Llanta

Llanta
La llanta (del francés jante), rin (del inglés rim) o aro es una
parte de la rueda de la mayoría de vehículos terrestres, una
pieza metálica cuya forma varía en relación al tipo y tamaño
del vehículo. Su función es sostener el neumático para que
conserve la forma al rodar.
Se pueden encontrar llantas en vehículos tales como

automóviles, motocicletas, camiones, aviones, bicicletas, entre
otros.
El neumático también es conocido como rueda en algunos

países. Llanta de aleación de 17" de BBS
Índice
Breve historia
Códigos
Perfiles de bridas
Perfiles de sección
Galería
Véase también Llanta de bicicleta
Referencias
Breve historia
Las primeras llantas fueron una continuación de las ruedas de
carruaje. De las primeras ruedas que se recubrieron con caucho
vulcanizado (en 1880 aprox. ), hacia 1910 se comenzó a colocar un
talón metálico entre la rueda y el neumático (para entonces ya se
había implementado el tubo de aire como parte de la rueda) para
reforzar la rigidez total de la estructura.1
Antiguamente el procedimiento para enllantar consistía en calentar

el aro al rojo vivo (unos 800°C) sobre un fuego de virutas y leña Carruaje de finales del siglo 18 o
para que se dilatase, después se enfriaba con agua para que al principios del siglo 19 en San Miguel
contraerse apretara fuerte las pinas y comprimiera los radios contra Regla, México. Con llantas de
el cubo. Posteriormente el proceso se mecanizó: en el enllantado en caucho o goma no neumáticas
frío, varios pistones movidos por presión hidráulica comprimían la (caucho sólido)
llanta por diferentes puntos de su contorno contra el de la rueda,
ajustándola. Este procedimiento en su época se usaba para ruedas
de los carros o carruajes civiles como militares, y servían tanto para una mayor duración de la rueda como
para cuidar el camino -no asfaltados-.
Civiles: Aros metálicos con que se
guarnecía las pinas de toda clase
de vehículos. Las llantas de los
carruajes destinados a recorrer las
vías urbanas o caminos ordinarios
eran lisas, y en el sentido de su
latitud, casi llanas o ligeramente
convexas. Se aseguraban a las
coronas de las pinas por medio de
clavos o tornillos, cuyas cabezas
quedaban embutidas en las
llantas. Cuanto más anchas eran
las llantas, mejor repartían la
carga sobre el suelo, estropeando
menos el empedrado o firme del
camino o calle.2
Militares: En estos, los aros no

eran continuos, sino que estaban
formados por varios fragmentos de
la misma curvatura que las
ruedas. Se colocaban cubriendo
las uniones de las pinas, y
sujetados a ellas mediante
pernos. En los carros de artillería,
las llantas de material Schneider
eran de acero semiduro, templado
y sin soldaduras. Su sección
transversal es un arco de círculo,
para que con menos espesor
Denominación por país. resistieran sin deformarse los
choques del carreteo.
En 1839 la empresa Goodyear descubrió el método de vulcanizar el caucho, en 1887 el veterinario escocés
John Boyd Dunlop fue el que invento lo que conocemos como neumático, su idea fue diseñar una cámara
de aire la cual es envuelta con una capa de algodón, el cual pego a un aro de madera y así se creó el primer
neumático, era muy rudimentario pero funcional.
No fue hasta 1888 cuando J.B Dunlop registró la patente de su modelo de llanta. Cerca de finales del siglo
XIX los hermanos André y Édouard Michelin inventaron el primer neumático desmontable, lo que
revolucionó por completo la industria de las llantas y el sector automovilístico.
Códigos
Los rines de los automóviles (https://www.eligellantas.com/) están estandarizados en DIN 7817 y los de
vehículos comerciales (comerciales) en DIN 7820.
Ejemplo 1: LEMERS MADE IN USA 06 99 DOT 7 1/2 J 17 H2 5 ET36:
"LEMERS" es el fabricante;
"MADE IN USA" es el país de fabricación (USA = EE. UU.);
"06" puede ser semana o mes de fabricación (en este último casi "06" = junio);
"99" es año de fabricación ([19]99);
"7 1/2" (7,5 pulgadas) es el ancho, o mejor dicho la
distancia entre los ganchos de anclaje del neumático en
la llanta (ver la Directiva CE 92/23 del Consejo de las
Comunidades Europeas);
"J" es el tipo de perfil de brida (la forma de la pared que
sostiene el aro) de la llanta (ver sección Perfiles de
bridas);
"17" diámetro del aro (en pulgadas);
"H2" identifica el tipo de perfil de sección, en este caso
"Doble Hump" (un "hump" es como joroba/s que los
fabricantes implementan en el aro para aumentar la
rigidez estructural necesaria);3
ET 36 es la distancia expresada en milímetros de la
superficie de montaje respecto al plano de simetría de la
llanta.
Ejemplo 2: 7½J× 16 H2 ET15, LK 5×110 MZ57 John Boyd Dunlop sobre una
bicicleta equipada con sus
"7½" (7,5 pulgadas) código de ancho de boca (ancho de neumáticos.
la llanta), corresponde al ancho de la boca en pulgadas
(desde el interior de la pestaña hasta la pestaña de la
llanta)
"J" es el tipo de perfil de brida o bocina de llanta (En el
ejemplo: Forma J, corresponde a una altura de 17.3
mm). Otros diseños: H, P, K, JK, etc.
"×" refiere a relación entre el número anterior y el
siguiente. Se pronuncia de manera equivocada como
una "X", y se lee "barra"
"16" diámetro del aro (en pulgadas);
"H2" identifica el tipo de 'perfil de sección
"ET 15" = desplazamiento positivo (+) del montaje
respecto al plano de simetría de la llanta = 15 mm (el Códigos para las llantas
desplazamiento negativo se precede con un signo
menos, i.e. ET -15). Se expresa en milímetros
"LK" diámetro de los agujeros (ger. "Lochkreis") de la rueda.
5 × = número de agujeros para pernos
110 = diámetro del círculo de paso en mm, que pasa por la mitad de los orificios de montaje
MZ = agujero del centro o centrado del orificio central (MZ), aquí como ejemplo 57 mm de
diámetro
Perfiles de bridas
A - Bicicletas, ciclomotores, motocicletas, Scooters, furgones, camiones, montacargas

B - Antiguas llantas hasta 6 "de anchura, a veces las encontramos en el VW Escarabajo
D - Bicicletas, ciclomotores, motocicletas, Scooters, furgones, camiones, montacargas
E - Camiones, furgones, tractores agrícolas (ruedas delanteras) con llantas "semi-drop"
F - Furgones, camiones, montacargas en llantas "semi-drop"
G, H - Furgones, camiones - llantas "semi-drop"
J - Coches tipo turismo
JJ - Todoterrenos 4x4
P, K - En los coches más antiguos, como p ej. VW Escarabajo, Jaguar
S - Vehículos con llantas "flatbase"
T, V - Vehículos con llantas "flatbase"
W - Tractores agrícolas (principalmente en el eje trasero)
Perfiles de sección
Semi-drop
Flatbase
Divided
Drop-centre
"15° drop centre"
Galería

Llanta de aleación Llanta Rays de un Llantas en el tren de Llanta de una

de un Koenigsegg F1. aterrizaje de un motocicleta.
CCX. Airbus A380.
Llanta de aleación Llanta de acero para Llantas de Llanta ligera para

del Maybach todoterreno. competición de camión.
Exelero. Tyrrell P34.

Llanta de bicicleta Llanta de

tipo Westwood. competición para
bicicleta.
Véase también
Rueda
Llanta de aleación
Tapacubos
Tipos de rines (https://ecollantas.co/rines-medellin/)
Referencias
El contenido de este artículo incorpora material del tomo 31 de la Enciclopedia Universal Ilustrada
Europeo-Americana (Espasa), cuya publicación fue anterior a 1942, por lo que se encuentra en el
dominio público.
1. «Historia de la llanta» (https://www.continentaltire.mx/truck/continental-tire/acerca-de-contine

ntal/unidades-de-negocio/llantas-de-camion/historia-de-la-llanta). 2012.
2. «Los neumáticos: su vida podría depender de ellos» (https://web.archive.org/web/20150809
005811/http://wol.jw.org/es/wol/d/r4/lp-s/102004406). 2004. Archivado desde el original (htt
p://wol.jw.org/es/wol/d/r4/lp-s/102004406) el 9 de agosto de 2015.
3. «¿Cómo leer las especificaciones en las llantas?» (https://www.oponeo.es/articulo/como-lee
r-las-especificaciones-en-las-llantas-las-dimensiones-el-perfil-de-la-brida-y-el-perfil-de-secc
ion-de-la-llanta).
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Esta página se editó por última vez el 26 jul 2022 a las 03:17.
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Se pueden encontrar llantas en vehículos tales como

El neumático también es conocido como rueda en algunos

Antiguamente el procedimiento para enllantar consistía en calentar

Militares: En estos, los aros no

Ejemplo 1: LEMERS MADE IN USA 06 99 DOT 7 1/2 J 17 H2 5 ET36:

A - Bicicletas, ciclomotores, motocicletas, Scooters, furgones, camiones, montacargas

Llanta de aleación Llanta Rays de un Llantas en el tren de Llanta de una

Llanta de aleación Llanta de acero para Llantas de Llanta ligera para

Llanta de bicicleta Llanta de

1. «Historia de la llanta» (https://www.continentaltire.mx/truck/continental-tire/acerca-de-contine

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