Contrato de Transporte Marítimo
Contrato de Transporte Marítimo
Contrato de Transporte Marítimo
El consignatario de buques es aquella persona que por cuenta del armador o del
naviero se ocupa de las gestiones materiales y jurídicas necesarias para el
despacho y demás atenciones al buque en puerto. Cuando esa consignación sea
permanente se regularán por el régimen jurídico del contrato de agencia.
El Remolque de Fortuna.
Esta remuneración incluirá los daños y perjuicios sufridos por su buque con
ocasión del remolque, la ganancia dejada de obtener durante el tiempo de
prestación, y un precio adecuado al servicio prestado. Esta remuneración no
estará condicionada al éxito de la operación
Compañía Naviera
Shipbroker
Consolidador
Desconsolidador
Empresa Estibadora
Son las empresas autorizadas para realizar las operaciones portuarias efectuadas
en las faenas de embarque, desembarque, trasbordo y movilización de carga en
buques, del muelle o viceversa y en la bahía.
Shipper
Las Agencia Marítimas protegen los intereses del principal, que puede ser el
Armador, Propietario o Capitán del buque. Para ello, actúa como representante
ante los organismos y las empresas que confluyen en la operatoria de un buque;
tal es el caso en Puerto Quequén, Prefectura Naval, Aduana, Consorcio de
Gestión, Terminales portuarias, Remolcadores, Prácticos, Empresas de Trabajo
Portuario. Según qué actor lo contrate, realiza tareas de recepción y entrega de
mercadería, controles de embarque que aseguran la calidad y cantidad de la
carga, y actividades de estibaje en la carga y descarga. Para cualquier actividad
debe presentar la documentación legal al organismo competente.
Todos los servicios que ofrece Logisber como agente de carga internacional son
flexibles y se diseñan en base a lo que el cliente necesita.
Consolidación de Carga
Por lo tanto, podemos decir que el Bill of Lading es el documento que demuestra
que hay un contrato de trasporte entre un expedidor, cargador o exportador y una
naviera.
Por ello, una vez la mercancía llega a destino, quien presente el Bill of Lading ante
la naviera podrá demostrar que es el propietario de la mercancía y, de esta forma,
le será entregada.
Por todos estos motivos, hay que conocer a fondo lo que este documento significa
y su complejidad a la hora de rellenarlo porque, si estuviera mal hecho o faltaran
datos, podría no tener validez.
Así, si nos fijamos en quién genera el BL, existen dos tipos de B/L:
Por otro lado, los Bill of Lading pueden clasificarse también en función de en qué
condiciones se puede entregar la mercancía en destino. Es decir, a quien podrá
entregarse y qué documentos tendrá que presentar para liberar la mercancía.
carga o bulto que hace el Freight Forwarder. Se desprenden del BL master y reciben
diferentes nombres dependiendo del desglose por carga o bulto (BL Hijo, Nieto e incluso
BL Bisnietos).
https://www.tuabogadodefensor.com/contratos-maritimos/#
https://prezi.com/iauzpaak06nr/actores-que-intervienen-en-el-transporte-maritimo/
https://www.diariodelexportador.com/2020/04/cual-es-el-rol-de-un-agente-maritimo-
en.html#