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SEÑALETICA VIAL

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PROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO PARA

LA INSTALACIÓN DE SEÑALETICA VIAL

Preparada por: Constructora Pitágora S.A.

FORMALIZACIÓN DE PROCEDIMIENTO
Elaboró: Revisó: Aprobó:

Manuel Cornejo Liliana Osorio Alfredo Cerda

Asesor en Prevención de Gerente SSOMA Administrador de Obra
Riesgos
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CONTENIDO

1. OBJETIVO

2. ALCANCE

3. DEFINICIONES

4. RESPONSABILIDADES

5. METODOLOGIA

6. RECURSOS HUMANOS

7. EQUIPOS Y MATERIALES

8. LISTADO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

9. MEDIDAS DE SEGURIDAD

10. CONTROL DE REGISTROS

11. REFERENCIAS

12. ANEXOS

13. CONTROL DE MODIFICACIONES

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1 OBJETIVO

Este procedimiento tiene como objetivo establecer las acciones de control, para que el tránsito a
través de Ias zonas donde se realizan las obras, sea seguro y expedito, alterando lo menos
posible las condiciones normales de circulación, garantizando a su vez Ia seguridad de los
trabajadores, de las faenas y los usuarios

2 ALCANCE

Este procedimiento aplica a todas las áreas, en donde, se desempeñan tanto los Trabajadores
de Pitágora como de empresas contratistas y subcontratistas, es decir, cubre todas las
actividades diarias que se desarrollan en la obra Enex Victoria.

3 RESPONSABILIDADES

Administrador de Obra

 Proporcionar los recursos humanos, materiales y equipos para el desarrollo de los trabajos.
 Dar fiel cumplimiento al procedimiento establecido
 Velar por la protección de la salud, seguridad y medio ambiente de todo el personal a su
cargo
 Velar por el cumplimiento a la política de seguridad de la empresa y del Cliente.
 Liderará el cumplimiento de las disposiciones legales y los establecidos por el Cliente.

Departamento de Prevención de Riesgos.

 Asesorar y Verificar el correcto cumplimiento de los estándares de seguridad, y Medio

Ambiente establecidos en el presente procedimiento.
 Suspender las actividades o paralizar faenas si existen faltas o incumplimientos al presente
procedimiento.
 Cumplir y hacer cumplir lo especificado en el procedimiento.
 Asesorar para el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos.
 Verificar el manejo adecuado tanto de los residuos industriales sólidos peligrosos, como los
no peligrosos.
 Verificar la implementación de las medidas de control de Riesgos y Aspectos Ambientales
de la actividad.
 Asesorar en la elaboración y en la actualización del presente procedimiento.
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 Verificar que el registro (Protocolos) y control de los documentos en esta tarea estén
correctamente generados y respaldados.
 Asegurarse que el personal que ejecutará este trabajo haya sido instruido referente al
procedimiento, así como esté informado de los riesgos asociados y las medidas de control.

Jefe de Terreno

 Difundir PTS al personal involucrado.

 Solicitar y administrar los recursos necesarios para cumplir con la ejecución de esta
actividad.
 Cumplir y hacer cumplir lo especificado en el procedimiento.
 Organizar y Coordinar al personal para la instalación de señalización
 Organizar y coordinar al personal para la ejecución de desvíos y cualquier intervención del
tránsito.
 Informar a carabineros de Ia ejecución de algún desvió con interrupción del tránsito
 Participar en la confección y revisión del procedimiento.
 Realizar inspecciones de acuerdo al programa personalizado, con el fin de garantizar el
cumplimento de este procedimiento.
 Vigilar continuamente, el estado de Ia señalización, desvíos y trabajos en la vía.
 Será responsable de coordinar y desarrollar el presente procedimiento de trabajo.

Supervisor

 Realizar las charlas de 5 minutos de las actividades a realizar y dar a conocer el presente
procedimiento dejando registro de ello.
 Cumplir y hacer cumplir lo especificado en el procedimiento.
 Organizar y Coordinar al personal para la instalación de señalización
 Organizar y coordinar al personal para la ejecución de desvíos y cualquier intervención del
tránsito.
 Se realizará un AST previo a los trabajos, en conjunto con los trabajadores que llevarán a
cabo la labor.
 Analizar los riesgos involucrados y establecer sus medidas de control.
 Verificar la señalización adecuada y el correcto uso de los elementos de protección
personal.
 Verificar la correcta ejecución de las etapas indicadas en este procedimiento.

 Realizar revisiones de las herramientas y equipos utilizados en la obra, deberán estar en

perfectas condiciones y deberá eliminar aquellas que se consideren hechizas.

Trabajadores

 Cumplir y hacer cumplir lo especificado en el procedimiento.

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 Comunicar a su supervisor cualquier situación que impida su cabal desempeño en las

actividades encomendadas.
 Tienen el derecho de interiorizarse y conocer este procedimiento y se espera una actitud
positiva al cumplimiento de este.
 Deberán realizar en conjunto la confección del AST, previo al inicio de los trabajos
 Cooperar de acuerdo a las indicaciones del Supervisor o encargado de Señalización
 Se encargará de implementar las señales en la obra de acuerdo a los esquemas de
señalización establecidos para cada frente en el presente plan o esquemas específicos de
acuerdo a las condiciones de terreno.
 Se preocuparán de mantener las señales y elementos de canalización limpia y presentable.
 Reemplazar las señales que estén destruida.

4 DEFINICIONES

Área de Advertencia: En esta área se debe advertir a los usuarios Ia situación que Ia vía
presenta más adelante, proporcionando suficiente tiempo a los conductores para modificar su
patrón de conducción (velocidad, atención, maniobras, etc.) antes de entrar a Ia zona de
transición.

Área de Transición: Es el área donde los vehículos deben abandonar Ia o las pistas ocupadas
por los trabajos. Esto se consigue generalmente con canalizaciones o angostamientos suaves,
delimitados por conos, tambores, etc.

Área de Trabajos: Es aquella zona cerrada al tránsito donde se realizan las actividades
requeridas por los trabajos, en su interior operan los trabajadores, equipos y se almacenan los
materiales.

Área de Tránsito: Es Ia parte de Ia vía a través de Ia cual es conducido el tránsito.

Área de Seguridad: Es el espacio que separa el área de trabajos de los flujos vehiculares o
peatonales. Su objetivo principal es proporcionar al conductor, que por error traspasa las
canalizaciones del área de transición o Ia de tránsito, un sector despejado en el que recupere
el control total o parcial del vehículo antes que éste ingrese a área de trabajo Por ello no deben
ubicarse en ella, materiales, vehículos, excavaciones, señales u otros elementos.
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Fin Zona de Trabajos: Es el área utilizada para que el tránsito retorne a las condiciones de
circulación que presentaba antes de Ia zona de trabajo.

5 METODOLOGIA

El proyector Enex Victoria considera etapas previas a su inicio las cuales consisten en habilitar un
acceso desde la ruta 5 sur hacia el terreno del proyecto.

Zonas de Trabajos en Ia vía

El esquema básico de señalización debe cumplir y respetar Ias siguientes Zonas:
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Esquema básico de canalización trabajos Esquema definido para los trabajos

en la Berma
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Esquema básico de canalización trabajos Esquema definido para los trabajos

en una vía.

Las zonas de trabajo se deben calcular dependiendo del ancho de la vía, la velocidad establecida
para Ias zonas de trabajo y las condiciones climáticas, a continuación, se presentan Ias distancias
mínimas a respetar según estos factores:
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AS: Ancho de Seguridad

LS: Longitud de Seguridad

D: Área de Advertencia
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LT: Área de Transición

La longitud de la Zona de Transición se encuentra definida en función del ancho de la Zona

Despejada y la velocidad máxima permitida de la vía previo a las obras. En general, para
determinar la longitud de transición, se utilizarán las siguientes expresiones:

Lt = a ∗ V / 1,6 (m) (V ≥ 60 km/h)

Lt = a ∗ V2/150 (m) (V < 60 km/h)

Donde:

- Lt : Longitud de la zona de transición (m).

- a : Ancho de la zona despejada (m).
- V : Velocidad máxima permitida de la vía previo a las obras (km/h).

Esquemas de canalización

Para los cortes de calle o desvíos de tránsito se realizarán esquemas específicos de acuerdo a los
requerimientos del avance del proyecto y se solicitará la aprobación de la concesionaria Rutas de la
Araucanía.

Para el desarrollo de los trabajos, se utilizarán los siguientes esquemas de señalización.

Trabajos en la via Trabajos en la Berma

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Señalización

Para ejecutar los desvíos establecerá un sistema de señalización de faena en los puntos críticos,
utilizando criterios y pautas que deben considerar el flujo más óptimo de vehículos que circulan por
el sector, especialmente en horas punta. Del mismo modo, se contempla la instalación y
mantenimiento de la señalización vertical y horizontal.
Las señalizaciones ya existentes en el lugar continuarán en uso, siempre y cuando su mensaje no
sea contradictorio, no confunda a los usuarios en la vía y esté de acuerdo a la normativa vigente
para las condiciones de operación señalizadas. En caso contrario, se ocultarán.
Adicionalmente, se debe disponer de señalización informativa en el entorno (cuando fuere
necesario) del área de influencia de las obras, para advertir a distancia a los conductores de la
ejecución de los trabajos, de modo que circulen con precaución y se evite que accedan al sector de
faenas si no es necesario, sugiriendo la vía alternativa cuando corresponda.
Durante todo el período que duren los trabajos, se mantendrá la señalización y los elementos de
canalización dispuestos en buenas condiciones, debiendo reemplazarlos en caso de deterioro.
Elementos a Instalar: dentro de los elementos de seguridad vial a considerar en la señalización de
los desvíos, se contempla:

Señales Verticales
Mensaje
Toda señal o elemento utilizado en la zona de trabajos debe transmitir un mensaje inequívoco al
usuario del sistema vial, lo que se logra a través símbolos y/o leyendas. Estas últimas se componen
de palabras y/o números.

Dado que los símbolos se entienden más rápidamente que las leyendas, se recomienda dar
prioridad al uso de ellos, los que deben corresponder sólo a los especificados en el Manual de
Señalización de Tránsito. Si el mensaje está compuesto por un símbolo y una leyenda, ambos
deben ser concordantes.
De acuerdo a la función que desempeñan, se clasifican en:
a) Reglamentarias: Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías las prioridades en el uso
de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes.
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b) Señales de Advertencia de Peligro: Su propósito es advertir a los usuarios la existencia y

naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes.
Estas señales suelen denominarse también señales preventivas.
c) Señales Informativas: Tienen como propósito guiar.

Elementos de Canalización
Su propósito es delimitar las superficies disponibles para el tránsito, guiando a los conductores y
peatones a través de la zona de trabajo, y aislar las áreas destinadas a la obra propiamente tal.
También permiten definir las variaciones en el perfil transversal, garantizándose de esta forma un
nivel de seguridad adecuado tanto a los usuarios de la vía como al personal a cargo de las faenas.

Emplazamiento de Señalización
Dado que los trabajos en la vía constituyen una alteración de las condiciones normales de
circulación, tanto la ubicación de dichos trabajos como sus características deben ser advertidas a
los usuarios con una anticipación tal que les permita reaccionar y maniobrar en forma segura. Esto
requiere que las señales y dispositivos estén emplazados apropiadamente respecto a la situación a
que se refieren y de tal manera que sean claramente perceptibles para los usuarios de la vía.

Ubicación Longitudinal
La ubicación longitudinal de cada señal debe ser tal que garantice al usuario que viaja a la
velocidad máxima permitida en la vía, ver, leer y comprender su mensaje con suficiente tiempo para
reaccionar y ejecutar la maniobra adecuada, de modo de satisfacer uno de los siguientes objetivos:
a) indicar el inicio o fin de una restricción o autorización, en cuyo caso la señal debe ubicarse en el
lugar específico donde esto ocurre.
b) advertir o informar sobre condiciones de la vía o de acciones que se deben o pueden realizar
más adelante.

Ubicación Lateral

Para que las señales puedan ser percibidas por los conductores es preciso que éstas se ubiquen
dentro de su cono de atención, esto es, dentro de 10º respecto de su eje visual, evitando instalarlas
alejadas de la calzada, demasiado elevadas o muy bajo respecto del nivel de ésta.
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Altura
La altura de la señal debe asegurar su visibilidad. Por ello la elevación correcta queda definida, en
primer lugar, por los factores que podrían afectar dicha visibilidad, como altura de vehículos en
circulación, alto de la vegetación existente o la presencia de cualquier otro obstáculo. En segundo
lugar, debe considerarse la geometría horizontal y vertical de la vía.
Los valores recomendados para la altura del borde inferior de una señal vertical en una zona de
trabajos en la vía, respecto de la parte más alta de la calzada se muestran en la siguiente Figura.

Sistema de Soporte

El sistema de soporte de las señales y elementos de canalización en zonas de trabajos debe

asegurar que éstos se mantengan en la posición correcta ante cargas de viento y que si
inadvertidamente es impactado por un vehículo, no represente un peligro grave para éste, para los
peatones o para los trabajadores de la obra.
Cuando sea necesario lastrar las bases de esas señales y/o elementos se recomienda el uso de
sacos de arena. Nunca deben utilizarse en sus bases hormigón, estructuras metálicas o piedras.

Retiro de Señales

La señalización permanente cuya presencia pueda inducir a error debido a las nuevas condiciones
de operación impuestas por el esquema de tránsito adoptado, deberá ser retirada o cubierta, de tal
manera que no pueda ser vista de día o de noche.
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De la misma manera, las señales y dispositivos utilizados durante la realización de los trabajos y
que no sean aplicables a las condiciones del tránsito sin ellos, deben ser retirados o borrados
según corresponda, junto con la finalización de las obras.

Forma y Color
Estas señales se clasifican en:

a) Señales Reglamentarias: Su forma es circular y sólo se acepta inscribir la señal misma en

un rectángulo cuando lleva una leyenda adicional. Sus colores son blanco, rojo, negro y
excepcionalmente azul y verde.

b) Señales de Advertencia de Peligro: Tienen la forma de un cuadrado, que se coloca con

una de sus diagonales en forma vertical. Su color de fondo es naranja y sus símbolos,
leyendas y orla son negros. Excepcionalmente la señal TRABAJOS EN LA VÍA (PT-1) es de
fondo amarillo fluorescente.

c) Señales Informativas: Son rectangulares, pudiendo su lado mayor colocarse tanto

horizontal como verticalmente. Su color de fondo es naranja y sus símbolos, letras y orla
negros.

Tipo de señales y elementos de canalización

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MANTENCIÓN DE ELEMENTOS

Previo a la instalación del desvío, se realizará una verificación del estado y cantidad de materiales,
equipos e infraestructura a utilizar en el desvío de manera de asegurar su funcionamiento en
óptimas condiciones desde el momento de su implementación. Durante el funcionamiento se
realizará un monitoreo permanente de los puntos instalados.

EMERGENCIAS

Ante eventualidades y/o emergencias relacionadas directa o indirectamente con la ejecución de las
obras dentro de la zona cercada por los desvíos, se dispondrán de manera inmediata de las
medidas que garanticen la seguridad de los usuarios y residentes del sector, existiendo para esto,
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un protocolo de emergencia que estará en conocimiento de los profesionales de la obra y de las

personas encargadas de habilitar el ingreso de vehículos de emergencia.
Cualquier contingencia debe ser informada de manera inmediata por las personas que se
encuentren más próximas al lugar siniestrado y/o persona accidentada, utilizando como recurso:
radio, teléfono, o en forma verbal a un superior (Supervisor, Jefe de Terreno, Prevencionista de
Obra) comunicando lo siguiente:
 Nombre de la persona que informa la emergencia.
 Tipo de contingencia (colisión, choque, atropello, daños a elementos, etc.)
 Indicar lugar de la contingencia.
 Número de personas involucradas y/o lesionadas.
 Gravedad de las lesiones.
 Recursos involucrados.
 Hora en que ocurrió la contingencia y/o se tomó contacto con el sitio del suceso.
 Requerimientos de ayuda adicional.

Se integrará esta información a través de charlas operativas, de seguridad y una copia

publicada de flujo de aviso en caso de emergencia en terreno en las dependencias para
conocimiento masivo.

Todo el personal de la empresa, será informado respecto del sistema de información ante
contingencias, donde debe acudir y sobre los números telefónicos de emergencia. Dichos
números se encontrarán disponibles en oficinas administrativas, y diario mural y cualquier otro
lugar que sea visible al personal.

6 RECURSOS HUMANOS

 Supervisor
 Trabajadores
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7 EQUIPOS Y MATERIALES

 Elemento de Señalización
 Conos
 Delineadores
 Barreras
 Luces
 Reflectores
 Flechas direccionales luminosas cuando corresponda
 Señales verticales
 Camión de servicio

8 LISTADO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Chaleco y Pantalón reflectante color verde fluor

 Casco de seguridad naranjo con barbiquejo
 Legionario o cubre nuca
 Calzado de seguridad
 Lentes de seguridad protección UV.
 Guantes multiflex
 Protector auditivo
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9 MEDIDAS DE SEGURIDAD

DESCRIPCIÓN DEL
RIESGOS ASOCIADOS RESPONSABLE MEDIDAS DE CONTROL
TRABAJO
--Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS
Ejecutar actividades según PTS INSTALACIÓN
SEÑALÉTICA VIAL.
Supervisión / -Priorizar apoyo mecánico para levantar o trasladar la
Descarga y Traslado de Sobre esfuerzo por manejo Depto. carga.
materiales manual de carga Prevención de -Prohibición de levantar o transportar elementos cuyo
Riesgos peso sea superior a 25 kg
- Previa coordinación de trabajos antes de ejecutar.
-Instruir al personal sobre como levantar de manera
correcta la carga.
--Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS al
inicio de jornada Revisar vehículos motorizados.
Ejecutar actividades según PTS Instalación
señalética VIAL.
Choque, colisión, Volamientos y Operadores y - Cumplimiento a la Ley de tránsito Nº 18.290
Desbarrancamiento choferes - Conocer y respetar reglamento de tránsito y
procedimientos asociados al contrato.
-Desplazarse con luces intermitentes encendidas
-Uso de balizas y señalética luminosa para desplazarse
en los trabajos en carreteras
Instalación y retiro de -Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS
señalética Ejecutar actividades según PTS INSTALACIÓN
SEÑALÉTICA VIAL.
-Realizar demarcación de vía según lo establecido
en el esquema entregado por la concesionaria,
cumpliendo lo establecido en el manual de
Atropello por vehículo y/o equipo Operadores y carretera.
motorizado choferes -Transitar con precaución y por paso autorizados para
peatones respetando las normas divisionales,
respetando señalización y/o demarcaciones.
- Confinar área de trabajo, cortando el paso de
vehículos.
- No transitar en áreas con equipos móviles en
operación
-Uso de overol reflectante para los trabajos en la vía.
--Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS.
Mantenga la zona de trabajo limpia y ordenado,
Supervisión / evite acumulación de desechos, Ejecutar
Caídas a igual nivel. Depto. actividades según PTS INSTALACIÓN
Prevención de SEÑALÉTICA VIAL.
-Mantener Orden y Aseo en el lugar de Trabajo.
Riesgos
- Destinar sectores de acopio de materiales en transito
- Instrucciones específicas de acopio adecuado de
materiales.
Exposición a rayos ultravioleta Supervisión / -Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS.
Depto. Ejecutar actividades según PTS INSTALACIÓN
Prevención de SEÑALÉTICA VIAL.
Riesgos -Instruir al personal sobre el daño acumulativo de los
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rayos UV.
- Instruir al personal a sobre el buen uso del protector
solar y el daño al no utilizarlo.
- Proveer de gorro legionario al personal expuesto a
rayos UV.
--Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS al
inicio de jornada Revisar equipos eléctricos de
acuerdo al procedimiento de código de color,
Supervisión / Ejecutar actividades según PTS INSTALACIÓN
Golpeado con objeto o Depto. SEÑALÉTICA VIAL.
herramienta Prevención de -Instruir sobre el la concentración y coordinación al
Riesgos manipular herramientas y materiales.
-Capacitar según proveedor en el uso de las
herramientas

--Desarrollar PGO Y CHARLA 5 MINUTOS

Ejecutar actividades según PTS INSTALACIÓN
SEÑALÉTICA VIAL.
Supervisión / -Priorizar apoyo mecánico para levantar o trasladar la
Sobre esfuerzo por manejo Depto. carga.
manual de carga Prevención de -Prohibición de levantar o transportar elementos cuyo
Riesgos peso sea superior a 25 kg
- Previa coordinación de trabajos antes de ejecutar.
-Instruir al personal sobre como levantar de manera
correcta la carga.

10 REFERENCIAS

 Manual de carretera volumen 6

 Esquemas de señalización

11 ANEXOS

 Esquema de señalización

12 CONTROL DE MODIFICACIONES

Revisión Fecha Responsable cambio Descripción de Modificaciones Aprobó Cambio

0 05-12-2022 Manuel Cornejo Documento Original Alfredo Cerda

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ANEXO 1: Esquema de señalización Berma

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ANEXO 2: Esquema de señalización una vía

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