RVS-AX

Arrancador Suave Analógico

8-170A, 220-600V

Manual de Instrucciones
Ver. 4.2.02
Solcon Industries Ltd.
ELION, S.A.
Tel. 932 982 000
http://www.elion.es
Tabla del Contenido

Página Materia
3 Selección del Arrancador
4 Notas de Instalación
5 Conexiones
6 Ajustes del Arrancador
7 Protecciones al Motor
8 Procedimiento de Puesta en Marcha
9 Especificaciones Técnicas
10 Dimensiones

Seguridad
• Lea este manual cuidadosamente antes de conectar el equipo y siga las
instrucciones
• La instalación, operación y mantenimiento deben estar estrictamente de acuerdo con
este manual y directrices legales. La instalación o utilización que no cumpla
estrictamente con estas instrucciones invalidará la garantía del fabricante.
• Desconecte todas las entradas de tensión antes de manipular el arrancador y/o el
motor.
• Después de la instalación, revise que ningún cuerpo extraño (tornillos, arandelas,
etc.) hayan caído dentro del arrancador.

Atención
1. Este producto fue diseñado y probado para cumplir con IEC947-4-2 equipos Clase A.
2. El uso de este producto en ambientes domésticos puede causar radio interferencias, en este
caso el usuario deberá instalar equipos adicionales de atenuación.
3. La categoría de utilización es AC-53a o AC53b. Form1.
4. Para más información ver las Especificaciones Técnicas (en la última página)

Advertencias
• Los componentes internos y las PCB's están conectados a la tensión principal
cuando el RVS-AX está conectado. Esta tensión es extremadamente peligrosa y por
contacto, puede causar la muerte o graves lesiones.
• Cuando el RVS-AX es conectado a la tensión, incluso si la señal de marcha no ha
sido dada, toda la tensión puede aparecer en los terminales del motor.
• El arrancador debe ser correctamente conectado a tierra , para el correcto
funcionamiento y mayor seguridad.
• Compruebe que condensadores para el Factor de Potencia no están conectados a la
salida del equipo.

La compañía se reserva el derecho de modificar el equipo sin notificación previa.

Traducido y adaptado al castellano por Francesc Puig Font, Abril 2002

1
Selección del Arrancador
El arrancador suave electrónico RVS-AX, incorpora El arrancador debe seleccionarse de acuerdo con
seis tiristores, para arrancar un motor de inducción los siguientes criterios:
trifásico de jaula de ardilla, suministrando un suave
incremento de tensión, proporcionando un 1. Corriente Motor y Condiciones de Arranque
arranque suave y una aceleración uniforme libre de Seleccione el arrancador según la corriente
escalones, utilizando la mínima corriente necesaria nominal del motor (FLA) - indicada en su placa de
para arrancar el motor. características (aunque el motor no vaya a ser
totalmente cargado).
Cuando se ajusta el potenciómetro de Paro-suave, El RVS-AX está diseñado para funcionar bajo las
se activa la función de Paro-suave. Activándola, a siguientes condiciones:
la señal de paro (abriendo el contacto entre los Temperatura Tiempo
I arranque
terminales 1 y 2), la tensión al motor es Ambiente Aceleración
suavemente reducida a cero. 300% In 30 s
40° C 350% In 20 s
Características de Arranque Suave 400% In 5s
U% I% M% Arranques/hora máx.: 4 arranques por hora en
condiciones máximas. Hasta 10 arranques por
100
hora con aplicaciones de carga ligera (consultar).
400 Nota: Para arranques muy frecuentes, la corriente
50 100 de arranque debe considerarse como la
100 corriente nominal del equipo (FLC) –
10
consultar.
Tensión Corriente Par
2. Tensión Principal
Características de Paro suave Cada arrancador es ajustado en fábrica para uno
de los siguientes niveles según el código de
U%
La función de paro Suave pedido.
100
puede ser usada para la Tensión Tolerancia
deceleración controlada de
50 380 - 415 V +10 -15 %
bombas y cargas con alta
10 fricción. 440 V +10 -15 %
460 - 500 V * +10 -15 %
Tensión 575 - 600 V +10 -15 %
Frecuencia: 50 / 60 Hz.
* Los arrancadores para 460-500VAC pueden
RVS-AX capacidad y tamaños modificarse para tensión de 220-240V, mediante el
Arrancador Tipo Tamaño cambio de posición del puente interno J3 como se
Motor FLA (A) muestra abajo.
FLC (A) (Aluminio)
8 RVS-AX 8
17 RVS-AX 17
A1
31 RVS-AX 31 U V W

44 RVS-AX 44
58 RVS-AX 58
A2
72 RVS-AX 72 J3 1 2 3
85 RVS-AX 85
A3
105 RVS-AX 105
145 RVS-AX 145
A4
170 RVS-AX 170
220 to 240V 460 to 500V
Dimensiones (mm) y Pesos (Kg)
1 2 3 1 2 3
Tamaño Ancho Alto Profundo Peso (Kg)
A1 120 232 105 2,6
A2 129 275 185 5,0
A3 129 380 185 8,4
A4 172 380 195 11,8

2
Notas de Instalación
Antes de la Instalación Protección de Corto Circuito
Compruebe que la corriente nominal del motor El RVS-AX debería ser protegido contra corto
(FLA) es menor o igual que la corriente nominal del circuitos con fusibles para protección de tiristores.
arrancador (FLC) y que la tensión principal Valores I2 t recomendados:
coincide con la indicada en el panel frontal. RVS-AX tipo I²t
RVS-AX 8 400
Instalación RVS-AX 17 2000
• El arrancador debe ser instalado verticalmente, RVS-AX 31 3000
con suficiente espacio arriba y debajo para una
RVS-AX 44 6000
correcta ventilación.
RVS-AX 58 12000
• Se recomienda instalar el arrancador
directamente sobre la placa metálica de montaje RVS-AX 72 18000
para una mejor disipación de calor. RVS-AX 105 60000
• No instale el arrancador cerca de fuentes de RVS-AX 145 100000
calor. RVS-AX 170 140000
• Proteja el arrancador de polvo y de atmósferas
corrosivas.
Precaución
Los condensadores para la corrección del factor
Rango de Temperatura y Disipación de Calor
de potencia no deben instalarse en el lado de
El arrancador puede trabajar en un rango de
carga del arrancador. Cuando se requieran,
temperatura de–10 ºC (14 ºF) a +40 ºC (104 ºF).
instálelos en el lado de alimentación.
La humedad relativa sin condensaciones dentro del
armario no debe exceder del 93%.
La disipación de calor es aprox. 0,4 x In (en
watios).Ejemplo: Cuando la corriente del motor es Aviso
100 A, la disipación de calor será aprox. 40 W. Cuando la tensión principal se conecta al RVS--
La temperatura interna en el armario puede ser AX, incluso si la señal de marcha no está
reducida utilizando ventilación adicional activada, toda la tensión puede aparecer en los
terminales de carga del RVS-AX. Por lo tanto,
Ventilación Adicional se recomienda la instalación de un dispositivo
de aislamiento (Magnetotérmico, interruptor,
contactor, etc.) aguas arriba del RVS-AX.

Armario de uso general Bypass Interno

RVS-AX Ventilador para extracción El RVS-AX incorpora relés internos de bypass
de aire permitiendo que la corriente fluya a través de los
tiristores sólo durante el proceso de arranque. Al
finalizar el proceso de arranque, los relés internos
“bypasan” los tiristores y conducen la corriente al
Motor.
A la señal de paro, o en caso de fallo, los tres relés
de bypass abren y el motor para.
Cuando el potenciómetro de deceleración es
RVS-AX
Ventilador, para circulación ajustado para activar el proceso de paro suave, a
interna la señal de paro, los relés de bypass abren
inmediatamente y la corriente fluirá a través de los
tiristores. La tensión será lenta y suavemente
reducida hasta cero.

C/T
Protección de Transitorios C/T

Los transitorios de tensión pueden causar

problemas en el arrancador y daños en los SCRs.
Cuando se esperen transitorios, use la protección X3
adecuada - Varistores de Óxido Metálico (consulte
para más detalles).
RVS-AX
M

3
Conexiones
Diagrama de Bloques y Conexión Stop / Start .................................Terminales 1 - 2
Por contacto libre de tensión (Contacto seco)
Cerrar: Orden de arranque.
Abrir: Orden de paro.
L1 L2 L3

RVS -AX
Advertencia
Reduced T2/Voltage No conecte tensión a los terminales 1-2.
Starter

Neutro.................................................. Terminal 3
Motor FLC El cable de Neutro sólo es necesario para el
On 50% 100%
funcionamiento de la Protección de Pérdida de
R am p-Up/Down
Initial Voltage Fase (La pérdida de fase no podrá ser detectada si
R un 10% 50%
el neutro no está conectado al Terminal 3).
O verload
C urrent Lim it Ver descripción detallada en “Pérdida de Fase”.
Phase Los s 100% 400%

O ver Tem p.
R am p-Up Terminal abierto– no conectado....... Terminal 4
2 30 Sec.

R es et
R am p-Dow n Fin de Aceleración (N.A.) ........ Terminales 5 - 6
0.2 30 Sec. Libre de tensión, 8A / 250VAC, 2000VA máx.
El contacto cierra según el tiempo ajustado en el
poten- ciómetro "Ramp-up Time". El contacto
retorna a su posición de reposo a la señal de Paro,
End of
en condición de Fallo y en un corte de tensión.
Start T1/U T2/V T3/W Acce lera tio n Fa ult
Stop N

1 2 3 4 5 6 7 8
Uso del Contacto F.D.A.
• Este contacto puede ser usado para:
• Activar una válvula después que un compresor
haya alcanzado su velocidad nominal
NOTA: El RVS-AX incorpora un transformador • cargar un transportador cuando el motor haya
para la tensión de control, conectado a las fases L1 alcanzado su velocidad nominal.
y L3, en caso de pérdida de la fase L1 o L3 el
arrancador parará el motor. En caso de pérdida da Contacto de Fallo (N.A.) ......... Terminales 7 - 8
la fase L2, la protección de pérdida de fase Libre de tensión, 8A / 250VAC, 2000VA máx.
disparará el arrancador sólo si el Neutro está El contacto cierra en operación de cualquier fallo.
conectado al Terminal 3. El contacto retorna a su posición de reposo
después que el fallo ha sido solucionado y el
Diagrama de Conexión arrancador rearmado, o desconectando la Tensión
Principal.
L1
L2
Aviso
L3
Neutral
No utilice el contacto de fallo para activar un
contactor aguas arriba. Cuando el Contacto de
Q1
Fallo cierre en un Fallo y abra el contactor
aguas arriba, la tensión principal será
I> I> I>
desconectada, rearmando el RVS-AX y el motor
Start / Stop

rearrancará instantáneamente cuando el

Not Used
Neutral

S1 contactor cierre (ver Rearme de Fallos).

5/L3

1 2 3 4
1/L1
3/L2

Aviso
x3 RVS-AX
Ground ¡ Arranque/Paro con un contacto mantenido !
Cuando el contactor de línea es activado por un
R1A

R2A
R1C

R2C

contacto mantenido, en caso de un corte de

T3/W
T1/U

T2/V

5 6 7 8
tensión, el motor será automáticamente
Fault End Of rearmado al restaurarse la tensión.
Acceleration
Cuando rearme después de un fallo con el
U1 V1 W1
botón de “Reset”, el motor rearrancará al
rearme.
Por lo que se recomienda no conectar el relé de
M fallo al contactor de línea.

4
Ajustes del arrancador
Disposición del Panel Frontal Límite de Corriente
Determina la máxima corriente
° al motor durante el arranque. I%
° ° FLC % 600%
° ° Rango de ajuste 100-400% de
400%
50% 100% FLC (FLC ajustado en el
° arrancador).
° ° Initial Voltage Un ajuste demasiado alto un 100%
° ° mayor flujo de corriente,
10% 50%
resultando una aceleración
°
° ° Current Limit más rápida.
° ° Un ajuste demasiado bajo impide al motor
100% 400%
completar el proceso de aceleración y alcanzar su
° velocidad nominal.
° ° Ramp-Up
° ° Generalmente, este ajuste debe seleccionarse al
2 30 Sec. mayor valor aceptable para prevenir un bloqueo.
°
° ° Ramp-Down
° ° Advertencia
0.2 30 Sec.
La corriente de arranque no debe exceder de las
Corriente a Plena Carga del Motor (FLC) condiciones permitidas y mostradas en la pág. 3.
El ajuste permite una fácil selección del nivel de
corriente del RVS-AX, ajusta automáticamente las
funciones basadas en corriente (Sobrecarga,
Límite de Corriente, etc). Tiempo de Aceleración U%
Ajuste el potenciómetro FLC según la siguiente Determina la rampa de 100
ecuación (Ajustable 50-100% del RVS-AX FLC): tensión desde la inicial hasta
Motor FLA la nominal. Rango: 2-30 s.
FLC = × 100
FLC Es recomendable seleccionar
Donde: el tiempo de aceleración al
Motor FLA es la corriente nominal del motor mínimo valor aceptable 2 30 s
indicada en su placa de características. (aprox. 5 s).
FLC es la corriente nominal del arrancador
indicada en su placa de características. Notas:
Ejemplo: Una selección baja del Límite de Corriente,
Cuando arranque un motor de 27A con RVS-AX prolongará el Tiempo de Aceleración.
31: Cuando el motor alcance su velocidad nominal
antes de recibir la tensión nominal, el ajuste de
° 87 % Tiempo de Aceleración será ignorado,
27 ° °
FLC% = × 100 = 87% ° °
FLC % produciéndose una rápida rampa de tensión hasta
31 50% 100% la nominal.
Por lo tanto, ajuste FLC% al
valor del 87%

Tiempo de Deceleración, Paro Suave

Tensión Inicial Usado para controlar
Determina la tensión inicial deceleraciones de cargas
U%
hacia el motor (El par es con alta fricción. Cuando se
U%
100%
directamente proporcional al 100
inicia el Paro Suave, la
cuadrado de la tensión). tensión de salida del
50%
Rango de ajuste 10-50% de arrancador decrece
la tensión nominal. 10% gradualmente. 0.2 30 s
Este ajuste también Rango de ajuste 0.2-30 s.
determina la irrupción de 2 30 s
Cuando "Ramp-down Time" es ajustado al mínimo,
corriente y el choque el motor parará inmediatamente.
mecánico. Un ajuste demasiado alto puede causar
un choque mecánico grande y alta corriente de
pico (incluso si el ajuste de Límite de Corriente
tiene un ajuste bajo, el ajuste de Tensión Inicial
sobrescribe al ajuste de Límite de Corriente).
Un ajuste demasiado bajo prolonga el tiempo hasta
que el motor empieza a girar. El motor debe
empezar a girar inmediatamente después de la
orden de marcha.

5
Protecciones al Motor
Sobrecarga Electrónica Protección de Sobretemperatura del Radiador
La sobrecarga 1000 Un sensor térmico instalado en el radiador dispara
electrónica de el arrancador cuando la temperatura alcanza
tiempo inverso es alrededor de 85ºC.
operativa al 100
finalizar el

S econds
proceso de
Advertencia
aceleración.
10 La Protección de Sobre-temperatura está
La corriente de
diseñada para funcionar bajo condiciones
disparo ha sido
normales y funcionará en caso de ocurrir:
ajustada en
fábrica al 115% 1
• Selección incorrecta del arrancador
de la corriente 0 1 2 3 4 5 6 • Frecuentes arranques en condiciones
I(Load)/In
nominal del motor máximas
(ajustada en el potenciómetro Motor FLC), p.e. • Repetidos arranques bajo condiciones de fallo
para incrementar el punto de disparo O/L • Prolongada sobrecarga de bajo nivel
incremente el ajuste FLC por encima del nivel • Ventilación insuficiente
calculado. El tiempo de disparo varia desde 60 s al • Otras condiciones anormales
150% de la corriente nominal hasta 2 s al 600% de Nota- En caso de arranques frecuentes los
la corriente nominal. tiristores internos pueden sobrecalentarse antes
que el radiador alcance su nivel de protección de
85ºC, esto puede dañar los componentes.

Pérdida de Fase
Es operativa cuando el arrancador es conectado y
protege al motor de ser conectado sólo a dos
fases. Dispara el arrancador cuando una o dos Precaución
fases desaparecen durante más de 1 s. Cuando el arrancador es comandado por un
contacto mantenido, el rearme de un fallo
Cuando la pérdida de fase ocurre durante el provocará el rearranque inmediato del motor.
arranque o cuando el motor no está cargado,
puede suceder que el motor pare sin la indicación
exacta del LED Phase Loss.

Nota: La pérdida de fase funciona sólo cuando el Aviso

terminal 3 (Neutro) está conectado al Neutro No utilice el contacto de fallo para activar un
principal. contactor aguas arriba. Cuando el Contacto de
Fallo cierre en un Fallo y abra el contactor aguas
arriba, la tensión principal será desconectada,
Lógica de Fallo, Alarma y Rearme rearmando el RVS-AX y el motor rearrancará
Cuando se activa instantáneamente cuando el contactor cierre (ver
alguna protección, Rearme de Fallos).
el arrancador se On
bloquea en modo
fallo, inhabilitando Ramp Up / Down
el disparo de los
tiristores. El LED
Run
de fallo apropiado
luce y el contacto
de fallo cierra. Overload
Para rearmar el
arrancador, Phase Loss
después que el
fallo haya sido Over Temp.
reparado, pulse el
botón “Reset” en
Reset
el panel frontal del
arrancador o
desconecte la
Tensión principal.

6
 Procedimiento de Puesta en Marcha
1. Ajuste MOTOR FLC – según el cálculo: Ejemplos de Curvas de Arranque
Cargas ligeras - Bombas centrífugas, etc.
Motor FLA
FLC = ———————— x 100 Límite de Corriente - ajuste 300%
RVS-AX FLC Tensión Inicial - ajuste 30%
2. Ajuste otros parámetros según las Tiempo de Aceleración - ajuste 5 s
necesidades del sistema (ver ejemplos en la
siguiente columna) U% I%
3. Conecte la Tensión Principal a los terminales 100% 600%
de línea del RVS-AX 400%
50% 300%
4. De la señal de marcha. Si el motor empieza a
girar inmediatamente después de la orden de 30%
marcha, pase al punto 5. Si no, incremente el
100%
ajuste de Tensión Inicial hasta que el motor 10%
empiece a girar inmediatamente después de la t t
orden de marcha. 5
5. Cuando el pico de corriente inicial y el choque
mecánico, sean demasiado altos, disminuya el La tensión incrementa rápidamente al valor de
ajuste de Tensión Inicial y pase al punto 5. Tensión Inicial (30% Un) y acelera gradualmente
6. El motor empieza a girar. Si la velocidad hasta la nominal.
acelera suavemente hacia la nominal, pase al La corriente incrementará simultáneamente hasta
punto 6. Si la corriente durante la aceleración el valor de pico, el cual puede ser el Límite de
es demasiado alta, disminuya ligeramente el Corriente ajustado o menor, antes de decrecer
ajuste de Límite de Corriente. Si la velocidad suavemente a la corriente de trabajo. El motor
del motor no aumenta hacia la nominal, acelerará rápida y suavemente hasta su velocidad
incremente el ajuste de Límite de Corriente. nominal.
7. Desconecte la orden de arranque (Terminales
1 y 2) y espere hasta que el motor pare. Cargas de alta inercia - Compresores, Trituradoras
8. Incremente ligeramente los ajustes de Tensión Centrifugas, etc.
Inicial y Límite de corriente para permitir Límite de Corriente- ajuste 350%
variaciones en la carga. Tensión Inicial- ajuste 50%
9. Arranque el motor de nuevo y verifique que el Tiempo de Aceleración- ajuste 5 s
proceso de aceleración hasta la velocidad
nominal es el deseado. U% I%
10. Si el tiempo de aceleración es demasiado 100% 600%
corto, incremente la selección de Tiempo de
Aceleración. 350%
50%
Cuando se requiera un paro suave, ajuste el
potenciómetro de Tiempo de Deceleración al 10% 100%
tiempo requerido (se recomienda un tiempo de t t
deceleración mínimo). 20 20
Compruebe que el proceso de paro suave es el
requerido. La tensión y la corriente incrementan su valor
Nota: hasta que la corriente alcanza el valor Límite de
Si el potenciómetro de tiempo de deceleración no Corriente. La tensión permanece en este valor
está en su posición mínima, es posible, en caso hasta que el motor alcanza su velocidad nominal,
de emergencia, parar desconectando el donde la corriente empieza a decrecer, la tensión
dispositivo de aislamiento aguas arriba del RVS- continua aumentando hasta la nominal. El motor ha
AX. sido suavemente acelerado hasta su velocidad
nominal.

7
Epecificaciones Técnicas
Entorno
Tensión de alimentación Trifásico, entre fases, * 460 – 500 VAC es aplicable para
380 - 415 VAC +10% -15% 220-240 VAC cambiando la posición
460 - 500 VAC +10% -15% * del puente interno – J3.
575 – 600 VAC +10% -15%
Frecuencia 50 / 60 Hz
Carga Motor trifásico de inducción, de
jaula de ardilla
Grado de protección IP 20
Altitud 1000 m sobre el nivel del mar Consultar para alturas mayores
Ajustes
FLC (Full Load Current) 50% - 100%
Par de Arranque (Tensión Inicial) 10-50 % de la tensión nominal
Límite de Corriente 100 % - 400% de la corriente
nominal
Tiempo Aceleración (arranque suave) 2 - 30 s
Tiempo Deceleración (Paro Suave) 0.2 - 30 s
Protecciones
Sobrecarga Electrónica Tiempo inverso (I2t), valor de fábrica 115% de FLC, activo sólo durante “Run”
Pérdida de Fase Dispara cuando una fase desaparece (Cuando el Neutro está conectado)
Sobre temperatura del Radiador Dispara cuando la temperatura del radiador excede de 85ºC.
Botón Rearme Para rearmar el arrancador, después que el fallo ha sido reparado.
Indicaciones
LEDs de Indicación ON - Verde Luce cuando el RVS-AX está
conectado a la alimentación de
tensión trifásica.
Aceleración / Deceleración – Amarillo Luce a la señal de arranque durante
la aceleración o en un paro suave.
RUN – Verde Luce al finalizar el proceso de
arranque. El By Pass interno cierra.
Sobrecarga – Rojo Tiempo inverso de sobrecarga
electrónica está activo al finalizar el
proceso de aceleración (ver pág. 7).
Pérdida de Fase – Rojo Luce y dispara el arrancador
cuando una o dos fases
desaparecen durante más de 1 s.
Sobre temperatura – Rojo Luce y dispara el arrancador cuando
la temperatura supera los 85ºC.
Temperaturas
Operación -10° a 40°C
Almacén -20° a 70°C
Humedad relativa 93 % - sin condensación

EMC
Inmunidad interferencias radioeléctricas EN 1000-4-3 nivel 3 Conforme a EN 60947-4-2
Descarga electrostática EN 1000-4-2 nivel 3 Conforme a EN 60947-4-2
Inmunidad a transitorios eléctricos EN 1000-4-4 nivel 4 Conforme a EN 60947-4-2
Ondas de choque de tensión/corriente EN 1000-4-5 nivel 3 Conforme a EN 60947-4-2
Emisiones radiadas y conducidas EN 1000-4-6 nivel 3
Emisiones de radio frecuencia Según EN 55011 clase A Conforme a EN 60947-4-2
Mecánica
Resistencia al choque 8 gn Conforme a EN 60947-4-2
Resistencia a la vibración 2 gn Conforme a EN 60947-4-2
Relé de salida
Contacto fin de aceleración N.A.

Corriente nominal de operación 5 A, 250 V - Tamaño A1

8 A, 250 V – Tamaño A2

8
Dimensiones
S=2.5m m 2 S=16m m 2

S=2.5mm2

A1 A2
93

172
L1 L2 L3
RVS - AX
Reduced Voltage Starter
8.5 16 7 92 4

40 40
232

220

RVS - AX
U VW Reduced Voltage Starter

380

360
102
90
120

4
182

92
108 181.5
129
A3

172
Conexiones de Potencia y Control
8.5
7 113 4 Arrancador Talla Conexiones Conexiones
Tipo In A de Potencia de Control
RVS-AX 8
RVS-AX 17 Terminales
A1
RVS-AX 31 16 mm2
RVS-AX 44 Terminales
RVS-AX
Reduced Voltage Starter RVS-AX 58 1.5 mm2
A2
RVS-AX 72 Bus Bars
RVS-AX 85 4mm x 20mm
A3
RVS-AX 105
RVS-AX 145
A4
380
354

332

RVS-AX 170

113 4
52 52

150