPORTE ESCOLAR E INSTITUCIONAL.
• TRANSPORTE MASIVO
• TRANSPORTE SELECTIVO
 INTRODUCCIÓN

• Bajo un punto de vista, el transporte presenta una taxonomía muy

diversificada: carga y pasaje, transporte público y transporte privado,
transporte individual y transporte colectivo, el enfoque de esta charla se
concentra en transporte público de pasajeros desde el punto de vista
funcional .
• El transporte público de pasajeros, en todos sus ámbitos, se hará en
rutas definidas por un origen, un destino y puntos intermedios,
resultantes de un análisis técnico y un proyecto sustentado, sujetos a
una tarifa fijada.
 INTRODUCCIÓN
• PARA SER SOSTENIBLE, EL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO
NECESITA OCUPAR MÍNIMAMENTE SUS VEHÍCULOS DE ACUERDO A
LA CAPACIDAD QUE OFREZCAN: BUS DE BARRIO (20 PERSONAS),
BUS CONVENCIONAL (60 PERSONAS), BUS ARTICULADO (100
PERSONAS) O BIARTICULADO (270 PERSONAS), TRANVÍA (200-300
PERSONAS), TRANVÍA DOBLE (400 PERSONAS), METRO (600
PERSONAS) O TREN DE CERCANÍAS (500-1000
PERSONAS). INTERESA QUE EL TRANSPORTE PÚBLICO NO
CIRCULE PRÁCTICAMENTE VACÍO A LA IDA Y A LA VUELTA PARA
CUMPLIR CON SU FUNCIÓN SOCIAL Y ECOLÓGICA
 INTRODUCCIÓN
• FINALES DEL DECENIO DE 1980 SE INICIÓ, CON EL AUSPICIO DEL BANCO MUNDIAL, LA
EJECUCIÓN, DE LOS DENOMINADOS "PLANES INTEGRALES DE VIABILIDAD DEL
TRANSPORTE URBANO" QUE SE LE DIO AL MANEJO DE LA MOVILIDAD URBANA UN
CONTEXTO INTEGRAL, CON 5 COMPONENTES DE MANERA COORDINADA:
• 1-. INGENIERÍA DE TRÁNSITO
• 2.- TRANSPORTE PÚBLICO
• 3.- MANTENIMIENTO VIAL
• 4.- FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
• 5.- EVALUACIÓN ECONÓMICA Y FINANCIERA.
• LA ESTRATEGIA DEL BANCO MUNDIAL SE CONCENTRÓ EN LA "VIABILIDAD ECONÓMICA
Y FINANCIERA"
 TRANSPORTE URBANO
• El transporte público urbano es parte esencial de una ciudad que
propicia la reducción de la contaminación ambiental, ya que su presencia
conduce al empleó de menos automóviles para el movimiento de
personas, permitiendo el desplazamiento de aquellos que no tienen
medios para adquirir un auto y necesitan recorrer largas distancias hasta
el lugar de destino.
 BASE LEGAL R. LOTTTSV
• ART. 63.- LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE
ACUERDO A SU CLASE, TIPO Y ÁMBITO PODRÁN PRESTARSE
• EN LOS SIGUIENTES VEHÍCULOS, CUYAS CARACTERÍSTICAS SE
ESTABLECERÁN EN LA REGLAMENTACIÓN Y NORMAS
• INEN VIGENTES:
• 1. TRANSPORTE TERRESTRE PUBLICO:
• 1.1. TRANSPORTE INTRACANTONAL.-
• A) TRANSPORTE COLECTIVO: BUSES Y MINIBUSES. LOS MISMOS
QUE PUEDEN SER CONVENCIONALES, DE ENTRADA BAJA O PISO
BAJO.
• B) TRANSPORTE MASIVO: TRANVÍAS, MONORRIEL, METROS,
TROLEBUSES, BUSES ARTICULADOS Y BUSES BIARTICULADOS.
 TRANSPORTE URBANO
• BUS DE BARRIO.- CUBREN ITINERARIOS
MÁS CORTOS Y TRANSITAN POR CALLES
CON MENOS DENSIDAD DE CIRCULACIÓN
Y ANCHURA QUE EL RESTO DE LA
OFERTA DE BUS DE LA CIUDAD. SON
VEHÍCULOS ACCESIBLES Y QUE TE
PERMITEN MOVERTE POR EL BARRIO
CON COMODIDAD, Y EN CALLES CON
DESNIVELES O ESTRECHAS.
• PUEDEN TRASLADAR HASTA 20
PERSONAS
 TRANSPORTE URBANO
• Taxi colectivo.- este servicio se diferencia
de los demás taxis, en tener rutas y tarifas
fijas, en la que pueden transportar hasta
cierta cantidad de pasajeros, aunque la
tarifa puede variar según el horario y la
distancia que se recorra, pero siempre en
valores predeterminados.
• En Ecuador existe los taxi rutas que son
ilegales
 TRANSPORTE URBANO

• MINIBÚS
• TAMBIÉN CONOCIDO
COMO MICROBÚS Y BUSETA, ES UN
AUTOBÚS DE TAMAÑO PEQUEÑO CON
CAPACIDAD PARA 8 A 30 PASAJEROS.
 TRANSPORTE URBANO
• El midibús es un autobús de tamaño y
capacidad medianas (entre 8 y 11 metros). puede
transportar a más personas que el minibús o
microbús por su mayor tamaño, pero, por lo general,
su capacidad de transporte es netamente inferior a la
del autobús estándar. por ello, por su tamaño y
capacidad intermedios entre el minibús y el autobús,
recibe el nombre de «midibús». diseñado para
transportar entre 60 y 80 pasajeros sentados y de pie .
• Por lo general no es muy utilizado en las grandes
ciudades
 TRANSPORTE URBANO

• Bus convencional o estándar, es el modo

más flexible, el más extendido en nuestras
ciudades y el que tradicionalmente ha
articulado la oferta de transporte colectivo
en ellas.
• Generalmente es usado en los servicios
de transporte público urbano e interurbano
y con trayecto fijo. su capacidad puede
variar entre 10 y 120 pasajeros sentados y
de pie
 TRANSPORTE URBANO
• Autobús de dos pisos
• Usados para transporte público en ciudades
son menos comunes. Son bastantes
populares en algunas ciudades europeas y
en algunas partes de Asia. Su longitud está
comprendida entre 9,5 y 10,9 metros, y su
altura es de 4,38 metros.
 TRANSPORTE URBANO
• Ferrobús conocido también
como railbús, autorriel, buscarril, coche
motor liviano en el mundo hispanoparlante,
es un vehículo ferroviario ultraligero de una
sola unidad o con hasta tres acoplados
formando un tren, autopropulsados
por motores térmicos o eléctricos. está
diseñado específicamente para el uso en
líneas de ferrocarril de poco tráfico y, como
el nombre sugiere, comparte muchos
aspectos de su construcción con un autobús
 INTERURBANO
• Autocar, también conocido
como micro, pullman, es un
vehículo de motor grande tipo
ómnibus, utilizado principalmente
para el transporte de pasajeros de
largas distancias, por lo general
entre las ciudades, son confortables,
tienen climatizado su interior.
 TRANSPORTES TURÍSTICOS
• Autobuses turísticos son una forma práctica
de descubrir los principales lugares de interés
cuando visitamos ciudades. El tour en bus te
permite subir y bajar (ya sea de día o de
noche) a tu ritmo, tantas veces como quieras,
eligiendo qué sitios ver y retomar luego el
trayecto sin presiones de tiempo. son una
excelente alternativa para no gastar en
transporte público o taxis.
 TRANSPORTES TURÍSTICOS
• La chiva también conocida como
«buses escalera»,
son autobuses típicos
de Colombia adaptados en forma
artesanal para el transporte público
rural pero también utilizadas en países
como Ecuador y Panamá. Las chivas
han pasado de ser un transporte público
artesanal a una atracción turística y
cada día se adaptan más chivas como
buses turísticos en Ecuador y Colombia.
 TRANSPORTE ESCOLAR E INSTITUCIONAL

• Consiste en el traslado de
estudiantes desde sus domicilios
hasta la institución educativa y
viceversa; y en las mismas
condiciones al personal de una
institución o empresa pública o
privada
 TRANSPORTE MASIVO

• Trolebús no hace uso de vías

especiales o carriles en la calzada,
como el tranvía, por lo cual es un
sistema más flexible. cuenta con
neumáticos de caucho en vez de
ruedas de acero en carriles. No
contamina por ser electrico
 TRANSPORTE MASIVO
• AUTOBÚS ARTICULADO de dos
secciones suele poseer una longitud de
aproximadamente dieciocho metros, en
comparación con los diez a doce metros
de un autobús normal de una unidad.
puede recibir el nombre coloquial de "bus
oruga" por el parecido con dicho insecto.
• Puede trasladar de 100 a 140 personas
 TRANSPORTE MASIVO
• Este bus biarticulado puede transportar hasta 270 personas, lo que equivale a
reemplazar 135 autos con dos personas a bordo o 68 con cuatro. Es por ello
que dentro de los sistemas de movilidad urbano es considerado como un medio
de transporte sustentable, siendo una solución eficaz, económica y rentable
para el operador de transporte municipal.
 TRANSPORTE MASIVO
• El sistema de autobús de tránsito
rápido (en ingles, bus rapid
transit, BRT) también conocido
como metrobús, sistemas de autobús
expreso, sistemas de transporte
rápidos en autobuses, es un sistema
de transporte público masivo basado
en autobuses, diseñado específicamente
con servicios e infraestructuras para
mejorar el flujo de pasajeros. a veces
mal descrito como un "metro de
superficie"
 TRANSPORTE MASIVO
• EL METRO.- actor principal de las
grandes metrópolis del mundo,
símbolo del movimiento y una de las
formas de transporte más efectivas y
sustentables. bajo tierra o en
superficie, ligero o pesado, el metro
se ha convertido en la gran solución
para los problemas de congestión y
contaminación en las ciudades,
traslada entre 600 a 800 pasajeros
en cada viaje.
 TRANSPORTE SELECTIVO
• ART. 63 R.LOTTTSV
• B) TAXIS:
• B.1) Convencional: automóvil de 5 pasajeros,
incluido el conductor.
• B.2) Ejecutivo: automóvil de hasta 5 pasajeros,
incluido el conductor
• Es un transporte, como bien lo dice selectivo, y
resulta que cuando el usuario lo aborda se
detienen y suben otros pasajeros.
 CONCLUSIONES

• ¿CUÁL ES EL UMBRAL DE EFICIENCIA DEL TRANSPORTE

PÚBLICO COLECTIVO?
• Se pueden utilizar criterios exclusivamente
ambientales o también sociales. Para los criterios
sociales hay que tener en cuenta que para demandas
muy bajas existen transportes más adecuados como
son los taxis o buses, que sólo se activan cuando hay
usuarios que los solicitan con cierta antelación.
 CONCLUSION
• EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO RÁPIDO (MRT) está disponible
para cualquier persona que pague una tarifa prescrita. Está diseñado para
movilizar un gran número de personas al mismo tiempo; y es la solución a
los grandes congestionamientos de las grandes ciudades. Además deberá
cumplir con estándares de calidad y de movilidad con un sistema ecológico
que evite el daño del medio ambiente.