FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA ELÉCTRICA

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

DETECCIÓN DE FALLAS MONOFÁSICAS A TIERRA EN

SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA EN MINERÍA EN
13.8 Y 7.2 kV BASADO EN TÉCNICAS DE ONDAS VIAJERAS

PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO DE BACHILLER EN

INGENIERÍA ELÉCTRICA

PRESENTADO POR:
ÁNGEL ALONSO FLORES GÓMEZ

AREQUIPA - PERÚ
2022
 2

ÍNDICE

ÍNDICE.............................................................................................................................2

ÍNDICE DE FIGURAS....................................................................................................4

CAPÍTULO I. PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO.................................................5

1.1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA..............................5

1.1.1. Problema general..........................................................................................6

1.1.2. Problemas Específicos..................................................................................6

1.2. OBJETIVOS............................................................................................................6

1.2.1. Objetivo General..........................................................................................6

1.2.2. Objetivos Específicos...................................................................................6

1.3. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA....................................................................7

1.3.1. Justificación Económica...............................................................................7

1.3.2. Justificación Teórica....................................................................................7

1.4. IMPORTANCIA......................................................................................................7

1.5. LIMITACIONES.....................................................................................................7

CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO..........................................................................8

2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA...................................................................8

2.1.1. Artículos Científicos....................................................................................8

2.1.2. Tesis.............................................................................................................9

2.2. BASES TEÓRICAS...............................................................................................10

2.2.1. Sistemas eléctricos de distribución............................................................10

2.2.2. Interrupciones y causa de las fallas............................................................11

2.2.3. Ondas viajeras............................................................................................12

2.2.4. Métodos basados en ondas viajeras............................................................12

2.2.5. Localización de fallas entre dos extremos basado en ondas viajeras.........14

2.2.6. Localización de fallas en un solo extremo basado en ondas viajeras.........15

 3

2.2.7. Protección de distancia...............................................................................16

2.2.8. Relés de distancia.......................................................................................16

2.2.9. Tiempo de llegada de la onda viajera al relé..............................................20

2.2.10. Ventajas y desventajas de localizar falla por ondas viajeras......................21

2.3. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS...........................................................22

CAPÍTULO III. HIPÓTESIS Y VARIABLES........................................................23

3.1. HIPÓTESIS............................................................................................................23

Referencias ...............................................................................................................24

ANEXOS........................................................................................................................26

Anexo 01: Matriz de consistencia.................................................................................27

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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Sistema eléctrico de distribución típico..........................................................11

Figura 2. Principio básico de propagación de las ondas viajeras...................................12

Figura 3. Ondas viajeras transmitidas y reflejadas en las discontinuidades...................13

Figura 4. Diagrama de celosía de Bewley......................................................................14

Figura 5. Localización de fallas entre dos extremos basado en la diferencia entre los

tiempos de llegada...........................................................................................................14

Figura 6. Localización de fallas en un solo extremo basado en la diferencia de tiempo

entre la primera llegada y las primeras ondas reflejadas.................................................15

Figura 7. Zonas de protección del relé de impedancia...................................................17

Figura 8. Zonas de protección del relé de reactancia.....................................................17

Figura 9. Zonas de protección del relé de admitancia....................................................18

Figura 10. Zonas de protección del relé de protección poligonal..................................18

Figura 11. Zonas de protección del relé de distancia.....................................................19

Figura 12. Diferentes fallas que debe distinguir un relé de protección..........................19

Figura 13. Respuesta a la salida del filtro empleando la corriente de la onda viajera. . .20

Figura 14. Corriente de la onda viajera capturada tras una falla en la línea real...........20
 5

CAPÍTULO I.
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Los sistemas de distribución son parte de los sistemas eléctricos de potencia

ligados a la prestación del servicio eléctrico, el sistema de distribución permite llevar
energía eléctrica que se genera en la central a los usuarios finales, cumpliendo todos los
requisitos de calidad; en el sistema de distribución se invierte el 66% del total del
sistema, por lo que es necesario realizar una adecuada planificación, diseño,
construcción, operación y mantenimiento (1).

En el sector minero es necesario que la producción se realice de acuerdo a lo

planificado, pero como en todo sector pueden presentarse fallas en equipos y sistemas,
de la misma forma que en los sistemas eléctricos, tal es el caso del funcionamiento de
los sistemas de distribución de energía que se puede ver afectado por las fallas
monofásicas a tierra, estas fallas pueden afectar tanto al desarrollo de actividades en
minería, que traducido en términos financieros corresponde a pérdidas económicas.

Cada tipo de falla debe ser detectada rápida y eficazmente para mantener la calidad
de energía y evitar daños en equipos y posibles paralizaciones en las actividades; en
algunas empresas mineras no se cuentan con métodos eficientes para la detección de las
fallas, empleando en algunas oportunidades inspecciones visuales a los sistemas, o la
instalación de equipos de alta tecnología y un alto grado de complejidad, lo cual genera
una gran inversión y sin tener una plena confiabilidad que se puedan detectar las fallas
en forma oportuna.

La detección e identificación correctas de fallas monofásicas a tierra que no están

efectivamente conectadas a tierra en los sistemas de distribución es un gran desafío para
los ingenieros, pero es un reto que puede ser cumplido mediante métodos que permitan
una detección oportuna.

Es por estas razones que el presente trabajo pretende detectar las fallas monofásicas
a tierra en los sistemas de distribución de energía que se encuentran basados en ondas
viajeras.
 6

1.1.1. Problema general

¿Es posible la detección de las fallas monofásicas a tierra en sistemas de

distribución de energía en minería en 13,8 y 7,2kV basado en técnicas de ondas
viajeras?

1.1.2. Problemas Específicos

 ¿Cuál es el comportamiento de las ondas viajeras en un sistema de

distribución de energía en minería en 13,8 y 7,2kV?

 ¿Cuáles son las características de una falla de cortocircuito monofásico a

tierra en los sistemas de distribución de energía en minería en 13,8 y 7,2kV?

 ¿Cuál es el desempeño de emplear técnicas de ondas viajeras en la detección

de fallas monofásicas a tierra en sistemas de distribución de energía en
minería en 13,8 y 7,2kV?

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. Objetivo General

Detectar las fallas monofásicas a tierra en sistemas de distribución de energía en

minería en 13.8 y 7.2kV basado en técnicas de ondas viajeras.

1.2.2. Objetivos Específicos

 Identificar el comportamiento de las ondas viajeras en un sistema de

distribución de energía en minería en 13.8 y 7.2kV.

 Determinar las características de una falla de cortocircuito monofásico a

tierra en los sistemas de distribución de energía en minería en 13.8 y 7.2kV.

 Determinar el desempeño de emplear técnicas de ondas viajeras en la

detección de fallas monofásicas a tierra en sistemas de distribución de
energía en minería en 13.8 y 7.2kV.
 7

1.3. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

1.3.1. Justificación Económica

El desarrollo de la investigación empleando técnicas de ondas viajeras, busca que

la detección de fallas monofásicas a tierra en los sistemas de distribución de energía en
minería, reduzca los costos de detección de fallas actualmente empleados en la empresa,
de esta forma se garantiza tanto una detección oportuna como una mayor rentabilidad en
beneficio de la empresa.

1.3.2. Justificación Teórica

La metodología que se empleará para el desarrollo de la investigación, así como el

procedimiento descrito para su ejecución servirá como base para otras investigaciones,
además podrá ser aplicado a otras empresas con similares características.

1.4. IMPORTANCIA

La importancia de desarrollar la investigación se encuentra en que con el empleo de

técnicas de ondas viajeras se puedan localizar adecuadamente las fallas, lo cual evitará
las paralizaciones en las actividades mineras, además de disminuir los costos asignados
para la localización de fallas.

1.5. LIMITACIONES

La limitación de la investigación radica en que el análisis será realizado en una

empresa minera que posee características definidas y la contrastación de datos solo
podrá ser realizado en empresas con similares características; además que la
investigación propone el uso de técnicas que se basan en ondas viajeras y no otros
métodos de detección de fallas.
 8

CAPÍTULO II.
MARCO TEÓRICO

2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

2.1.1. Artículos Científicos

Sakala y Daka (2015), en su investigación buscaron realizar un procedimiento para

simular el cortocircuito para poder emplear el método general de admisión de fallas,
obteniendo como resultado que la impedancia de falla puramente resistiva da la mejor
convergencia para el sistema estudiado un valor de 10-9 por unidad es adecuado, este
método permite que la impedancia de la falla estimada se reduzca hasta que la corriente
de falla de secuencia positiva converja a una tolerancia preestablecida, en los casos en
que la convergencia no es tan buena como para las impedancias de falla puramente
resistivas, la tolerancia se reduce y se estudia la convergencia para la tolerancia más
baja. Llegando a la conclusión que los resultados obtenidos son tan precisos como los
hallados empleando el enfoque clásico (2).

Dong et al. (2015), en su investigación buscaron proponer un nuevo método de

protección basado en ondas viajeras para detectar e identificar las fallas monofásicas a
tierra que no se encuentren debidamente conectadas a tierra en los sistemas de
distribución, para ello se comparó la polaridad de las ondas viajeras de corriente y
voltaje medidas después del inicio de la falla para determinar su dirección, obteniendo
como resultado que el funcionamiento correcto de la protección es independiente de la
distancia de la falla, el ángulo de inicio de la falla, la resistencia de la trayectoria, y el
método utilizado para la puesta a tierra neutral, proporcionando confiabilidad y
sensibilidad en la operación empleando un esquema de protección que emplea un relé
de protección, no necesitando el uso de un hardware adicional para que sea instalado en
el sistema de potencia, donde la protección puede funcionar de forma correcta en la
mayoría de las fallas monofásicas a tierra en redes de distribución de energía con
diferentes tipos de puesta a tierra (3).

Sawai y Pradhan (2019), en su investigación mostraron un método de protección

que se basa en ondas viajeras para una línea de dos terminales empleando datos de un
 9

solo extremo, el método se basa en usar la polaridad de las ondas viajeras de voltaje y
corriente y de esta forma decidir la dirección de la falla; el método fue aplicado a un
sistema de energía de 400kV y 60Hz, con diferentes ángulo de inicio de falla,
ubicaciones, tipos de fallas y resistencias de fallas; los resultados obtenidos fueron
contrastados con la técnica de protección basada en ondas viajeras pudiendo concluir
que mediante el método propuesto se pudieron determinar la ubicación de las fallas, su
resistencia y el ángulo de inicio de fallas en un sistema de potencia con mucha
exactitud, llegando a una precisión de localización de fallas de ±340m para el sistema
de prueba (4).

Liu et al. (2021), su investigación tuvo el objetivo de proponer un método para

distinguir las fallas de una sola línea a tierra con saltos de línea y las fallas de una sola
línea a tierra, para ello se analizaron las características de voltaje del lado de la fuente y
del lado de la carga, para luego analizar las condiciones de operación y dispositivos
externos en las redes de distribución para finalmente verificar la efectividad del método
propuesto, obteniendo como resultados que las características de voltaje del lado de la
fuente de ambas fallas son similares dificultando su diferenciación, por la diferencia en
las estructuras eléctricas los voltajes de carga de ambas fallas presentan características
diferentes pudiendo ser empleadas como un criterio para distinguirlas, además que para
mejorar el método propuesto se deben calcular los errores resultantes de las condiciones
de operación y de dispositivos externos (5).

2.1.2. Tesis

Guevara y Rodríguez (2018), realizaron una investigación para hallar una

metodología que permita localizar las fallas en sistemas de transmisión con el empleo
de ondas de tensión medidas por transformadores de potencial, y de esta forma hallar las
fallas efectiva y eficazmente, y poder reducir el tiempo de impacto en el sistema y evitar
daños o deterioro en los equipos de potencia. Obteniendo como resultados que se
pueden hallar las fallas empleando este método, pero frente a fallas con alta impedancia
la localización de fallas puede estar distorsionada, por lo que se recomienda su uso en
niveles de tensión cercanos a 500kV y longitudes mayores a 200km, además la
localización de la falla se debe considerar en la primera perturbación presentada en la
señar al ocurrir esta (6).
 10

Cruz (2020) desarrolló una investigación con el objetivo de analizar los métodos
para localizar las fallas en líneas de transmisión, a través de mediciones de tensión y
corriente en un solo extremo, para ello se realizó la simulación de los diferentes casos
de falles, tales como monofásica, bifásica, aislada, bifásica a tierra y trifásica,
obteniendo como resultados que en las redes radiales lo métodos de Eriksson y Novosel
presentan menores errores de falla con un error de 3.16% para una falla monofásica,
para redes no radiales depende de la ubicación y resistencia de la falla, hallando un error
de 8.08% para falla monofásica simulada al 90% de la longitud de la línea, concluyendo
que las fallas monofásicas de alta resistencia en red no radial son la más difíciles de
hallar, ya que su localización depende de la resistencia de falla y de la distancia a la que
se produce (7).

Rivera (2020) en su investigación buscó determinar una técnica para ubicar de

forma rápida y precisa las fallas en líneas de transmisión, para ello se analizaron las
señalas que llegan inmediatamente después de la ocurrencia por medio de la técnica de
transformada de Wavelet discreta, se hallaron los coeficientes de detalle de las señales
de voltaje y de corriente para hallar la que permita un cálculo de la distancia de falla con
el menor error potencial, la elección del modo de cálculo se realizó considerando cada
línea y sus características propias, concluyendo que en las señales de alta frecuencia que
se generan al suceder una falla en la línea de transmisión se puede determinar la
propagación de las ondas viajeras lo cual permite hallar exitosamente la distancia de la
falla desde cualquier extremo de la línea de estudio (8).

Morales (2022) realizó una investigación con la finalidad de ubicar las fallas en las
líneas de transmisión de sistemas de potencia desbalanceados con el uso de la
transformada de Wavelet, obteniendo como resultados la localización de las fallas
mediante las señales de corriente, con la obtención de estos coeficientes de detalle
permite indicar el tiempo de duración de la señal de falla (9).

2.2. BASES TEÓRICAS

2.2.1. Sistemas eléctricos de distribución

Pérez et al. (2019), definen a los sistemas eléctricos como el conjunto de

subestaciones, conductores, transformadores, y demás elementos que forman parte del
 11

sistema eléctrico y que permiten llevar la energía eléctrica desde la subestación

distribuidora hasta los usuarios finales. Los alimentadores primarios de distribución a la
salida de las subestaciones son trifásicos que operan con tensiones desde 1000V hasta
3.5kV (1).

Yebra (2009), lo define como el conjunto de elementos que se encargan de

conducir la energía desde una subestación de potencia hacia el usuario, que incluye las
líneas primarias de distribución, los transformadores de distribución, las líneas
secundarias de distribución, las acometidas y los medidores (10).

Figura 1. Sistema eléctrico de distribución típico. Obtenido de “Métodos de localización

de fallas en sistemas eléctricos de distribución con presencia de generación distribuida”, por
Pérez et al.

Juárez (1995) clasifica las cargas en los sistemas de distribución, como de tipo
residencial, corresponde al uso en zona urbana, suburbana y rural; carga comercial, uso
en áreas céntricas, centros comerciales, edificios comerciales; y carga industrial, usado
en pequeñas y grandes industrias, la carga industrial en general puede tener grandes
potencias y contratar el servicio en altas tensiones como 115kV o más (11).
 12

2.2.2. Interrupciones y causa de las fallas

Las interrupciones pueden se programadas o forzadas, mientras las primeras se

realizan por mantenimiento, o ampliaciones en la red, las segundas se presentan
intempestivamente siendo perjudiciales, se pueden presentar por origen desconocido ya
que son pasajeras y no se conoce el motivo de su ocurrencia; de origen climatológico
debido a lluvias o descargas atmosféricas; de origen externo debido a agentes externos
que pueden causar daños en el sistema; origen interno que se debe a fallas en
componentes de la red, en los sistemas de protección o fallas humanas en el manejo del
sistema (1).

Pérez (2014), refiere que las fallas en los sistemas eléctricos producen pérdidas por
el paro de producción, degradamiento o daño total de equipos producto de la energía
que la falla ocasiona, agravamiento de la situación al no saber cómo proceder que
genera pérdidas (12).

2.2.3. Ondas viajeras

Fernández (2017, p. 28) define a las ondas viajeras como una señal de alta
frecuencia, donde su frecuencia fundamental se encuentra en el rango de 20kHz hasta
2MHz, la técnica que se basa en ondas viajeras emplea el origen natural de las
sobretensiones y las ondas que se producen por el cortocircuito, una falla en la línea de
transmisión puede generar ondas viajeras tanto de tensión como de corriente (13).

2.2.4. Métodos basados en ondas viajeras

Pritchard et al., indica que una falla en una línea puede ocurrir en cualquier
momento, con excepción en el paso por cero de la tensión, generando una onda viajera,
la cual se propaga desde el punto de la halla a ambos extremos de la línea con una
velocidad cercana a la velocidad de la luz (14).
 13

Figura 2. Principio básico de propagación de las ondas viajeras. Obtenido de “Nuevas

posibilidades para probar las funciones de localización de fallas con ondas viajeras en campo”,
por Pritchard et al., p. 2

La distancia de la falla se halla empleando la fórmula:

v∗(t 2−t 1 )
f d=
2

Donde:

t1 = tiempo que tarda la onda viajera en llegar al punto de falla desde el nodo de
medición

t2 = tiempo que tarda la onda reflejada desde el punto de falla al nodo de medición

fd = distancia de falla medida desde el punto de medición

En los terminales de la línea, las ondas viajeras resultantes de un cambio

repentino de tensión y corriente pueden detectarse como pulsos de alta
frecuencia. Los dispositivos de protección o localizadores de fallas utilizan
algoritmos específicos para marcar los tiempos de llegada de las ondas viajeras.
A partir de los retardos de los tiempos de llegada medidos, la ubicación de una
falla puede calcularse fácilmente y con alta precisión (de hasta 300 m, que es
aproximadamente un tramo entre torres) (Pritchard et al. p. 2).

Pritchard et al. (p. 2) refiere que cuando una onda viajera llega a un terminal de
línea o al lugar de la falla, una parte de la onda se transmite, otra es reflejada y otra
absorbida; cuando se refleja se invierte la polaridad del pulso de la onda viajera. En las
 14

ondas viajeras de corriente la polaridad del pulso se supedita de la dirección con la que
la onda pasa por el transformador de corriente (14).

Figura 3. Ondas viajeras transmitidas y reflejadas en las discontinuidades. Obtenido de

“Nuevas posibilidades para probar las funciones de localización de fallas con ondas viajeras en
campo”, por Pritchard et al., p. 3

Las ondas viajeras se visibilizan empleando diagramas de celosía de Bewley, donde

el gradiente de las líneas de propagación es proporcional a la velocidad de propagación
de las líneas (Pritchard et al. p. 3).

Figura 4. Diagrama de celosía de Bewley. Obtenido de “Nuevas posibilidades para probar

las funciones de localización de fallas con ondas viajeras en campo”, por Pritchard et al., p. 3

2.2.5. Localización de fallas entre dos extremos basado en ondas viajeras

Pritchard et al. (p. 5) refiere que para la localización de la falla se contrastan los
tiempos de llegada de las ondas viajeras entre ambos extremos de la línea y se calcula su
ubicación (14).
 15

Figura 5. Localización de fallas entre dos extremos basado en la diferencia entre los
tiempos de llegada. Obtenido de “Nuevas posibilidades para probar las funciones de
localización de fallas con ondas viajeras en campo”, por Pritchard et al., p. 5

Para el cálculo de la ubicación de la falla se emplea la fórmula:

1
m=
2
( l+ ( t L−t R ) v )

Donde:

l = longitud de la línea

tL = tiempo de llegada de la onda viajera al extremo local

tR = tiempo de llegada de la onda viajera al extremo remoto

v = velocidad de propagación

En este método los relés intercambian el tiempo de llegada de las ondas viajeras y
emplean estos datos para calcular el lugar de la falla, los resultados se dirigen al centro
de control luego de pasar unos segundos desde el momento que ocurrió la falla
(Fernández, 2017, p. 28).

2.2.6. Localización de fallas en un solo extremo basado en ondas viajeras

Pritchard et al. (p. 6) refiere que para la localización de la falla no es necesario

conocer los datos del extremo remoto de la línea para determinar la ubicación de las
 16

fallas, su ubicación se calcula en función de los tiempos de llegada de la primera onda

viajera y de la primera onda reflejada de vuelta por la falla (14).

Figura 6. Localización de fallas en un solo extremo basado en la diferencia de tiempo

entre la primera llegada y las primeras ondas reflejadas. Obtenido de “Nuevas posibilidades
para probar las funciones de localización de fallas con ondas viajeras en campo”, por Pritchard
et al., p. 6

Para el cálculo de la ubicación de la falla se emplea la fórmula:

t L2 −t L1
m= v
2

Donde:

tL1 = tiempo de llegada de la primera onda viajera

tL2 = tiempo de la primera onda viajera reflejada desde la falla

v = velocidad de propagación

En este método incorpora información para calcular la longitud total de la línea, su

cálculo permite verificar que la longitud estimada es igual a la longitud de la línea real,
por lo que también corrobora si el lugar en el que se ha determinado la falla es acertado
o no (Fernández, 2017, p. 33).

2.2.7. Protección de distancia

La protección de distancia se emplea en la protección de las redes de transmisión,

es una protección direccional con selectividad relativa que posee como elemento de
 17

medición un relé de impedancia, que trabaja contra los cortocircuitos en la línea que
protege, esta protección determina la razón entre tensión y corriente de la línea a la que
se encuentra conectada (15).

La protección de distancia se basa en los principios de funcionamiento de

funcionamiento en la medición de la impedancia de los conductores, la cual es
directamente proporcional a la longitud de la línea, la impedancia de modifica
brindando información equivalente del sitio en el cual se produjo la falla (Mafla, 2017,
p. 23) (16).

2.2.8. Relés de distancia

Los relés de distancia poseen una mayor rapidez y selectividad, y se encuentran

casi exentos a los cambios de generación en el sistema, la protección a distancia permite
ubicar el lugar donde se presentó la fala debido a que la impedancia de las líneas es
directamente proporcional a su longitud, los relés de distancia generan protección a las
líneas de transmisión en el lugar principal y en las de respaldo a las líneas contiguas
(17).

Para Pelaes (2019, pp. 5) los relés de distancia se pueden dividir en:

Relés de impedancia: se emplean para la protección de fallas entre fases en las

líneas de transmisión de longitud media, solo es capaz de hallar fallas en una solo
dirección.

Figura 7. Zonas de protección del relé de impedancia. Obtenido de “Coordinación

automática de protecciones de distancia en líneas de transmisión frente a una contingencia
extrema”, por Pelaes 2019, p. 5.
 18

Relés de reactancia: no dependen de la resistencia de la línea de transmisión, se

emplean para la protección de líneas de corta longitud ya que poseen una alta velocidad
de operación, se emplean para la protección de fallas fase-tierra.

Figura 8. Zonas de protección del relé de reactancia. Obtenido de “Coordinación

automática de protecciones de distancia en líneas de transmisión frente a una contingencia
extrema”, por Pelaes 2019, p. 5.

Relés de admitancia: se emplean para la protección de fallas entre fases y

oscilaciones de potencia en líneas de transmisión de larga distancia, su alcance de
protección es directamente proporcional al diámetro de la circunferencia preestablecido
para la zona de operación.

Figura 9. Zonas de protección del relé de admitancia. Obtenido de “Coordinación

automática de protecciones de distancia en líneas de transmisión frente a una contingencia
extrema”, por Pelaes 2019, p. 6.
 19

Relés de protección poligonal: se pueden configurar los valores de resistencia e

impedancia de forma independiente, permitiendo cubrir las zonas de protección del relé
con una mayor exactitud.

Figura 10. Zonas de protección del relé de protección poligonal. Obtenido de

“Coordinación automática de protecciones de distancia en líneas de transmisión frente a una
contingencia extrema”, por Pelaes 2019, p. 6.

Las protecciones de distancia poseen generalmente de tres zonas de protección, una

principal y las restantes como zonas de respaldo, cada una de estas zonas posee un
tiempo de operación diferente. La zona 1 protege el 8’% y 95% de la línea de
transmisión, donde se encuentra instalado el relé de distancia, la zona 2 protege el 100%
de la línea donde se halla el relé y mínimo el 20% de la línea adyacente más corta, la
zona 3 de protección protege el 100% de la línea de transmisión donde se encuentra el
relé de distancia y el 100% de todas las líneas adyacentes (17).

Figura 11. Zonas de protección del relé de distancia. Obtenido de “Coordinación

automática de protecciones de distancia en líneas de transmisión frente a una contingencia
extrema”, por Pelaes 2019, p. 7.
 20

Pritchard et al. (p. 10) refiere que el relé de distancia tiene que diferenciar las fallas
en la línea protegida de las fallas fuera del área protegida, donde los elementos de relé
basados en cantidades incrementales son adecuados para ser empleadas junto con
elementos de ondas viajeras, ya que pueden entregar datos sobre las fallas de forma
rápida (14).

Figura 12. Diferentes fallas que debe distinguir un relé de protección. Obtenido de
“Nuevas posibilidades para probar las funciones de localización de fallas con ondas viajeras en
campo”, por Pritchard et al., p. 10

2.2.9. Tiempo de llegada de la onda viajera al relé

Fernández (2017, p. 37) refiere que para determinar con precisión el tiempo de
llegada, una vez que el relé localiza la onda viajera, se emplea un filtro paso banda que
elimina las frecuencias del sistema a 50Hz y los armónicos, una forma ideal de la señal
cuando pasa el filtro de las ondas viajeras debido a las fallas a lo largo de la línea se
muestra en la figura (13).

Figura 13. Respuesta a la salida del filtro empleando la corriente de la onda viajera.
Obtenido de “Análisis comparativo del sistema de localización de faltas por onda viajera frente
a los sistemas tradicionales”, por Fernández, 2017, p. 38
 21

Aunque son pocas las ocasiones donde se produce una falla ideal, por lo que la
respuesta al pasar por el filtro, para la corriente de una onda viajera sería como se
muestra en la siguiente figura, esta forma de onda dificulta la determinación del tiempo
de llegada (Fernández, 2017, p. 38).

Figura 14. Corriente de la onda viajera capturada tras una falla en la línea real. Obtenido
de “Análisis comparativo del sistema de localización de faltas por onda viajera frente a los
sistemas tradicionales”, por Fernández, 2017, p. 38

2.2.10. Ventajas y desventajas de localizar falla por ondas viajeras

Fernández (2017, pp. 65-66) menciona diversas ventajas de emplear la localización

de fallas por ondas viajeras, entre las cuales se encuentra que le método cuenta con un
alto grado de localización de la falla y su error no excede el 2% ya que el tiempo de
llegada es determinante para que el error sea mínimo, con el empleo de onda viajera el
tiempo de llegada puede tener un valor de 2 microsegundos que equivalen a 30m de
error, por lo que evita una revisión en tramos largos de la línea para hallar el elemento
que produjo la falla. Otra de las ventajas es la presencia de un amplio ratio de muestreo
de frecuencias, para los relés este valor puede llegar hasta los 1.5625MHz, además los
relés de localización por onda viajera tienen un buen comportamiento, aunque el
sistema no sea homogéneo, exista un ensamblaje entre circuitos o diferentes resistencias
de falla. En el método basado en un único extremo de la línea solo necesita un relé que
se ubica en uno de los extremos, por lo que no e necesario implementar un canal de
comunicaciones entre relés; para el método basado en ambos extremos de línea, cuando
la ubicación de la falla por onda viajera es parte del relé diferencial de línea no se
necesita un cableado secundario adicional ya que emplea el mismo relé para transmitir
los tiempo y señales (13).
 22

Fernández (2017, p. 66) también describe las desventajas de la localización de

fallas por ondas viajeras, donde la mayor desventaja corresponde a que no existen
muchas empresas que incorporen la localización de fallas por onda viajera en sus relés y
su costo puede ser muy elevado, además pueden presentarse inconvenientes en el
comportamiento de fallas que puede ocasionar un transitorio de baja amplitud por lo que
la localización de la falla que realiza el relé puede generar errores sustanciales. Si la
onda tensión pasa por cero en el momento que se produce la falla no se podrá localizar
el lugar de la falla, aunque su ocurrencia es rara y solo se presenta por una rotura
abrupta de los conductores de la línea. La caída de un rayo en una zona cercana a la
línea puede generar la manifestación de ondas viajeras por los conductores de las líneas,
las cuales pueden ser consideradas por el relé como si procedieran de una falla en la
línea y calculando la ubicación de una falla que no existe. Otra de las desventajas es que
los relés no localizan las fallas que se generan cerca al transformador de medición, ya
que se produce una superposición de los componentes de las ondas viajeras (reflejadas y
transmitidas) (13).

2.3. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS

Continuidad: es la presencia de una ruta completa para el flujo de corriente (18).

Cortocircuito: condición en la que el flujo eléctrico completa su recorrido a través

de una distancia más corta que la que se encuentra en el cableado establecido del propio
circuito donde se produce (19).

Impedancia: es la resistencia que se genera en un circuito eléctrico cuando una

corriente alterna intenta transitar por medio de ella (20).

Falla a tierra: interrupción en el suministro de energía debido a que una de las

fases del sistema entra en contacto directo a tierra o con alguna parte metálica que se
encuentre aterrizada (21).
 23

CAPÍTULO III.
HIPÓTESIS Y VARIABLES

3.1. HIPÓTESIS

La detección de las fallas monofásicas a tierra en sistemas de distribución de

energía en minería en 13.8 y 7.2kV basado en técnicas de ondas viajeras, tiene un error
en la detección del 3%.
 24

Referencias

1. Pérez, Ramón, Vásquez, Carmen y Viloria, Amelec. Métodos de localización

de fallas en sistemas eléctricos de distribución con presencia de generación distribuida.
[aut. libro] Inga Ortega. Aplicaciones e innovación de la ingeniería en ciencia y
tecnología. Quito : Editorial AbyaYala, 2019.

2. General fault admittance method solution of a line-to-ground fault. Sakala, J y

Daka, J. 1, s.l. : South African Institute of Electricak Engineers, 2015, Vol. 106.

3. Traveling wave based single-phase-to-ground protection method for power

distribution system. Dong, Xinzhou, y otros. 2, 2015, CSEE Journal of Power and
Energy Systems, Vol. 1, págs. 75-82.

4. Travelling-wave-based protection of transmission line using single-end data.

Sawai, Suraj y Pradhan, Ashok. 13, 2019, IET Generation, Transmission &
Distribution.

5. Identification Method for Single-line-to-ground Faults with Line Break Based on

Phasor Measurement in Distribution Networks. Liu, Yadong, y otros. 2021, Journal of
Modern Power Systems and Clean Energy.

6. Guevara, Cristian y Rodríguez, Daniel. Metodología de localización de fallas

basada en ondas viajeras con señales de tensión. Universidad Distrital Francisco José
de Caldas. Bogotá : s.n., 2018.

7. Cruz, Richar. Metodología para localizar fallas en las líneas de transmisión L-

6018 66 KV y L-1030 33KV asistido por computador - 2018. Universidad Nacional de
San Antonio Abad del Cusco. Cusco : s.n., 2020.

8. Rivera, Gabriela. Ubicación de fallas en líneas de transmisión eléctrica basado

en el análisis de señales transitorias. Universidad Politécnica Salesiana. Quito : s.n.,
2020.

9. Morales, Carlos. Ubicación de fallas en líneas de transmisión en sistemas de

potencia desbalanceados mediante la transformada de Wavelet. Universidad
Politécnica Salesiana. Quito : s.n., 2022.
 25

10. Yebra, Juan Antonio. Sistemas Eléctricos de Distribución. México D.F. :

Editorial Reverté, 2009.

11. Juárez, José. Sistema de distribución de energía eléctrica. México D.F. : Sans
Serif Editores, 1995.

12. Pérez, Eddie. Analisis de falla en los sistemas electricos de Potencia.

Antofagasta : Autores Editores, 2014.

13. Fernández, Daniel. Análisis comparativo del sistema de localización de faltas

por onda viajera frente a los sistemas tradicionales. Universidad Carlos III de Madrid.
Madrid : s.n., 2017.

14. Pritchard, Christopher, Lampl, Heinz y Hensler, Thomas. Nuevas

posibilidades para probar las funciones de localización de fallas con ondas viajeras en
campo. Austria : s.n.

15. La protección de distancia y las condiciones de prefalla. Pérez, Osmel y

Torres, Orlys. 2, La Habana : s.n., 2019, Ingeniería Energética, Vol. XL, págs. 103-
111.

16. Mafla, Horacio. Estudio de coordinación de protecciones para la línea de

transmisión de tres terminales Manduriacu - Santo Domingo - Los Bancos a 69kV.
Escuela Politécnica Nacional. Quito : s.n., 2017.

17. Pelaes, Rodrigo. Coordinación automática de protecciones de distancia en

líneas de transmisión frente a una contingencia extrema. Universidad Politécnica
Salesiana. Quito : s.n., 2019.

18. Fluke. ¿Qué es la continuidad? [En línea]

https://www.fluke.com/es-pe/informacion/blog/electrica/que-es-la-continuidad.

19. AreaTecnologica. Cortocircuito. [En línea]

https://www.areatecnologia.com/electricidad/cortocircuito.html.

20. GSL Industrias. Impedancia. [En línea] 23 de octubre de 2021.

https://industriasgsl.com/blogs/automatizacion/impedancia.

21. GE Eneergy Industrial Solutions. Protección de falla a tierra.

 26

ANEXOS
 27

Anexo 01: Matriz de consistencia

PROBLEMAS OBJETIVOS HIPÓTESIS SISTEMA DE VARIABLES

METODOLOGÍA
VARIA DIMENS
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL INDICADORES
BLE IÓN
¿Es posible la detección de Detectar las fallas monofásicas a La detección de las fallas Método:
las fallas monofásicas a tierra en sistemas de distribución de monofásicas a tierra en
tierra en sistemas de energía en minería en 13.8 y 7.2kV sistemas de distribución de Alcance:
distribución de energía en basado en técnicas de ondas energía en minería en 13.8 y
minería en 13,8 y 7,2kV viajeras. 7.2kV basado en técnicas de Diseño:
basado en técnicas de ondas ondas viajeras, tiene un error
viajeras? en la detección del 3%. Muestra:
PROBLEMAS OBJETIVOS VARIA DIMENS
INDICADORES
ESPECÍFICOS ESPECÍFICOS BLE IÓN
a) ¿Cuál es el comportamiento de a) Identificar el comportamiento de
las ondas viajeras en un sistema las ondas viajeras en un sistema
de distribución de energía en de distribución de energía en
minería en 13,8 y 7,2kV? minería en 13.8 y 7.2kV.

b) ¿Cuáles son las características de b) Determinar las características de

una falla de cortocircuito una falla de cortocircuito
monofásico a tierra en los monofásico a tierra en los
sistemas de distribución de sistemas de distribución de
energía en minería en 13,8 y energía en minería en 13.8 y
7,2kV? 7.2kV.

c) ¿Cuál es el desempeño de c) Determinar el desempeño de

emplear técnicas de ondas emplear técnicas de ondas
viajeras en la detección de fallas viajeras en la detección de fallas
monofásicas a tierra en sistemas monofásicas a tierra en sistemas
de distribución de energía en de distribución de energía en
minería en 13,8 y 7,2kV? minería en 13.8 y 7.2kV.