Trabajo Calorimetria
Trabajo Calorimetria
Trabajo Calorimetria
ATURA
Y
CALORI
INTEGRANTES: CARLOS BAUTISTA CONDORI
CESAR ROSALES
JESUS YUJRA
1-.INDRODUCCION
2-.MARCO TEORICO
2.2 -. Calorimetría
2.3-. TERMOMETRIA
3-.Temperatura en el motor
3.2 Pastillas
3.3 Mangueras
3.4 MOTOR
4 -. OBJETIVO GENERAL
5 -. OBJETIVO ESPECIFICO
6-. Desarrollo
7 -.Materiales
8-. Formulas
9-. Conclusión
10-. Bibliografía
11-. Anexos
1-. INTRODUCION
Calorimetría y termometría son parte de la física que se encarga de medir la
cantidad de calor generada en un cuerpo son semejantes pero no son iguales
pero se utilizan en el área automotriz .
2 -. MARCO TEORICO
2.2 -. Calorimetría
La calorimetría es la técnica de medición cuantitativa de intercambio de calor,
donde dichas mediciones se realizan con la ayuda de un instrumento llamado
calorímetro, que por lo general es un recipiente aislado que permite una pérdida
de calor mínima al entorno (idealmente, ninguna).Los cálculos calorimétricos se
basan en un principio básico el cual es sencillo y dice: si fluye calor entre dos
cuerpos aislados de sus alrededores, el calor perdido por un cuerpo debe ser igual
al ganado por el otro. El calor es transferencia de energía, así que este principio
es realmente la conservación dela energía. Lo anterior significa que para un
sistema aislado la suma de todos los calores ganados o perdidos en una mezcla
por las sustancias involucradas Calorimetría significa “medición del calor. Hemos
hablado de la transferencia de energía (calor) durante los cambios de temperatura.
el calor interviene también en los cambios de fase, como la fusión del hielo o la
ebullición del agua. Una vez que entendamos otras relaciones de calor, podremos
analizar diversos problemas sobre cantidades de calor. Cambio de fase: Usamos
el término fase para describir un estado específico de la materia, como sólido,
líquido o gas. El compuesto existe en la fase sólida como hielo, en la fase liquida
como agua y en la fase gaseosa como vapor de agua.. Una transición de una fase
a otra es un cambio de fase. Para una presión dada, los cambios de fase ocurren
a una temperatura definida, usualmente acompañada por absorción o emisión de
calor y un cambio de volumen y de densidad.
2.3-. TERMOMETRIA
Comúnmente el concepto de temperatura se asocia con cuan caliente se
encuentra un objeto. Sin embargo para poder realizar mediciones en un
laboratorio se necesita primeramente dar una definición operacional del concepto
de temperatura. Para ello es necesario disponer de algún objeto que posea alguna
propiedad termométrica, es decir, una propiedad del mismo que varíe con la
temperatura, de modo de poder usar la variación de dicha propiedad para definir
una escala y construir un termómetro. Luego, podemos definir la temperatura
como aquella propiedad que miden los termómetros. El volumen de un líquido, la
resistencia eléctrica de un material conductor, la tensión eléctrica generada por un
par termoeléctrico (termopila), el voltaje de un diodo, etc., son ejemplos de
propiedades termométricas. Las características que debe tener un termómetro son
respetabilidad, una relación matemática conocida para la variación de la propiedad
termométrica (de ser posible sencilla) sensibilidad, etc. También se debe
establecer bien el rango de temperaturas en el que se lo va a usar.
3-.Temperatura en el motor
Refrigerante que usa el motor se mantiene a una temperatura entre 10ºC y 20ºC
cuando éste se encuentra frío; cuando decidimos echar a andar nuestro carro la
temperatura puede elevarse hasta unos 300ºC en la cámara de combustión.
En un inicio el único refrigerante que se empleaba en los carros era el agua, uno
que otro lo hacía a través del aire; sin embargo, la industria automotriz fue
desarrollándose tecnológicamente que comenzaron a recomendar un refrigerante
exclusivo para el motor de los coches, uno que no generara corrosión y
proporcionara una vida mucho más útil al carro.
Todo un proceso interno para poder tener el motor a una temperatura adecuada y
así nuestro carro pueda rodar sin mayor problema.
3.2 Pastillas
Se encuentran en el mercado como “sintered pads”, o pastillas metálicas
(sinterizadas). Estas pastillas están hechas con un compuesto 100% metálico. Su
fabricación se logra a través de las sinterizadas, que es un proceso que
transforma un producto en polvo metálico en otro compacto, con fuerte enlace
entre sus partículas.
El material que hace contacto con los rotores, puede estar compuesto por distintos
metales, y los más comunes son el cobre, bronce y hierro. La composición de
estos metales, es lo que determina las características finales de las pastillas. A
grandes rasgos, los compuestos 100% metálicos tienen estas características:
Excelente desempeño en condiciones extremas (agua polvo barro) ,resistente a
altas temperaturas
3.3 Mangueras
Las mangueras automotrices son usadas en los automóviles para transportar
fluidos de un lugar a otro, como líquidos, sólidos o gases, como en el aire
acondicionado automotriz o lubricación de los sistemas hidráulicos. Resistentes a
altas temperaturas verificadas termométricamente Básicamente están mangueras
se arruinan de adentro hacia afuera motor
3.4 MOTOR
Un motor es una máquina térmica que transforma calor en trabajo mecánico por
medio del aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una fuente de calor
(foco caliente) y un sumidero de calor (foco frío). No olvidemos que el motor es
básica mente creado por metales resistentes a altas temperaturas verificado
termométricamente usando altas temperaturas de calor no solo en camarada de
combustión también en el árbol de levas, válvulas etc.
4 -. OBJETIVO GENERAL
Conocer el tema de termometría y calorimetría empleado en automóvil y en
sus partes.
5 -.Objetivo Específico
Conocernos a más profundidad la termometría y calorimetría utilizando materiales
del automóvil en nuestra disertación.
6 -.Desarrollo
Utilizando paginas web de mecánica automotriz hemos descubierto más del tema
de termometría y calorimetría asiendo un informe resumido y concreto según a
nuestra manera.
7 -.Materiales
Pastillas, termómetros, disco de freno.
8-. Formulas
9-. Conclusión
En conclusión la termometría y calorimetría son distinto si pero van de la mano
por la termometría nos da la escala de medición, calorimetría nos enseña el calor
generado en un cuerpo en área automotriz vemos un comparación entre ellos ya
que se ayudan mutuamente a fabricar piezas y en funcionamiento del motor.
10-. Bibliografía
http://users.df.uba.ar/lombardo/F2-ByG/Guias_Lab/termometria.PDF
https://www.roshfrans.com/blog/temperatura-motor-como-funciona
https://montenbaik.com/2015/04/miercoles-de-mecanica-25-compuestos-de-
pastillas-de-freno/
https://www.mundodelmotor.net/
11-.Anexos