Bandas de Frecuencia

Bandas de Frecuencias
Profesora: TSU:
Reina Bastardo Ramón Bastardo C.I.: 27.992.836
Trayecto 3 – Fase 2
IF-01
Bandas de Frecuencia
Las bandas de frecuencia son intervalos de frecuencias del espectro electromagnético asignados a
diferentes usos dentro de las radiocomunicaciones. Su uso está regulado por la Unión Internacional de
Telecomunicaciones y puede variar según el lugar. El espacio asignado a las diferentes bandas abarca el
espectro de radiofrecuencia y parte del de microondas y está dividido en sectores.
Las longitudes de onda diferentes poseen propiedades diferentes. Las longitudes de onda largas
pueden recorrer grandes distancias y atravesar obstáculos. Las grandes longitudes de onda pueden rodear
edificios o atravesar montañas, pero cuanto mayor sea la frecuencia (y por tanto, menor la longitud de
onda), más fácilmente pueden detenerse las ondas.
Tipos de Bandas de Frecuencia
Los radares de frecuencias operan según bandas, las cuales están presentes en los detectores y, según
el país que corresponda, deberemos activar o desactivar dichas bandas para ajustar el detector a nuestras
necesidades. A continuación, se muestra un resumen de los tipos de bandas de frecuencia:
 Banda S: Obsoleta completamente. En algunos países se utiliza para generar una señal de aviso
ante posibles situaciones peligrosas para el tráfico.
 Banda X: Frecuencias 9,41Ghz, 9,90Ghz, 10,52Ghz y 10,60Ghz. Estas frecuencias son propias de
épocas pasadas y ya no se utilizan. Su activación solo trae consigo la aparición de falsas alarmas
provenientes de dispositivos como puertas automáticas.
 Banda K: Frecuencias 24,125Ghz y 24,150Ghz. La frecuencia de 24,125Ghz es la utilizada por
radares Gatso o los TempoCam, en general suelen ser radares de semáforo. La activación de la
banda K puede provocar falsas alarmas al paso por gasolineras. Por muchos países de Europa hay
varios miles de radares en esta frecuencia. Últimamente están instalándose radares de velocidad
en esta frecuencia por carreteras del estado español.

 Banda Ku: Frecuencia 13,45Ghz. Esta frecuencia solo se utiliza por radares de países como
Francia o Inglaterra en donde está bastante extendida. En España no existen por el momento
radares que utilicen la banda Ku.
 Banda Ka acotada: Esta banda es la propia de los radares europeos. Trabaja con las frecuencias
33,80Ghz, 34,30Ghz y 34,70Ghz. Últimamente se le añade la frecuencia 35.5Ghz en radares de
última aparición. En esta frecuencia trabajan típicamente los radares Multanova. La utilización de
la banda Ka acotada en vez de la Ka ancha tiene la ventaja de que mejora el tiempo de detección
de radar ya que no tiene que escanear el ancho de frecuencias entero de la banda Ka sino una
frecuencia en concreto. En España se utiliza la frecuencia 34,3Ghz propia de los radares
multanova.
 Banda Ka ancha: Esta banda se le llama la banda superancha americana. Trabaja con frecuencias
desde la 34,3Ghz hasta la 36Ghz. Solo se utiliza en EEUU y aunque es capaz de detectar radares
europeos su utilización en Europa provoca una reducción notable en su capacidad de detección ya
que tiene que escanear una banda de frecuencias más ancha en vez de escanear puntualmente una
frecuencia.
Multiplexación
Es el proceso a partir del cual un número de señales independientes se combinan formando una señal
apropiada para la transmisión sobre un canal común.
En el proceso de multiplexación, el usuario tiene una asignación fija del recurso que se está
multiplexando. La clave está en que todas las señales compartan el recurso de comunicación sin producir
interferencia mutua entre los diferentes canales.
Tipos de multiplexación:
 División de Frecuencia (FDM): Asignación de sub-bandas de frecuencia.
 División de Tiempo (TDM): Asignaciones de time-slots (ranuras de tiempo).

 División de Espacio (SDM): Asignaciones de direcciones espaciales (arreglo de antenas).
 División de Polarización (PDM): Asignación de polarizaciones ortogonales para separar señales.
 División de Código (CDM): Asignación de código digital para acceso al canal.
Antenas
La definición formal de una antena es un dispositivo que sirve para transmitir y recibir ondas de radio.
Convierte la onda guiada por la línea de transmisión (el cable o guía de onda) en ondas electromagnéticas
que se pueden transmitir por el espacio libre.
En realidad, una antena es un trozo de material conductor al cual se le aplica una señal y esta
es radiada por el espacio libre.
Las antenas deben de dotar a la onda radiada con un aspecto de dirección. Es decir, deben acentuar un
solo aspecto de dirección y anular o mermar los demás. Esto es necesario ya que solo nos interesa radiar
hacia una dirección determinada.
Esto se puede explicar con un ejemplo, hablando de las antenas que llevan los satélites. Estas acentúan
mucho la dirección hacia la tierra y anulan la de sentido contrario, puesto que lo que se quiere es
comunicarse con la tierra y no mandar señales hacia el espacio.
Acceso Múltiple
El propósito del acceso múltiple es permitir que los recursos de comunicación puedan ser compartidos
por un gran número de usuarios manteniendo la comunicación con otros. Por razones obvias, es deseable
que al compartir los recursos satelitales no cause interferencia con otros canales.
Podemos identificar 4 tipos básicos de acceso múltiple:
 FDMA (Frequency-Division Multiple Access):
Se pueden alojar diferentes usuarios en bandas de frecuencias disjuntas durante todo el tiempo.
Para reducir la interferencia entre usuarios de canal adyacentes se dejan bandas de guarda que
actúan como bandas sin uso. Estas bandas son necesarias dada la imposibilidad de construir
filtros ideales para la separación de los canales. Reconociendo que la no-linealidad del
transponder es la causa principal de interferencia entre usuarios, el tubo amplificador de onda
viajera es apropiadamente operado por debajo de su capacidad. Consecuentemente la eficiencia
de potencia de la técnica FDMA es reducida debido margen de potencia necesario para que
funcione sin saturar.
 TDMA (Time Division Multiple Access):
Cada usuario ubica sus datos en todo el ancho espectral del transponder satelital, pero sólo
durante un tiempo corto denominado time slot. Las zonas de guarda (tiempos de guarda) están
insertados entre las ranuras de tiempo asignada para datos. Esta ubicación se utiliza para reducir
la interferencia entre los usuarios, permitiendo que durante estos tiempos sin transmisión puedan
ubicarse las imperfecciones en el sistema, en especial en los tiempos de sincronismo. Una ventaja
de TDMA sobre FDMA es que se puede utilizar muy cercano a la máxima eficiencia de potencia,
permitiendo que el tubo de amplificación de onda viajera trabaje en saturación.
 SDMA (Space –Division Multiple Access):
Se refiere a la explotación de la separación física de las estaciones satelitales terrestres. Antenas
que pueden emitir en múltiples aperturas se utilizan para separar señales de radio apuntando a
diferentes direcciones. Esto es posible debido a los conmutadores integrados diseñados para
seleccionar la apertura apropiada de antena para transmitir. Entonces diferentes estaciones
terrestres son habilitadas para acceder al transponder simultáneamente en la misma frecuencia o
en el mismo time slot.
 CDMA (Code Division Multiple Access):
Es una combinación híbrida de TDSM y FDMA que representa una forma específica de CDMA.
Específicamente los saltos de frecuencia pueden ser empleados para asegurar que mientras dure
cada ranura de tiempo, las bandas de frecuencia asignadas a los usuarios sean reordenadas de
manera aleatoria (PN: Pseudo Noise Sequence). Este tipo de comunicaciones son mucho más
seguras y difíciles de interceptar.

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espectro de radiofrecuencia y parte del de microondas y está dividido en sectores.

onda), más fácilmente pueden detenerse las ondas.

Tipos de Bandas de Frecuencia

necesidades. A continuación, se muestra un resumen de los tipos de bandas de frecuencia:

ante posibles situaciones peligrosas para el tráfico.

provenientes de dispositivos como puertas automáticas.

 Banda K: Frecuencias 24,125Ghz y 24,150Ghz. La frecuencia de 24,125Ghz es la utilizada por

en esta frecuencia por carreteras del estado español.

radares que utilicen la banda Ku.

33,80Ghz, 34,30Ghz y 34,70Ghz. Últimamente se le añade la frecuencia 35.5Ghz en radares de

frecuencia en concreto. En España se utiliza la frecuencia 34,3Ghz propia de los radares

europeos su utilización en Europa provoca una reducción notable en su capacidad de detección ya

apropiada para la transmisión sobre un canal común.

interferencia mutua entre los diferentes canales.

 División de Frecuencia (FDM): Asignación de sub-bandas de frecuencia.

 División de Tiempo (TDM): Asignaciones de time-slots (ranuras de tiempo).

 División de Polarización (PDM): Asignación de polarizaciones ortogonales para separar señales.

 División de Código (CDM): Asignación de código digital para acceso al canal.

que se pueden transmitir por el espacio libre.

es radiada por el espacio libre.

hacia una dirección determinada.

comunicarse con la tierra y no mandar señales hacia el espacio.

Podemos identificar 4 tipos básicos de acceso múltiple:

 FDMA (Frequency-Division Multiple Access):

transponder es la causa principal de interferencia entre usuarios, el tubo amplificador de onda

viajera es apropiadamente operado por debajo de su capacidad. Consecuentemente la eficiencia

funcione sin saturar.

 TDMA (Time Division Multiple Access):

permitiendo que el tubo de amplificación de onda viajera trabaje en saturación.

 SDMA (Space –Division Multiple Access):

Se refiere a la explotación de la separación física de las estaciones satelitales terrestres. Antenas

seleccionar la apertura apropiada de antena para transmitir. Entonces diferentes estaciones

terrestres son habilitadas para acceder al transponder simultáneamente en la misma frecuencia o

en el mismo time slot.

 CDMA (Code Division Multiple Access):

seguras y difíciles de interceptar.

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