DHL Global Forwarding

Términos y Condiciones de DHL Global Forwarding

(Válido desde el 12 de Mayo de 2021)

Condiciones generales
 DHL Global Forwarding, la unidad de negocios de envío de carga de DP DHL Group, así como todas las
demás empresas afiliadas, al menos que se acuerde lo contrario por escrito, podrán optar por cumplir
cualquiera de sus obligaciones contractuales utilizando rutas, transportistas o subcontratistas de su libre
elección.
 Los tiempos de tránsito indicados son estimados, pudiendo llegar a diferir con el tiempo de tránsito real
del transportista. Además, los tiempos de tránsito indicados no reflejan las demoras que puedan
producirse como consecuencia de otras circunstancias, como por ejemplo los que puedan surgir como
consecuencia del control de exportaciones (Export Control) o de los trámites de despacho aduanero. Para
los tiempos de tránsito, sólo se computan los días hábiles.
 Al menos que se especifique lo contrario, los precios no incluyen la cobertura de un seguro, por lo que, en
caso de que no se acuerde explícitamente la inclusión de un seguro, la responsabilidad de DHL Global
Forwarding se limita a lo establecido en las Condiciones Estándares de Contratación (Standard Trading
Conditions) y/o a las condiciones impresas en la Carta de Porte Marítimo (Bill of Lading) o en la Carta de
Porte Aérea (Air Waybill), respectivamente.

Condiciones especiales para Presupuestos del Flete & Servicios de Reserva

 DHL Global Forwarding se esfuerza por cumplir en todo momento las Leyes y Regulaciones vigentes para
el transporte de mercancía peligrosa. En este sentido, trabajamos con nuestros Clientes y nuestros
transportistas (colaboradores) para garantizar que toda mercancía peligrosa sea declarada correctamente
en el momento de hacer la reserva del envío y evitar así cualquier declaración errónea de mercancía
peligrosa. En el caso de que los Clientes de DHL Global Forwarding declaren erróneamente una mercancía
peligrosa como no peligrosa, todas las sanciones, costes, consecuencias y responsabilidades de tal
declaración errónea serán transferidas al y soportadas por el Cliente.
 Todas las ofertas y presupuestos de DHL Global Forwarding están conformados por los costes estimados
del envío en cuestión y para el que se valoraron las dimensiones, peso, modo de transporte, cargador
(shipper) /consignatario (consignee), Incoterm utilizado, así como el lugar de recogida y entrega. La tarifa
y el tiempo de tránsito variarán en caso de que la carga sea diferente a la inicialmente especificada en la
oferta/ el presupuesto.
 El tipo de cambio utilizados en las ofertas / presupuestos de DHL Global Forwarding serán válidos solo en
el momento de hacer la oferta/entregar el presupuesto. .Las tarifas se facturarán tomando como
referencia el tipo de cambio corriente y, por lo tanto, pueden sufrir incrementos en el supuesto de que éste
varíe. Para los envíos pagaderos en el momento de la entrega / en destino ("on collect”) se podrán aplicar
recargos adicionales


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 “Fuerza mayor" significa, en relación con cualquiera de las Partes, cualquier circunstancia más allá del
control razonable de esa Parte, incluidos, entre otros, actos de Dios, cumplimiento de cualquier ley, orden,
norma o reglamento de cualquier autoridad gubernamental o de cualquier otro tipo, guerra o emergencia
nacional, disturbios o conmoción civil , actos de terrorismo, piratería, incendio, explosión, inundación,
actos delictivos, cualquier amenaza relacionada con la seguridad de la información, incluidos ciberataques,
condiciones climáticas severas, epidemia, pandemia, cierres patronales, huelgas y otras disputas laborales
(en cada caso, ya sea referido o sin referirse a la fuerza laboral de esa Parte o subcontratistas), escasez de
mano de obra, materiales y servicios e incapacidad o demora en la obtención de suministros. Cualquier
contrato celebrado en base a esta oferta/presupuesto podrá ser rescindido por cualquiera de las Partes en
cualquier momento, dando un preaviso por escrito a la otra Parte con un mínimo de 25 días hábiles de
antelación.
 Las ofertas / cotizaciones de DHL Global Forwarding son solo para fines informativos y, por lo tanto, no
son vinculantes.
 DHL Global Forwarding garantiza que mantiene las medidas de seguridad adecuadas de acuerdo con lo
establecido por la Organización Internacional de Normalización en la ISO 27001/2013.Esta es la única
obligación que DHL Global Forwarding debe cumplir con respecto a la seguridad de la Información del
Cliente y los sistemas de IT de DHL Global Forwarding en relación al uso por parte del Cliente de los
Servicios de DHL Global Forwarding. El Cliente es responsable de mantener copias de seguridad de su
información y proteger sus propios sistemas de IT.

Condiciones especiales para el transporte aéreo

 Todas las tarifas y servicios ofrecidos por DHL Global Forwarding están sujetos a las Condiciones Estándar
de Contratación de DHL Global Forwarding y a los Términos de la Guía Aérea Interna(House Air Waybill );
sírvase del siguiente enlace para consultarlos https://www.dhl.com/content/dam/dhl/global/dhl-global-
forwarding/documents/pdf/glo-dgf-hawbterms.pdf}

 Los "Cargos por Fletes” (Freight Charges), así como los "Cargos de Origen y Destino” (Origin & Destination
charges) se cobrarán en función del peso facturable, que es el mayor entre el peso bruto y el peso
volumétrico. El peso volumétrico se determina usando un factor de 1:6, lo que significa, por ejemplo, que
un volumen de 1 metro cúbico tiene un peso volumétrico equivalente de 166.67 kilogramos (referido en el
presupuesto como “ratio de densidad”).
 Todas las tarifas presupuestadas son aplicables y válidos solo para carga general apilable (excluyendo
mercancías peligrosas, de alto valor, con temperatura controlada, productos perecederos, mercancías con
requisitos especiales de manipulación, efectos personales), y que no exceda los 2,000 kg de peso por
envío, al menos que, explícitamente se indique lo contrario.
 Si el cargador o su centro de carga no está certificado como "Cargador Conocido" por las autoridades
locales, el envío se someterá a un examen de rayos X o a cualquier otro control de seguridad requerido
localmente antes de ser transportado en avión. Esto puede originar costes adicionales para quien paga el
servicio.

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 DHL Global Forwarding aplicará los precios de combustible y de seguridad vigentes en la fecha del envío,
calculados en base al peso facturable. Los recargos se aplicarán de acuerdo con los estándares de DGF en
origen y se ajustarán a las fluctuaciones del mercado.
 Las tarifas se elaboran en base a la calidad del cargador de “Cargador Conocido”, según lo definido por la
autoridad local / organismo regulador (Administración de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos,
Transporte de Canadá, etc.).

Condiciones especiales para transporte marítimo.

 Danmar Lines es el operador interno de DHL Global Forwarding. Todos los cargos y servicios ofrecidos
bajo DHL Global Forwarding y/o Danmar Lines están sujetos a las Condiciones Estándar de Contratación
de DHL Global Forwarding y a las Condiciones Estándar de Danmar Lines, respectivamente (sírvase del
siguiente enlace para consultarlos) (https://www.dhl.com/content/dam/dhl/global/dhl-global-
forwarding/documents/pdf/glo-dgf-danmar-terms-andconditions.pdf

 A menos que se acuerde lo contrario de manera explícita, todas las tarifas son aplicables y válidas solo
para la carga general (excluyendo mercancías peligrosas, de alto valor, con temperatura controlada,
productos perecederos, mercancías con requisitos especiales de manipulación); la carga necesita estar en
condiciones de ser transportada y calibrada. Además, la carga transportada en régimen de Grupaje (Less
Container Load –LCL-) debe ser apilable, no sobredimensionada (menos de 5,8 m de largo y menos de 2,2
m de ancho y alto), pesar menos de 2,500 kilogramos por unidad, no exceder un volumen de 20 metros
cúbicos por envío, no exceder el peso de 10,000 kilogramos por envío y no contener efectos personales.

 Para presupuestos que contienen precios para mercancías peligrosa, nuestra oferta de precios se aplica, a
menos que se especifique lo contrario a las siguientes clases:
o Líquidos inflamables de clase 3 de la OMI - Excluidos los siguientes: UN3256; UN3258;
Líquidos y sólidos a temperatura elevada
o Clase IMO 6.1 Sustancias venenosas (tóxicas)
o Corrosivos clase 8 de la OMI
o MPA / PSA grupo 3
o Clase IMO 9 Sustancias peligrosas diversas. Excluidas las siguientes: UN3256-UN3258,
Líquidos y sólidos a temperatura elevada; UN3090, Baterías de metal de litio; UN3480,
Baterías de iones de litio / Baterías de polímero de iones de litio; UN3496, Baterías, hidruro
metálico de níquel; ONU 2212, 2590, 2315, 3151 y 3152

 Para presupuestos que cubren mercancía a temperatura controlada, nuestra oferta de precios no se
aplica a los siguientes productos, a menos que se indique lo contrario:
o Productos químicos peligrosos o inofensivos; Mercancía peligrosa; Productos farmacéuticos
(incluido el plasma sanguíneo); Carga de alto valor (valores de carga superiores a USD 500K
por contenedor) / AMER + USD 200K por envío; Atmósfera Controlada; Tratamiento frio;
Productos refrigerados restringidos, p. Ej. amonio, tetrametilamonio, hidróxido, caucho crudo,

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menta / mentol, fenol; Fertilizantes, lima split, sustancias albuminosas, almidones

modificados, enzimas.

 Debido a las fluctuaciones volátiles del mercado, nuestras ofertas para cargas de Contenedores Completos
(“ Container Load –FCL-“ )) de la región de Asia Pacífico - América son válidas dentro del plazo presentado
con cada oferta y están sujetas a aceptación dentro de los tres (3) días calendario posteriores a la fecha de
emisión de nuestro presupuesto.

 Las "Tarifas de Flete” (Freight Charges) en régimen de Grupaje (“Less Contanainer Load –LCL-”) se
cobrarán en función del peso facturable, que es el mayor entre el peso bruto y el peso volumétrico. Para
carga en régimen de Grupaje (LCL), el peso volumétrico se determina utilizando un factor de 1:1, lo que
significa, por ejemplo, que un volumen de 1 metro cúbico tiene un peso volumétrico equivalente de 1,000
kilogramos (referido en el presupuesto como "ratio de densidad").

 Los "Gastos de Origen y Destino” (Origin & Destination charges) en régimen de Grupaje (LCL) se cobrarán
en función del peso facturable, que es el mayor entre el peso bruto y el peso volumétrico. Para carga en
régimen de Grupaje (LCL), el peso volumétrico se determina utilizando un factor de 1:3, lo que significa,
por ejemplo, que un volumen de 1 metro cúbico tiene un peso volumétrico equivalente de 333 kilogramos
(referido en el presupuesto como "ratio de densidad").

 Todos los cargos para LCL pueden estar sujetos a un tamaño mínimo de envío. Al menos que se
especifique lo contrario, el mínimo por defecto es un metro cúbico.

 Para la recogida y entrega de FCL, el peso por contenedor (carga + tara) no debe exceder la carga útil
máxima según las regulaciones del país y las especificaciones del equipo. El incumplimiento de tal
requisito podrá acarear adicionales o la negativa de DHL Global Forwarding de realizar el transporte.

 La Organización Marítima Internacional (OMI) enmendó el Convenio Internacional para la Seguridad de la

Vida Humana en el Mar (SOLAS) para establecer que todos los contenedores deben pesarse antes de
entrar en la puerta de entrada o cargar en un barco. La verificación del peso es responsabilidad del
cargador (shipper). Los costes incurridos para pesar los contenedores añadirán posteriormente a nuestra
oferta de precios y se cobrarán según corresponda al momento del envío según cada país.

 Todos los recargos (incluido el factor de ajuste de combustible (BAF), el factor de ajuste de moneda (CAF),
el recargo por bajo contenido de azufre (LSS), el recargo por costes de cumplimiento de la OMI 2020, la
tarifa por riesgo de guerra, etc.) están sujetos a fluctuaciones. DHL Global Forwarding transladarálos
recargos cobrados por un transportista en relación con los envíos del Cliente. DHL Global Forwarding
cesará o reducirá el recargo tan pronto como lo suspenda o reduzca el transportista correspondiente. En
cuanto al Recargo por Cumplimiento de Costes de la OMI 2020, a partir del 1 de diciembre de 2019, esta
nueva regulación entrará en vigor por la OMI, que requiere que todos los transportistas marítimos
reduzcan aún más las emisiones en respuesta al cambio climático. Como tal, el recargo adicional se
implementará y posteriormente se agregará a nuestra oferta de precios.

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 Las tarifas del Conocimiento de Embarque (“Bill of Lading –B/L-”) se aplicarán por cada envío. Si, por
cualquier motivo, un envío requiere dividirse en varios Bill of Lading, DHL Global Forwarding se reserva el
derecho de cobrar las tarifas respectivas en función del número de Bill of Lading emitidos.

 Las demoras, detenciones y el almacenamiento en puerto será según el estándar del transportista; se
pueden aplicar cargos adicionales.

 Salvo que se acuerde lo contrario, en los envíos en los que DHL Global Forwarding es contratada solo para
prestar los servicios de importación, DHL Global Forwarding debe recibir por correo antes de que la
embarcación llegue al puerto de destino, un conocimiento de embarque original endosado (Original Bill of
Lading), una lista del contenido y volumen de la mercancía (packing list) y la factura comercial por correo.

 Cuando DHL Global Forwarding actúa en su calidad de operador marítimo (a non-vessel-operating

common carrier/NVOCC) y no en calidad de propietario de buques, estos términos y condiciones también
constituirán un Negotiated Rate Arrangement (NRA) tal y como está definido por Federal Maritime
Commission (FMC). LA RESERVA DE ESPACIO EFECTUADA POR EL CARGADOR, DESPUÉS DE LA
RECEPCIÓN DEL NRA O LA ENMIENDA DEL NRA, CONSITITUYE LA ACEPTACIÓN DE LAS TARIFAS, ASÍ
COMO DE LOS TÉRMINOS DEL PRESENTE NRA/ ENMIENDA DE NRA.

Tarifas, Precios, Facturas

 Las tarifas ofrecidas no incluyen los aranceles, ni derechos aduaneros, ni gastos de almacenaje y están
sujetas a impuestos, especialmente al I.V.A. Asimismo, en el caso de contratarse servicios adicionales se
aplicarán cargos adicionales.

 Siempre que no se acuerde lo contrario por escrito, las tarifas de recogida y/o entrega están basadas en
servicios y equipos estándar y los precios detallados en el presupuesto no se aplican para el servicio de
“Bonded Truck” y son aplicables solo para la prestación de servicios en horarios comerciales y en días
hábiles. Los recargos por combustible pueden estar sujetos a cambios.
 Los costes de recogida y entrega especificados en el presupuesto se refieren solo a los puntos de recogida
y entrega especificados en el mismo. Si los puntos de recogida y/o entrega que se especifican son
diferentes, se aplicará la tarifa estándar de DHL Global Forwarding para dicho servicio.
 Todos los cargos y servicios que se ofrecen están sujetos a la disponibilidad de espacio (buques), de
equipos y de que las rutas de transporte no estén restringidas.
 En caso de envío 'no show', DHL Global Forwarding se reserva el derecho de cobrar una 'tarifa no show'.
 Los precios estándar de despacho aduanero, de importación y/o exportación, incluyen hasta tres (3)
códigos arancelarios diferentes del SA Sistema Armonizado/S.A. (Harmonized System/HS) (líneas),
cualquier código arancelario adicional se cobrará como "línea adicional". Para cualquier otro servicio
relacionado con aduanas, más allá de las declaraciones de importación y exportación estándar, se
aplicarán tarifas adicionales. Si el Cliente lo requiere y está permitido bajo la legislación del país, el
desembolso de aranceles e impuestos realizado por DHL Global Forwarding en nombre del Cliente

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generará un recargo adicional. Las tarifas de terceros facturadas a DHL (por ejemplo, manipulación de
puertos, cargos de terminales y almacenamiento) se facturarán al Cliente a coste.

 Cualquier factura será pagadera en el momento de su recepción, excepto si se acuerda lo contrario por
escrito. En cualquier caso, nos reservaremos el derecho de solicitar el pago por adelantado.
 Cláusula BREXIT: 'Brexit' significa que el Reino Unido o cualquier parte de él dejará de ser miembro de la
Unión Aduanera Europea y / o del mercado único de la Unión Europea, lo que se espera que ocurra no
antes del 31 de diciembre de 2020. En anticipación, en y después del evento del Brexit, DHL Global
Forwarding se reserva el derecho de modificar todo o parte de sus servicios hacia y desde el Reino Unido
para cambiar sus procedimientos de trabajo y los presupuestos y tarifas acordadas, cobrar recargos o
tomar medidas para ajustar su negocio. operaciones y obligaciones hacia los Clientes en las circunstancias
existentes en ese momento como resultado del Brexit. DHL Global Forwarding quedará exonerado de
cualquier responsabilidad derivada de cualquier contrato de servicios desde y hacia el Reino Unido si, y en
la medida en que, dicha responsabilidad sea causada por las consecuencias del Brexit.
 Cláusula COVID-19:
 Las Partes reconocen ser conocedoras que el brote del virus COVID-19, que la Organización Mundial de la
Salud declaró oficialmente como pandemia el 11 de marzo de 2020, ha causado interrupciones globales
en los servicios de transporte aéreo, marítimo, así como en otros servicios logísticos.

Tales interrupciones traían como causa, en otras, el continuo confinamiento general de los países, el cierre /
limitación del cruce de fronteras de los distintos países, cierre de puertos y aeropuertos. Todas estas
circunstancias desencadenaron una serie de cancelaciones de servicios por parte de los distintos
transportistas.

DGF se reserva el derecho de notificar al Cliente la modificación de la totalidad o parte de sus servicios de
transporte aéreo, marítimo, así como de otros servicios de carga, de cambiar sus procedimientos de trabajo y
las tarifas acordadas, de facturar recargos o tomar cualquier otra medida que considere necesaria para ajustar
sus operaciones comerciales y obligaciones hacia el Cliente ante las circunstancias existente en ese momento
dado y que surjan como consecuencia de la propagación del Coronavirus (COVID -19). Dichos cambios solo
surtirán efecto si se acuerdan mutuamente entre las partes. Una vez que la DGF haya notificado el cambio
correspondiente al Cliente, DGF no estará obligada a prestar los servicios hasta que se llegue a un acuerdo
sobre dicho cambio. DGF quedará eximido de cualquier responsabilidad en virtud del Acuerdo que mantiene
con el Cliente si tal responsabilidad es causada por las consecuencias de la propagación del Coronavirus
(COVID-19).

Cuando se den estas circunstancias, si DGF no puede cumplir con sus obligaciones un período superior a 30
días consecutivos, cualquiera de las partes tendrá el derecho a terminar el acuerdo, notificando tal
circunstancia por escrito a la otra parte.

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Información importante sobre el material de embalaje de madera:

A partir del 1 de enero de 2021, todo el material de embalaje de madera (incluidos palés, cajas y jaulas) que se
mueva en ambas direcciones entre el Reino Unido y la UE debe cumplir con las normas internacionales
ISPM15.
El incumplimiento puede dar lugar a retrasos y sanciones, por lo que debe asegurarse de enviar sus productos
con productos que cumplan con los requisitos.

Cumplimiento de control de exportación y sanciones-Mercancía Peligrosa.

 El Remitente garantizará el cumplimiento de todas las leyes y reglamentos referentes a “Export Control” y
sanciones de exportación aplicables ("Leyes de Exportación") y garantiza, en particular, que:
1. Ni el cargador (Shipper), ni ninguna compañía matriz, agentes, destinatario (Consignee) o cualquier
otro tercero contratado directamente por el Shipper para la entrega del envío se enumeran en las
listas de sanciones aplicables como parte denegada o restringida;
2. La entrega del envío a su destino final, cualquier usuario final conocido y uso final no constituye una
infracción de las Leyes de Exportación aplicables;
3. El Shipper informará a DHL Global Forwarding si el envío está sujeto a cualquier sanción aplicable y / o
restricciones de exportación / reexportación según las leyes de exportación aplicables
4. El Shipper ha obtenido todos los permisos, licencias u otras autorizaciones gubernamentales
necesarias para la entrega del envío a su destino y uso final.
 El Shipper proporcionará a DHL Global Forwarding toda la información, incluidos los permisos y licencias,
requeridos por las leyes de exportación aplicables para permitir que DHL Global Forwarding continúe con
la entrega del envío al país de destino final. DHL Global Forwarding se esfuerza por cumplir en todo
momento con las reglas y regulaciones vigentes para el transporte de mercancía peligrosa. En este
sentido, trabajamos con nuestros Clientes y transportistas colaboradores para garantizar que toda la
mercancía peligrosa se declare correctamente en el momento de reservar el envío y evitar cualquier
declaración errónea de mercancía. En el caso de que el Cliente de DHL Global Forwarding declare
erróneamente que la mercancía como no peligrosa, todas las sanciones, costes, consecuencias y
responsabilidades de esta declaración errónea serán transferidas a y soportadas por el Cliente.

Veracidad de la Información del Envío.

El Cliente será responsable del cumplimiento de los requisitos legales relacionados con la puntualidad,
integridad y precisión de la información del envío. El Cliente reconoce que la información tardía, incompleta o
incorrecta puede tener efectos graves que den lugar a fuertes multas por parte de las autoridades
gubernamentales o reguladoras. El Cliente indemnizará a DHL Global Forwarding por cualquier multa,
penalización, pérdida, costo y daño que DHL Global Forwarding o un tercero (como otro remitente de DHL
Global Forwarding) pueda incurrir debido a información tardía, incompleta o inexacta proporcionada por el
Cliente, quien deberá adicionalmente se transmitirá proporcionalmente cualquier práctica, recargo,
procedimiento o reglamentación gubernamental o de la organización reguladora, desconocida al momento de
la propuesta e impuesta durante el período de vigencia de la tarifa.

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Condiciones Comerciales Estándar.

Al menos que estén cubiertos por regulaciones legales obligatorias (p. Ej., Las Reglas de La Haya-Visby, el
Convenio de Montreal, el Convenio de Varsovia, CMR), todos los servicios de DHL Global Forwarding se
ofrecen y tramitan bajo las (1) Condiciones Comerciales Estándar y, en su caso, (2) documento de transporte
de DHL (Carta de Porte Aérea, Conocimiento de Embarque), todos los cuales excluyen o limitan la
responsabilidad de DHL Global Forwarding en determinadas circunstancias. DHL Global Forwarding no
aceptará responsabilidades distintas de las declaradas en virtud de los convenios internacionales típicos
(Montreal, CMR, etc.). Si se cotizan, las tarifas y presupuestos para envíos con temperatura controlada no
incluyen ninguna responsabilidad adicional por daños a la carga más allá de las cantidades previstas en (1) o
(2). Cuando se emita un documento (2), los términos y condiciones que se evidencian en el mismo serán
primordiales y regirán los servicios respecto de los cuales se emite el documento (2). Cuando no se haya
emitido el Documento (2), los servicios se regirá por la convención de transporte aplicable, los términos de la
asociación nacional de transitarios correspondiente o la ley nacional. En ausencia de tales, se aplicarán las
condiciones comerciales estándar de la DHL Global Forwarding (1).

Todos los demás aspectos no regulados en el presente documento y que estén relacionados con la prestación
de los servicios por parte de DHL Global Forwarding Spain, S.L.U. se regirán por la Ley española.

DHL Global Forwarding Spain, S.L.U

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