IZAJE

El izaje es el transporte de materiales, personal, herramientas, maquinaria, etc. por

una chimenea. Para esto es necesario el uso de estructuras, contenedores, cables,
energía, personal especializado, entre otros.

CARACTERISTICAS DEL IZAJE:

 Según los recipientes de extracción: En el sistema de izaje se pueden utilizar

jaulas (para el transporte de materiales, personal, herramientas, etc,) o skips
(uso exclusivo para el transporte de mineral).

 Según el modo de equilibrio: Pueden ser sin equilibrio (1 jaula/skip) o con

equilibrio (2 jaulas/skip, 1 jaula/skip y contrapeso, 2 jaulas/skips y cable de
equilibrio).

 Según la estructura exterior: Castillete o torre.

 Según el aparato de enrrollamiento: Los aparatos de enrrollamiento son los

tambores y pueden ser de:

Radio constante: Tambores cilíndricos y/o poleas de fricción o de

Koepe.
Radio variable: tambores cónicos, tambores bicilindrocónicos y bobinas.

 Según la energía utilizada: Pueden ser corriente eléctrica, aceite o electro-

hidráulicos.

 Según el número de cables: Unicables, bicables, multicable.

APERTURA DE PIQUES:

 Los piques pueden ser verticales o inclinados, de sección rectangular o circular,

enmaderados, concretados o reforzado con fierros.

Para su construcción de debe tener en cuenta el diseño y sostenimiento con

materiales que soporten el esfuerzo que se produce.

Es de suma importancia examinar la zona donde se comunicará el pique; el

área tiene que ser favorable y espacioso para albergar todas las instalaciones
de superficie. También contar con espacios libres para que en un futuro se
puedan realizar ampliaciones.
  Perforacion. Generalmente las máquinas perforadoras que se utilizan son la
pick hammer, Jack leg y stoper. Los taladros pueden tener longitudes de 10 pies
a más.

 Disparo. Puede ser efectuados con dinamitas AN/FO, etc. usando cordón
detonante, fulminantes eléctricos con retardos, etc. Se debe evitar fallas en la
voladura ya que al momento de la evacuación de escombros los tiros cortados
y/o soplados puedan explotar.

 Evacuación de escombros: Generalmente se evacuan haciendo el uso de palas

manuales y baldes que son elevados a través de sogas con ayuda de rondanas y
caballetes. En ocasiones se puede requerir el uso de maquinarias como la pala
mecánica o el carromano.

 Sostenimiento provisional. Está constituido por cuadros metálicos de perfiles

en U, llamados “enviguetados”. El sostenimiento provisional es muy esencial ya
que protege al personal de la caída de rocas mientras ellos avanzan el pique en
profundidad.

 Sostenimiento definitivo. Se utiliza madera, concreto armado, ladrillos, pernos

de anclaje, etc.

Madera: Se usan para piques de sección rectangular, donde las rocas

tienen dureza mediana, cuando el tiempo de servicio del pique será
menor a 15 años.

Mampostería: Se utiliza un piso de maniobras sobre el que trabajan los

albañiles. Este piso esta suspendidos mediante cadenas y un cable
central que es engrapado al tambor que se encuentra en superficie.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE IZAJE

 CASTILLETE: Esta estructura contiene las poleas que transmiten movimientos

verticales a las jaulas o skips. Son construidos con concreto, acero laminado, o
madera.
Los castilletes de acero están constituidos por la armazón y la construcción de
resistencia.
La armazón: Su función soportar el guionaje fuera del pozo, las escaleras
de servicio, las poleas, los dispositivos de seguridad, los pisos horizontales, el
puente móvil, así como permitir la carga y descarga de las jaulas o skips además
del ascenso y descenso de las mismas.
 La construcción de resistencia: Formado por dos o cuatro tornapuntas
inclinadas cuya función es soportar los esfuerzos que se ejercen sobre las
poleas y las fuerzas de los vientos.
Los castillos de hormigón tienen la ventaja de su menor costo y rápida
construcción.
Los castillos de madera reforzados con fierro y tornapuntas se usan cada vez
menos.

 TORRE: La torre rectangular generalmente está compuesta de hormigón y de

acero. Lleva los mismos dispositivos de seguridad de un castillete.

 JAULAS DE EXTRACCION: Son montacargas que elevan cargas como personal,

maquinas, materiales, mineral, herramientas, etc. Las paredes laterales llevan
exteriormente fijadas zapatas o rodillos de guía que se deslizan por las
guiaderas, para evitar el balanceo de la jaula.

 SKIPS, VASIJAS O BALDES: Son recipientes que se llenan por el volteo de los
vagones o por acción de tolvas de almacenamiento. Las ventajas de su uso son:
- No requiere de carros mineros en el exterior.
- El carguío/descarguío del skip se simplifica.
- Se extrae mayor cantidad de mineral.
- Se elimina el peso de los carros (peso muerto).
- No se requiere personal de descarguío.
- La duración de las maniobras es pequeña.

 GUIONAJE: Para evitar los daños en las estructuras, recipientes, cable

producidos por el movimiento transversal de las jaulas o skips, el guionaje
controla esos movimientos mediante zapatas que cuentan con estribos que
cogen lateralmente a las guiaderas.

 GUIADERAS: Son estructuras cuya función es guiar el desplazamiento

ascendente o descendente de las jaulas o skips.

 CABLES DE ACERO: Son estructuras constituidas de alambres trenzados en

hélices que forman torones (o cordones).

 APARATOS DE ENRROLLAMIENTO.

TAMBOR CILINDRICO: En este sistema, uno o dos tambores cilíndricos

están fijados sobre un mismo eje y accionados por un motor sea
directamente o por medio de engranajes, siendo el sentido de giro de
ambos tambores, el mismo.
 TAMBOR CONICO: Estos aparatos están formados por dos tambores
simétricos que trabajan uno enrollando y el otro desenrollando sus
cables, con lo que sube y baja respectivamente el vehículo de
transporte. Actualmente su uso es raro por los diámetros prohibitivos.

TAMBOR BICILINDROCONICO: Está constituido de 2 tamboras que a su

vez cuentan con 2 partes cónicas y 1 cilíndrica cada una.

BOBINAS: Enrrollan al cable plano una vuelta tras otra, aumentando

cada vez el diámetro te enrrollamiento.

POLEAS O WINCHES DE FRICCION O DE KOEPE: Las poleas de fricción son

diseñadas para usar cables de cola como contrapeso, que aseguran el
suficiente contacto de fricción, los cuales tienen el mismo peso que los
cables de izaje, y así reducen el torque de movimiento necesario de la
tambora de fricción. En caso de rotura del cable, caerían ambos
vehículos inmediatamente
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD:
Las causas más comunes de accidentes en el transporte de personal son:
- Irregularidades en el guiado de la jaula.
- Roturas de cables y de los mecanismos de amarre.
- Fallas mecánicas.
- Errores humanos.
Para ello, la extracción con aula o skip cuenta con instalaciones especiales de
seguridad.

 GRAPAS DE SEGURIDAD, PARACAIDAS O LEONAS.

En caso de rotura del cable de acero, estos mecanismos de frenado de
emergencia enganchan al skip o jaula en la guiadera.
Al romperse el cable, esta grapa de seguridad se activa por un resorte que al
adquirir su forma inicial (elongado) activa un sistema que obligan a las grapas a
incrustarse a las guiaderas y así evitar la caída libre del contenedor en el pozo.

 INDICADORES DE VELOCIDAD Y REGISTRADORES DE PROFUNDIDAD.

Permiten al operador tener información exacta sobre la posición de las jaulas y
su velocidad. Los registradores de profundidad hacen sonar una alarma cuando
la maquina tiene solo dos revoluciones para terminar la extracción.

 ENSANCHAMIENTO DE LAS GUIADERAS.

Las guiaderas poseen un ensanchamiento en los extremos superior e inferior, a
fin que las zapatas de deslizamiento se frenen; gracias a esto las jaulas se
detienen de una forma suave.
 TRAVIESAS DE CHOQUE Y TAQUETES DE SEGURIDAD.
Las poleas se aseguran mediante traviesas de choque dispuestas debajo de
ellas, contra daños causados por la jaula o skip, en caso que el empuje de la
jaula no haya podido ser absorvido por el ensanchamiento de las guiaderas.

Cuando la jaula o skip choca contra estas traviesas, existe el peligro de rotura
del cable y de la caída de la jaula. Los taquetes evitan la caída, dejando pasar la
jaula ascendente y sitúandose en posición tal que retienen la jaula al
descender.